宋PLUS EV2021款旗舰型整体空间出色值得买吗_宋PLUS EV怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 车辆空间表现很不错，比我以前的那台中型SUV的空间都大 【续航】 续航表现还行，因为只充了一次电，续航还算给力 【智能化】 车机整体智能化还不错，虽然是个Dlink3.0的车机版本，但是对于我来说完全够用，车机系统也比较流畅，正常使用没有任何问题 【提车价格】 裸车19.18W，由于是分期，被收了4500元所谓分期服务费和抵押费，再加上挂牌费用500元，保险5200元，延长保修什么的5400元，贴膜1980元，内饰膜350元，七七八八费用落地将近21W了 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，跑了200来公里，一直使用的ECO模式，动能回收为标准回收，平时开车比较轻柔，平均电耗12.5-13.0，135kw的动力也很不错，现在已进入春天，是电动车续航的最佳季节 【购车经历】 看了两款车，小鹏和比亚迪，最终选择了比亚迪，有亮点原因，1、价格比较有优势，厂家有补贴；2、主要是有现车，小鹏等待时间至少8周起步，最终选择了比亚迪。但是在购车过程中还是被4S店给忽悠了，说的很清楚不要展车，结果最终还是卖了台展车给我，好在车辆各方面没有问题，销售人员态度还不错，最终再没有找他们麻烦。 给大家一个忠告，有些加装自己考虑好，比如贴膜和延保等服务，不能头脑一热就加了，尤其贴膜，水分太大了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 180身高余量挺大，后排也够用，放了儿童座椅再坐两个人也妥妥的。 【续航】 气温15度左右，不猛踩油门猛刹车，基本上都能上500，脚力够优秀的可以踩到550以上。 【充电时间】 送的充电桩基本功率是5.9-6.3左右，整车71度电，10%充满大概是11-11.5个小时，快充大概一小时，快充95%以上就可以停充拔枪了，后面的很废时间。 【智能化】 语音助手一次只能执行一个指令，这是扣分项。 【驾驶感受】 挺好开的，指向性不错。城市中的动力随踩随有，我开车不暴力一直都是ECO加大回馈，也够用了。停车辅助功能也很丰富，新手友好车。 【最满意】 空间足够大，坐五个人不像其他车那么局促。驾驶体验也挺不错的。 【最不满意】 不能执行一句话的连续指令，内饰钢琴烤漆太显灰了，给它贴上拉丝膜好多了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

首先它的外观，对我个人来说是非常喜欢的，整体的流线型以及饱满的尾部显现出比较美观大气！其次是内饰，也不想多加吐槽了，主要是灰白色不是我喜欢的颜色，如果是颜色比较暗淡的，比如说棕色、藏蓝色、 咖啡色或者是米黄色的话，那么感觉整个格局可能就会上档次一些。接着说到空间表现，其实乘坐的空间是比较满意的，非常的宽敞，储物箱和扶手箱的空间我觉得是刚好够用的。唯一不足的就是后尾箱空间，实在是显得局促了一些。另外我想吐槽的是，车机交互系统不是很满意。有些APP如果不是系统指定配置的，打开它后显示器就会自动转为竖屏，而且说到显示屏我也是醉了……你说中控台空间那么大，一个15寸的屏怎么就不能配上呢，非得装一个12寸的屏在中控台上，一点都不协调😂。至于续航我觉得非常好，一点都不虚标，如果在市内不暴走暴刹的话，我觉得开个510 ，520（模式是经济+标准回馈）是没问题的。最后谈到驾驶感受，我觉得整体的性能是不错的，过一些小颠簸的路面，他的滤震效果还是挺不错的（估计有一部分是座椅比较软的效果）。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.71分“良好”

顶配能够满足家庭日常使用，智能方面与新势力车企有差距，但是作为国产品牌比较满意。 买车后就发生疫情，天天被关着，马上2个月了，1000公里都不到。唉。我心爱的宋电驴@@ 【空间表现】 空间还是很不错的，而且作为家中第二辆车，空间够用了。日常都是一个人，不存在不够用一说。 【续航】 满足家中，日常上下班，周末外出，省内转转。长途还是油车方便。 【充电时间】 有家用充电桩，很是方便，使用过特来电，速度很快。 【智能化】 仅用于体验一下，还是自己动手，丰衣足食。相比较其他新能源，智能只能作为我有智能而已。但是个人还是喜欢自己动手，丰衣足食，交给机器还是不放心。 【最不满意】 我不喜欢有天窗的车，尤其是全景天窗。没得选啊，新能源全是玻璃。

