长安UNI-T动力中规中矩值得买吗_长安UNI-T怎么样

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.7分“优秀”

【购车背景】从22年开始就一直想着买一辆车，每周大概出行里程是200km，那时候有考虑插电混动，一是觉得充电不是很方便，二是觉得开车公里数并不大，最后还是选择油车了。合资车的内饰又不是很喜欢，最后选择了国产长安，因为自己是95后，不太喜欢75 55那种车型，univ又太小了，最后再去年年底决定了unit。 【购车流程】今年2月偶然看到unit出了第二代，可谓说加量不加价，就是各种中控按键基本集中在了大屏，会有点可惜，3月底去试驾觉得不影响的，动力内饰外观都喜欢，最后决定购车了。 【购车价格】尊贵型，官方指导价12.39w,裸车优惠了1w也就是11.39w，购置税100079，保险4000，上牌500，贷款手续费1000（我是贷5w36期免息），最后公务人员补贴3000，落地价12.6w。 【提车周期】本来三月底定了尊贵原子灰，但是后来又觉得白色耐看，奈何只有白色展车了，就等了差不多二十多天，4月23号车终于到了，验了车交了首付28号才提到车，苦苦等待的一个月真的很煎熬。 【外观空间】一开始想选择原子灰，因为听说比较耐脏，但是销售说要等一个月，再想着白色比较大众，最后还是选择了白色。该说不说unit开出去真的很吸睛，单位同事说这个车看着得有20万吧（笑而不语），自己真的很喜欢。至于空间，本人178cm，前排肯定够用没的说，后排如果坐的很直会碰到顶，但是谁会坐的那么直，所以后排也是够用的，座椅前后都是一体运动式座椅，包裹性很强，后备箱因为我也没放什么东西，所以看起来不是很那么大，但是也够用了。 【驾驶感受】本人比较喜欢节油驾驶，不会地板油，一开始提车用的normal，觉得动力就足以了，给油就走，现在用的eco模式，虽然说有点肉但是也够用，sport在高速上跑过一次，方向盘会重一点，油门很松，很少会用到。 【油耗】这个车目前综合油耗大概就是7.8-8.0之间，估计多跑几次高速并且首保后油耗还能降一降。刚提车那天跑了18km市区+5km快速路，综合油耗是7.5，五一劳动节出去玩跑高速大概是6.3，平时热车起步会高一些9这样子，但是开1公里就开始降到8.5，速度跑起来就可以到7.8-8.2左右，油耗目前还是觉得有点高。 【车型亮点】一款十多万出头的紧凑suv，要颜值有颜值，要功能有功能，要动力有动力，算是很良心了，这台车最大的亮点真的就是很帅气，动力很棒。 【有待改进】之前看车友会说22款以前低速升降档位会有顿挫，我发现23款也会有，不过不是很明显，由于车胎扁平比很大，所以高速超过90迈的时候胎噪真的很大，避震效果会有点硬，路过彼伏路面速度快一点会咣当一下。 【经验分享】看到一些车友吐槽转向灯声音和双闪声音太大，这个可以在车机~声音控制里边把提示音调小一点；发动机自动启停关闭的时候一定要记得选保留上一次设置，否则下次开机还是会打开；自动驻车建议关闭，如果开启的话换R档和D档车不会动，要给油才走，油门控制不好的话很容易窜出去剐蹭到；车机流量真的有限，我都是连接蓝牙用手机播放音乐，音质一样很好，然后把车机的4G网络关掉，因为导航是不需要流量的；档把台、车门把手都是钢琴烤漆，很容易刮花，我最后贴了透明膜。 先写这么多吧，车友群最近也是很多小伙伴准备购车，我在这里先写这么多给准备买这款车的小伙伴一个参考，以后有什么问题我会及时更新！

