长安UNI-T空间中规中矩值得买吗_长安UNI-T怎么样

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.07分“优秀”

首先外观还是挺满意的，但是当时提车人太多，没等到自己想要的原子灰，现在马路上看到原子灰挺羡慕的，我自己星际灰。 然后说说油耗问题，一开始买也有顾虑的，但是确实10个油和7个油的车一年油费也没差太多，就买了。新车时候油耗真的高，差不多12个，但是也是新手，频繁加速刹车啥的。现在15000公里了，可以给大家准确数字，常年经济模式的话能在7个油甚至以下，当然买车这经济模式就没灵魂了，我现在长期行驶平均油耗8.5左右。然后说说这个所谓虚标不虚标的问题，我是无所谓的，我买车是开的不是拿来研究参数的，也不用吧参数印在车上！所以建议有点脑子的人别受那些水文影响，自己去开开看试驾一下就知道了，反正我马路上回头率贼高，红绿灯起步比百分之八九十人都快（运动模式)，再加上这个颜值，旁边车经常有开车窗盯着我车看的。 空间的话，整体够用，因为轴距决定乘坐空间，2.7米轴距不算短了，乘坐空间我觉得够用，除非大胖子，正常体型坐进去还算舒适。但是后备箱真的不大，这个溜背造型影响的，好在后排座位可以放倒，然后能跟后备箱齐平。 不是水军就要说真实感受，吐槽点我也说一下，首先是这个车机，用起来还算流畅吧，但是偶尔会在刚启动时候卡死，一旦卡死需要很长时间反应，十几分钟常有的事。但频率不算高，买了八个月车，出现过五六次，还有就是有时候车机不卡死，但是自带的网络（终身免费流量的）有时候会连不上网歌就听不了，只能连手机听了，但是下次启动就又恢复了。这个频率也不高出现过两三次。然后是胎噪风噪略微大了点，但是我朋友说还好的，跟他车比起来（大众速腾)还有就是悬挂舒适性，确实一般般，不说多差吧，不是很优秀，但是主打运动的车就原谅它吧！ 然后配置真的没的说，主动刹车救过我命，高速晚上大货车掉了一大包东西，肉眼看不到的，雷达两百米估计检测到了帮我车速降到65左右，然后一个猛打方向，真撞上绝对翻车！各种摄像头，雷达导致我新手司机至今没有剐蹭过，还有全景倒车影像，确实国产车配置很香！ 总结一下，很推荐，十几万的车没有十全十美的，要选择适合自己的，以上绝对是良心分享，可以参考

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 卓越型

4分“优秀”

【购车经历】 最开始没考虑长安，星瑞还没上市的时候就一直关注，在星瑞圈里潜水了大半年，上市好几个月才去看的，刚好是取消透镜那会，车价优惠两千还是三千忘记了，第一次是跟我爸去的，去了也没人接待，跟我爸俩在哪看看车进去坐坐看看后备箱大不大，过了好一会有个销售过来给倒了两杯水就走了，后面又来了个销售问我之前有没有看过这车，打算全款还是分期，什么时候能定，我让他给我算一下全款和分期，销售直接说不用算了他们每天都算全款14.2分期14.5，我TM无语了你天天算给我算过了吗？有哪些费用分别是多？一副叼上天不愁卖的样子，我就叫我爸走了，又去了另一家看星瑞，去了才知道原来都是一家店，价格也是没得谈，然后就不了了之了，隔了几天给我打电话说价格可以谈，我让他电话里报价，他说能做到14出头具体多少不说，我就说13.8分期能做就马上打定金，他就一直让去店里，我就懒得理他了，一个星期之后跟表叔表哥去看长安，一眼就相中了uint，谈了下价格，态度也很好就，当天就下了1000定金 【外观】 外观仁者见仁吧，我觉得挺好的，买了快一年了有时候停好车还会看两眼 【空间表现】 空间只能说一般般，肯定没有75p大了，刚好够用，主要我一家子块头都不大，前排空间表现挺好 【最不满意】 最不满意就是开了两个月左右出现主驾驶异响嗡嗡嗡的声音，去4s弄了下弄好了，三个月左右副驾驶又响了去4s维修师傅路试了说没听到，我明明听到了他就说听不到，无语死了，我也选择无视了，响了一段时间后突然就自己好了，首保后副驾前面的杂物盒响了，于是又去4s路试，维修师傅说首保后拆了没按装到位，重新拆下来安好了，天冷的时候或者过颠簸路段还是会咯吱咯吱的响，现在太热了就不响了 【驾驶感受】 第一辆车，别的车也没开过所以没什么特别的感受，红绿灯起步的时候感觉加速有虚位，顿挫不是很明显可以接受，减震是真的硬，跟我电瓶车差不多。。。 【提车价格】 13.7首付7个，当了回超级无敌大冤种，主要当时没了解过价格，看上了就定了 【油耗】 怎么说呢，我单次油耗7.3-8.8之间，长期平均油耗9.1这就很神奇 【销售态度】 态度还是蛮好的，端茶递水的，不像吉利（仅仅针对余姚鑫隆4儿子店）一副爱买不买的态度 【动力表现】 平时就上下班开开，走的快速路动力随叫随到，高速也后段提速也很足，最高跑过160再快就不敢跑了，一个字怂！我老家重庆农村的山路十八弯从不拉胯 （以上仅代表个人观点，不喜勿喷）

