适合爱开车的人,支撑非常棒,变道利索,动力充沛,方向精准。空间是优势,乘坐,储物,是露营神器,只是缺少了外放电,那样就完美了。辅助驾驶现在也不落伍,开启方式很便利,车机流畅,其他智能化就没有任何先进可言了,内饰比较简单,适宜比较爱折腾的人,今天买点这个,明天天点那个挺好玩,精装修就要看您的审美和花多少心思啦,哈哈
model y是开起来何爽的车,但对于老司机是必须要适应一段时间的,无论是档杆的布局,还是超级著名的单踏板模式,再加上著名的辅助驾驶,这些放在一起任哪一个人都必须适应几天,怨不得陶林说要教育消费者,也不是丝毫理由没有的哈,只不过传统中国人是不会说的这么直白,估计是香蕉人的原因吧,呵呵。相对老手,新手司机接受起来则容易的多,上手相对老手更快,没有老习惯的舒服吧,我有三个毛豆歪车友群,很多年轻车友都喜欢,特别是单踏板用惯了就回不去了。
我提车15天了,慢慢适应了Tesla的风格,今天送去贴改色膜,回来开家里的油车,坐进驾驶室,想半天档把在哪,路上几次停车挂档都下意识地去搬雨刮器,另外,怎么油车这么麻烦的想法油然而生,真是啊。开了1千公里了,还是爽,毛豆歪正是我的菜!如果哪位评价这车这个硬那个硬,我的意见是您说的对,确实硬,真的垫,开起来还不好适应,我不说车无完车,我会说,这是一辆个性鲜明的车,他只属于懂他的人!
颐枫:贴膜已完成,跟大家汇报一下
Bighome:满电跑多少??
只会开破捷达:甚至觉得还可以再硬些
外观:从前脸看还行,从侧面看太丑,我自己都不能直视
内饰: 简洁朴素,也很不错了,我觉得除非能做到奔驰、宾利那种级别的内饰,如果做不到还不如简洁一点舒服
续航: 冬天不行,跑高速120以上的速度,基本打5折
车机:响应速度很快,几乎没有延迟,特别是转向时的摄像头实时画面,相比某些车打完灯转圈几秒才显示,tsl简直无敌
导航: 非常拉胯,也不能说不能用,只能说用过高德之后,相比之下它差远了
空间:装东西非常给力,后排很少坐人,乘坐体验暂时没啥感觉
驾驶体验:加速模式采用标准,外加单踏板,简直爽到飞起,高速表现太帅,超车、过弯、制动都非常给力,让你信心十足,自从买了tsl,每天都得出去开几圈,不开车浑身难受,开车反而成了乐趣
后悔没有买高性能版本,但是高性能版本底盘更低,当时主要担心电池安全,现在非常后悔
destiny314:侧面不是挺帅的吗
CopJudy986:我替你买了,没事,人生尚早,以后有机会直接买X。
A段小庆:像个鼠标
【空间表现】
model y的空间是最满意的,同级别可以说是无敌的存在,正是被她的露营模式吸引而后彻底爱上她!
【续航】
目前来说只跑了几百公里,可能自己也有些续航焦虑吧所以没有低于百分之四十过,但即便是跑到剩下百分之四十的电量充电,用快充只要充34度电,所以折算下来基本可以跑到四百公里左右,这里说的是城市!
【充电时间】
充电时间基本来说可以忽略不计,去趟超市或者商场随便逛逛就提示充满了,(因个人没有低于百分之四十)用过特斯拉的超充(1.99元/度)、国家电网快充(0.91元/度)、第三方快充(1.436元/度)基本都在半小时内充满,目前还没有用过慢充和高速公路快充,所以出远门不做评价。但个人觉得应该问题不大,准备今年暑假全家一起自驾青海!
