我是从去年年底开始关注新能源汽车的，那时候对这个基本算是一无所知，随着了解的越来越全面细致，同时也在各大汽车论坛观察学习，我对新能源汽车有了越来越真实的了解和认可。从去年年底到今年7月，我几乎看过了所有的新能源品牌:比亚迪，特斯拉，蔚来，小鹏，凯迪拉克，大众，极氪，零跑。这些品牌当中有的驾驶体验不错，但是空间和内饰差强人意，有的续航满足我的要求，但是价格又超过预算，有的外型符合我的审美，但是其他方面又令人担心。总得来说，没有一个能满足我和家人的所有要求。有段时间，我们想过凑合买一辆差不多的就行了，所以交过唐ev，毛豆y的定金，本想着就这样静静地等车吧。
但是不知道是不是命运的安排，在今年618前后，无意间逛商场看到了极狐的门店，抱着好奇的心态我和家人进去转了一下，当时就被阿尔法T出色的颜值和各方面配置打动了。流线型的外观符合我们的审美，隐藏式门把手完胜唐ev，360倒车影像也是我这个新手最需要的，94度的电池，653公里的续航完全满足我的需要，内饰方面真皮的座椅和方向盘同样标配，几块大屏看着也比一块pad顺眼多了，说句实话这些配置在其他品牌都是需要额外收费的，但是极狐都包括了，这点让我有点惊讶，同时也对这台车产生了兴趣，于是当天就交了定金。
几天后，销售联系我去试驾，我对车可以说是小白一枚，但是当我开过一段路之后，最直观的感受就是这个车开着很稳，没有其他几款试驾飘飘忽忽的感受，之前也看到其他车友说的那种开船的感受，但是这些在极狐上是没有的。老婆坐在后排感受了一下，跟我说这个车不像eqb那样左右晃，同时减震也比那个强多了，本来还在纠结奔驰的我果断pass掉了它，选了我喜欢的小狐狸。
颜色方面也是我想说的，之前本来下定了唐ev的山脉灰，那会正是千山翠面世的时候，我们一下子就喜欢上了不同光线下能"变色"的千山翠，但是因为轿车还是放弃了。没想到小狐狸极夜黑也有异曲同工之妙，不同光线下不同颜色真是太棒了，时而深蓝，时而偏黑，简直不要太酷！开在路上回头率绝对百分百哈哈。
综合以上各方面，我和家人几乎没有任何迟疑就交钱提车，不像其他品牌动辄要等3，5个月甚至更久，小狐狸不到一个月就能交付到我手上，正巧这时候指标也全办下来了，于是我们就开开心心的去提车了，车牌包括合种手续销售那边都帮我们办好了，我们需要做的就是开车走人哈哈。
提车当天我们就直奔怀柔，都说电车跑高速费电更多，我也想体验下极狐是不是像宣传那样续航扎实，结果跑下来真是让我大吃一惊，跑一公里掉一公里，就算高速也没让小狐狸低下它高贵的头颅！当然了，春秋季本身就是电车续航能力最好的季节，不过还是要说小狐狸的扎实，其他品牌或多或少都存在虚标现象，只是多少问题，但是小狐狸不存在这个问题，跑多少掉多少真实可靠，这回我是真信了，怪不得看其他车主都说自己跑过才知道，但是我还抱有几分怀疑，哪有电车不虚标的？结果让我有点尴尬😳😳
由于我是特殊职业，还享受到了7大特殊权益哈哈，相当于充电基本免费，整车终身质保等等都非常实惠，这也是其他品牌很难达到的一点。当然这算额外收获，同时赶上618活动享受了5000抵1万活动，销售还送了车膜和冰甲，算下来就更优惠了哈哈。
总而言之，无论是外观还是内饰，空间还是续航，在同价格区间内小狐狸没有对手，唯一可惜的就是北汽的口碑和令人堪忧的宣传😓😓这也是我希望极狐团队可以完善的地方吧，车是好车，可惜宣传比其他品牌差远了，当然这可能就是老牌国企的有钱任性吧！
【最不满意】
最不满意的地方就是车对我来说有点大了，转弯时有时差点意思😂😂
幽默多彩雪碧LK：我也是653S+极夜黑，非常棒
张慕楠1018：你这平均电耗，还不错
用户5265541161454：刚定车喜欢这个颜色。
满意的地方：
一、首先是外观，据说是出自北奔设计师之手（毕竟都是北汽嘛）。去4S试驾一眼就看上了深海蓝外观+黑白双拼内饰，没有现车等了2周。酷似狐狸眼睛的矩阵大灯，20寸大轮毂。悬浮式车顶。太好看了吧！跟同事去郊区玩，都说车子好看?
二、配置丰富，20多万的配置基本上得50万以上的车才有如此丰富的配置。矩阵大灯、HUD抬头显示不要太清楚(去看过某众ID系列和某迪的，极狐抬显最清晰)、L2级别的自动驾驶高速很实用、座椅通风真是不要太舒服、哈曼的燕飞利仕音响低音表现无可挑剔！双拼色真皮座椅包裹性优越，舒适上档次。
三、653公里大续航，电池不虚标，市区电耗在15KW/百公里左右，里程和续航掉点基本可以在1：1 高速路段时速超过110Km以上掉电比较快，跑了一趟河北200公里掉电280公里。
【最不满意】
一、车机系统对宁德电池的太不友好，目前还是1.0版本，连APP上基础的行程报告都看不到。SK电池的车子都1.8版本了。唉……一问就说正在加紧开发中。花那么多钱营销不如把自己车机系统搞好！
二、刹车感觉比较软，不知道其他电车是不是也这样，感觉紧急制动刹车距离太长，主动刹车介入的也很晚，五环一次分神吓坏了。
三、转弯半径太大，掉头和倒车不是很方便。掉头基本上三车道的需要拐到最外侧车道才能一把过，两车道的基本不能实现一把过，需要倒一把。
【智能化】
一、空调出风口真的不错，一开始还不会调，后来才知道中控小人位置调在哪就吹哪个位置。
二、进门的迎宾系统自动后移座椅还有方向盘，上车很方便。
三、一脚踢电尾门很实用，尤其是双手拿东西的时候，不过要揣着钥匙才可以哦，踢中间位置。
老汉儿愤怒了：前半段刹车是动能回收工作....后半段是动能回收和刹车一起工作....
