点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

4.6分“优秀”

3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车，第一次接触辅助驾驶，当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘，也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的，就很神奇。（没有刹车很突然，提速很猛，蛮智能的。） 我是置换的，前车是个二手18款polo顶配，也有巡航，但碍于1.5L或者老款了把，我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv，unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最，因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节，方向盘加热，前排（非单主驾）通风加热。全车外部17个雷达，5个摄像头。 （这个车是带有寻迹倒车的哦，缤越把这个快宣传爆了，结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用，我的小区的停车场有小路灯（不是很亮）。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢，就是比较保守，会停的离墙那边有比较宽的距离，加上车比较宽，自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感，不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色，配上橙色包围，通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。（星钻黑名字很贴切）。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。（后排座椅要比前排软）主驾腰部调节好评（腰部职业病刚需）。空间这东西我觉得是个车能坐人，不挤腿，不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离，不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里，没卡过。各种语音唤醒很好使。（不需要特意提高分贝说，就正常说他就能有反应，据说摄像头会识别嘴唇啥的。）人脸识别很好用，上车识别通过，踩刹车启动，分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦，不会和蓝牙干扰。 不满意：没有网易云和QQ音乐。（怎么装一个还在研究。） 【油耗】 这个咋说呢，7个油和12个能差多少钱。市里肯定高（何况北京）高速肯定少，又不天天开高速。没了就加，等灯第一个必然运动模式，就推背，就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀，还没经历过，长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。（提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦～） 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱，后把手，挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕，工作原因强迫症，我要贴膜给他挡上，但某宝还没有配套的，只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐，右翼子板手推有轻微晃动，轮胎出厂做过动平衡（但是销售没告诉过我）那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册，但这段时间又一直很好用，可能设置问题吧。 开门顶灯亮起，有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突，或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。（但灯的造型看起来像跳跃……）后排没有氛围灯，但有氛围灯的装饰板，也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显，大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车，咱也不知道它这底盘啥的是啥水平，但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错，调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。（上代3.5）但我觉得分路面，有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音，因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪，不大不小，车外听不知道，没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮（打算买个反观贴，再来个夜光橡胶圈。） 【结语】 不知不觉写这么多（今天班上太闲了）。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示：没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦，买车可不是落地多少就完事了，后续的那些也要有考虑哦。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

3.7分“良好”

【空间表现】 一个人用还行，储物空间暂时够用，后备箱有一点点小，不过平时也不放什么东西，后排坐着还挺舒服 【外观】 除了我对象，所有人都说好看 【驾驶感受】 之前开手动挡，感觉还可以，有人说声音吵，一开始我也嫌吵，后来调低了声音感觉还好，一个人开车得时候也不会犯困 【油耗】 比我想象的要低，之前看人家好多8点多9点多还有11点多的，在县城5公里开一般是7点多，我对象有时候开8点多9点多，跟个人驾驶习惯有关 【维修成本】 暂时没有维修 【销售态度】 买车前买车后判若两人 【最不满意】 好多功能找不到怎么使用，比如外后视镜加热，座椅记忆等，昨天突然发现天幕遮阳板是不是会自己关闭，早上停车我确定我没有关，但是晚上去开的时候遮阳板关上了。再就是没有后雨刷，对于喜欢看后窗户的我下雨的时候不是很方便。 总体来说还可以，暂时没有后悔的地方。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.7分“优秀”

开了700km，来说下感受。我是买的尊贵版。就因为喜欢这个外壳，加上现在车烂价，就直接去买了unit。驾驶你只要不是开赛车，感觉都够用，运动模式推背也有，试驾时候试过，现在还没有狠踩自己这个。油耗现在综合7-8吧。反正新车也不在乎油耗，首保后。10个油就可以。后排的胎噪是真的大。然后车机对于我来说很好用。没有卡，以后不知道啥样。我也就导航和听歌，没有物理按键不要听他们说不好的，用了根本不影响。就开空调能按下按键呗，这个直接喊就行了更方便。倒车镜座椅设置一次就可以了也不天天设。我反正感觉有没有物理按键没啥影响。这个更方便。至于网上说的那些漏油啥的，我感觉只要不影响就别去拆机换件了。我反正没那么挑剔，差不多就行了。十多万给你这些，日系车得多钱才能给你这个动力这个配置的。我提车回来看看底盘刹车片都是锈。估计露天放的。希望以后不要烂底就行。小安表面还鼓个包。 【空间表现】 2710的轴距，我170，反正足够用。不喜欢大车壳。你要宝马奔驰买个大车那气派，就十多万买个大车壳感觉违和感，个人观点。后备箱我也够用。有点浅但也够用。能有多少东西给你拉。 【外观】 就是冲的外观买的这个车。喜欢跨界车，还是两厢。 【购车经历】 反正就去了两家4s店。问价格砍到底都大体差不多价格。我是贷款。直接谈全包落地。两家加利息基本一样。一家落地价便宜几千。利息高，另一家落地价高，利息便宜。反正咱们也不懂他们里面道道。我就看加完利息的价格都差不多。就离近的店买了。反正就一天就交钱订车了 【驾驶感受】 试驾时候试的运动版，油门很窜，动力也可以踩下就有，但是我这个油门没那么窜。然后一直普通模式，新车也没狠踩。噪音市区可以，高速就挺大了。开音乐不影响。 【油耗】 我现在跑了700多km，加了600块油，差不多有75升油。700km里有260km高速。现在表显还能跑200多km。我感觉600块能跑1000km。是在没狠踩油门的前提下。大约就综合7.5升。一公里现在油价就是6毛。完全接受。百公里10升下都行。等首保过了再来看看油耗。 【乘坐体验】 后排宽敞，头也不顶。可能180以上高个子就不行。唯一一点后面的胎噪是真大

