坦克300自从发布以来,凭借着复古硬派的外观,不错的越野性能,一直成为很多喜欢越野的朋友眼中的抢手货。城市版坦克300你可以看作是升级后的普通版。城市版车型最有特色的就是新增两款更加年轻时尚的配色。分别命名为种草绿和颜值粉。外观设计已然非常挂的硬派复古的,经典的圆灯造型加上厚重的黑色保险杠,看起来就是纯纯的越野风格。车身侧面和尾部依然是方方正正的造型,也就是人们形容的火柴盒。值得一说的是,城市版换上了更偏向于城市米其林Primacy SUV轮胎舒适性会更好。内饰总体设计并没有大变,依然给人一种“铁汉柔情”的感觉,配置上还增加了L2级别的辅助驾驶系统,在城市道路上开更加的轻松省心。空间表现完全不用担心,乘坐三个人也很宽裕,而且后排靠背还可以角度调节,怎么舒服怎么坐。2.0T发动机配上8AT变速箱,动力表现一点也不拉跨,不过相比越野版最大的变化就是四驱系统变为智能四驱,还取消了前后差速锁,但依然采用非承载式车身,坦克掉头、蠕行模式等等硬核的越野能力还是有的,比普通城市版SUV的越野性能还是强很多。
坦克300作为一款更具个性化的越野SUV,如今的消费者购买坦克300更多的是一份心中的向往。所以复古与潮流完美融合的外观设计,绝对是吸引消费者的第一步,而更重要的是,坦克300的设计可以说是老少通吃,可以满足各个年龄段消费者对于颜值的需求。正所谓始于颜值终于“车”品,内饰的设计从相对复古的造型瞬间拉回了现实,双联屏设计非常突出科技感同时也符合当下的主流趋势,配置更是与时俱进,并且非常丰富。正常情况下,空间并不是一台硬派越野SUV车型的考量标准,但坦克300的空间表现值得一提,188cm身高的人坐在其中也能保持相对富裕的空间,而这也更让它符合远方和城市的定位。动力方面,从根本上,坦克300还是一台硬派越野SUV,而越野就对动力有着极高的要求,不可否认,坦克300的动力绝对可以让人满意,有着较强的爆发力,并且在城市中也可以保证不错的舒适性。
点评车型:
2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”【最满意】
最满意的是外观,以前好像一台城市越野车型,这样的风格的,只有奔驰大G比较为人熟知,哦,还有牧马人,而坦克300的出现真正将这一选择带给了普罗大众。颜值非常帅气,身材高挑、结实,尽管如此,路上依旧能够看到不少坦克300车主是娇小的女生。同时,座舱里的一些豪华、舒适性配置能给的也都给了,像方向盘加热座椅加热等等,因为它的定位就是一台豪华越野SUV。比如像全景影像、底盘透视,对于驾驭这台大块头的人来说,完全不用有心理负担了。
【乘坐体验】
前排和后排的空间表现都很不错,坐进去完全不会觉得拘谨。
【油耗】
平时上下班城市道路60公里的通勤,大概13个油左右,还是比较满意的。
【最满意】造型时尚,颜色炫酷,专属套件美观前卫。
【最不满意】价格偏高,操控质感一般。转向虚位严重,长途驾驶疲劳感严重。
【油耗】百公里油耗16升,日常使用费用高昂。维修保养不确定性高。
【乘坐体验】乘客落座体验不错,座椅支撑性中规中矩,空间可圈可点。但是内饰材料塑料感太强,车机系统迟钝,显示效果粗糙。
【最满意】坦克300的越野性能强悍,智能驾驶辅助系统在开长途的时候可以大幅降低驾驶员的负担,增加了安全性,外形复古很有范,高大的车身让人有一览众山小的感觉。内饰时尚豪华,语音系统灵敏。
【不满意】后备箱空间小了一点,深度不够,改装的话需要自己挤空间,有一些麻烦。
【空间】前排的座椅驾驶和乘坐的时候会很舒服,后排乘坐够用,整体空间还是让人满意的。但是前后排的空间留得大了以后使得后备箱的空间变得很小。
【动力】油门的反馈还是及时的,只要肯下油动力是很足的,足以满足常规驾驶和一般越野。
【油耗】正常行驶11升左右,对这种越野车的自重和动力,这个耗油量是可以接受的。
