【1】换车目的
本人之前开的是17款的起亚k2,手动的。由于想给爸爸买辆车,他又不肯,最后只能自己换车,把k2给爸爸开了。
【2】油耗表现
油耗是坦克300讨论的最多话题,关于这一点我有详细思考过。因为好多人都和我一样,都是第二辆车或者升级后的车,之前的车大部分是入门级的家用车,又便宜又省油。我的k2百公里5-6个油左右。所以,虽然嘴上说不介意油耗大,但是心里或多或少都有点不舒服。在这里我给大家教一招:当别人管你借车时,你大声的告诉他,借车可以,自己加油,百公里20个油,会有小惊喜哦。
回归话题,我的车是城市版很有型,黑凤梨+at胎。目前行驶了600公里,油耗B显示是13.5,就我个人而言,我能接受,因为我一个月也就加一次油而已。
【3】外观内饰
这一块没毛病,我的几个好哥们都试过车了,近期都准备入手了,哈哈。
所以呢,车和人一样,长得好看,大家都想得到,长得不好看,甚至都不想过多了解。
【4】硬件设施
发动机2.0t可以说是长城祖传的了,在h9上可靠性已经有了口碑。
变速箱采埃孚8at,厂家调教的还可以吧,因为是越野车,不可能太激进。顿挫这一块我不清楚,因为本人之前是手动挡。。。
底盘就更不用说了,非承载式带大梁,没的说,就是硬!
【5】选城市版的原因
因为本人不会深度越野,但是会长途穿越,会有一些泥泞路段,所以不需要分时四驱这么硬核的四驱形式来配合。
另外,这套tod的适时四驱,就是哈弗h9的那套,关注300的人,肯定知道h9,那么轰九到底硬不硬呢?因此,本人不是专业越野,不深度越野,所以选择城市版就够用了,关键是用起来方便,平时放在AWD上,电脑给你分配动力,你光负责油门和刹车,岂不是很爽。
【6】空间表现
本人180,前排调成自己驾驶位置后,后排有两拳多的空间。后排地板接近纯平,中央凸起大概一个硬币立起来那么多。
后备箱深度一般,但是很高,装载量肯定比轿车要多。
【7】惊喜表现
城市版很有型,智能化真的很高,之前还担心空调没有实体按键(除了长按会打开)会用起来不舒服,但是近一周的时间使用,全程可以语音进行操作,而且这个语音识别很快,模糊音的转换也很快,简直不要太爽了。
好多功能只要一张嘴:坦克坦克,它就可以替你办到了。
【8】暂时就想了这么多,大家凑合看吧!写的不好,大家不要喷,嘴下留情啊。有其他想咨询的,可以评论问我哦!
巴伐利亚发动机制造者:脚法再练练争取12个
劉主席:坐在车内,能看到别人的车顶,这感觉,爽!
没有爱车:这款很有型落地价格多少呢
外观比较讨喜,有越野的硬派和高大威猛的感觉,内饰设计比较有科技感,尤其是中控的大连屏和飞机档把!但空调的调节按钮建议厂家设计一些物理按键,触控屏幕有时候真的不太方便,而且也没有空调温度同步设定的功能,还有就是20多万的车竟然不支持全车玻璃一键升降,和锁车升窗的功能,确实不应该,又没几个钱的东西,车辆的隔音效果有待提高!跑高速风噪不是一般的大,我都想做全车隔音了。档把前方的储物格也太脆弱了吧?放了没几次东西里边全是划痕了,建议换更耐磨不留印的材质,副驾驶前方建议换种风格的饰板,碳纤纹路的都比那个好看!
【动力表现】
动力输出来说2.0T的EA888同宗的发动机,提速并不是很快,超车的时候深踩油门动力来的不是那么的直接,会有几秒的反应时间,超车不是特别的顺畅相对于我之前的轿车来说
【空间表现】
空间只能说是中规中矩,后排地板是平的没有凸起这点比较赞,但是后排的腿部空间不是特别富裕,坐在后排翘二郎腿有点费劲,相比我之前的奥迪A6L空间只能说是减少了3分之1的感觉,目前的体验只能说够用而已
【驾驶感受】
驾驶感觉比较的舒适,座椅的包裹性和柔软性比较好,过烂路或者减速带的时候减震的反馈比较明显,弹性较高,但猛的提速会有动力跟不上的感觉,显得车比较肉,毕竟车重2吨多呢,但是开起来那种高大威猛的感觉,走在街上俯视他们一众小车,跟素车大G和牧马人霸道等越野车高度不相上下,改装过的除外,视野那叫一个舒坦!
