点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.28分“优秀”

21年7月底提的车，马上就快一年了做个用车一年的总结 【空间表现】 整体空间不错，5口家用可以，当然和广汽那一系列车型肯定没法比，那车卖的就是空间。 副驾驶略高于主驾，且不能调节高低，舒适性略差一些，后排靠背可调节半躺着。 地板纯平，后备箱略浅，整车后备箱底盘下方其实还有很大空间，就是不知道是不是为了兼容其他车型后电机，没有利用起来。 【续航】 个人用车属于一个星期动车2～3回那种，快一年了也才不到7000公里。 冬天300~350+，大部分电都损耗在每天电池自加热上，5℃一个坎，低于5℃明显续航下降，零下10℃续航尿崩。 夏天悠着开500没问题（高速100左右，郊区正常开），激情一点450，电车激情惯了就再也不想开慢车了。 【充电时间】 120KW充电桩，车显最高96KW，一个小时多点能充满。旁边有要有其他车，在一个半小时左右。夏天充电速度明显快于冬天 【智能化】 正常手机Ai的感觉，遮阳帘天窗、空调座椅通风、日行灯、导航这些都可以语音控制。车机就是一个安卓pad，能一边微信一边导航音乐啥的。省的老看手机。 就是OTA就是个摆设，买车到现在就一次小升级…… L2自动驾驶配合后方来车提醒还是很实用的。 【驾驶感受】 整车驾驶还不错，大坑过滤不错，细碎震动还是过滤不彻底，轮胎挑路。 胎压2.65最舒服，高于2.8明显细碎震动多，高于3.0……震动的车内异响。 80以上路噪明显，两侧后视镜附近风噪略明显。 【最不满意】 整车做工略显糊弄，地盘隔音棉上的大泥脚印，翼子板隔音棉装配不到位有孔洞，天窗胶条一侧凸起，仪表盘装饰板开模歪，个别线束卡扣脱落。 雨天或湿气较大天气刹车驴叫，4S给的结果是让多踩两脚，自己网上咨询的结果是刹车盘问题。 方向盘跑偏，调整了2次，还是略微偏。 天窗控制器和档把前当中央空调附近装饰板异响严重（可能是因为我的车换过一次出风口） 远光加个透镜也许会有很大改善。 行车记录仪的清晰度，聊胜于无…… 车门的水杯槽太浅，放啥瓶子都是晃荡，不知道谁设计的。中央扶手里的杯架又太窄，也就放个矿泉水瓶，好多人都淘宝自己换了，我也一样。 还有，就说这车没汉贵，您好歹费个心，给设计个后护板，让我自己选装都行。汉从后面低头看有护板，一路平整。这车低头看，六单薄根铁棍子，两根大橙黄的高压线，一坨大电池……给车配上，好歹看上去不至于像没穿苦茶子，一眼看光。做的再运动一些，销售也能往牛逼了吹，这扰流护板能提高1%的续航……说真的你弄个塑料的商城卖200我都买。电池护板车都出了一年了，商城还没有，还非得让我催。 指标下来之后看了半年的车，最后还是选了这款，总体感觉车还是很好的，外观设计有很大的进步，三电没有问题，当初买车就冲着刀片电池买的。我不好面子，也支持国产，支持一个从最早就坚持电车研发的车企。但厂家如果提高品控，可以更上一层楼。我向我的朋友也推荐，但也会说这个车的问题。瑕不掩瑜

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.64分“良好”