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

4.6分“优秀”

一直在关注UNI-T这款车，T的外观也很帅，一直筹备入手。正好赶上今年的国家购置税补贴政策和地方补贴政策，就刚好入手了，本来想入手尊贵运动的，店里没有现车，就入手了运动旗舰，车到手是28公里，开了一个月，现在已经跑了2500公里了，才刚买5天就刮了，饰板也碎了要换，小县城离市区远来来回回两三百公里。平时开车一半市区一半郊区，油耗8.5左右，大多都是普通模式，偶尔运动模式爽一把。 本人喜欢开车，如果谨慎给油油耗还能更低，油耗的话还得是看自己怎么开。运动模式确实很爽，红绿灯第一位就是遥遥领先。运动模式就是和偶尔玩一下，还是普通模式开起来最舒服。 空间的话基本满意，172的身高，座椅调好后排还是很空余，勉勉强强一家人没问题。大件行李的话可以放倒后排应急，也可以休息，但是不能完全展开身体（本人试过），165以下应该可以完全展开。 188马力300扭矩，轻松破150，动力表现很不错，刹车很线性，转向精准，这点很满意。全时自适应巡航和车道保持真是长途的福音，设置适当开起来会很舒服。发动机声音很好听，只是胎噪有点大，不过也在能接受的范围。 吐槽一下开机声音和转向灯的声音，太大了，不会调，问4s店的人说没法调，希望大神们能指点指点。毕竟刚入手一个月，对车的理解有限，在发现后在发表，在吐槽。就先写到这里，谢谢！

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.6分“优秀”

【购车经历】 临近三十而立的年纪，想买个礼物送给自己，所以选择了这台长安UNI-T。 【提车价格】 23年4月24日提的车，23款的尊贵版，裸车11.39万，一点优惠都不让，购置税10080元，保险(车损+200万三者+医保外用药+车船税+交强险)4725元。落地128705元。 4S店送了3年6次保养，航空软包脚垫，贴膜，灭火器，方向盘套。还有政府补贴了3000油卡。 【外观】 这车最吸引人的地方就是外观，最开始选车的时候，就比较倾向于轿跑型的SUV，优先是看中了马自达的CX-4，但是价格，配置，内饰劝退。然后也去看了奕泽。最后不得不说，15万的价格区间，还是选国产性价比高一点。 【内饰】 中规中矩，一分钱一分货吧，没有豪华品牌BBA那么精致，但是比起两田一产的织布座椅，以及塑料感极强的内饰，还有丐中丐版的配置，肯定完胜。 【空间表现】 只能说够用，前排空间很大，后排不能算是很宽敞(对比大型SUV，同级别的紧凑型SUV还是很出色的)这里要注意的是后备箱的空间，要是拉货，可能得把后排座椅放倒，因为本来就是溜背型的造型，后备箱的空间，不是很大，而且要是装一些高一点的东西，可能会装不进去。 【车机方面】 毕竟是8155的芯片，买之前也看了很多网友的顾虑，什么取消了实体按键，这样车机卡了，坏了，整个车都凉了。其实大部分能这样说的，应该都是没有买的或者喜欢找毛病的，有一说一，8155的芯片很流畅，反应很快，用车一个半月，开了2659公里，车机没卡过，而且语音唤醒很流畅，年轻人都能学会流畅的使用。而且远近光灯，是可以用实体键操作的，灯光的开启，只要把自动大灯打开就好了，不用过多操心。 【油耗】 关于磨合期，属于一个比较莫能两可的说法，江湖上流传两个版本，一个就是新车出厂就磨合好了，不用磨合，一个就是，新车3000公里之后才算磨合好。我一个半月，跑了两次高速。车仪表盘显示油耗，高速平均5.5，市区平均7.7左右。最低的一次开巡航，70码的速度，仪表盘显示4.3的油耗。(具体真实油耗，根据每个人开车习惯不同，驾驶激进油耗就高一些) 【驾驶感受】 动力方面，真的很够用，仅限于正常模式和运动模式，提速很快，油门响应很快，但是经济模式很肉，反应也很慢。变速箱情况，有时候换挡会有顿挫感，但是感觉不是很明显，毕竟15万之内的车，这个价格，要什么手表，要什么自行车。 【最不满意】 我认为最大的缺点就是在L2级的驾驶辅助，就定速巡航，自适应巡航来说，还是很不错的，跟车距离控制的很好，距离近自动点刹也很柔。 但是，最大的问题就是道路居中保持，开启纠偏之后，道路偏移(比如有弯道)方向盘的晃动幅度很大，试了好几次，为了安全，我还是默默的关闭了这个功能。 ps:我朋友的奕泽，这套系统就很好用。 驾驶辅助系统，只能说跑高速的时候是真的省事，一点不累，但是还是要提醒大家，一定要注意力集中，即使开启了驾驶辅助系统，右脚最好也是在刹车位置，以备不时之需。毕竟人工智能也会有BUG。 【总结】 UNI -T颜值真的很高，回头率很高，我觉得优点大于缺点。 买车还是要选择自己喜欢的车，不管网友再怎么说，你喜欢合资车，觉得合资三大件靠谱，未来转手保值，你就选合资，你觉得日系省油你就买两田一产，你觉得电车是未来趋势，你就买电车。自己开心最重要。 最后的最后，有其他问题的网友，可以评论区问我，我知道的都悉心解答，有说的不对的地方，望网友轻喷。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.93分“良好”

