优点:
1 外观设计个人觉得 ok
2 内饰设计简约是我比较喜欢的风格,没有多余的线条,很规整。
3 驾驶感受绝对是新能源车里第一梯队,无论是转向手感,侧向支撑,以及车身循迹行表现等都很不错。不过牺牲了一些舒适性,但是对于驾驶者来说体验拉满。
动力方面因为是四驱,所以低速,中速,尤其是高速上的动力储备也很不错。
3 储物空间真的很无敌,基本上能看到的储物空间很多都用不上,把东西都放在了隐藏的储物空间里,强迫症患者的福音。
缺点:
1 最大的缺点也很致命,没有全景影像,这个在使用起来真的很不方便,想骂街的程度。
2 转弯半径很大,个人猜测和双叉臂前悬挂,车头高集成度的电控等有很大关系。需要适应!
总结为,有点很明显,缺点同样明显。不过,对爱车整体的感觉还是很不错的,驾驶体验拉满。纯纯的驾驶者之车!
用户1884516186978:前脸相比现款就很丑了
Jackson_xiao:贴隐形车衣了吗
TEKKEN46:充满有529?
外观是我最喜欢的,当然萝卜青菜各有所爱,我感觉胖墩墩的,圆润,看着舒服,要是车头能在长10厘米高点,就更好看了,没法子这个我说了不算,当然只代表个人喜好,可能别人感觉像个大鼠标,或者耗子,丑的一塌糊涂,每个人审美不一样,不做争辩,
反正我买这车就是冲着外观买的…呵呵
内饰没啥好说的,统称毛坯房,要是能配座椅通风就一切不是问题
智能驾驶,可能我没买6.4万的,的确被华为甩开一大截,
续航只能说市区开开够用,不如国产顿不顿90度或者100度,要是这车要给个90 100的,这个电耗不是很完美嘛,才78度,多给个20多多好呀嘿嘿,别喷,仅代表个人,我知道一些喷子该说了,别的车大电池跑下来和这车续航差不多,我想说的正是因为如此,他要是在大点电池是不是就更完美了…
智能化只能说马马虎虎,语音没啥大用,蓝牙钥匙要夸下,其他的中规中矩…其他的啥智能车的车我也没体验过,没有360全景,不过侧面摄像头也可以用,全面雷达,勉强能当360用,对了地图拉夸,这么贵的车竟然还不能carplay,差评…
空间我觉得我很满意车不是很长,但是空间不小,尤其储物空间无敌
驾驶感受不错,其实我也开不出来😂,因为我不激烈驾驶,
【最不满意】
最不满意就是为啥不给个座椅通风
还有就是我订车的时候有毫米波雷达。我提车的时候没有了,这等于减配了,我买的东西你把我的东西少给我了,也不补我钱,而且以后万一哪天,特斯拉感觉纯视觉不靠谱了,需要毫米波雷达辅助,我们这样的到时是免费给我们装了,还是要掏钱?
Thenextnext:选配了什么?
