·Model Y
什么是懂车分
空间绝对是YYDS，安全性也是很赞，续航对于季节上还是差距有点大，会受温度的影响，全景天窗是个鸡肋，夏天真的很晒，后排空间大，但是座位很硬靠背与座位的角度，长期坐下来很累，提速是特斯拉的亮点这一点是毋庸置疑的，第二年倒车停车时刹车会发出刺耳的声音，这是通病，冬天车门有点漏风，座椅加热，方向盘加热是女生的最爱，可惜没有座椅通风，年初体验了自动驾驶和自动泊车、一键召唤功能，很鸡肋，自动驾驶不会看路是不是平坦，有个坑它也会跳，自动泊车我能停进去的他能，我不能的他也不能，一键召唤危险系数很高，好几个车友都召唤上了柱子，不明白什么原因，所以不会购买自动驾驶功能，其他功能还是不错的，电子后视镜很棒，避免了盲区，避免了很多驾驶过程中的危险，所以还是建议可以尝试体验。
内饰太简单了，悬挂不好，太硬了。 空间是真的大，很好开。 冬天续航5折……
作为代步工具来说足够了，基本是城区、市郊代步使用，本身又不是完美主义者，空间来说确实比较实用，利用率高，买车之前也在网上浏览了很长时间，说这说那的都有，真正拥有了自己就有数了；再说拿到手真的香，把驾车上班作为乐趣，也很上来网上跟各类键盘侠理论了，相信大多数车主也就买车前逛懂车帝的多，祝各位车友都各得所需，平安驾驶，享受生活😁😁😁
【购车经历】 23年上半年就想把油车置换成电车，原因有二: 第一就是油价一直上涨，电费便宜，听了太多电车出行成本有多低多低，但是对于充电麻烦这件事，也均有耳闻，特别是节假日出行问题，所以一开始家里也是非常反对购买电车。第二就是原先油车空间太小，一家人出行不方便。 23年5月1号开始看车，第一部看得就是model Y ，不为什么，因为距离最近😂，路过顺便看了下，当时其实没有怎么了解特斯拉，只是简单看了下外观，空间，还有简单试驾了下，没什么感觉就走了。第二部车看的是宝马IX3，其实当时最想买IX3，宝马标，纯电保养费低，预算刚好，无奈就是后排空间真的是太小了，纠结了很久很久，最终无奈放弃。第三部是极氪001，话说第一次试驾001真的很惊艳，外观内饰好看，动力充沛，空间大，试驾后觉得挺好，放弃极氪主要是家里人不喜欢。第四部看的小鹏G6，这个G6真的是哪都好，空间，智能化，智能驾驶，价格也最便宜，就是外观我真接受不了，特别当时看小鹏的时候，隔壁就是特斯拉店，两个车放一起有非常强烈的对比，瞬间觉得G6好丑（主观因素，因人而异，不喜勿喷）。 【空间表现】 空间无非是model Y 的最大卖点之一，前备箱+后备箱非常实用，后排空间也大，这点非常满意。 【续航】 我经常跑高速，购车三个月跑了快7000公里，其中有三分之二是高速。我这辆车是长续航版本，CLTC综合工况是688km，实际跑下来 时速80-100可以跑520公里左右，时速120可以跑480公里左右，时速130可以跑450公里左右，我没有暴力行驶的驾驶习惯，跑了7000公里的平均能耗是150wh/km。 【充电时间】 20%充到80%需要30-40分钟，充满100%正常都是1个小时多点，相对比其它国产车充电时间有点慢（普通快充情况下，超充只用过一次） 【驾驶感受】 model Y 另一个卖点之一，加速快，动力充沛，方向盘指哪打哪，确实驾驶起来很不错，另外单踏板模式确实好用，我大概开了三四天就适应了，虽说现在都是用单踏板模式控制车速，但是遇见几次紧急需要刹车的，我也很习惯换脚急刹。 【智能化】 【最不满意】 这智能化+最不满意就拿一起说吧，没买之前，我还一直纳闷这特斯拉网上说的有多高科技，到手后，嘿，这简直是个智障，要说最智能化的，那只能是手机无感上车了，关键这个跟我油车无钥匙进入我也感觉不出区别阿，然后送的三个月增强版自动辅助驾驶，可以体验下: 1，自动泊车 ， 首先地面要有停车位辅助线，其次你要停到它可以感受到舒服的位置，最后它才会帮你倒车进去，有这个时间我都自己停进去了，还得看它打来打去的，对比国产新能源的泊车就是个垃圾。 2.高速跟车不会自动变道，每次变道都要手动打灯，这点我倒没说它不好，打灯后变道还是很流畅的，就是这个自动下匝道，用过一次差点吓死，高速走着120下匝道直接给我干成60，差点没追尾，后面我以为我没设置好，又用了两次，发现是真的不好用，鸡肋。 