外观大气上档次,超控很好,加速很快。空间还是挺大的。在高速路上打开ap功能太好用了,基本上可以解放双脚。续航方面在城市里面开完全没有里程焦虑。到处都有充电桩。高速路上面服务区也都有充电桩。开个200公里左右进服务区利用上个洗手间的时间充半个钟就差不多了,基本上续航焦虑也还ok。
【购车经历】本来在看小鹏G9和问界m7。1月6号听说降价了,感觉价格就挺香的。七号一早上就去试驾了一下还ok就下定了长续航标配黑色。30.99W,没有选配其他什么东西。因为要另外加钱😂。但是广州这边没有现车。服务员查询了一下,只有深圳有现车。9号一早上就开车去深圳提车。保险费用差不多11000。没有加其他什么费用,下午就把车提回来了。10号就到广州去办理铁牌的程序。大概要十天左右制作出来。我11号就回老家了。到时就寄回湖北老家,回家全程差不多1000km。电耗方面平均百公里十四度电左右,还算满意。
在网上买了一个随车充3.5kw的。老家5毛钱一度电。算下来1km7分钱。真的不要太爽。
【驾驶感受】
身材电门加速真的很快。特斯拉的单踏板模式刚刚还是很不适应,但是开多一会就会慢慢适应的。基本上用不到刹车踏板。
哎呀8311:保险也忒贵了点吧 三十万的车要1.1W
四轮驱动先锋:我跟你一样也是订的长续航Y,不过是1月14号下单的没加配置,盆友跟我推荐的说降价了一看降了4.8万心动了,本来自己的普拉多4.0还想多开两年的,果断卖了(早买半年还赚钱),试驾了一下觉得单踏板很适合自己,我自己开车很少刹车基本都是靠滑行或降档减速,之前还因为特斯拉负面新闻看都不看它,开了20多年车了这次觉得这才是我喜欢的驾驶方式,不过提车要2到5周时间,现在开始等待中希望早日提车回来,买车一定是适合自己的就好,管它以后保不保值也还(2020年买的普拉多4.0提车一共花了小70W结果现在小60出了,当年就因为保值才入手,结果3年不到亏了10几个W),车没有完车不要轻信什么保值率,消耗品就那么回事适合就好。
魔法师卡梅伦5F2:这单踏板模式是不是很多刹车失灵的后果
外观挺满意,配上20寸米其林轮毂轮胎,超赞,特别是侧面和后侧面,怎么拍怎么好看,实乃颜值担当!内部搭配白色内饰很好看,很有科技感!
【空间表现】
空间不错,后备箱放倒很大很大,也买了露营垫,改天去户外露营试试⛺️
【续航】
虽然是长续航版本,对续航还是有点不太满意,各种路况都会打折,长途自驾还是有点没安全感,已经开始计划西藏新疆电车自驾
【充电时间】
家里装不了充电桩,基本上用超充,离家2公里内,充电很快,没啥问题
【智能化】
AP很好用,我在和它慢慢磨合,时间长之后越来越产生信任感,高速上使用非常满意,以前特别害怕长途开车,两小时就得歇一会,现在用上AP,满电开到需要充电,完全没问题,舒适度大大增加
【最不满意】
没有360度全景摄像头,以特斯拉的软件实力,做这个应该没啥问题,就是没有
天天晚上都做梦:想再看看美腿
TheSamsara187753948:也就侧面后面看看了,前面是真难看,怎么看怎么都难看,像个大蛤蟆
黑大胖5:美女,你这个贴膜叫什么颜色
第一次从油车换到了电车
心里还是挺忐忑的🥴
本来第一眼就是看上了3p 毕竟颜值在线
但考虑到后排会拉上家人偶尔出去游玩
还是向生活低了头妥协了🌚选择了Y长续航
空间没的说 宽敞舒适 让你总想去⛺露营️的赶脚…
刚提完车表显514KM 到车路上多跑跑
感受就是加速很丝滑 并线超车也很有把握
选了20寸的轮毂 没敢选白内饰 虽然很喜欢
但毕竟我是一名铲屎官 3🐱1🐶 哪儿敢呀?
