点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4分“优秀”

首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐～ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历（包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等），所以这篇文章主要会以日常使用方面（最满意/最不满意两方面）来讲述01，其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w，裸车价+购置税（减半）+保险+上牌（4s店有2年10w 免息贷款）；开票价格17.01w。其他细项费用没在意，落地价和开票价我能接受，就定了。 【购车经历】原本定的旧款01，后来因为4s店告知新款上市没有旧款了，所以退款去别家4s店定了新款，旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位，总体还行，车的隔音和座椅舒适度还不错。好评，只是座椅头部没有头枕，这个需要自己买，在领克商城买了一个头枕，感觉一般般，没有达到我的期待，现在已经给后排用了。 【续航】续航的话，我现在开了2578km，还可以续航333km，共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧？一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”，因为360卡死相当于你的倒车影像都没了，可不可怕？我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心，因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题，所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修，因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店，为了等我让师傅等到了8点，维修好后都已经晚上近10点了，我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后，当时让我第二天过去，说师傅快下班了，真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新，所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我，下载了我的数据反馈给厂家，过了大概1周，厂家出了修复软件，国庆当天去修复的，修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的，虽然后面厂商解决了该问题，但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机，不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病，拖品牌后腿。除了车机，目前没有什么让我觉得最不满意的，像前排储物空间小，杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了，我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应，在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行，变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音，后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波，这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞，关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考，没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得，可以作参考。 高速上：概括（正常行驶用舒适，超车用运动模式） 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式，油门反应很灵敏，提速快，再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用，一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底，要快车道超车时会有点不足，所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了，遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间，油耗很满意。 市区：概括（市区不堵用舒适，特别堵用经济） 在市区开了有2000公里左右，市区的時候我优先使用的是舒适模式，很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济，什么叫特别堵？就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段，其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个：一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油；二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足，把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口，后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢？当你遇到特别堵，整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候，你会发现经济更好用，提速不会那么猛，建议特别堵的时候打开自动驻车，这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹，随停随走还不溜车，自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式，好家伙，轻轻一点就提速，然后刚提速前面又停下来，差点跟前面车屁股来个亲吻，很考验车技，而且还更费油，一脚油下去了，刚准备跑，前面又停了，油耗肯定高。市区油耗不稳定，一般为：10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈，还没有在市区开过10以下，太难练了，我开车比较随心所欲，如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.7分“优秀”

1,个人情况简介 2022年10月提车，2023款 2.0T两驱型Pro，目前行使6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km。 早在2019年，通过朋友的推荐，我就一直挺关注领克这个品牌的车，但是以前总觉得车并不是自己的生活必需品，所以也只是关注，并没有想要买。 2022年，我的生活向前迈进了一个新的进程——我要组成一个新的小家庭了，那无论从哪个方面来说，买车就必须提上日程了。 买车之前，也向有车的朋友、家人取过经，要买油车还是电车或者是混动呢？进口车、国产车还是合资车呢？平时会在网上做一些攻略，周末有时间我们就会去看车展呀~ 家人和朋友推荐了本田CR-V，比亚迪宋，大众探岳，奔驰C260等等，一系列对比下来，从颜值、性能、安全性、实用性方面来考虑，还是选择了领克01 2,提车价格 裸车价格17.5万元 落地价格18.92万元 13万分60期贷款，手续费650元，贷款利息400多一个月，购置税7500元左右，保险5000元，上牌费1000元，按照4S店报价算下来优惠几千块钱吧，比较鸡肋的是，当时本来打算申请政府补贴的，结果提车当天，政府补贴没有了~~~ 第一次去4S店看车，是距离我住的地方3公里的一个店，跟销售约好时间才过去的，但是看车当天，那个销售不在店里，安排他的同事帮忙接待，可能是看我们不像是过去买车的吧，态度很敷衍，我们想买23款劲halo，但是店里没现车，了解了我们的驾驶环境后，销售建议我们买23款型Pro就够用了，没有带我们看车，只是介绍了一下车的价格，带我们试乘了01EM-F，试乘过程中也不给我们讲一些车辆操纵方面的东西，试乘完了之后我们问能给些什么优惠，销售就说只能在裸车价优惠2000元，还有一些其他的服务费，加起来落地要19.7万，也并没有再继续谈下去的意向，我们就只能悻悻而归了。 时隔一个星期，我们再一次踏上看车的路，只不过这一次的店距离有点远，坐地铁再打车，兜兜转转历经一个半小时才到店，考虑到以后售后保养都要跑这么远，本来都不想在这家店谈了，是店员热情的态度，让我有了改观。进门之后，会有销售会人打招呼，了解到我们是提前跟销售约好的，马上联系销售过来，首先是了解我们的需求，带我们看现车，由于我们都是新手，试驾路线车流量大，所以我们就选择了试乘，也是试乘01EM-F，介绍了这款车的提速、车道偏离预警，体验不同的驾驶模式，让我印象最深刻的是销售说的那句“就没有我一脚油门超不过的车”，在这几个月的时间，我是真真体会到了。另一个吸引我的地方就是，他自己也是01车主，是先买了车，才做的领克的销售。 接下来就是到店砍价的时间啦。销售给我们计算了各项费用之后，我的还价是车+购置税+上牌费一共18万，销售立马露出了为难的表情，表示这个价格做不到，这期间就是销售出价-我还价-请示领导，最终请出销售经理，以18.4万成交。从普通礼品升级到精品，前5年在本店享受正常折扣续保险即赠5次保养。 各种手续走完，从付定金到提车，一个星期。 3.真实用车体会 1. 设计 外观设计比较时尚，颇具有现代感、年轻化。是一款紧凑型SUV，非常适合都市生活。 2.驾乘空间 本人185cm，调整到合适驾驶位头顶空间还有一拳多，后面坐180cm的人绰绰有余，家属开车的时候那空间更不用说了。 后备箱也还算可以吧，就是过年回家的时候要带的东西有点多，还是得稍微挤挤，装了一个大箱子，一个26寸行李箱，一个24寸行李箱，再放些零零散散的东西，就塞满了，后备箱和备胎的中间，还有一个夹层，一些小东西就放下面了 4.动力感受 动力表现还是相当不错的，2.0升4缸涡轮增加发动机，7速双离合变速器，我平时用的比较多的是舒适模式，相比于运动模式，舒适模式的方向盘更轻一点，油门需要踩重一点，当转速达到2000的时候，能明显感觉到提速的敏捷性，如果在高速上追究激情的动力表现，不妨切换为运动模式。 5.驾乘感受 这款车的悬挂系统和底盘调校都挺不错的，尤其是在弯道和颠簸路面时具有出色的稳定性和舒适性，同时，它还可以根据驾驶模式和路面条件进行自动调节。此外，领克01的座椅设计现代化，好看又舒适，它的自动空调、座椅通风、座椅加热、方向盘加热等等，都提供了更加人性化的驾乘体验。由于后排中间的地板凸起不是很高，家人说坐起来很舒服。就是后排座椅往后靠的角度太大，容易晕车，坐的时候可以垫个抱枕。 6.油耗感受 目前跑了6507km，APP显示综合油耗10.2L/100km，高速和市区道路一半一半吧，因为高峰期限行，用车的的时间基本上是周末和节假日，这种时候开车出行，不是在堵车就是在堵车，最低油耗6.9L/100km，对于1.7吨的车身和2.0T的发动机，这个油耗还是比较满意的。 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐。 超过字数写不下了，下回分享😊

