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    极狐 阿尔法T2022款653S+ 160kW值得买吗_极狐 阿尔法T怎么样

    ·极狐 阿尔法T

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共237人评价
    18万-25万新能源总榜No.26
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    17.08-27.58万
    厂商指导价
    18.58-28.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.85
    • 外观
    • 4.02
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.81
    • 配置
    • 3.90
    • 3.75
    • 空间
    • 3.92
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.79
    • 操控
    • 3.79
    • 3.78
    • 动力
    • 3.98
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 护卫舰 073.85空间4.32
    • 小鹏G63.83空间4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • Model Y4.04空间4.40

    极狐 阿尔法T·全部评分

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    3.89良好

    非常好,买了两年了,基本上天天开,有一次空调最大风的时候异响,其他都表现非常不错。 回老家过年,长途1400多公里,充电3-4次,正好休息休息。 有家充,使用成本非常低

    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 02022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 0
    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 12022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 1
    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 22022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 2
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    2024-03-25

    豁然开朗222718903新能源车今后大趋势,这车确实挺漂亮,不过买车确实需要慎重考虑。

    潇洒溪水AsD路上遇见过很多次,觉得挺好看的但是一直不知道是什么车,这回种草了,以后小小关注一下

    A昙花一现761现在新能源车是真漂亮,开起来还没有声音,安静,这款跑长途也不错呀,续航能力挺强,跑长途也不怕了。

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.78优秀

    车的安全性不错,续航里程不错,夏天时候很实在,冬天别零下10°以下,一般都在0.7左右。内饰和空间都是中规中矩。充电也挺方便,底盘可以,家庭用比较舒适。偶尔有些小毛病。智能驾驶呢,怎么说呢,有肯定比没有强,高速和环路还是用的上轻松不少。但和高级别的智能驾驶比,还是有一定差距,和华为的问界比肯定有差距,要提高得地方很多,比如自己画龙得问题。需要更高级的芯片和算法。激光雷达也是必备。硬件限制了他的发挥和想象力。在国内新能源车不断内卷得情况下,有一定的生存空间,和问界赛力斯m7比,这方面提高得空间太多了。北汽作为国企后续的服务还是不错的,毕竟也是和奔驰合作的这么多年的企业了。服务没问题,传统车得操控底盘也还好,就是科技路还很远。

    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 02022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 0
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    2024-02-12

    上班针烦我去试驾感觉动力可以,内饰空间很大,这点挺满意的

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.89优秀

    极狐阿尔法T2022版653S+喷香; 手续扎实,4月初提车开到现在8500公里,平均电耗也就15出头的样子,看图,充电是用的7kw的家桩,谷电9小时大概能冲60度多一点的电,对于总电量93.6度的T来说完全够了 空间上,后排宽敞不挤脚 座椅真皮座椅,腰撑偏硬 储物上后备箱够用了,小孩的推车和自行车不折叠也能放进去,搬家的时候把后排座椅放倒了东西是真的能放,推荐 外观年轻活力,流线设计有点像保时捷,哈哈 车声用料半铝板钢,车友群有车友出车祸侧翻了,人一点没事,国产电车堆料值得信赖 矩阵大灯很顶,不怕和远光对闪了 最要喷的就是车机,智能化不够,OTA升级后有所改善,但还是他的明显缺点,但是普通音乐导航开空调开窗开座椅加热这些基础的,还是能够满足

    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 02022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 0
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    2023-12-14

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.67优秀

    很偶然的机会接触到极狐这个品牌,确实太小众了,满大街就没看到过几辆!不过,这正好符合我的喜好,就喜欢和别人开一些不一样的车,哈哈! 找个周末,约上销售进行了试驾,刚进去车里那会,感觉好高大上啊: 1.方向盘和座椅自动迎宾,打开到一个合适上车的位置,瞬间格调拉满 2.540度的影像+透明底盘,原谅我之前没用过 3.全车真皮座椅,翻毛的装饰面,满满的高级 4.那个12个哈曼卡顿的音响啊,真没的说! 购车后用车一段时间了,一些体验分享如下: 【空间表现】 说实在真心不错,2900mm的轴距真不是虚的,在满足前排充分空间下,后排至少2拳的距离,前后排空间都很棒! 【续航】 续航很扎实,94度三元里大电池真是不虚,不像有些汽车都是号称多少多少,实际拉胯!这款车市区续航9折以上,高速7折以上,还是很满意的! 【智能化】 智能化说实在就不咋的了,首先是车机,语音识别总感觉满一拍,时长的卡顿,感受不是很好,L2的智能驾驶辅助,一直在微调方向盘,感受也不好,当然,和之前汽油车智能化比起来还是好很多的,总体是够用! 【充电时间】 400v的电压,一直家充,没用过快充,没有发言权,家充一小时6.6度电,一般晚上充,早上肯定充满了 【提车价格】 如我题目所写,没有置换,无息贷款18万,我挺满意这价格,喜欢就好! 更新下信息,很多朋友后台问价格,这里也和大家说下,给个参考,我是今年5月购车,没有旧车置换,需要贷款,当时只有优惠65K,增加旧车置换可以优惠到80K,所以这点很吃亏,苏州当时有政府补贴,没申请上,所以总共优惠了65K,其他就送了些手机,脚垫啥的! 【驾驶感受】 这个必须好好说说,感受真心不错,指向精准,不飘,底盘感觉很扎实,转向不侧倾斜,感受不错,多连杆的独立悬挂优势体现出来了! 总结下,从驾驶看,绝对的好车,也能体验到驾驶的乐趣,外观也不错,价格也合适,售前售后都很好,只是不能理解为什么卖的不好,加油吧,极狐!

