坦克300后备厢空间大值得买吗_坦克300空间怎么样

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

4.2分“优秀”

【购车经历】 自己第一辆车，买来结婚的车，之前一心想买丰田，后面去觉得没有达到预期，再加上这个价位的丰田不是太好看，所以就看向了坦克，外观真的无敌，之前没考虑是担心油耗，后面发现真香，油耗并不高。 【提车价格】 全款优惠了5.8k,很香了选配了at胎，征服者落地23.9，这价位硬派越野很无敌了 【驾驶感受】 还可以，只开过家里的e300和昂科威，这个车配上这个重量总体觉得还是很OK，120码以上风噪稍微有点大（算鸡蛋挑骨头了，我开基本上高速也是120以下，毕竟安全第一） 【油耗】 目前1000公里多一点，表现13l,1/3市区，1/3国道，1/3高速公路 就按一块钱一公里算就行,2.0的车，相比之下，也高不了太多，接受范围之内。 【空间表现】 车子就是我和老婆用，所以基本后座不坐人，东西多的话，直接把后排放倒相当于一个迷你小货车了（目前还没遇到这种情况，可能要过年）平时的话，后备箱也足够用了，车子前排空间其实没毛病，第二排的话，稍微有点小毕竟紧凑级。 【越野能力】 目前1千公里就遇到一次，出去露营遇到一个比较陡，然后很烂的坡，前面一辆CRV ，在原地掉头，那位师傅掉头给我说的第一句话就是开车上不去的，他说我油门踩到底了都上不去，我说老辈子怕不会哦，我挂了个高四，轻踩油门都没打滑就直接上去了（在那一刻，我觉得油耗啥的都是浮云。）车子动力好，那肯定吃的多 【改装】 目前就贴了个车衣8k,一个车窗膜3K ,算不上性能的改装吧，但是贴了车衣车子变亮了 【最不满意】 销售态度是令人最不满意的，去看了两次定的车，第一次销售就一副你买不起的感觉，第二次准备去订车了，订车的前一分钟和他讨价还价他就是那种爱买不买的感觉，还叫我去其他店看一下（相比这家店态度比另外一家要稍微好一点，所以看在车的面子上，没办法，只好在这家店定）之前真的很想投诉，后面想着和气生财吧，不和他一般计较，但是除了销售，其他人都相当负责，尤其是售后经常打电话问我用车感受，叫我有什么问题就回去找他们 【维修成本】 800公里的时候遇到一次后尾门锁芯弹不开，后面用最粗暴的方式用机械钥匙打开过后，狠狠用力关了两下门，后面就再也没有出现过。毕竟新车还没有花钱维修过，不多做赘述。 总结：车子本人觉得在这个价位是无敌的，差速锁加大梁加这么帅气的外观，还要什么自行车？安全性也是购买它的一个很重要的点，在网上看着他把货车都干翻，就相信了坦克的质量了，毕竟未来自己的孩子，还要坐在上面。安全大于天，油耗方面看个人收入决定，车真是好车，但是我们这边的销售真的应该再好好培训一下，毕竟我也是花钱买20多w的东西不是200块，这种态度怎么服务顾客。最后希望大家都买到自己喜欢的车，喜欢坦克的兄弟冲吧！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年6月24日订车，当年11月底提车。去年产能不足的漫长等待让我记忆犹新，天天盯着TANK APP看生产进度，甚至是比销售小哥先知道车到店😂 那个周末就和朋友一起去店里提车，验车付款拿钥匙一气呵成，终于开上心仪已久的小坦克啦！ 【提车价格】 裸车19.58W，由于钱包同样也是紧凑型，没有选装，不想贷款走的全款，当然官网价没有任何优惠，SSSS店只送了贴膜，上的标准强险+车损+150万的三者，保险不到五千；没赶上今年六月份的购置税减半，上了不到1.7W左右的税；自己跑的牌照手续，一共花了一百多块；加上出店给车喝的78.23升的92#糙粮，上路第一星期一共花了22W。 