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.8分“优秀”

[买车原由] 小弟我今年27，家住重庆主城区，从事夕阳产业—建筑设计，本来没有买车的需求，奈何今年6月底邻居给我介绍了一个对象，她家还有上班地点都是在邻水，而且我和她的休息时间完美的错开，从重庆到邻水也没有直达的高铁去一趟邻水也不方便，后面确定关系后，恰好今年购置税减半因此有了买车的计划。 [选车阶段] 此次选车的标准是车的安全性和后排空间，由于我一家体型偏胖所以在极限情况下后排乘坐三人的空间是否过度拥挤也是考虑范围内，内饰这些我没多大的追求，哪怕荣放的小彩电我也能接收 预算大概是15-18左右不超过19，全款不接受贷款 价格区间定了以后，我和我爸疯狂的从网上还有懂车帝对比车型，最终选定了几款车型 1.丰田的荣放（我大姨爹也是荣放，但是上一代的买了大概2年，我爸还有我也开过，再加上我大姨爹给我说这车平时养车还有保养什么的比较便宜） 2.威兰达； 3.雪佛兰的探界者和新出的星迈罗（我家的那台开了12年左右的老车也是雪佛兰的爱唯欧，十几年的使用过程中不说大毛病甚至小毛病也没多少，所以对雪佛兰这个品牌有种无条件的信赖）； 4.日产的逍客 5.领克06（猛男粉或原谅绿） [看车阶段] 1.第一家去的是雪佛兰大石坝那家4S店，静态体验了星迈罗的次旗舰后排空间在乘坐三人后有点拥挤而且空间有点压抑PASS，探界者（驭界版）无论是外形还是后排空间都符合购车的需求，而且保养和用车成本以及油耗都挺满意的，所以探界者进入下一阶段 2.第二家去看的是一汽丰田荣放（都市两驱风尚版）静态体验也不错后排空间也满足需求，就是预算有点极限）和销售大概谈了一下估计要超过19或则接近19；这个也进入下一阶段 （Ps：销售大概谈了下后出4S店大门走到停车区刚好看见一辆左前轮保险杠那块儿因擦挂而裸露出的那薄薄的塑料保险杠和那一层薄的漆，心里队荣放的满意度瞬间下降） 3.第三家是广汽丰田的威兰达（两驱都市plus版）一坐进驾驶室那塑料感啧啧啧，看起来做工居然没荣放好，连我这样随意的人都有点看不下去，同样的车身结构和平台，差距怎么会这么大呢，直接PASS 4.日产的逍客；外形还有空间甚至比星迈罗还差，后排在我家三人坐上去后也比不了星迈罗，虽然没有星迈罗那么压抑，这个也PASS 5.领克06；本来当时看玩逍客我们都准备回家打算晚上在商量一下具体买那款，结果在回家的途中我突然想起貌似领克的4S店我们要路过，所以我就说去看看 [~与01的邂逅~] 回家的途中领克的骏博行领克4S店就在旁边，迈进4S店里第一眼就就是06的猛男粉，论配置06真的算是同类型产品的天花板级别了，而且还吃粗粮92#，唯一缺点就是后排空间太小直接PASS。猛男粉旁的是一辆灰色23款01四驱劲Halo，静态体验01后排空间对于我家的体型来说都不算拥挤，其它的无论是整车配置还有做工内饰以及整车的气质都不错，套用我母亲的原话说：虽然我没坐过多少豪车，但是我能分辨出那些是豪车，这辆车一看就是属于豪车的那种级别，而且这辆车哪怕开个五六年看起来也不会太差；所以我就问一下接待我们的销售现在可以试驾吗，在等待了一会儿后说可以但是试驾车不是23款是21款的四驱暗夜版，由于我没带驾驶证，所以我爸去试驾我和我母亲坐在后排体验让，这车在试驾时候，我人生中第一次体验到什么叫做推背感，而且在外环跑到100+以上的速度在关闭车窗的时噪音几乎感受不到，后排的舒适度也不错，唯一缺点就是腿部的承托有点不足，试驾完成后和销售谈价格，在没有大客户还有其它优惠条件下，最终只能谈到19.X多，没法价格超出预算无论在怎么喜欢也不行，这个是原则问题。 在价格差不多谈不下去的时候，我们也就放弃了，刚准备上车回家销售的老大叫住我们说还可以在谈谈，最终在一番讨价还价的过程中由我母亲拍板18.67如果这个价格还是不行，那我们也就没必要了，在接待我们销售的老大跟上级咨询后这个价格可以，我们立马缴定金，并且约定本月26号提车 [驾驶初体验] 从提车到现在一直是Eco模式居多（这模式0-20左右的低速段起步有点肉，经常油门都踩到快一半还是不慌不忙的提速），少部分时间是舒适模式，至于运动模式... 方向的精准的还有行驶的质感以及底盘对于复杂路况的过滤我觉得非常棒，唯一有点不习惯的是就是刹车和方向盘的转向感对于我来说有点偏轻，这刹车感觉有两段行程，开始一两天没习惯导致刹车基本上踩的都是老刹车，特别是跟车的时候走走停停，不像我开我大姨爹的荣放那样丝滑； 动力的话，2.0T的发动机254马力这配置能低吗？ 辅助配置方面，后方来车预警提示车道居中以及全景等这些功能对于像我一样没怎么开车的菜鸡来说太友好了 车机的操作逻辑也不错，就算是我提车时系统是12.2，全景模式下画面不是实时的 油耗方面由于我现在才开了300多公里没有代表性所以先暂时不评价

