AION V天窗够大值得买吗_AION V怎么样

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.5分“优秀”

车到现在正好一个月了，目前来看车的各项都超满意，宽敞舒适经济实用特别适合我，家里人也很喜欢这款车，今天和大家说说我选择这款车的一些理由和原因吧！ 首先我要选择一辆SUV，现在油价不便宜，汽油车尤其是SUV很费油，所以选择新能源纯电车。买车时候看了很多同级别纯电车，比亚迪宋Plus，热泵空调，刀片电池优点很多，但是不太喜欢宋Plus的外观，受不了摇摇晃晃的悬架；另外也去对比了零跑C11，内饰塑料感很强，整体显得廉价，相对新势力我还是更加偏重国企背景的传统造车品牌。 广汽埃安旗下各种车型都有关注，AION V Plus无论从外观还是内饰都比较符合我的审美，另外性价比较高，开起来也较为舒服，是我现阶段遇到最理想的20万左右纯电SUV? 对于车子的空间，需要满足我全家老小5口人出行要求?，而且要坐着舒服，特别是坐在后排不能太巅，这点宋Plus相对于它的外观尺寸来说空间并不大，特别是后排空间AION V Plus占有绝对优势，埃安后备箱也更宽敞，因此空间上AION V Plus胜出? 一个月来我平均续航为21kwh，确实有点高，但是我一直都开着空调，经常在车里看看电视听听歌，这些都要算进总用电量里；我主要在温州市内通勤使用，出远门较少，另外还有家充，600km续航车子即使打折也完全够我日常使用，太高没必要，600km续航能跑400km，这点对于我来说足够用。 AION V Plus拥有超大天幕，白天阳光通透性很好，晚上可以在车里仰望星空发呆，建议贴膜加强隔热效果，这样一年基本都用不上遮阳帘☂️ 最后是这款车科技配置较高?，还有L2+级别辅助驾驶，体验了一下确实很智能，加上新款改用怀档设计之后更加便利智能，不过要注意给新人开一定要先好好培训一番✍?️ 我选的是烟雨青的颜色，在温州回头率还是很高的，这种颜色属于稀有色，大家尽量保护漆面不受伤害，建议有条件的车友贴上车衣。 总的来说这款车符合我的所有用车场景和需求，对于预算20万左右，想买高颜值又经济实用SUV的朋友来说，AION V Plus绝对不二之选?

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

4.86分“优秀”

第一次见到埃安VP就有了心动的感觉，从想换车到选车，再到订车1个月的时间搞定，自己都觉得不可思议，下面说说VP使用的感受吧。 首先外观，机甲前脸区别于大多数的汽车造型，加上隐藏把手个性和科技感十足，特别是全景天幕非常酷，我觉得也不会出现室内烧烤的问题，后期加装隔帘等方式都能解决。 其次内饰，座椅舒适度很高，车内中控台，车门内侧也都是妥妥的皮质感，中控两块大屏功能区分明确，应用场景和智能化非常方便，一句北鼻全能搞定。最牛逼的也是让我决定买这款车的就是后排的空间，2.83米的轴距可以说基本无敌了，我们全家都比较高，我坐在后排还能翘腿，实在是太棒了。 再次驾驶，驾驶感平稳舒缓，方向也很轻，我一般用单踏版模式，能够有效节省电池，用过一次运动模式，瞬间推背感呈现。目前还没有在高速行驶，日后评判。 存在问题，主要是电池，我在北方，买上新车就进入冬季，目前电池打个5折，我觉得还是比较低的。 最后分享，电池的问题要合理使用，驾驶避免过重、过猛踩踏油门，较冷天气出门要提前电池预热，有条件的晚上充电枪插上，实现插枪保温，次日早上掉电不会过快。 既然选择，就要用心陪伴，希望我的小V能够给我带来快乐，也希望埃安可以不断的优化系统车机，提高用户用车感受。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