纯主观评价： 什么外观逆天，空间超大实用什么的客套话我就不赘述了。主要说缺点，本人也开了一年了，这油耗真是高的可怕（“可能”和个人开车习惯有关系，只是“可能”），我在呼伦贝尔冬天特别的冷，每天上下班都是冷车启动（家里有车库，我说的是停在单位），平均油耗12.6/100km，不过在我们这零下30几度这个油耗也算是正常，毕竟还得开空调不是，但是我们这夏天的油耗10.5/100km我就不能理解了，你发动机功率虚标也就算了，这油耗也虚标并且还高的离谱。 说到发动机虚标就不得不提这个看似很牛逼，听着很霸气的长安自主研发的蓝鲸1.5t发动机最高马力180、最大扭矩300牛米，实则没鸡儿用。我就算把油门踩进发动机舱里，他还是没有达到这个惊人的数字，这才叫什么他妈的叫他妈的惊喜！！！虽然不是为了飙车或者下赛道买这车，但是不想让它肉的时候它是真的肉，想让他平顺点吧轻踩一脚还给我来个小顿挫（这个毛病可能牵扯到了变速箱，等会再说变速箱），发动机声音还特别大，你他娘的大就大呗，让外人一听感觉很凶悍的样子，但是他娘的不好听啊，跟个特么拖拉机似的，仔细听还会有和拖拉机一样的突突突，真想他娘的把活塞都塞进隔音棉。 该到变速箱了，7速湿式双离合变速箱就一句话，全世界没有一家厂家调教好过，自己品。顿挫、迟滞、换挡逻辑都有问题，看着电子档把很高级的样子，有时候还不如自动挡来的平顺，只是有时候啊，我可没一口全否认。 车机！全车最艹蛋的配件，轻微卡顿能接受，关键是你他娘的别老自动重置行不行，本来我设置好的最舒服的驾驶选项，不知道什么情况，过几天全重置了，研究好几天发现它的设置是和你的账号绑定，只要没有网了启动车辆，账号登录失败就会重置（偶尔账号登录成功也会莫名其妙的重置），往轻了说每次设置很麻烦，往严重了说很容易发生事故的好吧，本来自己习惯了设置的那一套驾驶习惯，突然给你来个重置，你还不知情的情况下很危险！！！连个提示都没有，这一点都不如特斯拉！！！车机启动还慢，是非常慢，慢到离谱的慢，我感觉官方也放弃这个车机了，提了这么多次无动于衷，甚至连个回信都没有，这售后质量令人堪忧，很失望。 以上都是驾驶感受，下面来说说其他缺点，可能长安仗着年轻人喜欢偏运动的车型就着力宣传它的虚假“运动”，“真双四出排气”我趴下一看，本来能一根管出的，真就硬把一根管掰成两根管，排气套倒挺大挺唬人的，仔细看这他娘的就是四个啤酒瓶口。车身塑料接缝有点大有的甚至都不匹配，我怕时间长容易生锈。四个轮子，嗯~刹车盘小！没了，就是刹车盘小，抠搜的~不过前后都是双活塞，我比较满意最起码比某些大厂良心多了。 这就是我个人体验到的部分缺点，其他缺点可以通过后期改装弥补，尚可接受。 再聊一聊现在最新出来的运动版，所谓的运动版就是加了一套不及汽配城的5k包围，还丑的雅痞，最起码也得配个换挡拨片，改个排气吧，还运动版？宁配吗？这就是个炒冷饭的，我请长安不要一手好牌打个稀烂，不要学奇瑞好不好，要技术也算有，要实力也还行为什么就不能脚踏实地的诚实点呢？还有，请不要消费年轻人对运动车型向往的情感为你买账。拍拍自己的良心，多看看民情，多向隔壁友商学学，还是有发展的，谢谢！！！