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.5分“优秀”

一、外观 1.大灯。23款换上了北极之光日行灯，好看又实用，并且有透镜大灯，虽不及矩阵激光大灯，但铺路效果也很好了，配合辅助驾驶，夜晚行车安全系数提高不少。 2.前脸。整体造型和21款区别不大，主要是更换了进气隔栅和日行灯。 3.车尾。用上了01最新的贯穿式尾灯，但并不是混动版本那种完全贯穿的，中间的领克标识不能点亮。电动后备箱支持高度调节和感应开启（需要打开靠近解锁，在尾门处站3秒，闪灯后打开，个人感觉有点鸡肋）。 4.轮毂。用的19寸的固特异，胎噪多少还是有的，不过关上窗户，打开音乐基本也就听不见啥了。 5.车窗。前排使用了双层夹胶玻璃，所以静逸性还不错，但是窗户开口较小。支持全车窗一键开合。 二、内饰 1.车机。更新了8155芯片和“更大”的12.8英寸屏幕，整体操作流畅，视觉效果很好，但可能因为功能太多，需要在二级、三级选项中操作的设置也不少。倒车影像新增了透明底盘，但并不是直接显示底盘下的地面，而是需要前进中才能生成。 2.按键。有空调实体按键好评，虽然屏幕内集成的有空调设置，但有实体键在，开车盲操就简单的多了，有助于行车安全。另外车内所有按键的阻尼、触感都很好。方向盘上还有一个*键，可以设置自己想打开的功能，我设置的是一键开启360倒车影像。 3.座椅。领克的座椅都是一体式的，虽然舒适度一般，但包裹性很强。虽然配置表里没有写，但前排加热和主驾通风还是有的。 4.空间表现。一方面，整体乘坐空间正常，但后排腿部空间和副驾驶腿部空间有些小，后备箱也不是很大，但好在后排支持放倒，还蛮平整的。另一方面，储物空间表现略差，中央扶手箱虽然深但是小，如果变速箱位置能做中空就真的会好很多。 5.音响。个人觉得音响还是可以的，听过的都觉得不错。 三、驾驶感受 1.舒适性。一是静逸性很不错，在双层玻璃的加持下，尤其在铺装路面80左右的速度行驶，只能听到风燥。二是滤震效果一般，坑洼地面反馈清晰。三是换挡目前还是有些许顿挫，提速到50和降速到30分别有顿挫感和拖拽感，但是不仔细感受的话是没感觉的。 2.操控。这个就很微妙了，具体的我感受不出来，就是感觉不论在过弯还是急加速，整个车带给我的感受就是“稳”，过弯侧倾小，急加速很稳定的“快”，但是刹车较软。 3.动力。为什么把动力放在最后说呢，因为领克的动力真的是老生常谈的话题了，没什么说的，23款升级了254匹马力，日常使用舒适模式就够用了，运动模式油门响应非常快。 四、油耗 目前700KM，综合8.7，行程二最低4.2，平均7个左右。在高速100-120能跑7个左右，市区走走停停大概8-10个左右，反倒是国道80左右的速度可以跑到6-7个。

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4.07分“优秀”

首先感谢圈主（星巴克在逃美式）的推荐~ 之前写过初体验，提车，选车的一些经历，所以这次主要写一些日常的使用，突出满意和不满意的地方，其他地方会略写。 【提车价格】 我是八月份定的车，当时定的2021款，优惠.2.2W,然后杂七杂八加起来我记得是17.1W。 【购车经历】 下定后，等了半个月，等的是真的焦急，相信提过车的朋友应该都能理解到。后面想要和朋友出去自驾游，刚刚2023款又出来了，销售说的是他们这边马上会到2023款的车，和销售商量了一下准备加钱1.4W提23款。现在看来还是着急了，应该提21款的，后面我会详细说说。 【乘坐体验】 我一般都是主驾位，很少情况是副驾，从没坐过后排。座椅包裹性比较好，但是一直调不好一个舒服的开车姿势。原来我一直以为领克的方向盘不能伸缩只能上下移动，后面在车友的指导下把方向盘提出来，要使很大的劲去提方向盘，劲小了还不行，才稍微调了一个舒服的开车姿。副驾的位置还要再往后调一下，不然左膝盖容易顶，这个位置也不知道为什么不优化一下。 【续航】 我买车主要是为了工作，一个月工作时间基本上半个月都在下面地市，高速居多。加满油表显续航600+。具体的我没有算过，最低开过6.2L/100KM，5000公里表显综合8.2L/100KM。还是比较满意。 【最满意】 1. 变道辅助，还有雷达感应。相信很多的车友应该都感觉到车有盲区，然后新手对于变道也是心有余悸，不敢变道。这个在打转向灯的时候，如果旁边有车就会滴滴的叫，没有声音说明是安全的，可以变道。 2. 主动刹车，目前触发了两次，一次是我刚起步的时候，油门踩到3000转，起步很猛，突然蹿出来一位老大爷，直接触发主动刹车，刹停了，不然后果不敢想象。第二次在路中间掉头，在倒车的时候，有车从我车屁股后面过触发主动刹车，刹停。之前看其他21款车友反应有误触发的情况，我23款的目前还没有误触发过。 3. 驾驶感觉真的不错，比较适合我这种喜欢暴力开车的，高速上面开到120过后，再深踩油门还有推背感，动力源源不断。 4. 我开车很喜欢听音乐，之前比较过其他的同价位的车型，喇叭基本在6个，01有10个，再加上我的无损U盘，非常享受。 5. 是真OTA，不是假的，哈哈。之前21款要去店里面升级，后面我买车过后，有些车友也是去店里面升级系统，后面没想到是真的推更新了，整个更新时间差不多半个小时。 【最不满意】 1．360卡死，绿屏。之前我的车是没有出现过这种情况。后面把车开回4S店去贴膜，强制要我升级，后面就出现了360卡死的情况。我是新手，倒车技术不是很好，卡死过后，我都不知道该怎么倒车了，后面的车一直滴滴我，真的很尴尬。后面推更新了，更新到1.2.7版本暂时还没有出现这个问题，但是现在出现行驶途中车机黑屏重启的情况，但是还不多，还能接受。 2. 副驾位置顶腿，不舒服，储物空间很小。行驶途中，有的时候内饰会怕怕的响两声。 3．车速上到70码的时候主驾位会有呼呼声音，想窗户没有关紧漏风的声音，并且速度越快，声音会越来越大。不知道是不是车耳朵的风噪，但是我在副驾位又没有听到过这种声音，还好我的音乐能盖住。 4.23款取消了很多的实体按键，这是我最不能接受的。虽然很多的东西都能语音控制，但是像自动启停，记忆座驾真的应该保留实体按键。每次上车都要在大屏幕上面滑来滑去，真的很不方便。