    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 02022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 0
    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 12022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 1
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    2023-11-30

    大灰狼狈狈车目前用到现在,18度电每百公里,提车三天撞了一次,后面有时间介绍

    极狐汽车360透明地盘是我见过最差的,因为都看不清车边界,有隐患

    火炮821我也准备买这车了,也不想大街上都是这车

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.79优秀

    换车动力:之前的座驾是09款东风神S30,工作第二年买的,当年落地价8.5万,陪伴我走过14个春秋。总体而已这车算是性价比一流了,问题也不多,算是可靠了。家里小孩也开始长大,油价越来越高,而且广东的夏天真的热,就有了还新车的念头(新能源汽车,后排有空调出风口,空间大这是不要条件),迎着新能源的春风,打算先褥一下羊毛(刚开始说购置税免得今年年底的,后来又延期了)。 选车历程:从4月份开始试驾。1、比亚迪汉试驾过,在所有比亚迪车之中感觉是最好的,可以内饰比较老土,价钱居高不下,排除在外。2、上汽飞凡F7,乞丐版,外观内饰都非常喜欢,唯一吐槽的就是乞丐版自动驾驶配置比较低,没有三电终身质保。3、试完飞凡F7,到隔壁看了一下别克E5,瞬间觉得这车的内饰太简陋了,而且暂时没有试驾车。回家了解了大名鼎鼎的奥特曼平台后,对这车有了一点点好感,过了大概一个星期了,试驾了一下,驾驶感和空间确实可以,而且还有整车终身质保。列入了后选车之列。4、深蓝S7,这车从4月份一直期待着,拖拖拉拉地上市了,配置,外观都觉得很满意。已经非常接近要购买了,唯一不满意的就是内饰有点廉价,质感上不来,纯电版价格偏高。在车友群的口碑不怎么样,好多被03背刺的车主,所有迟迟没有下手,一直在观望。5、之后小鹏G6试驾过,是好车,就是怕倒闭。银河L7也试驾了,感觉配置不够高,驾驶感不错,加速很猛,可惜不喜欢混动的。6、重点来了,极狐汽车,第一个与华为合作的,北汽蓝谷(炒股认识的)的作品,很早就认识,一直觉得都是高高在上的,价钱比较贵,买不起,所有没有去关注,在商场路过几次都没有去看。在机缘巧合之下,从群友口中得知极狐汽车曾经降价8W,靠到20W左右了。5月底就试驾了一下,内饰的质感比深蓝好多了,真皮的内饰,档次很高,空间非常大,我看的是suv,试驾了一下底盘非常舒适,操控感也很好,该有的配置都有,94度的大电池,非常满意了。市面上找不到比这性价比高的了。从销售口中得知已经没有优惠8W了,最多优惠6.5W。感觉有点贵了,就联系了周边城市的销售,价钱也没有优惠8W了。所有购买极狐的计划又搁置下来了。直到新款出来了,本地的4S店在清展车和试驾车,买极狐汽车的欲望有燃烧起来了。最终T653S+落地22w,免息贷款18w,如果不要免息贷款再优惠1w。感觉这价钱可以了。性价比很高了。其实这个价位的纯电车可以选择的不多。综合对比:1、外观深蓝S7第一,极狐第二。2、空间别克E5第一,极狐第二。3、内饰豪华感飞凡F7第一,极狐第二。4、智能化配置小鹏G6第一,极狐第二。5、行驶质感极狐,别克,飞凡相差不大并列第一。6、音响极狐第一,飞凡第二。7、质保政策别克第一,极狐第二。8、整车用料极狐第一,非凡第二。 实际用车感受和优缺点:提车6天,整体感觉非常好,极狐阿尔法T653确实领先一众同价位的燃油车和电动车。无论用料,做工 氛围感,行驶质感都是非常满意,档次一下子就出来了。电耗最低去到14.7,平均17.1。按我的实际用车习惯,续航达成率应该有75%。对我来说已经可以满足我的需求了。本地人,没有长途需求。基本可以做到两星期充一次电了,而且单位可以充电,基本解决了充电焦虑。4k显示屏,显示效果非常出色。要吐槽的地方有几点:1、屏幕不够宽,有时候操作不方便,特别是听音乐选歌的时候。2、座椅后面没有储物空间。3、屏幕壁纸不可以更换。4、车机系统有点慢。 总结:如果你对大屏幕和车机系统要求非常非常非常高的话,选择极狐阿尔法T653S+绝对不会后悔。以下附上几张图片和日常的行车报告。

    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 02022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 0
    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 12022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 1
    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 22022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 2
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    2023-08-17

    心随电动车机真不行,别的都挺好的,除了座椅按摩,都有了

    GrzGrz同白色大库存,坐标江苏连云港,价格是真香!

    用户8847443251399森林版吗?

