优点:
1 外观设计个人觉得 ok
2 内饰设计简约是我比较喜欢的风格,没有多余的线条,很规整。
3 驾驶感受绝对是新能源车里第一梯队,无论是转向手感,侧向支撑,以及车身循迹行表现等都很不错。不过牺牲了一些舒适性,但是对于驾驶者来说体验拉满。
动力方面因为是四驱,所以低速,中速,尤其是高速上的动力储备也很不错。
3 储物空间真的很无敌,基本上能看到的储物空间很多都用不上,把东西都放在了隐藏的储物空间里,强迫症患者的福音。
缺点:
1 最大的缺点也很致命,没有全景影像,这个在使用起来真的很不方便,想骂街的程度。
2 转弯半径很大,个人猜测和双叉臂前悬挂,车头高集成度的电控等有很大关系。需要适应!
总结为,有点很明显,缺点同样明显。不过,对爱车整体的感觉还是很不错的,驾驶体验拉满。纯纯的驾驶者之车!
Jackson_xiao:贴隐形车衣了吗
TEKKEN46:充满有529?
用户1884516186978:前脸相比现款就很丑了
作为一个提车9个月的大学生车主,一个年轻人的角度来说说这车。首先说说缺点避震硬 风噪大 坐椅不舒服,说实话除了这三个缺点我想不出来别的了,三十多万的车不能拿百万级的要求去对他。现在这么多国产新能源确实也很不错,但是对比起来我觉得特斯拉这款车不能说非常优秀,但在一些方面是要和国产车互相学习的。
【空间表现】
suv嘛,后排空间183,200斤的我坐的话腿部空间在前排座椅比较靠后的时候还是比较挤的,尤其是我开车时主驾后的那个座位空间有些局促了就,但这是我的问题,毕竟不是每个人都像我这么胖。我朋友们正常身高体重坐的时候相当宽敞了。 储物空间没得说,前后备箱都有相当大的空间,我平时用处不多就不聊这些了。
【续航】
长续航版反正在上海短距离通勤一周1-2冲足矣,我个人用车不算多有时候一个月冲一两次。如果有条件一定一定要买个家充,实在太方便了,每天回家后顺手插上第二天就满电的爽感谁用谁知道。实际续航和表现的差距不大,具体比例没怎么算过。但是车机导航自带的电量预估非常准,规划完路线中间让你去充电站你必须得去,别抱有侥幸,路上没电他真整你。
【智能化】
amd处理器懂得都懂,平时打个游戏看个视频导个航完全性能冗余,不多赘述了。ap,acc和主动安全系统基本行业内领先了,开过家里的问界m7,朋友的奔驰e,试驾了极氪001,总之体验都没有特斯拉给我的那么有信心。但目前为止没有被主动安全救过命,也希望永远不要有体验的机会。等到大陆支持fsd了我肯定要体验一下的,只能说看了一些视频,特斯拉的fsd确实牛b。
【驾驶感受】
5秒的零百没什么好说的,电车嘛,但是超车的时候就很有信心,很安全。刚提车的时候觉得这个加速路上无敌了,真在路上跟911和rs4崩了两个路口后,发现真的不值一提。当然,P版当我没说。
然后,缺点就是避震太硬,当时在极氪和modely纠结就是因为极氪的空气悬架。路上过减速带我都得提醒车上的人把手上的饮料拿好。这点其实也不是太致命,对于司机来说路感清晰一点也不错。但是高速风噪大是真蛮夸张的,爸妈在车上的时候音乐不敢开太大声,听着那个风噪开高速真的想疯。平时只能音乐开很大声开高速,否则胎噪风噪听久了耳朵很难受。
【保养】
电车保养个鬼,时间长了换个hepa滤芯就行
【音响】
说实话音响是我最满意这个车的一点,我平时巨爱听音乐,家里车的哈曼卡顿还有朋友的小柏林我听了以后特斯拉都是有一战之力的。eq调一下很能打,低频下潜很不错,不轰头,主要有个sub在后备箱,但是中高音还是差点意思,平时听hiphop多的会比较合适,我平时听周杰伦和陈奕迅也比较多,人声没有那么好但是整体声场还是很不错的。
【最后想说两句】
网上有太多说特斯拉刹车失灵,这样那样的声音,我听过很多。我的评价是,戾气没有必要那么重,如果真的开过,深度体验过特斯拉的,很少会有人说特斯拉很垃圾的。更不会觉得特斯拉安全性是不好的。刹车失灵官方调查出来了他们也会说特斯拉改了数据,只能说无解。还有说开特斯拉就是支持美国人的,作为家里买了华为m7和特斯拉的车主,我只能说我更爱开特斯拉一点。一辆车没有必要上升到爱国程度,那些这样说的人我希望你这辈子别用任何电子产品,毕竟我国现在还没有自主研发高端芯片的能力。国外有些东西好是事实,我为什么花了同样的价格不能选择我更喜欢的,更好用的呢?希望大家能理性看待特斯拉这个品牌的车。车是好车,也有大大小小的毛病,但毕竟30多万而已的车(哦现在降价成20多万了,哈哈)德系车三十多万的车也有大大小小的毛病,希望大家能多点理性吧。