【购车经历 and 提车价格】 我是2021年10月份去4s店看的，当天在下午在懂车帝了解一下，直接去了4s店看车，直接看上，幸好当时有几辆车，第二天直接过来交定金订车，价格不是我聊的我也不清楚，当时买车还没有现在这么涨价还有优惠一点，差不多18万左右全部搞下来（全款的）没有走什么分期什么，但是买车有一点不满意的就是必须交1000上牌费用，不能自己上，不买还不卖你车，这点有点让人难受，说好买车送充电桩，其实是包含在车价里面的，羊毛出在羊身上嘛。 人生中第一辆，是我父亲给我买的，本来想去买A4的，奈何我的老父亲，怕我加不起油，保养不起……让我去看一下新能源汽车，毕竟可以省下一大堆保养费用、和油费，充一次电30左右，可以跑450到480左右市区（正常开，纯市区，加开空调），如果是跑高速全程130左右加上spot的模式下，加上开空调估计只能跑200大几，如果是eco加100的定速巡航可以跑400左右（开空调，在1-2月份时候）本人亲测，到了夏天可以更省电！ 家里七八辆油车，我自己开开电动车就行了，环保，节省，可以省下来好多费用呢。 【驾驶感受】 总而言之呢，车内空间其实很大很舒服，唯一一点就是，车机系统太low了….，别的没得挑，内饰还是蛮不错的，有种跑车的感觉，还有要吐槽的是，后备箱的空间太小了，几乎放不了多少东西，但是后面的座位可以放下可以弥补，后排空间狭小的不足，但是后排也就做不了人了。 这车提速感觉一般般还行0-50四秒多，0-100九点几秒…毕竟价格摆在这20万的电动车这成绩也不错。 （最高时速166） 这车还有一点不足的就是开的快了，他的风声很大，80码以上声音越来越大，120 130左右风阻声音很大。他的膈音做的也就那样，毕竟价位摆这。 这个车适合城市开开，不适合不平整的道路…..真心震，不知道是地盘调教不好，还是避震太硬了，形容不出来。 它的刹车相对于我而言来说，还是不错的，这个跟脚法有关系，我看很多车友吐槽这个车的刹车，但是我用起来感觉还是不错的，点刹不错，突然一脚急刹车，直接停车了。。这个和个人开车习惯和脚法有关系。 我一开始开电车能耗表一般都是20-25左右的，后来开车习惯改变了之后，现在也在14-18左右，跑的快时候有的时候在19左右，电车的能耗取决于你的脚法。 这辆车是2021年10月份提车的现在已经开了12000公里左右了、个人感觉还是不错的。 个人喜欢的几点就是，环保，省油，保养基本不要钱….别的也没啥好说的了 优缺点都给你们说出来了，你们可以参考一下 最重要一点就是，家里没有车的情况下，最好别买电车，因为就一辆车，以后跑远途很麻烦的，高速不好充电，买电车的基础之下是家里最好有一辆油车，或者直接买油电混合的也行。（仅供参考） 【保养】 几乎不用花钱，我是纯电，5000公里首保就是去看看，没什么换的，第二次保养就是17000公里再去，保养真心不用花钱这点美滋滋。 【最不满意】 白内饰很不耐脏，脏东西弄上面了，不清理时间长了就不好弄了，我平时一个月洗两次车，半个月洗一次，白内饰真心不耐脏。 空调有的时候时不时会有股味道，不知道什么原因，没有研究过，开了一段时间后就没有了。 下雨天千万不能开太快，这车的轮胎不行，开快了容易打滑、滑胎，下雨天起步太快，也容易滑胎、打滑，有条件的可以换一下轮胎，或者下雨天慢点开就行了。 还有一点，如果是上个人户，车机当天就可以激活，如果是上的公司户的话，需要等一个星期左右，一个星期不能使用车机系统，只能使用360的全景摄像头。 新车刚上牌一个星期，被小孩子给刮了……奈何人家未成年交警也没办法，只能赔个300块钱去4s店补补漆 开了几千公里的时候，直接操作失误把三个轮毂给刮坏了….花了1800大洋去修复轮毂 和一些地方的补漆， 开了9000公里的时候我的右屁股被一个骑三轮的老太太给刮了…..我也没要老太太的钱就让走了…. 开了11000公里左右的时候被追尾了…. 我的新车啊才几个月历经磨难….

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4.43分“优秀”