用惯了挺不错，滑行时带点刹车能看到动能回收功率直线上升还挺爽
小狐狸的故事：刹车模式可以调成运动的，就灵敏了！
倔强黑狐：路遥知马力，极狐会发力
【空间表现】
一家四口没有任何问题，后排座轻松放下各种大长腿。
【充电时间】
一般选择百分之二十左右就充电到第二天早上，差不多十个小时吧，能充到百分之九十左右，我一般通过app设置为96%停止。
【续航】
续航没得说，之前开过阿尔法s跑了二百多公里市区＋高速＋山路，空调，音响全开，基本在9.2折左右。
【智能化】
这一块需要加强，语音不如小鹏的灵敏。辅助驾驶很好用，巡航，跟车，泊车，都可以实现自动化，瑕不掩瑜。但我很少用，更相信自己。我个人认为，新能源的核心是三电＋地盘。这是道，其它是术。
【购车经历】
同事提了一辆阿尔法s，看着不错，也试了试，很好啊，之前都没考虑过这款车，经过试驾多款车，某鹏，某迪，某合，某斯拉，最后综合考虑，还是这款车最合我意。
【提车价格】
现金优惠了三万多，还有各种积分和礼品相送，感觉很超值。
【驾驶感受】
阿尔法S的底盘调教的偏舒适模式，阿尔法T的稍稍硬一点，通过性很好，路感更清晰，看个人喜好了。我一般使用舒适模式，提速快，超车信心足，高速上感觉130迈之前动力源源不断。
【维修成本】
到点就去保养，比油车便宜很多，几百块而已，一箱油钱。
阿尔法S的鸿蒙HI版也很亮眼。资本充裕的可以考虑这款。
Areoturbine：3万多优惠…置换补贴吗？
一心一意百灵鸟wf：优惠很大了，广东这边也没有这么大优惠
我为北汽新能源带盐：app里能设置96%?
【最满意】
外观沉稳大气，内饰中规中矩，可能不对小年轻的口味，虽然没有目前主流的设计，但是更看重是稳定，安全，非常适合家用。
前脸造型仿生学，远看酷似狐狸头。怀档设计类似奔驰。
电机西门子160kw +韩国sk三元电池，电池密度194kw/kg，目前应该是能量密度最高的了。
品牌北汽毕竟是国企有着庞大的资源，虽然在营销这一块不如其他新线产品，生产制造能力还是有的，另外蓝谷麦格纳的调教在驾驶和安全上能得到保障。
空间够大，地盘高度够高。
后排坐上去有3拳距离,高度够高，小朋友1.2米在后排能站起来。
【最不满意】
车机系统不是太满意，对我们不是华为手机的用户很不友好。自带地图还是百度地图，不支持高德希望尽快能OTA。
车机娱乐可玩性差，浪费了一块4K屏幕，这一块不如新势力产品做的好。
辅助驾驶中规中矩，跟车和线性刹车感觉不太够用。
其次就是没有午休模式，行车灯上电无法关闭。
【续航】
坐标徐州 试用期间正好是冬季。平时单程22公里上下班，高架居多，空调24°座椅加热开启，胎压2.6。一般电耗在23左右。
天气在10°左右的时候 我测试一段路，不开空调电耗16° 最低开过15.7。
实际使用36天开了1718公里平均电耗23°，平均温度1°左右。空调提前15分钟开。上车开。
动态续航:充满电400公里。
59天的行驶2928公里，平均电耗21.3。
最近天气升温温度10°，早上5°续航有明显提升。
折合6折，
春天8.5折左右，目前电耗15左右。这个和平时驾驶习惯有关，很多车友能开到14电耗。
充电速度很快20%-90%大约40分钟。剩下10%涓流充电比较慢。慢充的话13个小时。
【驾驶感受】
方向盘很轻，绕环岛60速度转过一次。转弯因为比较稳。
掉头打满回正顺畅无阻力。
【提车价格】
综合性价比较高。有置换优惠，当地补贴等。
销量不高的原因我觉得极狐定价上有问题，直接在指导价上降，让人很直观看到价格能做对比。很多地区价格不一样有高有底。
我选择的是28.23万那一款。
置换 综合优惠5万
5万积分兑换免息贷款 2年8万 送贴膜脚垫后备垫和礼品。 保险5200元。
不过现在可能更低。车属于消耗品早买早享受，晚买享折扣。
大电池带来的大续航是我选择极狐的其中一个理由，而扎实的续航确是我最终选择它的原因！
虽然车机有所欠缺但该有软件的都有了，使用上可以说够用。
【空间表现】
空间对于两个身材健硕的人来说这个空间足够了，横向空间充足。
但后备箱横向空间有所欠缺，一些较长的露营装备只能放倒座椅才能放进去！不过对于以前来说这车的空间已经很不错了。
我身高176，坐在驾驶位后排的话，在驾驶位恢复到正常驾驶位置情况下，后排的腿部空间不小，可以轻松的翘起腿来！
对于我来说喜欢露营的人来说，车内经常装着一张蛋卷桌，一把露营椅，一张折叠行军床，两把沙滩椅，一个整理箱和一些小零碎，也才占据了后备箱一多半的地方。
【驾驶感受】
刚拿到车就去了趟延庆滴水壶景区，环路，高速，山路都体验了一遍。可以说在环路上堵车严重，但提速、刹车、跟车都较为稳健，山路上转向灵敏，上山路段动力充足，没有出现跟不上劲的现象。
【购车经历】
我是置换的，以前一直是长安新能源的用户，从奔奔到后来的ePRO（cs15）可以说开了近6年，因为工作的关系用车比较多，一次转几个门店一天就得差不多小二百公里，平常又喜欢出游，对于以前的车来说去个延庆都要补个电才能踏实回来，冬天就更没敢去太远的地方。