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.94优秀

    【空间表现】 空间很大,座舱很大 电池是宁德时代 哈曼12扬声器 超级智能泊车 HUD平视系统 【续航】 续航高,官方653公里,长途都没焦虑 【购车经历】 本来老公想买小鹏,我去逛商场看到极狐好看,让他来试驾,他觉得试驾之后比小鹏好😂😂😂 【驾驶感受】 提速很快,车开着也很舒适 【最满意】 车各个方面都很好,就是知名度不高,其实我感觉比其他品牌的车都要好,就是车机有点不太行,

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    2023-08-07

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.5优秀

    大电池带来的大续航是我选择极狐的其中一个理由,而扎实的续航确是我最终选择它的原因! 虽然车机有所欠缺但该有软件的都有了,使用上可以说够用。 【空间表现】 空间对于两个身材健硕的人来说这个空间足够了,横向空间充足。 但后备箱横向空间有所欠缺,一些较长的露营装备只能放倒座椅才能放进去!不过对于以前来说这车的空间已经很不错了。 我身高176,坐在驾驶位后排的话,在驾驶位恢复到正常驾驶位置情况下,后排的腿部空间不小,可以轻松的翘起腿来! 对于我来说喜欢露营的人来说,车内经常装着一张蛋卷桌,一把露营椅,一张折叠行军床,两把沙滩椅,一个整理箱和一些小零碎,也才占据了后备箱一多半的地方。 【驾驶感受】 刚拿到车就去了趟延庆滴水壶景区,环路,高速,山路都体验了一遍。可以说在环路上堵车严重,但提速、刹车、跟车都较为稳健,山路上转向灵敏,上山路段动力充足,没有出现跟不上劲的现象。 【购车经历】 我是置换的,以前一直是长安新能源的用户,从奔奔到后来的ePRO(cs15)可以说开了近6年,因为工作的关系用车比较多,一次转几个门店一天就得差不多小二百公里,平常又喜欢出游,对于以前的车来说去个延庆都要补个电才能踏实回来,冬天就更没敢去太远的地方。 而北汽的车一直都在关注,知道北汽的车以续航扎实著称,而极狐可以说是北汽的扛鼎之作,经过一年多的观察在更肯定了极狐的品质是可以信任的。 去年底就咨询过极狐的价格,因为没有到心理价位,就一直等到过了春节,听有消息极狐优惠力度加大了,就到家门口的店咨询了一下。结果优惠力度可以说达到了我的预期,本来下半年才准备置换的计划一下提前了。 极狐置换补贴+优惠力度+旧车折价+高额度贷款,只交了不到六千的保险就把车提了回来!

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    2023-07-08

    要不你过来啊?不错不错

    博学的露珠HWH极狐还是不错的,2021 年买的,感觉各个方面都挺好的

    真诚海洋5d6挺好的 各方面都不错 除了车机还有提升空间

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.36优秀

    综合来说还算可以,外观内饰没的说一流。就是颠簸路有异响,减震颠簸路感觉有点硬。夏天我的黄金右脚只能开450。起步一脚到底。慢慢开都是反向虚标。个人建议买四驱。

    2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 02022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW 图 0
    2023-06-30

    太白组织青岛哪家提的,裸车20吗?