美食家310:毫米波雷达还在你车上 只是特斯拉系统不调用
小洋洋5437:喜欢座椅通风外面改一个。 3000
【购车经历】
23年上半年就想把油车置换成电车,原因有二: 第一就是油价一直上涨,电费便宜,听了太多电车出行成本有多低多低,但是对于充电麻烦这件事,也均有耳闻,特别是节假日出行问题,所以一开始家里也是非常反对购买电车。第二就是原先油车空间太小,一家人出行不方便。
23年5月1号开始看车,第一部看得就是model Y ,不为什么,因为距离最近😂,路过顺便看了下,当时其实没有怎么了解特斯拉,只是简单看了下外观,空间,还有简单试驾了下,没什么感觉就走了。第二部车看的是宝马IX3,其实当时最想买IX3,宝马标,纯电保养费低,预算刚好,无奈就是后排空间真的是太小了,纠结了很久很久,最终无奈放弃。第三部是极氪001,话说第一次试驾001真的很惊艳,外观内饰好看,动力充沛,空间大,试驾后觉得挺好,放弃极氪主要是家里人不喜欢。第四部看的小鹏G6,这个G6真的是哪都好,空间,智能化,智能驾驶,价格也最便宜,就是外观我真接受不了,特别当时看小鹏的时候,隔壁就是特斯拉店,两个车放一起有非常强烈的对比,瞬间觉得G6好丑(主观因素,因人而异,不喜勿喷)。
【空间表现】
空间无非是model Y 的最大卖点之一,前备箱+后备箱非常实用,后排空间也大,这点非常满意。
【续航】
我经常跑高速,购车三个月跑了快7000公里,其中有三分之二是高速。我这辆车是长续航版本,CLTC综合工况是688km,实际跑下来 时速80-100可以跑520公里左右,时速120可以跑480公里左右,时速130可以跑450公里左右,我没有暴力行驶的驾驶习惯,跑了7000公里的平均能耗是150wh/km。
【充电时间】
20%充到80%需要30-40分钟,充满100%正常都是1个小时多点,相对比其它国产车充电时间有点慢(普通快充情况下,超充只用过一次)
【驾驶感受】
model Y 另一个卖点之一,加速快,动力充沛,方向盘指哪打哪,确实驾驶起来很不错,另外单踏板模式确实好用,我大概开了三四天就适应了,虽说现在都是用单踏板模式控制车速,但是遇见几次紧急需要刹车的,我也很习惯换脚急刹。
【智能化】
【最不满意】
这智能化+最不满意就拿一起说吧,没买之前,我还一直纳闷这特斯拉网上说的有多高科技,到手后,嘿,这简直是个智障,要说最智能化的,那只能是手机无感上车了,关键这个跟我油车无钥匙进入我也感觉不出区别阿,然后送的三个月增强版自动辅助驾驶,可以体验下: 1,自动泊车 , 首先地面要有停车位辅助线,其次你要停到它可以感受到舒服的位置,最后它才会帮你倒车进去,有这个时间我都自己停进去了,还得看它打来打去的,对比国产新能源的泊车就是个垃圾。
2.高速跟车不会自动变道,每次变道都要手动打灯,这点我倒没说它不好,打灯后变道还是很流畅的,就是这个自动下匝道,用过一次差点吓死,高速走着120下匝道直接给我干成60,差点没追尾,后面我以为我没设置好,又用了两次,发现是真的不好用,鸡肋。
3.召唤,这个更别提了,哪位在停车场敢用我愿称之为大哥。
其它没有什么智能化好谈了,免费的高速AP开启后,车道居中保持的非常好,但是开启AP后,就算我把手放方向盘上也感受不到,经常提醒,动不动就禁用,导致每次开启AP我的左右手都得摸滑轮~还有语音功能,对比小鹏,特斯拉语音就是个小朋友一样,我也基本没用过,不对,叫的最多的一句就是:打开手套箱。
另外内饰方面,有些人说高级简约风,有些人说毛胚,这个我倒觉得没什么,如果你问我感受,我觉得全部新能源车内饰我都不喜欢,我还是喜欢传统宝马奔驰的内饰😅
宋许凡934:对于我来说,就两个字好开。二十多年老司机了,感觉除了底盘调教比较硬,有点跑车底盘的感觉,其他都是很舒服的。
转得飞快:你咋能这么远,我这台高速大概只能跑360左右。。。
快乐生活家Y0F:但是modely的冬季续航测试结果不忍直视!
