点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.14分“优秀”

首先说说买车经历吧，之前家里的车已经跟随我们风雨同舟10年了，由于发动机有点毛病，就想要换一台，自从在网上看到了UNI-T就开始心中暗暗种草了。打算换车的时候考虑过H6、75P和UNIT，看车第一站去的是长安4s店，由于这车主要是媳妇开，她进店看见UNIT直接就被骚气时尚的外观吸引，然后就基本锁定这车不考虑另外2款了?。我们看车的时候还没出运动版，感觉这车唯一不太满意的地方就是座椅和内饰是黑红配色的，不太喜欢红色部分。由于也不是太着急换车，打算在老车保险到期之前换就可以，就这样等了一段时间，突然出运动版了，不仅加了官改的运动套件，最主要是内饰也换了，可以说是灰常喜欢。媳妇从懂车帝上询问了几家4s店是否有运动版现车，接到天津北辰UNI直营店新车到店的通知，我们6月13日就直接过去看现车了，看了运动版非常满意，经过了一周的思想斗争，6月20日直接就去提车了，据说我们买的是天津市第一辆UNIT运动版，也算尝了个鲜。 再说说大家关心的购车价格，店里的销售让我们从长安引力的app上订的车，直接立减2000元，完事有个抽红包活动又减了1000元，置换补贴给了3000元，然后我们办的免息三年6.5万的贷款，手续费3000元，上牌服务费1500元。实际上购车费就是裸车13.88万，减去app上优惠的3000元，置换补贴和贷款手续费相互抵消了，购置税1.1万左右，保险4800多，上牌服务费1500元，差不多都下来15万多一点点。4s店赠送了玻璃贴膜，底盘装甲，脚垫、后备箱垫和一次免费首保，不过好像长安汽车首保都是免费的。这一波确实没赶上好时候，据说之前普通版的小T赠送6次保养。 从6月20日提车到现在一共跑了1800多公里，说说用车感受，也给想买车的小伙伴做个参考。颜值这块应该是拿捏的死死的，我们提的是碧空蓝➕动感黄配色，一是当时新车到店就这一辆，就是这配色，如果想再定一台需要等多久也不确定，怕是置换的老车保险到期，又是保险又是验车也是一笔挑费，再有这也是厂家官方搭配的颜色之一，之前看各大车评人拿到的测评车几乎都是这个颜色，再有就是这个碧空蓝当时也是UNIT运动版独有的车漆颜色，加上新车到店也没进过展厅，最主要是没被销售人员试过弹射起步?，最后纠结了一下下，就买了这个颜色。开了一段时间，觉得这个颜色没选错，一是这个颜色真的很骚气，开在马路上或者停在停车场时常会有吃瓜群众来看看，再有就是这个颜色真的很耐脏，两周不洗车都不埋汰。 开了1800多公里，行车电脑显示的综合油耗是9.7，平时开高速大概8个油，开城市就不好说了，堵堵停停的也要10个多油，反正我觉得能接受，毕竟也是个SUV。动力方面并不像这车外表给人带来的感觉那么有动感，毕竟才1.5t的排量，城市里开开没什么问题，偶尔超超车是没问题的，低速的时候油门也是随叫随到，中控台有个旋钮，可以选择节能，正常和运动三种模式，我就放在正常模式了。开过几次高速，轻轻松松上130也没问题，但是上了130就感觉有风噪，动力指定不如我的2.0t的ea888来的那么凶猛?。这个7档双离合变速箱换挡的时候会有一点点顿挫的感觉，但是都是正常啦，毕竟这个价格就是老百姓的代步车，谈操控就没什么意义了。 配置方面国产车真的是诚意满满了，落地15万的车，基本想要的配置都给你加进来了。原厂配的马牌20寸的大轮胎，这大脚丫子真心好看，开起来路感非常不错，不过换一条也是真伤元气啊，起码1500一条，这也是我不想试试弹射起步的主要原因，想着等这套轮胎该换的时候找个没车的地方试一下?。像什么360度全景，车道偏离预警，碰撞预警，智能车机，大尺寸液晶仪表盘，主副座椅电动调节加热，电动后备箱门，手机无线充电等一应俱全，运动版的内饰也好看，黑色内饰点缀荧光黄条纹，运动座椅是真皮加翻毛绒设计，看着很有档次，坐着很舒服包裹性很好，但是对于胖子不太友好，上下车嗝大腿，坐在副驾驶挺舒服，随时都有想入睡的感觉，电子挡把看着挺好，但是从p档想要到d档和r档需要拨动2次才行，储物空间设计也挺好，扶手箱巨大，挡把下面是镂空设计可以放个包也没问题。 说说我个人感觉一些可以提升改进的小细节吧，一是发动机舱盖没有用液压杆，二是化妆镜没有小灯，三是主驾驶左侧要是有个放证件的小手扣就好了，四是没有放眼镜的盒，五是后备箱没有遮物挡板，六是刹车盘太小啦跟20寸大轮胎不匹配啊，七是后座的安全带为啥不是亮黄色。 基本对于这款车的评价也就这样了，后面我是越写越乱，不过对于这个车我们是真喜欢，对于要不要加5000块买运动版这个问题见仁见智吧，主要是老婆喜欢，毕竟女性对于一切美好事物的看法是推动社会进步的关键?。 总结一下，如果你一位对UNI-T外观设计感兴趣，驾驶习惯不是太激进，同时又愿意支持中国汽车工业发展的人士，就买它?