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.64优秀

    许公子是从事自由职业的,加上经常接送两个孩子上下学,所以经常外出,随着用车越来越频繁,油车的用车成本实在是接受不起,在19年就已经把新能源汽车列入了换车计划,通过亲友介绍,选择了当时纯电汽车全国销量第一的北汽EU5替换掉了家里的燃油SUV,几年时间行驶下来,小北陪我走过了十万多公里山山水水,车况相当的满意,最重要的是用车成本,充电,保养费用特别低,真的这也是为什么会再次选择纯电汽车作为首选。 因为家庭生活需要,以及还是对SUV车型有着不解的情结,“大”空间是一家四口最迫切的需求,换车的计划再次定上日程,因为家里的北汽新能源开着三年多从没出过任何状况,所以还是比较信任北汽的,那相应的极狐阿尔法也走进了我的视线中。 北汽集团作为一家国有企业,展现出了其应有的风范,这些都让人感到非常可靠和信任。虽然极狐暂时可能在全国范围内知名度不高,但这并不会对车辆的质量和性能产生太大的影响。我只是想找到一台适合家庭使用的优秀车辆而已。这种信任是那些PPT车企给不了的。 懂之恒懂,蓝谷和麦格纳合资的打造对我还是比较有吸引力的,而且到店了解时甚至还惊喜的发现,北汽金融为广大的车主提供了长达三年免息的一个福利贷款政策,真的是为这几年收入受到放缓影响的车主减缓了很大的经济压力。这么好的政策不入极狐感觉都特对不起自己,所以提车很痛快,办理金融手续也很便捷方便,可以说转瞬就把车提走了。许公子买的极狐阿尔法T 653S+提车回来就吸引了众多的眼球,妥妥的豪车范,接送孩子上下学,过来参观,打听了解的人也很多,而且操纵驾驶感也不输任何其他品牌。车内空间更是毫无挑剔。一致获得了全家人的好评。👏👏👏 上面这么一大段表达了我对极狐的喜爱,那也要详细摆一摆爱它在哪里╭(ᵔ_>ᵔ)╮ 一说颜值:【空间表现】 其实基本上所有的人都是颜值控,但并不是所有的人都会说自己就是看脸的。而我就想勇敢的承认,不美的我不喜欢,难得的小狐狸的颜值一下子获得了全家的认可。大灯组像极了狐狸的眼睛,非常有灵性,两侧导流槽采用三角设计,往中间位置聚焦,形成一个X造型,又有一种未来科幻的感觉。门把手采用隐藏式处理,底部轮毂采用刀锋造型,搭配20英寸米胖子,动态模式下简直不要太耐看了。“大五座”,后排应该就是为家里“领导”预备的,坐起来不要太舒服,加上智能辅助还有本公子15年的驾龄,停车根本就不是问题。如果说后备箱容积再大一点就更好了,现在如果自驾游满员时,行李多时就得考虑车顶安装行李箱了。 二说内饰: 内饰算是我比较满意的地方,4K超清屏, 独立的操作大屏,液晶仪表,HUD抬显, 座椅通风, 这些都是非常好的因素 ,在车内小憩,听下音乐,看看电影, 音响还是比较给力的,非常震撼, 车上的时光无疑还是一种享受的。 内饰用料还比较好, 随处可见的翻毛皮, 纳帕真皮座椅,质感妥妥拉满,倒是部分 钢琴烤漆真的是指纹收集器,建议不要用这种工艺,再就是64色氛围灯,不能说没有,可整体又欠缺点意思,氛围灯不仅仅是一种照明,更是代表一种心情的语言,还可以布局的更好。💪 三说操控:【驾驶感受】 这才是大家比较关心的,毕竟车就是拿来开的,真的舒适再说一遍还是舒适,再也没有一些电车的眩晕感和动能回收的顿挫感,非常的丝滑,加速,超车也不会迟滞,这么大块头,底盘却调教的很稳,抓地很牢,过弯也很稳。笼式框架通过了五星碰撞安全测试,更是让每天驾驶小狐狸在道路上信心满满。 至于说续航,653KM在南方妥妥的够用。 四说智能:【智能化】 阿尔法T虽然没有华为智能的加持,倒是也具备了下雨或锁车自动关窗,远程一键备车保证夏季凉爽,语音交互能满足日常需求,无论是切歌,关窗,导航都能听的明白,倒是音乐交互仅局限于酷我音乐,算是深度捆绑了,有点小遗憾,360影像慢速转弯的时候会自动开启,算是比较实用的安全辅助功能,点赞! 五说服务:【服务表现】 三年20万的免息政策,首任车主5年不限流量,三电终身质保,车辆顶端E-Call、I-Call按钮在后台随时为车主服务,专门为每位车主创建微信专属车主服务群,这些都是可以不用,但是有了就会很暖心的可圈可点的优质服务。 六说遗憾:【最不满意】 人无完人,事无完美,喜欢才会挑剔,爱之深责之切,手机有线和无线充电功率较低,行车记录仪分辨率不够高清而且没办法直接手机连接查看下载视频,手机无感解锁稳定性还有待提高,而且蓝牙标定数据还挑手机型号,有很大的局限性。倒是通过ota内测群了解,也清楚很多问题都已经列上了开发计划,后期OTA都会有更新改善✌️。 无论小狐狸是不是还存在的一些小缺点,都不影响它成为我心中评分极高的车子。在我与它相处三个月、行驶接近六千公里的过程中,它证明了我当初的选择是正确的。在即将到来的暑假,小狐狸将陪伴我们一家去游览祖国壮美的山水,这更让我期待🌹。

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    2023-06-25

    七律官方出的文章

    1碗锅盖面这真是个好车,但车机还需要优化下

    幸福风铃Cau新款的无线充电好太多了

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.86优秀

    安全,结构合理,用料踏实,上钢下铝,扭转刚度达到55000N天花板,同时减轻自身重量。续航长,93.4度三元里电池,本人选的是SK电池,标称续航653,除冬天外,上下班可以轻松达到标称续航,冬天最冷1月时节(第3张图),北京上下班和高速回家探亲,平均电耗20.5,基本可保400公里的实际行驶里程。其它时候更不用说了,无论那个季节,续航无焦虑。豪华,整车用料几乎全是国际大品牌,麦格拉代工。稳定,传统汽车制造厂技术累积,每个细节经过验证。hifi音响,哈曼,燕飞利仕,著名品牌,配上无损音乐,可以说一路旅行,一道享受。外观:出自国际大师之手,显得很有灵气,车身空间很足,而外观看起来并不太。内饰nap真皮,翻毛处理,显得高端大气。

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    2023-06-23

    兼并66

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.64优秀

    外观、内饰:见仁见智,个人感觉外观还可以,内饰质感不错,最大的缺点就是中控的杯架设计,太不方便 【空间表现】 乘坐空间不错,后排虽然没有S空间大,但座椅高度和坐垫长度更舒服,后备箱空间在这个车身尺寸来说比较一般 【续航】 续航达成率还不错,春天不开空间基本能跑到nedc续航,北京最近很热,开空调加上经常备车,6月的平均电耗到了15 【驾驶感受】 驾驶整体感觉比较平稳,提车后一直是舒适模式,跟油车感受比较接近,不容易晕车,动力提速对于电车来说比较一般,比较适合家用 【智能化】 智能化比较一般,基本的导航,听歌是够用的,太复杂的就不要多要求了,用了一段时间Hicar还是比较稳定,只是用Hicar导航再用车机听歌的话,音频切换真的很难受 整体来说,不追求运动,做为一辆家用车还是很不错的,续航扎实,优缺点都没那么突出。