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4.56分“优秀”

【购车经历】 21年5月看车，本来也考虑DMI,但是，ev说一周内到车，不想等很久，并且家庭几乎没有长途需求，单位可以白嫖充电，家庭自有车位，所以一开始就目标电车，预算20万，我和老公都相中汉ev的，无奈钱包不允许，空间上宋plus也还行，我们都觉得比亚迪在电车上的技术底蕴没得说，再加上我个人特别喜欢宋plus的脸(当初老公也让我挑一挑其他牌子的suv，无奈其他竞品车，我一看脸就觉得丑得不行，配置都不用看，直接pass) 【驾驶感受】 我是新手菜鸟练车，很深刻的感受没有，还在磨合中，感谢360。老公开的较大反馈，评价是，跟小时候的玩具电车一样好开，靠电门掌握车速，很少用刹车。老公表示，再也不想开油车了。我也觉得电车新手很好上手。 【充电时间】 都说慢充好，一直在家和单位慢充，大概11个小时吧，快充过一次，10分钟充10%，没有特别不满意，买了就得适应。 【提车价格】 标价18.68，免费红漆，金融费3000，车牌500，保险5000(其他途径4400,没办法，人家也要赚钱的)提车一共19.5多点 【保养】 5000公里第一次保养，买车送了6次免费的。听销售说，小保养300，大保养500，电车这个就是省钱。 【续航】 我和老公一拿到车就专门测过，市区夏天开空调完全没问题500以上，高速110码左右折算下来能跑450。通勤60公里一天，一周充一次，优先单位白嫖。 【最满意】 1.外观，就是觉得好看，觉得称着自己年轻，买了热情的红色，提回来之后，越看越喜欢。 2.电车的优点，安静，好超控，新手有360也不觉得大。 3.费用省，开了半年9000公里，电费中自费大概150元，以后保养也比油车便宜。 【最不满意】 1.内饰一般，毕竟我是看上汉ev中配的人了，人造革和napa真皮真的差得很远。导致新车味道很大，夏天暴晒也不行，3个月后味道才慢慢小点，老公同事新提的唐DM,就一点味道没有，这个东西一分钱一分货。

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4分“优秀”

本来还是想买汉的，不是很喜欢SUV的外观，但考虑到空间和舒适性最后选了这款车。到现在已经开了一千多公里，家里安了充电桩所以没怎么考虑过省电开，一直随意驾驶。 内饰比较满意，没有什么特点，中规中矩该有的都有，氛围灯不如dmi可玩性高，就是空调出风口不好夹手机支架，音响听个响，偶尔自己拿送的麦克风练练歌。 配置还可以，驾驶辅助，座椅通风加热，自动驻车等功能齐全，也算好用，没什么缺失遗憾的地方。 乘坐空间大的离谱，不知道膝盖距离前排几拳了，没的说，就是后备箱空间不是很满意。 刹车和方向盘的控制模式有舒适运动都可以调，平时用ECO开起来很省劲，想提速需要深踩，配合较大反馈快赶上单踏板了；偶尔用sport的操作性也还可以，前期油门提速明显，方向盘的逻辑也更运动。 动力上起步油门不总是使劲踩所以体会不明显，要踩的话肯定是会有推背感；开阔路段不注意车速悄悄就上到95+了；高速100升120，以及升140测试过，还是有余力的，但总之这个动力没有想去深踩的想法。 前排座椅可调空间很大，大概能调成轿车的感觉，通风加热舒适性拉满，方向盘双手握持下方的时候能轻松把握，最主要后排座椅太软太舒服了，虽然买来一个多月只做过一次后排🙃 总之，开了这么久了没什么乐趣的同时没什么值得抱怨的地方，家用开起来舒服，安全，这就是现阶段最能满足需求，最好的了！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