【空间表现】 坦克300设计确实紧凑，由于轴距所限开了后门有蹭到后轮轮胎的风险（事实上确实没碰过，有需要的可以在某宝上买个隐形挡泥板，但上下车肯定会蹭到挡泥板😂🌚），前排空间正常，后排空间充足，后备箱方正可用空间大，后排座椅放倒纯平确实实用，看旅行播主有改床车的（从头到脚一米八对我这种身高一米七八的不友好），外出野营、过年走亲访友送年货都毫无压力。 【驾驶感受】 之前开的老爹的长安路虎，国六1.5自吸油门到底五档就是4000转只能刚好达到120公里的时速。开上坦克后在高速轻易就达到了130的时速，这个时候发动机转速只有2500转左右，再踩油门还有提速的空间（不敢再高了，每次跑高速都是拉着老婆孩子）；L2级别的辅助功能也够用，跑长途自适应巡航免去了脚放在油门上的劳累。由于是前双叉臂后整体桥的越野车悬挂，路感强一些，反过来带来的好处是不易晕车。在80公里以下车内噪音很低，不过超过100公里噪音就剧增，为了这方盒子造型必须付出这样的代价。 【越野能力】 重点来了！！！买坦克不越野和咸鱼有什么区别？当时考虑到自己没有中重度越野需求，没有选装原厂的ATT、绞盘和前锁，但并不妨碍我上山下河走烂路。提车第二天就去爬山，顺便试验了一下4H和4L，体验了蠕行模式、坦克掉头、陡坡缓降等各种工作模式，各种路况轻松驾驭；后面还跑过沙坑，下过小河沟，走过二三十厘米深的雪，当然最多的还是过减速带、上高马路牙子、过路上的小坑毫无压力；有次国道修路，前面大货车堵住了仅有的一个车道，我果断方向一打走旁边的土路，后面的奥迪A6紧跟了过来，在五百米后有一条宽五十米形状复杂干河床，我捎带一下刹车就下去了，待我过来河方才看见后面的奥迪司机把车停在河床边，头伸出驾驶室，表情说不出的复杂……由于不重度越野，后锁只在有一回后轮掉沙坑里用过一次。绝大多数情况下2H都够用。 【改装】 提车后一直在自己动手小改外观内饰，最大的就是在行李架上架了个侧幕。因为坦克本身的底盘调教就已经非常优秀了，我自己没动过动力和悬挂系统，后面打算换套复古轮圈和AT胎，和公路胎分需要互换使用。 【油耗】 冬季平均11~13个，夏季平均9~10个，省着点开国道下坡跑了两百多公里油耗7.5，费着点市区堵车开出20个也正常，我的用车环境是郊区多市区少，用小熊油耗从提车起到现在是不到11个，可以接受。 【最满意】 性能优越，价格合理，圆了男人的越野车梦想，同时还能兼顾家用，用料扎实安全系数高，外观拉风辨识度高，到哪里人们都认识坦克300。提车开回家的路上等红灯，有个开揽胜的大哥专门降下车窗问我车多少钱提的性能怎么样云云，一路上回头率拉满，看的我都不好意思了～ 坦克手们都心有灵犀，路上见面都相互打个喇叭互相致意一下，也算是车友们之间的小仪式吧！ 【最不满意】 实体按键少的可怜，基本不具备盲操作能力，这一点尤其是在今年边境版和坦克游侠出来以后感觉更不爽（老车主被厂家背刺）；语音识别结果会被全景影像打断，时不时不知道是把别的声音识别错了还是有bug，没有召唤他他还蹦出来；后备箱照明简直就是噩梦，只好自己改了一下。 总结：我的坦克开了八个多月了，一共跑了不到7000公里，没有出现任何小毛病，相信坦克系列会越做越好。 想买坦克300前一定要综合个人需求与用车环境。想当市区代步车就要接受它纯市区的高油耗，想去越野想去疯就一定要改装一下（运气好有经济实力的可以抢官改版）。不能跟风买二手加价车（土豪请无视），更不能买那种刚出厂几个月就跑了三五万公里的所谓“无越野史”的美女精品二手车（鬼知道他玩过什么，去了三四次去SSSS店，每次都有一两辆霍得稀烂的车在大修，不是断轴掉轮就是侧翻炸气囊的那种）。 坦克300是这几年越野车中的国货之光，真的喜欢它的人会想法接受它，不喜欢它的人怎么批评也不能撼动它的地位，20万元左右的硬派豪华越野只有坦克300一家独大（BJ40上市以来销量都不如坦克300一年销量就能说明问题），瑕不掩瑜，希望长城不要像vv系列那样把自己玩脱了，让坦克品牌能够持久的运营下去。