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3.8分“良好”

感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【情况介绍】 上下班通勤才4公里，平常出去玩直接打车，感觉买车就是浪费，所以原本不打算买车的。但是这两年新添了个儿子，母亲过来帮忙带小孩，看家母每天的活动区域只在小区实在是闷的慌，想着买个车周末带母亲和小孩出去玩，再加上过年回乡的时候串亲戚门乡下不方便打车，有车了小孩也不用跟着吹冷风，所以国庆的时候就开始看车了。 平常都是我老婆开去上下班，只有节假日的时候才会载着老妈和小孩出去玩，最多也就三个大人一个小孩。 【提车价格】 其实买领克01的过程还是挺曲折的，当时买之前参考过其他车友的价格，心理价位的定在18.7的，所以拿18.5的价格去砍的，跑了5次价格也是一样，最后懒得折腾了。18.9下订，指导价17.98，官方优惠4000，4s优惠2000，上牌补贴1000，保险5500，购置税7700，总共18.9万落地。 【购车经历】 买车的时候是直接排除了日系，想着最好是国产里面选一辆。最开始其实是想买星越L的，买车初期的时候也是只看了星越L，但是去4s点看车的时候老婆一点兴趣都没有看都不看一眼，回家一问，说不喜欢吉利的标和星越的内饰颜色，再加上价钱也没谈到差不多的，所以只好放弃。然后转头就去看了领克01，车是挺喜欢的，但是空间让我犹豫了，想着一家人乘坐还有小孩，就先列入备选了，后面还去看了途观L，帕萨特，拿铁。 最后决定是帕萨特和领克01二选一。综合考虑了下因为销售态度问题，本来打算去订帕萨特330豪华的，想了下感觉还是需要一台suv，而且帕萨特之前A柱的问题即使是改善了但还是不放心，加上胎噪和气味等综合因素，还是选择了领克。   【空间表现】 因为有小孩，偶尔还有父母乘坐，所以对空间还是比较在意的。后排座椅有点直而且还短，长时间乘坐的话舒适度肯定不行，腿部空间的话因为父母个子不高，坐下后腿还是可以很舒服的舒展开，在这个级别的话中规中矩还算满意。最难受的是前排乘坐空间，中控太宽且加上门挺厚实导致横向空间偏窄，腿稍微分开一点就会被中控顶住，而且底部没有镂空，置物空间使用起来还是有点紧张。不过时间一长，适应了下，也勉强接受了这个情况。 【外观】 非常有标识性的蛤蟆风格，最开始接触的是17款，那时候觉得很丑，后面看多了，加上改款后的一些细节调整，越看越顺眼。 最打动我的还是内饰风格，这也是我决定选择领克的一个重要性的因素。一坐上车里面，整体的协调和精致感就扑面而来。每一处都有精心设计过的细节，不管是从用料还是触感来说都很难让我不去喜欢。 【驾驶感受】 驾驶方面的话，那就基本上都是满意了，领克01的转向还是非常精准的，指哪打哪。动力方面对于我这种新手来讲就更不用去说什么，轻点油门，短暂的0.5秒延迟，车子开始启动，随着油门越踩越深，速度越来越快，仿佛你一直踩，它能一直给你力量，你永远也不知道它的尽头在哪里。如果非要指出一处缺点，那就只能是发动机声音不太好听这一个问题。 还有就是比较喜欢它的辅助驾驶，比如变道辅助，对于新手来说很多时候都因为无法把握和判断侧后方车辆的距离而导致没勇气变道，甚至因为变道发生事故，但是变道辅助跟根据后车的距离在后视镜上面会亮灯提醒你可不可以变道，这个简直是新手福音。 还有一个360影像，在停车方面给我带来的帮助就更不用讲了。小区停车情况特别差，路两旁全停满了自适应巡航还没试过，开车的时候不敢分心。刹车的话感觉有点偏软，前半段踩下去让人感觉没有信心能刹停，但是后半段的反馈就会很大。总体来说驾驶方面还是很满意的。 新款上了8155的芯片，车机方面卡顿比老款好了很多，使用反馈上来说，勉强算的上是流畅吧。用起来还是满意的，特别是最近天气冷了，上车以后车机小人就贴心的说天气太冷，自动为你打开方向盘加热，这点我老婆非常喜欢。 【最不满意】 首当其冲就是百度导航了，定位经常偏移，路口播报太晚等等。真的强烈的希望能上高德，现在基本上导航都是靠手机，以至于朋友经常嘲笑我那么大的屏幕不用，用个手机。 还是就是自动启停没法关闭记忆，每次上车都得手动关闭一次。还有一些车机上的使用逻辑感觉有点乱，比如很多常用的功能放在二级甚至三级界面。希望厂家后续的OTA能够改善。 总结: 你买我推荐，我买我真买。 垃圾领克，我也要有

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.8分“良好”