哦对了,20寸轮毂真得选,帅了不止一点
烟灰色的巴黎很美:真羡慕啊楼主啊,还在上学就能开上30多万的车了,我都读研了,爸妈也不给买车,必须等到毕业才给支援点钱买,但我还有两年才能毕业,天天刷别人的提车视频和用车视频,是真的巨羡慕啊,心里痒的一匹,只能看着你们爽了
上帝知道9:车主,请问下你贴车衣了吗,有必要贴这个吗
周围逛:户A演的好
点评车型:
2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版
4分“优秀”【购车经历】
之前一直在开兰德酷路泽,平均油耗18L/100km,以现在的油价来换算,就1.3元/公里,实在是成本太高。并且目前工作也从经常跑工地转为市区使用,就想着换一辆混动或者纯电车,能降低一些使用成本。
一开始我看中的是雷克萨斯的ES300H臻享,因为目前优惠下来裸车能优惠3万多,去了解过几家4S店都是这么大的优惠幅度,落地在40万多一些这样,相比于以前的价格还是很实惠的。但试驾过后,ES的感觉让我感到和亚洲龙区别不是特别大。内饰与做工好一些,行驶质感上有差别但不是特别大到十多万的差距。再者后排除了行政班其他都是单层玻璃,后排舒适感和隔音一般,家人坐后排感觉有些不适。于是移步去看了Modely。
特斯拉销售很热情的安排了试驾,功能讲解,其实我个人是觉得3比Y好看一些,尤其是尾部的造型,Y长得像一个鼠标,但考虑到实用性,还是选择了Y,出行可以装载更多的物品,后排空间也更大座椅也更长一些。
当时是4.29,刚好南山区有活动,销售介绍说在深圳提车就可以参加购车补贴。当然也不是一定会得,只能尽量早一点提车早一点申请。考虑过后就定了长续航,白色外观。后期也不想贴膜什么的,之前的酷路泽就贴过但是撕下来后有一些刀痕,看起来不舒服。
【驾驶感受】
Y长续航和YP一样双电机四驱,动力充沛。在我的用车环境下都是调舒适转向和舒适加速模式,感觉很够用。比起以前开过的大部分车都要快。驾驶感受与以前开过的20款X5 40i类似,精准的转向韧劲的底盘硬但不颠的避震和开起来紧凑的感觉让人感到非常有操控性,后面才了解到原来都是双叉臂结构,怪不得有些类似。但得益于比X5要小一些的车身,在并不宽阔的道路上行驶时会更容易超车 会车 掉头。总结下来Y就是有些德味的美国车。
【空间表现】
空间很大,虽然车尺寸不大但储物空间很多,到处都有可以放置东西的空间,不过也是比较的毛坯,需要后期加装比较多的东西才能利用好,比如座椅下方,屏幕后方,中控太深拿东西不方便需要买一个储物盒分层。
【智能化】
自动驾驶在高速,高架,可以做到比较舒适的加速减速,在车少的情况下可以放心的使用,但车一多就不建议使用,经常自己减速,目前只跑了不到一千公里,还没有深度使用。车机算容易上手的,所有调节都在车机里,刚开始不习惯,待习惯后发现还是比较好用的。唯独就是语音控制非常鸡肋,需要按要求一字不落的指令才能识别,希望后续改进。
【续航】
长续航官标660km,实际在市区南方春季天气下只能到530左右,三元锂一般是30%-90%这个区间使用,也就是三百公里左右就充一次电,好在充电时间不长可以接受。提车当天从深圳回来全程高速100-110km/h的情况下大约耗电16kw/100km,折算大约为480km左右。如果跑120估计只能到440km。表显还算比较准,车辆会根据情况不同调整表显剩余续航。回到家还有11%。
【充电时间】
慢充一般7kw/h需要10多小时充到90%,快充一般120kw/h,从30%充一般四十分钟即可到90%。
【最不满意】
语音控制还有待提升
全景天幕太晒,但是冬天好看。
车机导航希望能换成高德,百度地图确实不好用。
当副驾驶坐了人空调不能单独关闭。这点非常不满意。
YYZLiKrystal:忘记写了,4.29付的定金,5.06提的车,还是很快的
头条用户:想问一下陆地巡洋舰和兰德酷路泽是不是同一款?