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

说点不是车主可能注意不到点优缺点吧，好多都是试驾容易忽略的地方 首先聊聊驾驶 驾驶性作为一台买菜车没啥毛病，高速过弯姿态还可以，急刹也不存在明显点头的情况，减震的支撑性够用，舒适性也凑合。 需要注意的是发动机自动启停+自动驻车有bug，试驾的时候可以找个坡，打开自动启停和自动驻车，然后刹住之后深踩油门，让发动机熄火。 你起步的时候会发现，踩了油门之后自动驻车瞬间取消，发动机打火，此时车没了制动力，但是发动机刚打火没动力，变速箱也没咬合，尼玛车就后溜了，在零点几秒后动力上来，就停止后溜了，后溜距离也不长，你想想0.5秒再大的坡也溜不了多远，但是作为一台自动挡带半坡辅助的车，只有存在后溜就不对，那0.5秒突然失去对车的控制的惊悚感让我现在还难以忘怀。 然后是NVH，我之所以不说隔音是因为UNIT的隔音其实不错，你不打火坐车里静谧程度同级别平均往上，但是这车发动机怠速高，热车怠速都有900-1100rpm，而且正常起步油门稍微深一点就要上2000转来快速建立涡轮压力。再加上发动机本身噪音不小，245的轮胎胎噪还大。行驶时的噪音是要超过同级别SUV的。 针对这个缺点，一般销售都会在你试驾时打开音乐或者打开窗户，请务必关掉音乐，关好窗户感受一下怠速，30/60/90等不同速度下的噪音表现。 再然后说说内饰，内饰我觉着UNIT在同价位不管是自主还是合资，都算得上不错，基本上车内常常被看到摸到的地方都用了软质材料，而且不是瞎几把堆料，材料过渡一点不突兀，坐前排甚至还有点高档感，这点完全没毛病。 空间没啥可说的，前排妥妥够用，我190座位放最低都能都能坐直了开车，腿也能伸开，比较意外的是副驾的环绕感比主驾还好，买车自己开了好久，我第一次坐副驾才意识到这个。 买这车能加钱务必加钱上旗舰版，这么屌的副驾包围感，妹子一上车要伸手去掰手动座椅实在是太煞风景了。 后排就不用多说了，不能说又小又挤，但反正我自己坐后排不得劲，而且后排把膝盖顶在主驾驶座椅背面，我开车能感受到后面有东西顶我，够呛做个180的开车也不舒服。 如果身边朋友有几个一米八以上的大个子，还经常带朋友出去玩，就要考虑一下买个大一点点SUV了。 说起配置，我是最后悔的就是没提旗舰版，其实尊贵和旗舰差的这些配置，你后期想都加装花销都得8000往上，还都不是原厂这种完美加装。 其中旗舰版带的无线充电，后玻璃雨刮和副驾驶电动座椅都是后期很难完美加装的。 无线充电哪怕是长安官方的那个，也是不能用中控控制，装上了就只能永远开着。 副驾电动座椅我找了很久没有全新件，只有拆车件报价1500，还不知道能不能完美适配。 后雨刮就不用说了，买的时候没有就是没有了。 有几个没必要的配置特别聊一下 第一个是发动机远程启动，这个尊贵和旗舰都能用手机app远程控制，而且app无距离限制，只要有网就行，所以旗舰版增加的那个车钥匙远程启动功能就重复了，而且还得跑到车钥匙范围内才能控制。 另外长安app控车功能挺丰富的，而且都是终身免费，像是什么车窗留缝，发动机启动，开空调，解锁闭锁车辆，还有蓝牙车钥匙等等。 然后旗舰版比尊贵版的AEB多了个低速识别行人自动刹停，那玩意我没试过，但是车友群不少兄弟反馈那玩意会出现误触的情况，你开车拐个弯之类的，啥事没有车自己一脚剁死了，给驾驶员和后车都吓一跳。要是为了这个AEB加钱没有必要。 最后是索尼音响，我试了，音质不比尊贵的无标音响强多少，尊贵后备箱也有低音炮，低音也不比旗舰差很多(虽然也都还是垃圾)，这车音质还不如索尼WH1000XM3这种千元无线耳机，为了索尼音响上旗舰意义不大。 最后提一下是UNIT为了好看配了245/45 R20尺寸的马牌MC6轮胎， 优点是245宽度抓地力很好，因此带来加速刹车过弯都不容易打滑的好处。 但是作为一台家用车，缺点比优点还多，首先45低扁平比的轮胎更容易扎胎爆胎，也容易伤到轮毂。 245/45R20这个规格的轮胎属于比较性能的范畴，买不到很便宜的轮胎，全新的国产胎都要500多一条，原厂MC6更是1200一条，更换成本不低，平时干马路牙子，压砖块之类的不能太随意，车友群有不少兄弟都是一不小心1000多没了。 然后是45低扁平比胎的滤振性不如高扁平比的胎，但是45也不算特别扁，UNIT悬架调教也不差，反正我同比哈弗H6和瑞虎7p是没感觉出减震不好来。 最后是胎噪和油耗，245宽度同样会带来的胎噪大和油耗高的问题，马牌mc6在轮胎里已经算是高端产品了，胎噪表现依然不理想。 最后提一句，大轮毂+低扁平比胎一般都是性能车为了放下大卡钳，大刹车盘，但是长安UNIT的大轮毂配扣扣索索的小刹车，远看大轮胎威武霸气，近看里面小卡钳就会有一种违和感，各位准车主买之前一定要近距离看看能否接受。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.36分“优秀”

