外观大气上档次,超控很好,加速很快。空间还是挺大的。在高速路上打开ap功能太好用了,基本上可以解放双脚。续航方面在城市里面开完全没有里程焦虑。到处都有充电桩。高速路上面服务区也都有充电桩。开个200公里左右进服务区利用上个洗手间的时间充半个钟就差不多了,基本上续航焦虑也还ok。
【购车经历】本来在看小鹏G9和问界m7。1月6号听说降价了,感觉价格就挺香的。七号一早上就去试驾了一下还ok就下定了长续航标配黑色。30.99W,没有选配其他什么东西。因为要另外加钱😂。但是广州这边没有现车。服务员查询了一下,只有深圳有现车。9号一早上就开车去深圳提车。保险费用差不多11000。没有加其他什么费用,下午就把车提回来了。10号就到广州去办理铁牌的程序。大概要十天左右制作出来。我11号就回老家了。到时就寄回湖北老家,回家全程差不多1000km。电耗方面平均百公里十四度电左右,还算满意。
在网上买了一个随车充3.5kw的。老家5毛钱一度电。算下来1km7分钱。真的不要太爽。
【驾驶感受】
身材电门加速真的很快。特斯拉的单踏板模式刚刚还是很不适应,但是开多一会就会慢慢适应的。基本上用不到刹车踏板。
哎呀8311:保险也忒贵了点吧 三十万的车要1.1W
四轮驱动先锋:我跟你一样也是订的长续航Y,不过是1月14号下单的没加配置,盆友跟我推荐的说降价了一看降了4.8万心动了,本来自己的普拉多4.0还想多开两年的,果断卖了(早买半年还赚钱),试驾了一下觉得单踏板很适合自己,我自己开车很少刹车基本都是靠滑行或降档减速,之前还因为特斯拉负面新闻看都不看它,开了20多年车了这次觉得这才是我喜欢的驾驶方式,不过提车要2到5周时间,现在开始等待中希望早日提车回来,买车一定是适合自己的就好,管它以后保不保值也还(2020年买的普拉多4.0提车一共花了小70W结果现在小60出了,当年就因为保值才入手,结果3年不到亏了10几个W),车没有完车不要轻信什么保值率,消耗品就那么回事适合就好。
真诚39301:太难看了
特斯拉电控确实出色,续航扎实。因为之前长期驾驶16年产的第一批国产电车,被掺了水的续航生生练成了黄金右脚,以至于驾驶model y时,系统显示每公里电耗能控制在110wh/km左右。往返通勤48公里一般实际用电5度,负责任地讲,在不搞急加速的情况下,比我家的电动自行车还省电。
内饰习惯了也就还好,反倒落个干干净净。减震稍微硬点,但是比老款确实改善了不少。把冷车胎压降到2.7会舒适特别多。本来想花4000块改个减震也给省下了。
我开车从来是左脚刹车右脚油门,这一点单踏板模式也无法让我改变,始终把安全掌握在自己脚下是最靠谱的。但这种驾驶方式必然导致左脚介入刹车时,大概率右脚还没完全离开油门踏板,这时车辆就会触发报警提示音。每天几百次这种声响实在是令人心中烦恶。
最无法忍受的缺点不是隔音和减震,是前摄像头无法实时查看。没有360也就罢了,你这车不让实时查看摄像头是什么逻辑?因为这样会导致停车入位时,车头先进的情况下非常容易刮蹭左前轮轮毂。这种设定实在太二百五。
总体来讲model y满足了我现阶段对于家用车的绝大部分需求:空间大、驾驶感受好、续航能力强。孩子也喜欢在学习完成后去车里玩几盘赛车作为放松。适合自己的就是最好的,我想如果我选了国产品牌,也会是一样每天开得很开心。祝愿大家都能开着自己的小车开心度过每一天!
洒脱小猫KF:第一次听说用左脚刹车的,感觉看见一个人用脚夹筷子吃饭
登兵影视剪辑:左脚刹车右脚油门这样才是不安全
还真好玩儿:虽然你觉得已经习惯了左脚刹车右脚油门,并且坚信这样更安全。我不得不提醒你,右脚控制刹车和油门才是安全的。你不要不信,你现在应该庆幸自己没有出事,等哪一天出事了就晚了
【空间表现】
空间表现很满意,原来的油车是迈腾,感觉头部和腿部还有横向都差不了太多
【续航】
目前温度的续航还很满意,沈阳马上要冷了,快零下了,到时候再看看冬天的
【充电时间】
在家没注意过,在电网快充半小时充了50%,很可以了
【智能化】
这个没什么说的,比智能化应该没有能比过特斯拉的车了
【最不满意】
偶然一次开高速累了换别人开,我坐后排坐着特别难受,像坐小马扎一样,座椅填充感觉不如前排而且又低又短,快坐晕车了。还有看着不像SUV,好多朋友说像轿车
【驾驶感受】
开起来确实完美,操控性,提速,平顺性,以及动能回收我基本开十分钟就完全适应了,这个也分人,我有个朋友跟我一起提的model y,他适应了一段才习惯
【购车经历】
当时基本把30-50万的所有电车试驾了一遍,最后只犹豫过极氪001和model y长续二选一,只有这俩车开起来感觉最好,最后即使选择了model y也对极氪念念不忘,都是好车
ETH10000U:实际续航怎么样?