优点：纯电动SUV中，宋plusEV前后排及尾箱的空间表现我非常满意，舒适配置也比较齐全座椅通风加热记忆齐全，整车配置也较高定速巡航偏离预警都有，内饰显得年轻有活力，外观侧面及后面我都非常满意，整车操控不错，从家用驾驶考虑，非常合适，没有顿挫，动力够用。 缺点：内饰容易脏，有自带行车记录仪却没有流媒体后视镜，没有方向盘加热。 使用感受：我对自动驾驶要求不高，在我看来不能睡觉的自动驾驶都要求驾驶员百分百提高注意，基本只是噱头。目前新车开了2000多公里，动力够用，来的及时，动力太大实际用不了也费电，100公里时速以上超车也很有效率，动作很清晰，稍有晃动毕竟车身高，目前新车的刹车偏紧，刹停最后有点点头，交难做到无感停车，车重刹车距离感觉也比较长。看到有人说抖动问题，我特意在各个速度段感受了一下，没有发现方向盘抖动，反倒是在定速巡航时从刹车踏板处有路面抖动的感觉，不过影响不大。由于没有发动机的声音，高速最大的噪音就是风噪，尤其是左右两边反光镜。这也能理解高速电耗有点高。定速巡航并不会特别省电，尤其是有插队的时候，脚头柔和的司机效果会比定速巡航省电，我常跑高速，高速模式下百公里电耗会在16左右，有时候更高到20左右，所以高速路况夏天开空调只能有410-450的续航，对于家里有充电条件的情况下，城市使用没有焦虑，前脸并不好看也不太差，新车味道不大，稍微暴晒通风即可，车机玩的不多，没有太大兴趣，目前没有卡顿，无线充电功率不大，只能维持苹果手机的电量，不如充电宝。 市面上的SUV也试过几辆，买它主要原因就是空间够用，动力够用，续航够用，后排坐的舒服，新车味道小，舒适配置够用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间还是可以的，本人块头比较大我身高186cm，体重105 kg，主驾座椅调到合适位置，后排空间坐人没问题。如果后排坐三个我这样的胖子有点挤，但是坐三个正常体重的人那绝对不是问题。 【续航】 夏天买的车开了三个月才开了1000多公里，夏天开肯定够用，基本上半个月充一次电，逛个超市，商场，也就充满了，挺方便的。平常开车也不会注意脚法，开空调费电就没有想过这个问题，买车就是为了舒服自己的，何必那么较劲呢，能不能开到505km不敢说，但是450km应该是没问题的。周末去了趟红螺寺来回120多km，车显续航480km出发的，回来的时候车显续航350多km，掉了130km续航，全程空调22℃，高速基本维持在90-100的车速，续航比较扎实，但是到了冬天就不知道了，今年可以试一试。 【充电时间】 现在这个季节2个小时肯定充满了，我基本上都是还有20%-30%的电就开始充电了。最快一次只用了30分钟就完事了。冬天肯定会慢一些，但是感觉2个小时应该也差不多了。 【智能化】 智能化这方面只能说够用的。平常开车也用不到什么智能化的东西，都是说打开导航。打开音乐，打开空调，也没有什么其他的了。反正我是够用的。 【最不满意】 如果非要说出一个不满意的那就只能是后备箱了，空间真不是很大，放一个婴儿车就占了一半的地方了，真是有点小，还有就是后备箱上的螺丝不知道什么时候掉了好几个。去4S店还没有螺丝只能申请，让我回去等电话，然后就没有然后了。 【驾驶感受】 因为买这辆车就是家用的，经常带孩子出去也没有激烈的开过，家用没问题开起来很稳，但是刹车踩起来不是很自信，给人一种刹不住的感觉，多开开可能也就习惯了，这车比较适合家庭用。起码我是觉得这车很不错，希望我的驾驶感受能给大家带来帮助。

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4.71分“优秀”

【空间表现】 就一个字“大”！写的A级实际感受已经逼近B型。前后排空间相当ok，头顶不压抑，唯一不足是后备箱容量有点尴尬。。旧车的工具箱直接淘汰了，因为真的没啥更多空间。 【充电时间】 慢充大概10小时充满，快充1小时，家里有充电桩的话基本可以封神了 【智能化】 车机基本够用吧，对这玩意儿没什么太多期待，能语音控制各项功能就够了，要啥自行车?呢 【续航】 刚提没多久，目前能做到1比1，后续再看 【最不满意】 终于到了重头戏。。不足的点其实也很明显。 首先就是刹车，不知道为啥，总有种刹不住的感觉，可能也和之前开小车有关系？距离老远就得提前刹车，很巧的是提车后没多久北京就下了场大雪，没开雪地模式的情况下60的速度在快速路上差点没刹住。。而且这车的刹车特别硬，有时候速度快的时候一脚下去像踩着一块铁板那感觉。 其次电瓶，我是不幸中招的，验车的时候电瓶是一点没电的，别说启动车子，就连车门都拉不开。。后来工作人员给电瓶充电以后又给大电池充电，就交车了 。。开走时候没发觉，电瓶严重亏电，车子熄火以后，平均一小时掉电1公里，用app看的话10小时左右电量就能掉1%，而且上路开消耗电量也是2实际路程的2倍，紧急到店，直接换了个电瓶，目前正常。。虽说不是啥大件，毕竟新车，电瓶亏电如此。。就尴尬，希望后续能越来越好吧，总体对这车感受还是可以的

