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    宝马iX3怎么样_宝马iX3值得买吗

    ·宝马iX3

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共476人评价
    25万-35万新能源总榜No.0
    经销商报价
    27.50-30.30万
    厂商指导价
    40.50-44.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 3.98
    • 外观
    • 4.41
    • 4.20
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.95
    • 配置
    • 3.91
    • 3.92
    • 空间
    • 3.42
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.35
    • 3.94
    • 操控
    • 4.42
    • 3.92
    • 动力
    • 4.39
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 奔驰EQC4.03舒适度4.25
    • 奔驰GLC4.02内饰4.45
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    宝马iX3·全部评分

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4优秀

    B档感受很不错,没有刹车点头,辅助驾驶好用,就是carplay有延迟,手机刷抖音体验差。原始中网感觉有点别扭,改一下就好看多了。23款比22款少了一些蓝色装饰条,感觉好看一些,可惜没了鸡腿档把了。电耗一般,高速超120后就费电了,平时城区代步续航应该在400多一点。后排隆起和油版一样,坐三个人就难受了。

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
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    2023-10-12

    观澜源兴钢材邹想问问*领先版能手机远程控制开启空调吗

    破晓真好闻兄弟,中🕸️是买来自己贴的那种吗

    用户7665967907668长时间用B档再切换D档 就感觉车太冲

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4优秀

    外观、操控都不错。智能系统方面拉跨,系统自带导航完全不能看,毫米波雷达反应迟钝,辅助驾驶抢方向盘的情况时有发生。

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
    2023-08-22

    这个手刹不太灵95598哪里提的车,价钱可以哦

    Bimmer咩噗茶导航别看,不过车辆安全碰撞的你得细品,就是知道那些自己用不到的

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    3.5良好

    刹车影响较为严重,车很稳,开150都不飘,b操纵感不错,音响也很香。刹车点头严重 【续航】 续航400多公里。 【智能化】 车机比较呆,还会死机。 车的中网必须换,太丑了,换完舒服多了,车的减震不太好,我妈坐后排的时候,说有点颠 【空间表现】 后排也够坐,

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
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    2023-08-21

    红衬衫的小蛋蛋的确颠簸,不知道是不是suv的特性,刹车也的确点头,宝马独有

    洪古力古力领创版落地32.45w吗,利息多少

    青涩青山1I2雷霆版中网,整个换的还是贴的

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.57优秀

    第四辆宝马了,之前3系十五万公里了,一直想换个电车通行,就把之前的三系卖了换了ix3, 【空间表现】 够用, 【充电时间】 有地下车位充电无所谓了 【续航】 城市通行400-450续航 【智能化】 一般,但是有carplay, 没啥不满意的,国产的新能源还是觉得不喜欢,还是习惯宝马了,操控比油车更好,配置够用,很满意,有家冲开电车通行很爽

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
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    2023-11-07

    智勇双全帆船9P7我买了3系就后悔了当初应该买ix3还更便宜,每天上下班50km,好在路好油耗低

    77634857我3系才10万公里不到,也在考虑换ix3,兄弟南京哪家店提的啊

    用户2994847824878旧车卖了多少

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4.86优秀

    20-30万区间最具性价比的车,续航扎实,加速没有其他品牌纯电的那种眩晕感,很线性,但是起步阶段店门踏板感觉稍微有点迟滞,会有0.5-1秒左右,前题是舒适模式,运动模式完全碾压,试过几回红绿灯了。还有就是试过好多电车低速都有嗡嗡电流声,ix3就没听到。。唯一不足就是后排空间,只能说够用,再长10公分,4880左右,我觉得会好很多。。其他满分,尤其L2辅助驾驶,很够用了。。车机不考虑有没有都行,反正开车我就是听歌和广播电台。。

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
    2023款宝马iX3 领先型 图 12023款宝马iX3 领先型 图 1
    2024-01-10

    id54088恭喜恭喜哇~哎,想想之前我提车那会儿都还是30-40区间的车子,现在都只能20-30区间了,降价真恐怖

    用户582463467184维修贵不贵?