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    2023-06-21

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.86优秀

    与小狐狸的缘分----天秤座的选车历程 总结一下我的购车历程:1、我的第一辆车,对比过很多车;2、火车上通过APP下单订车;3、未摇号,未知是否能有购车指标的担忧下,提前提车到家。 车一直是自己美好的期待,摇号11年了,但似乎摇中的希望越来越渺茫,今年正式转到新能源指标排队了,所以自己的第一辆车那是一家人的希望,尤为重要。 作为天秤座的我,一直就有选择纠结症,选择一样东西都是全面分析对比,更何况是家里的一个大件,家里的第一辆汽车,所以首先就是全面的网络查询和朋友口碑了解,对比和试驾,最终结合自己的经济能力,选择了性价比和最钟意的极狐阿尔法T653S+。 结合个人喜好和买车限定条件,首先优先考虑SUV,价位20万左右,且是纯电动汽车。作为新能源这几年比较好的比亚迪和国外品牌特斯拉,最先关注的就是比亚迪宋PUS和特斯拉model 3,期间关注了大众ID4,零跑C11、问界M5、埃安LX plus,比亚迪唐,甚至也关注了轿车比亚迪的汉、小鹏P7,也试驾了ID4、小鹏等,最后对极狐阿尔法T是一见钟情,也是全面分析的最终选择。相信一个天秤座的人的一个选择从来不是冲动,从安全、续航能力、驾驶感受、做工用料、配置、外观及内饰,全面分析这些车辆的性价比,同样价格看配置,同样配置看价格,极狐各方面都给了我最好的印象,最终锁定极狐。 1、 安全: 1)极狐和麦格纳的合作,吸引了我的关注; 2)极狐和特斯拉、比亚迪汉的对撞实验,结果告诉极狐汽车的安全性非常优秀; 3)关注了几个极狐交通安全事故,都是安全品质让极狐车主和家人避免了一场灾难,让人放心,虽然我们路上开车第一要保证安全,但难免会出现一些不可控的事情,安全必须要有保障。 2、 续航: 这款极狐的653S+是NEDC续航满电653公里,94.5kWh的电池容量,这个电池容量下的续航标注相比很多品牌来说,比较实在不虚标。通过广大车友的数据分析,确实续航优秀。这个续航能力对于一些城市内通行可以一周充一次电足够,对于远距离1000公里以上路程也不再有太大担忧,这个目前来说较长的续航也解决了我的里程焦虑。 3、 空间 空间是选车的一个重要指标,当自己家人坐在后座后,对于空间是非常满意,这个车的空间完全能满足我们一家三口的用车需求。 4、 驾驶感受 试驾过几辆车,比如小鹏重点指引是辅助驾驶,大众ID4强调底盘好,极狐的感受应该是印象最深刻,驾驶起来比较舒服,加速也平稳且提速较快,总体感觉驾驶感不错。 5、 品质和用料 一次在4S店遇到一个来保养的老客户,他是部队专门进行采购的,他说自己对车有研究,自己家庭特意购买了极狐汽车,就是因为极狐用料很足,特别给力。这车麦格纳代工生产、全身钢铝结构、西门子电机、sk电池、足够大的高分辨率大屏幕、nappa真皮座椅(加热、通风功能)、HUD抬头显示、燕飞利仕音响、360全景影像、全景天窗、矩阵智能大灯等,确实用料和配置不错。 6、 外观内饰 极狐的内饰不是那种看上去特别豪华,但是很稳重的感觉,有点BBA车的那种感觉,真皮座椅、三个屏幕从来不那么小家子气,对于我这个中年人来说,是一眼就相中,当我们家闺女坐在后排时候也是兴奋的钟意。对于外形,每个人的审美观点不一样,极狐的外形对我来说很有吸引力,其实我更钟意银色的,不过我们家那位更喜欢白色(我对白色也很满意),最终我们选择了白色小狐狸。这车开在路上回头率还是蛮高的。 7、 用车成本 极狐免费送充电桩,可以家庭安装,这样能节省不少用电成本。不过对于我家来说这个家装充电桩的条件不具备,不过极狐购车还有免费送电卡的福利,还有APP极狐商城也可以通过积分换电卡活动,据了解很多极狐老车主好几年用车都没有花过电费。同时极狐也有保养赠送活动,这个大家购车一定好好争取一下,争取用车0成本。 当然,没有完美,在天秤座年前更没有完美。缺点我比较在意的是: 1、车机智能化:反应迟钝一些,当一个命令结束后需要再次唤醒小狐狸才能下达下一个命令。里面的百度地图也被人车主们吐槽,都希望是否用高德地图代替百度地图。 2、杯座位置: 在下面位置,拿放水杯不是很方便,设计不太人性化。不过今年森林版本已经进行了改进。 3、后视镜折叠 后视镜锁车折叠的角度并不大,同时左右折叠角度还不一样。 4、品牌宣传不够 这么扎实的一辆车,品牌宣传不够,据说营销费用也很高,但花在哪里了呢?这是很多极狐车主都替极狐着急的事情。我想我也会推荐身边的朋友关注极狐,也希望极狐坚持品质的前提下继续研发做强做大。 选择极狐不是一时冲动,通过性对比价比高、安全、驾驶感受、空间、省钱等,最终锁定小狐狸。分享的一点自己的购车历程,希望对购车朋友有帮助。

