点评车型: 2022款AION V

3.86分“良好”

这是台一看上去就很适合年轻人的车，封闭式前脸、分体式大灯，极具个性的前脸，整体的运动感很强。侧面部分，双色车身、隐藏式门把手，在这台AION V Plus上也应有尽有，双色五辐式机桨造型的轮毂看上去也非常新颖。值得一提的是AION V采用科大讯的4.0智能语音系统，不仅能够实现常规的语音控制，并且还支持粤语和中英文混说，提升了使用的便利性。此外，该车在智能辅助驾驶上下足了功夫，拥有自动变道、超视距召唤泊车、NDA智能领航辅助等先进科技。500km的续航不算长，但是不到20玩的售价，就非常有性价比。

点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

3.93分“良好”

【最满意】 空间很大，高个子不管是开还是乘坐体验感都是非常不错的，不会顶头，这一点是非常难得的。 【驾驶感受】 驾驶感很不错，首先高个子驾驶也不会顶头。加速时候也是比较均匀的，不会突然窜出去，但是刹车前半截可能有点空，需要踩大点。方向盘是可以自己调节的，底盘也稳定，坑坑洼洼的路段也没事。 【乘坐体验】 坐着要比驾驶的体验感更棒，配合大天幕以及大空间，很赞！

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 MAX版

3.86分“良好”

前脸外观十分独特，未来感很强。分体式的头等辨识度很高。不过其车尾的造型过于圆润，平直的线条运用的也不是很多，层次感不是很强。 车内整体布局科技感还是很强的，两块大联屏十分的抢眼。配置方面，该车还采用了全新的香氛系统，高级感瞬间拉满。在空间表现上，2.83m的轴距给车内带来了充足的空间。在动态感受方面，它在低速状态的时候，加速能力是比较快的，但是速度到了80km/h之后它的加速能力还是稍微有一些欠缺。它的底盘对于大小颠簸的过滤还是比较好的，处理过程不是很生硬。但是它的支撑效果比较一般，比较偏向于家用的调校。

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 智享科技版

3.79分“良好”

AION V智享科技版是一款新能源汽车，主打的是甲兽元素，符合当下年轻人的品味，拥有经典的配色，让车主百看不腻，内饰是简约大气的，更多展示了智能化的一面，安全辅助配置，360全景影像，自适应巡航等，能够降低一部分里程焦虑，方向盘是具有一点的质感，底盘平稳，档位控制也是不错的，没有出现虚位的情况，转向精准，特别是遇上拐弯的时候，能够清晰准确进入车道，在遇到减速带或者颠簸的道路，也不会出现明显的顿挫感，总而言之，相对年轻的车主来说，不仅颜值高，也具备了一定的实力。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂

4.86分“优秀”

20万出头纯电、长续航、空间大、智能化程度高的SUV，埃安Vplus几乎是唯一的选择了。外观内饰动力操控方面我都很满意，除了四眼大灯有一点点没有长在我的审美上，其他都非常棒！

点评车型: 2021款AION V 进化版 80 智享科技版

3.43分“良好”

AION V带有的年轻化设计和科技元素可以算得上是近年来自主新能源车型中比较有辨识度的一款，主打机甲兽元素概念也颇为符合当下年轻人的口味。作为次顶配版本，80智享科技版最大续航达到了600km，使得车主在日常代步还是远途出行，都能降低一部分里程焦虑。主被动安全辅助配置、360全景影像、自适应巡航等等实用配置的加入无疑有效提升了用车体验，而且AION V的车内空间表现也是同级中较为拨尖的。总体而言，30万价内的自主新能源车型中，AION V不同与新势力品牌，背靠广汽新能源的技术研发背书会是它的一个优势之一。而对于年轻用户来说，不错的外型以及实力底子让它具备足够的综合实力，参照一分钱一分货的道理，AION V还是值得选择。

点评车型: 2020款AION V 80 驾享智尊版

3.79分“良好”