而北汽的车一直都在关注，知道北汽的车以续航扎实著称，而极狐可以说是北汽的扛鼎之作，经过一年多的观察在更肯定了极狐的品质是可以信任的。
去年底就咨询过极狐的价格，因为没有到心理价位，就一直等到过了春节，听有消息极狐优惠力度加大了，就到家门口的店咨询了一下。结果优惠力度可以说达到了我的预期，本来下半年才准备置换的计划一下提前了。
极狐置换补贴+优惠力度+旧车折价+高额度贷款，只交了不到六千的保险就把车提了回来！
美刻瞬间：求同款支架名称
大橙子2775：北京现在有什么优惠？
用户6125010095938：这尾部是真丑
一、选车历程：
1.作为eu260车主，对北汽的极狐知晓的更早一些。早在20年底上市的巡展中，就被T的外观吸引，日行灯很有特点。但直到21年底才真正深度试驾了极狐，试驾后的优缺点基本上和网上的一致，车机啊，水杯位置啊这几个缺点。但是，试驾感受久久不能忘怀，开起来很舒适，跑了一段山路，操控也很出色。当时并没有急于换车，所以没有着急下定。
2.同期，又看了id4车型，虽然驾驶感受还不错，但是因为内饰，马上被pass了。我的结论就一个：给我一个不加钱5W上极狐的理由。决赛场是model yVS极狐T，因为y的光芒太耀眼了，销量和品牌力太强了。所有买这个区间的新能源车不得不对比的车型，试驾下来确实科技感十足，比较好开，但硬颠吵是客观存在的缺点。而且我下了28w model y的定金，基本和极狐的价格接近。
3.两个车型对比了很久，拿不定主意。但自己也开始思考自己真实的用车场景和需求，因为是家庭唯一主力京牌用车，续航和舒适性都有一定要求，上下班单程40公里，不允许自己仅仅考虑科技感和性能。还要考虑家人的感受。同时，真的要忍受那些颠硬吵的缺点，强制单踏板，强迫自己接受？还有很多为了过度科技化牺牲的物理性用户体验，如小小的车内外后视镜，转向拨杆细弱的声音，手套箱去屏幕里开的奇葩逻辑，暴晒的全景天窗，空荡的仪表台，45cm的狭窄后排座椅，一直在说服自己，为了特斯拉巨大的光环，我要接受这些吗？
4.回归理性后，极狐基本占了上风，接下来就是等待一个合适的时机来置换了，正好22年7月北京的置换优惠幅度加大，且有北京市的补贴，果断开启换车之路。
5.提车在亦庄交付中心，服务过程专业，亲切，讲解到位。关于车的续航，外观，内饰谈论的很多，我就不多讲了。说个明显超出预期的点和几个非常细节的点
二、最超出预期：
是底盘和操控，太好开了，好开的不像是中型Suv，底盘过滤非常好，有韧性，转弯侧倾控制非常好。除了在停车时，感受不到车身的庞大。高速140也稳的一批。操控未打满分是因为倒车入库等狭小空间的操作还未完全适应。
三、需要慢慢发现的爆赞细节点：
1.刹车，油门调教的非常线性，不点头不抬头，舒适模式对不适应单踏板的人来说太合适了。autohold触发和解除极为自然。
2.进入驾驶位的迎宾动画和座椅，非常有科技感。停车离去后的，动画和展示的信息非常全面。这4K的三联屏不比那些单pad强多了？
3.中控下的仪表盘，操作简单直接，空调吹脸和不吹脸的切换太人性化了。夜间开车，屏幕可以熄灭，但最下一排的常用功能键又是长亮的，兼顾了安全性，设计的太完美了。
4.虽然水杯位置尴尬，但是空出来的空间对大腿太友好了，左侧门把手也做了掏空处理，大腿基本可以呈现140度的岔开，极为舒适。
5.类似这种细节点太多太多了，车内新车味道，车内空间，音响效果，抬头显示，360影像，座椅舒适，硕大的天窗、遮阳帘、后视镜，app车控（个人认为app开发设计水平远超车机水平），整车装配工艺，都是95分以上的水准。正是这些一个个细节点给人感觉整车的完善度非常高。车身强度，三电的扎实可靠就更不用提了。
四、待提升点：
当然，本身也是理性消费者，车无完车，极狐也有需要继续提高的点：
1.高速风噪需要优化，尤其是A柱附近的，有时会更明显。
2.车机基本停留在够用的水平，OTA都是在解决实实在在的问题，不是那种可有可无的升级，这个点赞，但依然有很大的提升空间，包括稳定性，交互逻辑，主题样式。有时还得联系专属客服推送，这块确实比特斯拉差不少。
3.不知道是个人腰的问题还是座椅问题，驾驶位的腰托始终调整不到最佳坐姿，开久了会累。但是副驾驶位和后排就明显舒服很多。
4.其他小问题也是偶见的，车门异响，自动解锁失败。不影响正常使用。
5.水杯位置，充电口位置，后排中间座椅偏硬，这个老三样的问题也需要进一步改善。
以上，就是选车历程和大家谈论很少的点的真实分享。总之，非常满意。
第五晨辉：新款森林版风噪声特别小，就是胎噪声略显，不影响什么，我一直没买上一个版本的原因就是想着改进你说的那些不足，所以今年买了森林版，很棒车机没卡顿过，很流畅，可能比起特斯拉的差点，但是完全够用了，电池包也大，续航长，滤震好，之前总感觉麦佛逊的前悬挂滤震差，不过极狐做的和双叉臂一样的好，感觉很值
用户1053994969090：后排当中基本不能坐人，硬又高。要是后排的3独立座椅多好啊！
污水塘0716：感受和您一样
外观：第一次看不惊艳，
第二次觉得还不错，
第三次看还挺有型，
之后再看越来越耐看.