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 去年10月考完驾照就开始看车，当时心里是有一个大概的框架: 首先得是个suv，用途是日常代步，周末回乡下老家看望父母和老人，闲时自驾游。我喜欢画画，所以对外观的设计感有要求，至少不能是平直冗杂的线条堆砌。作为一名奋发向上的小青年，希望是一辆偏运动的车，不会太笨重太难操控，辅助驾驶功能也得齐全，以及…个人原因不想买日系车。 我真的是逛了一大圈，然后发现了unit。 第一眼就觉得"它好像和别的车不太一样"。车身曲线合我胃口，邪魅细长的大灯和无边界设计非常有个性，一眼就能认出来。然后就去了解了一下配置，就觉得，不错，基本都能契合我的需求。 后面也看了很多车，兜兜转转又回到这里。 运动版本出来的时候我想，就决定是你了。 5月26签合同，7月4号提车。 【外观】 当初担心运动版的黄色点缀是那种非主流荧光绿，选的黑橙。 提车的时候看了眼店里另外一台碧空蓝+动感黄，发现这个颜色还是能接受的，偏柠檬黄，澄澈明亮，重点是不绿。 橙色的包围很帅，感觉比黄色更稳重点，小尾翼挺有意思的，前脸两个护角是银灰色。 内饰上与普通旗舰版也有很明显的差异，官图上都能看见，各种撞色线条，交叉缝线，橙色安全带，熏黑方向盘，坐椅材质，屏幕下方挡板的银丝纹理，亲戚说看着像是二三十万的车。 这车漆是真好看，我以为只是单纯的黑，没想到阳光照耀下就是片湛蓝星河，意外之喜。 【油耗】 高速油耗7+，市区8+ 平时开普通模式，跑山路就运动模式，经济模式由于响应比较慢不太常用。油耗会受乘客数量，空调设定，怠速时长，路况，驾驶习惯等多种因素影响。这油耗对我来说还可以，过段时间应该能再往下降点。 【空间表现】 坐我车的同事评价"偷空间"的能力强。外表看着不大，内部空间倒是ok。实车比想象中要宽，横向空间挺好，但窄道调头比较痛苦。 【驾驶感受】 高速时的胎噪风噪在买之前已做好心理准备，能接受也能理解，毕竟轮胎尺寸摆在那里，上了高速高召唤妲己播放摇滚，燥起来就完事儿了。 A柱挺宽的，左拐挡视线。 方向盘比较小，试驾时感觉很轻灵，真正拥有后才发现原来有一个转向助力系统。达成车道保持系统激活条件后，方向盘就变很很沉稳，系统判断你即将偏离车道会预警，微调方向盘修正，深刻贯彻落实了变道先打转向灯的安全规定。 底盘给我的感觉是坚韧，路感清晰，对震动的处理干脆利落。 低速换档有点小顿挫。 【动力】 个人开车不喜欢大脚油门大脚刹，对极限速度没有追求，不肉，提速明显，并且这扭矩上个坡还是比较轻松的。 【一个插曲，巡逻保安夸我车漂亮，看着非常运动，然后问我是2.0t还是4.0t，我说，1.5。 哈哈哈哈哈好尴尬 【最满意】 车机互动性很好，开车不方便操作屏幕，可以通过指令让小安帮忙执行。很多人说车机卡，我目前是觉得还行。 远程开空调极赞。 360°全景影像被无数个人夸清晰，窄路自动调出两前轮侧方视角，很给力。 后方来车预警也很实用，盲区照顾得明明白白。 再吹一波集成式自适应巡航，对我这种下班回家要开半小时高速的人来说简直是神器。解放双手双脚，自动保持车道中心行驶，自动跟据当前路况判定是减速跟车还是恢复设定速度一路狂飙，省心省力省油。超车也不用调整横向距离，只要对方不压线，一脚油门就过去。不过人工智能还有很多不完善，比如侧后方车流快速汇入我道时它就没法及时识别并作出避让反应。不能把安全完全交给机器，时刻保持警惕，遇到复杂情况要主动介入接管。 放一波图，祝各位车友出行平安，生活愉快; )

