点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 智领版
4.79分“优秀”【购车经历】2月份才提的新车,一切都感觉很新鲜,试驾的时候就觉得很有驾驶感,落地后马上来了一趟长途测试,整个旅程都是很轻松愉快的,完全满足我一家几口的需求;
【最满意】内部空间很大,一家大小的坐不拥挤,在市区接送孩子上下课都很方便节约,周末出游的话一家人一架车就足够了;
【乘坐体验】后排空间是足够的,不过如可以再大一些就更好了,坐的很舒服,去长途旅行都不会觉得很疲累,作为驾驶员有那么多智能的功能辅助,开起来真的很省心
【续航】APP上可以快速找到附近的充电桩,而且充电桩网点也是很多的 完全不用担心出外续航充电的问题,但是APP上的能耗明细好像有点儿不准
【最不满意】
也没什么太不满意的地方,中规中矩吧,希望车机升级之后的功能可以做得更好
新の助447:亏死了啊,现在车身价16.99万,还有2.6万综合优惠
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂
3.79分“良好”【空间表现】
空间很满意
【续航】
一般,有点虚
【充电时间】
一般都是用慢充
【智能化】
车机真的太差了,都只能用自带的小部分软件
【最不满意】
车机差。
用户4400163447408:车机是电机吗?我准备买这个车。请问一下隔音效果差,还有车机差到还可以用吗?
老亳:买了埃安有点后悔
幸福的答案1981:厂家宣传续航太假,蓝牙钥匙还不好用
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂
4.64分“优秀”车辆外观和宝马7系一样,前脸也是分段式设计,高端大气上档次。自我感觉车辆还不算智能化。希望软件方面多升级
用户6456310013483:这也能扯上7系啊
一号影视汇:店端优惠多少?落地价多少?
路人甲19268:这个天幕帘哪里有卖的
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 科技版
3.64分“良好”买这车就是冲着空间去的,电车的优点都知道,北方电车的缺点也是显而易见,没有实体按键需要多适应,静谧性还有提升空间……车辆悬挂软,风大点儿或者车上轻微晃动都会有感觉……过弯时候支撑性略显局促……但仍然不失为一台不错的城市家用代步车,希望今后会发现更多优点
微笑只是表情11369135:刚打车打了一辆,正在晕车中
小唧唧会转弯:除了空间估计没啥优点了
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂
3.86分“良好”AION V
2023款 Plus 70 智领版 磷酸铁锂
【满意】
1.外观是机甲战士的那种设计风格,看着非常年轻时尚,分体式的大灯组以及封闭式的前格栅也很好的融合在一起。
2.内饰很精致,两块大尺寸屏幕显示清晰细腻,UI设计也不错,用着挺顺手。
3.布局合理,储物空间比较多,很容易放下零碎的小物件。
4.后排空间表现不错,可以舒舒服服乘坐5人,家用比较合适。
5.NEDC续航里程500km,市区代步够用了。
【不满意】
1.目前优惠还是略小,期待后期优惠。
2.电耗较高。
3.主被动安全配置一般。
【驾驶体验】
AION V实际开起来有着电动车一贯的轻快感,官方零百加速7.9s,也够用了,并且加速很线性,对于一台定位家用SUV的车来说,比较适合。
【乘坐体验】
前后排座椅软乎厚实,乘坐舒适性不错,后排座椅还支持靠背的角度调节,长时间乘坐对于后排乘客的舒适性表现有一定程度的提升。
点评车型:
2024款AION V AION V Plus 70 科技版
4.71分“优秀”【最满意】全新研发的铝合金电车底盘;空间大,轴距长
【最不满意】没有保险杠雷达、车侧雷达
用车8个月,里程一万三千多公里,最长一天开车一千公里(2月18日洛阳到衡阳)
