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    先说电车认三个牌子,特斯拉,比亚迪,吉利。不过特斯拉是美国的,他们打压我们我就是不买,所以买了比亚迪,吉利在网约车口碑好(以前油车限行打车经常调研),所以手紧买吉利,钱自由点就买比亚迪。家里有电桩又爱出远门买混动,没电桩买纯电,我就没电桩,只通勤,十天左右充一次。大假避开拥堵路线,主要怕充电不方便。极端情况(无非就春节,国庆不至于冻在路边。)对我来说不存在。 我宋plusEV是520冠军版本,去年12月买的,和最近出的比指导价高了两万,不过除置换补贴外,我买的时候还优惠了一万五,所以亏5000,但是没办法,我油车修了两次还是有汽油味,迫不得已必须换,本来打算今年年底换的,实在是难受就换了。 本来手头有点紧,打算换吉利几何G6的,结果吉利那时打死不优惠,我看中那款139800,咬咬牙加了2万5上了宋PlusEV,落地17个左右,买了精诚延保。 换了电车后三个半月开了5000多公里,以前油车一个月1100公里左右。三个半月相当于多跑了1000公里,谁叫电车几分钱一公里,我光上班10公里,比公交还便宜。保险每年也就多一千块而已。 我坐标成都,冬天不太冷,市区跑9折续航,春天我能把520干到550,也许以前油价太贵让我习惯节油的开法,高速120我用脚能干到350-400,高速节油点开干到400以上应该也没问题。不过100公里以下再充我只有一次,而且是故意让它到100以下的,多年油车习惯也是看不得续航不够100。 如果你们要买电车又怕上高速,我推荐600以上续航,正常情况休息一下电也差不多了。。。听太多买混动的人后悔了,一般人真的跑长途不多,平时多也不怕,不要大假造堵就好,远点不如高铁飞机。 还报传统思想的我还是推荐电车,虽然你们的加入,可能造成我们电车车主红利消失(不限行,路边停车优惠政策),你们多问问网约车司机就不会觉得电车多么差了。另外,电车自然什么的,有几个人遇到,关键是这类事件会被放大让你们产生成见。 另外,中国电车现在做的好,我不是道德绑架,支持国内的资本家比支持国外的好。那些说比亚迪血汗工厂的都不是比亚迪员工,如果是,那我想对你说,你觉得哪儿好上哪儿去,又没人拿刀架你脖子上让你非要呆比亚迪。 小米没有让我后悔。主要我家老破小小区,无固定车位,很多车位太小,宋plus是我极限,目前只有两个车位进不了,还有部分车位底盘矮了我怕。我也是米粉,不过价格出来让我没有后悔,大定那么多我只能说有钱的不少。我还不够有钱。 用这红米手机打这么多字是我第一次发这么长的文。买国产电车是聪明的表现,现在还买油车的除非真是长途需要(据说混动高速很多也不太节油)。 最后,一个真实案列,我同事去年6月买的标志4008,我12月买的宋大妈,价格差不多。他车身没我长,后排没我宽,座位没我软,连360都没有(宋plusEV520次低配也不太智能,不过我也怕智能不安全,倒不影响)。姑且就算同级别吧。我至少不限行,周末晚上去充电,成本几分钱一公里,一年多一千块保险费。他通勤距离比我多一倍距离。还限行。我想他多少还是有心理阴影吧。。。

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