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

提车也快一个月了，一直懒得认证写车评。估计这23款可能也快停产了，但毕竟也是看过咱们不少车评，给了我不少参考，也算是个继承； 言归正传： 【购车经历】原定是在通辽提车，销售我俩几乎没怎么谈，后来和家里商量沈阳有熟人能便宜些，准备去看看；我们当地的销售还是比较实在会做生意，没什么废话直接给我报了他能给的底价，指导价11.7万，全款落地13.5左右，最低配便宜一万6，中配开始都是一万优惠，当场给我拍到1万8，懒得墨迹到沈阳应该是2W优惠；不差两千三千跑一趟，还涉及到上牌问题，当场就在本地4S店定了。 【提车价格】指导价116900，全款指导价落地138800，全款落地优惠给18000总价120800(不包括上牌)；开走实付111000。购置税和车船是回来单独交的9813，4S店全险4100。用我爸名买的，有个公务员补贴2000，当地有个购车补贴2000(上牌以后审核，由于一些个人原因超时了没拿到)上牌180，到这是全部落地。 【外观】 外观是这车最大的亮点，这无可争议，但是为了外观的设计还是有些问题需要给准备入手的朋友们提前交代一下(不是啥严重问题，有个数就行)首先轮毂20寸确实大气，但是轮毂大轮胎扁平比就低，轮胎怕硬伤(正常驾驶别70迈80迈冲马路牙子大坑应该就没事)；其次后杠灯不亮，应该是运动版才亮。 【空间表现】 本人177，座椅我不知道他们那些跟我一样或者比我矮的，为啥把那个座椅几乎抬到顶看着那个机盖子是为了啥。可能是我之前一直开轿车的缘故，高度就在最低往上一点点，方向盘放到最低手搭在上边不累就好，头顶两拳半是足足有的；后排我也试过了，180以内够用，就是中间坐着的别扭点，正常家用是够了，而且年轻人买车吧，几乎都是自己一个人，放心用就好。 【驾驶感受】 1.5T➕7速双离合，回来的时候油价0.75加满420，路上拉了拉高速，开运动模式跑到了178，几乎感觉不到那个速度，很平顺，运动版动力很给力，随踩随有(可能因为老款车是自吸的，没开过涡轮有关系吧)。风噪胎噪我感觉跟我家老款的斯柯达没区别，甚至更好点(顺带一提我母上大人上了高速不到两分钟就在后排睡着了)。 动力：只用了经济和运动，运动模式油门响应力度大，轻点一下推背感就上来了，(当然比不得20万车型，毕竟价位在那里) 经济模式：因为是冬季，车库大部分时间给家里人车用，上车热车30s(用养手册推荐)平稳起步后，应该是变速箱低温原因，顿挫很明显，平稳驾驶温度上来就好了。 配置方面：氛围灯(不是特别想要，星空式；还是喜欢灯条)运动版才有，但我不喜欢那个运动包围(轻喷哈，觉得包起来不够清爽了，一人一个口味)；旗舰版多了个先锋音响系统、座椅加热通风和方向盘加热(都还挺好用的尤其是几乎不停在车库的，自己在外边单加的，600四座加热，没加方向盘和通风)自动泊车(比较鸡肋，得有清晰停车线和比较宽敞的距离才能找到车位启用，人进不去的它也白费。当天有个大哥和另一个销售试驾就把车擦了，好像还闹起来了😅😅😅)和远程遥控移车，还有个电尾门(说好也好，说没必要可没必要😂，打开滴滴滴一直响，还比较慢，没有特别向往这个功能的不用太刻意追求)。这些配置不能单独选装，想要其中任何一个原厂带的就得买顶配，想要氛围灯就必须买运动版。(后来想自己加了，一千块左右，冬天天冷也没去搞，五六月份要是还这么新鲜再去加也不迟)。 内饰方面：这个肯定是没的说，一体式弯连屏，环抱感十足，车机二代搭载的是骁龙8155，目前一次没有卡顿过，对比一带网上的视频，堪比手机运行速度，放心用就行。 【油耗】 跑了不到560公里，就是从提车回来到现在，420目前还有100公里，按660算的话(大致哈，就是个参考，毕竟是新车还都是市区跑)大概是9.5L，一公里6毛5左右，可以接受。过了磨合期不知道会不会降，感觉应该可以。 【最不满意】 也谈不上最不满意，就是相较之下的一点感受：二代一键启动放在了中央扶手，档杆左后方没有继续选择方向盘附近，整车的未来感和运动风格毫无疑问的提升了一个档，但是我这个人开车喜欢右手放在档杆上，(电子档不敢放上边，主打一个手欠喜欢扒拉它🌚🌚，德系车机械挡养成的毛病)【它这个档杆取消了锁止按钮改成了P挡，新车主切记切记，不准备熄火不要按！虽然我没按错过ᥬ😂᭄】导致了一个问题：我既不能把手放在档杆上握着了，那我搭在扶手总行了吧，嗯好的差点压到启动按钮熄了火…🌚🌚。总之还是要注意下这两点，手尽量不要握着档杆，其次要注意手肘和手指不要压倒一键启动按钮。 其他的……，暂时没有了，有啥想问的可以楼下艾特我友友们。 另附带一个实车运动版视频截图做参考，【我感觉还是白车好看】，灯光下确实挺漂亮