3月份，油价上涨，有一天家属问我要不要买辆五菱宏光mini电车。我第一反应是有必要么，为啥要买个那么小的电车，为了省点油钱，花几万买个小电车，也没省钱啊。因为家里已经有2辆（1辆致享，1辆CHR），再单独买个电车完全没起到省钱的作用。后来家属说，可以把致享置换掉（别想多，新车家属开，CHR给我开），加之今年买新能源车还有补贴和免购置税。于是，我动心了，开始各大软件看车。 从长安CS55纯电版，到埃安Y、埃安V、埃安S PLUS，小鹏G3i、P7，直到看到比亚迪宋PLUS DMi两驱顶配觉得很满意，后排空间大（CHR的铁窗泪😭）、配置高（电动座椅、电动尾门、L2驾驶辅助、座椅加热通风等）、12.8寸大屏等，尤其是满足长久以来的怨念，后来排有出风口，致享和CHR都没有后排出风口，夏天小朋友坐安全座椅总是满背的汗。 于是，3月15日交了定金，此时我和家属都还没看过实车，也没有试驾。第二天销售告诉我，说我运气好，刚下定就涨价了。我也有点小庆幸。销售告诉我最快2个月能提车，慢慢等吧，时不时催下销售，销售也耐心解答。清明假期，突发奇想，DMi版当电车开，为啥不买EV版呢？反正可以安装充电桩，电费5毛2/度。家属同意后，4月8日跟销售沟通，但也只能按涨价后的价格提车。纠结一番，还是选择了EV旗舰版。销售说，EV版前面只有7个单，但也不能保证五一提车，有点纠结，相比DMi等2个月，还是好多了。 4月中旬，销售打电话说有个客户贷款没过，问我要不要？颜色和配置是家属喜欢的灰色旗舰，就要了。于是，4月20日提车，车子是2022年4月生产的。开了半个月，总体很满意，没想到比亚迪电动车能做得这么好。 【空间表现】 最满意就是空间够大，前排和后排都够大，后备箱略小，也理解。 【续航】 续航很满意的，开过两次高速，第一次，5月1日下大雨开空调、听歌，206KM的路程用了229KM的续航；第二次，5月2日，同样的目的地往返，开空调、座椅通风、听歌，199KM的路程用了199KM的续航，续航很满意。重庆天气热，不开空调满电肯定开到505km。 【充电时间】 家用慢冲，电表到充电桩63m。充电时功率6.2KW，8.5小时从31%充满。用了62度电，损耗25%？感觉有点大。 【智能化】 够用，也不要求太多，唯一希望能升级DLink4.0版本；小朋友很喜欢在车上喊小迪。 【提车价格】 落地206100，裸车197800，上牌800，金融服务费3000，保险实际花了4500。送了车膜、脚垫、后备箱垫、隐藏式ETC，抽奖抽了个车载吸尘器。 【驾驶感受】 好开、平顺、起步快，低速很安静，小坑洼过滤得挺好，和之前油车不一样的感受。 【最满意】 最满意应该是车内空间大，满足三口之家使用，也不担心里程焦虑，市区内使用够了。 【最不满意】 非要说不满意，佳通轮胎算一个，高速120胎噪比较大；充电损耗算一个；新车味道大也算一个。 另外，关于停车掉电情况，我也观察了下，第一天12小时掉1km续航，最长一次停了60+小时，掉了5km续航，基本正常。 以上仅为个人使用感受！

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4.29分“优秀”

全文有点罗嗦，都是真实想法，不吹不黑 【提车价格】 坐标，北京不算保险的话19出头，送了2000京东，送了2000的装饰（没什么意义）加上保险19.8左右，还算便宜但是是在补贴之前提的车，也算是凑合吧，5月31号提的车6月1号发的补贴文章，只能说运气不好 【驾驶感受】 之前驾驶过一些车，但都不是特别贵，这辆车给我的感觉就是非常的扎实，这是底盘上，有一定的信心感，但是在刹车，包括一些转弯上还是有侧倾以及刹车不稳的情况，总之还是要适应吧，我是跟随着出场保修手册上来写的，前200公里尽量不要急刹车，前2000公里开eco模式进行行驶，还可以，不过，车机的系统逻辑有待优化，很多有用的东西都在二级菜单里，开车中的操作不太方便，智能的驾驶方向盘内容不够丰富 【购车经历】 疫情家旁边的地铁，公交都封了，没办法，只能买车了，约了销售三天直接提车，速度还是比较快的但是销售质量有待提高，明明说好的上平安的保险，结果到时候保单直接换了一家，你要不买，那你就提不了车，反正销售这方面基本上都差不多，多少双方都赚点吧 【智能化】 基本上为零，自己巡航还不错，但是它的刹车的调节非常的没有信心，确实有减速，但是非常的不明显，如果你要晚一点的话，你有老觉得他撞上你就不由自主的去踩刹车，但是如果你踩刹车的话，你触发不了他的防碰撞预警，所以说只要你介入的话，你要刹不住，那肯定就撞上了，车机系统特别老旧，芯片特别差，希望有待提高可玩性较低，但是分辨率还不错 【充电时间】 目前刚提车开了二百多公里，用快充的话，可以达到他宣称的理论时间，但是要注意充电桩的功率，有一些快充他只有五十千瓦六十千瓦，那么肯定就会慢，慢充还没有试过 【续航】 这一点非常优秀我身高一米九多体重二百多斤，刚开这辆车也没有论坛里的大家那些脚法，就是空调座椅通风，什么该充电该有的都打开，以现在这样子的情况来说，能跑470，我觉得是非常不错的，可能是我开车比较稳吧，刚开这辆车就开出来了，13.8，希望能进入10.0俱乐部 【空间表现】 前排还不错但是说实话，我身高一米九二，这个身高的话，其实还是稍微有一些拥挤，但是不能怪车，确实已经做的不错了，前排很舒适，后排的话稍微有一些拥挤，但是一米八五以下的，我觉得一点问题都没有，网络上都说后备箱小，我一个人开车，所以我感觉不太大，但是后面的座椅放倒了之后不平整，这倒是真的希望下一代可以改善吧！这个车真的有好多地方，明明可以更有利用率，但是他没有可能比亚迪的工程师还是需要一些更为偏家用的考虑，但是总体还不错 【最不满意】 我现在是新车，总共才开了200多公里，出场的时候是九公里，但是主驾的座椅调节有异响，而且是刚提车出大门，就感受到了，就是简单的装配工艺问题，没办法，后期修呗，平板卡死一次，这个还是挺好玩的，放了三四分钟，自己回来了，就类似于16年，15年的安卓手机那种感觉，座椅调节的程序又紊乱，有一次上车直接把我顶到最前头，后来我直接开门下来，眼看着座椅都调到最前，但是只发生过一次 最最离谱的是车辆后尾门地方程序有错乱应该是系统bug，开车没事，车辆熄火之后，后面老出现机械般的声音，十几秒一次会在下个视频里头发布 总体的对于装配工艺上来说，其实是挺不满意的，还有智能化上也是挺不满意的，不过这个价钱不能说赚了吧？只能说买这辆车不亏就类似于水桶手机一样没有什么特别大的优点，那就是最大的优点，希望宋晓辉可以继续陪伴我一大段的时光