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

4.7分“优秀”

【空间表现】 车主要是我一个人用，周末会带母亲去外头玩玩。 本人身高180，前排调整好位置后排我坐上去还有俩拳的空间，后备箱空间也完全够用，放个置物箱，基本上装不满，对空间比较满意。 【越野能力】 越野情况比较少 车辆基本上都是县城开一开，周末上个高速，而且这车走坑坑洼洼的路简直不要太轻松，给油就行了，马路牙子随便上。 【驾驶感受】 动力模式给油随叫随到，但低速行驶中偶尔会有顿挫，还有倒车切d档偶尔也会有顿挫， 跑高速开启智能巡航和并线辅助非常省心，手搭着方向盘即可，脚完全放松，剩下的交给系统。 遇到情况轻点刹车或者给点油就能重新操控车辆。 不赶时间并且路上风景再好开个巡航真的好享受。 【油耗】 相信坦克车主没几个在乎油耗吧 我个人是无所谓，能接受，县城开也就13个，跑高速10个左右，再说了这车带给你的不是这点点油耗能比的，喂饱它，它可以带你去你想去的任何地方。 【改装】 后期想改个铁骑02那一套前后杠和中网机盖，侧梯， 【最不满意】 第一，征服者没有直线遥控车辆，有时候车位比较挤，上下车不方便，能遥控出来最好 第二，车机在刚开机那会不是很流畅，刚启动那几十秒最好别操作，容易卡顿，不过启动过后就好了。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.7分“良好”

虽然国产二十多万的车子感觉价格已经很贵了，不过从你看到车型的那一刻会感觉什么都值了，流线包括圆形复古大灯设计都特别有型。 买车虽然也就几个的时间，不过车子油耗的确有点心疼，市区驾驶最低也要12个油，这夏季要开空调，想想就有点打颤，哈哈。 动力方面绝对不需要担心，本身2.0T的排量，最大227匹马力，而且视野开阔通过性高，操控方面也绝对没得说。 此车当时选择它的很大理由是方方正正的车身空间方面舒很好，作为家用偶尔外出郊游，后备箱不论什么东西基本上都可以装得下。 配置方面至今还有许多功能没搞明白，在慢慢熟悉摸索当中，不过感觉内饰配置科技感方面还是很强的，唯一确缺点是只有主驾驶有一键升降功能，自己网上买的多功能控制器进行加装的，现在使用感觉比之前功能性更强了。 估计懂车的朋友都懂因为二十万级别可以上山越野的车子的确很少有选择，估计每个男人都会有一个越野梦，所以才会选择坦克300作为自己的座驾。虽然买车以来并未进行越野驾驶，不过单纯看这方方正正的车身设计就感觉很满足了，二十万的价格可以买辆硬派越野属实不易，总体来说各方面还可以，颜值配置空间方面估计不需要多做介绍。 再就是油耗的确有点高，现在油价这么高，吓得我没事已经很小开车出去玩了，呵呵。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.71分“优秀”

