【优点】
1、它的外观颜值真的相当好看,用我兄弟的话说就是外观设计爆表,回头率几乎是百分百。每次停车或是在等红绿灯的时候,不少人都会盯着我车看。它的造型非常的犀利,似乎这已经不像是一辆长安车了。前脸的设计很具未来感,一体感非常的强烈。大灯与进气中网完全进行了融合,配备上熏黑的车顶以及反光镜,颜值相当的帅气。车型的侧面采用了流畅运动感的造型,并且悬浮车顶将这款车型的运动感推向了一个新的高度。车尾的设计非常的夸张,配备了四个排气管,再加上和大灯遥相呼应的熏黑尾灯,车尾的颜值同样是非常的亮眼。
2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率180马力,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。它的动力是非常强劲的,车子提速也是相当的轻松。在中段的时候深踩油门推背感比较的强,而且几乎是感觉不到顿挫的,但是满载情况下爬坡还是有点乏力。有一次全家人一起去超市,上坡的时候,感觉到动力并不是特别的足,有抖颤的现象。
3、车内的舒适度很好,不但座椅柔软,而且它的悬架调节得也是非常舒适的,再加上隔音好,在这个价位里面我觉得UNI-T属于上游水准的设计。
【缺点】
1、后备箱的空间不是特别的大,装载量比较一般。如果遇到大件物体,还是要换辆车,这一点让我觉得麻烦。
2、车内有异味,有待改进,除了放炭包吸附,我媳妇平时也经常放一些橘子皮或者柚子皮在车内,用来减轻异味。
3、车内的储物格不是特别的多,所以在日常驾驶过程中车内就被塞的满满当当的,感觉车内比较乱。
近些年来自主品牌的外型设计的发力与成果,对于国内消费者来说确实是一大好事,长安UNI-T延续家族式设计所打造出来的前卫造型同样如此。尤其与整个前脸融为一体的前进气格栅设计,新奇又特别。相比起外型,长安UNI-T的动力配置是更值得说一说的,首先所搭载的1.5T发动机,动力输出上达到了188马力/300牛·米的水平,丰富的扭力储备保证了它在低速行驶是具备了较强的加速表现,不过在后段加速表现上还是会显得有些后劲不足。前麦弗逊后多连杆独立悬挂带了不错的底盘质感,在坑洼、起伏等路段中,既能保证对路面震动的过滤,同时车身晃动的仰制也能让车主更有信心去驾驶。尊贵型在各项配置中的分配较为均匀,属于一个值得推荐和选择的配置。
UNI-T作为UNI系列的首款车型,UNI-T其实是最早被消费者接受的一款。
在1.5T车型获得了不错的市场反馈之后,2.0T的版本又将这款车拉入到了一个更高的平台,所以这款车无论从动力还是外观,都保持了不错的水准。
2.0T车型搭载的是蓝鲸新一代D系列发动机,这款发动机从数据上来看最大233马力,峰值扭矩390N·m的动力储备,发动机抵达1500r/min时,即可输出350N·m的充沛扭矩,而这款发动机的调教也比长安其他系列更激进,这是我认为2.0T版本的UNI-T最大的不同。
外观方面和其他版本区别不大,家族式无边界格栅和分体式大灯组,还是从前那个少年。但2.0T版本增加了可选装黑化悬浮车顶设计,双拼色车身设计,进一步强化了运动气质。
UNI-T车身配备精致化运动包围,周围镀铬饰条作为点缀,以增加可视化时尚炫酷气息。分体式LED前大灯和尺寸超大的前格栅相融合,配合格栅两侧的“四叶草”隐藏式灯组,整体造型比较时尚。此外,新车还提供了全新机甲绿车身配色可选。而侧面和尾部,新款UNI-T则没有调整,主要是升级了全新样式的轮毂。
中控表面采用了强调金属层次纹理的交叉拉丝面板,与黑色(带橙色缝线)与浅灰色两种色系内饰相搭配。配置上,新车升级双12.3英寸智慧双联屏,并配备FACE ID和超级账号刷脸功能。
这款车最吸引我的就是外观,加上运动套件后,更有炸街效果。
【空间表现】
别看它看起来是很运动的低趴风格,但是空间还是舒适宽敞的,后排地板也比较平整,再加上全景天幕,安逸得很。
【动力表现】
起步提速很快,一点都不拖沓,高速上想要超车也是随叫随到。
【亮点配置】
科技配置很丰富,全速自适应巡航高速是很nice。车机系统功能也很多,最喜欢拿那块大屏来追剧,比手机舒服多了。
【最满意】这个车的外观设计还是相当不错的,特别有未来感,而且年轻时尚,这点我很喜欢。内饰也不错,主要是配置比较丰富,还是挺好的。蓝鲸1.5T发动机表现不错,日常开感觉动力充沛。
【乘坐体验】空间确实比较小,尤其是后排,乘坐舒适性非常一般。
【最不满意】车机死机卡顿、后轮刹车起步有异响、隔音差、换挡顿挫感强、前雷达间接性失、灵、油耗高、左盲区特别大;发动机功率虚标,发动机抖动,运行有时候很不平稳。
