1.外观满意,是我喜欢的类型
2.内饰我喜欢简洁的,反正家里X4和英朗的内饰也是丑,无所谓了
3.底盘整体扎实,操控比X4差点,电车提速真是快。但是避震硬,太运动,不太舒服
4.储藏空间大大大大,这个我和媳妇都挺满意
5.贼讨厌的缺点,30个了还没得座椅通风
6.你贴任何膜都没用,我提车刚好夏天的尾巴,热得头疼
7.整体我很还是比较满意,但是如果说家里首辆车,我就不推荐买这个,还是油车好。这车节假日千万别上高速
8.我本来是想买冰箱彩电大沙发的L7,因为x4很小,想买个大的一家三口出行方便!但是去武汉宜家得理想专卖去看车,那个哈批戴眼镜的销售看我一家三口都穿拖鞋,理都不理我…试车不也给,介绍也不给!一气之下就去逛其他的了,本来我老婆就想买y,我做了好多工作才让我买L7支持下国产,结果一颗老鼠屎,坏了一锅粥!
棕色棒棒糖:我刚定的长续,但长续我依然有续航焦虑,本来也是纠结于L7和Y,也都试驾了多次,后来我释然了,就Y了,等过两三年,增程式纯电可以三百四百的时候我再拿家里油车置换一辆。
【最不满意】
AP使用起来有点不太聪明的样子,特别是有有车变道过来的时候,AP居然不减速直接退出了,有点危险,还是不要过于依赖辅助驾驶
【智能化】
智能化整体不错,还在学习摸索中,单踏板模式也在熟悉中,语音有点鸡肋,导航没说的那么难用
【空间表现】
空间表现不错,全车都是可以放东西的地方,坐六个人完全没问题,白色外观也好看
【续航】
刚开始耗电有点高啊,90%的点只能跑300公里,后面熟悉之后应该还不错
【提车价格】
9.29号提完就出2023改款了,早买早享受吧,只能这样安慰自己了
【购车经历】
关注特斯拉很久了,从2022第一次试驾给我的印象很深刻,车的外观也是我喜欢的,苦于手里一直缺金,一直观望中,今年降价非常明显,看着已经是最低价格了,借钱入手了长续航版本
发条兔斯基:6个人怎么坐下的 一个人坐后备箱里吗?
自在漂流瓶6W2:恭喜提车单踏板才是这车的精髓,开惯是真香。
优点:1,高速续航扎实,温度20度110码表显1比1,100码可以跑赢表显。2,前备箱很大,后备箱大,下层也大。3,底盘扎实,电门无延迟很跟脚,操控一流。 缺点:1,短途能耗有点高,特别是温度10度以内每次都要加热电池,温度0度左右短途甚至开到了33以上能耗。每天停着不开也要掉5公里左右电。2,座椅短,膝盖下面缺乏支撑,开久了累。3,没有360,窄路错车右边车轮不好判断距离,轮胎很容易就擦挂。4,过弯道会有多余的摆动,底盘硬只能泊油路上驾驶感一流,其他粗糙点的路面体验不好。5,辅助驾驶有点智障,摄像头一下雨就报警。
优点是加速快,电控特别精准,人机交互系统很先进,科技感十足,颜值高。缺点是底盘太硬,夏天全景天幕太晒,内饰太简单,座椅偏硬。
匪爷:车都提了,来套电动遮阳帘试试,高级感就出来了,w'
诗意天空tj:你这个为什么比官方价39.4便宜这么多?