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4.29分“优秀”

从五月就开始看车，原来预算30万左右的，最早的时候看了红旗的hs5，老公还看了一圈bba，有点超出我的预算，而且这个价位bba的配置我真的觉得不太合适。油价一直在涨，虽然等了六月油车购置税减半，但我还是想要电车。 聊城端午节有个小车展，就去看了一下，看到宋就顺便坐上去感受一下，被销售一顿介绍下来有点心动，还看了零跑C11，也有红旗想看看，可是红旗的销售不搭理我们也不给介绍，心里多少有点不开心。后来去了江北汽车城，比亚迪和红旗4s店挨着，因为车停比亚迪门口就先去了比亚迪4s店看车，不知道怎么就被蛊惑得交了定金，说月底到不了车就退押金，期间你也可以去看别的车，然后去隔壁看了红旗，那优惠政策和售后服务讲得我也心动了，但没办法已经先去比亚迪交了定金了，我和老公说那要是比亚迪月底没到车就买红旗，结果最后还是等到了比亚迪。 外观还算挺耐看的，选了灰色的，内饰的大屏我很喜欢，还有无线充电功能和k歌功能哈哈。可能我不怎么开车，就不太关注驾驶感受，还有就是苹果手机不支持nfc解锁，不知道什么时候才可以。不过手机app也可以解锁，有时候没带钥匙开个车门还是可以的。 我们两个开车技术都不太好，就要了高配，有360度全景影像和一些辅助驾驶功能，现在平时就我们两个人上下班开车用，空间和续航都够用。隔音也很好，我在车外面和我老公说话他都听不到，开起车了特别安静。 可能是我订太急了，什么优惠都没有要到，赠品也就送了一个脚垫，其他什么都没有，因为走的公司的车，最后连政府补贴和消费券都说没有，不知道是不是被忽悠了。 我以为提车几个小时就能搞定的，不知道是不是销售业务不熟练，我都约好时间9点来，到了还现去取车，还说重新给我洗洗车，看到车洗得这一块水渍那一块水渍的，我也忍了，验车有个小划痕，后来不知道怎么给我弄没了，啥也没有补偿，交钱的时候我又我就问保险的事了，他先带我去售后那找人给我说半天售后延保说了半天，我也延了，问可以提车走了吗？说中午十二点了，卖保险的下班了，让我下午再来？？给我气到不行，我居然也答应了，现在想想感觉自己是不是看起来太好说话了，想起来就觉得亏的慌。下午又做什么检测，挂好了临牌，电也充好了，销售拍照又拍了个半天，又有售后过来说车子升起来给你看一眼，看一下我又被忽悠加了护板，我感觉我特别好忽悠……底盘那个塑料感真的让我很担心啊。 最后到下午六点多才把车开走，效率是真的慢，也不知道是不是真的这么忙，提车的时候经常会有人问多久提到的，我的经历来看真的没有觉得订车要很久，我就端午假期的时候订的，原来销售说白色有现车为了能尽快提车签合同交定金的时候订的白色的，说月底不到可以退定金，十几号的时候问了一下车有没有到，销售说有灰色的车到，本来我老公就想要灰色的，就要了，约好时间就来提车了，也就等了十几天。 那天去4s店里装电池护板，顺便充了一下电，因为充电桩还没装，从49%充到90%差不多一个小时。