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.43分“优秀”

人生第一辆车，网上看了很久，终于找了一个自己喜欢的样子，买车我看的是外观所以对配件要求不高，去年7月买的，12500公里接下来 我讲讲驾驶感受。 1:首先颜值这块我看到有说好有说坏，这玩意自己喜欢就行了，不必在意别人怎么说，外观我是超爱的，我也是冲着外观买的。 2:驾驶感，市区道路很不错，也安静，因为使用了马牌21寸轮胎，在高速80-120不平坦的路上胎噪挺大的，放个音乐也能接受。 3车机系统:我看了很多网络上说慢的这点可能是前面一批的瑕疵，我的是21年尾买的，车机没有这毛病。 4配置与内饰:，双连屏，游艇档把，boss音响，电动尾门，皮质防跑车座椅，皮质包裹4门，自动驾驶，远近自动泊车，电动尾门和自动泊车需要顶配才有。 4配置与功能:远程自动泊车，自动驾驶，定速巡航，远程点火，远程遥控前进后退，声控系统，声控开每个车窗，天幕，声控开音乐，声控自动导航， 人脸识别系统，自动检测疲劳驾驶，自动检测抽烟后自动开窗， 预碰撞自动刹车，这个功能在现代很好，分心了还有的救，360度全景倒车影像，后视镜折叠，很多是顶配的功能。 5空间:空间不算大，这点得看个人需求购买， 对于我刚刚好，这算是中小型suv，就比轿车高一点。 出去旅游户外后排可以放倒紧凑睡两人，后备箱三层，首层就不说了，第二层25厘米左右高，里面有灭火器，三脚架，还可以放点小箱子，衣服，杂物之类的，第三层是备胎和工具。 6舒适性:驾驶位的舒适性我很满意，电动座椅前进后退，升高降低调节，还有个顶腰得按钮。副驾驶也有电动座椅，不可以升高和顶腰。 7操控:方向盘跟赛车差不多，比较小，我包裹一套套解决了，游艇档把，是前推后推的，一开始还不习惯，慢慢就好了，滴滴司机来开，不懂要教，刹车就不用说了，不灵敏的话我也平均不到咯， 8动力:动力上来讲，刚点火起步，不是很顺，行驶在路上就好了， 低速跟车行驶的顿挫感，需要磨合熟悉油门后，才能避免，刚买的时候会有，现在开习惯了，油门控制的很好，低速跟车行驶的顿挫很少出现了。 动力在高速上可是杠杠的，重一点踩油门立马上120-130，伴随着一阵咻咻咻声音，感觉像发射火箭一样，很酷得声音😎😎😎估计是发动机的那里传出来的，我对内脏不懂。 9外观:四条马烟通，额😓就是排气管，但是他们从一条大管到一个肺里，然后二分四，四条都是有排气的，还有尾翼也很酷，点晴之笔😎 其他就不说了看的到。 10故障率:目前行驶12500公里左右，车辆没有出现故障， 唯一的就是不知道哪个孙子丢的螺丝钉把我后胎搞漏气了。 还有就是空调或管道有酸酸的味道，去4s店找他们检查也不负责任，说没问题。 不知道是管道的问题。还是滤芯的问题，去朋友那里换了滤芯，洗了管道，除臭，花了280块。稍微好点，目前影响不大。 缺点:胎噪，其他都好，4s店让换个小轮胎，会好点，我喜欢大轮胎，所以就算了。 完毕✔

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3.86分“良好”