刁民到此:还是思域好看
颜值上确实不如3,感觉和海豹能打个平手。
内饰只能叫够用,比老旧的日系好,比各种新势力差。
配置上代步肯定够用,就是差个座椅通风。
空间nice,前后备箱+无中间凸起的后排,很满意。
续航都是随便填的,反正有家充,高速上也完全够跑趟成都至重庆,作为参考两人120巡航开空调能耗16+。
智能方面,毕竟是第一台电车,没对比就没差距,反正比百万的燃油车智能多了,AP在高速上也很好用。
驾驶感受,考虑到这是台抵完税落地二十多万的SUV那确实是没得说。本来还考虑G9和海豹,但是去试驾了后G9是直接劝退,狗都不开。海豹是相对来说动力弱些(对比的后驱海豹)。不过毕竟是个家用SUV,避震确实是又软又长,山路高速弯姿态有点狼狈。
还可以,就是内饰有点毛坯。续航有点虚,但是表显还算准。买了一大堆东西“装修”,但是有时候刷刷抖音就发现还有遗漏。
552445966:你的车内安静的时候有嗡嗡的声音吗
达州艾弗森:能跑多少公里,打几折
我是Y长续车主。2023年1月9号接到的车。驾驶感受挺不错的。性能提升都能满足年轻人的需求,我买了提速包4.6秒。他们说毛坯房,我感觉还好,可能是我太喜欢简约风格了。其次是悬挂确实稍微有一点点硬。感觉比起亚福瑞迪的悬挂好一点(我第一辆车)官方解释的是竞速悬挂能够提高续航。然后就是续航,我长续充满525,平常市区平均能耗105-110Wh/km,高速100-110速度能耗130Wh/km左右,其他的。就是换了这个车,铺天盖地的狗喷子太多。发个动态就会被喷。大概就是这样。单踏板模式确实需要适应。2个月-5个月内驾驶感受很容易会猜错踏板,但潜意识全部松开就会很快停止。其他的就没了
奇妙冒险人生:加提速包,还不如直接P
起点线链条油:合肥老乡,我也买了长续航,我想在合肥提车,合肥的保险多少钱,可否告知,我现在有个3,在山东保险5160
HappensCoffee:特斯拉已经做得很好了。内饰简约,强调功能,没有杂七杂八的东西,而且也没那么多晕头涨脑的配置,按需求选
外观没的说,空间也可以,不足的是没座椅通风,开了空调之后,前面是凉的,屁股底下是湿的。
陈泽882:唉 我就是在等座椅通风
速度jianjian速度:没通风的车很多,但是这个特别闷,估计是皮质不好。
极速汽车9g1:看看后排坐椅是否有严重的生锈再说吧
提速快,驾驶乐趣高,缺点是地盘硬,高速变道有点飘,不如轿车地盘低!所以高速变道时重心还是会偏移
截止7.25号,提车2个月零5天,行驶里程9194公里,算不算重度驾驶。其中右前轮还扎了个钉子忘了拍照了,补胎花了50块。1w公里的时候调换一下轮胎位置。
市区驾驶时经常深踩电门,从来不看耗电量。
高速驾驶时一直压着超速20%去跑,电量低了就去高速服务区充电,我这种开法,高速上可能400公里都跑不到,长续也就那样,里程标的虚得很。
何不躺平:还差800公里达到1万,已经建议更换轮胎位置了,这个使用频率怎么样,两个月跑了9200公里
mmddc58:兄弟你这个新提车是不是固特异轮胎??
何不躺平:目前提车2个月左右,行驶里程马上达到1万公里。充电1700度左右。忘了拍照了车在地库明天补个图。
点评车型:
2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版
4分“优秀”主要是续航有点落差,充电90%行驶到20%只有300km,可能与自己脚法也有关系,目前还在摸索中。优点肯定是驾驶感受,特别紧急变线很灵活,完全超乎我想象,等练好脚法再看看续航有没有提升。
大宝天天见小宝:红色卡钳咋来的,标续有吗
头条用户:长续航开300?就算是飞度也得干到20个油
小马疯狂滴拉车:长续航啊哥
颜值:贴了膜是真的帅,液态金属银,这是最重要的!我也是看了改装案例才确定车的,不然我扪心自问,没法克服他的一些小问题。另外这个颜色超级耐脏,10米开在永远很亮很干净!2米开外也看不出车上有很多灰尘!下次贴膜准备卡钳喷漆!
底盘偏硬,不过我挺喜欢的,以前开的凯迪xt4,更硬点,而且麦弗逊前叉左右晃动大,y的双叉臂相对干脆很多。试驾过理想,车子底盘太软了,老婆都说有点晕,而且副驾大屏不是很喜欢,空间外观都挺好。蔚来软硬舒适感其实是最满意的,奈何电池续航性价比真的不高,大电池也比较贵,再加点配置超40了,支持不了国产了。et5旅行版,极氪001是空间问题,我偶尔要拉点货,没办法。
一直用的弱动能回收,缓行模式,适应的比较简单,牢记刹车哈哈。强动能回收的话,对脚和其他人都不太友好。市区最低电耗117,高速双电机开130开加热大概电耗200。电耗可以接受,平均160的样子,家冲1毛1公里,真无所谓了!