长安UNI-T是长安2020年6月才正式上市的一款车,从实际的试驾情况来看,本身搭载的就是长安全新的1.5T蓝鲸NE系列发动机,发动机最大功率180马力/5500rpm,最大扭矩300牛米/1250-3500rpm,账面数据确实“好看”,匹配7DCT。而实际的驾驶来看,发动机出力没想象中暴躁,油门初段的反馈也较为中性,甚至速度上到90之后再加速能力稍显疲软,若想要超车,那就踩多点油门吧!当然了,家用是没问题的,虽然发动机账面数据好看,实际的驾驶却有点的失望。车内表现来说,双联屏的设计也很前卫,很有科技感,整个车内触手可及的地方也会采用皮质材质或软性材质进行包裹,质感确实不错。而实际的乘坐感受来说,空间是较为宽敞的,2710mm的轴距实际上3人坐后排是不拥挤的,而整体的操作感受来说,其风噪控制良好,不过胎噪在速度达到60以上会较为的明显,这应该跟他使用的运动型轮胎有关,乘坐的舒适度在紧凑型SUV中还是不错的,舒适度可圈可点。对于长安UNI-T来说,结合这价格整体的表现还是可圈可点的,若我来推荐,我会推荐尊贵型。
动力不错,随叫随到,特别是运动模式深踩油门推背感很强有点把控不住的感觉,我也开车快8年了,这车确实可以, 内饰也好看,特别是运动座椅对于我这种小身板来说包裹性很好,翻毛皮的座椅也非常不错,前排空间足够大, 后排空间一般,后排中间没有凸起这点很好,对于中间乘客来说没那么累,腿部空间也没那么局促,还有就是溜背饰的尾箱也很好看,尾灯晚上的视觉效果很好,轮胎尺寸很大,看着高大上的感觉,总的来说车子还是比较协调费,第一眼就觉得很好看,后期你会觉得越来越好看
科幻的外观造型是很多人选择长安UNI-T的最主要原因,科幻、前卫、时尚感是很多见了长安UNI-T外观的人对它的第一印象,也正是这第一眼的惊艳感让不少消费者最终选择了它。内饰方面同样具有很强的科技感,内部较大面积的软质材料包裹,使得内部空寂极有质感,坐在里面让人有较好的人机体验,尤其是方向盘,手感很好,让人感觉很有档次。内部空间表现比较一般,为了造型牺牲了一些内部空间。而动力方面,起步时有点偏肉,发动机转速上来后感觉稍好一些,但满足日常需求问题不大。操控方面,悬架整体偏舒适,过小的颠簸路面的时候乘坐舒适性还是可以的,大的坑洼路面感觉就要差一些了。油耗方面,百公里大概8.9L左右,有点偏高。综合来说,如果很吃它的颜值,那买它或许只需要这一个理由就够了,如果综合考虑性能的话,只能说是中规中矩了。
新款与1.5T车型版本相比,其造型更加动感,依旧采用无边框式前进气格栅搭配点阵式的鳞片中网设计,配合两边狭长的LED日间行车灯灯组,让他看起来有很棒的视觉张力。车身侧面具有非常运动化的车身线条,车门隆起的筋线让新车展现出了不错的力量感。UNI的颜值一直在线,价格也很良心!
【最满意】充满科幻的外形搭配20寸的轮毂,你是不是以为这又是一台智能的电动车。没错它是很智能,但它是一台不折不扣的燃油车。188马力的发动机搭配双离合变速箱,驾驶起来运动感十足。内饰的大连屏加上无处不在的翻毛皮材质,科技感十足。
【最不满意】受限于车尾溜背的造型,侵占了后备厢的空间,导致后备厢的尺寸相对小了一些。大轮毂虽然好看,但是太薄的胎壁使得滤震以及胎噪的控制都不太好,乘坐起来的体感并不那么舒适。
点评车型:
2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型
3.2分“良好”【驾驶感受】
顿挫感很明显
【油耗】
油耗8L左右吧
车机系统感觉很一般,刚提车没多久就死机1次,而且反应慢
长安UNI-T这款车前脸看上去有点像电影里面的毒液 设计师比较大胆直接把概念车给量产了,分体式的大灯看起来比较有科技感 来到侧面第一个看到的就是超级大的轮圈了这个级别采用20寸的还是很少见的 ,在美观的同时也牺牲了一定的舒适性,过一些坑洼路面的时候也需要特别小心 这要是磕碰到了可就不得了了,尾部有点小溜背 看起来很运动 悬浮式车顶一直延伸到车尾的扰流板点缀 让这辆车看起来更加的有运动气息,隐藏式门把手看起来也是很有科技感,车内看起来双连屏当下最流行的 比较帅的是他的换挡杆 像是战斗机推进气一样 很创新。
长安UNI-T已推出这个时确实被这个概念的外形震撼到了,前脸超大的进气格栅加上细小的日行灯这个设计跟毒液的脸型确实有点相像,熏黑的灯罩让前大灯很好的融合在黑色装饰件上,外观多了运动套件跟撞色的设计看起来更加运动,侧边采用了隐藏式门把手跟后轮隆起的肌肉线条整体看起来更加具有力量感,20寸的轮毂搭配在这个车上视觉效果确实很好看,但是同时扁平比也比较扁在城市道路行驶还好走烂路就需要注意了,尾部夸张的四出排跟高调的尾翼看起来更加运动,内饰方面也采用很多亮色设计,让车内看起来更加年轻化,双拼的方向盘摸起来触感很不错,后排空间比较小,悬架整体比较运动偏硬一点,高速行驶噪音隔绝的不是很好。
这款车从外观来看是非常的运动,前脸的设计非常有战斗感。车身尺寸4580*1905*1565,是一款紧凑型SUV的定位,但是内部空间表现还可以。既然是运动车型,1.5T搭配7挡湿式双离合变速箱,180匹马力,300扭米,动力表现突出。性价比高,内饰也很有心。但是车内内饰异味严重,悬架减震不舒适。