鹏225708202:请问,你单踏板模式怎么设置的?是缓行+低回收吗?
特斯拉销售很专业
整个购车过程很顺畅,每个环节对接得都很好说明也很详细 不用我操心什么。
也没有任何额外的费用开销,说的什么给的就是什么。
提车没有震撼的仪式感 比较一般,但服务还是很到位的。
外观 没有model 3好看
内饰轻奢极简风我喜欢 环保无异味 细节方面做得也很到位
配置方面也比较简单明了 该有的都有
储物空间 无懈可击 非常大 而且多
智能化也不错 自带的autopilot 挺好用
不过应用不是很多,类似手机投屏这样的功能希望以后能加个
续航方面 我现在才跑了3天 目前没有任何续航焦虑,充电桩也到处都是 并且也不贵 自己买的随车充目前还没用上 中秋节出门玩刚好可以用用
驾驶感受 干脆利索
给力就走,抬脚就停
动力十分有劲,值得注意的是无论是 踩下电门或者是抬起 或刹车 都不要给太狠 否则可能会追尾或者突然速度大幅度锐减。
减震很干脆 过减速带碰碰两声就过去了
前进倒车档切换非常丝滑 不用完全挺稳 拉杆就切 很顺手
整体来说还是相当满意的。
另外补充一下:
特斯拉跟其他车思维不太一样,视乎更简单明了。
习惯了以前的风格需要学习适应一下。
单踏板我大概适应了半天 这个配合autopilot感觉更好。
倒车切换适应了一天 。没有前车影响不太习惯,大概是特斯拉觉得这个功能没啥必要吧 因为前方肉眼能看到。
蒙子来冲刺了:你交钱给别人 能不顺畅么
石头城和菜鸟的故事:轻奢风??????????????
asziyi:家徒四壁Vs轻奢
1.外观满意,是我喜欢的类型
2.内饰我喜欢简洁的,反正家里X4和英朗的内饰也是丑,无所谓了
3.底盘整体扎实,操控比X4差点,电车提速真是快。但是避震硬,太运动,不太舒服
4.储藏空间大大大大,这个我和媳妇都挺满意
5.贼讨厌的缺点,30个了还没得座椅通风
6.你贴任何膜都没用,我提车刚好夏天的尾巴,热得头疼
7.整体我很还是比较满意,但是如果说家里首辆车,我就不推荐买这个,还是油车好。这车节假日千万别上高速
8.我本来是想买冰箱彩电大沙发的L7,因为x4很小,想买个大的一家三口出行方便!但是去武汉宜家得理想专卖去看车,那个哈批戴眼镜的销售看我一家三口都穿拖鞋,理都不理我…试车不也给,介绍也不给!一气之下就去逛其他的了,本来我老婆就想买y,我做了好多工作才让我买L7支持下国产,结果一颗老鼠屎,坏了一锅粥!