内饰：观感和用料都非常到位，我个人认为在同价位SUV里都算相当不错的，个人喜欢蓝白双拼色内饰。不过要说一点的是有些布局不太理想，充电口，杯架和12V点烟器口都在操作屏下面，不少车主都觉得不方便取放物品，降低了不少便捷性和实用性
配置：我能想到的都有，想不到的也有，相当给力！
空间：对于有孩子的家庭我认为空间是它最大的优势，越级的后排空间，舒适的乘坐感受，相当到位，估计同级别能和T比空间的SUV真的不多，我178，80公斤前排调好自己座椅位置后排腿部空间3拳2指，可以想象这种空间正常情况下是什么级别什么价位的SUV才可以给到的。
不足的点就是后排中间是真比其它座椅的硬不少，长时间不建议乘坐中间位置，需要垫个软垫子。还有就是后备箱空间一般，只能说够用。同级别来说不占优势。
续航：我个人驾驶习惯比较激进，硬多柔少，平均电耗大概17、8个，我觉得可以接受，毕竟2.1吨多的车了，风阻也不低，这个成绩已经可以了
智能化：只能说够用，有待提高。它这个语音指令识别准确率同级别中等吧，还算可以。我本人对这个倒是没过多追求，但是谁不想用更好更智能的呢，哈哈，希望厂家能尽快OTA改进，让我们车主用着更顺手
驾控感受：说到这个我可不困了，对我个人来说是最喜欢的部分没有之一。作为阿特兹原车主的我来说，这个车的驾控感受对我来说十分亲切，没有一点点的突兀感和陌生感，丝般顺滑，德芙品质，喜欢操控的玩家你们懂我在说什么。一切都是那么自然那么和谐，冲着这个和空间舒适性两大因素，选择的T。
总结一下：极狐这个品牌车型很少，但都是黑马级别的好车，从我18年买阿特兹开始，我注定选择小众车型，而且是有着自己特点和调性的品牌，极狐的王牌主要全球知名厂家麦格纳打造，极致的安全性，连带着不错的操控性和舒适性，所以我相信它，也希望极狐能够越走越远，加油！
谈笑儒生563806617：安全，续航，操控，我观注的几点
皇家无敌舰队：赶上亦庄补贴了吗
贤良极狐余容：这是我看到的第N个马自达客户置换极狐了，恭喜恭喜
【购车背景】
写一下购车背景吧，在北京可能很多人会遇到同样的问题：
北京摇号十年，无奈屡屡落空，一直开的外地牌油车。眼看孩子就要上小学了，学校位置限行，没有京牌接送孩子太麻烦了。今年初转的家庭摇号，估算下来得80多积分，稳稳的入围呀，开始了看车。。。
【选车对比】
看车试驾：比亚迪宋、元PLUS，小鹏P5、P7，极狐S、T，
大概在五月初吧，开始看车试驾。因为估算80多的积分，所以么 妥妥的成为了各个ssss店的欢迎客户。最终是在比亚迪宋和极狐T二选一。因为置换补贴因素最终选了极狐T。
【提车】
提车时间5.28，地点在北京亦庄的极狐中心，因为疫情管控，北京顺义没有出租车、、、只做公交车到通州边上，然后走个两千米到通知地界打车去亦庄。。。 大热天的快把我晒冒油了。。。。提车过程很简单，疫情期间提车人少、手续啥的都很快，人家也很专业，上午就完事啦。
【最满意】
1.外观是我是喜欢的类型，棱角分明，低调的灰色。两个前大灯看起来很犀利，与车头整体匹配出一个狐狸头造型，很有设计感。
2.内饰造型色彩选了深色的，没毛病也是我喜欢的，真皮座椅也很舒服。
3.配置对我来说很够用的，隐藏把手 自动锁车 无钥匙进入等等。
4.一键超车我是最满意的，特别是在高速上，简直不要太爽，见不得前面有车的感觉。
4.空间 乘坐空间很大很舒服，但后备箱略小，我平时喜欢钓个鱼，后备箱装了渔具基本就满了。。
5.续航653km没的说，也很真实一点也不虚，脚法好的时候才12个电耗，基本上如果开到14个电耗，妥妥的653km+的续航。
6.整体驾驶感受还是不错的，提速快，入弯稳。
【最不满意的】
1.智能化差点意思，最让我不喜欢的是语音控制太不顺畅了。
2.空间 乘坐空间很大很舒服，特别是二排空间放了气垫床可以躺两人。但是但后备箱略小，我平时喜欢钓个鱼，后备箱装了渔具基本就满了。
【图一：提车回家宝蛋喜欢的不得了】【图二：交车小哥很开森】【图三：脚法不错】【图四：二排空间很大】【图五：扶手位置设计很舒服】【图六：脚法前十名】【图七：电耗最低的一次】
用户6206752294238：我也比较纳闷 顺义咋就不能设置一个店呢？蔚来。特斯拉等等都有 就极狐没有
买车真麻烦777：新车味道大么？
悟空kun：一键超车是什么
极狐提车日记
家里原来开的是一辆江淮iev，开着也还不错，对我们来说，因为不需要开车通勤，江淮用着也还将就，也不那么着急换车。加速我们换车决定的主要有两个原因，一个是江淮续航太短，再一个是过保了被4s狠狠黑了一把。家里领导随即下了指令:不修了，马上换车，一刻也不能忍！
于是就像买第一辆车一样，我们两大两小开启了立刻又马上的看车订车提车旅程。