Answer季:我适应了一周适应了电车的动力回收,然后开了一天油车,又不习惯了
LUCK666:黑龙江这边冬天零下二十几度,能续航多远
年前涨价前下的单,国庆前提的车,相当于涨价前的价格再减掉了8000(活动免8000保险费),裸车相当于不到34万了(339900),算是捡了个漏。牛逼的是销售竟然查到了我也订了隔壁的车(不知道啥手段),所以一直更主动想争取我,才导致这么个9个多月的订单还能最终落地,也是牛逼。
车整体没有让我失望,可能因为以前开过,心里预期也树立到位,宣称650公里实际500左右也符合预期。
用户6009299678047:订单不是六个月失效吗
巴耶赫里16:那现在降到31万了 尴尬了😅
恩达很忙:你的订单为什么可以这么久
优点:1,高速续航扎实,温度20度110码表显1比1,100码可以跑赢表显。2,前备箱很大,后备箱大,下层也大。3,底盘扎实,电门无延迟很跟脚,操控一流。 缺点:1,短途能耗有点高,特别是温度10度以内每次都要加热电池,温度0度左右短途甚至开到了33以上能耗。每天停着不开也要掉5公里左右电。2,座椅短,膝盖下面缺乏支撑,开久了累。3,没有360,窄路错车右边车轮不好判断距离,轮胎很容易就擦挂。4,过弯道会有多余的摆动,底盘硬只能泊油路上驾驶感一流,其他粗糙点的路面体验不好。5,辅助驾驶有点智障,摄像头一下雨就报警。
无论从哪个方面都有他的独特之处,整体很满意,尤其续航,超出我的预料,很是满意,国庆回了老婆家里,来回480公里,回来后还剩130公里,没有开过热保护,但是无时无刻都开着哨兵模式,而且对比我之前的大众探岳,座椅反而舒服了太多,填充特别充实,很软,遗憾的是没有打孔没有通风,配置方面整个车都集中在一个大屏上,语音识别比较差,对比小爱同学,和苹果的Siri,简直没法比,还有就是车机自带的地图,无论怎么分享设置,怎么调整,都是不如高德的,视觉效果和规划路线略败一筹,没有觉得这是个新能源的车机地图,而且超级无敌白痴,桥上桥下乱七八糟,分享的地点搜索出来相差甚远,外观来说经典,大气,上档次,是我的审美要求,后边就是耐用性了,不得不说哨兵模式真的太好用了,费电值得的,建议都开起,搭配苹果手机,简单便捷,操控自如,整体满意
先说优点:当时买这个车主要是因为这个车的续航比较实,不像其他的标600,跑200!车子品牌力还可以,ap个人很喜欢,深圳提车回成都1800公里,一个人开,没有啥压力!车子外观比较喜欢,虽然上市到现在没有改款,但是颜值自然在线!说说缺点:车子现在虽然玻璃用了双层夹胶玻璃,但是高速噪音真的大,还有车子减震也是真的硬!座椅很不舒服,而且没有座椅通风,夏天真的很不舒服!内饰全部绒面,不是很好打理!
不会游泳的Jerry:成都没店?
马云132:哪个标600跑200
卡友部落2:你那车到底能跑多少公里?只知道黑别的车!😡😡😡
外观个人很喜欢,属于是长在审美上了。
内饰方面也比较喜欢,不太能欣赏传统油车内饰的繁杂感,特斯拉的内饰虽然不豪华但也不是所谓的毛坯房。
配置,我是长续四驱,5s破百,开起来很爽。
空间很够用了,无论是乘坐空间还是储物空间。
续航也算是特斯拉的强项,78度电池实打实能跑520左右,单踏板模式能够进一步降低能耗的同时提升驾驶感。
智能化方面也有很多细节反映出来,比如导航声音可以随着车速自动调整等等。
驾驶感受应该不用多说,特斯拉的个性就是驾驶操控,毕竟最开始车对标的是高端跑车。
充满电显示510左右,显示的公里数与实际跑的比较符合,今天跑深圳,108公里来回216,去时候407,回来时候还有178,达成率还行,加速比较快,ap跑高速很爽,唯一就是比较颠簸
自驾去了一次草原,续航够用。很硬颠簸路段有一点不舒服。天幕很好看也好热。
Tomfocus565:什么颜色啊这是
用户1165753425516:什么颜色这是
striving54387082:颠簸时,有异响没
内饰确实毛坯,操作感很棒。续航跟表显差不多,国庆深圳跑汕头330km,堵车6个小时才到。到地方还有150km的里程。。总体满意,就是碰撞预警差点停车和过窄路的时候差点,还有过于毛坯