【空间】
总体满意,略有不足,后排乘坐空间足够大,但后备箱稍微有点小
【驾驶感受】
舒适!加速,超车都很流畅丝滑,操控指向性精准可靠,底盘调教到位,既能很好的过滤路面震撼,又能兼顾支撑性,还有抬头显示绝对是提高驾感的必备神器
【续航及充电】
续航很不错,93.6度大电池,比大多数品牌电池都耐用,充满表显653公里,本人实测过高速定速110开500公里以上没有一点问题,长途没有焦虑
充电还算快,实际上从40%冲到90%只要半小时
【外观】
外观还是比较满意,唯一扣分的地方就是流线型设计看起来显小
【内饰】
内饰其实是我最满意的地方,4K带鱼屏,独立中控面板,液晶仪表盘,高清HUD,燕飞利仕音响,氛围灯,座椅通风,这些都是我选择极狐的主要因素
在车内休息,看看电影,听听音乐,震撼音响,无疑是一种享受
内饰用料还比较好,翻毛皮,纳帕真皮座椅,钢琴烤漆,尤其是要赞一下方向盘,手感很好,很柔软细腻却又不粘手
【智能化】
智能化方面评分处于中下游,更新比较慢,内容不够丰富,每次只有大的版本推送,没有小的补丁,会导致bug一直存在。
语音识别能力欠佳,只能识别固定的口令,无法智能转换表达的意思。
自动泊车属于半自动泊车吧,车位识别能力欠佳,只能说还能用吧。
360影像效果很好,转向会自动开启,比较实用
【最满意之处】
最满意的地方,可以说没有,够真吧?但是大家别误会,这倒不是说它有多差,只是它没有那种特别抢眼,让人非卖不可的东西。但是为了让文章更有参考价值,总得说个一二三对吧,那我就来说当初选车的时候最吸引我的几个地方吧
1. 带鱼屏,真的很亮眼,开机的时候很炫酷,使用的时候既可以全屏又可以分屏,能同时使用两个app,左右拖拽这些功能都非常实用,画质也很清晰,4K分辨率
2. 单独的中控显示屏,对于我来说非常实用,我不喜欢那种把很多功能都藏在二级菜单甚至三级菜单里的车机,能够有一块中控区域把很多常用功能都排列出来直接能按到这个设计,正合我意。
3. HUD很实用,显示很清晰,可调节可变色,可以联动导航和限速信息,很大气,提升一个档次。
4. SK电池,SK电池是目前为止还未出过电池事故的,所以安全还是有保障,能减少很多担忧。
5. 怀档,用起来还是比较得心应手,换挡手不用离开方向盘,很舒服
6. 车身结构比较结实,抛开质量不说,互怼在很多车面前都占有绝对上风,当然车不是用来怼的,但是总有万一嘛,车身整体感受比较结实稳重,开着很放心
7. 矩阵大灯,这个大灯很智能,会自动识别并且调节部分远光,会车或会人的时候都不用手动调节,既不会丢掉亮度,又不会炫目别人,但在部分场景还有待优化
【最不满意之处】
1. 车机芯片太落后,导致车机系统落后,功能体验不是很好,OTA开发方面都面临很大的阻碍,辅助驾驶级别也只能止步于L2+,时不时还会有卡顿,死机现象,不过还没有到接受不了的地步。
2. 座椅比较硬,坐时间太长容易屁股疼,也不适合在车上休息。
3. 无线充电功率太低,容易发烫,不实用,而且只能放一部手机,放两部就没地方放了,会滑掉
4. 智能钥匙自动锁车偶尔失败,导致车辆未锁都不知道
5. 空间感与车身尺寸不匹配,这么大的车身尺寸,外观上视觉效果却不大,后备箱容积也不大,后排空间倒是还可以,一个胖子坐着跷二郎腿没问题。
6. 行车记录仪,分辨率一般,功能简单,只录前面没有后面,而且不能直接上传到手机
7. 转弯半径太大,这么大车身,带上这么大的转弯半径,实在是不灵活,掉头,停车等场景都不太方便
8. 自动泊车,车位识别能力不足,经常识别不出车位或者误识别,在商场里自动泊车成功率极低,中途中断后还无法继续
9. 辅助驾驶手离方向盘提醒太频繁,而且触摸方向盘还不行,必须要动一下方向它才能感知到你在摸方向盘,如果提醒之后你还不握方向盘它还会自己解除辅助驾驶,这样太危险了。
10. 售后有待提高,此处不多说了
zt5608:写得很客观,你说的缺点都碰到过,自适应巡航是绝对不敢用的,比自己开还累。