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

本人12月4日提车，用车将近一个半月，说一下用车感受吧，给想买这个车的各位做一个参考。 首先就外观而言，绝对是一辆回头率爆表的车，无论从前脸还是侧面，线条非常美，行人自动行注目礼，停车的时候经常会被人问是什么车，多少钱买的。 内饰方面，总的来说还是挺有科技感的，双联屏，无线充电等等，科技感十足，但是看时间长了也觉得不过如此，甚至会感觉到有些廉价感，内饰的做工怎么说呢，只能用凑活来形容，整个中控条并不是完整的，中控屏下方链接处有一个很大的缝隙，大概有2-3毫米，真的显得挺廉价的，而且时不时会有些异响，空调出风口处比较明显。 座椅是皮质包裹，质感还是可以的，但是桶式座椅坐时间长了会有些累，腰部支撑性也不太好，可能是因为主打运动，在舒适性方面打了些折扣。 空间方面，这辆车从外面看显得挺长，但是后排实际空间还是有些小，而且后排座椅明显后倾，坐在后排会有往里陷的感觉，后排窗户因为为了营造整车运动感，腰线往上提，导致后排玻璃会有些小，类似丰田CHR的狗头窗，对后排乘客视线会有些影响，但谁让这台车主打的运动呢。 动力方面，unit搭载蓝鲸1.5t加湿式双离合变速箱，平常在市区开这辆车的动力总的来说是够用的，红绿灯起步也非常快，但是在堵车低速蠕行的时候，双离合的顿挫感就来了，但并不是那么大，而且这辆车换挡速度不积极，升档也慢，降档也慢，一档2100-2400转左右换挡，二档2100转左右换挡，这辆车动力爆发在二档和三档体现的比较明显，一档是真的肉。但是这辆车高速的表现是真的非常好，跑高速爽的一批，又稳又快，驾驶感觉非常好，但是这台车我认为最大的毛病就是我跑高速发展的。 第一，unit的隔音和密封，做的真的是?一样，当速度到达100迈的时候，这辆车的风噪就来了，到高速跑120甚至更快的时候，妈呀那风噪大的，媒体声开到20才能压住风噪，这时候车里人说话都得大声说，要不然比不过音响的声音，而且马牌MC6的轮胎也比较挑路，20寸轮毂245 45 的胎胎噪也是有些大，隔音密封做的是真的不好。我即便又贴了密封胶条也没起太大作用。所以想要买这个车的车主有必要考虑一下是否能接受。 最后说一下这个车的底盘，很挑路，很松散，在正常的柏油马路上开挺舒服，但是，一遇到那种不好的路段坑坑洼洼或者有小包的路段，就很颠，如果这样的路段还长，车里的人都得晃个好歹的，可能这就是作为的运动调教吧，路感非常的清晰。 还要补充一些小毛病，这辆车在东北温差大的地方，比如从寒冷的室外到地库，大灯会起雾挂水珠，电瓶亏电也是最近很多车主反映的问题，供各位参考。油耗还是有些高，245 45 20的轮胎，想油耗低也是不可能的，但是追求运动谁还在乎那几个油钱呢。换一条胎也挺贵，1299马牌MC6，雪地胎也不好买，很多轮胎店都不会进这样的轮胎，得现调货，而且还挺贵的。 总的来说，13.39万，就这个价格而言买这个车还是挺值得，毕竟价格摆在这里，性价比还是挺高的，加速市区也挺猛，就是一个颜值比较高的，动力还可以的家用代步车，就是冲这个外观买的，也别对这辆车抱有太高的期望，毕竟期望越大失望越大不是吗，我就是这么个例子呀。有这么个回头率爆表的外观，就足够了。 补充补充补充！！！ 2月21日做了首保，感觉做完首保换完机油就像变了一个车一样，这次首保不仅是换机油和滤芯，而且对车辆电脑系统也进行了一次升级（不是车机系统），首先换挡顿挫方面大大降低，而且换挡速度提升很大，热车也无需那么长时间，没做首保前 上班着急走的时候就顾不得热没热好车就开走了，干踩油门就是不走 发动机哄哄的响，但现在就算没完全热好车开起来也没有问题，换挡迅速 顿挫感大大降低，现在我对unit的行驶表现很满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