    西蜀阿蘭有购买随车充吗?什么品牌的,推荐一下🙏

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    3.5良好

    车机智能化不好 缺少座椅通风配置 刹车有异响 其他: 1.驾驶性,L2辅助驾驶等感觉挺好 2.NVH性能也ok 3.内饰还算舒适,感观协调,只是没有奔驰的奢华感,在与EQE对比中还是选择了小3 4.空间上作为家用,我觉得足够了

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
    2023-05-29

    小冠小道你这车是蓝色的吗

    优雅奶酪4S2你把档位挂的B,就没有异响了

    林间小路6258奔驰电车跟这个没法比。GLC如果像x3这样车型内饰照搬更好看

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    2.71一般

    动力足,超车很有信心,起步很迅速 驾驶舒适,操控不错,驾驶方便, 智能鸡肋,和新势力比起来,太落后了 续航中规中矩,冬季高速120,开空调,续航350左右

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    2024-03-17

    没有气泡的可乐x中网边框是黑色的吗?怎么我这里看的都是银色的?

    toxin1哥,你冬季市区开能跑多少啊

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    3.29良好

    325换Ix3,动力方面够用,没有了油车换挡顿挫感,行驶超控还行,日常用车足够!车机不是太好用!空间中规中矩,再有个前备箱就更好!

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
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    2023-05-20

    6179j轿车和suv哪个好开

    叨叨马呀兄弟你中网换吗?换粘的还是整个替换掉?

    破晓真好闻大哥这个拨片水晶哪里买

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4优秀

    比较好开,不拖沓,加速快,就是续航稍微有点低,白色比黑色安逸,后备箱盖太容易沾灰了

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
    2023-11-20

    用户6932623127.6含保险没

    无双漂流瓶GT5我也订的领先,12月底才能到

    聪颖露珠3cO听说碳刷电机用不了几年啊

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4.07优秀

    内饰的用料太普通,外观奢华,总体对得起这车打折后的价格,宝马得名于他的巴伐利亚发动机,希望电车方面也有所表现。

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    2023-07-01

    闲人W少车型 车价 定车时间 我们是一致的

    好诗124856012汽车暴晒过后,空调怎么样?

    用户1869933744367老哥,这个是碳黑吗

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.71优秀

    白色:外观美观,除了猪鼻不是很好看之外,其他都很好看 内饰:火山红,看起来很高档 配置:抬显,舒适进入,哈曼卡顿,电动尾门带脚踢,辅助驾驶,360,正常使用,足矣 空间:一家五口,刚刚好 续航:南方没有什么焦虑,城市代步绝对搓搓有余 智能化:这个比较一般啦,特别是语音识别,几乎是没有用 驾驶感受:动能回收开最低,几乎感觉不出是在开电车,非常适合第一次油车换电车的人。操控很宝马,方向精准,地盘扎实,没有多余的杂音,坑洼路面轻松通过,滤震效果很好!

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023-12-21

    大气暖阳Vfu12月还要33?贷款吗?

    看车纠结大队长空间你能打5.0分?…

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    3.79良好

    整体完全符合我对他的了解,满足了我的需求,缺点我认为对我的影响十分有限,驾驶体验和整车用车体验非常好,就是黑色是真不耐脏!

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2024-03-27

    成败规律32.6?真的吗?

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4优秀

    个人观点:提车不足500公里感受。 外观:属于一贯蓝天白云风格,简单大气不失稳重, 内饰:也还算能接受,中规中矩。 操控:一如既往的厚重,行驶安全感爆棚。 空间:够四口之家使用需求了。 智能:机车智能系统确实比不了国产大彩电,冰箱……,还好有carplay功能弥补其不足, 最不满意:想吐槽的就是自动泊车功能,试用了几次不是很轻易识别车位,不晓得是个人操作不当还是机车智能程度跟不上节奏。

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023-08-29

    哈切八搭哈刚刚价格很nice阿,半年前提的低配,后悔了

    cqyuchimad成都有车友群吗

    神罗天征vv你不管他容量大容量小,你说什么车子能开着空调全程跑高速,还能把续航跑多出来的,这些电车的所有品牌里面有有几款宝马就是一个,那次我去江西就开着我朋友那个宝马L叉三去的。充满了电,上面写着续航400公里,等我他妈的跑跑跑了420公里的,上面续航还有60几公里。

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4.86优秀

    和朋友去4S店试驾宝马530Li,顺便试驾了IX3,行驶质感很宝马,直接订车了,现车,黑外红内,落地29.4,油车直接置换给4S店补贴了6000。因为之前有关注电车,之前想买海豹,也看过网上测评,ix3的续航比较扎实,80度电池,跑500公里问题不大,充电桩安装后太爽了,每天晚上9点充电,电费很省钱。目前没有里程焦虑,因为我主要城市代步,周边旅游,回老家也就200多公里,所以选电车,一定要考虑自身的需求,如果没有长途需求,电车真的香!!

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    2023-05-21

    用户2795195129276兄弟,我也准备南京提车,南京哪家店?