3.召唤，这个更别提了，哪位在停车场敢用我愿称之为大哥。 其它没有什么智能化好谈了，免费的高速AP开启后，车道居中保持的非常好，但是开启AP后，就算我把手放方向盘上也感受不到，经常提醒，动不动就禁用，导致每次开启AP我的左右手都得摸滑轮~还有语音功能，对比小鹏，特斯拉语音就是个小朋友一样，我也基本没用过，不对，叫的最多的一句就是:打开手套箱。 另外内饰方面，有些人说高级简约风，有些人说毛胚，这个我倒觉得没什么，如果你问我感受，我觉得全部新能源车内饰我都不喜欢，我还是喜欢传统宝马奔驰的内饰😅
转得飞快：你咋能这么远，我这台高速大概只能跑360左右。。。
宋许凡934：对于我来说，就两个字好开。二十多年老司机了，感觉除了底盘调教比较硬，有点跑车底盘的感觉，其他都是很舒服的。
快乐生活家Y0F：但是modely的冬季续航测试结果不忍直视！
【空间表现】 真的大，一米八可以睡觉，后排放倒堪比货拉拉，后备箱底部能放个床垫，前备箱还能放许多东西，是真的能装。 【续航】 长续航充满表显530，市区开，正常开，空调一直开，不到500，冬天400多，不在意脚法三百多吧，完全够用。 【充电时间】 速度很快，自家超冲就不用说了完全不敢走开，不然超时占位置够你心疼的。第三方桩除了一次万马爱充突然停止，其他匹配度也很高，速度都很快。 【智能化】 车机的辅助驾驶很棒，其他方面比如语音助手之类忽略，这就不是该车需要做的。 【最不满意】 没有空悬，是我唯一不满意的地方。当然现在新款有了。 【最满意】 三电，及稳如狗的驾驶感。空调，不管知冷知热都是很快，手机app做的也很棒，车机界面简洁明了，不像8155上面的那么复杂，就像ios和安卓系统的感觉。
卡梅隆C：这大床我甚是喜欢
外观个人很喜欢，属于是长在审美上了。 内饰方面也比较喜欢，不太能欣赏传统油车内饰的繁杂感，特斯拉的内饰虽然不豪华但也不是所谓的毛坯房。 配置，我是长续四驱，5s破百，开起来很爽。 空间很够用了，无论是乘坐空间还是储物空间。 续航也算是特斯拉的强项，78度电池实打实能跑520左右，单踏板模式能够进一步降低能耗的同时提升驾驶感。 智能化方面也有很多细节反映出来，比如导航声音可以随着车速自动调整等等。 驾驶感受应该不用多说，特斯拉的个性就是驾驶操控，毕竟最开始车对标的是高端跑车。
车子外观以前觉得不怎么样，开了两个多月感觉车头还是挺帅的，车子空间也比较大，就是内饰有点拉胯，而且车机导航还很垃圾，像是十年前的手机版地图，续航官方说660实际400左右，有点虚标
【空间表现】 够用，后排空间足够家庭使用。 【续航】 长续航满电520公里，别人都说有530，我也不晓得为啥我要少10公里。😤😤 【充电时间】 家用慢充，每小时40公里 【最不满意】 9月24号提车，10月1号改款。😤😤 【乘坐体验】 老婆说容易晕车，后期慢慢熟悉单踏板模式希望会好一些。
烟雨山丘C：我成都9月提的车，开始还只有519，现在520了。
用户1709609369078：我31.39提的一周后降到29.99，你是不是好受些了？
【最不满意】 AP使用起来有点不太聪明的样子，特别是有有车变道过来的时候，AP居然不减速直接退出了，有点危险，还是不要过于依赖辅助驾驶 【智能化】 智能化整体不错，还在学习摸索中，单踏板模式也在熟悉中，语音有点鸡肋，导航没说的那么难用 【空间表现】 空间表现不错，全车都是可以放东西的地方，坐六个人完全没问题，白色外观也好看 【续航】 刚开始耗电有点高啊，90%的点只能跑300公里，后面熟悉之后应该还不错 【提车价格】 9.29号提完就出2023改款了，早买早享受吧，只能这样安慰自己了 【购车经历】 关注特斯拉很久了，从2022第一次试驾给我的印象很深刻，车的外观也是我喜欢的，苦于手里一直缺金，一直观望中，今年降价非常明显，看着已经是最低价格了，借钱入手了长续航版本
发条兔斯基：6个人怎么坐下的 一个人坐后备箱里吗？
自在漂流瓶6W2：恭喜提车单踏板才是这车的精髓，开惯是真香。