因为开了好几年电车了，买车的需求很明确，主要就是续航和空间。开始看的有几何、飞凡、埃安、小鹏、比亚迪、大众，几何续航口碑不错，也挺漂亮就是空间太小，飞凡其实没啥特别感觉，驾驶感受跟几何有点像，有点忽忽悠悠的感觉，不知道是不是因为油改电的通病。埃安驾驶体验挺好就是续航挺不靠谱，而且一点优惠都没有。对比亚迪挺有兴趣的，奈何去了两次店里，转了几圈也没人搭理😓。大众车内外看着就感觉老气横秋的，有种九十年代桑塔纳的时代感。小鹏关注的比较多些，看的是p5，整体感觉还可以，除了天幕不可开启而且有点晒。整体看，都不算特别满意，都比较纠结，小鹏在这个价位算是比较均衡的选项了，没有意外的话估计就订小鹏了。
这个意外就是本文的主角小狐狸，因为超了预算、了解的信息少又是小众车，原本是不会考虑的。转折点是极狐的这次力度很大的优惠，给了我们深入了解小狐狸、最终牵手小狐狸的一次转机。
我们买车是带点情绪化的，展车的静态体验基本印证了店员的专业讲解，小狐狸从内到外堆足了料，来自麦格纳的工艺和调教，基本打消了我们对车本身品质的担忧，这个担忧是因为北汽的历史形象😓，大家都懂的。虽说参数已经足够我下定决心了，但最终推了我一把的是康老师的现身说法，很幸运看车现场遇到了康老师，那个1:1的续航让我完全坚定了选择，感谢康老师哈😊。
我们其实对S也很中意，S有着近乎一样的配置和车身空间，更动感的车身，更小的风阻，空间更大的后备箱，选择T是因为T更高的车身，可以让我不用低头钻进车里，对颈椎不好的人比较友好😊。约完试驾出门的时候还去隔壁的哪吒看了看，抛开价格不论，两款车直观给人的心理落差很大，我都能从领导眼里看到那一瞥的鄙视😓，哈哈，果然女人都是看脸的。
试驾没多少可说的，因为着急换车，也没搞深度试驾，就沿G6开了几十公里，驾驶感觉动力又足开着又顺手，语音识别够用，不是很灵敏，还体验了下自动巡航，还可以，实用，跟理想中的自动驾驶印象还是有不小差距。抬头显属实不错，对我这种路盲来说友好了很多。音响不懂，就知道开车的时候，再来个动次动次，挺带劲的😄。另外就是车内静谧性很好，车内聊天不用喊！
看也看了，摸也摸了，下单就该提上日程了。订车的过程也相当干脆，前后两个小时，原本跟家里领导商量了一些说辞，还约定不要着急下单，结果销售小伙把能给的优惠直接全给了，而且没有不确定性，直接车价里减，能送的都送了，置换补贴，sk电池，现车，导致我们都不知道说啥了，直接下单吧。下单到提车可以说毫无波澜，没有漫长的等待，手续提交，上了临牌就开走了，工作日晚上去开走的，没有交车仪式，是一个小小的遗憾。
从此，我们一家和小狐狸一起过上了幸福快乐的生活！
附上小狐狸几张靓照！
【购车经历】
摇号十余年，今年新能源个人排号终于即将到位，所以很激动，每天看车跟打了鸡血一样。最终在销售建议下，准备先提车，临牌45天，指标下来再上牌，本来还有点担心风险，看了很多帖子，才放心。
多方观望、试驾，还有每晚熬到深夜对比配置。最终锁定了极狐，打动我的关键点：续航真实、上钢下铝车身，超安全的性能。
最初试驾店给的优惠是现金6.5，免息贷款，本身很接近底线，但人的欲望无限，后来多方持续打听酝酿，最终xxx经销商，锁定优惠：免息贷款，现金优惠7，五千消费卡，还有某门票等，这已经超出之前的预期，而且担心过了4月，优惠收缩，果断下定。
从4月十几号开始看车，到最后4月底订车，时间很短，但也考虑的足够充分，4.26下定，4.30批完贷款并完成开票，不得不说，北汽金融贷款效率杠杠的。
【提车价格】
653s+，冰灰/曜石黑
212300，3年18零息贷款
【服务】
我觉得极狐品牌的服务是值得称赞的，个人购买极狐，一方面是车子本身的硬实力，起到推波助澜作用的就是销售及相关工作人员的服务了，整体看了多个品牌，有的进店爱答不理，或是对产品介绍的草草了事，极狐销售，真正让我进店不失尴尬，又对产品性能讲的头头是到，可见他们对员工培训的功课做的很到位。
还有一点更是让我感到星级贵宾服务，从下定起，就进去一对多的服务群，所有问题第一时间解答，所有需求第一时间满足，包括提车后的使用问题，售后，均第一时间响应，这点是让我能够免除售后使用的忧虑。
提车不到一周，接到店里野营活动通知，倍感惊讶，惊讶之余，特别欣慰，一方面，品牌方可能是做宣传，但是车主享受的是实实在在的福利，本来周末也要自己找地方遛娃，能参加品牌方的活动，何乐不为，感觉特别棒，能加入这样的大家庭，特别温馨。据说，活动很多，期待～
【实测续航】
新能源车最大的焦虑就是续航问题，在这点上，小狐狸从来没让车主失望，百听不如一试，以前总听说小狐狸续航如何如何扎实，现在终于能亲身体验。
购车一段时间，综合体验，目前653s+版本，目前夏季，全程空调，基本能达成90%左右，这还包括我每天中午在车里吹空调午休。已经完全超乎预料。期待冬季小狐狸的表现。
【智能化】
抬头显示，自动跟车，主动刹车，这些对于老司机来讲，可能有些鸡肋，但同为老司机，我觉得用起来也是真香。但小狐狸目前有些不足之处：