我还是有点发言权的,最大的感受——没有最好的车,也没有让人完全满意的车,在一定的价格前提下,在一定吨位的车重下,客观看待这个代步工具,才会越用越顺畅
我是由比亚迪转向这车,决定买之前,也是疯狂打车2个月,一直问网约车师傅车辆的性能、电池、充电等,得到了绝大多数网约车师傅对aion的好评,我才退宋转aion
(广州打车50%是aion S、40%是aion Y、然后是比亚迪秦、北汽、荣威、威马、aion V 等电车)
我发现这车最省电就是30公里左右的时速,适合市区上下班堵车用,百公里耗电基本在12左右
如高速压在120左右、开辅助驾驶(全适应模式),3人开空调的话,夏天续航是6折、冬天5折
如高速时,速度在90--100之间(前五千公里我是这么跑的),3人,开空调前提下,至少是7折。
我刚提车的前2周,5种驾驶模式都试了一遍。最爱单踏板模式。目前一万三千多公里,几乎都是单踏板模式开的
现在广州的天气,百公里电耗我日常是13左右。
(下面图片是3月5日下班后,停车时拍的)
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂
3.86分“良好”日前,笔者在2022成都车展上,发现广汽埃安新能源旗下,2023款埃安V PLUS上市,新车定位紧凑型SUV,外观设计时尚,符合年轻人的审美要求。
外观上使用了家族式额设计风格,外观设计像子弹头,引擎盖上有明显的线条,增加了运动的气息,采用了封闭式的格栅设计,两侧采用了LED大灯,底部采用了黑色的包围,前脸设计得比较有层次感。
侧面来看,顶部的线条很有运动的感觉,车身设计得比较饱满,并且后门把手,直接和尾灯连接在一起,增加了不少辨识度,并且车窗玻璃周围还加入了银色的线条,增加了一些时尚运动感。汽车的尺寸为4650x1920x1720毫米,轴距为2830毫米。
尾部方面,采用了分体式的尾灯,并且设计了内凹的风格,尾部设计得比较大气,底部采用了黑色的包围。
内饰方面,设计得简洁大气,搭载15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘,搭载仿皮材质的座椅,采用2+3的座椅设计。
2023款埃安V PLUS标配ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、远程启动等。
2023款埃安V PLUS搭载两种动力,均使用了单电机的设计,两种动力的电机分别为165kW和200kW,两款车型的电动机总扭矩为350N·m。电池方面,支持快充、低温加热、液态冷却等,纯电续航里程分别为500km、600km和702km。
2023款埃安V PLUS这款车定位紧凑型SUV,外观上设计得时尚,内饰也比较有豪华感,你觉得这款汽车表现如何,欢迎在评论区留言和我交流讨论。
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂
3.64分“良好”优点:选肥V估计90%都看中它的空间(二孩奶爸也不得不想这空间),真的同级车没对手,智驾方面满足我的需求(毕竟买电车了不来点科技方面的功能感觉没必要买电车),用不用是一回事但一定要有
缺点:汽车隔音不行,如果有台货车在旁边经过特明显,悬挂在凹凸地面你会有在船上的感觉,还有项特别想说的,刹车系统太软有两次自己都启动了自动刹车了
总结:有项没说的续航,其实算不上优缺点,开了一个月由刚开始跑高速掉电快慌加后悔,到现在满电跑出500续航以上(市内),其实这车真的很看开车习惯,不过现在也不再考虑续航了自己有充电桩随时都可以冲,电耗也没有想象的虚而且钱的的确确是比开油车省钱,刚好也在出24款的时间点,优惠大,总的来说这车还是值得推荐的
dksheep119:跟楼主同感。这车最大的优势就是后排空间,其他东西都不算优秀
埃文CHAN:西南老乡
inxus:这复眼设计,你是怎么下得去手的?