棕色棒棒糖:我刚定的长续,但长续我依然有续航焦虑,本来也是纠结于L7和Y,也都试驾了多次,后来我释然了,就Y了,等过两三年,增程式纯电可以三百四百的时候我再拿家里油车置换一辆。
有史以来开过最好开的车,动力比5秒燃油车感觉猛的多,动力随叫随到没有一丝丝延迟,这种体验是油车给不了的,车机系统好用,比较像IOS系统。
储物空间足够大,后排空间一般般将将够用,悬挂韧性十足Q弹,比性能车邦邦硬的悬挂舒服太多,就是最小离地间隙不太够只有17,暂时这么多。
用户6387567642157:车坏了
正直农:车坏了 哥
左右時代:什么时候买的?能用CarPlay吗
我是modely长续航,8个月,已行驶14000公里
它的操控,续航,空间,安全让我很满意!说下这几个方面的体验感受!
第一,操控性:就像一款非常好用的鼠标,玩fps游戏那种指哪儿打哪儿的感觉,5.0秒百公里加速,电门的响应速度非常快,而且非常丝滑,加上单踏板模式,真的很好用!这个需要个人体验一周时间,才能完全享受单踏板带来的舒适!
第二,空间:因为喜欢露营。最满意的就是它的储物空间,前备箱+后备箱下层,特别特别适合喜欢露营的朋友,真的特能装,并且加上露营模式,冬暖夏凉,而且巨省电!
第三,续航:表显520公里!跑高速我当油车开,全程空调,跑110-120码,能跑大概430-450左右!国庆节跑了一趟川西,7天都睡车上,来回3000多公里。只是返程服务区等了20分钟!基本上跑300多公里,剩30%左右充电,正好休息。所以充电完全没感受到焦虑
总结:modely非常适合一家三口,出远门旅行的一款纯电车。如果再次换车,我肯定还会选择特斯拉!
续航660实际表显522,实测490+略感到失望
但是省钱是真的省钱!!
座椅没有网上说的那么硬
储物空间是非常满意前后备箱无解爽
操作感是没有挑剔标准模式一脚地板电脑子已经甩到脑干里了。
如果再说电动车还是推荐特斯拉
观鱼君🐠:安徽到上海,走沪渝,均速 107,全程感觉是上坡,室外 2-4 度,开标准模式,速度差不多 120-130 之间
观鱼君🐠:你这实测是龟速吧
内饰虽然大毛坯。但气味很小,简单但看起来高级,电池感觉没lg电池没松下的好,松下百分之90没啥问题 lg现在建议百分之80了,
【空间表现】
大,大,大到处是储物空间
【续航】
单位免费充电,充电方便,回老家也就90公里
【充电时间】
没用过超冲。。。
【智能化】
完美,不管是Ap还是车机速度,支持高德就好了
【最不满意】
大毛坯,要买的东西太多了,车漆。。。。软
【提车价格】
30万,78度的三元理,大空间,口碑售后有保障,双电机四驱
【驾驶感受】
绝对优势
【乘坐体验】
大。。。。。
Ray0988:Model Y避震硬的表现是什么?细小颠簸过滤不好吗?大颠簸是不是会弹跳?
нет:特斯拉的利润能做到1/3,不仅仅是自身实际上,降本也做的非常好很多国产都达不到,当然也是经过实际测试了才会降本的
家里有2台电车,一辆特斯拉,一辆国产纯电,特斯拉的内饰功能配置在同级别价位确实很低,但是每个基础功能都做的很成熟,基本不会掉链子,例如手机钥匙,国产电车的bug 太多了,如果想省心保值就特斯拉,如果想体验高配置多功能就国产电车,
空间表现分两部分,乘坐空间不够优秀,尤其是后排的乘坐空间,这车不适合家庭用车,但储物空间就超级大了!前备厢,后备箱,后备箱底层,真的牛
驾驶操控为top1,具体表现为,过弯支撑信心很足,电门0延迟,
其他的以后分享吧!
宽敞,储蓄空间大,后排座位长坐较累,使用方便,续航没有焦虑,长途出发前规划好,没有问题,堵车也没有焦虑,总体还是蛮好的。
价格达到心理预期,LG三元锂+四驱是选择长续航的主要原因。优点是操控稳,储物空间大,车机系统稳定流畅。缺点是悬挂还是硬了点。
储物空间没得说优秀!后排座位比较拥挤。能耗还是优秀,电池你有100度,实际续航能有650更优秀,现在冬季实际400左右