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4.67分“优秀”

【购车经历】 去年摇的北京家庭新能源号 随即开始购车之路。本人190+，对车内空间要求高。下订过model Y,后来深度试驾，适应不了单踏板模式，后排太颠，家里领导不满意，退订。还试驾过ID4C,C11，G3i,好猫，aion V,Y。 ID4同事强烈推荐，试驾后整体感觉不错，只有车机智障，媳妇看不上外观，当时折扣不大，没买。 C11配置巨高，但对新势力不太放心，不想当小白鼠，放弃。 aionY 座椅太短，外形巨丑，pass.aionVp整体感觉也不错，但是提车周期长，没有现车。 G3i的智能化印象挺好，但好像也就这个优点了…… 宋pev当时看下来没觉得出类拔萃，毕竟油改电。但是有现车，还优惠8000，后来发现这车续航不错，不想拖到来年，就下订提车。 【空间表现】 内部空间巨大，前后排座椅都很舒服,好评！后备箱小，油改电的弊端。 【外观】 线条流畅,简洁大气。好评。 【续航】 目前跑了5800km，开车比较随意，常用模式为普通+较大回馈，穿越了北京的冬夏，日常上班通勤，周末自驾郊游。平均电耗13.6度/百公里，整体满意。冬天最冷的时候市区通勤要打五折，空调巨费电，不过这是电车的通病。 【充电时间】 这车不挑桩，充电快，整体满意。 【智能化】 语音比较流畅，比头部新能源势力还有差距，够用。 【驾驶感受】 整体感觉不错，没遇到高速方向盘抖动。这车电机功率虽然不大，够用。加速线性，响应迅速，转向灵活精准，隔音也不错，底盘我觉得还算中规中矩，槽点主要在刹车，不够线性，前半段刹不住，后半段或许猛。高速过弯会有些侧倾。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 因家里有老人孩子，购车目的明确：空间要够用。首选SUV，又因为刀片电池相对安全，使用寿命长。试驾了宋plus ev后，感觉空间够用，车机交互虽然没有小鹏智能化，但对于新手的我也够用，车辆尺寸也符合预期，车辆外观大气。之后又看过埃安Y，小鹏G3跟ModelY，在通过对车辆尺寸、外观、续航、价格的综合考虑后，于2021年5月底下单宋plus ev，大概等车约有二十天，于6月23号检车上牌，提车到家。 【驾驶感受】 因为是新车，车子在运动与Normal模式下提速远比油车来的快，ECO模式跟油车相似，油门踩下去能感觉到有一个提速的过程。较大回馈，有刹车功能对车辆有明显拖拽，满电状态行驶时不建议使用较大回馈，拖拽了速度却储存不了电能。 车辆的A柱较粗，刚开始驾驶还不习惯，感觉左边盲区大，建议开启盲区监控。车辆内空间较大，车机交互流畅。 【续航】 车子自购车到现在已近一年，行驶里程一万有余，经过了北京的四季，夏秋季节气温十度左右，城市道路基本是标准续航—500公里；高速路，车速在100左右，续航打八折。冬季城市道路基本是八折，高速差不多七折。冬天的空调加热能耗较高，24度3档差不多要3KW。 【最不满意】 槽点有以下两个： 1、空调 空调在四档以下，后排制冷制热都较弱，效果差。跟售后反馈，说后排空调通过管道导流实现，效果没有前排好。希望以后能有所改善。 2、刹车 刹车不线性，前半程刹车弱，后半程出现点头，让人极不舒服，让4S检查说刹车没问题，去多个店里检查都这么说。刹车好像也是一个模块，4S能做的检查也有限，但问题确实存在。 车子整体感受还可以，车子外观大气漂亮，日常费用较小，充电方便。大多使用慢充，慢充6KW满电需要11个小时，快充90KW差不多一个小时。前排夹胶玻璃，隔音效果还可以；座椅通风，夏天也比较实用。