内饰当然是毛坯了,好在影响不大,买套好看的脚垫会好看一些,主要是外观够帅就行了!
大洋7426:这不鼠标吗
两米呐:这是啥银啊 推荐下
我是你大叔啊丶:油车,电车换着开 是不是不适合开单踏板模式
点评车型:
2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版
4分“优秀”【空间表现】
空间真心的大,买来就是拉货的
【续航】
比较真实
【充电时间】
快充一小时,家充九小时,超充半小时
【智能化】
跑长途智能驾驶比较实用轻松
【最不满意】
减震就是拖拉机,无奈就是拉货用不管了
【驾驶感受】
刚开始不习惯单踏板模式,别说开习惯了还觉得挺好用的。速度响应只有一个字“爽”,只需要一点点油门就能让你起飞,驾驶乐趣和BBA比起来还是差很多的
提车过程中一波三折 2周后终于过户才上了牌照
【空间表现】
空间可以 之前开的都是小车 最早的英格尔,高尔夫6,c200运动 换了特斯拉感觉空间大很多适合有娃的小伙伴
【续航】
续航足够我用,上班11公里,就一个红绿灯,没实际测过
【充电时间】
我都用蔚来的超充 又便宜又快
【最不满意】
走不太平整的路还是有些颠 试驾了et5t一样颠 为了空间选了特斯拉 内饰极简风格,上一辆车是奔驰所以对内饰有些不习惯,后期自己改装
【提车价格】
本来开始定的是标续,正好赶上长续降价1万4 所以就改长续了加了8000的轮毂后价格30.40保险7200平安的 轮胎轮毂被改装店蹭坏了……正在协商赔偿 改了Amg山灰色 3m隔热膜 固特异360全包脚垫 雷雕氛围灯 碳纤维尾翼 炭纤维D型方向盘 仪表 炭纤内饰 电动遮阳帘 卡钳烤漆 一共2w
视野加菲尔德6I3:你买的什么保险这么便宜
用户474679308652:为什么你有两块屏幕?
刚开一个星期,总里程718公里,感觉还不错。对电池的使用做了些调研,发现最佳实践是随用随充,少食多餐。所以对于有固定车位,私家充电桩的比较适合。如果用外面的充电桩,一个费时间,二是比私家充电桩电费贵很多。
因为是2月订车,9月提车,所以价格还是35万,现在涨到40万了。
遇到一个辅助驾驶的bug,时不时把五环的隔离带上的牌子识别为行人,经常给我来个急刹车,所以开了ap都不敢走内侧车道。
Ivio:这样难搞。如果一时忘记他这个缺点,来个急啥车,后面的车不就碰上了!
很不错,我属于真香类型,之前打死说不买电车,结果今年就买了辆电车毛豆y长续。。。
因为本身家里面已经有好几辆油车了,又感觉还挺好看的这车。最中意的还是露营模式,真的是太爽了,哈哈。
【空间表现】
本人172,个人感觉空间可以的,前后排空间都可以,储物空间很大很大,最满意的就是这个了。
【续航】
我买的是长续航,店里的工作人员就是长续用的三元锂电池充电到90%就会停,也就是467km左右的续航。但是这个充电限制可以在车机里面改掉,充满的话能跑529左右,很不错的一个电车续航能力了。
【充电时间】
快充一个小时充90%是没问题的,没用过慢充。
【智能化】
自动驾驶真的太舒服了,跑高速真的是没得说,在这方面,百万级别的车也比不上(喷子别喷,家里有,所以才说),但是,这个东西不能这样比,特斯拉主打的一手科技与狠活儿,油车主打的一手舒适度等各种体验上面。
用户6811146585:特斯拉的辅助驾驶基础版还真比不上宝马奔驰的辅助驾驶,好奇你是不是只开过定速巡航啊,你早说特斯拉选装64000那个当我没说,我没开过
文阿995:不要纠结那么多啦,三四十万的车,能有这配置很不错了,最主要的就是省钱,油是真的加不起,这放家里充电才40多块钱,能整将近五百公里。近距离没有急事的情况下,开这车,香得很
喜欢美系和德系的中国:我90%也是467,但是我看很多人都480,如果467,充满有529吗?