本人12月4日提车，用车将近一个半月，说一下用车感受吧，给想买这个车的各位做一个参考。 首先就外观而言，绝对是一辆回头率爆表的车，无论从前脸还是侧面，线条非常美，行人自动行注目礼，停车的时候经常会被人问是什么车，多少钱买的。 内饰方面，总的来说还是挺有科技感的，双联屏，无线充电等等，科技感十足，但是看时间长了也觉得不过如此，甚至会感觉到有些廉价感，内饰的做工怎么说呢，只能用凑活来形容，整个中控条并不是完整的，中控屏下方链接处有一个很大的缝隙，大概有2-3毫米，真的显得挺廉价的，而且时不时会有些异响，空调出风口处比较明显。 座椅是皮质包裹，质感还是可以的，但是桶式座椅坐时间长了会有些累，腰部支撑性也不太好，可能是因为主打运动，在舒适性方面打了些折扣。 空间方面，这辆车从外面看显得挺长，但是后排实际空间还是有些小，而且后排座椅明显后倾，坐在后排会有往里陷的感觉，后排窗户因为为了营造整车运动感，腰线往上提，导致后排玻璃会有些小，类似丰田CHR的狗头窗，对后排乘客视线会有些影响，但谁让这台车主打的运动呢。 动力方面，unit搭载蓝鲸1.5t加湿式双离合变速箱，平常在市区开这辆车的动力总的来说是够用的，红绿灯起步也非常快，但是在堵车低速蠕行的时候，双离合的顿挫感就来了，但并不是那么大，而且这辆车换挡速度不积极，升档也慢，降档也慢，一档2100-2400转左右换挡，二档2100转左右换挡，这辆车动力爆发在二档和三档体现的比较明显，一档是真的肉。但是这辆车高速的表现是真的非常好，跑高速爽的一批，又稳又快，驾驶感觉非常好，但是这台车我认为最大的毛病就是我跑高速发展的。 第一，unit的隔音和密封，做的真的是?一样，当速度到达100迈的时候，这辆车的风噪就来了，到高速跑120甚至更快的时候，妈呀那风噪大的，媒体声开到20才能压住风噪，这时候车里人说话都得大声说，要不然比不过音响的声音，而且马牌MC6的轮胎也比较挑路，20寸轮毂245 45 的胎胎噪也是有些大，隔音密封做的是真的不好。我即便又贴了密封胶条也没起太大作用。所以想要买这个车的车主有必要考虑一下是否能接受。 最后说一下这个车的底盘，很挑路，很松散，在正常的柏油马路上开挺舒服，但是，一遇到那种不好的路段坑坑洼洼或者有小包的路段，就很颠，如果这样的路段还长，车里的人都得晃个好歹的，可能这就是作为的运动调教吧，路感非常的清晰。 还要补充一些小毛病，这辆车在东北温差大的地方，比如从寒冷的室外到地库，大灯会起雾挂水珠，电瓶亏电也是最近很多车主反映的问题，供各位参考。油耗还是有些高，245 45 20的轮胎，想油耗低也是不可能的，但是追求运动谁还在乎那几个油钱呢。换一条胎也挺贵，1299马牌MC6，雪地胎也不好买，很多轮胎店都不会进这样的轮胎，得现调货，而且还挺贵的。 总的来说，13.39万，就这个价格而言买这个车还是挺值得，毕竟价格摆在这里，性价比还是挺高的，加速市区也挺猛，就是一个颜值比较高的，动力还可以的家用代步车，就是冲这个外观买的，也别对这辆车抱有太高的期望，毕竟期望越大失望越大不是吗，我就是这么个例子呀。有这么个回头率爆表的外观，就足够了。 补充补充补充！！！ 2月21日做了首保，感觉做完首保换完机油就像变了一个车一样，这次首保不仅是换机油和滤芯，而且对车辆电脑系统也进行了一次升级（不是车机系统），首先换挡顿挫方面大大降低，而且换挡速度提升很大，热车也无需那么长时间，没做首保前 上班着急走的时候就顾不得热没热好车就开走了，干踩油门就是不走 发动机哄哄的响，但现在就算没完全热好车开起来也没有问题，换挡迅速 顿挫感大大降低，现在我对unit的行驶表现很满意。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.86分“良好”