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

一直以来，长安的CS系列在市场上的表现都不错，而长安UNI-T的出现，则主要是攻下年轻群体拿下年轻化市场，自入市以来，UNI-T凭借着吸引眼球的外观和1.5T的蓝鲸发动机，也算是在市场上成功立足，如今也迎来了2022款的升级换代。 外观部分，22款UNI-T沿用了现款车型的设计语言，依旧是无边界的格栅、分体式的大灯，不过格栅上还新增了四叶草隐藏式灯组，会让整体的辨识感更强。侧面和尾部也没有明显变化，主要是采用了全新的旋风式轮毂，会更加年轻动感一些。要说外观上的最大变化，就是新增了全新的机甲绿车身配色，对于这个颜色如何倒是仁者见仁智者见智的问题，增加了更多选择性还是不错的。 内饰方面，22款UNI-T也没有太多的变动，比较明显一点的变化还是在配色方面，22款加入了橙色缝线和饰条点缀，看上去会更加运动感一些。车内继续使用了双12.3英寸的联屏设计，比较特别一点的是融入了FACE ID×超级账号，车主可以通过刷脸上车。至于实用性究竟如何，还有待车主给出实际用车后的感受。 配置方面，国产车的表现一贯不错，22款全系标配了无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、自动LED大灯、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、自动空调以及后排出风口等配置，表现不错，给出来的诚意比较足。 在车身尺寸方面，22款的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，和现款保持一致，处于同级主流水准，这点就不做过多赘述了。 其实这次玩车弟主要是针对22款的操控性进行体验。自UNI-T上市后，网络上也有不少对UNI-T的操控性表示质疑的声音，因此这次玩车弟就弄来22款的UNI-T来测一测，看看它的操控表现究竟怎么样。 这次玩车弟是对22款UNI-T进行金卡纳挑战，一共设置了七个项目，前两个是发卡弯和S弯，考验车辆的转向系统及底盘悬架，测试中车辆转向精准，面对下了雨之后的湿滑地面，没有出现甩尾和推头的情况。紧接着是短程直道，玩车弟将速度迅速提升至70km/h,在该速度下进行加紧急变线，车辆没有出现甩尾，后轮也没有离地，底盘稳定性表现不错；而在接下来的高速恒定弯中，主要考验的是车辆快速过弯时悬挂的侧向支撑力以及轮胎抓地力，就实际表现来看，车辆侧倾较小，说明悬挂有不错的侧向支撑性。后两个是不等距离连续绕桩和环形绕桩，面对间距18米的桩桶，UNI-T的绕桩速度达到了50km/H，在环形绕桩中车辆的姿态也保持稳定。最后，通过整条金卡纳赛道的最终用时是48.71秒，整体表现不错。 总的来说，22款在设计、配置以及动力、操控上都做出了一定的优化，确实也带来了比之前更完善更出色的用车感受。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.79分“良好”