首先感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【提车价格】 包牌落地价18.5万，含购置税减半，开票价16.8万，保险4800，保留旧车牌手续。送防爆膜，1080P记录仪，地毯，灭火器。 很多人问这价格是否含置换，特别说一下。 这价格是跟4S店谈的购车价，跟置换没关系。 旧车置换的3000元（吉利旗下车4000）是买车后厂家返还。 千万不要混淆。这钱不是4S店给的。 我建议能把送的东西不要，把车价压一压更好， 我最后没要4S送的膜，自己到外面贴了。 行车记录仪买360的3K那种，据车友反映1080晚上拍不到车牌，清晰度差些。 脚垫在淘买了TPE全包，既无异味，包裹性更好 所以，4S送的东西都没用（只留个小小灭火器） 【空间表现】 01空间看起来偏小，使用起来感觉可以。 主副驾看起来偏窄，主要是中间宽和门板厚侵占了部分空间，但坐起来算舒适，并不压迫。 我的型pro后排没有凸起，脚部放落舒服，坐三个人不觉得挤，家人都很满意。 尾门开启后，物品拿放很方便，放几个行李箱无问题，没特别要求真的足够了。 我车位旁正好是辆CRV，仔细对比过，其实它俩长宽高是一样的。空间大了，一定有地方少了。 【舒适性】 主驾位座椅包裹性好，坐着舒服，后排据家人反映也很满意，唯一影响舒适性的就是底盘传来的震荡，01底盘滤震能力不行。 【油耗】 跑高速通常在8-9升之间，偶尔见过7。 市区走走停停，平均在13左右。 我的综合油耗显示9.8 【驾驶感受】 一，动力好 01的方向盘很轻，转向灵活。动力输出充沛，变速箱平顺。稍为给点油，车就往前冲，超车轻松就能越过。就算在高速上踩到130，依然感到动力源源不断。我对动力方面很满意。 二，辐助驾驶方便 低速时打转弯灯会弹出360，但360的虚位太大，我看了两次感觉不靠谱，而且要低头着不安全。所以基本无视。我媳妇觉得有它安心一点。 LIM限速辐助，01动力足，在高速车少时很容易踩过了，超到130-140去。 这时只需在某个车速时按下方向盘左键（LIM限速），仪表盘马上显示半圈绿色，表示限制在这个速度内不超过。昨天我有就定在118，在了这个车速，再踩也不给上，放脚却会减下来。 想解除只需接一下左边Ⅹ键就可以。 高级智能驾驶更哇塞，开启后自动保持在道上，并调节车速。中途想接个电话，这种影响驾驶分神的事。开启它之后，安全性倍增。开长途车偶尔开启，能减少旅途疲劳。 这功能用到时会感到很方便， 当然不建议太依赖。我只在天气良好时才用（晚上也可以） 三，车机仪表盘给力 01音响不错，支持无损音乐，声音清晰。 车机目前升到1.2.7.没有卡顿过。使用也方便一些。只是内容少了些，且不能安装就三方软件。 高清仪表盘内容丰富。看习惯了01，再看家人车上指针式就看不下去。基本不在一个档次上。科技进步是应淘汰旧的。 对驾驶而言，01是辆很好开的车，开得爽。 【最不满意】 一，360它对驾驶有帮助但虚位太大，侧方在倒车入库时不能作为参考。只有后方可以看看。我开过几种车的360，感觉更好些。 所以建议领克将360再优化一下。 二，我上面说了，01开起来很爽。但底盘感觉不好。过坑洼时滤震不能很好的过滤，车内震感明显。之前我的胎压是2.7，后面放气到2.35。在平常路上好了一丢丢，一到有坑洼地方就明显得多。这是我最不满意一点。 三，百度地图拉跨，本来三指飞屏到高清大仪表盘上很哇塞，但地图偶尔的会发疯，人也要被气疯。我试过快速路上转匝道，车进入匝道后才提示。要不是我开着手机导航，一定会错过。从此不相信它了。只是自瞎了这么大的高清屏幕。 【总结】 总的来讲，我对01算满意，认为性价比高。 发动声安静，车内燥声主要来自胎噪。我较幸运没有后视镜风燥问题，车速过100后，C柱方向传来风燥更大，我知道这是suv问题，所以没吐槽。如果底盘调到更好，减少些震动和胎噪。 01将会是神车。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐～ 由于上个月已经写过一篇关于01的选车对比、提车价格、购车经历、架乘感受的文章，所以这篇文章的切入点主要是日常驾驶方面（最满意、最不满意），其它方面会简单介绍一下。 【提车价格】 裸车价17.18万元, 贷款两年免息9w无服务费，落地价18.50万元，首保，送脚垫、行车记录仪、车膜、后备箱垫。 【购车经历】 其实在购买01之前我也看了其他品牌的车，例如凯迪拉克CT5、比亚迪汉、福特蒙迪欧和，本来是想要购买CT5的，但是由于空间小以及家庭因素放弃，后来在机缘巧合之下，在8月底知晓了23款01的上市，搭载了8155芯片，就去附近的4s店下定了。 【乘坐体验】 由于家里人员就我一个有驾照，所以是家里的“专职司机”，整体感觉相当OK。运动风格座椅包裹性很好，但是颈部没有支撑、副驾没有腰部调节，于是就在tb购买了两个头枕+一个腰靠，用起来目前感觉可以；01的隔音做的也不错，就是通过有一些非铺路面台噪有点大；座椅通风加热这个功能非常好，无论是冬天还是夏天开车，都会让身体感觉很舒服；方向盘加热，冬天开车的好帮手，开车再也不怕冻手了。 【油耗续航】 提车将近两个月，已经跑了1273公里，加油一共加了4次，总共花了一千多块，加一箱油表显可以跑600公里左右。市区油耗11个左右，高速油耗8个左右，目前还在我能接受的范围之内。 【最不满意】 1、首先肯定是提车当天的360卡死问题。本人是17年拿到的驾照，到提车当天2022年10月10日为止，也就在提车前两天练了两个小时左右的车，360卡死对于我来说太致命了，停车都是个大问题，关键这个360卡死还不是偶发，后续几次开车都出现了卡死的情况。其实提车当天我找销售反应这个问题，他让我等后续OTA升级，但是领克的OTA太难了，懂得都懂（到店OTA）。后来我就去车质网投诉，当天就有售后人员联系到我，让我去领克售后升级一下最新系统，然后我预约了一个周末下午的时间，那天下午等了将近三个小时才升级好新系统（真的太慢了）。系统的出厂版本是1.2.0，升级到最新的1.2.4之后就再也没遇到过卡死情况了，但是还是希望吉利能好好开发车机，这么好的车不要因为软件的问题而被诟病。 2、其次就是高德地图。在使用百度地图导航过程中，遇到过定位不准（定位漂移）、导航播报晚、地图数据不准确等问题，尤其是有一次我刚上车还没启动，它自己定位并开始了导航，吓死人。讲实话，23款01搭载百度地图真的是一大败笔，领克难道看不到用户的呼声吗？明明高德地图是众望所归，非要搞这个百度地图，肯定因为这个原因劝退了一部分人，希望领克能考虑一下给01上高德地图。 3、然后是车内异味。21款01确实没味道，但是23款味道挺大的，据说是减配了什么环保材料，以后领克和环保这两个字无缘了，这点必须差评。 4、最后一点是中控异响。好像不是每台车都能遇到这个问题，但是我遇到了，虽然可以通过放音乐遮盖异响声音，但是还是能听到，对于强迫症的我来说非常难受，在我看来01这样的品质不应该有这样的瑕疵。这个异响声音据说是空调旋钮底座和无线充电台子之间的缝隙摩擦产生的，可以通过塞一些美缝胶缓解，但是毕竟是本人第一辆车，心疼，不舍得。后续再看一下情况吧，如果没有更优解，只能选择这个办法了。 【最满意】 1、动力。23款01在动力上的表现非常优秀，毕竟搭载了254匹马力的T5发动机，即使在3000转以下，也能感受到它强大的动力。起步阶段，油门只需要轻踩，就可以做到2000转以上，油门反应灵敏，8AT的变速箱顿挫感也没那么明显，在高速超车动力随踩随有，即使速度在120左右，还有很大的动力输出空间，平时60左右时需要加速也只需要稍微多踩一些，速度马上上来了，非常给人信心，感觉动力源源不断。 2、540度影像+自动变道。540度影像，透明地盘，对于新手司机的我来说不要太友好，窄路会车、小区停车等场景让我轻松应对，再也不怕发生剐蹭了；自动变道这个功能第一次看到还不知道怎么用，后来咨询来了其他车友，发现操作很简单，在打开自动变道功能的情况下，只需要打转向灯，车辆会自动判断那个车道是否满足变道条件，如果满足会自动变道过去，这个功能好评。 3、座椅通风加热。座椅通风只有主架才有，夏天开车一定要开，这样开车时间久也不怕衣服被汗弄湿了，座椅加热是主架副驾都有，冬天再冷的天也不怕了，坐车上一会全身就暖烘烘的，很舒服。 最后说一句，垃圾领克，你值得拥有！！！