提车刚好一年了 去年6月底提的顶配星钻黑 7月2号才交车，总共6天 刚好来说说使用一年的感受 【最不满意】 舒适性，当然城市不存在，因为我跑了一趟318川藏线，路遇金沙江那会儿修路，全是土路，根本跑不起来，20码都抖到怀疑人生，后方也是各种车随便超我，路感反馈特别明显。 【保养】 目前三保，还差3千公里四保了，由于有厂家赠送的黑卡，所以保养免费的。 【驾驶感受】 最直观一点是动力，前中段给油就来，后段有点疲惫，还有就是二换三挡会顿挫，操控性还好，全速自适应巡航在高速上简直就是神器。 【维修成本】 车子在8千公里的时候A柱有异响，奇怪的是从西藏自驾回来后异响消失了，到现在2万多公里也没有在听见异响，也没什么其他小毛病。另外就是车被电动车刮过，车漆一个面4s店400包含工时费。 【油耗】 说到油耗就很神奇了，在西藏拉萨布达拉宫的时候那么堵车，油耗也才7个，西藏高速低的时候4个多油，高的时候（空调，满座，行李）6个多油，在西藏呆了三四个月，每次加满油总续航都在8-900公里，回到内地油耗就高了，市区堵的时候9-10个，不堵8个，郊区7个，高速6-7个，有人知道啥情况吗？ 【提车价格】 裸车13.39 保险5000 税1万1还是1万2忘了 手续费1000（砍下来的） 落地在15.1w 另外厂家优惠2000 推荐优惠1000 【亮点配置】 同级别该有的配置都有，经常跑高速全速自适应巡航这个功能必不可少，可惜没有氛围灯，不过毕竟价格摆在这里，音响效果也还好，耳朵不发烧够听。 【空间表现】 空间还行，我个子也不是很大，后排座椅有点短，后备箱尾门比较矮，比较碍事。 【总结】 这车家用不适合，舒适性差，车上经常坐人选75p，一个人开可以选UNIT。 当初看过吉利，长城，合资没有看过，毕竟20万以下的合资也就买个三大件了，而且现在国产三大件也不是很差，最后还是看上了unit，没什么，毕竟一样的配置，剩下的就是眼缘了吧。 目前两万多公里，一切正常，没大毛病，也没小毛病，只能说一句国产，卧槽流批。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

看了很久的车了，最开始是打算买雅阁混动或者凯美瑞混动，后来比亚迪汉出来了又打算买汉，本来想着降价再卖，没想到中间买了两套房子没钱了就看一下稍微便宜点的车。 中间看了吉利博瑞和星瑞，看了哈弗第三代H6，也去看了大众、丰田，对比了很多家最终还是选择了长安Uni—T。 首先是外观吸引了我，其他车辆都是中规中矩的外观，没什么惊艳的感觉，这辆车外观科技感还是挺足的，然后就是内饰方面也不错，赛车座椅，战斗机档把，两个连屏的显示屏，慢慢的科技感，坐上去的感觉也不错，不算硬也不算软，我也不是专业的车评人，也不懂什么舒服感，反正看着满意就行了。 动力方面也可以，1.5T蓝鲸发动机180马力，虽然长安确实虚标了百公里加速，但是加速挺不错的，我随便试了一下标准模式+关闭空调0—100加速差不多在9秒左右，这方面确实没有所标的7.8秒。但是家用够了，昨天还在路上跟一个凌度飙了一下，没跑过。。。 操控方便也还行，就是倒车影像总是感觉不准确，还是后视镜好使一点，倒车轨迹明明显示可以倒进去但是每次都倒不进去，这点对于新手来说有点难受。 最后就是车内警告提醒有点多，比如侧后方车辆距离过近要响，没系安全带要响，反正提示音很多，不习惯的甚买。 安全系统这方面就暂时没什么好说的了

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

去年还没上市偶然在网上看到这个车，瞬间就喜欢上了这个外观，期间几个月各种了解这个车，配置高，颜值高，当时对车不了解，动力啥的没啥概念?，也没有去跟销售多谈谈价格（现在想想当时太冲动了?），仅凭自己喜欢就直接在网上找的4s店订的车，期间也没用去试驾，当时一毛优惠都没有，全款落地15.2万，送了脚垫，方向盘套，挡泥板，膜和首保。 优点：科技配置高，颜值高，油耗也不错，目前跑了7000多公里，综合油耗7.5，看到其他车主都说油耗高，可能是我跑了几千公里把油耗降下来了吧?，动力方面日常行驶足够，一脚油门轻松超车，对于那些说虚标的人，去试试就知道，自己买的车自己喜欢就好，另外就是自适应巡航非常好用，跑高速很轻松，还有自动泊车，对于我这种考了几年驾照没摸过车的人来说简直就是神器?。 缺点：胎噪有点大，跑高速有点吵，只能调高音乐音量来缓解了?，还有车机开机慢，又不敢升级，怕升级后问题更多，有一次在路上手机连了蓝牙，接了电话后，车机的音乐界面都点不了了，即使连了蓝牙，点不了本地音乐就没有声音，后面重启了车机就正常了，还有就是这个胎太贵了，太贵了，提车第二天干马路牙子上就爆了一个胎，换原厂的要1300，太心疼，后面换了个同规格800的其他牌子的胎。 总的来说第一辆车买来后还是很满意的，目前也没出现什么问题，就是自己不小心蹭了几处漆。?