有车友想了解长安UNI-T，今天我们带来了2020款 1.5T 尊贵型的试驾报告，希望能够给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为12.39万元，目前经销商没有给出优惠，以此价格全款购买为例，需要购置税为10965元，上牌费500元，车船使用费420元（1.0-1.6L），商业保险6195元，交强险950元，合计约142930元。 【动力】 这台车搭载了长安1.5T发动机，最大马力为180匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中，动力响应很快，踩下油门就能够瞬时输出，但是并没有爆发力，实际感觉对不起动力参数。深踩油门起步前轮出现打滑，但是加速表现平淡如水，连续15次实测之后，0-100公里/小时最短用时为9.58秒，严格来说加速偏慢，其中也有变速箱换挡的问题，1-2挡升档用时偏长，2挡以后不能将动力瞬时爆发出来，连续急加速测试出现了变速箱过热的现象，不吹不黑，这台动力系统的表现很一般，在时速20公里/小时左右行驶的时候，有轻微的怠速不稳。 【操控】 相对比动力而言，长安UNI-T的操控是一个小惊喜，我们在一个没有完全建成的公园里里进行了测试，在仅容一台车通过的曲折小道上，长安UNI-T的动态表现很灵活，方向盘在时速20公里/小时左右也能指哪打哪，较小的车身有更好的通过性，即便是环绕花坛的小径上也能自如行驶，后悬挂的循迹性表现两眼，能够让人很容易找到车身的方位感，很容易就能获得得心应手的驾驭感，在过去两年内驾驶过的国产汽车里，长安UNI-T表现上乘，也不输很多合资汽车，这大大降低了动力系统带来的失望感。 【空间】 长安UNI-T算是小身材大肚量的表现了，车身长宽高分别为4515*1870*1565mm，但是轴距长达2710mm，和长安CS75Plus一致，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，坐进后排膝盖距离前排座椅靠背约一拳两指、头部空间整整一拳，不能说优秀但是也不算压抑，日常家用还是比较合适。着重说一下，虽然UNI-T前后排均采用的是运动感很强的一体式座椅，但其实际表现却是柔软舒适的类型，乘坐起来很舒适，包裹感较强。前排头枕的弧度较好，对驾乘者的头部有一定的承托，后排则稍差一些。 总结：长安UNI-T的动力系统还是让人有些小失望，主要是参数和实际表现不匹配，但是如上文所言只是一般，属于中规中矩的表现，和“差劲”还是挂不上钩，操控真的让人有些爱不释手，开起来舒适灵巧，加上国产车的丰富配置，还是值得推荐。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.36分“良好”

20寸的轮毂配合夸张的外形设计，有没有被惊艳到自己去看吧。 这么火的一台车，以下内容，我只讲槽点， 中控屏时间显示数字太小，右上角看起来不是很明显，自适应远近光灯，在夜间行驶跟随前车时，切换不是很灵敏，远光应该会照的前车很难受。 另外长安虚标王应该是实锤了，实际体感不像跑进8秒内的车，变数箱日常行驶平顺性表现不错，但是拥堵路况还是会有些许的拖拽感和小顿挫！另外高速行驶时245/45/20的宽胎导致有胎噪有些明显。悬挂支撑性不错，路感清晰，一些路面接缝可以完全过滤掉，可是在面对大颠簸震动时候还是明显感觉到颠。 还有就是车机系统启动时间有点慢，一般需要30秒左右的时间。车内空间比较谈不上宽敞，标紧凑身材加运动造型，空间谁都能想象了！后备箱容积也谈不上优秀的水平，放两个大行李箱就满了。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.93分“良好”