去肉夹馍:听说7折购车 真的假的
魔罗儿:这车这么垃圾啊
时间过的蛮快的,新鲜感还没有退却,车已经驾驶了2个月了,今天和大家分享一下用车感受。
提车仪式比较简单,送了束花费拍了个照,简单却效率。使用讲解交付专员却实打实的讲了一个小时。
【外观】
整车的样子还算时尚,除了狐狸的元素明显外,和保时捷有很多相似之处。
阿尔法T特有的矩阵大灯,在夜间可以对前方对向来车进行远光自动遮蔽,不会晃到对向来车。
【内饰】
内饰是这个车我下订的临门一脚,我喜欢白内饰,这个车恰好有蓝白内饰。整体颜色的搭配让人有“干净”的感觉。其实车友们在乎的“白色容易脏”我觉得并不会,除非整天真的往返于工地或高灰尘工作,不然定期的维护清洁不会对内饰有很大的污染。
【配置】
除了双叉臂和空簧,该有的,它还真的都有。HUD、OTA、自适应限速巡航……说说我的几个使用感受吧:
近期的OTA1.6升级了氛围灯随动,在播放音乐时可以让氛围灯伴奏。美中不足的是目前只支持酷我音乐车机App,不过手机蓝牙的企鹅音乐也可以支持。
全自动泊车对车位的识别仅限于划线车位,对于两个车间的空位还是无法识别。另外对于宽度较窄的车位它识别外侧线,很可能压内侧线导致卡马路牙子,本人的血泪经验。。不过好在轮毂轮胎没坏。
车机确实没有8155的流畅,但平时也够用
极狐的续航能力应该是最靠谱的电动车行列了,目前来看,不暴力开车夏季应该会超653km的NEDC续航。
【空间】
我老妈的评价就很简单:这车宽敞,比之前的宽敞多
了。一家人最高的我1米75,对于这2900轴距的车,基本不需要额外再去考虑“空间是否满足”这个问题,不会有任何的问题,前排主驾调整到适当位置,副驾调整到舒适位置,后排还可以自由出入。
后排中央通道没有凸起,这个对于有孩子的家庭来
说,太有好了,懂的都懂。
【续航】
地点:北京
时间:夏季6月、7月(32-36℃),晴天居多。
路况:平时上下班早晚高峰,平均车速不到30km/h
空调:主驾空调23.5℃,2档风,内循环。.续航满意夏季提车到现在)
多媒体:蓝牙播放音乐,音质全开,动感起来
驾驶习惯:全看心情
驾驶里程:1262.7km(6月底统计时候,最近没看)
续航:93.6度电/15.7电耗=596km(可以看附图)
【智能化】
下雨或锁车自动关车窗天窗,远程备车,小狐狸车机语音唤醒基本可以满足所有操作。
但还是那句话,车机确实没有8155的流畅。
【驾驶感受】
整车的舒适性是中等偏上感觉,过坎的振动整体偏硬。驾驶过程给人的舒适感很强烈,完全放松驾驶时会给人犯困般的舒适性感受,长途驾驶不会感到疲惫。
电车一般都是起步快高速没劲,但极狐这个车在70~120之间才开始正式发力,高速路况超车无压历。
最新更新的OTA对低速上坡又做了优化,同时加了弹射起步(不过我一直没敢用这个功能)操控算是中规中矩,但有两个需要优化提升的部分:刹车表现和自动泊车。
刹车是电子刹车,前半段行程偏长,有种刹不住的感觉,这样迫使我不经常使用运动模式,用one-pedal的单踏制动+刹车,心里才更有底气。
空调是这个车的优点,劲儿大是它最直接的表现,上周六中午送人,太热了我开3档空调吹脸,直接
给吹感冒了。。。
【用车成本】
虽然没有选项说这个,但感觉铁子们应该很关心,我简单说一下。
[电费]:夏天稳当点开基本1:1电耗,差不多每公里0.14度电,每度电0.5元算(我有地库极狐免费私桩),差不多一公里7分钱。
[保养]:看车友群大家后期保养费用也不高,也就几百块一年。
[保险]:极狐允许首次投保自己找保险公司,我买的太平保险(不是太平洋哈),5300元包含强险。
[车上装饰]:北京送11万积分在极狐商城基本上膜、脚垫、后备箱垫、钥匙套啥的都有了,不过我没赶上活动。
[上牌]:人开车去就好,有专员现场帮忙处理,0元。
体验很好。
好酒不见383:现在6点5折,包牌,包保险
王哥车生活:480 优惠多少?