迟来的用车报告😎 原本一直是没有买车打算的，所以2018年在朋友的驾校报了个名后就一直没去学，科一都没考。直到2020年5月份的时候一个偶然的机会在网上看到了这个车，一眼就被吸引住了，然后开始观望了解，开始学车考试，期间就一直边看懂车帝边学车，很不幸的科二还挂了几次。9月份的时候就下证直接拿车了，下订、发本、提车也就前后一两天的事。 扯了一堆没用的，说说用车体验吧，因为是人生第一辆车，所以也没什么对比的感受，除了这个车也就只开过教练车了，至于顿挫，在前期摸车的时候不懂，开了几个月后就有感受了，普通模式下会有一冲一冲的感觉，ECO模式下反而没有感受到。运动模式，因为我纯新手，也不敢上高速，市区也没机会敢加速用运动模式，但是在普通模式下加速超车也是够够的。 外观和内饰方面，因为本来就是被外观吸引了，所以颜值上是很能打的，内饰，最喜欢的就是那个档把，看了这个档把后就感觉其它的鸡腿🍗档把怎么看怎么不顺眼了。但是车内也有不满意 的地方，尤其是A柱，太宽，好几次转弯时左边视野完全被挡住了，有人有电动车、自行车也没看见，必须得歪头看，小心又小心。然后是后排，因为车身设计的原因，后排车窗是有点小了，后尾箱也因为溜背的原因，容量较小，不过我家用是够够的了，走亲访友放点礼品、自驾出游放些行李，这些都足够了。 操作方面，因为我是纯新手，这个360全景影像对我来说实在是太友好了，路边靠变停车时打个转向灯，清晰看到车轮与路边的距离；晚上自家楼下只剩一个极窄的车位空间的时候，就完全靠这360停进去了，下来后我自己都感慨我居然能停进来，不由得佩服自己一波🤓🤓 车子自带的行车记录仪，能自己选择设置几分钟的循环录像覆盖保存，遇到紧急情况时还会自动录制保存一个紧急视频录像，这个在车机的环视记录里的相册里都有调取查看。 油耗方面，这个应该是跟驾驶习惯、地区路况等来综合考量的，我自己的可能就没啥说服力，反正就总感觉我的一箱油比别的老司机续航里程少太多，百公里油耗最高的时候也是刚拿证的时候达到了15.12，现在最低时9.48，可能我还需要练练车技能把油耗降下来把。 说说不满意的地方吧： 一个是噪音，轰隆隆的，声音太大，胎噪、风噪，发动机噪声，听着实在是不爽，尤其是行驶过程中如果开后窗的话，那个就跟拖拉机一样婶儿的，没个3秒钟就要耳朵疼，实在难受，这个可能只有关窗能破吧。 再一个是灯光，夜间真的不亮，晚上行车真得打起12分的精神，有一次晚上行驶时，从左边超了个车，到了路边的行人跟前才看到居然有人，距车身左侧大概只有20公分的距离了，当时就后背一阵发凉，差点尿洒当场，这个问题只能换灯解决了吗？ 第三个是车机，车机反应慢，点火以后得等上好几分钟才能操作车机，然后那个问候也很无语，都已经开出几里地了，妲己突然给你来一句嗨主人今天也要元气满满哟，我勒个去，你都把我吓得一激灵了，还元气满满呢，马上给她妲己回一句你被开除了，她还不开心。希望可以由车主自由设置选择是否保留问候。然后车机播放MP4视频不能全屏，那么大个屏幕就中间一小块位置播放，实在白瞎。 最后，因为是人生第一辆车，所以初期各种折腾，什么座套、装饰、车标、门槛踏板、方向盘套、钥匙套等等等等各种造，慢慢就冷静下来后也就不折腾了，现在车子不是实在脏到实在见不得人了夜懒得去洗了，也就元月份的时候装了给启明星计划的瑶光礼包，装了前脸流光灯、车内氛围灯、D柱灯，屌丝气质尽显。 最后的最后，总体来说，做为我人生第一辆车来说，我还是比较满意的，保值率什么的就没考虑过，因为就没想过我两三年就要换车，开就准备开到报废!

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

2月4日提车到现在是2000公里，说下用车感受吧，也给准备入手的小伙伴做一个参考。废话不多，上图喽。都说花钱拍的照片总是要帅一点，我觉得也是，真帅 从头开始，说下买车经历。从准备买车，每天懂车帝各种圈子论坛，到确认购车预算，到确认候选车辆名单，名爵6，领克03/05，unit,伊兰特。个人倾向购买顺序也是这样。这四个价格区间基本一直，后来带上我家领导现场看车。因为名爵的店离家远一点，其他三个近，媳妇说从近到远。看车顺序就变成了长安，领克，伊兰特，名爵。媳妇到了长安就看上了，毕竟颜值高相对比轿车空间大。简单聊了一下价格就继续看其他地方了。领克销售压根没正眼看我，爱答不理的，直接淘汰。伊兰特之前简单看过，过去就是试驾，说真的，太肉了，淘汰。到了名爵，媳妇就已经心心念的都是unit了。试驾了以后她也没啥反应，之前我更看好名爵，也试驾过。也谈过价格什么，奈何领导不同意。中午吃过饭直接去了长安，店里试驾车都没有，都没试驾就直接订车了。订车到提车发生了一些不太开心的小插曲，但是一周后也提车了，4日提车而且我的车生产日期是1月20日。很开心。 扯远了，说说车吧。 外观，内饰放一起吧。这方面没得说，帅就是了，不然也不会没试驾就直接订车 配置这一块嘛，国产车，配置肯定是要高的。我买的是尊贵版，个人觉得这个配置够用了。当然，资金够直接顶配，无线充电，电动尾门，方向盘加热，副驾电动调节还是很实用的。至于顶配的其他功能嘛，没了解过，觉得没啥作用。 空间这方面嘛，毕竟紧凑型的suv，后排空间以及后备箱没有想象中的大。不过作为家用车，够用了。就是后备箱太高了。 操控跟动力，我放一起吧。其实是我不懂什么是操控。在我看，只要开着舒服，就是好的操控。动力呢，不要在意什么虚标动力了，0-100，买来车谁能舍得天天地板油呢，偶尔蹦一下就行了，再说那么大的车蹦一个同价位同马力的轿车，真蹦不过。家用够用，只要肯踩油门，超车还是很轻松的。至于顿挫嘛，二次换挡时候的感觉比较明显，毕竟双离合嘛 舒适度嘛，我没坐过后排，前排坐起来还是很舒服的。朋友坐后排也都是蛮舒服。 说完了，说下缺点吧。看了这么久圈子，觉得普遍几个事情。第一个，胎噪有点大。这个强烈建议准备入手的小伙伴去试驾体验一下，每个人的接受范围也不同。比如我就觉得有点过了，也不知道是不是因为轮胎太大的原因；第二个，特别颠，东北话叫dun。我还没有找到车友群之类的，所以不太清楚其他人的感受，包括坐过我车的人，我问了都觉得太dun了。难道是因为天气太冷？毕竟东北气温都是零下的目前。第三个，车机比较慢的问题。这个感触还是比较深的，而且好些车友都出现了图里面的雷达预警，也去了s店，他们网点解决不了。后来自己好的。其实车机的还好，主要还是胎噪跟颠簸问题，也就是因为当初没有试驾，如果再来一次，我肯定不会这么冲动直接订unit. 好啦，没啥说的了，有啥想问的欢迎留言，知道就回。还是有点小后悔买了它，不过媳妇喜欢，够了。。。加油吧，奥利给

