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#提车日记家里的车2015年首批h9刚上市就买了 亲戚也买了一台 开了这么多年 各方面感觉很值！ 扎实 安全！又增购坦克300 相当于家里第三台长城汽车刚买来的时候，平均油耗是16.8L/100km，现在开了一个月，平均油耗已经降到了13.5L/100km，我觉得再开的话，它的油耗也不会有多少下降的空间了，在车友群中，我们讨论过油耗，很多车主的油耗一般都是14L/100km-16L/100km，当然，如果你经常跑高速的话，这款车的油耗还能再下降一些。整体上来讲，全家人一起总价的一句话：长城的车除了油耗高啥都好！但是这车安全扎实也不在乎油耗了！有一说一，在其他方面，这款车还是很不错的。它的内饰用料和做工能够对得起它的价位，看上去还是很上档次的，粗壮的三辐式方向盘、造型独特的电子挡杆、12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕、炮筒式空调出风口等，显得既个性又科技。在它的挡杆前方有两个旋钮，左侧是驾驶模式切换，你可以在标准/舒适、越野、雪地之间切换，右侧是四驱模式切换，你可以在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）坦克300算是一辆好车！以后h9可以换坦克500了，在我们老车主眼里坦克500就是精装修版H9
#国庆出游记今年国庆放了个七天小长假，准备带上媳妇孩子自驾游，我结婚比较早，大四还没毕业就结婚了，至于为啥这么早，原因我就不说了哈哈这次游玩我们几个好朋友计划了两天，因为我家孩子还小，不能去太远的地方，决定去周边山区农家院玩耍，之前朋友合计开家...查看全文
#开车寻味美食今天倒班休息，在某音上刷到邻城一家海鲜自助评价很高，立马带着我家小馋猫去尝尝。 走的国道，还有一段滨海路，路上车不是很多，所以我几乎全程开着智能巡航来的，这个智能巡航开启之后我基本上就是解放了双手。速度设置80公里每小时后扶着方向盘即可，坦...查看全文
#圈友鲜试驾看到新款的坦克300展车，来试试各方面的改善。 🔻 🚗外观变化 新增米色外观我还蛮喜欢的，常规颜色都看腻了，这个米色就比较小清新一点。 备胎的轮毂盖子没了，换成裸露轮毂，然后摄像头加了个罩子。我太熟悉了，我的坦克400就买了一个一模一样的罩子，这样裸露轮毂有两个好处，一个就是看起来原始霸气，第二个就是非常方便加装牌照支架。 🔻 🚗内饰变化 我展车是红色内饰的，跟我400的红色内饰相比要暗沉一点。 1. 方向盘粗了很多，而且D字的平底方向盘很好把持，填充很软而且真皮包裹。 2. 很多人吐槽怀挡，但是我来试驾，试驾专员说很多人却偏偏看中怀挡才来试一下的，我觉得怀挡还不错，主要是不用低头，挂档也不用把手移到中控台。 3. 中控屏大的悬浮屏，下方保留了空调风量的按键，手感要比400还好，是钢琴按键式的，而400只是按键单独按压下去。 4. 中控台没了档把空间好大，而且侧边都用皮革包裹抵着也不会生硬，两个无线充电面板，后面是越野相关的操控和前排的通风加热。 5. 中控台二层的空间我很喜欢很大，非常适合雨天上下车用来放伞。 6. 下沉式的水杯架好评，这样不会挡着手靠扶手箱，而且还有盖板，平时不用合起来就很整洁美观。里面的水杯架还可以直接取出来，就是锁扣不太好按，我以为水杯架不能锁死在里面呢。 7. 副驾驶侧细节留了个小挂钩，我400也有这个使用频率超高，买菜买水果打包的东西直接挂着就行。 8. 以前的300给我最深的印象就是座椅单薄，也短了点，这次座椅提升挺大的，重新做了填充，坐垫缝线都是坦克的LOGO，坐下来软下去然后再承托，要比老款300厚实很多，舒适感明显提升。后排座椅能2档调节，确实放倒之后要舒服很多，1档的靠背太直立了坐了会儿就腰累。 9. 副驾驶不好的就是还是四档可调，固定了高度，总感觉跟站着一样，A柱还有点档视野。 10. 座椅的加热和按摩都试了下，加热还是老样子，3档真烫，冬天开1档就可以了。按摩我400车主羡慕了，400的车开了按摩会有轻微的泄气声，如果不靠着后面都以为有人放屁，新300的按摩就没有，而且力度做了加强，以前300的按摩冬天穿羽绒服都感觉不到，现在明显力度明显很多。 