【性价比】性价比超高,硬派越野车可以说是男女通吃了,而坦克300是那种一眼就让人爱上的类型,可以说是一见钟情吧。优惠的价格能拿到高颜值高配置的越野车还是相当划算的,如果能保持这样的质量坦克系列一定能大火。
首先他的座椅包裹性很强,整体协调,空间也足够宽敞,毕竟牺牲了后备厢的空间,比同级车用料足,价格也不贵,性价比也很高,车内隔音也不错,开在大街赚足了回头率。
【油耗】
高速的话在9-10个左右,城市拥堵路段在12-13左右。
【最不满意】
后备厢太小,四人刚刚好,五人有些拥挤,下雨会渗水,油耗偏高
【最满意】
首先他的座椅包裹性很强,整体协调,空间也足够宽敞,毕竟牺牲了后备厢的空间,比同级车用料足,价格也不贵,性价比也很高,车内隔音也不错,开在大街赚足了回头率。
【油耗】
高速的话在9-10个左右,城市拥堵路段在 12-13左右。
【最不满意】
后备厢太小,四人刚刚好,五人有些拥挤,下兩会渗水,油耗偏高。
在如今汽车设计圆润当道的时代,见棱见角的方盒子造型绝对属于异类,但只有这样的造型才最符合越野车的气质,我们也能从这套外观设计上看到很多经典越野车的元素。坦克300作为一款越野车内饰无论是设计还是用料均高于同级别越野车,内饰采用了沉浸式科技座舱,设计上充满了科技感与豪华感,并且带有一定的复古元素。两块12.3英寸的大尺寸中控连屏引人注目,能够显示非常丰富的信息,一下就提升了车辆的科技感。中控屏配有丰富的车机系统,用户可以通过智能语音系统控制车辆的各种功能,并且还有智能导航、多媒体娱乐等功能,用户还能根据自己的需要自行下载各类App。乘坐空间方面坦克300也做的不错,车辆不仅前排乘坐空间很大且座椅舒服,第二排座椅仍然有上佳表现,这和很多有大梁的越野车是不一样的,坦克300能让第二排座椅地台近乎全平。这款车的油耗表现也还不错,得益于多种最新发动机技术的加持,我们试驾下来车辆的百公里平均油耗也就是10L左右,这对于一款越野车来说是完全可以接受的水平。车辆采用了非承载车身,前双叉臂后整体桥的底盘结构,四驱系统为分时四驱,并配有前后桥差速锁,实现了三把锁的效果。车辆还集成了全路况模式(9种)、蠕行模式和坦克调头等高进阶越野科技配置,并能选装AT轮胎、T-MAX前绞盘,可以说是傲视目前同价位所有越野车的存在。
外观:坦克300的外观造型十分复古,有一种90年代的那种感觉。方方正正的车身,圆形的大灯很有辨识度。向外扩张的轮毂,外挂式备胎,无处不在彰显它的越野性。
内饰:如果说外观设计是90年代,那么坐进它的驾驶室就会给我拉回到现在。富有科技感的内饰氛围,还有特别丰富的用料搭配,很难想象这是一辆20万左右的车,豪华程度不亚于一些四五十万的豪华品牌。
配置:全车360度环影,可以通过12.3英寸的中控大屏来观察四周环境,让停车更加方便。
多功能的方向盘,电动座椅(通风、加热、按摩),唯一不足就是,为什么主驾有的功能为什么副驾没有,而且副驾的座椅调节太简单,只能调节靠背角度跟前后。其他的多媒体功能都是应有尽有。
空间:作为一款紧凑型SUV,坦克300的空间不输任何同价位的车,空间非常大,方方正正的造型,给车内带来了宽敞的头部空间,后备箱的储存空间也非常大。
操控:除了方向盘阻尼没有那么线性外,其他地方表现都挺好的,毕竟是一辆硬派越野,有着很高的坐姿,让视野更宽阔。
动力:全系都是2.0T发动机,动力输出很顺畅,加速体验非常的轻快,超车响应速度快,油门响应一踩就有,无论是高速还是山路动力输出都十分惊人。
舒适性:首先在低速的时候,隔音降噪表现非常好,但是速度到了80km/h的时候啊,因为这个造型还是风噪比较大,而同时,动力输出的平顺度,特别是变速箱的调的比较让人意外,虽然急加速反应偏慢,但是日常开起来它的平顺度和它的这种流畅感非常非常的跟脚,再加上比较小的转弯半径,所以这台车开在城市里它的舒适度,不输任何一台城市SUV
油耗:高速巡航9升左右,像我在市区油耗在10.5升左右
花20万左右,买一辆非承载式车身的硬派越野真的很值!