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

首先感谢圈主（星巴克在逃星选美式）的推荐，圈主辛苦 【提车价格】 裸车价优惠7000，为17.29万，购置税减半，保险5000，大客户优惠3000，落地18.55万 【购车经历】 决赛圈星越L和领克01。试驾之后，星越L过大，副驾屏幕是个减分项，领克01品牌、用料、质感、操纵等等都比星越L好，所以最后敲定领克01 【乘坐体验】 运动座椅在速度较快时转急弯能给到能好的侧向支撑性，不会随着车身的摆动而摆动，使得过弯更有信心，不过躺倒休息两侧就会挤得难受； 驾驶姿势总感觉不能调到一个非常舒适的位置，可能是因为能够调节的维度太多，需要所有维度的共同配合才能达到最佳的驾驶姿态，长途驾驶还是会有些不适； 第三、驾驶舱较窄，右腿总是会靠到中间部分，副驾也存在这个问题 两驱的单独开模使得后排中间地台凸起很小，这点好评 【油耗】 目前行驶里程2600公里，平均油耗9.3L/100km。通勤均速30~50，油耗8.5~10左右；高速油耗6~7。 【最满意】 外观独特耐看。领克01是丑帅丑帅的类型，第一眼觉得奇奇怪怪的，但是越看越好看，也很有特点和辨识度； 内饰用料讲究。仪表上方的反绒皮材质、真皮座椅、真皮方向盘、大量的软装包覆、大量多种材质的拼接，都看得出来领克对于内饰的设计和考究，用料也很舍得，看着舒服，摸着也舒服； 动力充沛。不管是日常城市通勤的低速启动和加速，还是在高速上的后段再加速，表现都很不错。加速很线性，感觉动力源源不断，让人哪怕是高速超车也随时充满信心，也保证了高速行车的安全性； 刹车性能优越。首先是线性度不错，其次刹车制动性能不错，刹停距离短，有效避免追尾； 主动安全配置丰富。作为新手司机，车道偏离预警、变道预警等等都第一时间打开了。在城市拥挤的车流中新手司机变道就变得更加有得心应手了； 智能配置丰富。电子手刹、自动驻车、深踩刹车解除自动驻车、360全景影像等等丰富实用的功能都是我常常使用的，也帮助我在一个半月的新手驾驶期内0事故，0剐蹭，也让我的驾驶技术得到很大提升； 最让我惊喜的功能：智能辅助驾驶。第一次上高速就是190km，上高速之前心里难免有些担心，但是在上高速之前仔细学习了01的智能辅助驾驶功能，在高速上便迫不及待地打开了智能辅助驾驶功能。自动跟车，自动加速，自动减速，车道保持和居中，甚至可以开启转弯灯自动变道，使用体验非常智能非常好。就是加速时感觉有点急，有21款车主反映刹车减速也很突兀，但是23款我觉得刹车减速也比较缓和； 真OTA升级。在众多车友骂骂咧咧中终于实现了真OTA，当初选择更贵的23款有一部分原因就是冲着这个车机升级和OTA来的，结果一开始只能到店OTA，好在现在终于可以OTA。 内后视镜上方预留行车记录仪USB取电口。一个微小的细节，避免了我觉得很丑陋的扶手箱取电，好评。 【最不满意】 车机搭载的百度地图。一是百度地图的提醒功能感觉不够智能，有时候距离路口很近才会提醒应该怎么通过路口，特别是有一次在高速上经过路口的时候才提醒，还好自己提前低头看了导航路线；二是偶尔会出现导航定位漂移的问题，我遇到过两次。定位不准导致导航也不准，有时候出发的时候注意不到，在路上之后才发现导航不准，在陌生的车流量大的地方真的很生气，导航有偏差的时候，驻车之后在APP里查看车辆位置也是不准确的，感觉像是硬件的问题； 车机系统的软件太少，不能自主扩展，比如不能使用网易云音乐，不能使用高德地图等； 360全景影像容易卡死，使用8155芯片还做不好360就该批评；官方1.2.7系统升级日志里写修复了360卡顿的bug，但是升级系统之后遇到疫情就没怎么开车了，不知道是否真的已经修复； 前排载物空间小。手机、钥匙、纸巾和其他杂物总是不能宽裕地找到自己合适的位置。 自动启停功能无法一次性关闭，每次上车都要手动关闭，21款可以一次性关闭，说明政策法规应该是允许的，到了23款反而不能，软件阉割就很恶心； 23款新车有异味。听说老款异味很小，新车晒了太阳还是有明显的新车味道，环保材质减配。 【一些无关紧要的槽点和建议】 中控上路口放大图、高速服务区提醒等重要导航信息在左上角，容易被方向盘和手挡住； 仪表上选择简洁地图时，有时候会不显示任何的导航信息，属于偶发性BUG； 智能辅助驾驶，在识别到限速标志时，如果限速速度低于当前车速，会自动降低速度至限速值，如果识别不够准确，例如识别到匝道限速等，容易出现危险； 每种驾驶模式只有一种仪表主题，纯粹就是软件层面的阉割，不涉及到硬件成本，只能说车机团队还是不够为用户考虑； 座椅记忆实体按键、迎宾踏板、迎宾灯、挡位灯等细节的阉割，考虑到车机和动力升级而价格不变，从成本考虑能理解，但是把迎宾灯等接口留给用户更好； 感应后尾门不好用，难触发，有时候又会误触发； 【总结】 车是好车，好看、好开、安全，一个字：舒服