提完车回家狗子就上车一顿刨 无语子~
第一口奶献给了特斯拉的超充 真的是快
商场里很方便 不到一小时充完 新手第一次操作也简单
唯一不太友好的就是过坑过不太好的路颠颠颠
感受反馈很明显 真的是……对后排那就不说了 hhh
智能方面明眼可见就是功能全集结在了中控大屏幕上
之前还担心没有仪表盘会不会不习惯 开了以后感觉有没有也没什么大问题呀 碰撞提示预警我先给个好评
那天走神就顾看手机结果要不是提示音 我还在溜车
用的缓行模式 hhh 准备熟练后再切成保持
还是建议大家开车注意力集中点哦 安全第一❗️
从1月份订车 结果口罩居家了3个月
5月份有一匹我没提 等6月份想提也没车了
结果又等了8月 终于有了产位 不过等的好处也是有的
增配了气囊也是个小惊喜
后排也不像试驾时候那么大风声呼啸声了
等你心心念念的大玩具到了也就没那么在意这些了不是吗?
希望还在等车的车友们别着急
🧡❤️💛💚💙💜
也提前恭喜马上提车的小伙伴们啦🙆❤️✨
用户8502417677062:冬天续航咋样啊 兄弟
听说你也爱曼联:仪式感不错
福州建发冯源:马上就后悔 没上yp没选白内饰
空间是真的大,后排座椅一折叠就是张双人床,下雨天躺车里来个午睡简直不要太安逸。内饰我觉得很喜欢,有人说毛坯,但是它该软的地方都是软的,不该软的地方都是翻毛皮,用料真的很不错!关于内饰不给满分是因为空调没有物理按键真的有点不爽,听说以后要把换挡集成到屏幕上,呵,那我要给负分了…智能化上确实不行,自带的百度地图很一般,什么功能都没有,连巡航播报都没有,差评!请把高德搞上,我喜欢小团团的碎嘴子。另外语音也不太好用,都不说跟Siri比了,起码要比小爱同学好用吧…我的是22改款,我觉得隔音和避震都是我能接受的,避震是很高级的感觉,过个减速带很干脆利索,一点多余的震动都没有,很爽,反正我很喜欢,总体来说相当满意,这个价位简直无敌!
陈枫【艺枫书画】:你是没见过更大空间的。
好车三千奈我何:这车就像没装弹簧,不如10万的车坐着舒服,前排左右晃,后排上下颠,悬架问题很大。
UMAwangs:大轮毂真帅啊
适合爱开车的人,支撑非常棒,变道利索,动力充沛,方向精准。空间是优势,乘坐,储物,是露营神器,只是缺少了外放电,那样就完美了。辅助驾驶现在也不落伍,开启方式很便利,车机流畅,其他智能化就没有任何先进可言了,内饰比较简单,适宜比较爱折腾的人,今天买点这个,明天天点那个挺好玩,精装修就要看您的审美和花多少心思啦,哈哈
model y是开起来何爽的车,但对于老司机是必须要适应一段时间的,无论是档杆的布局,还是超级著名的单踏板模式,再加上著名的辅助驾驶,这些放在一起任哪一个人都必须适应几天,怨不得陶林说要教育消费者,也不是丝毫理由没有的哈,只不过传统中国人是不会说的这么直白,估计是香蕉人的原因吧,呵呵。相对老手,新手司机接受起来则容易的多,上手相对老手更快,没有老习惯的舒服吧,我有三个毛豆歪车友群,很多年轻车友都喜欢,特别是单踏板用惯了就回不去了。
我提车15天了,慢慢适应了Tesla的风格,今天送去贴改色膜,回来开家里的油车,坐进驾驶室,想半天档把在哪,路上几次停车挂档都下意识地去搬雨刮器,另外,怎么油车这么麻烦的想法油然而生,真是啊。开了1千公里了,还是爽,毛豆歪正是我的菜!如果哪位评价这车这个硬那个硬,我的意见是您说的对,确实硬,真的垫,开起来还不好适应,我不说车无完车,我会说,这是一辆个性鲜明的车,他只属于懂他的人!
颐枫:贴膜已完成,跟大家汇报一下
frogkiller:第一天 开去上牌 熟悉基本操作 自动辅助
晚上读完车主手册
第二天丈母娘家 基本适应单踏板
第三天已经自动导航到目的地 召唤 辅助泊车
感觉三天 完全适应,唯一车感还是缺一点 可能是因为开的不够久
只会开破捷达:甚至觉得还可以再硬些
【空间表现】
model y的空间是最满意的,同级别可以说是无敌的存在,正是被她的露营模式吸引而后彻底爱上她!