外观：仁者见仁，4.5分，给坦克留点空间上升 内饰：硬派越野应该是5分，如果非要和奔驰新内饰比呢，留0.5分空间，也可以和保时捷路虎捷豹比哈，就随便说了一个 配置：之前吐槽座椅通风，一个夏天过来发现只吹屁股，基本背也不怎么湿了，我冤枉长城设计师了。至于其他的什么后排车窗塑料感啊，能理解，很良心了，5分！ 空间：4.5，后备厢，离完美就差那么十厘米，其实也不错了，可以放4个24寸行李箱。 动力：5分，超车比想象的好太多 操控：4.5分，扣在刹车和起步和共振吧，其实也挺冤枉坦克的，这么高这么重的车。但确实 这些问题也存在。开山路弯道没轿车稳这个我不扣分了，这是自己的选择。 舒适性：高速路坐姿问题，智能巡航弥补了这一先天性缺陷，其实我本人不喜欢躺轿车里开高速的。坦克的智能巡航还是很好用的，让我能伸伸手扭扭腰做个广播体操之类（个人不良驾驶习惯，不建议，不建议）大多数人开个两三小时以内高速问题不大的。我是开了九个多小时直杀泸沽湖，晚上好好睡了一觉。 关于减震，对于减速坎，路面小泥坑，以及坑洼的烂路，坦克给你的感觉是和轿车甚至城市suv完全不同的体验，有些抖，有些弹，我觉得需要认知和适应，而不是说不好。主要还是坑坑包包的水泥路影响比较大，实在受不了就改减震吧。 我的感觉是虽然弹，但是安全感十足。以前开轿车不仅要注意前方，还要注意路面有没有泥坑，有时没避过，哐当一下，感觉轮毂轮胎磕坏了一样。过稍微高点的减速坎也是，必须降下来。走坑洼路由于是承载式及悬挂是颤的感觉，很整体但深度深了还是提心吊胆。坦克是弹的感觉，蹦蹦跳跳，没那么舒服但很踏实。 是否买坦克300最终是你对他的认知问题，你爱方盒子就接受他的风噪，你喜欢他的高姿态就接受的弯道劣势，你要大梁自然就没法顾忌油耗，你想要诗和远方那么铺装路体验自然就会下降。因为这些不可改变的相悖因素存在，坦克算是综合的比较好的一款硬派suv了。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

很喜欢越野类型的车，以前想买h9，后来出坦克300了，当时很纠结到底买哪个，比对了很久，最终在价格、外观、越野能力、油耗、内饰选了坦克300，因为坦克300分时四驱，接近角离去角 离地间隙都比h9好，h9我也很喜欢的，但是5座顶配的价格有点高，坦克300空间表现还好，第二排空间很大，但同时后备箱就显得小了，车无完车，只要自己喜欢就好，听别人键盘侠讲那就不要买车了

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 作为越野车，城市道路开的确实舒服，综合性能达到了逾期 【油耗】 高速油耗11—12个左右，国道12个，城市14—15个，可能是新车吧 【空间表现】 后备箱容积大，但是面积一般，东西要垒起来，我装了车顶平台，所以这都无所谓了

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.93分“优秀”

动力非常好，动力采用了一个2.0t+8at的一个动力组合。油耗非常低。而且油耗的话也还能接受，然后车的配置也非常高有两个大连屏幕操作简单便捷还支持语音操控座椅的舒适性也特别好，座椅特别软，而且还有电动座椅和座椅加热功能。整车的一个通过性也是非常好，底盘的高度接近角以及这个离去角都是特别高，外观看上去特别高大威猛，特酷。夜间行驶大灯也是格外的亮，大灯是LED矩阵式大灯。有自动大灯的功能，远近光自动调节。而且新手开车的话，还有360全景影像的功能，包括还拥有了底盘透视的功能。出去越野的话，这该车还配备里有三把差速锁。无论是越野，还是跑沙漠，都是非常好的。后备箱的一个容积也是非常大的，出去旅游或是自驾游。嗯储物能力也是非常强的。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.5分“优秀”

燃油车里基本上是最省油的硬派越野了...城市路况一般12左右，跑高速10左右，最低开到过8.2。脚法好的话，实际上也没比吉利领克那些SUV油耗高多少。 坐姿高，视野贼拉宽阔，基本上与公交车司机平起平坐，路上大部分车都得仰视你。 内饰讲究，科技配置也比较高，电动座椅，座椅通风加热，自适应巡航，车道辅助，360影像应有尽有。 内部空间也比较大，后排腿部空间宽敞，后备箱空间也比同级别的SUV大，又宽又高特别能装。 越野性能丝毫不差，改装配件多，改装空间也非常巨大。 喜欢外观可以直接冲，不用犹豫，这车开在街上回头率很高，停在小区里每次下楼都能看到好几个邻居围着看议论纷纷，路口等红绿灯并排停个大G或者揽胜他都得看你几眼。 俗话说得好，大G高，牧马人硬，坦克300又高又硬！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.8分“良好”