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    2023-06-20

    用户4769247258976砍了7万,厉害

    tracy202003这车外观曲线确实很好看

    抠脚小仙女er错过了最佳价格,只能看你们开了。

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.29优秀

    整体满意,有一些瑕疵,蓝牙连不上,车机有点傻。感觉有点像原来的386电脑。

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    2023-06-15

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.43优秀

    【购车经历聊一聊】 油车跟不上时代的进步,换车成了刚需。从2022年夏季开始:看了不少车,看过modleY 、深蓝sl03、小鹏p7i、 比亚迪汉等,本打算2022年底前提一部电车,奈何队友不认可电车,担心续航,加上整个2022年一直笼罩在缺芯片,提价,没车的环境里。预算也只有20+,一直没下定决心。转眼2023年了,上海把置换补贴延长到2023年6月30日,今年我是务必要把车置换了。一边继续拍蓝牌,一边看看新能源,心里极想薅这1万的置换补贴。 2023年4月下旬的车展,是我瞄准的时间节点。偶然间看到极狐,了解了一下,各方面比较符合我的要求,综合下来优惠很多,送的权益也不少,性价比真高。先看的跨界轿跑708s+,空间大,掀背车,底盘高,电池续航给力等,是我比较看好的。临了买的时候转变为买653T。比较了一下,同等配置下,t的配置更实在,有矩阵大灯,有中控空调大屏,仪表盘也分体式,更美观,另外还有20寸大轮毂,米其林轮胎。 相较s少了麂皮顶,少了方向盘加热,少了后备箱的空间,少了50公里续航。但是T便宜5000啊!大实话便宜5000买什么不好!! 【提车价格优惠吗?】 全款裸车优惠8万,保险5800 ,送脚垫后备箱垫,5年0成本的权益,自己上牌200。其他:上海沪牌置换地补1万,最近查看已通过,不过和群友沟通,6月中旬还在发去年第二批的(22年12月份申请的)两个字:真慢!上海送沪A绿牌,外地都能买,上海送牌,不限行,显然电车比油车更有市场。 【最不满意的地方】 1.车机语音也没那么智能。 2.感觉60码后,后视镜有点风噪,120码后风噪明显提升。 3.后备箱有点高,感觉略小。 4.音乐只有酷我和网易,还要单独买车机会员,无会员热门歌只能听15秒。 5.最不满意的是那个一键启动按键,从油车设计过渡而来,但完全是多余的。不仅让开机启动慢了,让开车关车多了一个步骤,还容易忘记下电,导致车不能自动感应锁车。新的森林版已做了改正,老车不知道能不能优化一下。 【能耗表现行不行?】 上海郊区上下班15公里,空调24度全程无高速基本18的样子,高速压着130km/h跑,能耗20左右。很认可,毕竟2吨的车了,加上SUV风阻不低。 电费较加油费用已经很低了,买车权益:厂家每年送3000度电。所以不纠结电耗了,放心大胆踩,每公里费用也就从每公里2毛变3毛,付得起,节约意义不大。这款车续航最大的优点是续航没那么虚标,比较实在。 最近跑了一次来回1000公里的高速,高速续航打75折吧,都是压着130km/h的速度开,自动驾驶搭配长途,基本上不需要自己踩油门,偶尔观察观察下,人工干预变道就可以了。 【驾驶感受如何?】 很平滑,比我的旧车高级多了,加速很快,动力随踩随到,有点超出这个价位的感受。麦格纳用料很高级,底盘给人很整齐得感觉。自动驾驶很香,开长途不累。 【乘坐感受呢?】 驾驶感受很高级,真皮座椅也比较舒服,前排通风加热都配齐。后排空间巨大,5岁的小孩在后排可以直接站立,蹦蹦跳跳。极狐给人一种很安全的感觉。开惯了轿车,偶尔坐坐后排,感觉转弯时速度快了倾斜稍微有点大。 【充电时间长,充电快不快?】 电池容量94kw,直流快桩充电最高430V 250A,也就是110kw.h左右。一般快充从10%-90% ,约70度的电,40分钟能充好。现在充电就喜欢大功率的快桩,宁愿跑远一点,60kw的桩都觉得不够快。极狐每年送我3000元电费,出差在外,无成本用车,很香。 【动力和刹车怎么样?】 动力比油车好多了,20多万电车媲美油车40万级别的油车。电车加速很顺滑,没有顿挫,动力随叫随到。有多种开车模式可选,运动模式下滑行距离长,刹车偏软,其他的经济模式,舒适模式,单踏板模式等模式,松油门带能量回收,比较适合城市通行。 【最后的总结】 极狐阿尔法T是一辆各方面都比较均衡的车。各素质比较均衡,没有特别的短处,主要是营销没铺开,全靠自己挖。如果会谈价,只要价格谈到位,这辆车非常香。 1751字,完全自创,希望版主给精华!