颜值：贴了膜是真的帅，液态金属银，这是最重要的！我也是看了改装案例才确定车的，不然我扪心自问，没法克服他的一些小问题。另外这个颜色超级耐脏，10米开在永远很亮很干净！2米开外也看不出车上有很多灰尘！下次贴膜准备卡钳喷漆！ 底盘偏硬，不过我挺喜欢的，以前开的凯迪xt4，更硬点，而且麦弗逊前叉左右晃动大，y的双叉臂相对干脆很多。试驾过理想，车子底盘太软了，老婆都说有点晕，而且副驾大屏不是很喜欢，空间外观都挺好。蔚来软硬舒适感其实是最满意的，奈何电池续航性价比真的不高，大电池也比较贵，再加点配置超40了，支持不了国产了。et5旅行版，极氪001是空间问题，我偶尔要拉点货，没办法。 一直用的弱动能回收，缓行模式，适应的比较简单，牢记刹车哈哈。强动能回收的话，对脚和其他人都不太友好。市区最低电耗117，高速双电机开130开加热大概电耗200。电耗可以接受，平均160的样子，家冲1毛1公里，真无所谓了！ 内饰当然是毛坯了，好在影响不大，买套好看的脚垫会好看一些，主要是外观够帅就行了！
大洋7426：这不鼠标吗
两米呐：这是啥银啊 推荐下
KIMD981：如果裸车来一阵子 各种坑洼之后 再贴改色车衣可以吗 还是说要修复之后再贴
内饰虽然大毛坯。但气味很小，简单但看起来高级，电池感觉没lg电池没松下的好，松下百分之90没啥问题 lg现在建议百分之80了， 【空间表现】 大，大，大到处是储物空间 【续航】 单位免费充电，充电方便，回老家也就90公里 【充电时间】 没用过超冲。。。 【智能化】 完美，不管是Ap还是车机速度，支持高德就好了 【最不满意】 大毛坯，要买的东西太多了，车漆。。。。软 【提车价格】 30万，78度的三元理，大空间，口碑售后有保障，双电机四驱 【驾驶感受】 绝对优势 【乘坐体验】 大。。。。。
Ray0988：Model Y避震硬的表现是什么？细小颠簸过滤不好吗？大颠簸是不是会弹跳？
нет：特斯拉的利润能做到1/3，不仅仅是自身实际上，降本也做的非常好很多国产都达不到，当然也是经过实际测试了才会降本的
提车过程中一波三折 2周后终于过户才上了牌照 【空间表现】 空间可以 之前开的都是小车 最早的英格尔，高尔夫6，c200运动 换了特斯拉感觉空间大很多适合有娃的小伙伴 【续航】 续航足够我用，上班11公里，就一个红绿灯，没实际测过 【充电时间】 我都用蔚来的超充 又便宜又快 【最不满意】 走不太平整的路还是有些颠 试驾了et5t一样颠 为了空间选了特斯拉 内饰极简风格，上一辆车是奔驰所以对内饰有些不习惯，后期自己改装 【提车价格】 本来开始定的是标续，正好赶上长续降价1万4 所以就改长续了加了8000的轮毂后价格30.40保险7200平安的 轮胎轮毂被改装店蹭坏了……正在协商赔偿 改了Amg山灰色 3m隔热膜 固特异360全包脚垫 雷雕氛围灯 碳纤维尾翼 炭纤维D型方向盘 仪表 炭纤内饰 电动遮阳帘 卡钳烤漆 一共2w
用户474679308652：为什么你有两块屏幕？
视野加菲尔德6I3：你买的什么保险这么便宜
人生第一台车，没开过其他的，也不知道 model y属不属于好车，不想站队，纯粹喜欢特斯拉的调性，比较符合我这种技术男😂，目前开着还行，驾驶简单，空间够，能装很多小屁孩的东西。
Jio合：
【空间表现】 空间真心的大，买来就是拉货的 【续航】 比较真实 【充电时间】 快充一小时，家充九小时，超充半小时 【智能化】 跑长途智能驾驶比较实用轻松 【最不满意】 减震就是拖拉机，无奈就是拉货用不管了 【驾驶感受】 刚开始不习惯单踏板模式，别说开习惯了还觉得挺好用的。速度响应只有一个字“爽”，只需要一点点油门就能让你起飞，驾驶乐趣和BBA比起来还是差很多的
【空间表现】 空间足够 【续航】 续航一口气跑过400公里表显还剩70+ 【充电时间】 超级快充二十分左右90 第三方半小时到四十分 【智能化】 智能化不如国产品牌做的好，国产品牌语音交互非常好用了，这个可以说是智障。
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