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂
4.21分“优秀”【续航】
提车有几天了,跑了3百来公里,简单说下感受:首先大家关注到的肯定是续航方面,标500 正儿八经不激烈驾驶正常开的话打8折以上吧,能跑到250以上,山东这边天气最近在3-17度徘徊,当然天气是很重要的一点,在低温恶劣天气下什么新能源车都会打折扣,等到了冬天再测一下冷天气的续航,看到别的车主说会打对折,但是也不确定会是什么情况,目前来看的话还是感觉蛮好的。
【购车经历】
当天提车比较急,也没在乎内饰颜色,所以选的是黑白雾霾蓝的配色,本来想要黑色,4儿子店的居然告诉我没有,我知道能选,但是得等车,所以就不在乎了,内饰做工感觉还可以吧,对比bba豪车类真皮肯定比不上,但是看着舒服就够了。
【智能化】
这是我要吐槽的点,车机有点卡,不太流畅,当然,我也很佛系,能连蓝牙听歌看个导航就够了,卡顿问题大家注意一下就行了,对比某斯拉可能就是苹果安卓的区别呗,还有就是感觉上功能不太多,可能是低配的原因吧,都这个价格了,座椅加热通风,电动后视镜折叠都没有我也是服了
【充电时间】
因为还没包装私人充电桩,先在外面用公充充的,感觉快充有点慢,也有可能是我设置金额的问题,50块充了50分钟才从百分之6充到百分之37,不知道咋回事,用慢充54块从百分之十充满花了四个小时多
【驾驶感受】
电车安静是特点,隔音效果和底盘悬挂调校都还比较满意。看过有车主吐槽说悬挂软,晃晃悠悠没安全感的,这也许是suv的定位原因吧,对比suv来说,这个车的接近角有点小,下地库容易蹭到,当然,我以前开钢炮的,现在觉得这种软乎乎的很香很舒服。
【空间表现】
后排大,也是我最喜欢的地方,考虑到以后带娃带父母或者自己做,我喜欢后排宽敞大,这个车很满足于我,拉货的时候可以放倒座椅,空间也够用,后备箱正常放俩仨行李箱也没问题。
其他我也没有啥好评价的,只能等到日后开的多了一点点去体验感受!大家有什么问题可以一起交流讨论喔
用户8346728376884:这车说实话真垃圾,谁买谁后悔
胖阿林zz:打字打错了,能跑450以上
叮abc:电车应该没啥声音,我的24新款声音很大让人难受😭😭😭😭
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂
4分“优秀”空间封面无懈可击,前排座椅放倒后晚上在车里睡觉也不会感觉别扭,后备箱长度不咋地,但是下面备胎空间可以改装,同级别看了几款车,悬挂方面的话过减速带不如大众ID4稳重,车机比不上比亚迪宋Plus EV但是比大众ID4好些,动力方面的话比亚迪宋Plusev电门反应有点慢,总感觉跑不快的样子,大众ID4动力都比比亚迪好,然后我的大V跑着一不留神就超出道路限速,续航方面比亚迪没试过,大众的话试驾了两天,都是跑的城市道路,感觉续航虚标有点严重,埃安V的话高速大概打六到七折的样子,开的eco 模式,电门踩到底能跑130,跑国道全程开空调,导航49公里,实际续航里程掉了48,开的单踏板模式,值得一提的是开eco和单踏板模式动力依旧非常的充足,并且方向盘后面还有个人脸识别摄像头,当你驾车分神、打瞌睡时他会提醒你。这三款车为什么选埃安Vplus呢,首先去看了比亚迪,销售态度让我很不满,一副你爱买不买的样子,计算价格添加了这样那样费用。大众的话就是感觉续航虚标严重,城市道路打折都有点厉害,后面看了埃安v,那大空间让我直接pass掉了前面两款车,坐在后排都感觉还能放一张小桌板在面前,空间是真的nice ,偏家用是真舒服,而且幻彩绝绝紫也很亮眼,非常喜欢这颜色,价格的话各地政策不一样嘛,优惠什么的都以各地4s店为准嘛,当然建议多对比一些店,综合来看优惠。
专杀黑自媒:是根本没后尾箱,长透自驾行李自己扛吧。弄那么大第二排有卵用
大闸蟹112233:埃安V的悬挂比较优秀。舒适型比Y强多了。有点后悔提Y.了
bliiblii陳睿:新款v换电脑了吗?中间那个置物架也没了?