AION V Plus车子看起来比较大气，沉稳，耐看，没有那些花里胡哨 空间大，底盘够高，加上全景天幕，丝毫没有压抑感。第二排来个葛优躺都没问题，后尾箱放些日常用品，有时拉拉货也是足够的。 科技感十足，ACC自适应巡航+ICA集成式巡航，在城市快速路上，下拨一次档杆进去ACC自适应巡航，然后再下拨两次档杆进去ICA集成式巡航，这样只要手扶方向盘就可以了，北鼻可以给你控制好车辆，开起来非常轻松，你要提高或者降低车速，可以按方向盘上面的加减键就行。 蓝牙钥匙功能，打开APP蓝牙连接汽车后，按下主架或者副驾拉手的凹槽位置，汽车自动解锁，这个功能确实方便，有手机就行了，不用带钥匙就可以出门。 开起来，埃安的调教比较接近油车，油电互换根本不用适应，起步动力算是中规中矩吧，高速上超车也是得心应手。美中不足的就是胎噪我觉得略微有些大，尤其是关上音乐后。总体来讲广汽的做工还是可以的，比较细腻。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

3.93分“良好”

【最满意】进入AION V Plus车厢内，原先的连贯式仪表盘和中控大屏没了，取而代之的是错落有致的双独立屏，科技感得到进一步提升。ADiGO 4.0智驾互联生态系统，尤其是15.6英寸同级最大高清屏，K歌、追剧、追综艺、看片、看球和打游戏等需要全满足。 AION V Plus采用了2.2㎡同级最大的全景天幕，这块天幕足以让你在女朋友或同事朋友面前炫耀。以天幕取代天窗，还没有遮阳帘，但是据官方表示隔热玻璃车顶是双银镀膜+Low-e技术。体验后发现，确实不晒，但还是有点热，这给空调系统不小负担。 【乘坐体验】至于车内空间方面，原先的AION V已经可以用夸张来形容了，而AION V Plus在此基础上再进化，首先是全景天幕为前后排腾出了更多的头部空间，接着是前排座椅全平放倒秒变2m双人大床房，解锁各种体位（看球、追剧和打游戏等）。 【驾驶感受】AION V Plus行驶质感最大的感受就是舒适！悬架工作积极，零碎的震动都能过滤得一干二净，但这样的调教并不代表着埃安V的悬架软塌塌的。AION V Plus是基于广汽GEP 2.0纯电平台打造而来的，动力电池平铺于底盘，使得埃安V前后50:50配比。加上铝钢混合车身，低重心，确保过弯稳定性，有效减少车身侧倾，提升出弯速度，使得AION V Plus在激烈驾驶的情况下也能“操控自如”。 对于AION V Plus行驶方面的进化，主要是ADiGo 3.0自动驾驶系统加入了NDA智能领航辅助功能。该系统能根据高精地图导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。新造车势力天天吹嘘的智能驾驶，广汽埃安同样能实现，而且功能更全面，更可靠和稳定。

点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂

4.36分“优秀”

一开始看过g3i，头尖不喜欢； 宋p也看过，外观太商务； c11也看过，堆料王，小毛病太多，毕竟新势力，优缺点明显的一台车，你不想烦就选传统车企的产品。 再回来说说vp，一开始先看y的，空间不错，又不是很贵，但是塑料太多，悬挂偏硬后来就放弃了。 正式说说vp了，当时看中v，突然看见准备换款，有弹匣，安全为上，就再等等，等到vp一出，立马盲订，又有紫色，老婆喜欢，足足等了五个月，于22年3月提车，空间不用说，一流，孩子们在后排有天地，动力还行，运动模式7秒多平常够用多了，比起我的老polo，一个字，就是猛。 配置方面不错，操控精准轻柔，低配都有巡航定速，选了600公里的低配，毕竟电车续航为王。 还有一个大天幕，好舒服，加个遮阳帘，完美，前后拉的。 悬挂方便偏舒适，大沙发好舒服；就是后备箱偏小一点，反正挺满意的 再说说补贴，共有3个，地处广州，置换补贴有8000元，厂家置换补贴有5000元，还有一个上牌补贴不知道22年还有没有，希望有吧。 综上，希望能给你一些参考意见。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

4.64分“优秀”

20万不到的车搭载 L2 级别的国家认证部分自动驾驶功能， 可以实现 ACC 自适应巡航；可以自动识别车道，让汽车始终保持在固定车道行驶；能够根据导航信息并且结合高精地图数据，在高速主路上自动选择最优车道行驶；能够根据探测结果，主动决策加减速以及进行变道，包括高速互通与智能上下匝道；能够智慧礼让，主动刹车减速，与相邻车道的大货车保持安全距离。 还拥有360度全景倒车影像，AR增强现实导航，2.2平米的大天幕，V2L放电功能（需要自己购买放电枪才能用，如果像比亚迪全系标配就好了！），座椅通风座椅加热，驾驶员检测系统和智能语音控制。在智能辅助功能灵敏度和智能化程度上虽然不及model y，但是已经不是落地35万的凯迪拉克XT5可以比拟的，加上体验过V plus奢阔的后排空间，model y也不香了啊！