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 领航型

3.71分“良好”

笔者是在2022年1月初的时候对长安UNI-T运动版领航型进行了场内试驾，当时4S店有普通版和运动版，它们俩的区别主要在于外观和内饰设计的变化，以及动力系统上的升级。 运动版的长安UNI-T从外至内都加装了很多运动套件，让整车的运动氛围更浓厚，同时也车看的更个性，对年轻人的吸引力更大，关键是换装2.0T发动机后的长安UNI-T变得更暴躁了。那么这款全身都是运动套件的长安UNI-T运动版车型的实力怎么样呢？一起看看。 驾驶感受：长安UNI-T运动版 领航型，它搭载了2.0T+8AT的动力组合，最大马力233匹，峰值扭矩390N·m，一款紧凑型SUV，搭载动力如此强劲的2.0T发动机，看来长安方面是真舍得下本。实际在场地内开起来后，它动力是真的强，而且得益于它的弹射模式，在猛踩油门的一瞬间，甚至能给你带来推背感。底盘悬架虽然调的硬，但是支持性不错，由于是在场地内试驾，当我做紧急掉头或者是过弯的动作时，其支撑性不错。 乘坐空间：虽然长安UNI-T运动版 领航型的动力和外观、内饰都有改变，但是它的车身尺寸并没有加长或者加宽，因此它的车内的乘坐空间还是一样的。笔者身高172cm，坐在后排腿部空间剩余2拳左右的距离，头部空间则有1圈多，属于够用的一种，如果平时是一个人开肯定是没问题，后面坐三个成年人那还是够呛。 选买建议：这款车的售价高达14.99万元，说实话我是认为高了，而且受限与车身尺寸它的实用性也不是那么强。如果你买车是为了家用，那我建议你看一下同价位的其它紧凑型SUV。如果你是一个人开，那就买它自然是没有问题。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.79分“良好”

有车友想了解长安UNI-T，今天我们带来了2020款 1.5T 尊贵型的试驾报告，希望能够给大家购车作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为12.39万元，目前经销商没有给出优惠，以此价格全款购买为例，需要购置税为10965元，上牌费500元，车船使用费420元（1.0-1.6L），商业保险6195元，交强险950元，合计约142930元。 【动力】 这台车搭载了长安1.5T发动机，最大马力为180匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中，动力响应很快，踩下油门就能够瞬时输出，但是并没有爆发力，实际感觉对不起动力参数。深踩油门起步前轮出现打滑，但是加速表现平淡如水，连续15次实测之后，0-100公里/小时最短用时为9.58秒，严格来说加速偏慢，其中也有变速箱换挡的问题，1-2挡升档用时偏长，2挡以后不能将动力瞬时爆发出来，连续急加速测试出现了变速箱过热的现象，不吹不黑，这台动力系统的表现很一般，在时速20公里/小时左右行驶的时候，有轻微的怠速不稳。 【操控】 相对比动力而言，长安UNI-T的操控是一个小惊喜，我们在一个没有完全建成的公园里里进行了测试，在仅容一台车通过的曲折小道上，长安UNI-T的动态表现很灵活，方向盘在时速20公里/小时左右也能指哪打哪，较小的车身有更好的通过性，即便是环绕花坛的小径上也能自如行驶，后悬挂的循迹性表现两眼，能够让人很容易找到车身的方位感，很容易就能获得得心应手的驾驭感，在过去两年内驾驶过的国产汽车里，长安UNI-T表现上乘，也不输很多合资汽车，这大大降低了动力系统带来的失望感。 【空间】 长安UNI-T算是小身材大肚量的表现了，车身长宽高分别为4515*1870*1565mm，但是轴距长达2710mm，和长安CS75Plus一致，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，坐进后排膝盖距离前排座椅靠背约一拳两指、头部空间整整一拳，不能说优秀但是也不算压抑，日常家用还是比较合适。着重说一下，虽然UNI-T前后排均采用的是运动感很强的一体式座椅，但其实际表现却是柔软舒适的类型，乘坐起来很舒适，包裹感较强。前排头枕的弧度较好，对驾乘者的头部有一定的承托，后排则稍差一些。 总结：长安UNI-T的动力系统还是让人有些小失望，主要是参数和实际表现不匹配，但是如上文所言只是一般，属于中规中矩的表现，和“差劲”还是挂不上钩，操控真的让人有些爱不释手，开起来舒适灵巧，加上国产车的丰富配置，还是值得推荐。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.93分“良好”