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂
4.36分“优秀”外观个人很喜欢,大气又有新能源的特色。符合国人审美的,空间也是很打动人,后排无敌大。续航由于本人平时上下班路况还不错,基本九折以上,用的多是单踏板模式,不过空调开的少,天热后估计八折到九折之间吧。如果补能环境方便的话还是很够用了。
目前跑了快两千公里,说下使用感受吧,车重心高,悬挂调教舒适型,有点大船的感觉,遇到连续小起伏的水泥路会比较难受,其他路况就很舒服,这个东西看取舍吧,十来二十万的车也不可能给你全方位的享受不是。
还有一个吐槽就是这个音响,简直是低配到不能再低配了,广汽真的是学了日系车的坏啊,听说电车想自己后期改的话会影响到质保,头疼啊。希望官方出个音响升级套餐?要不真的是揪心。
用到目前还是很满意的。十分适合家用的一款车,全力推荐。
LJ志:这台是什么颜色
肥恩:不动电池电机,不影响质保。你系佛山,去途歌改音响得啦。
卡卡罗特288:噪音大吗
点评车型:
2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂
4.5分“优秀”【最满意】还是空间的利用率非常好
【购车经历】去了很多商场参加很多试驾活动
【选择埃安】
1.NDA 城市和高速自动驾驶 L3 级别(中等水平)
2.广汽全国售后网络
3.80度电600公里1600次充电衰减不低于95%
4.二排空间足够大,外观还算时尚。
5.开着驾驶还可以
6.终身三电质保
7.价格在预算内
置换新车可以2天一充电理论开10年。3天一充电可以开15年。偶尔出个远门不但没有焦虑还可以诗和远方。加上电池衰减的承诺。这车9年回本没问题。配件到就差车了。
【选车经历】
每一个,电车的老车主都会明白,每到入冬的时候都是非常抉择和徘徊,原来的车多开一年其实就等于郑万,而且新技术总是在更新,迭代,看车,其实看了,快两年了当初我的,车牌,还是,蓝颜色的车牌,去年为了更换车所以把它变成了绿色,其实就是准备要换车了。
其实我的选择之前也说了20万是一个预算的范围,并且一定要有自动驾驶,不辅助驾驶,减轻上下班的劳累。
Change6955:怎么看电影的?
用户4049616320795:提车一个星期,非常满意,选择了领航智驾,舒适。
JeonJaeHee:车顶行李箱安装,分享一下参数和经验,物品链接吧
开了6000多公里,先说优点
1 外观挺霸气,空间大,后排堪比中大型车。
2 毕竟是次低配,没有自动驾驶和手机无线充电,别的配置都还好,够用
3 有自动泊车入库,看着很高级,实际上用不到,倒车全靠自己
4 AR导航,看着也很高级,但是会导致头晕,也用不上
5 夏天续航能到达450以上,还是很可以的。(青岛夏天不热,空调用得不多)
分界线,以下是缺点
6 青岛的冬天不太冷,温度基本上都在零下5℃以上,冬季续航6折左右,而且基本上也不开暖风,冬季续航是硬伤。
7 单踏板模式会省电,驾驶感受太差,基本上不用
8 后备箱空间特别小,好在平时也不用后备箱。
9 隔音不行,60迈以上风噪胎噪都来了。(不知道有没有车友发现,车速快的时候,系统会偷偷的把音乐音量调大)
10 自带的腾讯音乐,经常无法登录,还不能卸载重装,4S店也解决不掉。
11 后车窗发生过无法升起的故障,后来就不怎么敢开后车窗了。
12 刹车着实不够线性,超过某一个点会突然来一下
分割线
再配一张青岛的海景,欢迎大家来玩