提车到现在刚好一千公里，目前我都只坐过这个车的主驾驶位，首先主驾驶位的乘坐对我来说完全OK，因为选的是高配，所以腰拖电动调节都有，腰拖支撑性还是不错的。平时坐在我副驾和后排的家人也没有说空间小，其实就是刚刚好，但是后排长时间坐我估计会有点难受，因为后排靠背比较垂直。内饰方面，当初试驾的时候，我朋友一直说大红色内饰太丑太俗，但是我个人觉得没什么，挺好的，毕竟每个人审美不一样，后来我朋友坐多了也慢慢觉得其实大红色+黑色也还不错。外观方面就很主观了，我个人觉得很好看，但是我看了网上的点评，基本上是两个极端，要么觉得很好看，要么就觉得太丑了，所以对这个车的外观评价还得看你自己喜不喜欢，毒液的前脸，隐藏式门把手，贯穿的腰线，V型扰流板，反正我是觉得特别好看。配置方面，落地14w+的车，你能想到的他都给了，我特别看中的是这个车的主动安全预警，我不知道别家的怎么样，反正目前主动刹车已经帮我解决了两次差点的鬼探头和前车急刹，提车当天我就上了高速，由于车子默认开启了纠偏功能，所以当时我感觉开车就跟有个人在抢我方向盘一样，很容易他就会帮你修正，目前我都没关闭这个功能，反而养成了转弯变道必须打灯的好习惯。动力方面，1.5T蓝鲸发动机，作为轿跑型SUV也算凑合，反正超车没毛病，他有节油、普通、运动三种模式，我平时都用的节油模式，跑下来市区差不多8.7个，高速6.8~7.8，其实刚提回来的时候油耗比较高（第一次开它的时候12.7个），应该是我和它还没有磨合，现在基本上不会超过10个，因为在市区开，其实节油模式完全够了，他并不会肉到你连超车都超不过，当踏板的深度达到一个临界值就会突然达到提速效果，车辆瞬间就跟打了鸡血一样，正常模式的话是最舒适的，运动模式的转速变化会很快，稍微一踩转速就上去了，速度提得会稍快一些，我平时高速超车就会转到这个档位。 接下来就说说缺点，车刚提回来的前两天，车的避震会发出高频的异响，听着很不舒服，不知道其他车主有没有遇到过，但是过了两天过后，异响莫名其妙消失了，目前一直没再出现过（会不会是机械开始磨合了，自然就消失了？）。车内的气味方面，我已经提车两周了，车内没有放过竹炭包和香薰，除了脚垫，完全的出厂状态，目前还是是会有比较明显的味道，特别是车有个一两天完全不开，打开车门迎面而来的就是一股奇怪的味道（类似塑料+橡胶+皮质+润滑油的味道，不太好形容），然后打开空调的瞬间出来的风味道也不好闻，一股说不上来的怪味。

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4分“优秀”

对于长安UNI-T运动版的到来，其实玩车弟并不觉得意外，因为早在UNI-k上市时，就能够睥出端倪——当时的现场就有不少魔改版的UNI-T露脸。于是之后就有舆论涌出，说长安之后莫不是要推出专属的改装套件吧？！这不，今年5月8日，长安就正式推出了UNI-T运动版，还比之前的顶配贵了5000元。那么这款官改的新车究竟值不值这个价呢？ 就外观来看，运动版基本保留了现款车型的一些经典设计，比如无边界的前格栅、分体式的LED前大灯、隐藏式的门把手以及标志性的V型扰流板等等，但同时它也有了明显的风格区隔，那就是增加了专属的运动套件。 可以看到它的车身四周加入了黑色碳纤维纹理的包围，并加入了一些亮黄色饰条，很是扎眼！而20英寸的多辐轮毂采用熏黑配色，还加入了荧光绿的卡钳，相当“骚气”！不过玩车弟觉得最精彩的还是它的尾部，增加了犀利酷炫的立体尾翼，原本的双边两出排气系统也被升级为了双边四出排气筒。说实话，就外观造型来看，UNI-T运动版还真不输那些个小钢炮。 不过有得就有舍，可能是为了迎合外造型设计，工程师在设计这车的后门玻璃尺寸时就显得有点无能为力了，后排的窗户实在有点小，这样会让后排乘坐者的空间通透性降低，压抑感相应地会提升，这一点不是那么令人满意。 至于内饰方面，这车也做到了内外呼应，和外观一样采用了撞色搭配。比如三辐式的方向盘增加了亮黄色的缝线，座椅也新添了亮黄色的勾边工艺加持，再搭配亮黄色的安全带，视觉冲击感蛮强，内外的整体性也营造的不错。 当然，这款新车最受小年轻们青睐和期待的还是它的“弹射模式”了，毕竟在一辆不到14万的车上就能享受到以往在豪车上才能体验到的功能，还真是让人有种“花小钱办大事”的感觉。玩车弟亲测这台车的弹射起步还是很轻松的，毕竟连玩车妹都能驾驭，简要分为以下几步：1、先在中控屏上关闭ESC模式，打开弹射起步；2、挂入D挡，切换到sport模式；3、左脚踩紧刹车，右脚油门踩到底，等仪表提示；4、松开刹车，发射。不得不说，那瞬间“发射”出去的感觉还真让人挺有驾驶欲望的。 玩车弟也开着运动版转了一圈，这车搭载的是一台长安1.5T蓝鲸发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，就参数来看，这个数据表现很可观。玩车弟上脚感受之后，觉得起步倒是轻快，一点就走；中后段提速等到涡轮介入之后，动力的衔接也还算顺畅，但是它的百公里加速也没有官方宣称的那么牛，玩车弟虽未测试，但大多数测试者给出的数据基本是在9-10秒的水平了。 另外，运动版的底盘调校可能是更偏向于强调它的运动属性，所以减震确实比较硬，但是从另一方面来说，开起来就属于比较爽的那种，不会墨墨迹迹的。 综合来看，UNI-T运动版无论是在外观内饰氛围感的营造上，还是动力性能的匹配上，也算对得起它“运动版”这个称号，至于它能不能带的动销量，那就是另外一说了。这一点从长安CS75 PLUS和哈弗H6就能看出，消费者在意的还是空间、实用性，毕竟玩运动、玩改装的还是小众群体。

