宋PLUS EV2021款旗舰型配置实用值得买吗_宋PLUS EV怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 夫妻俩摇号9年，油牌无望，去年底改成的家庭电车，我俩对车的需求都是市区代步，所以关注的重点是空间，和性价比。看到小区里的这款车感觉不错，在涨价前盲定，直接跟销售微信上谈的。 【提车价格】 今年年初订车，指标7月份下来后提车。裸车优惠8000，送贴膜脚垫后备箱垫（目前没货），上牌费1500，无其他优惠。保险4600，买了5年延保4700。落地价18.96。 【空间表现】 当初就是看中这款车的外观和空间，不多说明，个人喜好问题。 【续航】 目前提车两周，行驶655公里，我们上下班一共25公里左右，因为销售告知前三次要满充满放，所以下班后在市区跑了跑。换算第一次满电可以跑496公里，没有超过标续，还在探索中。 【充电时间】 家里不能装充电桩，目前只快充一次，从15%到95%，用时54分钟，花费61块钱。 【驾驶感受】 加速方面，比较柔和，但是完全可以满足平时使用。 驾驶方面，很多功能还在开发研究中，跟油车比，最直接的感受就是速度加起来还是有飘的感觉，开车不稳当的话坐的人可能会有晕的感觉。目前常用的车道保持还是不错的，有几次困的时候，都把我震醒了。速度最高到120，未发现方向盘抖动现象。 总得来说还是比较满意的，主要是我们对车的功能类需求比较低，满足日常使用即可。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 因家里有老人孩子，购车目的明确：空间要够用。首选SUV，又因为刀片电池相对安全，使用寿命长。试驾了宋plus ev后，感觉空间够用，车机交互虽然没有小鹏智能化，但对于新手的我也够用，车辆尺寸也符合预期，车辆外观大气。之后又看过埃安Y，小鹏G3跟ModelY，在通过对车辆尺寸、外观、续航、价格的综合考虑后，于2021年5月底下单宋plus ev，大概等车约有二十天，于6月23号检车上牌，提车到家。 【驾驶感受】 因为是新车，车子在运动与Normal模式下提速远比油车来的快，ECO模式跟油车相似，油门踩下去能感觉到有一个提速的过程。较大回馈，有刹车功能对车辆有明显拖拽，满电状态行驶时不建议使用较大回馈，拖拽了速度却储存不了电能。 车辆的A柱较粗，刚开始驾驶还不习惯，感觉左边盲区大，建议开启盲区监控。车辆内空间较大，车机交互流畅。 【续航】 车子自购车到现在已近一年，行驶里程一万有余，经过了北京的四季，夏秋季节气温十度左右，城市道路基本是标准续航—500公里；高速路，车速在100左右，续航打八折。冬季城市道路基本是八折，高速差不多七折。冬天的空调加热能耗较高，24度3档差不多要3KW。 【最不满意】 槽点有以下两个： 1、空调 空调在四档以下，后排制冷制热都较弱，效果差。跟售后反馈，说后排空调通过管道导流实现，效果没有前排好。希望以后能有所改善。 2、刹车 刹车不线性，前半程刹车弱，后半程出现点头，让人极不舒服，让4S检查说刹车没问题，去多个店里检查都这么说。刹车好像也是一个模块，4S能做的检查也有限，但问题确实存在。 车子整体感受还可以，车子外观大气漂亮，日常费用较小，充电方便。大多使用慢充，慢充6KW满电需要11个小时，快充90KW差不多一个小时。前排夹胶玻璃，隔音效果还可以；座椅通风，夏天也比较实用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 6.28号在杭州定的车，本人老车是锐志，7.12号销售告诉我，可以提车了，因为锐志没卖，所以车就让给了销售的其他客户。 【提车价格】 18.68➕5200➕1000。一分钱优惠没有。 【驾驶感受】 说动力差的，可能你们之前开的都是银耳奥迪，宝马m还是啥，拿SUV 来说，这车市区超车有什么压力，虽说0-100是只有8.几秒的成绩，请看实际超车驾驶感受，别看秒数，好多路上4.5秒的车开车跟爬似的，他们就好？ 【续航】 目前开了1300多公里，反正市区续航不用愁，我跑高速最远来回也就300公里最多，所以我没有什么焦虑，浙江温度也还行，就看冬天怎么样吧，家里还有一辆电车，三元里电池，可以做对比。 【乘坐体验】 后排可能噪音会大，空间是满分?。 【驾驶感受】 平常就开Normal 模式，标准回馈，和油车感觉有点像，但是加速响应更直接，市区超车没问题，座椅通风是最爽的，以前开锐志老是背后湿的前面干的，现在没有了，加上提前开空调，蓝牙钥匙，云服务，都是非常实用的功能。只是侧倾有的大，比较偏向家用，驾驶的身体左右支撑可以加强。 本人第一次买国产品牌，感觉比亚迪，真挺好，目前为止没有什么问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.43分“优秀”

等车4个月！终于！上周五把大灰提回家！ 提回家显示续航505km，两天就开了140公里，现在表显剩余315km。 车的内饰很年轻化，蓝白色的座椅看着很舒服，就是有点不禁脏，还是得买个坐垫。 我是个不听歌开不了车的人哈哈哈，提车回来第一件事就是把自己的歌单导入车里，音响效果总体来说还不错。还没试过小麦克风哈哈回头试试。 再有电车真是提速不用说，超车贼拉快，就是刹车有点软，开惯了油车电车真得多适应。还是很危险的。 最喜欢的就是车道保持、交通标志识别等辅助驾驶，相当适合我这种技术不太好的女司机。方向盘第一次震动的时候给我吓一跳哈哈，副驾也能听到震动的声音，提示挺明显的。 基本都开较大回馈，收油时的降速很快，感觉完全都不用踩刹车了！ 开了两天只剩60多的电，电量焦虑，今天都不敢开了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间充足，而且后排座椅还能放倒。后备箱空间不是特别大，但可以把底下装工具的槽位掏空扩出来 【续航】 没有特意跑光过电量，随缘充电，北方冬季平均14多度每百公里，对于这个重量的车来说还是相当可以了 【充电时间】 快充大概50分钟充满，30分钟充一半，慢充没记过时间 【智能化】 虽然买的是高配，但车辆的辅助驾驶功能都没用过，比较常用的就是手机控车，手机远程监控查看车身周围环境和近场遥控车还是挺有意思的 【最不满意】 车体比较重，有时候会有刹不住的感觉，触发了几次防抱死 【提车价格】 买的比较早，去年十月份买的，指导价优惠了6k，保险走的4s店 【维修成本】 分别剐蹭和被剐蹭过一次车门，走过一次保险，花费1k左右

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.57分“优秀”

好看，好用，就是车有点薄 【空间表现】空间很不错，183个子坐着很舒服 【续航】 基本上实打实，冬天80% 【充电时间】 70kW快充不到一个小时，6kW10多个小时就充满了 【智能化】 不错，基本上小迪全部可以满足 【最不满意】 氛围灯不能随着音乐律动