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4.17分“优秀”

自提车至今已有十个月，行驶里程愈万公里，现总结如下，供车友们参考。 一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高，车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上，满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季，气温在十度以上时，续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右，高速差不多16-18左右。 二是充电。车辆主要是家用，有充电桩，百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时，我记得有次快充满电好像是五十多分钟。 三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差，四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大，结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常，还一直在使用。出现过两次受限告警，一是紧急制动功能受限；一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限（一个模块问题）。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的，到服务区停车察看后又自动恢复，应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限，经4S店电脑扫描说是模块问题，现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比，然后告警信息消失。 吐槽： 1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞，但后备箱空间就显得局促，放不下多少东西就把空间给用完了。 2、刹车异响。车子放一晚上，早上开车刹车就嚓嚓的响，开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。 3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带，有明显的车体左右晃动的感觉。 车子用到现在，行驶里程已过万，整体感觉还好。前脸外观漂亮，续航里程（夏天）基本满意，前排双层夹胶玻璃比较安静，转向灵敏轻便，坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 家里一辆15年的雷克萨斯nx200t，去年10月份准备再买辆代步小车体验下新能源，试驾海豚的时候顺便试驾了宋plus dmi，但是海豚的外观老婆实在无法接受，倒是宋plus dmi的内饰空间驾驶各个方面都比较符合我们的需求。最后决定把雷克萨斯处理了定了dmi。然后在漫长的等车过程中发现dmi实在遥遥无期，在12月又看了小鹏，埃安，id6，元plus等一些纯电车型，感觉有固定车位，冬天气温不低，长途需求很少，纯电也是个不错的选择，最终还是考虑到电池安全性又定了台宋plus ev，准备哪个先到就提哪个。最后还是ev先到了，成为了ev车主。 【空间表现】 这车最大的亮点可能就是空间了，后排相比油车来说真的宽敞，坐三个成人也不会挤。原先的车后排放一个儿童座椅后中间基本就坐不了人了。后备箱中规中矩，正常suv水平。 【续航】 提车时刚好遇到冷空气，气温在1-2度左右，城区行驶电耗可以达到18度/百公里左右，最近天气转暖，电耗已经下降到14度了。整体还是比较满意，夏天续航应该有保障。 【驾驶感受】 电车相比原来的油车来说特别平顺，隔音也很不错相当安静。宋plus ev的电机虽然只有135千瓦，但实际城区路况体感比原先的2.0t还要强点，可能是我原来就一直开eco模式，对加速没什么追求。车辆的方向盘比较轻，刹车偏硬，动能回收的话标准回馈基本和油车无区别，较大回馈需要稍微适应一下，但基本也不会改变我原来油车的驾驶习惯。另外值得一提的是这车的转弯半径感觉比同尺寸的车要小，好几次目测一把过不去的掉头都能掉过去。 【充电时间】 目前只用过家里充电桩，80米距离6平线30%左右充满用了64度电，损耗有20%了，不知道算不算正常范围。谷电充一晚上也就20块钱，实在是香。 【智能化】 车机和辅助驾驶不是这车的强项，但目前用起来感觉还不错，支持自己安装一些软件，小迪语音识别也没发现什么问题很流畅。 【一些吐槽】 1. 中控无线充电那块太容易刮了，一个月不到已经全是划痕。 2. 没有感应雨刷，感觉是一个比较基础的配置。 3. 以前倒车习惯看倒车影像的辅助线，这车倒车影像的辅助线感觉和实际倒车的轨迹有偏差，不能看，360度影像的位置是准确的，现在都看这个和后视镜了。 4. 车门锁失灵过一次。有一天没带钥匙，下车忘记熄火直接拿手机蓝牙锁了车。然后再想解锁结果蓝牙和nfc都打不开了，可能是系统认为人还在车内bug了。正当我万念俱灰之际，想起网上看过的视频，你好小迪，打开车窗！喊了好几句终于给我喊开了，感谢小迪，以后不敢不带钥匙了。 整体上用了一个月还是很香的，15-20这个价位的纯电suv选择确实不多，希望国产车能越来越好吧。

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4.14分“优秀”