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    2023-06-10

    HyacinthJane你买便宜了7W呀 上海哪一家买的~我想后面换那一家看看,我差不多5月底交的定金,到现在没有给我车,一会说车子运输途中损坏了,一会说只能给我22年6月产的车,而且我的只便宜了5W

    阿珍爱上了阿强567这个和零跑c11 650智享比谁好点呀

    小池弟弟西瓜号跟我差不多同一时间买的

    点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

    4.71优秀

    首先讲一下购车经历,为了赶在6月底之前拿到上海市的置换补贴,先后看了特斯拉Y、宝马IX3、当然也去看了比亚迪,比亚迪的终身质保必须是连续12个月3W公里内,本人一年用车里程数大约在3.1-3.2W,所以首先排除了比亚迪;特斯拉的话,现在几乎成为了街车,而且单踏板模式的话,家人乘坐体验不太好,容易晕车,也排除了;宝马IX3,30W的价格拥有上海路权,还能感受蓝天白云(毕竟油车的X3都要36以上 还得拍牌),但考虑到质保期以后的维修成本,还是让我有所顾虑,后来基于北汽老用户的想法,看了一下极狐,正好赶上上海车展,优惠力度相当大,高配版本相较于IX3,便宜了10个,这个性价比一下子就让我非常心动,省下的钱出去旅旅游多香🤭,于是就安排了试驾,当天就直接谈价格订车,下面我具体讲讲选择极狐的几个点: 1、首先是价格,28W的极狐全是缺点,无人问津,20W的极狐,真香(还要啥自行车); 2、外观:阿尔法T的流线性非常对我的胃口,加上矩阵大灯,直接加分不少,花瓣型的20寸大轮毂也是非常的别致; 3、空间:非常优秀,非常适合家用,我182的身高,坐我后面还能敲二郎腿,后排座椅的宽度也很适宜,不像其他厂家为了显得后排空间大而减少座椅宽度,后排座椅还能放倒,连接后备箱,铺个床垫,直接可以舒舒服服睡觉了; 4、续航:94度的大电池,是让我最满意的地方,每日通勤要100公里,所以续航长对我来说真的很重要,我也是北汽的老车主,北汽的车续航方面出了名的扎实! 5、内饰:两个娱乐屏一个操作屏,用起来非常方面,特别是操作屏主页的快捷键,基本满足了我的日常需求,那种全部集中在一个大屏幕上的,我是真的不习惯; 6、满意的配置:座椅通风-对于我这种夏天后背爱出汗的人来说太赞了;主驾迎宾-大长腿大适用了,哈哈;感应锁车-不用再掏出钥匙开锁解锁,懒人最爱;感应开后备箱-搬东西时不用弯腰,相当轻松;抬头显示-对我这个经常开内环的人来说,速度控制在96,不用在低头看仪表盘了;还有真皮座椅、氛围灯、自动雨刷等等非常实用的小配置; 7、最不满意:很多人吐槽的车机,对我来说已经完全够用,毕竟我只需要呼叫导航和听个音乐;但是2022款的杯架实在是反人类,另外无限充电的速度实在是鸡肋!手机还发烫,不过冬天可以作为暖手宝 哈哈,不过2023版已经改进了中控台,说明极狐还是能听进车主意见的,给你点个赞,不过能不能把老车主的中控一起改了呀,哈哈 总结一下吧,极狐阿尔法T是非常适合家用的一款车,也非常具有性价比!极狐后续还会继续推出考拉、T5等车型,真心希望极狐后面的销量能越来越好!

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    2023-06-10

    火红的nai情去试驾过,这车挺好开的,价格对我来说超预算,其他都可以

    变压器同款,可行我的底梁减配了

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.14分“优秀”
    护卫舰 07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型护卫舰 07 2023款 DM-i 100KM 尊贵型