预算14万，想买一款外形出色、配置高、动力强的SUV，之前陆续看了帝豪GS、长安UNI-T以及哈弗初恋这几款车。最先被排除掉的是哈弗初恋，虽然内饰不错，但外形给我的感觉比较臃肿，直接不考虑；第二个被排除掉的是帝豪GS，这款车外形内饰都挺不错的，配置也比较厚道，但高配车型的三缸发动机让我望而却步，最终选了UNI-T。 我买的是中配尊贵型，官方指导价12.39万元没有任何优惠，加上420元的车船税、1万出头的购置税以及5000元出头的保险，最终落地价刚好控制在14万以内，没有超出预算。 平时用车比较多，这款车目前已经开了接近2万公里，下面把优点和缺点分享给大家。 先来说说优点： 1、前脸无边界进气格栅很有科幻感，日行灯造型狭长而又犀利，视觉冲击力十足，熏黑的远近光灯也完美的隐藏在了两侧格栅中，我非常喜欢这种设计风格。侧面悬浮式车顶造型给我的感觉非常时尚，腰线的造型也很有攻击性。隐藏式的门把手更是同级别燃油车非常少见的设计。尾部的造型很有层次感，熏黑的尾灯组看起来质感十足，扩散器造型的下包围以及双边共四出的排气口也显得很霸气。 2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，这是我很喜欢的设计风格，搭配三幅式多功能方向盘和电子挡把之后可以说是该给的都给了。两块屏幕的尺寸都达到了10.3英寸，显示效果都比较细腻，中控屏还支持在线导航、语音识别以及手机远程互联等功能，实用性挺不错。另外内饰也大面积采用了软质搪塑材料，门把和扶手箱等区域都被皮革材质覆盖，档次感挺到位的。 3、空间够用，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间还有2拳，中央地台隆起幅度也不大，而且纵向空间能放的下脚。日常后排乘坐三名乘客并不会觉得很拥挤，后排也提供有空调出风口，夏天坐在后排并不感觉热。 后备箱的内部空间也比较规整，纵深尚可，之前放过一大两小三个行李箱，还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱开口很大，装载行李时比较方便。 4、悬架给我的感觉比较舒服，至少过减速带时后悬架能够吸收掉大部分的震动，车内冲击力并不明显。高速行驶时车身的稳定性也不错，不管是铺装路面上还是坑坑洼洼的路段处理的都还算到位。 隔音表现给我的感觉也不错，市区内行驶时胎噪很小，毕竟是马牌轮胎，风噪控制也比较好。但时速超过80km/h之后胎噪会有比较明显的提升，好在不影响车内乘客正常交流。 5、搭载的是1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。动力够用，没有想象中那么出色，但也不觉得肉。市区内低扭表现比较好，起步轻快，中段也有着足够的动力储备，超车就是一脚油门的事情。变速箱平顺性表现比较好，通过牺牲换挡速度换来了轻柔的换挡动作，低速走走停停也没有明显的顿挫感。 目前表显的综合油耗是9.1升，自己计算大约是9.3升不到的样子，跑高速时在7个出头，市区内堵车时则接近10.5升。这样的油耗表现我个人感觉是比较高的，。好在发动机不挑食，92号汽油就能满足需求，算下来一公里的成本合5毛钱出头。 6、提供了主动刹车和全速自适应巡航功能，跑高速时很好用，把控好方向盘，把加减速交给车辆来完成就行，跑长途不觉得累。主动刹车在高速上也启动过一次，前车突然变道刹车，好在主动刹车及时进行制动，随后我也一脚刹车成功将车辆刹停。 说完了优点，我们来聊聊缺点吧： 1、动力确实虚标了，长安官方宣传的是132kW，但我查看了车辆铭牌上显示的是123kW，虽然并没有因为虚标就导致动力不够用，但长安用最大设计功率进行宣传显然对包括我在内的消费者造成了一定的误导，不够本分。 2、高速上动力储备有点不足，时速超过100km/h只有再加速能力偏弱，而变速箱响应速度不算积极，降挡感觉需要一定的思考时间，给我一种慢半拍的感觉。 3、悬架支撑性不太好，路过桥面接缝时候给我比较松散的感觉，急转弯或者连续并线时车身侧倾也比较大，完全是舒适家用的调教，和运动的外形有点不太搭调。 4、后排车窗尺寸偏小，坐在后排视野感觉不怎么好，尤其是坐在后排中间时候感觉比较压抑，这也是极具运动感的外形所带来的负面影响。 最后来说说保养成本，首保免费就不用说了，官方给出的保养周期是5000公里一次，1万公里二保时换了机油机滤以及汽油滤芯，费用是560元；三保时只换了机油和机滤，费用450多元，马上该四保了，是一次大保养，售后说需要换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞以及防冻液，价格在1250元左右。总的来说这样的保养费用不能算便宜，感觉要比同级别的车型略高一些。 总的来说，这款车在外形、内饰以及配置方面的表现都让我满意，动力方面日常代步也够用，跑高速时就要佛系一点。缺点是保养费用偏高，油耗也比较高。如果对后期成本不太敏感的话，我觉得是可以入手的。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 旗舰型