小牛and小兔:这个车价很实惠
【购车经历】
回忆一下之前选车的经历。真的是万万没想到理智的看车试车挑车了那么多,一遇到极狐怎么就突然头脑发热冲动消费了呢,第一次且仅一次去极狐店里就下定。先前看了比亚迪汉创世,海豹,宋plus,元plus,看了蔚来es6,看了问界m5,看了埃安vplus,看了小鹏p7。年前年后选了四个多月车,最终选择你,小狐狸。
提车时间,从订车到提车11天。
提车地点,北京亦庄。
颜色选择,冰灰外+耀黑内。
配置选择,两驱顶配S+。
先说说相中的地方:
1.选的是阿尔法T,最中意的是suv车型且大小适中,不喜欢太大的难停车,也别太小毕竟也是一家子人嘛。
2.选的是653km长续航,很大原因就是看中了它的94度大电池,开过新能源的都能明白大电池的重要性。
3.选的是S+配置,当初主要看中有360影像。但后来实际用车时候发现α-pilot辅助驾驶更香,在帝都上下班二环堵的不行,让小狐狸自己开真是省事不少,脚不酸了腿也不累了。
4.麦格纳生产,看了一些评测视频及对撞视频,对其用料和安全性非常放心的。别的车得优是正好够优,而极狐得优是最高分只有优。
5.音响效果,说完主要硬实力那就看看软实力了。我一般喜欢在车里独自的待会,把音响开的大一点,所以还是稍微注重音响效果的。极狐的音响品牌是Infinity,说实话以前我是不知道这个的,但是展车里后来试驾时候都刻意的试了试,低音炮还是很赞的,符合预期。
6.内饰配置,其他软实力方面就是Nappa和麂皮这些都是加分项高级感。另外氛围灯和迎宾灯也挺不错。 7.新车味道很小,因为家里有小孩所以也挺注意新车内用料环保问题。去提车时候特意闻了闻没什么味道,但是后来都弄完开走了第二天发现有点味道,看很多车友说那是脚垫的味。
8.底盘很整。对于底盘这,我词穷了,只可意会不可言传的那种。相比试驾其他的车最大的感受就是很整,软硬适中。
【空间表现】
空间对于我们一家三口富富有余,副驾位置基本上都是半躺着,空间真的是满足你怎么舒服怎么来的需求。我主驾座椅调的稍微靠前,主驾后面都可以翘二郎腿了。
【驾驶感受】
因为为了想要续航更长一点所以选择两驱,先前试驾过那些加速4-5秒的车,个人认为真的没必要。这已经比大多数燃油车快多了,能对得起每一个红绿灯不会让后面的兄弟失望就足以。尝试了几次弹射起步模式,推背感让人热血沸腾。试试体验一下就好,还是要多多注意安全。特意体验了一下,60左右的麋鹿来回超车并线,还是很稳的。操控精准人车合一,给你的感觉就是你想走哪它就会跟着你的想法走。给力…
【续航】
最大的惊喜就是续航以及达续航成率上了,94度大电池不是盖的。如图所示,上下班通勤的续航表现。
【智能化】
α-pilot的辅助驾驶很香,上下班二环堵车时候让小狐狸开,既省力又省电(比我开的电耗低的多)。现在出行完全不用带钥匙,一直手机蓝牙钥匙控车,感觉方便省事不少。
【最不满意】
开了这么久真是越开越喜欢,要说不满意的地方也是有的,毕竟车无完车。
1.阿尔法T的中间储物空间有点不太方便。
2.车机设置菜单有点乱,有些功能设置得慢慢找找。
3.中央扶手那的无线充电太慢。
4.前排座椅的后背居然没有收纳兜。
5.偶尔的车机软件bug,都可忽略的小问题。
6.很多地方采用的是钢琴漆面,漂亮是漂亮但也容易留下划痕。
【提车价格】
不太会砍价,当时销售跟我说完价格已经到了心理预期,所以也没太过啰嗦。裸车价是23.7,然后送个手机和一副脚垫。然后现在购车权益有20万3年免息和5年零成本用车,因为没有安充电桩的条件所以就选择了5年零成本用车权益,其包含每年2000度电,每年一次基础保养,每年两次划痕修复和车机不限流量。
中子星492:我也是刚提不久,硬件方面优秀,软件方面不行,尤其是语音识别就太笨了,pad也一般,其他方面都很好,尤其是开起来行驶质感很不错
BIT猪:不错,极狐买了基本没有后悔的
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW
4分“优秀”前几天试驾了一下极狐的阿尔法T,可能很多人没听过这个品牌,其实它是北汽蓝谷旗下的新势力新能源品牌,拿到它的第一眼我更对这个标感兴趣,很有想法的设计。极狐阿尔法T作为一款中型SUV来说无论是车身尺寸,还是内部空间我认为都是很不错的体验。来聊一聊我认为的它是什么样的吧,首先从外观来说它很圆润,线条上的处理给到我的感觉是饱满,很可惜没有贯穿式头灯,这一点我认为后期是可以加入的。配置上给到的东西很足,前排的座椅通风加热都有,而且整体座椅的质感和方向盘的手感我认为都不错,着重聊一下方向盘吧,多功能的方向盘有实体按键也有虚拟按键,质感是有的,而且方向盘很粗壮,握感上很有GT赛车的感觉。内饰上的大联屏和下方的空调大屏给到的是科技感。车辆采用的是怀挡,没有开习惯的话还是需要时间适应,很多次我都习惯性的去摸雨刮器,发现不对急忙回到了左边去打开雨刮。驾驶感受上电动车的推背感很足,不过第一次坐它的时候其实是在后排,倒是有一些呕吐感,在动能回收方面我认为有些缺陷,开起来的话也明显可以感受到,无论是舒适还是经济模式。后排的空间到位,而且后排也有独立空调等配置,包括后排的安全带未系也会有提醒,这一点上可以很好的保证安全提醒。车辆还配备了车道保持和车道预警,为什么会把这个拿出来单独说呢,因为给我的感觉真的太好了,它不像很多车有车道保持在你偏离车道的时候一把方向给你打回来,阿尔法T则是慢慢来,乘坐感受上有了很好的提升。电动车还有一点离不开的就是续航,在日常驾驶的时候还不错,不过稍微激烈一些驾驶,明显会发现掉电有些严重。充电方面我在路边找到的充电桩,第一个桩协议不同无法快充,没办法只能下一个,总的来说能冲上但是时间,大家就看图吧。总体试驾了这辆阿尔法T,对它认同的方面分别是配置、悬架舒适度、科技感、人工智能,不足的点分别是充电、动能回收。它的表现还是超出了我对于这辆车的预期,这一点是我必须要肯定的!
Owen9936:这SUV离地高度16CM,通过性如何?
用户4266090718887:北汽的汽车,不靠谱
在水一方6273:要是出一台烧油的更好了
极狐提车一个星期了,七天来的陪伴,也是对极狐慢慢了解的一个周。
喜提新车后的最初几天,更多的是体验电动车比燃油车起步提速的感觉,红绿灯路口,绿灯亮起的瞬间,从左右两侧车流中一骑绝尘!在下个红绿灯路口回头看刚刚超过对面车道停车线的一众燃油车,通过后视镜向他们发送一个得意的微笑!
极狐阿尔法T653S+是两驱的顶配车型,内饰精致,舒适,配置极高。全液晶的仪表可以实现多种显示模式,仪表尺寸并不夸张,在行车过程中也不会吸引驾驶这的注意力,从左到右循环显示电话,车辆信息(这里显示电瓶,电机,电流,功率,胎压,里程等信息),车道监控,导航,音乐多媒体等,方向盘左右按键可以选择相应的显示内容,显示风格简单明了。车速及车道信息投屏在风挡玻璃左侧下方,驾驶员可以清楚的看到所有重要信息,车速,限速,车辆在车道线的位置以及导航下个路口的方向与距离。
主驾与副驾之间的仪表台上嵌入一个长屏显示器,这里是车辆的综合多媒体中心,导航,收音机,多媒体等都在这里,另外还有很多在线的应用也在这里。屏幕高清,操作灵敏,这里用的是华为的鸿蒙系统,万物皆可互联的系统;下边是一个10寸+的3/2的大屏,目视应该有12寸大小,这里是车辆的控制中心,中控门锁,车辆安全,座椅功能,空调控制等,一切车辆的功能室设置都在这里,两个屏,不同功能,各有分工,丝毫不乱。最赞的是车机的语音功能,分为男生和女生两种声音模式,语音识别准确,并且不用大声的喊他(她),他就会根据你的语音操作你想要的功能,比如打开座椅加热,关闭天窗遮阳帘等,都可以语音操作,这样就减少了行车途中分散注意力带来的安全隐患,有一点要注意,目前貌似还不能清楚的识别方言。
值得夸耀的还有音响系统,infinity的音响播放音乐的效果还是非常值得赞的(不太懂,说不出太贴切的词)。
储物空间不错,中间储物箱很大,中屏底下还有小的储物空间和杯架,虽然拿取有点别扭,但是数量足够i多。座椅材质没的说,质感柔软又不乏支撑,皮质柔软,亲肤,千万不要套座套!