    【提车价格】 100尊贵苍烟灰,全款,裸车21.58w+保险6400+升级龙膜底盘护板2200+上牌等870-政府补贴5000约等于22w。 【购车经历】 非刚需打算23年买车亏,其实本来并不着急。2月一个下午随机找了个盛世的店看看,看了宋plus,在等待试乘的时候发现了护卫舰,摆弄了下有点心动一看价格觉得可以接受。和护卫舰对比,宋plus后排有点逼仄。驾驶位的空间和护卫舰比较,还是护卫舰更舒适,虽然座位是仿皮的,但更软。试乘感觉护卫舰隔音明显更好。转去王朝店看了宋pro感觉一般,隔音=无直接劝退,唐感觉有点矮,肉眼感觉二三排有点鸡肋,而且当时是21款低配我觉得也不太行,我觉得唐有点老气和油腻了(个人感受,轻喷)。冲动下买了护卫舰07。 【驾驶感受】 用车场景:城市道路偶尔跑,过年过节回村几次。 1.续航方面: 坐标:浙江,普通模式下亏电油耗百公里5.3L。HEV强制保电下油耗百公里4.8-5.1L。折合约0.37-0.43元/每公里。纯电0.2元/公里(没有车位,小区随缘充商电1.4块一度)。 2.驾驶体验: 新手开车习惯稳一点。动力方面随给随有,高架上加速非常快,发动机存在感比较弱,只有HEV强制保电刹车停止偶尔能感到一点点波动,以及上坡时没有泊车一次溜车发动机原地启动声音非常大。其他时间基本上感受不到发动机(低于10km/h下为模拟引擎声,可调)。刹车方面有运动和舒适两种可选,舒适比较软接近油车,运动有点硬但不如电车,整体上还是非常舒适。转向也有运动舒适两种,舒适会轻松一点。但是护卫舰07本身方向盘是比较重的,本人女一般都开舒适模式。如果高速状态下切成运动+车道保持会定速巡航应该非常爽。 3底盘:走烂路舒服多了,补丁路面没有不适感,非常差的路有点晃但不颠。提车时候胎压一般偏高会有点跳,一定让4S调正常了。整体给人感觉很稳重有安全感。本人新手司机别的车也没开过体验过。基本上这台车是可以满足我的需求。 4隔音:看路况和速度,80左右路不好有一点胎噪和一丢丢风噪。新修的路就胎噪小很多。除了胎噪其他噪音可忽略。城市普通道路隔音比较好好。 5.智能化:高德定制版能用,提醒也比较早,路况情况更新很快,基本上满意。360自动泊车,因为21.58摄像头少一点,所以四个角有点盲区,但是在倒车快要碰到东西时,会自动刹停,适合新手。不过建议不要完全依赖360,和自动刹车。 6其他:停车有点难。 7.底盘还是比较高的,电池包比较高,底盘最低点应该是车头位置的线束护板。 【最不满意】 1.记忆座椅没有实体按键。目前就我一个人开车就还好,如果两个人我也不知道怎么调了。 2.有点鸡肋的杯架,只能放钥匙。 3.方向盘左下居然没有储物空间!哈?不理解。 4.中间后视镜白天正常,晚上太黑了,晚上只能看见后车的前灯。 其他关于仪表盘和门把手以及车头的BYD个人没有任何不适应。我觉得门把手挺有趣的,直接减少了左右两侧不看后视镜的开门杀。 车头的BYD实车上没有图片那么明显,存在感没有那么强。 仪表盘够用,带抬头显的话可能不太能用的到仪表盘。不过我3D眩晕盯运动中的静态物体会晕,所以hud用不了提了21.58的版本。 【最满意】 1.最大的惊喜:虽然车很大但转弯掉头相当灵活!!!遇到一次大车左转不打转向灯不让直行,灵活的转向+一脚油门直接就让我躲过去了。 2.空间!空间!还是空间。对于我170的身高来说刚刚好。后排可翘二郎,后备箱很大,24-26寸行李箱我们轻轻松松直接装了四个。 3.苍烟灰非常耐脏。适合我这种懒人。 【乘坐体验】 提车之后都是我自己开,不过根据坐了的同事朋友反馈,舒服是真的舒服。副驾腿可以伸直。希望能早日培训老公开车我就可以在副驾享受了。 【总结】 很多人把这个车跟唐比我个人觉得不是很合适。因为这俩车风格给人感觉就完全不一样。我是直接和宋plus比,就是愿不愿意多花四五万买隔音底盘空间更好的车。我的答案就是我愿意多花一点换取我的家人和我更舒服的体验。综合来说,我认为它是一个合格的舒适型家用车。

    4.86分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个,被4s店各种割韭菜,因为当时买的是高配的,没有导航,加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年,除了自己剐蹭过,没出过问题,这是唯一庆幸的!去年就想换车了。本来想的是在q5l,x3和xt5中选一个,观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨,x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调,综合考虑,建议我买个其他品牌的,最好是新能源的。只好继续观察,初步观察了汉,p7以及M5。去到byd店里,3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天,因为平时比较忙,那天好不容易抽出时间,只能再去看p7和m5,看了p7感觉外观不适合,也没试驾,等我去看问界的时候已经晚上7点多,销售给我仔细的介绍了m5的特点,感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动,介绍完了,还告诉我可以试驾。这点真的给点赞,当时已经晚上8点多了,还那么敬业,试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版,本人是华为忠实粉,一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车,本希望5.1左右能提车,结果4.18号因为疫情,交付中心封控了。。好事多磨吧,5.5日交付中心解封,我就立刻询问我的车咋样了,交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了,10号就到店了,效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车,太激动了。。12号办完所有手续,把车开回家!唯一,一点不好的就是我的订单车到店才发生变化,说这么详细是为了告诉小伙伴们,等车不要着急,说不定有意外惊喜! 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小,前排座椅腿托短了点,但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例,主驾的门每次都得用很大的力气才能关上,今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门,结果上车,车开不走,那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次,想一次成功必须用大力,新车啊,哪里舍得,不过到交付中心调了一下,现在没问题了! 【提车价格】 我的购车价格是294800,保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买,居然查不到报价,可能是交付这边做了手脚,之前别人都可以外面买。这个体验很不好! 【驾驶感受】 说起驾驶感受,可能我不是很专业。动力吧,那肯定没得说,市区里,开运动模式随便秒百分之90以上的车,高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多,过减速带啥的,只能感觉到车子压到东西,总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳!音响质感很不错,车机就不说了,大家都知道! 【油耗】 提车一天我就开了300多公里,市区纯电跑,电耗18KW左右,纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里,燃油模式,用了9.6L,充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右,我驾驶的是比较猛的,各种急加速,而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重,这个动力,算是很能打的了! 【配置亮点】 全铝合金底盘,前悬是四球节双叉臂独立悬架,后悬是梯形多连杆独立悬架,就结构而言,这对组合的运动属性比较足!华为智能座舱,全车Nappa真皮座椅,华为双电机,华为音响,华为电驱。用料十足! 【乘坐体验】 我老婆,孩子都说车好,坐着舒服,体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家,空间完全够了。再大点的车,停车啥的也不方便! 总结下,m5不敢说对比百万豪车,但是在50万以下的车里,还是很能打的,无论配置,动力,我觉得都是上层,唯一真正不满意的,还是觉得交付中心有点问题,变相强制买保险,上牌要收上牌费600,之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉!对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型,有56L的油箱,纯电续航在150公里加,所以综合续航950左右应该是有的。