【选车过程】先说买车吧,先声明一下我没有试驾过任何特斯拉的车,就是很早以前在商场里坐了一下感受过空间,一直都喜欢suv的坐姿所以也没想过去购买model3。然后在suv里面呢,稍微学了一下两种电池(三元锂电池vs磷酸铁锂电池),简单来说就是贵的更好,低温性能,充电速度,以及最重要的一点电池包寿命,三元锂完胜。别说磷酸铁锂电池寿命长,但是电池包就是三元锂更好,涉及到电池的一致性问题,有兴趣自己了解。yp的话我觉得加了钱缩短续航,减少舒适性,不太能接受,所以在线盲定了modely长续航版本。
【电车续航】提车快半年了,至今充满电表显为529km,总里程近8000公里,按照有限的电池知识,最近特斯拉用的三元电池是lg化学的ncma电池,也可以叫做四元锂电池,目前称得上上顶尖电池之一,各方面性能如下性能图。高速上开450公里左右,快速路的能耗能连续开近600公里,可以粗略根据我的图推算—491公里的表显剩余预估能跑558公里,按照满电529算就算到600公里了。(国标算法能跑660公里,俗称虚标)
【电车性能】没有试驾过,不知道标y,yp是怎样的提速,但是刚提车第一脚地板电让我有点晕,挺刺激的,现在的话已经习惯标准踏板模式下的5s加速了。目前甚至打算去收一点积分兑换一个加速包,解锁踏板的运动模式,加速4.4s(不是性能版的那种去除起步时间的虚标算法,比较真实的数据),从转向灵敏度,电门的反馈速度,刹车距离这三个因素来说比我之前马自达的操控甩了好几条街,以前开马自达叫人马合一,结果特斯拉的操控感更强,超车提速的那种驾驶感特别享受。借用余总的话来说就是遥遥领先。
【辅助驾驶】我是通过特斯拉回收车的方式买的新车,所以体验了三个月的eap驾驶,只能说三万二的eap配置是为了给经常开高速的人准备的,对我来说作用不大,我八千公里总里程里面高速就几百公里。标配给的ap很好用,在高架,快速路行驶的时候特别好用,高速上ap使用感也很棒,如果买了eap的话会自动变道换匝道等直到收费站,体验感更好,但我有点不太信任,换匝道我会自己踩刹车,觉得它换高速之间速度过快。
【舒适度】虽然23款优化了,但我开起来感觉还是比我马自达硬,毕竟轮胎更薄,胎压更高,胎压降低到2.7之后体感跟马自达差距不大了(可能是因为我23款的悬挂调整更舒服了一点)其他方面相比于我的马自达,静谧性方面很好,隔音我觉得挺好的,可能是因为我没开过豪车,而且我这边现在的道路几乎都是柏油路,体感很好。
【充电】我有两个住所,一个市区一个郊区,在郊区的配了一个21kw的家充,modely最大支持11kw的充电速度。市区没配家充,走到哪冲到哪,在苏州快充桩真的很多,随便逛个超市吃个饭就有充电桩。目前碰到过两个特来电的老桩存在跳枪行为,一个万马啥的充电速度很慢,其它的桩都能到90kw-120kw的充电速度,特斯拉自己的v3能到250kw,25分钟从10到80%问题不大,因此自己在闲鱼收了不少积分,兑换充电(贵的超冲2.25一度,我按照400一单买7000积分后算到1.1一度)特斯拉的积分兑换的超冲里程跟表显不太一样,表显充500公里,账户里的快充会减少大概310公里左右
【总体体验】开着很爽,音响听歌很爽,车里配了个床垫变成了我的个人小房间,哈哈哈哈
Super听众:安全性上磷酸铁锂更好,以后陆续都会换
一个简单的人132:闲鱼积分怎么换充电?
