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#坦克300问答讨论场提坦克 300 满两年，真实体感是 “一半是踏实，一半是小妥协”，没网上吹的那么神，但刚好踩中我这种 “偶尔野、日常通勤” 的需求。 🚗日常通勤 日常通勤最意外的是好开，虽然方盒子看着大，方向盘虚位比轿车略多，但转向轻，窄路会车只要摸清车头长度，小区里挪车也没犯难。但油耗是真不低，市区早晚高峰堵着走，表显能到 13-14 个；跑高速稳得很，油耗最低的一次能降到 8个左右，加 92 号油算下来，每月油费比之前的轿车多小二百。 😱真实空间 空间是刚需里的惊喜：上周带仨朋友去江边露营，后备箱塞下折叠桌、俩帐篷还能留缝放折叠椅，后排坐三个成年人，腿能伸直不顶膝盖 —— 就是门板储物格有点浅，大保温杯得斜着放。 📅真实经历 最用的上的是四驱模式，在苏州看油菜花的那年在不是很宽的碎石路上跟别人错车不小心滑到了旁边的碎石沟里，当时紧张的不行车大概也得有个40C°的倾斜。当时紧张到忘记有了4驱模式，一边安慰着副驾驶的女友一边搓着方向盘，因没开四驱想象一下也知道当时的倾角那么大是很难上去的，斗智斗勇几分钟没有上去，脑子冷静了下来才发现还有四驱模式没有打开，四驱切到高速模式，轮胎碾过烂泥碎石没打滑，坦克300就像上马路牙子都不用犹豫一样直接就上了上去。稳定过后那些吃瓜的群众把我别到沟里面的那个车主，也纷纷过来夸我的技术真厉害，但并不是我的技术有多厉害而是坦克300给了我足够的自信心。 🪁真实风燥 高速上风噪确实明显（方盒子造型躲不开），但把音响调大两格刚好盖住，座椅包裹性够强，开俩小时长途腰不酸。 总结就是：它不是完美的代步车，但对想 “日常通勤不憋屈、偶尔拐去野路撒点欢” 的人来说，这些小妥协都能接住。
#坦克300极地版将于12月10日上市我是蹲了大半个月广州车展消息的越野迷，今天必须跟车友们唠唠坦克300极地版，官方确认12月10号正式上市，之前预售15分钟就抢光300台，热度是真炸，但这车到底值不值得蹲，优缺点都得说透。 先上硬参数，都是官方实锤的，不瞎吹 📊： 长宽高4760mm1930mm1903mm，轴距2750mm，还是熟悉的5门5座非承载式车身，33度接近角+34度离去角，越野底子没改。动力分2.0T汽油和2.4T柴油，汽油版167千瓦、387牛·米，柴油版137千瓦、490牛·米，都配9AT变速箱，四驱+前后桥差速锁是标配，还有十种模式的MTS全地形系统，新手也能hold住复杂路况。 亮点确实戳越野人的心巴 ✨： 最实用的是三套选装包！冬日守护包太适合北方车友了，-30℃以下能开前风挡和喷嘴加热，还能手机远程启动除霜，冬天不用冻着手刮玻璃。雪地征服包的原厂AT胎，比自己后期改装靠谱多了，冰雪路抓地力直接拉满。脱困护航包的9500磅无线绞盘，野外陷车能遥控操作，还有2.5吨牵引资质，拖房车、摩托艇都合法。 外观辨识度也拉满，极地橙配色是国际救援安全色，低能见度下超显眼，车身拉花是南北极山峰的灵感，门边上的极地荣耀徽章，还有座椅头枕的南极版图刺绣，国家极地科考选用车的身份，确实有面子。而且低温性能真的顶，-35℃能一把启动，发动机经过14000小时台架测试，还跟着雪龙2号去了南极，可靠性有实车验证。 但缺点也不能回避，理性吐槽一波 ❌： 首先限量300台太少了！好多真心想买的车友没抢到，反而可能被黄牛炒价。其次价格不便宜，预计24万左右，比普通柴油版贵好几万，对于只是城市通勤偶尔轻度越野的人来说，性价比不高。柴油版虽然扭矩大、油耗8.5L不算高，但大城市限行是硬伤，南方车友买了，风挡加热这些功能基本用不上，纯属浪费。 还有原厂配置有点捆绑感，想要绞盘就得选脱困包，不能单独选装。另外非承载式车身+AT胎，城市开的舒适性肯定不如城市SUV，胎噪和风噪会大一些，停车也得小心翼翼，毕竟车宽快1米9了。后期维护成本也得考虑，绞盘、AT胎这些越野装备，保养起来都比普通配件贵。 最后总结下个人看法 📝： 坦克300极地版不是万能车，而是针对性极强的硬派越野定制款。它的核心优势是原厂合法改装、极寒环境可靠性和稀缺性，适合北方经常玩雪、跑长途越野，或者喜欢收藏限量车型的车友。如果只是日常代步、偶尔去郊区撒欢，普通版坦克300完全够用，没必要为了限量标和极地配置多花钱。 12月10号上市后，估计没抢到的车友会蹲二手车，但建议大家理性对待，别被炒作溢价割韭菜。这车的亮点和缺点都很鲜明，喜欢的人会觉得香到骨子里，用不上这些功能的人只会觉得多余。总的来说，它是一台诚意满满的越野玩具，但只适配特定人群，选不选关键看自己的用车场景 望圈主推荐
#坦克300极地版将于12月10日上市租了辆坦克 300 周末出发自驾。 硬派越野的本色瞬间展露无遗。完全没有笨重迟缓的感觉，方向盘很丝滑，驾驶体验很流畅，车也给足了人安全感。车内空间很大，后备箱也很能装，特适合自驾游。 1. 城里穿梭，比较稳但动力彰显不足。车虽大但高，视野够，转弯调头的灵活度也可以。 2. 高速稳重有劲，加减速的灵活度有点低于预期，加速超车很轻松，但是超速后降速居然有点慢，这跟车况有关吧，不知道是不是个例 3. 山路试驾，实力尽显。四驱的稳定性还是非常好的，在连续弯道的山路里表现很稳，爬坡、下坡都游刃有余，尤其是开坑坑洼洼野路的那段，颠簸感被非常有效的过滤了，给足了全车人惊喜哈哈。
提问坦克三百 25 款汽油版，已行驶五千公里，最近出现在小幅度转弯或掉头时等出现不顺滑，不稳定，感觉有前面轮胎没气一样（仪表盘显示胎压胎温正常一致），像磨着轮圈在走一样，直行没啥问题，请问这是什么情况？
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共933人评价
18万-25万SUV总榜
NO.99
低于72%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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