1、自动跟车有些画龙
2、自动巡航是，不能完全做到居中
【驾驶感受】
首先是电车优于燃油车的驾驶体验，无发动机的噪音，随叫随到的动力。其次是小狐狸的底盘，来自于麦格纳的调教果然不虚，驾驶操控行云流水，特别跟手，这也得益于高强度的扭转刚度车身。整体体验感觉绝对跟奔驰无差异，再加上整体的智能化，体验直接升华。
【空间表现】
整体来讲，阿尔法T整车尺寸和轴距都不小，驾驶和乘客位置都较大，家用完全够使。只是相对阿尔法s来讲，后备箱会空间会稍小一点，如果想要大后备箱，就选s。
【不足】
1、阿尔法T的转弯半径角度略大，有时候掉头需要多来一把。不知道阿尔法S是否也一样。
2、阿尔法T的座椅偏硬一些，特别是后排，这点相对来讲，阿尔法s要舒适一些，这就看自己的侧重点了，我是想要SUV，当然就忽略些其他。
3、无线充电功能较差，功率较小导致手机容易过热充不进去电，还不如取消这个功能，留出空间设计他用。
【总结】
极狐阿尔法T整体满意，最满意续航，安全性，空间，相对来讲，其他不足有些是主观的，因人而异，提出来是供大家参考，个人还是可接受的，慢慢可以习惯。
干啥呐：这么便宜吗
阿雄2023：怎么和我一样，没指标就提前提车了
蒙奇大路飞：极狐的车标很好看，哈哈
计算好5月底电车号就能排到了，终于要选择一辆自己车的车，要求就是安全，舒适，质量靠谱。从过年就开始的新能源的看车之路，特斯拉、比亚迪、小鹏、岚图，大众id，威马，哪吒，非凡，小牛（自游家），基本市面上30万以内的车都看遍了，大众内饰太丑，特斯拉不停涨价割韭菜、威马感觉半死不活都没人看车，哪吒做工粗糙，岚图超预算，比亚迪狠狠的吐槽一下，试驾之让开两公里就匆匆把你赶下去了，是在是不爽，最终现车只剩下了极狐，以及未发的非凡r7，小鹏g9，自游家，奈何受疫情影响，迟迟未发售，最终选择了极狐，去店里试了好几次，也约了上门试驾，销售小姐姐还帮忙约了48小时深度试驾，服务态度很赞，但是专业性确实有待增强，真的像车友说的，优点都要自己找，麦格纳的代工，55000Nm/deg的超强车身刚度，93.6度的超大sk电池，西门子的电子，博士的全家套，圣戈班玻璃，燕飞利仕的音响等等，太多的需要自己去发现的优点，最终选择了极狐，10天心爱的小狐狸就到了，正好赶上了北京疫情，板车给拉到了家门口，还来了两个工作人员给讲解了车辆各种功能的使用办法，感觉很暖心，选车之路到此结束。顺便吐槽一下g9和r7都刚发布，自游家还未发布，这要等下去用车遥遥无期呀。
目前已经开了5个月，近5000公里，电车首先说电耗，相当满意，驾驶相对佛系，高速比最低限速高10公里左右，7、8月份开空调，平均要15度/百公里，9月份开空调少，已经不到13度/百公里，妥妥的超过ndec了，这里顺便再吐槽一下，好多厂家现在已经改成cltc了，大概是ndec的9折左右，大家选车需要看清楚。行驶感受，悬挂略硬，路感很好，高速不会觉得车飘，很稳重。内饰肉眼可见都是软包，配合钢琴烤漆，中控大屏以及氛围灯，豪华感满满，软件从提车1.5，到现在1.8升级了三次，百度地图优化明显，自动驾驶也得到了优化，不会有明显的画龙现象了，由于是封闭系统目前软件数量有限，不过够用了，百度导航，网易云酷我听歌，腾讯视频给小朋友放动画片，常用的功能都能满足，ps建议用网易云哈，比酷我的音质好很多。服务也很到位，三电终身质保（每年4万公里），积分换购了终身质保，还有北汽金融自己的三年12万免息，审核很快。App里还会有各种活动，露营，秒杀，清凉一夏（做的时候忘给我加玻璃水了，发帖吐槽了一下，第二天就来电话说给快递两瓶），各种商品也在逐渐丰富。
千真言903：百度地图好用吗？用惯了高德地图了
DJ9365：1.7也可以
踏实的小电工：落地多少？我是北汽新能源，我关注极狐很久了。
最满意的就是小狐狸的外形，配上极夜黑独特的蓝中带黑，黑中带蓝的颜色，显得小狐狸分外运动。在龙湖天街第一眼看到小狐狸，展厅里放的就是台极夜黑，马上吸引了我的注意，可以说是一见倾心吧。销售服务热情，很快安排了试驾，期间和做了几个连续快速变相的动作和加速急刹，对驾驶质感非常满意。马上决定就是它了。本来考虑单纯上下班代步，定了480s，后来看车友圈里车友的帖子，还是升级到653s+，一步到位。多出的功能和续航还是香。经过这些天的使用，对驾驶感受很满意，底盘扎实，转向轻快，开车从代步，变成了享受。
【空间表现】
打开车门，坐进驾驶舱，三块大屏呈现出满满的科技感，个人感觉屏幕不是越大越好，对特斯拉和比亚迪中间的悬浮屏就不喜欢，总是感觉很突兀，不如小狐狸这种嵌入式屏幕，整体设计统一。驾驶席座椅多向调节带腰托，对腰不好的人很重要。2.9米的轴距和纯平的地板，对后排空间有很大帮助，轻松二郎腿自由。
【续航】