外观：我觉得宋plus ev看着比较宽，前脸造型我比较喜欢，灯组也比较犀利，当时一出来，我就想着找机会去探店看看实车。 内饰：档杆位置设计的稍微有点不便，手机放到无线充电的位置拿出来会碰到档杆，得用适应了才能熟练放入取出。再就是在比较暗的位置，车内的有效光源太暗，不能有效提升座舱亮度，氛围灯跟那个交互面板，氛围灯还行颜色自调，但是交互面板并没什么卵用，只有启动跟熄火的时候会亮，其他时间是熄灭的。最后就是内饰的味道较大，提车一个月了，车上味道依旧很大。 配置：ACC好用，车道保持也不错，360影像也行，就是清晰度一般，上辆车没有360，所以我不怎么依赖这玩意儿，我还是觉得后视镜最靠谱，前排双层玻璃很赞，隔音效果很好，但是奈何轮胎配的不太行，胎噪很大，上高速风噪很轻微，胎噪很大，倒档后视镜自动下翻稍微有点鸡肋，换挡速度快了会导致后视镜自动归位不彻底，LED大灯很赞，全景天窗这玩意儿不错，就怕后期胶条老化导致漏水。 空间：后排中间没有凸起，后排靠背角度可调这点很赞，家中父母乘坐较舒适，腿部空间足够，本人一米八在后排能找到舒适的坐姿，靠背角度调到最大，半躺睡觉很舒服，儿子的安全座椅装上，剩下两个座位的宽度足够，不会显得很拥挤。 操控：高速行驶比较稳，转急弯，悬挂压缩侧倾不是特别明显，2吨的车，开起来还是比较稳的，市区行驶比较轻快平顺。 动力：80KM/h内提速还行，过了100提速，得大脚油门，反正我最高开到过160，电掉的飞快，110KM/h行驶比较舒适，平衡舒适型和电耗。 舒适型：我觉得悬挂还行，虽说后悬挂是筷子，但是整体过坑过减速带缓冲的还是比较到位的，市区行驶车内静谧度较高，音响还可以，比当下合资油车动辄4喇叭，6喇叭还是强很多，前排座椅我觉得我这个身高坐进去刚刚好，很舒适，再加上座椅通风加热功能都有，还是挺不错的。 【续航】 市区续航可以到500KM，开暖空调430左右，高速行驶应该是400KM，市区电耗14度/100KM，高速16度/100KM，综合下来差不多10块钱左右100公里，省还是真省，就是如果可以把电车续航做到800KM，会更方便

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

3月份提价之前订的车，没有谈下来什么优惠，但能在涨价前定下来也很不错啦，所以说看中喜欢的就不要犹豫～因为北京疫情原因，公共交通出行不太方便，选择了5五月份提前提车，开车一周，目前行驶500KM。 【购车经历】 疫情原因不太方便去4s店，选择了视频验车，没问题后交款，然后让4s店的人给开过来。 交车到家比较麻烦，最初4s店没同意，但经过沟通还是接受了。没有现场验车肯定存在风险，4s店也应该将车托过来，但是着急拿到车开车上班，也就顾不上那么多了。 不太满意的地方是售前小哥几次告知交车时间，但都没有按时交车，因为合格证没赎回来、没及时上临牌等各种原因被拖后了。但拿到车后还是比较满意的，看出厂标识，从出厂日期到拿到手的时间是两个月，也算比较新了！ 【空间表现】 整体空间比较大，后排和前排座椅之间的距离很宽敞，整体乘坐舒适。有圈友说后备箱空间太小，但对我来说完全够用。 【续航】 主要用于上下班通勤，作为新司机，一直在随便开，没有刻意控制，电量从100%到20%，一共行驶了400多公里，比较满意。目前还没跑过高速，还不知道耗电量怎样，也不清楚会不会出现高速方向盘抖动的问题。 【充电时间】 只充过一次电从20%到100%用了88分钟，用了67.4度电。 【智能化】 智能化使用不多，没有和其他车做对比，但整体感觉够用。 【最不满意】 新车味道太大了，开到80以上噪音的确有点大！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