预算14万，想买一款外形出色、配置高、动力强的SUV，之前陆续看了帝豪GS、长安UNI-T以及哈弗初恋这几款车。最先被排除掉的是哈弗初恋，虽然内饰不错，但外形给我的感觉比较臃肿，直接不考虑；第二个被排除掉的是帝豪GS，这款车外形内饰都挺不错的，配置也比较厚道，但高配车型的三缸发动机让我望而却步，最终选了UNI-T。 我买的是中配尊贵型，官方指导价12.39万元没有任何优惠，加上420元的车船税、1万出头的购置税以及5000元出头的保险，最终落地价刚好控制在14万以内，没有超出预算。 平时用车比较多，这款车目前已经开了接近2万公里，下面把优点和缺点分享给大家。 先来说说优点： 1、前脸无边界进气格栅很有科幻感，日行灯造型狭长而又犀利，视觉冲击力十足，熏黑的远近光灯也完美的隐藏在了两侧格栅中，我非常喜欢这种设计风格。侧面悬浮式车顶造型给我的感觉非常时尚，腰线的造型也很有攻击性。隐藏式的门把手更是同级别燃油车非常少见的设计。尾部的造型很有层次感，熏黑的尾灯组看起来质感十足，扩散器造型的下包围以及双边共四出的排气口也显得很霸气。 2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，这是我很喜欢的设计风格，搭配三幅式多功能方向盘和电子挡把之后可以说是该给的都给了。两块屏幕的尺寸都达到了10.3英寸，显示效果都比较细腻，中控屏还支持在线导航、语音识别以及手机远程互联等功能，实用性挺不错。另外内饰也大面积采用了软质搪塑材料，门把和扶手箱等区域都被皮革材质覆盖，档次感挺到位的。 3、空间够用，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间还有2拳，中央地台隆起幅度也不大，而且纵向空间能放的下脚。日常后排乘坐三名乘客并不会觉得很拥挤，后排也提供有空调出风口，夏天坐在后排并不感觉热。 后备箱的内部空间也比较规整，纵深尚可，之前放过一大两小三个行李箱，还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱开口很大，装载行李时比较方便。 4、悬架给我的感觉比较舒服，至少过减速带时后悬架能够吸收掉大部分的震动，车内冲击力并不明显。高速行驶时车身的稳定性也不错，不管是铺装路面上还是坑坑洼洼的路段处理的都还算到位。 隔音表现给我的感觉也不错，市区内行驶时胎噪很小，毕竟是马牌轮胎，风噪控制也比较好。但时速超过80km/h之后胎噪会有比较明显的提升，好在不影响车内乘客正常交流。 5、搭载的是1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。动力够用，没有想象中那么出色，但也不觉得肉。市区内低扭表现比较好，起步轻快，中段也有着足够的动力储备，超车就是一脚油门的事情。变速箱平顺性表现比较好，通过牺牲换挡速度换来了轻柔的换挡动作，低速走走停停也没有明显的顿挫感。 目前表显的综合油耗是9.1升，自己计算大约是9.3升不到的样子，跑高速时在7个出头，市区内堵车时则接近10.5升。这样的油耗表现我个人感觉是比较高的，。好在发动机不挑食，92号汽油就能满足需求，算下来一公里的成本合5毛钱出头。 6、提供了主动刹车和全速自适应巡航功能，跑高速时很好用，把控好方向盘，把加减速交给车辆来完成就行，跑长途不觉得累。主动刹车在高速上也启动过一次，前车突然变道刹车，好在主动刹车及时进行制动，随后我也一脚刹车成功将车辆刹停。 说完了优点，我们来聊聊缺点吧： 1、动力确实虚标了，长安官方宣传的是132kW，但我查看了车辆铭牌上显示的是123kW，虽然并没有因为虚标就导致动力不够用，但长安用最大设计功率进行宣传显然对包括我在内的消费者造成了一定的误导，不够本分。 2、高速上动力储备有点不足，时速超过100km/h只有再加速能力偏弱，而变速箱响应速度不算积极，降挡感觉需要一定的思考时间，给我一种慢半拍的感觉。 3、悬架支撑性不太好，路过桥面接缝时候给我比较松散的感觉，急转弯或者连续并线时车身侧倾也比较大，完全是舒适家用的调教，和运动的外形有点不太搭调。 4、后排车窗尺寸偏小，坐在后排视野感觉不怎么好，尤其是坐在后排中间时候感觉比较压抑，这也是极具运动感的外形所带来的负面影响。 最后来说说保养成本，首保免费就不用说了，官方给出的保养周期是5000公里一次，1万公里二保时换了机油机滤以及汽油滤芯，费用是560元；三保时只换了机油和机滤，费用450多元，马上该四保了，是一次大保养，售后说需要换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞以及防冻液，价格在1250元左右。总的来说这样的保养费用不能算便宜，感觉要比同级别的车型略高一些。 总的来说，这款车在外形、内饰以及配置方面的表现都让我满意，动力方面日常代步也够用，跑高速时就要佛系一点。缺点是保养费用偏高，油耗也比较高。如果对后期成本不太敏感的话，我觉得是可以入手的。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