上下班单程20多公里，早上顺路送孩子去学校，一般拥堵状态走个1公里，其他大部分走中环高架，限速80，基本都是走最左车道打开巡航，定速85。这几天开下来电耗13.5-15左右，已经非常满意。
【最不满意】
车无完车，经过一段时间的使用，也发现了一些问题，希望极狐改进。1.车机系统app确实有点少，一些热门app没有。2.系统不太稳定，已经遇到过一次仪表盘显示异常，开了一会又自动好了，也不知道啥问题，目前没在发现。3.中间水杯架拿个水有点费劲，目前的解决办法是放在门边的储物盒里。
小狐狸到家一周，前排和前档贴了龙膜，后备箱加了垫子，十几年的老司机，开车又变得谨慎，生怕磕了碰了。对它好一点，相信它也会对我好一点。
用户2067685118539：内饰贴膜 也是在贴膜店里的嘛？
小楼：燕飞利仕音响听着带劲的吧，这车用料配置还是很厚道的
路人甲1238：这颜色是真的帅，遇到过一次，爱上了。
【空间表现】
183的身高头部空间也还有一拳左右，后排也是非常的宽敞，3个150斤的男人坐上去也不觉得特别的拥挤。地台纯平也是标配，后座也有两拳的距离
【充电时间】
快充的速度还算挺快的，最大电流可以达到250A，基本上可以充电半小时都有100km续航
【续航】
（广东）夏季城区行驶的续航挺优秀的，基本上可以做到1:1的电耗，冬天的话电耗一般在17-18左右，还是可以接受的范围吧，得益于优秀的三电系统，韩国sk电池真的不吹不黑
【智能化】
车机的反应速度一般，可能是因为芯片比较旧的原因吧，不是特别跟手，有时候也会卡死的情况。好在还有carplay，年底还可能上线hicar，无论是苹果手机用户还是华为手机用户，还算比较友好的，矩阵大灯，自动辅助驾驶还算比较好用，OTA的频率也是挺快的，不断在进步，不断在优化
【最不满意】
车机和其他8155芯片的车机有点差距，基本上也定型了应该不能升级芯片
【购车经历】
一开始就想选择电车，20-30万的区间，在这个范围内了解到小狐狸这款车，第一眼的觉得挺不错的，深入了解到优秀的三电系统以及高强度的车身等，对我们的行驶安全也有保障，就锁定了小狐狸
【提车价格】
当时2021款裸车价27.19，保险5k左右，没有其他额外费用
【驾驶感受】
电车的提速非常nice，单踏板模式可以做到人车合一，非常舒服
【亮点配置】
矩阵大灯在高速非常好用，倒车预警功能防止分神碰撞也很好用，可以减少事故发生率
上进的漂流瓶0X5：哥们你这车在哪儿买的？优惠多少
谁都不是谁的谁79844569：实际续航可以跑多少公里
【空间表现】
整体表现不错，2.9米的轴距前后排乘坐空间都很大，纯电平台后排中间全平无隆起，后备箱空间略小，但平时家用基本足够。
【充电时间】
快充慢充各一次，充电口在车头侧面左快右慢，慢充就不说了都一样。快充在品牌充电站160kw的，从百分之30-95用时一小时，充电量65度，在百分之80后涓流，整个流程下来也能平均到一分钟一度电。
【续航】
93.6度的电池给人信心满满，满电续航653公里，经济模式下平均电耗15左右差不多续航打9折多。
【智能化】
智能化在新势力里面就是垫底的，在老牌车企里面属于中游。语音只能支持简单的一些指令开窗开空调之类的勉强够用。看以往更新频率差不多2个月左右一次还算不错，极狐也在努力的给用户好的体验，app里会采纳用户的一些意见问题并在更新中改善。
【最满意的地方】
外观很有自己的特色没有模仿，路上回头率老高了，油漆是金属漆很有质感，平时不太喜欢洗车因此还去贴了个便宜的车衣只为了让原厂漆尽量的保持的久点。
纯电的底盘麦格纳代工，摆臂什么的都是铝的。
怀档设计仁者见仁智者见智，我个人比较喜欢怀档，换挡特别方便。
超大的可开启全景天窗带电动遮阳帘，夏天再也不怕晒了，电动尾门全系标配，带一脚踢，L2辅助够用，12喇叭的燕飞利仕，8寸HUD看着很舒服，零重力nappa座椅，64色氛围灯，4k屏幕很清晰，矩阵大灯秀得很
App商城每个月都会上新一两次商品，这点很好，积分的获取每天花点时间还是比较容易的，平时的积分活动很多，尽量参与很容易兑换到心仪的商品。
【最不满意】
车机还需努力，界面比较普通，芯片性能限制了后续OTA的开发，虽然厂家更新频率还行，但还是希望能更换性能更好的芯片。
还有一些逻辑上的问题，个人觉得不方便的地方
一.车只要通电没有redy的情况下行车灯就会亮起没办法关闭
二.并线辅助也一样停路边的时候有人或车经过就会亮起
三.360全景车速应该是高于15km就无法启动，高于这个车速就会自动关闭。完全是浪费，平时过一些狭窄路的时候车速高点就没办法启动。
三个屏幕利用率没有达到最大，下面一块屏只有设置功能有点浪费不能播放视频
每月8G的流量还是太少了，限制了听歌看视频，商城里流量价格偏贵。
关于保养，价格在新能源里算中上游了，主要是减速油2万公里就要更换，实在不能理解。了解其他品牌新能源，减速器油极狐是更换频率最高。