    MA2640看车的时候只有第一代ix3作为宝马粉非常喜欢,但传有动力系统故障没敢买。第二代出来以后更漂亮了,不过已经买了model y 遗憾

    6179j和i3对比推荐哪个

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    3.71良好

    总体还不错,内饰挺宝马的,空间一般,充满电折算可以续航450左右,实际情况是95%用到20%左右,也就跑320-350左右要准备充电,机车不够智能,驾驶超控非常满意。没有拍照,用网上的图片代替,😂😂

    2023款宝马iX3 领先型 图 02023款宝马iX3 领先型 图 0
    2023-05-15

    用户宝马iX3兄弟保险花了多少钱,

    Bimmer咩噗茶可以挑战450的续航

    前往

    同级车热门评分

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。

    3.86分“良好”

    奔驰EQC是奔驰首款国产化的纯电动车,目前有着不少的市场终端优惠,但是销量表现一直中规中矩。 【外观简洁】 前脸U型中网进气格栅造型更加简洁,与我们常见的星钻中网有明显的不同。周围采用了黑色的包围和前大灯相连接,一体化的风格更加简单。在配置方面有 LED几何多光束大灯,LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯和转向头灯功能,车身侧面看EQC车型明显要比GLC更加厚重,可能也是因为车身底部有电池组,加入黑色的包围,看起来底盘更低,有种美式风格。虽然轮胎和轮圈尺寸已经足够大,但是在这台车上看起来还是不太协调。车尾设计非常饱满,加入了贯穿式的尾灯,现在更多的新能源车型都采用贯穿式尾灯设计,也是当下最流行的风格,目前已经没有太多新鲜感。配置驻车雷达、360度全景影像和动泊车入位功能。 【内饰缺乏质感】 内饰的设计方面,可能是由于车身尺寸够大,所以说双联屏甚至有点显小。中控区10.25英寸屏幕支持触控操作,有导航,蓝牙,手机互联等功能,常见的配置都有。而且空调出风口也不再是熟悉的飞机引擎式风格,改为了矩形线条,有点不习惯。方向盘还是我们熟悉的设计,真皮包裹,支持电动调节。10.25英寸彩色全液晶仪表盘的科技效果同样很好,但是由于上方没有遮挡,所以在阳光强烈的情况下,显示效果会有影响。 但是这次并没有使用一体化的木纹装饰板,改为了亮黑色的设计,典雅的档次感会有所降低,而且日常使用过程中会有更多指纹残留。前排有三个电源接口,后排有两个,数量足够多。并且标配前排手机无线充电功能很方便。整体来说,奔驰EQC在内饰的设计方面并没有家族里的其他车型优秀,虽然有着自己的个性,但是豪华感没有很突出。 【乘坐体验】 座椅采用真皮材质,支持电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热功能。舒适性方面,座椅的表现还是中规中矩,但是包裹性出色。国产后的奔驰车型针对中国市场都有一定的加长设计,但是EQC却是另类。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间有两拳的剩余,头部空间剩下一拳,空间表现一般。比不过同级别的GLC L。虽然是纯电车型,但是后排中间凸起很高,会影响乘坐体验。 【驾驶体验】 奔驰EQC的动力系统由前、后两台交流异步电机组成,最大功率210千瓦,峰值扭矩590牛·米,官方公布其0-100km/h的加速时间为6.9秒。CLTC工况下续航里程440km。 对于一台纯电车型来,说这一套动力参数可能并不突出,实际开起来整体的加速表现还是比较强劲,使用节能模式,车辆会从加速踏板的限位方面介入动力输出,以达到减小能耗,延长续航里程的目的。方向盘后方的换挡拨片可以调节动能回收挡位,可以根据自己的习惯来进行选择。该车的悬架调校非常偏向于舒适性,对于振动过滤的比较干净。但是因为车身自重太大,在经过减速带这样悬架需要先压缩的工况路段时,会感觉有些硬,对舒适性稍有影响。