清爽辰星9C8:电池冲到百分之百不是不好吗不说得预留一些吗
特斯拉销售很专业
整个购车过程很顺畅,每个环节对接得都很好说明也很详细 不用我操心什么。
也没有任何额外的费用开销,说的什么给的就是什么。
提车没有震撼的仪式感 比较一般,但服务还是很到位的。
外观 没有model 3好看
内饰轻奢极简风我喜欢 环保无异味 细节方面做得也很到位
配置方面也比较简单明了 该有的都有
储物空间 无懈可击 非常大 而且多
智能化也不错 自带的autopilot 挺好用
不过应用不是很多,类似手机投屏这样的功能希望以后能加个
续航方面 我现在才跑了3天 目前没有任何续航焦虑,充电桩也到处都是 并且也不贵 自己买的随车充目前还没用上 中秋节出门玩刚好可以用用
驾驶感受 干脆利索
给力就走,抬脚就停
动力十分有劲,值得注意的是无论是 踩下电门或者是抬起 或刹车 都不要给太狠 否则可能会追尾或者突然速度大幅度锐减。
减震很干脆 过减速带碰碰两声就过去了
前进倒车档切换非常丝滑 不用完全挺稳 拉杆就切 很顺手
整体来说还是相当满意的。
另外补充一下:
特斯拉跟其他车思维不太一样,视乎更简单明了。
习惯了以前的风格需要学习适应一下。
单踏板我大概适应了半天 这个配合autopilot感觉更好。
倒车切换适应了一天 。没有前车影响不太习惯,大概是特斯拉觉得这个功能没啥必要吧 因为前方肉眼能看到。
蒙子来冲刺了:你交钱给别人 能不顺畅么
石头城和菜鸟的故事:轻奢风??????????????
asziyi:家徒四壁Vs轻奢
我是Y长续车主。2023年1月9号接到的车。驾驶感受挺不错的。性能提升都能满足年轻人的需求,我买了提速包4.6秒。他们说毛坯房,我感觉还好,可能是我太喜欢简约风格了。其次是悬挂确实稍微有一点点硬。感觉比起亚福瑞迪的悬挂好一点(我第一辆车)官方解释的是竞速悬挂能够提高续航。然后就是续航,我长续充满525,平常市区平均能耗105-110Wh/km,高速100-110速度能耗130Wh/km左右,其他的。就是换了这个车,铺天盖地的狗喷子太多。发个动态就会被喷。大概就是这样。单踏板模式确实需要适应。2个月-5个月内驾驶感受很容易会猜错踏板,但潜意识全部松开就会很快停止。其他的就没了
奇妙冒险人生:加提速包,还不如直接P
起点线链条油:合肥老乡,我也买了长续航,我想在合肥提车,合肥的保险多少钱,可否告知,我现在有个3,在山东保险5160
HappensCoffee:特斯拉已经做得很好了。内饰简约,强调功能,没有杂七杂八的东西,而且也没那么多晕头涨脑的配置,按需求选
提速快,驾驶乐趣高,缺点是地盘硬,高速变道有点飘,不如轿车地盘低!所以高速变道时重心还是会偏移
截止7.25号,提车2个月零5天,行驶里程9194公里,算不算重度驾驶。其中右前轮还扎了个钉子忘了拍照了,补胎花了50块。1w公里的时候调换一下轮胎位置。
市区驾驶时经常深踩电门,从来不看耗电量。
高速驾驶时一直压着超速20%去跑,电量低了就去高速服务区充电,我这种开法,高速上可能400公里都跑不到,长续也就那样,里程标的虚得很。
何不躺平:还差800公里达到1万,已经建议更换轮胎位置了,这个使用频率怎么样,两个月跑了9200公里
mmddc58:兄弟你这个新提车是不是固特异轮胎??