11. 还是老样子的固定踏板，这个踏板后排非常不好上车，太短了再加上尾端为了挡泥做了突起，又牺牲了点踏板长度，最好还是选配电动侧踏吧。 🔻 🚗空间表现 1. 前排空间也没有那么紧凑，尤其是副驾驶，腿部纵深很深，正常坐伸直都没问题。 2. 后排头部空间2拳，腿部2拳，跷二郎腿也没问题，就是座椅腿部承托不够，还有一个手掌宽的大腿是悬空的。中间地台也基本平的，不过二排中间坐垫比较短，坐起来不舒服。 3. 后备箱和400比明显有差距，平铺2个22寸行李箱，露营我们喜欢带克米特椅，这个折叠椅平倒下来基本就没有空间了，好在方盒子纵向空间大，往上堆叠行李空间很大。 4. 后备箱露营的插口都保留很齐全，有12V和220V电源，两侧和卫门上都是挂钩。再加上后排放倒后纯平的一个空间，妥妥一个旅行神器。 🔻 🚗智能座舱 1. 8155芯片搭配咖啡OS 3的座舱，清晰度和流畅度也非常不错，我比较喜欢的是交互UI和响应速度，交互动画更精致一点。 2. 音乐是12个扬声器960w，后备箱底部还有一个低音炮，实际体验下来90速度以内感受还不错，但再高一点因为风噪明显体验感就下降了。 3. QQ音乐的界面适配比较一般，字小空间大，不如网易云，但默认音乐比如语音控制只能是QQ音乐，希望后期能修改吧。 4. 地图默认高德地图，支持红绿灯读秒对我来说就够用了，不过新系统就是没办法将音乐卡片浮动在地图上，没办法直接地图音乐一起用。 5. 安卓和华为手车互联也都支持，基础的视频APP比如爱奇艺也有，但对我来说确实不常用，开车还是以地图和音乐使用为主。 🔻 相比于内饰的变化，最惊喜的还是驾驶质感提升太大了，下一篇讲一下试驾300的感受，真要点个赞。
#辣评新车这次坦克300升级的地方还是比较大，改动最大还是内饰和动力。这次动力车型的多样行让我们选车上面方便了不少可以兼顾我们自己日常的需求。 🚗这次300升级的重点就是新加了一个2.4T的柴油版，这个版本对喜欢越野的用户比较好为啥这么说呢它现在低速的扭矩放大的倍数从之前的2.48到了现在的2.64倍在低速爬坡和长途穿越更加有优势。还有一个就是变速箱从之前的8AT变成现在的9AT，优势是在高速动力平顺性更好油耗也会降低，但是可靠性方面我们不知道会怎样毕竟是第一次搭载在坦克300上使用，毕竟老款8AT是采埃孚的经过长时间的使用得到验证，因为这个东西万一坏的话维护成本也挺高的。 🚗这次内饰的变化就是改的更加智能化了，但是改了之后虽然简洁了点但是越野车奔放的感觉就改没了。车机的屏幕变成大屏我理解，但是为啥要取消飞机档把然后改成一个怀挡，还有传统的空调出风口特别是那个方向盘本来看上去多有越野气息，现在改成这样虽然在长途使用的时候你会感觉更好用但是我们这个是越野车，越野车本来就是玩的是一种激情一种情怀，那个飞机档把在换挡的时候就能给我一种爆发的感觉，现在变成2个50W的无线充电说实话没啥必要，是不是可以考虑柴油版本保留这个飞机档把。对我来说柴油版更适合越野，首先柴油的可靠性比较强它能在寒冷地区一键启动抗低温性强，还有经济性也要实惠一些。 🚗还有车机系统这次用上了8155芯片和Coffee OS 3系统，就是没用到现在主流的8295芯片比较可惜，虽然支持手机互联但是取消了苹果的CarPlay 对于苹果手机用户不是很友好。 🚗这次价格和老款19.98万一样，但配置提升很多了，汽油版推荐中配，因为比低配多出前桥差速锁和智驾功能我觉得这个价格加的比较值的，然后是重度越野玩家必须选柴油版，低扭强劲使用成本低，平时不怎么越野基本就城市通行又想要硬派越野的外观可选Hi4-T插混版，纯电续航基本可以满足日常通勤，偶尔可以出去越野。
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共882人评价
25万-35万SUV总榜
NO.95
低于88%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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