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

4.86分“优秀”

汽油车转变为电动车 感觉自己还算是适应的比较快。小V总体的感觉还是很棒的，由于家里还保留了汽油车，所以这台车并没有考虑续航能力，能满足日常通勤就可以了。目前来说都还可以，就是方向盘感觉单手操作的时候容易误碰到按键，还有一个就是没有配行车记录仪却把正常安装记录仪的位置占据了，这个有点想不通。香薰系统很抓眼球，关键是真的有芬芳馥郁的味道。再来说空间，本人一米八体重200属于胖纸，调到舒适位置后驾驶位后方还能满足成年人乘坐，满分了！全车收纳空间十分够用，各种地方都可以放东西。现在等着遮阳伞跟其他小配件到位之后体验感应该会更上一层楼吧。不得不说 全景天幕真的满分💯，贴个隔热膜就好了，遮阳帘没必要了，还浪费掉这个景观。后续更多用车体验及时分享给大家哈！

点评车型: 2021款AION V Plus 90 超长续航版 三元锂

4分“优秀”

作为广汽埃安第三款车型AION V问世一年多后推出的年度改款车型，21款的AION V PLUS主要针对外观、智能互联系统以及动力总成进行了升级。相较于其他年度款车型小打小闹的升级，AION V Plus这一次可以称作是大刀阔斧的革新。 在外形方面，前脸采用了封闭式设计，取消了中网饰条，不过分体式的大灯被保留了下。相比AION V ，AION V Plus的侧身线条更加凌厉，带有机甲感的腰线被称为“钢之骨”，是模拟子弹发射之后留下的弹道痕迹。另外在这身颜色上，埃安也开始大做文章，增加了“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”两种车身颜色，玩车弟亲眼证实过，幻彩绝绝紫在不同的光线下会变换由玫瑰金到银紫色的差异变化，而且在某些反光的局部还会有淡绿色。 内饰方面，AION V Plus由原来的双联屏设计变成了15.6英寸悬浮中控大屏＋10.25英寸液晶仪表，但科技氛围并没减弱。2.2平方米的全景天幕直接覆盖到了后排头顶，在同级车型中优势明显，带来的视觉宽阔感的也会更为出色。 AION V Plus的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm，虽然定位紧凑型SUV，但长轴距所带来的空间表现还是很不错的，前排座椅拆掉头枕放倒，立马变身2米双人床，腿部和头部空间依旧宽敞。另外和小鹏P5主打的百变智能空间一样，AION V Plus也提了个买一车送五房的概念，虽然是营销的噱头，但也确实能提供更多样化的车内空间体验，玩车弟对此还是持正向态度的。 智能化表现上，AION V Plus应该是广汽埃安量产车型中实力最强的。它采用了科大讯飞飞鱼4.0智能语音系统，支持粤语对话，反应迅速，识别度高；另外，它还搭载了“超级领航员”的NDA智能领航辅助系统，不仅可以自动泊车，还可对非标准停车场的无划线车位也能进行识别，另外还支持手机遥控无人泊车和接驾，在遇到突然出现的车辆时，它也会自动避让车辆。 值得一提的是，AION V Plus还搭载了具备了主动变道功能的ADiGO3.0智驾辅助系统，玩车弟也进行了试驾体验，基本可以完成自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等场景。 动力方面，AION V Plus搭载最大功率200千瓦，峰值扭矩320牛·米的永磁同步电机，并最高匹配95千瓦时电池组，NEDC综合工况续航里程可达702公里。另外除了702公里续航版本之外，它还提供500公里和600公里的两种不同版本供消费者选择。不过更为令玩车弟心动的是，AION V Plus还首次搭载了广汽埃安全新的超充技术，据说在A480超级充电桩上，充电5分钟续航就能增加200km，如果之后超充桩普及，那么就可极大程度上解决用户的续航焦虑了。 这一次升级改款之后，AION V Plus有先进的辅助驾驶、新鲜的科技配置和更高效的充放电技术加持，确实拥有了更出色的市场竞争力。那么它会是你的车吗？