4.6分“优秀”

外观很帅，但是运动版太鬼火了，内饰简洁，没有实体按键一开始不好适应。动力上低速提速不太给力。但勉强够用。 缺点是，23版比22版取消了后雨刷，手机app没有了360全景。轮眉换了材质。但是亮面更容易掉漆。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

长安UNI-T自从上市以来，就受到广大车友的关注，因为这款车的外观实在是太有设计感了，大部分人对这款车的外观都表示称赞，恰逢今天有机会参加2022款长安UNI-T的试驾活动，地点位于厦门国际赛车场，下面就和大家分享一下试驾2022款UNI-T的心得。 【最满意】 2022款UNI-T令我最满意的地方有三点。首先是外观，这一点不必再过多叙述，UNI-T自从上市以来就靠着夸张的前脸造型博取了不小的关注度，但外观这一点属于见仁见智，喜欢的人自然会喜欢，不喜欢的人也无法强求。第二点是内饰的质感，这次的试驾车型是高配车型，在车内用料方面毋庸置疑，大量皮质材料的运用给内饰营造出一种高级感，值得一提的是，头枕与腿托采用类麂皮材质，方向盘则用上了Alcantara材质，车内凡是能触摸到的地方都能反馈给你不错的手感。最后一点是配置，2022款UNI-T在中高配车型上提供了非常丰富乃至越级的配置，以往中国品牌车型仅能做到配置丰富，但随着造车经验的愈加丰富，现在中国品牌车型能做到配置丰富又实用，比如说指导价13.39万元的2022款UNI-T 1.5T旗舰型，配备了无钥匙进入/启动、面部识别、远程OTA升级、15W快充的无线充电、L2级别的自动辅助驾驶、360度透明车身影像、电动尾门、SONY音响、远程自动泊车等等实用配置，给车主带来极大的便利性。 【最不满意】 最不满意的有两点。首先一点是空间，也许是车型定位偏向于运动属性，所以同样是2710mm轴距，同品牌旗下的CS75 PLUS的空间表现就要好的多。UNI-T的前排空间没有问题，即使是200斤的胖子也能找到很舒服的坐姿，但是后排空间就差强人意了，在前排座椅调整到适当位置后，后排腿部空间仅有1拳半左右，头部空间大约3指，这样的空间表现更适合一人或两人出行，后排长时间乘坐的舒服感欠佳。再一点就是动力，平心而论，UNI-T的动力表现还是不错的，80km/h以下，加速时都能获得不错的加速感，只不过我认为厂家在UNI-T动力方面的宣传有些过于夸大，以至于我们对UNI-T动力表现的心理预期就会很高，虽然全新一代蓝鲸发动机账面数据确实不错，但是奈何不了UNI-T的自身重量就要将近1.5吨，满载时整车重量更是接近1.8吨，所以整车的动力表现只能说够用，谈不上充沛。 【驾驶感受】【油耗】 以上两点我放在一起和大家分享一下。首先是驾驶感受，UNI-T的悬挂韧性是很好的，方向盘的指向性比较精准但也不会太贼，能适当的传递一部分路感给驾驶者，车身响应比较快，紧急变线时干净利落，不会拖泥带水。我认为UNI-T的操控性就是家用车中偏运动的那一类型，有一定的乐趣，但又有所保留。油耗方面，因为一整天都是在赛道中进行激烈驾驶，并没有考虑到油耗的关系，所以试驾车的油耗偏高，表显在11.5L/100km，日常驾驶只会低不会高，除非你是每个红绿灯起步都要地板油的那种。 总结一下，UNI-T是一辆值得购买的好车吗？如果满分100分，我愿意给它85分，如果你是单身青年或者刚刚结婚的小两口，喜欢驾驶，那么买它作为家中唯一的代步车完全没问题，但如果是一家三口的家庭，或是希望自己的座驾能有宽敞的空间以及良好的舒适性，那还是看看本田XR-V或者缤智吧。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.57分“优秀”