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.6分“良好”

个人情况 第一次听到领克这个品牌是一个朋友购买了领克01型pro这款车，然后正好有购车意向，所以就去4s店里看车，同时在看的车还有途观l，本田crv。中间经历了试车，谈价格，订车，停售，等新款一系列操作，前前后后大概有一个半月的时间吧。因为平时也要上班，没有那么多的时间去弄车这个东西，只能趁着周末去商谈这些事情。一直磨阿磨，终于在最近提到了新款领克01型pro。 外观 我选择了灰色，比老款01型pro颜色更深了，我觉得更好看了，显得更加稳重了。前面的格栅也与老款有一定的区别，并且01的尾灯也变成了贯穿式，日行灯也进行了一定的改变。内饰也增加了一定的缝线。 使用感受。 动力来说，新款从老款的t4发动机改到了t5发动机，动力加大了几十匹，目前因为是刚提车没多久所以表显综合油耗是19.9，听车友说还要再开一段时间才会接近真实油耗,目前还在磨合中。而车机芯片，从原来的820a的芯片变成了8155的芯片，据销售人员介绍车机系统因为用了8155整个车机都换了新的系统比老款流畅很多，目前根据我使用的感受来说,语音识别会比较流畅,对比老款也多了好多功能,车机反应速度确实相较于老款快了不少。对于厂家的配置表上面没有通风加热和氛围灯，但实测与老款一致。还是有的（据说这个是对于前期的车辆会免费配置，后期不太清楚）对于autohold按键，从实体按键换到了车机系统之内。确实用起来没那么方便,对于后排的座位，与老款进行对比，增加了可以调节的功能。另外车机也增加了开门预警，还有360度全景变成720透明底盘，还多了自动变道辅助，对于音响，是我最喜欢的部分，那个音效实在是太棒了，有那种混响的感觉，听着十分的带劲。 空间 这款车作为紧凑型suv，后备箱我觉得还能过的去。后排座椅可以放倒，但是不能完全放平，有一点点坡度。对于临时运输大件的行李还是能够满足的。露营的时候也可以放倒当做一张床,前排对比老款主驾驶中控那也没那么硌脚,后排空间勉勉强强能用. 胎噪 对于轮胎胎噪问题，是我在买车之前一直有顾虑的地方。之前去4s店试驾，老款01的试驾车胎噪比较大，但是实测新车的胎噪能在我接受范围之内，尤其是打开音乐和空调时，基本上没有太大的感觉。在安静环境下，还是会有一定的胎噪声，但是与老款试驾车相比，我还是能够接受的。至于说是还有风噪的声音还是要等后期实验过才会有答案。 在这里呢，希望领克汽车能够越做越好，不要到时候出了新就忽略了老车主，有什么问题后续可以持续改进。最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.2分“优秀”

【提车价格】 坐标南京，8月16号订车，8月29号提车。裸车9优惠7000，除首保以外额外赠送两次保养和500工时费（不过有1980服务费比较坑)。送了膜，脚垫，灭火器，手机支架。 【购车经历】 当初是冲着02hb去看的车，真是梦中情车。可是试驾了一下被老婆pass了，说空间太小了。婚姻究竟给男人带来了什么？？没法，转头去看了01。先试驾了一下emf版本，一路都感觉挺好，结果等红灯的时候怠速久了，出现轻微抖动（个人感受)。有点介意，转头就去定了新款燃油版。 【外观】 领克的外观我觉得仁者见仁智者见智吧，喜欢的爱的不得了，不喜欢的蛤蟆头。个人还是比较满意，特别是内饰部分，还是比较年轻，硬朗。（02hb还是我的梦中情车)。不过我买的两驱版本内饰颜色没法选全黑，车身装饰条也是银色的，稍微有点失望。没有四驱版本或者emf版本的好看，气死。 【空间表现】 对我来说空间非常够用了，两口之家，没有宝宝，偶尔后排和朋友出去自驾游。后备箱空间也足够大，完全满足我的需求。 【驾驶感受】 驾驶感受这一块其实没啥好说的，本人第一辆车，比我爸的老别克好开很多。动力随叫随到，最爱360全景和变道辅助，帮我这个新手驾驶员减少了很多停车烦恼。唯一就是自动启停总是自动打开，需要反反复复去关闭挺烦人的。（没开过几辆车，说不出个1234)

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3.9分“良好”