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4.21分“优秀”

提车半个月了，简单讲几句，也算交个作业吧，给现在还在纠结选车的小伙伴一些建议。 5月的时候想换车了，无意间就看到了小T，那时候还没出运动版的时候还在考虑买二手的凯迪拉克、阿特兹，宝马3系，新车的就是长城H6、东风风行的evo、领克06，那时候还是挺纠结的，想来想去小T就出运动版，6月就去4S店看车，那时候店里基本都没有现车，6月中旬有一场车展也是没有现车在现场也很是失望，跟销售的小妹谈了很久，嘴皮子磨破了，最终落地价15.28W，贷款零利息，月供一千六多点，置换的金额官网是给6000目前也还没到自己账上，送脚垫、贴膜、6次保养。 7月6号提的车，选了星际灰加活力橙配色，本来想要白色配活力橙的，感觉有点别扭然后就算了……开了有1500公里了，这段时间都是跑高速比较多，车速在100到120之间，总公里平均油耗7.6，平时高速都可以达到6.9的油耗，动力足，低速跑市区有轻微顿挫（双离合的通病）。超车也没什么压力，高速路后段加速还是很够的，都说是虚鲸一场，奈何还是太冲动，到头还是真的香！回头率高，去哪都有人问这车是不是自己改装的，各种帅就完了，有点小膨胀哈。目前弹射起步还没试过，等过完首保再去嘣一个。 说说车吧，基本该有的功能都有了，自动泊车方便自己媳妇用，手机也可以操作，车机大家反应慢，我感觉也还行，没想象中这么慢，目前用也没什么太大的问题，双联屏还是很高级的，现在也是坐等车机升级。 行驶感觉的话风噪不大，胎噪挺大的，测噪音120码的时候有70+，也能接受，毕竟轮胎是真的够大，建议大家不要加装隔音棉什么的，有那个钱的话换个更好的轮胎来得更直接。底盘调教偏硬一点，我是挺喜欢的。 码字不容易，小伙伴有什么问题都可以一起交流交流，平时也很少拍照，就放两张图吧。

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4.36分“优秀”

提车快两个月，之前一直在关注unik、星越L、摩卡、宋pulsDMI，在海南车展看了unik当时感觉空间真的大，座椅也很舒服，外观见仁见智我当时觉得挺好看但是不是很耐看，后面又出了麋鹿问题，后面去4s店看车意外看见了运动版Unit碧空蓝，当时一眼看见就喜欢上了，之前对Unit比较无感，当时觉得空间比较小，外形也比较不主流，但是看到运动版马上就不行了，六月底订车，落地海南这边15.6w差不多，实在砍不下去，毕竟岛内买不了去外地花销不划算，贷款了6万4，原本非常喜欢碧空蓝配活力黄，结果活力橙先到货，销售说活力黄要等起码还要一个月以上，等不及就提了活力橙，身边朋友都觉得活力橙好看，提车两个月开了900km，平常一周休息一天所以开的不是很勤，外观真的是无敌，喜欢就真的偏爱，刚买回来就很多人问多少钱，确实回头率挺高。 但是也有不少槽点，第一个无线充电有点短，我的一加手机比较长，带上壳就放不进去，低速确实会有怠速情况，等人的时候开空调也会有声音，车机腾讯账号登录不进去，后备箱因为溜背造型比较矮，行李箱不能放高，高了就关不上，送的脚垫因为是风琴踏板，脚往上滑就容易盖住油门，真的比较危险。 不过也有很多惊喜的地方，很多人说动力虚标，实车真的比我之前开过的奔驰GLC，别克GL8，观致五，公司的伊兰特和宝来，Unit起步是最快的，前段提速也快，又不比赛看啥百公里，家用够够的，都说车机卡目前还没卡过，比较流畅可能是运气比较好，不过海南的油价是真高，一箱油将近五百，外观是最大的优点了，每次停完车都要回头看看，希望长安越做越好，优点大于缺点，还是挺香的，音响换了个JLB的，音响高音有点高，听着比较刺耳明天准备去调音，比原车音响好点儿，隔音确实比较差点意思，以后看看要不要加点隔音，有车友会的拉我一下哈，一起分享一下好物👍🏻