何不躺平:目前提车2个月左右,行驶里程马上达到1万公里。充电1700度左右。忘了拍照了车在地库明天补个图。
点评车型:
2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版
4分“优秀”主要是续航有点落差,充电90%行驶到20%只有300km,可能与自己脚法也有关系,目前还在摸索中。优点肯定是驾驶感受,特别紧急变线很灵活,完全超乎我想象,等练好脚法再看看续航有没有提升。
大宝天天见小宝:红色卡钳咋来的,标续有吗
头条用户:长续航开300?就算是飞度也得干到20个油
小马疯狂滴拉车:长续航啊哥
驾驶感受真不错,储物空间很大,车机流畅地图拉胯,高速噪音大,动力回收弱时续航不高,特斯拉自家快充价格贵,第三方快充速度较慢,建议有家充条件的再买
外观妥妥的大鼠标,还是挺可爱的。内饰没啥好说的,公认的毛胚房,配置方面买的是长续航版本,驾驶体验很棒,加速也很平缓。
点评车型:
2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版
4分“优秀”买了两个多月开了四千多公里,整体表现还可以
【续航】
续航跑高速五百公里满电开始路上要充一次点,打折有点厉害,买的长续航版的还是觉得续航不够,掉电有点厉害。
【提车价格】
买的是y的长续,最便宜的时候买的
【驾驶感受】
不输宝马奔驰,开习惯后再开再好的油车都觉得没有电车好开。
DINGJIANHAO:为什么??
微笑宇宙5la:满电能跑500公里吗?
用户2183673376906:我怎么一个月 4000 公里
北京这摇号太难了所以排的新能源,中了以后看了好久,就觉得特斯拉最省事,售后最方便,试驾时候感觉也是最好开的,再加上是家用,空间很重要所以就选了modely。因为喜欢白色又觉得19寸轮毂太丑了。所以怒加16000.
然后等了一个月才提车,然后上牌,刚上完牌所以还没有啥具体感受,等开一段时间再来说说感受
不知名帅哥张张:哪年开始排队的?个人还是家庭
极速汽车9g1:看看后排坐椅是否有严重的生锈再说吧
疯疯填八六:真是怒了
驾驶感很强,提速很爽,空间很大,就是座椅有点短,对大腿的支撑不足,还有就是漆面真的随便一磕就花,其他方面完美
Oneday19940113:不是统一价格吗? 你这价格咋回事?
用户1198905930148:
整体驾驶感受还不错,操控比较精准;
空间是我最满意的,前备箱,后备箱,还有后备箱下面及两侧另有空间;
车机系统比较流畅,操作简便;
车机导航很垃圾,底盘盘偏硬,而且转弯半径很大,大多数情况一把无法完成掉头。
疯疯填八六:转弯半径很头疼,很尴尬。总得多来一把
DAMONMentality:总结到位
用户1455753518913:SUV的通病
【空间表现】
移动大床房
【续航】
八折吧,国标660公里,还有个美标521满电?搞不懂,反正充满电521,平时都是90%充电使用,回趟老家600KM,中途充电2次,一次15-20分钟,完全没有续航焦虑,电耗平均现在162,不开空调能开到120
【充电时间】
一般29分钟都可以充到80-90%,没有试过慢充,高速或者外面的快充能充电到80-90KW,特斯拉V2能充电到100-120KW,充电速度还可以,高速看过别人的理想,广汽,只有60怎么kw
【智能化】
这是我最想说的,送了三个月自动驾驶,真是太香了跑高速,简直比人开的还好,特别是晚上,大雨天,堵车,简直是神器,开始我也不敢用,现在以上高速就开,给人信心非常强,用过才知道,在怎么说好也变特能吹
【最不满意】
就是怕听到更新换代降价,不想当韭菜,添堵,以前天天开抖音,刷懂车帝,论坛,现在买车了,最不想看那些,说得好我感觉正常的,说不好感觉他们是为了流量扯蛋,
【购车经历】
没有4儿子店的斗智斗勇,是我买这车的一个重要原因,去年选车起初是看唐的,但是BYD着实让人恶心,特别是DMI刚出来没人和他们竞争的时候,那服务和销售 ,把大天朝那些资本家的嘴脸表现的淋漓尽致,就跟大A鼓一样,恨其不争
【提车价格】
优惠1.4W
90天高阶自动驾驶
3500的奖励
【驾驶感受】
上面已经说了,四个字形容,指哪打哪,爽
【销售态度】
很好,不扯皮,喜欢😍
Duke947:为什么你的价格那么便宜
成都2022唐EV635:比亚迪的售后真的太拉胯了,你这个售后怎么样?车子出问题解决快吗?