自己的大白奇骏开的还不错，就是油耗有点高，本来没想换车。10月中旬得知一个多年没联系的同学在长安工作，陪最好的哥们儿去看他，结果就相中了这个货。始于颜值！就是这个颜值击中了我，其实作为一个40+的大叔，这个车不是很适合我，但是就是按捺不住自己的内心，带着老婆看了一下就直接定了。原车顶了8.5加了点钱，贷了两年的长安免息就开始了等车之路。朝中有人好办事儿，等了不到20天就到了，原子灰色，22款大连第一辆。价格除了3000置换补贴一点优惠没有，没办法大连两家店都是一个老板，垄断状态，还缺车，哥们儿也没办法只能其它地方给我找补了。落地总价15万多，多多少忘了。 【空间表现】 空间完全够用车虽然不大，但是轴距超过2.7米前排调整好驾驶坐姿后排还有很大空间，一点也不蜷腿。 【提车价格】 落地15万多，多多少忘了。反正除了3000置换补贴和发票少开之外没便宜一分。 【最不满意】 没优惠，提车慢。 【乘坐体验】 座椅属于略硬的感觉但是久坐并不觉得硌屁股，腰部支撑可以调节还是很舒服的。后排没坐过不知道咋样。 【油耗】 跑了600公里，目前一半市内，一半城市快速路。油耗8.9，最低短程跑过6.6。不知道磨合完了首保过后会不会再低一些。 【驾驶感受】 动力绝对够用，常用的是正常模式，动力随叫随到，超车给力。车机很给力，特别快没卡过一次。自带的微信和喜马拉雅绝对是我的最爱，太好用了！方便至极！incall也基本搞定，远程开锁，启动，空调，座椅加热。在东北这绝对是最贴心的功能。早晨提前热好车下去车里就是热的，老舒服了！ 【购车经历】 没啥经历，哥们儿在店里工作，一切由他安排，不操一点心。 【销售态度】 反正对我很好

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.7分“良好”

【最不满意】 先说缺点吧。 1、油耗不知道是新车磨合期还是其他原因，油耗挺高的 2、杯架的位置如果放了水杯，就会挡住胳膊换挡（图2⃣️） 3、最离谱的还是图3⃣️，下雨天中间那个黑色的坎特别容易溅上泥水，而且因为是平面，那些泥水要你自己去擦才能干净。 4、其次就是这个运动外包围，我真的建议大家不要装，下雨天上车的时候特别容易弄脏脚踝的位置，本来车身就很宽了，加上这个外包围就更宽了，坐进来收腿的时候超级容易蹭到 5、悬挂偏硬，20寸的大轮胎又宽又扁，碰上一些不太好的路面，真的会颠得你难受，稍微高一点的减速带，你都会怀疑那个轮胎会不会颠爆胎，而且因为这个轮胎的原因，所以速度一旦起来了，胎噪就特别的大。 【空间表现】 空间表现算不得优秀吧，为了设计让步，后排的窗户是比较小的，后备箱也不是很大，我反正自己一个人也不拖家带口，所以无所谓了 【外观】 外观当然是最满意的啦，非常的帅，不过我这里还是建议大家买黑白灰三色！其他颜色真的真的不！耐！看！ 【提车价格】 落地是12.7，还加了5000，升级那个5年的质保，所以实际上花了13.2，当然，你可以选择不升级。 【驾驶感受】 1.5T的动力完全足够了，市区呢没有必要开那么快，自动驾驶我上高速试过，非常好用

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.21分“优秀”