再说说驾驶感受,除了提速快之外,动态的沉稳也是很明显的,车身中间底部差不多一吨多重的电池组稳稳的压在整车的中间位置,重心位置居中,又是最低点,这是任何燃油车都做不到的,凭借这一优势,极狐有着极好的动态稳定性,即使急加速变道,也几乎感觉不到车身的侧倾。跑高速体验了自适应智能巡航,跟车时在距前车3慢慢米的时候,前车减速,极狐也会减速,有用踩刹车,前车加速也会同步加速设置的车速。在邻车道不太厚道强行超车时,仪表会立刻报警,让驾驶员接管车辆。两侧倒车镜边缘的变道提醒功能,会时刻监视侧后方盲区的车辆。
车道纠偏功能很好用,他不像有的车在压线时震动方向盘或座椅,也不突然的拉方向盘,要知道突然的震动和拽方向盘在高速行驶的时候是很可怕的,极狐的纠偏功能很舒服,先是抬头显示绿,变橘黄色警示,在橘黄色时,很轻柔的把方向修正过来,方向盘上能感觉到纠偏的力矩,但是他不会强硬的对抗,让人感觉一切都在掌控中,适时的修正了偏航的轨迹。
再说几个槽点,导航的声音太大,语音调节音量一次只调一点点,并且,还找不到手调节的地方;再就是跑高速掉电有点快,出发时续航580,跑了336公里就剩了78公里的续航了,少了260多公里的续航里程;再就是充电有点慢,一般从15%充到80%的电量,直流快充现在就得90分钟,不知道夏天会不会快一点。当然,冬季的续航和充电也是所有电动车的痛点,也正是因为这两个弊端,电动汽车在北方市场占比远低于南方。
总之,极狐整体质感很好,不到30万的价格,绝对超过了80万的感受!
我订了个极狐T:我们同一款车,我开了1135公里,在海南这里几乎都是跑高速和快速路,我的目前几乎都是1:1,最快115公里,导航声音在导航的设置界面可以设置的,这车用料很足,希望车友多多摸索车子的功能哈。
BladeKnight:高速续航腰斩,有点出乎意料,是因为顶着120开的么?还是因为天冷了?
李先生冰河蓝:我老家是烟台地区的,明年把极狐开回去,顺便到烟台的店看看去
外观是一见钟情那种,硬抗大气,仁者见仁,自己喜欢就行,内饰也还行吧,原本看的是黑色内饰,去提车发现变成了蓝白,媳妇说也可以,那就将就了,心底还是更喜欢黑人内饰,不过蓝白内饰感觉更年轻时尚一点,配置方面能满足日常需求,有啥配置一查都一目了然;至于空间方面我觉得后排挺大,家用来说是绰绰有余,老婆一个劲的说比以前的轿车大的多,坐着舒服😅😅😅;然后是续航能力,提车第二天就跑了趟丈人家,全程81公里,提前一天充了90%电,表显能开570的样子(没记错的话),全程用的经济模式,开了十分钟主驾座椅加热,空调没开,到了以后显示可行驶里程302,可能是新车需要磨合ᥬ😂᭄,以后多跑跑试试更精确的电耗吧,暂时给个3分;关于智能化还有所欠缺,语音控制感觉没那么灵敏,可能方式不对,再磨合磨合,驾驶上还行,不论是座椅,还是提速超车都很满意,毕竟是家用,带着老婆孩子,不需要啥三点几秒不是。然后最不满意的就是感觉销售性子好慢,总是催着销售给我办手续,办完手续啥仪式也没有就这么走了,不过毕竟是新店,熟悉流程的顾问就那么一个,就当好事多磨吧~~
给中控屏和空调显示屏贴了个钢化膜,毕竟是新车,刮了心疼肉也疼,还准备去找美容师傅贴装饰面板膜,起到保护作用,建议大家也可以贴上,不心疼😣。
摩托艇能徒步:小孩子好可爱!
请问贵阳在哪里看车?另外看其他车友说续航还是比较扎实的,你的怎么掉的那么快?本来对这个车比较感兴趣的,听你这么一说,心里就打鼓了
偶的神1101784529561:钢化膜好贴,内饰膜买了全套就只有副驾驶开关玻璃那贴好了,其他基本废了,手残党
天钺JYZ:s+帅气
外观见仁见智。
内饰及整车用料非常好,但是内饰的设计不好。一方面功能性差,前排储物差,水杯放下面开车够不到,多功能方向盘塑料片质感差~另一方面车机系统和App也不好。
底盘日常开着感觉还挺好,但是方向盘虚位比较严重,指向不精准,所以驾驶感受一般。另外刹车有点软,制动不够线性。前半段感觉刹不住似的,深踩才有用。
总体来说,亮点是:同价位续航靠谱,用料超强(也可以说同价位最好),功能全且实用,质量可靠性强,装配工艺强(说江淮海马塞力斯领克都好过麦格纳的咱不聊了,说开过北汽eu5就说这车不行的那我也没办法)。其他的不是强项,可以针对个人需求考虑
最后特别表扬一下极狐的服务,这是没有想到的。每个车主有专属服务群,任何问题直接群里问很快就有回应。App里面发帖说事,马上就有客服联系反馈解决。不停的有车辆的免费检测活动等等,服务真的很好,绝无传统新能源车企那些拉垮的售后体验。
上什么照片都不如行驶证真实吧~买车多听车主的反馈吧,靠充值车评人堆出来的车辆“特点”,大多不靠谱
momo6707:车主的使用经验才是最好的意见!空了多发发,我也想了解一下这个车
小怪物Live:我觉得这车挺不错。
大白GLZ王:一位良心车主
续航同级别特别优秀,里程扎实 ,
用料良心,放心!新车无异味!孩子们喜欢!