【续航】
目前来说只跑了几百公里,可能自己也有些续航焦虑吧所以没有低于百分之四十过,但即便是跑到剩下百分之四十的电量充电,用快充只要充34度电,所以折算下来基本可以跑到四百公里左右,这里说的是城市!
【充电时间】
充电时间基本来说可以忽略不计,去趟超市或者商场随便逛逛就提示充满了,(因个人没有低于百分之四十)用过特斯拉的超充(1.99元/度)、国家电网快充(0.91元/度)、第三方快充(1.436元/度)基本都在半小时内充满,目前还没有用过慢充和高速公路快充,所以出远门不做评价。但个人觉得应该问题不大,准备今年暑假全家一起自驾青海!
【智能化】
对于特斯拉的智能化可以说有褒有贬,但总的来说褒多于贬。先说贬吧:1、智能雨刷不够智能,因最近长沙的天气以阴雨天为主,所以雨刮用得比较频繁,但是使用过程中有些让人苦笑不得,雨量不大但是雨刮器像是比较兴奋不停的刮,而当玻璃上的水被濛濛细雨完全遮盖时却又毫无反应,必须手动刮雨器。2、语音控制必须按固定语言才能使用不够智能,不能达到人车对话,对于智能化如此之高的model y来说有点不能接受。3、毫米波雷达反应有些超常,行驶在路上经常出现相距很远的两车就开始报警,但真的相聚很近时又没有警示声了。4、车载4G网络信号不是很好,驻车状态下欣赏视频经常出现卡顿。褒的就是:1、辅助驾驶真的不要太香,上过一次高速虽然行驶的时间不长,只有不到半个小时,但是打开辅助驾驶真的基本不用管,智能跟车、智能识别限速真的太香了。2、model y到手的虽然只有几天,但也出现过她的一次智能补救过程,一次在快速路上行驶,没有及时观察右后方来车就向右变道,这时车机迅速做出反应向左轻微转向后又迅速回正方向盘,,如若不然又要耗费不少精力。3、蓝牙手机钥匙真的是太好用了,不管是在无信号的车库还是大山深处,靠近她直接拉门把手就可以开门,上车踩上刹车挂上D档就可以走,下车不管你的车窗是否关上,只要车门关好离开就自动升窗落锁,这点对于有点小马虎的我来说简直时福音。4、通过手机APP可以随时查看车辆状况,也可以当快递车,人不在家时可以要快递直接放到车上,通过手机开关车门,这也是我老婆的福音。5、车机的顺滑程度相当给力,可以说那种丝滑的程度不亚于德芙的广告。
【最不满意】
目前来说最不满意就是自动雨刷
【购车经历】
关于特斯拉第一次见到那是几年前刷到的视频被model X的灯光秀和她的鸥翼门给吸引,不管是外形还是大屏都让我心生向往,但是当时对于电车还不够了解,始终担心她的里程焦虑,所以根本没有想过下次购车把特斯拉提上日程,但是去年暑假的一次自驾游让我打破了这个焦虑。长沙出发和一个朋友在大理汇合,她开的就是一台model3,他们从长沙出发途径贵州黔东南、云南建水、普洱一路玩过去的,一算电费才一千多一点,而且沿途的充电桩完全没有什么用电焦虑,而我们从长沙出发经、荔波、曲靖、西双版纳、昆明然后在大理汇合,一路的油费四千多,而且我们的用时也差不多,所以马上向朋友取经,回来后就一直关注特斯拉,各种博主的视频和美文看了不知道多少,去年十月本准备订车了,奈何仙妻怕当晚的麻坛论剑有失偏颇,所以让我搁置一晚,结果第二天又把这个事给忘了,等过几天想起来时仙妻又舍不得陪伴了我们好几年的A6,就这样在仙妻的反复纠结中来到了今年,model y从去年的31.69万降到了25.99万,奈何仙妻以为还有降,所以又等了两个月,这时又涨了两千,仙妻才觉得该出手时就出手了😂😂😂。
【驾驶感受】
如果说到驾驶感受,这个真的是就一个字可以形容:香…………家里还有一台油车,但是开过model y后就再也回不去了,那轻轻一脚的推背感,那指哪打哪的精准转向,满满都是爱不释手,曾经ABB品牌的所有驾驶感受都抛之脑后,这种再也回不去的驾驶感受只有感受过后的才能明白,尤其是单踏板模式只要用过就无法回头(个人观点,毕竟这个模式因人而异),轻轻的抬脚油门车辆就慢慢降速,再轻踩油门Y又像离铉的利剑,每次的绿灯亮起model y都能第一个飞出,然后远远的拉开距离,那种感觉简直不要太好。
【维修成本】
这个还不知道,但是跟油车比起来相信差距会很大!