【越野能力】
提车到现在还没去体验过越野能力,素车的话轻度越野应该还可以,想去玩阿拉善等沙漠,炮弹坑的话得需要改装了
【油耗】
这个车的油耗目前还能接受,在市区开空调堵车大约在13-14个油,跟我之前的奥迪差不太多,不知道跑的时间长了油耗还能不能降一点
【购车经历】
我买这车之前就开着我们租赁车行的迈凯轮570S去我们当地4S店看了看车,销售跟我说在坦克软件上下单,交3千定金然后排单,差不多半年左右能提上车,我一听这个立马开车走人,去二手车市场找了一个二手准新的车,原车主是21年7月1号买的跑了300公里的越野版顶配征服者,选装了原厂绞盘和AT全地形轮胎等一些配置,果断的我就谈价格定车了,还算比较顺利
【提车价格】
我买的是二手准新车,花了25万,新车落地价格加上选装应该得27-28了,省了个保险和购置税的钱,还算可以。
以上就是我对坦克300的评价,车在国产越野车行业里还算不错,有很大的提升空间,EA888同宗发动机和ZF变速箱的匹配还有待提高,后排腿部空间还可以在做的稍大些!后备箱只能说够用,但是并不宽敞,我是石家庄的车主,也做着汽车改装俱乐部,有喜欢车的朋友可以联系我,咱们一块交流玩车用车的心得以及业务方面的合作!
山下的女人是老虎:爆丑
用户5288394248217:贫穷限制了我的想象顶配去到三十几个还搞饥饿营销,买车还玩加价套路关键是我月收入2150还有自信看这么贵的车
星星199999:看了你的评论,我果断退订了,等过两年改款了再看吧
提车一年多了,刚看到有个认证车主的地方,那就简单说说用车感受吧
【空间表现】
我身高不高,刚170,对于我及家人来讲,乘坐空间完全OK,尤其后排,中间都是平的,不像大众那个,每次孩子都没地方下脚,还是坦克更友好一点,小孩正好趴着中央扶手箱,月贴的很。
后备箱略有点小,偶尔出去露营啥的,甚至过年年货都没放下,好在车高,可以往上面堆起来,对于日常吗完全够用。
空间这块最喜欢的还是这个后排要完全放倒,简直不要太舒服,放上垫子,即便远行,孩子都可以在里面舒服的睡一觉,大赞👍🏻
【越野能力】
买300之前,我是越野小白,只是喜欢SUV,尤其这个方盒子造型。所以三辆车都是SUV,一辆哈佛H6,一辆大众途岳(当时差点买了VV6价格没谈拢,正好合适,买了大众,不然三车都是长城家的了)
跑题了,说越野:这玩意新买来兴奋的不行,正好是冬天,刚下雪,群里有车友带着去漂移,那叫一个得劲,后来就开始跟着大家上山,完全不懂什么高4低4,什么差速锁,没有概念。大雪天,很快就陷车了,该说不说,这车是真牛逼,车友指挥下,一顿操作,咔咔就自己出来了,那么大坡,那么厚雪,素车(原厂AT)一点不输他们改装车。后面开始跟着别人夜穿、冲破、穿越、野炊、泡妞啥的等等活动吧。慢慢越来越熟悉,越野能力是真的强。
【驾驶感受】
这车开着还是很上手的,就是感觉有时候会有点踩油门提速慢,不像大众一下就起来了。但是速度起来之后再提速就快了。
高速噪音还是有点大的。
视野非常好,一览无余,有个女孩坐他男朋友车晕车。坐我车没事。哈哈哈
【油耗】
一开始油耗也就8到11个左右,后来出去的多了,上山、石头路、雪地等等那油耗嘎嘎长,现在油耗B都14了,油耗A没啥意义。
毕竟这么重,也正常。我的大众一开始油耗7个。现在天天市区开,也9个了。
【驾驶感受】
整体我还是非常认可这一款车的。听说北京车展要出坦克混动版了,准备置换一个Hi4—T,咱也降降油耗,偶尔出去露营,小穿越一下,有机会318来一趟,平时带孩子玩才是主要需求,北方城市冬季遇上雪天,回老家农村,坡多也多一分保障,仅此而已,混动更适合我。
00后摩卡p车主:(一个女孩坐她男朋友车晕车坐我车没事)你这个老六副驾坐人家女朋友是吧
智勇双全芒果s2:小姐姐真不错
一心想飞的大狗:其实混动比较实用的是野营时有空调用
点评车型:
2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
4分“优秀”坦克300是目前非常火爆的一款自主品牌SUV,上市之后等了好久我才借到试驾车,下面就根据试驾感受来跟大家聊一聊这款车。
【外形】坦克300的外形是很有硬派气息的,前脸粗壮的下包围和圆形大灯组是硬派越野车常见的设计语言,很有肌肉感。侧面线条给人的感觉比较方正,能够最大程度保证后排乘客的头部空间,侧裙部分的踏板也方便了乘客上下车。尾部造型颇为粗犷,外挂式的备胎也增加了硬派气息。
【内饰】内饰用料比较出色,采用了大面积软质材料进行覆盖,门板和扶手箱等区域都使用了皮革材质进行包裹,风格颇为粗犷,但又不乏精致感。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏显示效果都比较细腻,操作流畅度也让人满意,中控屏支持在线导航、手机远程互联以及语音识别等功能,非常实用。三幅式多功能方向盘、电子挡把以及驾驶模式切换旋钮握持感都比较出色,阻尼感适中。