用户8369195908825:评论客观 详细可以的
点评车型:
2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
4分“优秀”坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力表现不错,在市区驾驶拥有较为不错的动力输出,高速驾驶中后段加速并不显得乏力,表现不错。车内空间宽敞,特别是1930mm的车宽,使得横向空间宽大,舒适性很强,满载状态下也不会显得拥挤。
点评车型:
2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者
4分“优秀”坦克300定位于WEY旗下紧凑型suv,其外观设计非常硬派,相比早些年北京BJ40刚出来的时候关注度要高很多。从第一眼看到坦克300的时候,我也被它吸引住了,不论是外观、尺寸还是空间,占有很大优势。
【最满意】
(外观)最让我满意的是它的外观,“心想事橙”的车漆与黑色撞色,突显出很强的对比度,相比其他颜色车漆,个人觉得更显得个性、运动。前脸采用宽大的中网设计,两侧搭配造型独特的大灯组,并且在圆形大灯镶嵌了日间行车灯,这样的设计在国产车型中十分少见,使前脸档次感更高。车身侧面采用隆起的轮眉设计,搭配硬朗的车身线条,营造出浓厚的越野气息。车尾部分最亮眼的是外挂式备胎设计,也是被众多网友称为的“小书包”,可能是这个小背包的缘故,使整体车身立体感更强烈。整体来说,坦克300造型方面做得比较成功,赢得了众多年轻人的喜爱。
(空间/座椅)可能在视觉上看起来坦克300的尺寸并不是很大,但是进入车内之后,给人十分宽敞的感觉,前排头部空间非常宽敞且通透,腿部也留有很大的富余空间。本人身高1米76乘坐并不感受局促,保持前排座椅不动,来到后排,腿部有两拳半左右的活动空间,即便是体格粗壮的成年人乘坐也不会显得拥挤。座椅采用真皮材质(Nappa真皮),乘坐并没有太大凹陷,反而有一定的支撑性,摸起来手感也比较舒服,一点都没有廉价感。
(动力)坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱。在市区驾驶可能会因为动力强劲而不习惯,对新手来说,并不是很友好。但是对于我这样的老司机来说,驾驶起来游刃有余,并且这样大排量的车型,在拥堵路段可以有效防止一些车辆加塞,操控感还是比较到位的。高速驾驶,坦克300也并不发虚,深踩油门可爆发出较为不错的动力,并且伴随着推背感,时速在100km/h以上还可进行二次加速,并没有明显“疲软”迹象。
(悬架)面对细小的坑洼路面,坦克300可以从容驶过,并且不会把多余的振动传入车内。
【不大满意】
(油耗)官方给出综合油耗为9.3L,实际测试市区百公里油耗达到11.7L,高速百公里油耗为9.1L,会略高于心里预估值。当然驾驶习惯和路段不同油耗也会有所差异,以上仅供参考。
点评车型:
2020款坦克300 越野版 2.0T 探索者
4分“优秀”车身尺寸分别为4760*1930*1903mm,车内空间非常宽敞,特别是后排座椅,对腿部的支撑性很强,长时间乘坐也不会感到难受。
坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力表现十分强劲。在市区驾驶,这个“大块头”显得比较轻快,起步没有明显顿挫感,提速也较为迅速,这也是得益于8AT变速箱的功劳。高速驾驶坦克300并不逊色,深踩油门可爆发出较为充沛的动力,并且在超车时毫无压力。值得一提的是,该车拥有5种驾驶模式,分别为标准/舒适、运动、越野、ECO、雪地模式,基本上可以满足大部分地形驾驶,对于有越野爱好者的车友来说,坦克300是个不错的选择。
【油耗】
平常14个左右,正常上班,基本一个星期加一次油,每次加满,550多。。我加95号!
【动力表现】
动力可以,但是发动机抖动这个问题大家都有!
【空间表现】
空间非常满意,我原来来练车的。这个空间还要啥自行车,唯独有点遗憾是后排放倒不好睡觉😪。。。本人182。。
【最不满意】
最不满意售后服务!我提车至今,起步有个打齿的声音!首保都过了还是没有答复我到底出了啥问题
【越野能力】
越野方面没啥好说的,我一直是代步,出去玩也没有大沟大坎,看以后有机会先要跟别人学习下。。。
【改装】
改装方面基本没改,加了地盘护板,原来的没用,其实原厂的不错,但是我已经买了,只好装了。。没改减震,原厂的比较软,等后面感觉不好了,再改。。也不浪费
Gaw1:坐垫真丑
田林黄炳林:原装座椅那么高级你配了个几十块的座垫
千里马14747165:一天上班来回多少公里啊?