总的来说model y在我们家就是一辆“香”车,仙妻与我都是争相与她出行,说实话自己开过的车不少,目前为止也有十多年的驾龄了,但是从没有一台车能像model y这样令我稀罕。不过如果是坐车的话晕车或者有点晕车困扰的朋友还是不建议乘坐,还有身体不太好的长辈也不建议乘坐,因为他的加速、动能回收、较硬的悬挂真的和ABB没法比!
繁华尽兮梦微凉:内饰都能给4.0,我就不多做评价了。已经是信仰之车
兔子先生2887:露营模式可不可以外放电?
万古映照诸天:特斯拉内饰也就1分,和没有一样
【购车经历】
23年上半年就想把油车置换成电车,原因有二: 第一就是油价一直上涨,电费便宜,听了太多电车出行成本有多低多低,但是对于充电麻烦这件事,也均有耳闻,特别是节假日出行问题,所以一开始家里也是非常反对购买电车。第二就是原先油车空间太小,一家人出行不方便。
23年5月1号开始看车,第一部看得就是model Y ,不为什么,因为距离最近😂,路过顺便看了下,当时其实没有怎么了解特斯拉,只是简单看了下外观,空间,还有简单试驾了下,没什么感觉就走了。第二部车看的是宝马IX3,其实当时最想买IX3,宝马标,纯电保养费低,预算刚好,无奈就是后排空间真的是太小了,纠结了很久很久,最终无奈放弃。第三部是极氪001,话说第一次试驾001真的很惊艳,外观内饰好看,动力充沛,空间大,试驾后觉得挺好,放弃极氪主要是家里人不喜欢。第四部看的小鹏G6,这个G6真的是哪都好,空间,智能化,智能驾驶,价格也最便宜,就是外观我真接受不了,特别当时看小鹏的时候,隔壁就是特斯拉店,两个车放一起有非常强烈的对比,瞬间觉得G6好丑(主观因素,因人而异,不喜勿喷)。
【空间表现】
空间无非是model Y 的最大卖点之一,前备箱+后备箱非常实用,后排空间也大,这点非常满意。
【续航】
我经常跑高速,购车三个月跑了快7000公里,其中有三分之二是高速。我这辆车是长续航版本,CLTC综合工况是688km,实际跑下来 时速80-100可以跑520公里左右,时速120可以跑480公里左右,时速130可以跑450公里左右,我没有暴力行驶的驾驶习惯,跑了7000公里的平均能耗是150wh/km。
【充电时间】
20%充到80%需要30-40分钟,充满100%正常都是1个小时多点,相对比其它国产车充电时间有点慢(普通快充情况下,超充只用过一次)
【驾驶感受】
model Y 另一个卖点之一,加速快,动力充沛,方向盘指哪打哪,确实驾驶起来很不错,另外单踏板模式确实好用,我大概开了三四天就适应了,虽说现在都是用单踏板模式控制车速,但是遇见几次紧急需要刹车的,我也很习惯换脚急刹。
【智能化】
【最不满意】
这智能化+最不满意就拿一起说吧,没买之前,我还一直纳闷这特斯拉网上说的有多高科技,到手后,嘿,这简直是个智障,要说最智能化的,那只能是手机无感上车了,关键这个跟我油车无钥匙进入我也感觉不出区别阿,然后送的三个月增强版自动辅助驾驶,可以体验下: 1,自动泊车 , 首先地面要有停车位辅助线,其次你要停到它可以感受到舒服的位置,最后它才会帮你倒车进去,有这个时间我都自己停进去了,还得看它打来打去的,对比国产新能源的泊车就是个垃圾。
2.高速跟车不会自动变道,每次变道都要手动打灯,这点我倒没说它不好,打灯后变道还是很流畅的,就是这个自动下匝道,用过一次差点吓死,高速走着120下匝道直接给我干成60,差点没追尾,后面我以为我没设置好,又用了两次,发现是真的不好用,鸡肋。
3.召唤,这个更别提了,哪位在停车场敢用我愿称之为大哥。
其它没有什么智能化好谈了,免费的高速AP开启后,车道居中保持的非常好,但是开启AP后,就算我把手放方向盘上也感受不到,经常提醒,动不动就禁用,导致每次开启AP我的左右手都得摸滑轮~还有语音功能,对比小鹏,特斯拉语音就是个小朋友一样,我也基本没用过,不对,叫的最多的一句就是:打开手套箱。
另外内饰方面,有些人说高级简约风,有些人说毛胚,这个我倒觉得没什么,如果你问我感受,我觉得全部新能源车内饰我都不喜欢,我还是喜欢传统宝马奔驰的内饰😅
转得飞快:你咋能这么远,我这台高速大概只能跑360左右。。。
宋许凡934:对于我来说,就两个字好开。二十多年老司机了,感觉除了底盘调教比较硬,有点跑车底盘的感觉,其他都是很舒服的。
快乐生活家Y0F:但是modely的冬季续航测试结果不忍直视!