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4.67分“优秀”

提车到现在快一年了行驶了不到2万公里，先说说优点；车型外观是我喜欢点类型比2023冠军版耐看，这个也要根据个人审美观念来定，空间大、乘坐舒适，内饰尚可，至少是某些进口车没法比的；从提车至今快一年了，季节交替，行驶环境不同体验各有不同！ 提车后两个月一直用节能模式（ECO），在市区行驶提速跟油车差别不大，由于广州气候潮湿空调基本上都在27℃，动能回收开到最大，500的续航能跑满；刚开始还不怎么熟悉制动，开的是舒适停车，感觉制动距离短了刹不住，市区也不敢开太快，后来偶然调回了标准制动，一脚下去刹停太猛一时半会还没适应！从这以后心里那点顾虑都不是事儿。 年前春节回老家高速上行驶不到2000公里；上高速前充满电，调至标准驾驶模式（NORMAL），行驶中提速干净利索毫不含糊，超车更是轻轻松松，由于是夜间高速上车比较少，全程定速巡航120码，当电量降至20％以下时，里程行驶了300多一点，如果电量耗尽也就能多跑六七十公里！高速上不用担心找不到充电桩，如果服务区车多排不上，下高速路两公里内必有充电桩而且价格还比高速上便宜。如果附近没有下高速的或错过下高速也不用担心；年前回广州就经历过一次，当时电量已经不多了，服务区车太多想着节约时间直接去下一个服务区，到服务区才知道春节期间因为施工原因关闭了，当时电量仅剩8％，心里立即就毛了🤬＆€＊ξ，最后的8%，下一高速出口是唯一的选择，当时路段限速120，为了安全只能硬着头皮冲，当电量降至2%时导航才显示前方高速出口😓；电量8%降至2%时没感觉到动力衰减，高速上正常提速瞬时130，最后的1%到达高速出口附近充电站😲；看到这里是不是觉得以前顾虑全是多余的😂，想看比亚迪趴窝是不可能的😁。 车机响应有点跟不上；80码以下开定速巡航是比较危险的，如果提速没到设定标准，前车又开始减速，这时候什么车距保持、自主制动都是摆设，还得靠自己及时踩制动踏板；话说回来安全是自己的，方向盘还得自己把控！ 车机很久没更新了，内置导航及其他软件都更新不了，自己通过其他软件安装了百度车机版高德地图及椒盐音乐播放器，功能还算比较专业，通过自己调校用起来比较满意。

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3.79分“良好”

外形，内饰：外形很不错，挺大气 设计师请的还是值的，这一系列的车都挺好看，内饰很良心，基本能碰到的地方都有皮革包裹，浅色内饰加橙色缝线，年轻，给人高级感。 空间：确实！确实！很大 虽然报的是紧凑，绝对到了中型的水平。 动力：电动车里属于比较弱的，但是正常超车也不是很费劲。 续航：按照现在北京25°左右的天气，开个480km以上不成问题，我这高速比较多，会费电一些，省钱是真的，开了1800公里 一共充电花了300多块 地下车库的慢充，一度电不到5毛，省！ 操控：这个真的差点意思…方向盘太轻，挑了运动模式的方向盘，还是很轻…开久了这个车，再开之前的油车感觉转向助力一样，速度快了之后车身不是很稳定，感觉会有些飘，转弯也一样，速度快了会有点晃，电车都有些轻，这车身也不小，也可能是我自己问题，开不习惯suv。 有个点得吐槽一下…这车大灯太拉胯了…高度，亮度都不行…把大灯调到最高了，主驾驶这边比近光时候没啥差别，就副驾那一边会亮一些，经常开高速夜车，真的很别扭，主驾这边总看不清，考虑自己加个灯泡去。 整体还是挺不错的，国货之光了，当然不如新汉…因为新汉在北京不能上外地牌照，所以没办法了… 图片是网上找的，自己车还没拍…

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4.5分“优秀”