用户3888344775782:噪音问题上高速你才知道有多差距,转弯防滑能力特差,踩刹车千万小心,实用常用的App都没有,有也都是VIP才能用,输入法不符合大众习惯,600续航冬天珠海开空调后能跑出300多就偷笑了,没备胎没行车记录仪,充电桩要在期限内随便找个地方装好,不用就卖掉也能挣点零用钱,不然白便宜四儿子了,后续保养480,所以没必要按四儿子说的一万公里去保养,三四万去一次都没事
江湖小卒0:音乐那个可以设置是否跟随车速调整,车窗不灵可以长拉主驾位置对应位置车窗开关10秒
用户6012228585917:刹车不够
本来是看的Y这款,Vplus我家人喜欢,外观大气一些,空间也是没的说,超级大。就是后备箱小可以忽略,设计就是这样
感觉续航比较看脚法,我平时开eco开空调,天气30多度,电耗差不多17-18。市区正常行驶,我脚法比较温柔,可能因为车子重而且阻力大吧,电耗偏高了一点
开起来总体还是很舒服的,滤震不是很好,车机还不够完善 bug有点多。再一个就是我的app透气模式一直无法使用。还有就是雨天,我转方向盘脚底下有嘎吱嘎吱的声音,听起来很烦,去检查的时候又没有声音了。后来又下雨又出现这个情况,不知道车友有没有遇到同样情况
最后就是店服务还是很棒的,包括售后也是很用心,经常店里举办活动邀请去参加,前几天还去吃了烧烤
用户518097324793:感觉如果上高速多的话就是18-20kw的样子,不知是不是正常。我走的线路基本都是高速
dys17:我是去看的VP,本来只有家人看上Y,试驾之后我也看上Y了,VP滤震功能对我们来说不能说差,可以说没有,胎噪让我感觉我在飞机上还遇到了高空气流反而是Y表现优秀
JamesBond7347:滤震不是很好吗,是不是胎压高点
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂
3.83分“良好”一辆普通家用城市SUV,早买了3个月,7月买就是21款10月买就是23款了,21款车机特别慢,埃安这个企业别指望车机升什么级,所见即所得,除非群体性问题勉强能更一个版本。后轮筷子悬架没有想象的那么脆弱,开了一年各种路况都试过了,反正目前没发现减震漏油。乘坐空间很大,后备箱就比较小了,没备胎那个位置填了一堆泡沫塑料,自己用木板做了个替代算是把后备箱空间放大点了。天幕能隔绝紫外线但是晴天真的很热。充电速度中规中矩80%开始降功率,夏天充电时候散热器工作的就像要炸了一样嗡嗡作响。轮毂设计的极易剐蹭,车又那么宽,360影像走夜路就像瞎了一样。续航600公里冬天跑高速200公里必充电,冬天跑北京--石家庄单程要充两次电。虽然电费便宜,但是冬季电耗我就没下过20kwh/百公里,虽然我买的贵但是听说今年又降价了,年初时找特斯拉二手车评估过,21w的车那会还值个10w,不足一年亏11w。喜欢这台车的朋友,今年这个价格可以抄底了吧!如果再降那也是出乎意料。空间确实值得点赞。对了,手机无线充电那个功能就别想了,充一会就巨烫(手机和充电位置都烫),自己买了个充电支架放到空调出风口倒是不错。
SamLeung:我的VP领航智驾版回想现在也是后悔买这个配置,论智能辅助驾驶隔壁同等价位的特、鹏、问吊打埃安,论OTA持续升级:特、蔚、小、理、问同样依然吊打埃安,实在想不透厂家真的觉得自己的车机系统真的很完美吗?!
善行良德:都知足吧,开了一车后还能半价也不错,家里那个两轮车开一年后出手的话18万8全赔光还要分你一半房子家产呢,。喜欢的话你不出手就是无价之宝,不服来辩,两轮那个我出双倍彩礼钱你会不会转让。
JeonJaeHee:二手车商80科技大概在15w左右