【智能化】
对于特斯拉的智能化可以说有褒有贬,但总的来说褒多于贬。先说贬吧:1、智能雨刷不够智能,因最近长沙的天气以阴雨天为主,所以雨刮用得比较频繁,但是使用过程中有些让人苦笑不得,雨量不大但是雨刮器像是比较兴奋不停的刮,而当玻璃上的水被濛濛细雨完全遮盖时却又毫无反应,必须手动刮雨器。2、语音控制必须按固定语言才能使用不够智能,不能达到人车对话,对于智能化如此之高的model y来说有点不能接受。3、毫米波雷达反应有些超常,行驶在路上经常出现相距很远的两车就开始报警,但真的相聚很近时又没有警示声了。4、车载4G网络信号不是很好,驻车状态下欣赏视频经常出现卡顿。褒的就是:1、辅助驾驶真的不要太香,上过一次高速虽然行驶的时间不长,只有不到半个小时,但是打开辅助驾驶真的基本不用管,智能跟车、智能识别限速真的太香了。2、model y到手的虽然只有几天,但也出现过她的一次智能补救过程,一次在快速路上行驶,没有及时观察右后方来车就向右变道,这时车机迅速做出反应向左轻微转向后又迅速回正方向盘,,如若不然又要耗费不少精力。3、蓝牙手机钥匙真的是太好用了,不管是在无信号的车库还是大山深处,靠近她直接拉门把手就可以开门,上车踩上刹车挂上D档就可以走,下车不管你的车窗是否关上,只要车门关好离开就自动升窗落锁,这点对于有点小马虎的我来说简直时福音。4、通过手机APP可以随时查看车辆状况,也可以当快递车,人不在家时可以要快递直接放到车上,通过手机开关车门,这也是我老婆的福音。5、车机的顺滑程度相当给力,可以说那种丝滑的程度不亚于德芙的广告。
【最不满意】
目前来说最不满意就是自动雨刷
【购车经历】
关于特斯拉第一次见到那是几年前刷到的视频被model X的灯光秀和她的鸥翼门给吸引,不管是外形还是大屏都让我心生向往,但是当时对于电车还不够了解,始终担心她的里程焦虑,所以根本没有想过下次购车把特斯拉提上日程,但是去年暑假的一次自驾游让我打破了这个焦虑。长沙出发和一个朋友在大理汇合,她开的就是一台model3,他们从长沙出发途径贵州黔东南、云南建水、普洱一路玩过去的,一算电费才一千多一点,而且沿途的充电桩完全没有什么用电焦虑,而我们从长沙出发经、荔波、曲靖、西双版纳、昆明然后在大理汇合,一路的油费四千多,而且我们的用时也差不多,所以马上向朋友取经,回来后就一直关注特斯拉,各种博主的视频和美文看了不知道多少,去年十月本准备订车了,奈何仙妻怕当晚的麻坛论剑有失偏颇,所以让我搁置一晚,结果第二天又把这个事给忘了,等过几天想起来时仙妻又舍不得陪伴了我们好几年的A6,就这样在仙妻的反复纠结中来到了今年,model y从去年的31.69万降到了25.99万,奈何仙妻以为还有降,所以又等了两个月,这时又涨了两千,仙妻才觉得该出手时就出手了😂😂😂。
【驾驶感受】
如果说到驾驶感受,这个真的是就一个字可以形容:香…………家里还有一台油车,但是开过model y后就再也回不去了,那轻轻一脚的推背感,那指哪打哪的精准转向,满满都是爱不释手,曾经ABB品牌的所有驾驶感受都抛之脑后,这种再也回不去的驾驶感受只有感受过后的才能明白,尤其是单踏板模式只要用过就无法回头(个人观点,毕竟这个模式因人而异),轻轻的抬脚油门车辆就慢慢降速,再轻踩油门Y又像离铉的利剑,每次的绿灯亮起model y都能第一个飞出,然后远远的拉开距离,那种感觉简直不要太好。
【维修成本】
这个还不知道,但是跟油车比起来相信差距会很大!
总的来说model y在我们家就是一辆“香”车,仙妻与我都是争相与她出行,说实话自己开过的车不少,目前为止也有十多年的驾龄了,但是从没有一台车能像model y这样令我稀罕。不过如果是坐车的话晕车或者有点晕车困扰的朋友还是不建议乘坐,还有身体不太好的长辈也不建议乘坐,因为他的加速、动能回收、较硬的悬挂真的和ABB没法比!
繁华尽兮梦微凉:内饰都能给4.0,我就不多做评价了。已经是信仰之车
万古映照诸天:特斯拉内饰也就1分,和没有一样
兔子先生2887:露营模式可不可以外放电?
外观科技感较强,驾驶操作感舒适灵敏,内饰虽然简陋但是简约我比较喜欢,配置上没有座椅通风在北京还是比较大得问题,车机灵敏操作流畅,驾驶辅助功能完善,雷达准确度足够用,除了没有360全景新手停车不太方便,其他的都还可以接受,空间是我觉得最大的优势,座位舒适度适中,结论就是城市通勤+家庭活动需求足够应付。
非常好的一部车,非常值得购买,操控准确灵敏,续航真实可靠,基本能跑赢表显,车机流畅,加速迅猛,唯一不足的就是座椅通风没安排上,其他方面都非常不错,是个人觉得最具性价比的一款车。
元气孔雀D:太垃圾续航三百多
成都公牛新能源:你是懂车的
操纵性好,地盘扎实,车机反应迅速,内饰简约,高速上隔音一般,虽然颠簸但是没有多余的晃动,总体来说很不错👍
【空间表现】
没得挑
【续航】
表显很时,看表显可以减少续航焦虑,冬天平均能耗18
【充电时间】
中午吃顿饭20-90差不多一个小时五十多度
【智能化】
车机语音不如国产,但车机流畅无敌
【驾驶感受】
爽爽爽!!!
价格达到心理预期,LG三元锂+四驱是选择长续航的主要原因。优点是操控稳,储物空间大,车机系统稳定流畅。缺点是悬挂还是硬了点。