【购车经历】 买车前就想好了自己的需求，坐标上海，需要沪牌解决日常限行的问题，所以奔着新能源去的，而且上海的充电桩非常多，不用担心续航的问题，江浙沪也是，再远一些的地方也不会开车去了，目标放在大众id4和宋plus ev上，大众的价格略高，而且工作人员爱理不理的，给人印象非常差，就是那种感觉你什么都不懂的feel，考虑到价格24上下，都可以上唐的价格只能换一个小五座suv，不是滋味，内饰过于简单，大范围的塑料面板，一个光秃秃的并不流畅的车机都是劝退我的原因，7月中旬定的宋ev，过程也很冲动，只是看看车，然后就顺便试驾了，坐感非常舒适，坐上去就决定是它了，当天就订车了，等待21天提车全款拿下！ 【最满意】 非常霸气的外观，这个见仁见智，我不太喜欢汽车的进气格栅设计，电动车的基本都没有，给人很干净的感觉，7字型带点紫色的车灯在启动车辆的时候也非常帅气，非常吸睛，曾经在等红灯的时候被人敲窗询问车子型号~ 【驾驶感受】 首先车辆的体积真的蛮大的，我本来以为是紧凑型suv，实际尺寸远大于预期，后面会放和毛豆Y的对比图，真的大了很多，驾驶感受非常平顺，滤震非常干脆，空间角度上，我188的个字瘦高，调到舒适坐姿，头部空间2拳，后排乘坐空间头部盈余3拳，膝盖前留空3拳，我甚至可以翘二郎腿。。。唯一有点我觉得还需要改进的是：转弯的支撑感觉有些缺少，也没有看过这款车的麋鹿测试视频，方向盘给我的感觉还是蛮轻的，其他都是船新的体验，之前驾驶过荣威的ei5，感觉提升太多了~ 【续航】 提车一年，使用场景日常出行，路线平缓，充气建议气压保持高一些，续航会明显更好

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4.57分“优秀”

整体非常满意，最看重刀片电池的安全性。外观非常好看，空间理想。由于本人2015年底买过有一辆E6，所以对电车略微熟悉一些。所有观点仅代表个人，仅供参考，欢迎交流，拒绝抬杠。 【空间表现】 虽然PLUSEV还不是纯电平台，但空间表现还是让人满意的。本人183坐在驾驶位比较舒适，迎宾座椅让人上下车都非常舒适。驾驶位调好后，后排腿部空间对我来说还是很舒适的。我没长时间做过后排，但后排中间位置非常硬很不舒适，感觉都不如e6。毕竟有孩子，这个位置很多时候是要坐人的。 【驾驶感受】 和E6相比，在刹车加油等位置的优化效果非常明显。或许车重的降低让车更易于调教。没开过电车的伙伴可以关注一下，是需要你调整驾驶习惯的。和E6相比我很满意，但就本身来说，刹车的响应速度还是有优化空间的。 【续航】 标准续航505公里，续航上的进步主要得益于电池技术的快速发展。BMS的管理我不是很专业，但优于五年前，E6第一年我也很少开出标准续航来，而PLUSEV在夏天正常上下班过505公里非常轻松。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.64分“良好”

6月初提的车，谈谈我对这辆车的浅见 外观还是OK的，车尾灯我比较喜欢，虽然平时自己也看不到； 续航方面，上下班80％是限速100的高速路段，单程27.5公里左右，高速上有2㎞拥堵排队下高速，日常使用normal模式，较大反馈，这种情况下通勤一周一冲问题不大，满电大概可以跑450公里左右，电耗在14上下，不走高速的话可以到13-13.5； 内饰方面就觉得还行，用料也还可以，但是副驾的氛围灯真的有点拉胯了，那个设计没看懂，有点土味了，而且灯的呼吸感非常掉帧； 内部空间够大，我是一家四口，装了一个宝宝安全座椅，后排还可以坐2个人，腿部空间也挺宽，家用完全没问题； 充电时间我觉得还行吧，还没跑过长途高速，平时在公司楼下慢充，20%一直到充满需要9+小时，日常上班开始充，下班也就满了； 车辆整体还算满意，毕竟没开多久，继续观察观察。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【空间表现】空间挺大，后排也不会觉得挤 【充电时间】配的充电桩7KW的，外面充电的话快充能达到50多个千瓦 【续航】续航还是很准的，个人的用车习惯也偏温柔，没有虚标 【智能化】可以自己下载喜欢的软件，车上可以唱歌，用起来和安卓手机很像，不过有些软件和车机兼容性还有待提高，有些软件只能竖屏使用。车机语音有时候会误启动，车道保持功能会有跑偏的情况。 【最不满意】最不满意的是车内中控台的皮太糙了，车座的颜色太浅，感觉容易脏，也没有其他内饰颜色可以选择。比亚迪的销售很一般 【动力表现】动力不错，油门响应也很及。 【提车价格】 价格没有折扣。也没赠送一些礼品。落差挺大的，因为去年家里提了台汉混动的，送的东西很多，脚垫，抱枕，还有几十次的保养券，积分这些，这次提车就送了一套很垃圾的脚垫和抱枕。