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4分“优秀”

外观不用多说了，普通版和运动版都很帅。 内饰方面运动版可就比旗舰版高档很多了，很多人只注意到了彩色装饰条的分别，我特意进行了对比，不管是皮质还是塑料还是金属的太多地方的材质都不一样了。大家可以去有运动版展车的店里去对比一下。 动力部分我是满意的不管虚不虚标，最起码油门随叫随到。 油耗方面也也只是从店里开回家20多公里，目前是9个多油。油耗还要以后看。现在92都7.05元了。 说下遗憾吧，就是感觉到了低速换挡顿挫，但是还能接受。开窗能明显听到四个大脚的胎噪声，关窗还能好一点。轮胎性能和舒适不可兼得也只好这样了。 再来说说期望，希望厂家能更新一下仪表盘主题皮肤，既然是运动版为什么不把仪表盘的主题整点三个圆圈的赛车仪表盘样式呢？车机方面最好厂家也能够优化优化开机速度，开放第三方软件下载。人家uniK都有皮肤，我们UNIT差啥？ 原车自带闪迪工业级MLC颗粒TF卡，不是杂牌卡这点好评，可是只有8G差评。再怎么也来个16G的啊。 还好我是长安老车主有8000的置换补贴，七七八八优惠算下来裸车价是128380。

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4.21分“优秀”

我的T到现在跑了1300公里了，说说感受吧 【最满意】 外观没得说，科技感十足，蓝鲸动力 【最不满意】 低速还是有轻微顿挫，但是爆发力十足，想不顿挫的去买双离合之外的，虽然写最不满意，但是我还是很满意这动力，运动模式超车需抓好方向盘 【油耗】 综合路况8个，有高速有国道有市区，没有大坡之类的建议经济模式，不会超过7个油 【乘坐体验】 我178，180斤，主驾位肯定是舒服的，特别是后座，本人还可以葛优躺，完全不担心膝盖到前座距离 趁着改装激光大灯的同时，把中网也DIY了一下，某宝上面防虫网要80多，其实自己去五金店，几块钱就可以买来装了，卡钳也是去油漆店调色的，一矿泉水瓶的剂量也就20块，方向盘自己缝制的，手感超棒，建议大家多动动手，省钱又有意义，发现自己已经大爱黑色了，哈哈！

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.29分“优秀”

最满意 当然最满意的就是外观，比较独特，个人觉得比较符合年轻人的审美，前脸很有科技感，特别是一体式LEDicon大灯采用隐藏式，点亮很快照射距离远，日间行车灯看起来很有神又犀利。门把手更是隐藏式的，双侧很动感时尚，20寸大轮毂，看起来更加运动风。内饰整体简洁大方，配置比较丰富，车内没有什么味道，能看出厂家用料方面还是比较良心，不愧是国企长安造的UNI-T高端产品，个人觉得所有朋友都能感受到。 后尾部还有带很有特色尾翼，四个排气管，看起来更加运动时尚。 最不满意 目前来说没有什么不满意，首先自己看了很久，也去试驾体验了，夏天这个时候开空调就是6.9-7.2上下，自己很满意。 【维修成本】 优点很多的长安UNI-T同样有着不少的缺点，但是喜欢它的话，这些缺点我就能接受了。 1、胎噪太大了，为了过度的追求颜值，长安UNI-T配套的是百万级别的豪车才配套的20寸轮毂，颜值非常的高，但是随之而来的就是保养成本的提高以及舒适性的降低，这一只轮胎以后更换的话，得要1500元起步。 2、后排空间有点小，作为紧凑型SUV，在加上溜背式的造型设计，所以牺牲了一定的车内空间，但是因为后排座椅可以放平，所以空间来说也是完全够用的，但是如果个子较大的人坐后排的话，就比较压抑了。