提车半个月，外观没得说，老婆喜欢，空间总体够用，360也很好用，主动杀车先前在马路右边有个金刚不坏阿婆无视车直转前行他主要刹过，当时太黑，阿婆也深馈衣服，我也没看清，虽然我在另一个车道他在右边，没想到主动刹车了，有点某斯拉的感觉，挺神的，亏电未试过目前，希望不要有哈， 360目前试过三次黑屏，捞几次转喉又好了，感觉是自设换问题吧 油耗方面，我小区转个弯就开始堵车了，然后电动车都是在你中间转的，动不动一个转到你前面去，所以很堵，一般10个油吧，路况好6到7.5个油，感觉可以 操控方面在车速快点，胎压到标示带会感觉到抖动，应该算正常 由于太穷膜也没有贴哈，主要当初定的是尊贵，定了一个月也没车，然后说要么退，要么乔顶配旗舰，我是服，只能超预算买了 然后销售小哥也辞职了，也是因为卖了车总店不给他配投诉预的，后面经理接手很冷淡，可能我们膜也没贴，没提成吧😄 因为贴膜那太套路了，直接一上来说你的送膜是垃圾，叫我们加钱贴好膜，进口的5000保10年，我当场就说不贴了回家，别人还一对白眼，看我们穷酸样哈，我不尬，你尬，问你服不 然后就直接走人，经理还说不要走，等好商量什么的，第一次这么主动，热情，哈 总体目前可以，开始大家都说国产垃圾，又没开过，我是看过实车的，不懂他们没开就好像开了几十年的感觉，反正我不尬笑

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.44分“良好”

【空间表现】 比起同级别的车，这个空间只能说够用，但是亮点在于后座可以放平，平时出去露营旅行啥的，可以多放点东西 【驾驶感受】 驾驶感受一般，低速顿挫明显，换挡逻辑有点不太聪明，高速跑起来还可以， 【油耗】 油耗的话看个人开车习惯，我平时开的慢也就7个多8个左右吧，跑高速最低可以降到5个多 【购车经历】 这个车是去年7月份提的，当时不知道有这个车，我朋友刚提上我试驾了一下，第二天就去订车了，差不多等了七天左右车就回来了，当时也是一下就看对了，直接交订金买了 【乘坐体验】 座椅包裹性不错，也比较柔软，红色的也显运动，开起来坐姿也可以，没有不舒服的地方，唯一不好的地方可能就是红色的不耐脏了 【最不满意】 要说最不满意的地方就是提速不行，思域都崩不过😂，就是换挡时间太慢了，干哄油不走，听说好像可以升级这个换挡逻辑不知道是不是真的 【保养】 保养就没啥可说的，送的三年六次，一次基础保养的价格大概在340左右 【亮点配置】 360全景，自动泊车（一直没用过）AICC自适应巡航，行车录像， 【提车价格】 当时刚上市，买车没有优惠，裸车13.39万，上路15.6万多，送的脚垫，玻璃膜，座套没了

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.57分“优秀”

【最满意】 外观这个绝对满分?看起来就是帅得很 【最不满意】 空间个人感觉稍微小点吧， 反正够自己用，帅就完了！ 【驾驶感受】 本人人生第一辆车，动力感觉完全够用，买的时候也试驾过很多款，unit爽的就是踩油门动力就来，三种模式各有千秋～经济模式比较省油，动力偏弱一点，普通模式的话，经常用，上高速也动力十足，运动模式用的少，因为家里穷～自动跟车很好用，经常用，还能自动识别刹车～ 【乘坐体验】 乘坐都还挺好的，唯一遗憾就是天窗不能开，能开就更完美了～ 【油耗】 市区的话，9个左右油耗，高速低一点，最低到过6个油，这个跟个人驾驶习惯有关系。 【续航】 加满一箱油花300多吧，能跑个500多公里，觉得油不太耐用来的～ 车自己开，自己用，自己满意就好，别人说的不如自己用

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.2分“优秀”