提车也快半年了，本人新手，这也是人生中的第一辆车，我选择了长安的UNI_T说实话始于颜值，说说用车感受吧、360影像真的很有帮助, 360影像拼接感处理的很一般有待改进。起步、低速有点顿挫还需要磨合，不过动力够用。提速的话前80比较快，后面有肉一点，整体来说我还是挺满意的。高速上超车一点也不费劲，平均油耗7个左右。隔音方面还不是很出色有待改进。驾驶感受还不错，后备箱空间也还满意一家三口绝对不是问题。追她不是不容易，这是你没开UNI_T

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.43分“优秀”

刚提的时候还在想着21的缺点到底改了没有，当坐上时满满的惊喜。 【购车经历】 7月时偶尔看一下APP，问了朋友介绍长安CS75，看了一下感觉还可以，又问了另一个比较懂车的朋友说这CS怎么样，他就介绍了别一款unit，看到之后立即有想买的意向，然后了解了大概一个月，当时还不知道有22要出，订的是21运动旗舰版，而已就在几天后22就出了公告，当时问了销售能改不销售说可以，因为21已经在8月停产了，8月19订车，8月25号提车（因前订单的客户不够钱首付刚好和我同款就打电话叫我去提了） 【提车价格】 首付5.5万，分期8.5万（月供2446）厂家金融利息2000左右吧 全落地15.22万送6年12次保养，500加油卡…等等 【最满意】 和21款完全不同体验（试驾过21顶配的）全新的索尼音响，全新的车机，四叶草…等等，感觉是升级了一个版本，车机不卡顿，这点是我最满意的 【驾驶感受】 小白一个，但我身边朋友都有车也试驾了我的车，领克03和我这车相比动力不差上下，方向感很强指那转那，在低速时是有时会一点点顿挫（标准模式就能解决了），特别喜欢起步时候那声浪和换档的感觉，非常有动力感，综合来说动力非常不错 【油耗】 刚提车时是12到13个，第二次加油在10到9个，跑了一次高速之后回到正常的7到8个，现在4000公里了，油耗在市区是8个左右 高速6.5个左右 【空间表现】 本人172前排的空间你190都能驾驭，后排两人多三人少，因车的外观，所以有得有失啦，后备箱比较小，只能装两个人的行李吧 【最不满意】 只能说A柱比较大一点吧转弯盲区大点 还有就是自动启停每次都要关 充电区域放不下太大的手机（小米11） 【总结】 非常满意，到现在还未有出现过问题，没亏过电，没有卡过机，回头率非常高，而且还是我镇上首能运动版，希望过年我还是最靓的仔（你们懂的）

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.29分“优秀”

买车时纠结了很久，本来想等传祺的影豹，可是一直没上市，最后无意中在懂车帝上看到长安的UNIT，了解了足足四个多月，去了4s店四次，才终于下手了。 先说外观，真的满分没的说，而且有着很大的改装空间，新车才到手六天，我就已经准备了一堆东西往上贴和装。 空间我觉得够用了，毕竟第一辆车，而且年轻，就是要这种运动的感觉，平时偶尔带着家里人出去逛逛玩玩就行了 动力1.5够用了，但是前期换挡还是有顿挫感，而且我自己发现了一个问题，尤其上坡时候更加明显，就是在时速38-40左右松开油门，等个两三秒再踩油门，会突然有一个提速，有时候会措手不及。再一个就是车打火怠速车会一会一阵共振，不停循环，有丶怪怪的。 买了中配可又羡慕顶配，动力1.5够用了，就是有时候跟车的时候踩油门会等一两秒才有反应，算是涡轮增压的通病吗？？油耗反正现在维持在8-9个油，新车跑了五天了

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.14分“优秀”

这车买来到现在开了4000公里。外观就不用多说了，说说车机吧，这个车已经有了USB接口如果在有个车机互联功能就完美了，每次上车插上数据线就OK了。在一个无线充电，天气热了直接把手机晒卡机了，比较鸡肋。动力方面如果能上2.0T四驱就好了，1.5T前驱只能说够用。买回来车也是冬天没怎么跑就上下班开开 最近出去旅游了跑了高速，给我最大感觉就是耳朵全程麻的，震得脑瓜子嗡嗡的，现在看到UIN-k后才觉得买早了。如果只是想着上下班代代步开还是没什么问题的。然后就是想等后面有车机改装案例了去把车机系统更改为车机互联的还是比较方便。其它的目前就没有感觉到什么缺点了。仅此只代表个人观点，不喜勿喷 哈哈哈，油耗什么的还是比较能接受。