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4.29分“优秀”

说一下我的提车感受吧！4月23号在武汉提的车，顶配落地14.8。分期付款，首付8.8。每个月还贷1667，共3年。也没送什么东西，就脚垫，车膜，然后2年4次保养，感觉保养可以多要一点，这一点亏了。其他的价格方便感觉也差不多了。油耗我感觉跟个人开车习惯有关，我最高的时候在城里堵车的时候11.2是我开过最高的油耗呢。平常在武汉3环上面开都在6到6.5之间。感觉油耗真心不错。开了2200公里。低俗猛踩油门还是有点顿挫感，高速超车动力还是很不错的。外观的话就没什么好说的，帅气。很有科技感，我选了一个白色的，耐脏，也显大。主要是家人喜欢白色。哈哈。内饰还是挺不错的，在这个价位。基本的功能都有，安全的配套措施也很不错，像定速巡航，主动刹车之类的都有。唯一的缺点是胎噪太大，没办法，轮毂太大了，轮胎薄，高速上关上窗户声音也不小。不过对于我来说，说话听歌影响还是不大，如果你对这个没有太大的要求我觉得这个车还是挺好的。毕竟价格也不贵。总体而言我开了一个多月车也没有什么异响之类的问题。车机偶尔连接蓝牙有点慢。不过看了我姐的奔驰c，感觉她的车机也经常高速死机，没有黑奔驰的感觉，就是正常说一下。其他的觉得也就没什么呢，可能我开的时间还不够长，问题还没有出来。以后有问题了再跟大家分享一下。手机上面下载一个长安引力可以远程控制车辆，然后随时看到车辆的定位，还可以让车辆发回周围的照片，我试了一下觉得挺好玩的。图片是自己上牌的时候拍的，没怎么给自己的车拍照片。哈哈。就正常跟大家交流一下。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.07分“优秀”

中国汽车市场上车型非常多，但是年轻人需要的是什么？他们需要的是个性化的展示，同时价格方面的缘故也成为他们选择上的“绊脚石”，种种因素导致他们可选的车型，就变得越来越少。而随着长安UNI-T运动版的上市，他们从此将多了一个全新的选择！ 长安UNI-T作为首款UNI系列的开山之作，一经上市就得到了消费者的青睐，上市不到十个月，销量就突破十万。而此次推出的运动版在车身的多处增添了运动化套件以及弹射起步模式！现在就看看这辆全新的UNI-T运动版能不能打动年轻人的心吧！ 首先在外观方面，映入眼帘的就是这套非常符合空气动力学的运动包围。而这套具有视觉冲击力的运动包围，官方称其为耀夜极光运动套件。在运动包围加入之后，整个车看起来更具备运动氛围。同时，车身底部还采用活力橙色的线条来增加视觉方面效果。另外，新车全新设计的尾部扰流板，采用了V字型的立体设计，并且上面还增加了有碳纤维纹饰的涂装，整体运动氛围营造的更加强烈。 长安UNI-T运动版搭载了20英寸的轮毂，造型方面采用了熏黑哑光的刀锋设计。这样的设计不仅满足了视觉上的冲击力，同时也更符合车型的整体调性。橙色的卡钳与车身跳色进行了很好的呼应，也让细节上更有运动车型的感觉。 如果你担心这还不能体现出个性化，那10款涂装的任意搭配，绝对可以满足年轻人不想千篇一律的心。 内饰方面，运动版车型内饰在原有基础上变的更加“燃”了，采用了大量的运动化设计。双色设计、精巧缝线以及类麂皮材质等的运用，让视觉方面得到了满足，同时触碰起来手感也变得更舒适。 另外，座椅也是采用了一个符合人体工程学的运动化一体式座椅。既能满足日常的舒适性，同时也可以在激烈驾驶时提供足够的侧向支撑力。 动力方面，新车延续了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，匹配的7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率180马力，峰值扭矩300牛·米。在保证了原有优秀驾驶感受的同时，此次运动版车型还新增了弹射起步模式，这套系统真正使用起来的快感绝不亚于第一次看到它时的惊艳感！开启弹射起步模式之后，你需要做的只是屏住呼吸，踩下油门，然后松开刹车，此时车辆会立即弹射出去。整个加速的推背感还是非常强烈的。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.43分“优秀”