【空间表现】 外观个人觉得好看吧，第一眼看到就非常喜欢，然后去4s店看展车。 【空间表现】 空间还行，一米八身高开起来完全不挤，后排空间也挺大，完全满足日常家用，就是后备箱有点小，可能是车子短了 【最不满意】 油耗偏高，高速7个，市区八九个，a柱比较粗 ，不知道这算缺点还是优点，有点遮挡视线，后排的窗户有点小，车速上60开后排窗有风爆声， 【购车经历】还算愉快吧，买得有点急，啥赠品也没有就优惠了3500 【提车价格】 裸车给我算的是130400，保险5200多，税1万多，一起是148000左右，贷款贷了九万，月供2865， 【油耗】 偏高 【最满意】 最满意的就是外观内饰还有配置了 【保养】 保养还行一次500左右吧

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

#外观 整体来说这个车外观年轻前卫，虽然照片上前脸不是很好看，实车前脸真的很不错。符合目前年轻人的审美观。这车让我想起了跨界本田诗歌图，车的高度差不多，外观独特而好看。 #内饰 内饰虽然不是高大上的皮革材质，但是比同价位的合资车那种塑料感还是高级很多，勉强对得起这个价格。拼色设计的内饰更运动，也简洁而不低廉。 #配置 目前车的配置略有花哨，功能很多，但是不了解这些功能的信耐性如何，更多的功能意味着更高的维护费，即使功能蛮实用。不过全系无启停功能，我觉得这个很赞，终于有款没有垃圾启停功能的车了。 #空间 只能說很一般，毕竟我想拉东西的话，我不会用这个车，那就是开货车了。乘坐空间很舒适，重200斤，高190cm的可以忽视这点，这个车不是为大个子设计的。 #操控性 如果把车道保持打开，操控性来说，这个车就一般了。总得来说转向还是轻盈、精准。 #动力 1.5T的车型，1250转的时候涡轮增压就已经介入，动力和车型匹配，低中速动力强劲。120迈提速就疲软了。动力上来说是个合格的代步车。 #舒适性 乘坐舒适性来说比较一般，但也不差，减震较硬，是个为城市公路设计的车型。245的扁平胎也是典型的公路胎，高速路的稳定性超出了同价位的很多国产和合资车。那种想拿着这种车越野的小伙伴，我只能說，这车绝不是首选。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

2.79分“一般”

【空间表现】 空间方面中规中矩，能伸开腿，身高175头部有一圈富裕，后排除了窗户小点，但是坐在后排感觉空间很大。 【驾驶感受】 动力方面eco模式偏肉，正常模式油门有点窜，操纵性不错，指哪打哪，底盘偏硬，过个沟坎很明显的duang一声，但是不会有连续跳跃，还可以。 【最不满意】 胎噪方面，隔音方面最不满意，上了80太吵了， 【销售态度】 销售还可以，挺聊得来，就是回消息慢 【油耗】 油耗目前跑了1300，综合百公里7.6个吧，跑高速5.8-6.3，市区8.0-9 最满意的还是配置方面，iacc超级好用，但是美中不足不带停走功能，打方向也比较缓，不错，不像之前网上说的打方向比较轮回。 a柱视野确实不好，得多注意 小毛病有，比较车机死机，阅读灯关不上，门板咯吱咯吱响，但是去售后很热情帮忙解决。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.21分“优秀”

外观：外观比较激进，偏个性，年轻人首选。 内饰：内饰还可以，不孬，中控台塑料件在冬天开暖风的时候偶尔会有异响， 配置:配置方面没的说，各方面该有的都有，配置丰富。 油耗：油耗方面，个人开车比较随意，有时大脚油门，油耗最高到十个多，长期油耗在8.8个，温柔驾驶的时候最低油耗六个左右。 空间：本人一米八，前排后排都很OK，因为有点溜背造型，后排中间的位置，本人坐直的情况下稍显局促。后备箱是硬伤，家用只能说将就，并不出色。 个人感受：行驶了两万多公里，主要出现的问题有漏防冻液，在4S店保修的，维修师傅告诉我是因为有个管子卡子松了，因为位置问题，属于设计缺陷，换完跑了一万公里再没出过问题，除了后备箱空间小，烂路胎噪大，其他方面都不错。