驾驶轻盈,有底气,转向灵活!动力只要你敢踩,都给你!
乘坐舒适,空间宽敞(坐过的人都这感觉),久开不累,(曾连续驾驶7小时不停)
售后无忧,虽然车少,虽然店少,虽然维修点少,但随叫随到啊,上门服务!11个人团队专服务你一人,还要啥自行车,服务的你都不好意思!
能耗要说两句,已开近一月,2800公里,总能耗20,坐标北京,早晚用车,用车环境温度基本0°上下,一多半在0°以下!阶段性开空调,(因为保温太好,太热)。
有详细的能耗测试,我有写,可以关注哦,不用关注哦,看文章就行了!真是感受,不求长期关注
吐槽,车机交互要放低期待,你想想能看电影放歌,打游戏,执行准确命令就行了!够小朋友用了!别跟人家比😁
大江流日月风起拂山岗:车机是短板,今年据说升级Hicar,会好用些
西元前的风510:新车味道不大?大的一笔,
未来城2021:白色好看还是银灰好看
家里有一台油车了,最近想换辆电车开开,试驾过问界M5 岚图 蔚来Es6 极狐阿尔法t。
问界:
优点 车机属于天花板级别的,驾驶感受舒适,
缺点外观有点保时泰 后排空间太小了
岚图:
优点 自带空气悬架迎宾感觉非常方便,车内饰很有豪华感,路感过滤很干脆
缺点 不带HUD,外观不喜欢,电池续航短
蔚来ES6
优点 外观霸气好看,内饰简洁高端,驾驶感受一般
缺点 蔚来服务加分项我一点没有体验到,跟BBA销售没啥区别 一副爱买不买的样子,后排靠背太矮,
阿尔法T
优点:外观讨喜,续航真实,内饰属于低调版的豪华,后排空间大,各方面比较均衡
缺点:车机很一般,品牌力太弱了,没有座椅按摩
最终选着了极狐阿尔法T原因:
1 麦格拉加持生产的可靠性值得信赖
2 个人不喜欢街车
3 极狐LOGO和外观 内饰空间都是我的菜
4 续航真实,买它不后悔
李先生冰河蓝:es6驾驶感受一般,这是缺点呐,怎么放在优点里了?
倔强黑狐:我比你试驾的更多,最后花落阿尔法t
富贵荣大姐:漂亮高档
水木论坛几个资深车主推荐,在等比亚迪唐ev期间,随便约了一下试驾,体验超出预期,驾驶体验、内饰稳重大方,有高级感。座椅舒服。配置直接拉满,ACC 自动泊车、音响等一步配齐。试驾当天就把车定了。经过2周左右,提车。中间涉及老车过户,上牌,都是鹏龙全称协助办理,没收任何费用。当时还送了三张环球票。
已经驾驶了一个多月,单踏板模式续航600左右,两周一充没有里程焦虑。宁德时代电池,OTA还要等一段时间。车机智能化程度一般,但基本功能具备,逻辑有些复杂。期待可以升级后的改善。前后排空间不错,我180多身高,坐下来很舒服,加了头枕和护腰。后排做三个人也不感觉到拥挤,家里人也很满意。试了极狐自建的充电桩,快充,电流可以到240,超充还没体验过,家在北京西北。自建电桩少。试了几次自动泊车,功能超出预期。但平时基本不会用。
常用的是ACC车道保持。环线和高速上可以节省很多体力,特别是堵车的时候,遇到拆队的情况,还是会主动刹车,避免ACC判断不准。
空调基本风量开在2档,够用,风比较温柔不会吹的难受。
最常用的车机功能是Carplay,我都是有线链接,比较稳定,无线经常有时不会自动连接,需要手工设置。
随车送了贴膜和地点,都不错。
不满意的地方ota还在等,app积分换购商品比较少。
加了几个车友群,大家评价不错,氛围不错,指出的问题都给较快响应。
总体满意,推荐大家试驾。北京的绿色置换补贴大家别忘记了,小程序就可以申请,申请成功一个月了,钱还没到账。
chillchi:感觉极狐的车主都在水木,给我都整动心了
幽默多彩雪碧LK:本人653S+,除了车机都满意,好在我不怎么用车机,就导航听音乐,感觉不明显
倔强黑狐:宁德电池在别的车系那是顶配,在极狐嘛。。。
提车过程不说了,我作为一个发帖新手,在没有认证车主的时候就已经发过2篇文章,第一篇发到了model Y的车友圈(不小心),第二篇也发到了model Y的车友圈(故意)。这次认证车主后第一次发文章发表一下提车感受哈:
极狐阿尔法T这车可能除了贵或者大家觉得价格跟model Y差不多,便宜的没多少,就忽略了这台车,而且这台车保有量太低,也可能影响保值率。但是提到性价比,我感觉这车其实性价比挺高,如果你去跟40万到新势力比,价格挺便宜的,反而用料和做工不输他们那些车型。如果你单纯说价格低才是具有性价比,那我建议你去看看某些打着性价比高的低价产品,提完车有你哭的时候?。
但是这车的优势其实很明显,就是各方面都很成熟而且零部件全部为名牌供应商,这里不一一列举名字。先说外观:整车非常漂亮,我选择的是极夜黑,极夜黑颜色可以变色 强光下墨绿色 地库黑色 黑夜深蓝色 内饰精致(大屏好评,这个屏幕看起来就很高级,比某些新势力的屏幕的高级太多了,可能里面功能不一定最多,但是这个屏幕的设计和车内其他部位的结合是最完美的,极佳的工业设计(最满意这点,类似凯迪拉克lyric屏幕);座椅舒适(好评),前后排座椅完爆model Y,车内空间大,后备箱略小;续航表现详见图片,市区跑不堵车开23度空调。操控性一般 明显不如model Y 但是也可以比较激烈的驾驶 提速快刹车够用 ,总体设计感觉是偏向保守的一台优秀电动车。在很多看不到的地方,极狐都做的偏向保守和安全,比如他是一台前驱车,他的驾驶感受更倾向于油车,比如他的发动机启动开关,比如他配备了前后车门的机械开关,比如他的后备箱逃生开关,比如他的儿童锁的设定,一切都是偏向传统汽车的感觉,而且这一切的设定都会让你感到那么的保守且安全,你开着这车的感觉就是省心。
也许是提车时间太短,只有10来天时间,目前还没有发现任何小毛病,语音控制还挺好用,车机比之前的atsl 好用多了,明显完爆一般油车。销售送了几万积分,换了贴膜,终身质保什么的,三电也终身质保,总体上没有什么后顾之忧。
如果是考虑家庭用车,相比model Y我觉得这车的定位是更适合家用。
充电是家庭充电桩:北汽极狐的服务很到位,完全没有操心的地方,慢充目前是6.6kw左右实际功率。
这台车最满意的就是做工,蓝谷麦格纳的这个质量管理水平,在国内应该是绝对的一线做工水准;
最不满意的就是北汽这个营销还是太烂了,极狐这么好的车居然卖了这么少,保有量属实太低了。
你扫我还是我扫你:叫好不叫座,降个3万左右销量会上去。
倔强黑狐:很用心的文章,就是电耗有点高
路人男主甲:我后悔定极夜黑了,这也是好看太易脏。
通过两个月的研究和试驾,选中了极狐阿尔法 T 高配版653S+,开了三个多月感觉很不错,符合预期。看重的3点是,安全第一,续航第二,舒适第三,极狐是20-30万价位最能打的没有之一。
详细从以下几个方面看:
【安全配置】上刚下铝合金,高强度钢及达到55000的扭转刚度,使得车辆安全度非常高。视频测试对撞modelY、汉都是完胜。车下全铝车身,看不见的地方用料很足,开20年都不会生锈。网上有拆车对比ES6视频。被动安全也很多,主动刹车,双闪预警提示,变道辅助等等该有的都有。
【续航】93.6度SK大电池,能量密度目前行业最高,而且没出过事故,使得续航 NEDC 达到653公里,春秋季市区能达到600+的续航,冬季开空调市区450+,经过广大车主验证实打实的续航。
【空间表现】 SUV 造型使得前排后排头顶空间很大,2915mm的轴距让后排腿部空间非常好,乘客坐后排比前排要舒服,座椅角度软硬都很好,闺女可以在后面躺着睡觉。放倒后排可以放下小床垫,方便露营。
【内饰和智能配置】内饰高级感拉满,翻毛皮,钢琴烤漆,摸得到的地方都是软的。你想得到的20-30万区间的配置基本都有,座椅加热通风,辅助驾驶,hud抬头显示,天窗,遮阳帘,矩阵大灯等等。
【驾驶感受】底盘调较非常棒,属于德系车的感觉,麦格纳调教出来,和奔驰宝马感觉无差别,稳重而且滤震很好,隔音也做得不错,高速开起来不飘不吵。开了三个月的经济模式,感觉现在已经是人车合一的境界了,五月电耗14.5左右,稳稳的续航600+。