【空间】坦克300也是硬派SUV中为数不多的后排空间比较充裕的车型,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右,而且中央地台隆起幅度非常小,后排满载三名乘客并不会觉得局促。即便是放在同级别的SUV中,后排空间也属于中上游的水准,完全能够满足日常家用的需求,我觉得这也是这款车目前有点供不应求的原因,比较实用。
而且后备箱内部空间规整,开口也比较低,装载行李非常方便。内部提供有挂钩,实用性很强。后排座放倒之后地台完全纯平,纵深出色,自驾游时完全能当床来使用。地台下方还提供有尺寸不算小的储物格,放置一些零散物品很合适。
【配置】坦克300中配车型就提供了比较丰富的辅助驾驶功能,车道偏离预警和主动刹车,能够有效降低交通事故发生的概率;车道保持辅助和自适应巡航在跑长途时非常好用,能够解放驾驶员的右脚,缓解疲劳感。前排座椅支持电动调节和加热,主驾驶座椅还支持按摩功能,同级别来看是比较厚道的。
【动力】坦克300搭载的是一台2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387N·m,匹配的是8AT变速箱以及分时四驱系统。
日常驾驶时油门调教给人的感觉比较沉稳,起步轻快,但并不窜,深踩油门也能带来一点推背感。中后段的动力储备足够的丰富,巡航时再加速能力比较强,即便是高速上超车时也觉得比较轻松。
变速箱平顺性表现比较好,升挡积极,巡航时发动机转速比较低,在加速时降挡动作也干脆利落,响应速度让人满意。
不过油耗方面表现并不算出色,百公里综合来看基本上在11升左右,对于一台主打硬派的车型来讲这算是正常水准,如果在意后期用车成本的话,坦克300就不太适合你了。
【越野】尽管外形硬派,但素车状态下的坦克300越野能力并不算出色,毕竟原厂配备的并不是越野胎,推荐选装一下前桥差速锁,并更换同尺寸的AT胎,这样会越野能力会有所提升。原厂状态下越野能力基本上仅限于走烂路,尤其是应付湿滑路面或者普通的泥地会有比较出色的表现。
【舒适性】坦克300的舒适性比较是比较好的,悬架属于软硬适中那种风格,过减速带时车内冲击力并不明显,车内基本上也没有什么路感。隔音方面表现也比较好,风噪和胎噪都不大,巡航过程中发动机噪音控制的也比较到位。
【总结】坦克300同价位来看是一款性价比很高的车型,外形个性、内饰精致、配置厚道、空间充裕,动力也能满足需求。缺点无非是油耗偏高一点,对于目标用户来讲我想他们是不介意的。
用户774476348525248:坦克300有主动刹车?
周杰伦112:涨价了?是我看错了还是涨价了
点评车型:
2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者
4分“优秀”作为一个职业车评人,对于越野车我比较感兴趣,之前有试驾过哈弗H5以及北京BJ40等车型,总感觉差点味道,上一周特地去试驾了坦克300,给我的感觉还是比较不错的,整体外观的设计较为硬派,前脸采用非常霸气的中网,内部镶嵌三条镀铬饰条组成的中网,搭配两侧造型独特的大灯,有很强的辨识度。下方采用凸出的熏黑式保险杆设计,加上轮眉增添了不少越野气息。车尾部分采用经典的外挂式备胎设计,尾门是采用侧开设计,立体感更加强烈,符合我们这种三十来岁年轻人的审美。
空间方面,车身尺寸分别为4760*1930*1903mm,别看是一台越野车,在空间方面做工还是比较精细的,在车宽1930mm的加持下,车内空间很宽敞,我身高178cm,乘坐于前排驾驶位,头部空间达到一个手掌的距离,腿部有很大的操控空间,显得十分通透,并不拥挤。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间达到两拳左右的距离,即便是满载状态下并不会显得拥挤。值得一提的是中间地台几乎呈现平整状态,对于中间乘客乘坐舒适性大大提升,同时还配备了独立空调出风口以及扶手箱。
动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出227匹马力,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进。官方给出的综合油耗为9.3L,在未开空调的状态下,市区油耗为11.2L(表显),国道路段百公里油耗为10.1L(表显),高速路段百公里油耗为8.6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
悬架方面,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
请叫我白晶晶大人:空调市区油耗低于13个,我把王字倒着写。
一片叶儿不沾身:既然开过哈弗H5还试什么坦克300哟,不是一样的吗
happyhugyuh:内饰咋一看我还以为是奔驰,95%模范奔驰豪华内饰,