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

3.79分“良好”

十万出头国产个性SUV，驾驶体验不错但细节有待提高 优点：颜值较高、动力操控不错 缺点：内饰一般、细节不到位 UNI-T作为一辆十万出头的国产个性SUV，性价比还是不错的，这个价位买不到什么个性的小车，在颜值、动力、操控、配置上UNI-T都有不小的优势。 先说说颜色，UNI-T从图片上看可能灰色和白色最好看，但实际上我试的这台时空蓝车型，实车的视觉冲击力更强，估计星云红也是同理，这两个颜色适合买车喜欢贴膜改色的车主，时空蓝有点电镀的感觉，相当于原厂已经帮你贴好了。 功率虚标这件事闹得不小，功率和实际加速成绩都和官方数据存在差异。具体功率多少加速多少我没条件测，但我这台试驾车的实际感受确实符合1.5T级别的动力水平，地板油推背感一般，但中段的加速体验确实够猛，我觉得符合180马力8点多秒的加速水平。 进入正题，先说优点： 1.外观 我觉得UNI-T是目前自主品牌里最有个性的一款车，比缤越和ICON更有个性并且实车更好看。一辆车设计成横平竖直的直线很容易，但能驾驭斜线就难了，UNI-T就比较成功，尤其是犀利的日行灯，在晚上看效果不错。 2.加速体验 动力表现方面还算不错，开运动模式以后在中速情况下踩油门有非常不错的加速体验，不管是 声音还是动力。但毕竟是1.5T发动机低速情况下发动机声音不是特别好听，全油门下没什么推背感。 3.操控性 UNI-T的舒适性在这个尺寸的SUV里算比较不错的，上周刚开了宝马X2，悬架非常硬我很不喜欢。UNI-T就比较舒服，过减速带没有小型SUV那种跳起来的感觉。并且操控上也不差，整个车很紧凑，不拖泥带水，运动模式下方向盘会变重，这种设定在这个价位里算是比较先进了。 4.自动驾驶技术 13.39万的旗舰版车型就有完全体的L2级自动驾驶技术（ACC+车道保持+主动刹车+自动泊车），我试驾的时间不长，但感觉完成度比较高，体验不错。 而且旗舰版相比中配尊贵型还多了座椅加热、电动后备箱、自适应大灯、空气净化等功能，价格只贵1万，性价比非常高，如果买还是推荐旗舰版车型。 5.语音功能 UNI-T中控台上有一块突起，平时是一道蓝光在中间，当你打开语音功能说话的时候，蓝光会向说话的人那侧靠近，像是在听你说话一样。 这个小设计我很喜欢，让人感觉车是有温度有意识的，能倾听你的声音，并且语音识别系统的识别率不低，熟练以后能方便日常驾驶。 说完优点说缺点，这车小缺点同样不少： 1.变速箱表现差 7速双离合是整个车最拖后腿的地方，换挡慢，换挡间隙大，尤其是运动模式，深踩油门后得等变速箱反应大半秒，完全不是双离合变速箱的体验，更像是廉价版的AT变速箱。 双离合的上限和下限都很高，调得好的比如奥迪双离合能有持续不断的动力输出和平顺性，而调得不好的换挡慢、换挡顿挫、换挡逻辑混乱，UNI-T上的这台双离合显然还不够好，还需要多优化。 2.底盘单薄 虽然底盘悬架的舒适性和操控性都还行，但总体感觉还是单薄，这种单薄是自主品牌普遍存在的问题，车越小越单薄。宝马X2虽然硬，但底盘还是有质感的，UNI-T的质感就一般了。 打个比方，开X2的时候你能感觉到这车的底盘很厚，脚和地面隔着很厚一层板子，而UNI-T的底盘感觉就很薄，像是一层纸板，声音和震动都很容易透进来，这种感觉在自主品牌车型上很常见，原因是缺乏底盘悬架的调校经验，这方面还需要长安继续积累。 3.内饰用料欠火候 这又是一个自主品牌（甚至弱势的合资品牌和二线豪华品牌）的不足，虽然用料还算不错，但材质和材质之间缺乏设计和工艺的结合，给人一种突兀的感觉。UNI-T上同样存在这个问题，比如驾驶模式切换旋钮，转起来塑料感十足，质感不强。 4.内饰设计多余按键布局不合理 同样是科幻设计，Model 3的内饰就很简洁，你会觉得再加一个按键都显得多余。而在UNI-T上，按键少更多的是给人一种“因为是乞丐版车型，所以功能比较少”的感觉，比如天窗控制区就两个按键，这种感觉在UNI-T上不少，算是一个小槽点。 5.车机慢 让我想起了领克03+，UNI-T的车机从试驾车阶段就慢，以后随着使用年限和存储的增加，多媒体系统估计会更慢。 总结 说了这么多，可以看出UNI-T作为长安新推出的一款个性车型，优点和槽点都多，虽然有个性有设计也有性能，但缺乏长安传统家用车型的产品完善程度和成熟度，还是有很多不合理的设计和小缺点。所以如果你买它是想买来玩，那么UNI-T会很合适，但如果兼顾家用需求，还是老老实实选择家用SUV车型吧。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4.33分“优秀”