红色的，个人感受，外观就不用说了，真滴是挺好看的，主要是媳妇喜欢。 驾乘舒适度的感受还是非常好的，座椅非常舒适，后备箱倒是比我之前的车要大一些，但是整体来讲还是比较有限。 续航方面，刚开始开，感觉还不明显，我开的比较造，但是还算是可以的，比我预想的好，一下午高速加城市道路堵车，90公里，消耗17%，全程ECO模式，较大回馈，空调一直开着，剩余422KM。 目前就充了一次电，第一次充电12%开始充的，充了10个半小时充满，用的外边的慢充。显示充电功率6.5KW左右。 智能化一般吧，为了给小迪改个名字，差点没给我笑背过气去，大部分功能都还好 安全提示非常积极……不系安全带，直接语音喊你系安全带，过隧道和晚上不开自动大灯的话，也会喊你开灯…… 驾驶感受方面，因为这个车比我原来的车要大不少，幸亏有360全景影像，要不然真的是挺麻烦的，还没开习惯，习惯了应该会好。 说说小瑕疵， 第一天和第二天，转向回转的助力，感觉有点轻，回的速度有点慢，第三天感觉好点，可能是新车刚开吧…… 胎噪声音还是有点大的，风噪非常小。 前进时的电机声音还好，但是动能回收时的电机声音有点大。 开起来之后，车速快了，车身偶尔的会有一声响声，类似塑料壳受热膨胀弹起的声音。 其他暂时还没发现问题

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

家用车，空间动力表现都还可以，代代步。车机用起来也比较方便，不用再弄个手机来导航了。玻璃好像一点都不隔热，需要贴膜。送的脚垫带魔术贴，用用也还可以吧。 【乘坐体验】 底盘感觉有点硬，家里还有一辆A4L，感觉差不多。 【提车价格】 一分优惠都没有，贷款手续费3000，上牌费1000，保险按实际的来，送牌照没交购置税，感觉还能接受吧。 【充电时间】 家里装了两个充电桩，一个是比亚迪送的，装地下车库了，拉了99米的线，损耗比较大。充电公路5.3左右。还有个装地上车位，帮人家包装的充电桩，就留给我用了，这个拉的线短，充电功率6.3左右。光晚上八小时谷电是充不满。 【续航】 现在这个温度，续航还可以，基本能到500，百公里电耗13到14。 【最满意】 配置比较丰富，比我那个A4强太多了，NFC钥匙开门，带手机就可以开车了，座椅通风加热都有。 【最不满意】 价格没优惠，买车还要手续费，有点坑。 【空间表现】 空间家用车是合格的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

开的时间不长，总体而言还不错，好评，优点很多，比如静谧，省钱，外观大气，说一些瑕疵，就是新车味道大，放不了大茶杯和饮料，后备箱空间略小，没有备胎，但都是可以忍受的吧，其他的不好说，毕竟提车时间短，等开久了再评，关于大家关心的续航和充电，说一些实在的，我在江西赣州，冬天最冷0℃，夏天不必说，因为温度的续航减少应该没多少，冬天开空调肯定会少一点，可以忍～充电这事，赣州的公共充电桩普遍在1.3—1.8，只能说比油车便宜，家里小区没买停车位，目前只有在单位充，单位充电桩原来是白嫖（只嫖到一次就涨价了555），现在突然升到1.3元一度，哎，也不知道新老大什么时候能关注我们的一点小需求，每天通勤60公里，还有一些别的用车，所以，目前是一周充一次电吧，

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

首先它的外观，对我个人来说是非常喜欢的，整体的流线型以及饱满的尾部显现出比较美观大气！其次是内饰，也不想多加吐槽了，主要是灰白色不是我喜欢的颜色，如果是颜色比较暗淡的，比如说棕色、藏蓝色、 咖啡色或者是米黄色的话，那么感觉整个格局可能就会上档次一些。接着说到空间表现，其实乘坐的空间是比较满意的，非常的宽敞，储物箱和扶手箱的空间我觉得是刚好够用的。唯一不足的就是后尾箱空间，实在是显得局促了一些。另外我想吐槽的是，车机交互系统不是很满意。有些APP如果不是系统指定配置的，打开它后显示器就会自动转为竖屏，而且说到显示屏我也是醉了……你说中控台空间那么大，一个15寸的屏怎么就不能配上呢，非得装一个12寸的屏在中控台上，一点都不协调😂。至于续航我觉得非常好，一点都不虚标，如果在市内不暴走暴刹的话，我觉得开个510 ，520（模式是经济+标准回馈）是没问题的。最后谈到驾驶感受，我觉得整体的性能是不错的，过一些小颠簸的路面，他的滤震效果还是挺不错的（估计有一部分是座椅比较软的效果）。