【最满意】有一段时间拿着我弟弟的长安UNI-T 1.5T旗舰版车型开了半个月，所以今天就将心得体会来分享给大家。要说UNI-T这车让人最满意的地方，那当然就是外观和各种配置了。首先外观就是很多很多UNI-T车主选择它的首要原因，毕竟，这台车的外观不管你喜不喜欢，看过了就总会印象特别深刻，所以这也是它设计上的成功。配置上，顶配的配置对新手十分友好，像360度全景影像、并线辅助、车道偏离预警和自动泊车都非常适合新手上路，实际驾驶起来也帮了开车者很大的忙。 【最不满意】要说最不满意的地方，那可能就是这台车的隔音不太行了。胎噪和风噪都比较大，20寸的轮胎和轮毂，虽然开起来比较稳，但胎噪真心很大。而且轮胎也是真的贵，一条马牌的轮胎就得1200元起，平时鼓个包或者是爆胎了啥的，车主的心简直就在滴血，所以这些都是不满意的地方。 【空间】我身高是181cm，开车的时候头部空间还是可以的，腿部空间可以前后调整座椅，问题不算大。对于我这种不怎么拉老人，目前也没孩子的家庭来说，空间是够用的。如果是多人口家庭，那么UNI-T的空间就不算很大了，大家注意。 【驾驶感受】如果你不是那种开车很猛的人，那么UNI-T的动力还是可以的。我日常使用的是普通驾驶模式，经济模式用的很少，需要爬坡或者是超车之时会用到运动模式。红绿灯路口起步什么的还可以，平时加速或者超车的反馈也OK，整体来说够用。另外，UNI-T的方向盘相对较沉，刹车反应也很灵敏，配合车机里的碰撞预警和主动刹车功能，整体驾控感受还是不错的。 【油耗】我的驾驶习惯也不怎么大脚踩油门，日常通勤来回35公里，时长一个多小时，夏天不开空调的情况下油耗保持在8.5L左右，冬天则保持在9.5L左右。回老家跑高速的话，油耗在7.5L左右，这个油耗对于一台SUV来说也算是正常的了，个人表示能够接受。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.71分“优秀”

我可能是极少数买了中配unit又提运动版的人吧，不过不重要，来聊聊。 普通款和运动版看得见的就是新增的包围和屁股一个扰流板，镀烙条，四出排气，轮毂，熏黑，轮眉钢琴烤漆黑。 内饰方面就是采用撞色，翻毛皮点缀，并且个人觉得坐的比以前的车舒服了。还有刹车踏板，油门踏板升级成类似铝踏板了，脚感更舒服一下，空调那排按键做了些许改变。 动力还是说来就来，但是我感觉它顿挫好像比中配难控制，不知道是不是系统调教问题。 舒适型确实还是运动版的座椅更舒服一些，方向盘左右翻毛皮和上下真皮太阳晒后明显温差过大，毕竟翻毛皮冬不冷夏不热。 空间方面有一说一，确实后备箱过小了一些，放几个中大的行李箱可能关不上后备箱。 缺点说实话还得是车机，卡嘛倒是不至于，也就是启动慢点无伤大雅，就是有些声音因为互动音量，导航音量会重置归0，得重新设置一次，属实拉胯。 说真的这个价位选T还是没啥大问题，经过了一年的时间我感觉做工稍微好了，以前雨刮刷几分钟就开始异响了，换雨刮也管不了多久，现在运动版一年后的车，雨刷刮了一小时也没异响，并且那些车门缝隙稍微小了些。

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.43分“优秀”

好看，内饰还可以，空间紧凑，座椅不是很舒服，也凑合，动力可以，稍微有点费油，功能挺多，车机有点不好用，其他的挺好，颜值很高，有一见惊艳的感觉，车轮毂挺好，就是显得刹车片略小，车身外面包围比较弱，车辆行驶起来，风噪有点大，目前感觉换挡挺流畅的，喇叭声音有点小，灯的光度还可以，如果有氛围灯就很好了，建议自己加装个氛围灯，车机功能貌似没网上说的那么多，反正我没发现，车的自重挺大，1.8吨，还没跑过高速，具体速度表现什么样还不知道，坐的时间长了感觉有点累，电子档有个缺点，就是换挡不方便，要换两下才能换到前进或者担当，不能一次到位，安全系统目前来说挺好用，自动停车，自适应巡航，都是非常不错的功能，很值，总之来说还是比较不错的一款车。