【空间表现】
空间表现很满意,原来的油车是迈腾,感觉头部和腿部还有横向都差不了太多
【续航】
目前温度的续航还很满意,沈阳马上要冷了,快零下了,到时候再看看冬天的
【充电时间】
在家没注意过,在电网快充半小时充了50%,很可以了
【智能化】
这个没什么说的,比智能化应该没有能比过特斯拉的车了
【最不满意】
偶然一次开高速累了换别人开,我坐后排坐着特别难受,像坐小马扎一样,座椅填充感觉不如前排而且又低又短,快坐晕车了。还有看着不像SUV,好多朋友说像轿车
【驾驶感受】
开起来确实完美,操控性,提速,平顺性,以及动能回收我基本开十分钟就完全适应了,这个也分人,我有个朋友跟我一起提的model y,他适应了一段才习惯
【购车经历】
当时基本把30-50万的所有电车试驾了一遍,最后只犹豫过极氪001和model y长续二选一,只有这俩车开起来感觉最好,最后即使选择了model y也对极氪念念不忘,都是好车
ETH10000U:实际续航怎么样?
Answer季:我适应了一周适应了电车的动力回收,然后开了一天油车,又不习惯了
愿你拥有好天气:插眼 铁岭的 也想看看冬天啥情况。现在提车有什么优惠吗
19岁,人生第一部车。前灯有点丑,尾灯还看得过去。主要好看在选装的20英寸涡流感应轮毂。这轮毂唯一的缺点就是向外侧凸出,容易被刮。内饰,,我喜欢奔驰e的游艇蓝。不过ap很好用,高速堵车很省心。上次紧急避险还救了我一命。底盘很运动,路感明显。空间大,但车头短,倒车塞车比较方便。450马力开标准模式,一脚电门下去。。。只能用离谱二字。舒适度一般,买来要加装很多东西,脚垫后备箱垫储物盒啥的。车漆也挺薄的,建议新车主当天提完车立刻去贴车膜。其实买标续就够了,长续航标准模式5秒的加速根本用不到的,路上基本上都开舒适模式的。而且有家充的话,400多的续航只要不天天跑高速也完全够了。马丁洛根的音响只能说还凑合,完全没法和大柏林和S90的高功率宝华韦健比。
车九爷:这车目前刹车很火
奥尼勒格:我说实话,这车整体都丑,个人觉得,勿喷
守村人阿实:才19岁,注意点刹车啊
【空间表现】
不知道是座椅太高还是门口太矮,每次进去头都会撞到门口。乘坐空间的话还是不错的。
【续航】
不知道是不是因为天气冷,我能耗170,实际开107km续航显示掉137km的公里数。
【充电时间】
车位充电桩还没安装,所以都是靠超充和快充,20%到90%一小时不到点,看看爱奇艺很快就过去了。
【购车经历】
1月6号晚上定的车,原先以为要等个小一个月,年里来不及。结果订完车一周不到就提车了。效率还是很高的!
【驾驶感受】
驾驶感受是我最满意的点了,转向精确,提速稳健,单踏板模式用习惯之后发现真的是个优秀的发明!