广汽埃安Aion V其实是一款拥有众多亮点的新能源车。造型跳脱传统，显得十分动感又不至于过分前卫，内饰就走得还是传统的豪华路线，使用了非常多的皮革以及软质材料，并且依托纯电平台打造出2830mm超长轴距的车身和后排的全平地台，也获得了媲美中大型SUV的内部乘坐空间。 驾驶起来的感觉就不想造型那么动感了，底盘滤震、转向手感、动力输出、电门刹车的调教等也都是以舒适性为主，适合轻松惬意的载着全家人出行。 Aion V的车型非常多，总共有13款，续航从400km到600km都有，但续航400km的最低配就完全不建议选择了，性价比不高。个人觉得补贴后售价为18.68万元的70智享科技版是比较适中的选择，500km的NEDC续航中规中矩，整体配置也比较丰富。当然，如果预算比较充足的话，还是直接上80智享科技版更好。 （文/电车资源 邱健）

点评车型: 2020款AION V 80 MAX版

3.93分“良好”

作为广汽新能源埃安旗下首款紧凑型SUV，Aion V有着相当科幻的外观风格设计。宣传阶段的机甲设定在分体式大灯和锋利的车身线条的加持下，丝毫不显得夸张，算是自主品牌中少有的优质激进设计。Aion V的内饰则延续了广汽埃安家族化的设计风格，双联屏加上两幅方向盘的设计在埃安其他车型上也能够看见。虽然有着打断式中控台、悬浮式无线充电等亮眼设计，但Aion V仪表盘后面板的深度实在过长，实际驾驶时的大车感非常严重，对于新手而言会有不少心理压力。Aion V的后排空间可以用硕大来形容，超过2.8米的轴距加上较为靠后的后排座椅，使得Aion V的后排能够基本满足所有成年乘客舒适乘坐的需求。但随之而来，就是后备箱空间的略小并且开口地板较高，算是一个小缺点。动力上，Aion V的前置单电机在输出上比较线性，整体风格偏向舒适化调教，并没有太多属于电动车的蹿劲儿，对于驾驶员和乘客而言都十分容易适应。同时，其底盘的质感也算得上紧致水准，虽然整体依旧偏向舒适化但在弯道也能给到足够的支撑。

点评车型: 2020款AION V 80 驾享智尊版

4.21分“优秀”

AION V外观内饰设计偏向科技风，整体表现良好，配置一直是国产车的强项，车载语音交互系统识别度高，反应敏捷，自动泊车功能实用且方便，AR实景导航功能也在同价位车型中脱颖而出。操控一直是电动车的强项，AION V得益于出色的动力表现，让其操控也变得很优秀。舒适性一方面是由空间决定，这款车的空间表现超出同级，也超乎想象，它甚至比一些中大型轿车还更出色。座椅的支撑性和包裹性都很强，对于中长途驾驶来说，是相当不错的。整体来说，它是一款在15-20万售价区间值得考虑的新能源车。

点评车型: 2023款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

4.07分“优秀”

AION V PLUS 2023款智享科技600km的机甲兽造型很有“科技感”，完美侧身，轮廓线条感分明，气场强大。素雅灰总体觉得还算看得过去。哈哈，媳妇最爱看这颜色。自动自适应大灯也戳中了我。 空间上，AION V Plus中央扶手箱空间可以说是宰相肚里能撑船，二排腿部空间更不用提了，不是几拳能衡量的，直接就是一臂距离，家人坐在后边轻松跷二郎腿。另外，前排座椅也可以加热通风，也是高端感满满，还能放倒实现“躺平”，停车休息时，睡一小会也太哇塞了。 配置上，充电时反光镜提示并闪烁，这点非常方便，很有科技的温度。车机内置软件也是非常实用，看个视频听个歌都非常简单易操作。更是孩子的最爱，随时随地在线观看动画片，车机内置软件下各行视频、音频无敌使用。 最后，它的加速性能也是非常让人惊喜，效果杠杠滴，和油车完全是天壤之别呀，稍微用力就能感到一阵阵源源不断的推背感。行驶中车身总体控制也OK，车道偏离提醒、注意力不集中语音提醒等功能让人很有安全感。在关闭天窗的情况下，风噪几乎没有，车内的静谧感营造的不错，遇到路面不平的路段，地盘也是很让人放心，显得非常稳。总之一个字，买这车，值。