虽然app商城经常上新品，但也会经常缺货下架，补货效率很低。
【购车经历】
最后说下购车经历吧！
从21年下旬开始就想购入一台新能源纯电动汽车预算20w以内，要求500续航及续航真实率8折以上的，然后在各大汽车网站去搜索寻找发现接近20w的纯电没有多少主要是这个价位在新能源里有点尴尬不上不下，要么就是溢价很严重。在汽车网上也看到了极狐的身影，708续航实测续航接近1:1特意去咨询销售看看有没有优惠打算超点预算，结果问过几家都是没有去年七月到九月试驾了威马 埃安 几何c 别克微蓝6 都是一些车友反馈续航真实率比较好的，试驾完后基本都不满意，后面因为工作和疫情的原因，暂时放下买车的念头。
之后也会偶尔看下汽车网站8月底看到极狐阿尔法的资讯480s跟525s降价，然后了解后发现还有一定的优惠。因为我们这里没有极狐直营店，在各种原因下9月初的时候选择北京直营店下定480s。然后就是漫长的等待，10月中旬问销售说还没有生产的消息，最后没有具体的时间实在不想等了直接改配置653s+现车。因为是远程订车，合同贷款等一切手续全部是用邮寄的方式来办理，购车群里全程服务都很耐心。11月4号接到物流电话说有台车到了确定具体地址！
遗憾的是因为物流运送到家的原因所以没有提车仪式，没有提车礼品，没有当地专属群，没有代上牌。
从今年5月有了指标到10月利用周末，可以负责任的说，我把早前订的目标车型都试驾了一边，各品牌的销售就加了20多个。因为有一辆轿车是油车，所以看电车时，主要看suv.包括比亚迪的宋，汉（虽然是轿车，但名气大，也加入了备选），唐，元，大众的id4.id6.广汽的埃安vplus.北汽的极狐t,特斯拉modely,阿维他01，还看了问界m5和极客001.可以这么说大厂家和新势力的牌子都看了，问界和阿维他看了静态，没有试驾成功。最后选的极狐，选车这件事给大家的建议就是去试驾，还要深度试驾，感觉适合自己可以就买，不好就不买。别因为每个车都有自己的优点，同样也有缺点，但是，可能别人说的优点在你这不突出，而别人说的缺点在你这又不是事。所以还是自己喜欢就好，就这么简单。
而我关注的就三件事，一是空间，二是电耗，三是价格
我身高190，体重200，能踏踏实实的坐着，很重要。极狐t完全满足我的需求。其实除了汉和极客那款坐着稍微有点难受，其他的都能满足。特别是埃安和唐，还有id6，空间特别棒。
第二是电耗，也就是续航，宋有点少，电池不够大，唐的地盘双层电池太明显，怎么看怎么难受，id的续航和电池跟极狐比还是有很大差距。
第三是价格，极狐我买的时候有现金优惠，还能抽奖，还有教师权益，全车，三电，终身保修，每年送电卡，还送充电桩，全算下来真心比新势力那几款便宜的多。
最后说一说我开了这段时间的电耗。
我是十一订的车，10号左右提的车，已经十天了，跑了500多公里，特别关注了这一段的电耗情况，现在的天气状况其实对电车还是相对友好的，不用开冷空调，也不用开暖风，下面就根据我的用车情况说一说电耗。
一说到电耗情况每个人都不一样，因为决定电耗的条件太多了，我个人总结有以下几个方面
1.用车时间，早晚用车和中午用车能耗不同。
2.用车距离，距离太短能耗高，距离长能耗低。
3.驾驶速度，60左右行驶，能耗低，上高速能耗高。
4.驾驶习惯和选择的模式也有关，匀速行驶能耗低，急加速减速能耗高，单踏板能耗低，运动模式能耗高。
5.冷空调开起，能耗小幅增加，暖风开启，能耗大幅增加。曾经开了一次暖空调，只开了几分钟，能耗很高。
6.还有胎压，我是正常2.4。胎压越高续航越长，胎压越小，续航越短。
个人对这个能能耗还是满意的，毕竟我的电池够大。😅
正常通勤每天30公里足够了，保护电池一周充一次电，正合适。北京近郊游也没有问题，充满电打个来回问题不大。
目前就发现这些，希望和同志们共分享
下面是我自己的能耗供大家参考
每天上下班，起早，贪黑。
早上6点左右出发，开座椅加热，开音乐，舒适模式驾驶距离12公里，能耗16-17.5之间，堵车好一点，不堵车低一点，16.5的次数多。
晚上下班6点左右，自动头灯，开音乐，舒适模式驾驶，回家要绕一圈，看看爸妈，要十五公里，能耗15-16左右。不堵车能跑进15以内。
中午时间，开音乐，开导航，25公里的距离，平均速度30，舒适模式，能耗13-14之间。
以上是个人真实驾驶经验，不喜勿喷。
图片，两张是早上，两张是晚上，两张是中午，还有一张早上开了两分钟热空调
等放假了，我跑跑高速，再看看他的能耗。
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极夜黑1024：置换真的合算，但我不是，个人新标，因为喜欢，所以就买了
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