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

    4.43分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    空间:之前的主要用车是星越L,虽然es6尺寸大了点,不过实际体验下来,无论前后上下纵向还是横向都差不太多。开过很多车,常见的家用车里边也就理想L7和冠道后排显而易见的大,其他像途观CRV这些大差不差。去年口罩刚放开就分别跑了上海武汉重庆成都,星越L的空间和后排的开扬感让老婆孩子感觉还是很不错的。es6目前刚到手,还没经过单次500km以上的远距用车,但取决于座椅舒适程度和整体配置,长途出行家人的舒适性应该可以有所保证。 舒适性:座椅舒适程度,es6的更好,包括座椅整体配置,选了舒享,前排冷热按,后排加热和电调,符合这个级别的档次,和同级别相比,除了没有理想和问界大,和001,G9,LS6感觉差不多。 智能化:选了nomi,4月13提车,4月15ota,看说明好像nomi多了好多技能,不过主观感知不强。这个价位的新能源车几乎都试驾过,但常开的也就是亲戚的my。目前来看除了车辆驾驶层面的一些功能无法介入,其他舒适性和便利性功能基本都可以快速执行并反馈,而且对一些模糊指令的理解也比较到位。感觉和理想车机的智能化程度差不多。智驾方面单纯和理想比的话肯定是有过之而无不及。问界小鹏也都试过,高速不确定,问界那个城市道路无图智驾对老司机来说只能用尴尬来形容,小鹏的高架逻辑确实比较激进,城区无图的话,咱国内的道路交通复杂情况,估计也不会太实用。 选车购车:02年开始摸车,实际驾龄16年,安全驾驶里程大概有30万km左右,从2011年起先后长期持有过四辆车,平时开过试过的车也比较多,对动力这个属性比较在意。前两个车都是涡轮增压的,不论起步如何(星越L在同级别油车里还不错),高速再加速能力都可圈可点,因为工作地的原因,几乎每周都有400公里高速往返。加之习惯且热衷于前方无车的驾驶风格,导致之前的车油耗都不低。 入手es6之前,只是在长续Y,001,L7之间对比来对比去,分别也试驾了很多次,可总是感觉差点什么。因为经历过几次大雪天高速,遇上上坡稍微有点堵车的话,路面只要冰水混合物,两驱绝对打滑,左右打方向几乎没用,有时候甚至得倒挺远找到抓地力才能重新起步,所以目标四驱。亲戚有my,开过几次感觉整车过素,驾驶感倒是不错,乘坐舒适感一般。001前后试驾过3次,都是u版,动力属实可以,人常说的一脚电门下去人前魂后,不过作为中年大叔拖家带口的感觉乘坐姿态还是有点低,尤其智驾和车机这两个短板(去年星越L长途直奔上海体验过L2的香,已经有所依赖)。L7是我最纠结的一款,老款新款前后试了五六次,首先没有里程焦虑、舒适性和智能化深得我心,可就是跑起来确实不太适合自己的驾驶风格,急变线转弯侧倾就不太接受得了,无论有无空悬。 除了以上三车都在订车边缘徘徊,问界小鹏智己阿维塔也都试驾过不止一次,问界的问题是造型和宣称的城区道路无图智驾,两个尬字形容,而且销售各种拉踩,说到智驾字里行间唯华为独尊,虽然我一直手机平板华为系,不过听着还是膈应。小鹏G9就中规中矩,算是水桶战士,不过顶配才四驱有点缺少诚意,而且销售的水平有点一言难尽。阿维塔11开起来最像油车,感觉隔音很一般,而且副驾屏实在是有点小,加之路面上的能见度太低,没考虑,不过后来试了12感觉除了低点,比11整体提升比较明显。曾经使用了10年的荣威550,对上汽比较信任,智己LS6试驾了两次,总体谈不上不满意,就是外观设计总觉得有点用力过猛,而且好像更适合女车主开。 直到前几天清明节放假,第一天随意溜达看到蔚来的门店,顺手下了个app(当年老款es6刚上市试驾并注册过),然后线上有人联系我,邀请我试驾,之后试驾,利用晚上和第二天研究各种车圈、评测和视频,第三天找销售约了24小时长试驾,5k押金,没es6试驾车给了辆ec6,专门从家到单位打了个来回400公里,并体验了一下换电(分别在沿途的高速和国道),晚上回到店里直接押金抵定金,成交。这是我第二次快速提车,6号晚上9点多定,加上选装,10号运抵,13号提车,14号贴膜(代办上牌不影响)。刚开始设置舒适模式,由于考虑新电池,不想那么早换电省点能耗,目前改成自定义,9.9秒+动能回收标准+悬挂中档+转向最轻那档。即便如此也可以在市区的车流中保持高效通行。要是真需要崩一下,运动+也可以快捷开启,实测四秒出头的0-1也可以和大部分车较较劲。 续航:昨天晚上从家到单位,高速180公里左右,几乎全程nop+,多半上坡,确实费电,实时电耗最高跑到35左右,最后到单位由于还有下坡和国道,平均大概19度电。估计最佳工况续航能达到370-380左右。 昨晚出发前在蔚来自建桩充了一会,大概20多分钟从60%到95%,功率一直55左右。 蔚来的服务确实不错,从销售环节到交付,包括专属服务群,基本可以做到客气的有问必答。 缺点:没有手套箱,车内储物空间不多。车门和内饰有些位置的装配没对齐。