【最不满意】
AP使用起来有点不太聪明的样子,特别是有有车变道过来的时候,AP居然不减速直接退出了,有点危险,还是不要过于依赖辅助驾驶
【智能化】
智能化整体不错,还在学习摸索中,单踏板模式也在熟悉中,语音有点鸡肋,导航没说的那么难用
【空间表现】
空间表现不错,全车都是可以放东西的地方,坐六个人完全没问题,白色外观也好看
【续航】
刚开始耗电有点高啊,90%的点只能跑300公里,后面熟悉之后应该还不错
【提车价格】
9.29号提完就出2023改款了,早买早享受吧,只能这样安慰自己了
【购车经历】
关注特斯拉很久了,从2022第一次试驾给我的印象很深刻,车的外观也是我喜欢的,苦于手里一直缺金,一直观望中,今年降价非常明显,看着已经是最低价格了,借钱入手了长续航版本
发条兔斯基:6个人怎么坐下的 一个人坐后备箱里吗?
自在漂流瓶6W2:恭喜提车单踏板才是这车的精髓,开惯是真香。
外观没的说,空间也可以,不足的是没座椅通风,开了空调之后,前面是凉的,屁股底下是湿的。
陈泽882:唉 我就是在等座椅通风
极速汽车9g1:看看后排坐椅是否有严重的生锈再说吧
速度jianjian速度:没通风的车很多,但是这个特别闷,估计是皮质不好。
颜值:贴了膜是真的帅,液态金属银,这是最重要的!我也是看了改装案例才确定车的,不然我扪心自问,没法克服他的一些小问题。另外这个颜色超级耐脏,10米开在永远很亮很干净!2米开外也看不出车上有很多灰尘!下次贴膜准备卡钳喷漆!
底盘偏硬,不过我挺喜欢的,以前开的凯迪xt4,更硬点,而且麦弗逊前叉左右晃动大,y的双叉臂相对干脆很多。试驾过理想,车子底盘太软了,老婆都说有点晕,而且副驾大屏不是很喜欢,空间外观都挺好。蔚来软硬舒适感其实是最满意的,奈何电池续航性价比真的不高,大电池也比较贵,再加点配置超40了,支持不了国产了。et5旅行版,极氪001是空间问题,我偶尔要拉点货,没办法。
一直用的弱动能回收,缓行模式,适应的比较简单,牢记刹车哈哈。强动能回收的话,对脚和其他人都不太友好。市区最低电耗117,高速双电机开130开加热大概电耗200。电耗可以接受,平均160的样子,家冲1毛1公里,真无所谓了!
内饰当然是毛坯了,好在影响不大,买套好看的脚垫会好看一些,主要是外观够帅就行了!
大洋7426:这不鼠标吗
两米呐:这是啥银啊 推荐下
KIMD981:如果裸车来一阵子 各种坑洼之后 再贴改色车衣可以吗 还是说要修复之后再贴
点评车型:
2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版
4分“优秀”【空间表现】
空间真心的大,买来就是拉货的
【续航】
比较真实
【充电时间】
快充一小时,家充九小时,超充半小时
【智能化】
跑长途智能驾驶比较实用轻松
【最不满意】
减震就是拖拉机,无奈就是拉货用不管了
【驾驶感受】
刚开始不习惯单踏板模式,别说开习惯了还觉得挺好用的。速度响应只有一个字“爽”,只需要一点点油门就能让你起飞,驾驶乐趣和BBA比起来还是差很多的
提车过程中一波三折 2周后终于过户才上了牌照
【空间表现】
空间可以 之前开的都是小车 最早的英格尔,高尔夫6,c200运动 换了特斯拉感觉空间大很多适合有娃的小伙伴
【续航】
续航足够我用,上班11公里,就一个红绿灯,没实际测过
【充电时间】
我都用蔚来的超充 又便宜又快
【最不满意】
走不太平整的路还是有些颠 试驾了et5t一样颠 为了空间选了特斯拉 内饰极简风格,上一辆车是奔驰所以对内饰有些不习惯,后期自己改装
【提车价格】
本来开始定的是标续,正好赶上长续降价1万4 所以就改长续了加了8000的轮毂后价格30.40保险7200平安的 轮胎轮毂被改装店蹭坏了……正在协商赔偿 改了Amg山灰色 3m隔热膜 固特异360全包脚垫 雷雕氛围灯 碳纤维尾翼 炭纤维D型方向盘 仪表 炭纤内饰 电动遮阳帘 卡钳烤漆 一共2w
视野加菲尔德6I3:你买的什么保险这么便宜
用户474679308652:为什么你有两块屏幕?