【最不满意】车机系统,可以用,稳定性高。但是小狐狸有点傻,很多简单的语言无法识别,但是对于我上下班开车来说足够用了,毕竟车不是电视手机,代步是第一属性,总之和新势力没法比,但是够用了。
另外前排座椅比较硬,开起来腰的角度不是很舒服,需要配个腰靠就完美了。
前排无线充电太慢还发热,而且水杯架子在下面反人类设计。不过新改款都优化了,说明还是能听进去客户声音的。
【综合讲】这车买的很满意,面对朋友的质疑从来不后悔,如果满分5分,可以打4.8分,0.1分扣车机,0.1分扣前排储物设计。
Vanl111:已经明降8万了,性价比绝对刚刚的,20出头买90多度电池suv还要什么自行车
Jayden雨夜:下一次改一下把充电口放后面就更舒服了
IDO159281727:终究还是沦为小众车了,市场占有率还是明显的低
车辆整体很不错,在整车质量上做到了同价位最高,内饰很一般,细节上为了轻量化省得有点过头,充电100千瓦的快充,中间补电超快。特意举升检查了底盘,这底盘,这细节简直让人震惊,铝合金做到如此厚度,北汽是有矿么?选这个车主要是看优惠和三电系统及底盘,优惠大,如果不优惠真打不过极氪。三电系统是亮点,SK的电芯是目前网页搜索不到自燃的,装车在16年就用在北汽上,这是个售后都能饿死的电池;电机西门子160的电机,完全够用,比2.0T的没得差;底盘经过珠峰路线测试调教,比以前的沃尔沃s90舒服多了。车机有点让人着急,摸索了好半天,基本功能会用,但投屏得用百度,超反感百度,看到百度用着就不舒服了。目前北京优惠最大,其他地区一般是置换补贴2万5左右加积分抵一万二车款。我的操作是北京提车回湖南上牌,不过保险得先联系好,一般保险公司不愿意承保非本区域的机动车新车,我找朋友弄的,保费折扣超级给力。
悠闲星空7P3R:这车会越开越爱
倔强黑狐:打不过极氪?那车毛病多了去
象牙山老司机:智能化很差 但是驾驶感受还行
在经历种草蔚来,因故未能提车以及后面关注了一系列新能源汽车品牌后,我遇到了极狐阿尔法T。从1月的简单上门试驾后,销售小许又帮我安排了48小时深度试驾,四驱版给我很棒的感觉,换回油车好长时间极度不适应,哈哈~5月下旬,所在城市有新能源汽车购车补贴,说服老婆后就下定了653s+版本,一个月后提到了刚刚出厂还“热乎”着的小狐狸,外形虽然不是特别符合我的审美(主要是车头),但是配上冰灰色和蓝白内饰,现在是越看越喜欢。提车4天不到,开了278公里,驾驶上已经感觉得心应手,感觉很棒,总结为空间宽敞,内饰高级做工棒,电耗续航不虚标,底盘很扎实,隔音效果好,虽然车机感觉一般,但是可以逐步OTA来改进,现在充电桩也搞定了,就等着赶紧升级1.6.0版本了,加油我的小狐狸🦊
新年提的新车,在提车之前也是对比了很多的车型。提车以后,车子的内饰很让我满意,肉眼可见的地方都是软质材料,新车也没有什么味道。挺好的。之前开的油车,内部的隔音效果确实很好。外观也是我特别喜欢的那种,尤其是侧面线条,爱了爱了。配置上来讲,应该说实用的功能该有的都有了,非常不错,我喜欢。空间上比我之前的那个车好太多了。尤其是后排,很舒服。我家小孩很喜欢。后排还可以控制音量大小,这是我小孩特别喜欢的一点。操控上略微还是要差一点。路感有点不清晰,方向盘感觉虚位有一点大。希望能在后面再调教一下。动力方面没有和其他电车做对比,但是和我之前的油车比好太多了,可以说是踩了就有,没有什么迟滞,动力一踩就有。加速很快,很让我满意。车子的舒适性是我很满意的,尤其是主驾驶的座椅,多向调节,很满意,满足我日常的需求。
总体来看,这个车我买的非常满意。是我想要的车型。
星钻玄狐:2022是不是没有补贴了?
吴奇聋:有没有优惠啊
西元前的风510:N60的后排坐垫不行,