外观漂亮，内饰也做的很舒适，跑了1000公里市区道路，感觉舒适程度比不上城市SUV，但是在越野车中的表现已经超过我的预期了。方向盘很舒适，高速表现不错。空间方面差强人意，前排驾驶位很舒适，副驾驶座椅条件空间有限，后排空间较小，不适宜长途乘坐，亮点是后备箱空间，配合可完全放倒的后排座椅，可以做成床车，但对我来说用不上。整体来说还是很不错的一款车，买的很满意。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.86分“良好”

缺点：后制动灯无故就坏了、修了四五次、好了、 电瓶熄火停车、耗电太快、平均一天6%-7%主要还是新车、提速顿挫感太明显。 优点：外观造型很喜欢、 动力十足 后备箱空间大

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

3.71分“良好”

【最满意】 1.配置：整体配置是非常丰富的，L2+级的辅助驾驶、360°全景影像、车侧盲区影像、电动天窗、电动车侧踏板、12.3英寸的液晶仪表等等，这个配置完全不输于一些“城市SUV”。估计正是这些非常适合城市路况的配置（当然外观也是重要因素之一），导致了坦克300的热销。（在4S店试驾的时候，碰到的两批客户都是以女性为主）。 2.空间：整体空间是不错的，第一排头部空间一拳多（我180cm）；第二排腿部空间近2拳，头部空间一拳多；第二排座椅可以完全放倒，后备箱空间是比较大的。 【最不满意】 一台硬派越野，空调啥的是通过中控屏控制，这个我觉得有点“过于精致”了，还是实体键用起来方便。 【驾驶感受】 1.开起来比较容易上手，方向盘比较轻比较灵活； 2.动力：2.0T+8AT，在市区试驾的过程中，升降档比较平顺，动力响应也比较快； 3.悬架：后悬多连杆非独立悬架，调校比预期的要舒适一些（我本以为会比较硬）； 4.刹车：有点硬，用点力制动响应还是比较敏捷的。 【小结】如果日常在城市上下班代步，周末想去外面“野一野”，坦克300是一个不错的选择。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

坦克300是今年最火的自主品牌SUV，上市之后外观、内饰还有动力都让人眼前一亮，外观方面，圆灯让它复古味十足，这在奔驰G、Jeep牧马人上都得到了一直好评，这一辆复古味十足的车上竟配了矩阵式LED光源，这也算温故而知新了。 侧面耐磨材质的四周包围让思绪回到硬派设计上，轮胎配的也是固铂的ATT，足以应对非极限玩家90%的越野路段。 内饰部分，则是十足的豪华，两块12.3英寸的大连屏是现在最流行的设计，让坦克300车型的科技感大幅提升，空调出风口的设计很精致，而且质感很不错。 电子档杆的造型很像玩具车的遥控器，我觉得非常符合坦克300的定位，就像是一个大玩具。 座椅采用真皮搭配波纹缝线的造型，豪华感很强，而且这个座椅填充很厚实，坐上去很舒服，不足是包裹感一般。 空间方面，1.75米身高坐在前排头部有一拳两指的空间，后排腿部空间有一拳多的腿部空间，后备厢空间非常规整，把后排座椅放倒后是一个纯平的空间，在野外露宿是可以充当一个床的作用。 坦克300采用非承载式车身，这个结构是硬派越野车常用的，保证在越野时即使底盘变形，车门和一些必要部件可以正常使用。不足就是公路行驶时质感，因为底盘和车身是分开的，所以开起来整体感表现不足。 动力方面，2.0T发动机，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，匹配8AT变速箱，悬架采用前双叉臂后整体桥的结构形式，这个悬架和H9不同，坦克300更偏向速度和支撑性，压缩回弹更利落。市区行驶平均油耗在百公里11L左右。