【外观】 仁者见仁智者见智，其他人都说挺好看的，我也挺喜欢的，觉得越看越像塔姆。 【空间表现】 空间属于这个级别同等水平（紧凑型），我平时后排很少坐人，感觉够用。 【舒适性】 行驶质感还是挺好的，因为不爱喝酒，平时开过不少车，01的底盘给人感觉很浑厚，运动座椅很软，包裹性很强，腰靠调节我暂时还没我找到我觉得最舒服的位置。 【驾驶感受】 2.0T沃尔沃T5发动机，配8AT变速箱，254匹马力，运动模式动力输出随叫随到，高速那天试了一下运动模式，超车很轻松，完全没感觉车飘。市区环岛70迈过弯侧倾抑制的很好。 【亮点配置】 L2高级驾驶辅助，白天高速用了一次感觉还不错，就是不知道夜间高速使用效果怎么样。 【购车经历】 本来看了领克03，长安UNV,星瑞石青配色，都试驾过了，这几款都不错，配置也没得说，就是装车工艺上有些差异。本来就是选03的，奈何单位家属院有个容易蹭底盘的坡（我的艾5蹭了很多次了），最终还是选择了23款01，没上四驱有些遗憾，少的那些配置，我感觉预算充足的话还是很有必要上四驱的，毕竟我可以不用，但你不能没有。

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4分“优秀”

22年七月在前单位工作原因打算买车，当时纯小白什么都不懂，就在大众和两广还有别克等老牌合资车里看，当初价位预算可能就买雅阁了，但是忍了一忍打算研究研究再买，就这样一直拖到了23年六月底。 其中有个插曲，23年过年期间曾在路上看到停了个领克01，当时我说这逼蛤蟆车外形谁买啊，反正我肯定不买，结果真香。 在了解了一年汽车行情和知识后又因为刚需，打算购车，看了很多车一开始可能要买大众探岳或者cc，cc超预算，探岳内饰不喜欢价格也不友好要24w顶配才有360，考虑自己是草脚就一定要360（事实上01的360辅助帮我有底气，但主要还是看后视镜和下车查看不稳的地方最重要）。后来了解了领克的配置很符合自己的需求，单位同事提了俩量03，同时价格也合适、目前我不喜欢星越l尺寸太大的车觉得大车也不适合我这种草脚、车机也升级了，网上看了一个月，就去店里看看。 主要喜欢内饰，外形买车前七个月还说打死不买蛤蟆车结果还是买了，就看中中控内饰还有配置了。 2023年6月下旬半个月，我通过了解的价格行情，直接老练的游走于三个4s店，七月前谈好价格，砍价细节有时间你们有兴趣再加更，他们都惊叹于我的老练和懂市场行情程度，最后我挑了个离家近且实诚点的，砍到2.2的优惠直接下单。正好有购车数字人民币以及大客户补贴，加起来还便宜6k，总优惠相当于2.8。 等了一周后车到了，然后就是买保险，上牌等等，刚开始玩很宝贵，结果第一个月蹭了后我也无所谓了，提醒大家不要开斗气车。主动刹车有时候挺灵敏的，虽然刹的有些不是时候，但有这个保安全就行。中控无敌，语音助手还算能用，实体按键该有的都有，新03就一块屏幕我不喜欢，还是新01好，毕竟把好评的05中控搬过来了。 在原单位上班一天可以开40km堵的话11个油，不堵的话7.5个油；新单位一天正常也就10km，短途堵的话单程5km要15个油，黄金右脚都要13个油。以后打算天气好就坐地铁，或者买个新国标电动自行车🤣。以后有充电条件了换极氪001吧。 图四是蹭掉的地方。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.1分“优秀”

人生第一辆车！！！ 大概说一下买车过程吧，预计今年8月份买车所以就一直在各种平台上了解，家里人第一建议就是买合资，自然而然三大妈就成了第一了解对象了。从1月份到8月份一直都在关注了解两田和日产的车(期间也有去过国产4儿子店)，两田的内饰说实话真没看上(个人观点，不喜勿喷)，日产内饰还勉强说得过去(计划买奇骏)，虽然是三缸机但还是想要入，到订车那天店里没现车，又是三缸机，考虑良久只能残忍放弃了，转头就去了领克的4儿子店，去看了01这款车，一眼就看中了。 最满意: 内饰用料很好有部分是真皮的，塑料感没那么强，虽然也有点。座椅包裹性很好，很软坐上比较舒适，新车的味道没那么重。 空间:不大也不是很小，平常都是两个人用一年到头后排也没多少人坐，后备箱空间还行，够用。 外观:喜欢人的就很喜欢，不喜欢的人就觉得丑。这个就看自己的审美了。我只能说领克的外观符合我的审美。 驾驶感受:方向盘比较轻，很灵敏指哪打哪。动力强，轻轻踩油门速度就上去了，超车嘎嘎猛。悬挂不错，底盘很稳，急转弯速度60迈晃动的幅度不大。跑高速特别舒服。 直得一提的是领克的10个扬声器，听歌嘎嘎爽! 选择领克的原因:车身强度高对比同级别的合资车，配制高L2级的辅助驾驶，自带360全景影像很实用，沃尔沃发动机+8AT变速箱。安全性能高 最不满意的:车机ai智能语音不是很灵敏，01型pro版本，没有车载香氛系统。最可气的是销售竟然骗我说领克有主动避让系统。各位领克老车主们，能解答一下吗领克到底有没有主动避让系统呢？

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.2分“优秀”

#领克01 #2023独占活动 感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 【背景】 自由职业的奶爸，对于车子算是小白一个，只开过家里的昂科拉和亲戚的途观，还有若干共享汽车，北汽的。最早有购车想法是两年前，当时心水欧蓝德，然后在车展上看到了领克，后面有其他事情耽搁了，直到今年终于确定要买了，看了福特领界，雪佛兰探界者，长城拿铁，星越L，三菱劲炫，最后综合价格/堆料/配置/外观/驾驶感受，最终还是选定领克01。 在纯电/油车/混动的选择上，考虑到将来长途路况占比会相对较高，加上对电气系统的顾虑，所以选择了相对成熟的油车。 【购车经历】 跟销售交锋五次，第一次给的价格含极其坑爹的服务费，最后落地18.55，送脚垫和5次保养 【外观】 审美我一向认为是极其私人的感受，它就是长在我的点上，整车线条和框架给我的感受就是舒服又有朝气，日行灯真的值得我拍张特写。 【空间及舒适性】 目前还没用到腰枕之类的东西，本人175，喜欢正襟危坐式的驾驶，电动腰靠调节目前能满足驾驶需求。空间占时可以满足日常一家四口出行。 【最不满意】 百度导航，在复杂路段稍微快点很容易错过播报。 最后上几张图，喊出我们的口号：“灰色yyds！”