开了整整一年了,和各位车友,还有即将入手小t的朋友们分享一下油耗和用车情况,去年2020年8月份买的尊贵型,全款买的13万5千左右,裸车120900元,优惠了3000,因为我是退伍军人,8月正好给退伍军人有优惠,再者我买的不是全险,4s店刚开始不同意,非要在店里上全险,我直接打电话投诉到重庆总部,后来同意只买自己所需要的险种,交强、三者、车损不计免赔3500多元,所以我买的时候没有任何手续费,自己交的税一万多点,自己上的牌125元,很简单,不想让4s店多 黑钱,4s店送了车膜,车脚垫,座垫我没要太影响安全气囊弹出,原车座很舒服,后续等了一个月。 9月16日开上路的,刚开始油耗平均在8到9个油左右,国道高速在6个多左右,定速巡航很舒服,不累,尤其开长途,解放双脚,我喜欢听歌,一直开着身临其境的音效,不说小t的音响多好,但是足矣,喜欢听许巍的歌,看很多车友们说噪音大,我觉得如果你开着窗户,发动机声音还有胎噪的确有,毕竟轮胎很大,我一般不开窗户,比较爱干净,就一直开空调,夏天19度,风速2档,冬天暖风开5档,暖风不费油,很安静,静谧性很好,我父亲开的是日产尼桑,我觉得比他的车强太多了,他的车闭着窗户都很吵,再说说车的配置,我当时选小t就是因为他的配置,很科技,很帅气,车机这一块我不是太吐槽,正常吧,是感觉稍微有一点慢,也不至于很着急用它,从进车门到启动发动机到拉安全带,车机也就差不多好了,不是很慢,从开车到现在没有出现过问题,很省心,360全景影像很优秀,虽然对于我来说多余,到对于新手很有用,有总比没有好,一直都加92号油。 首保我是4900多公里去的,我觉得车没有那么脆弱,加的蓝瓶的长城0-20的机油,首保完油耗就低了点,市区平均在8个,再多也超不过9,国道和高速5.5左右,后来又跑了油耗一直在降,市区到平均7个油,再多不超8个,国道和高速平均到了5,有时候4点8左右,不是下坡,正常道路,我也实际测算过,表显油耗和实际的油耗是一样的,所以很满意,我开车不激进,脚踩的温柔,刚前几天又去第2次保养了,跑了12500多公里的时候,换的还是蓝瓶的原厂机油,我是间隔了差不多7500公里,时间间隔了8个月去的,我觉得开到8000公里,10个月不影响,当然仅限于市区高速国道等,如果你所处的环境风沙大,空气不好就按照保养手册的来,我也咨询过重庆总部的人员,当然了肯定有车友说原厂的机油送的是垃圾,各抒已见吧,毕竟送的保养还有好几次,我不太想多花钱投入,等送的保养用完了,给小t用点好机油,我当然知道壳牌、嘉实多的机油更好,我的分享针对生活不易的车友们,如果经济好就用好机油,如果想节约就用4s店原厂机油,一点都不影响,车没有那么脆弱,现在加满一箱油稳定在950公里,市区加高速油耗平均稳定在6个,油价6.94元。 其他的我没有吐槽的地方,小t避震比较硬,我是喜欢硬的底盘,松散的不太喜欢,驾驶门侧偶尔有异响,太阳晒的,我不太在意,我市区里ECO经济模式,国道高速 NORMAL模式,这个看自己的驾驶习惯,再多了后续再与大家分享,如果有交流的可以和我一起聊聊。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

本人不善于写帖，各位见谅！！！ 20年新车发布就看中了吉利Icon和UNIT，4S店看过Icon，T只在路上看过，由于工作原因就只关注没下手，今年8月准备购车再次重新对比了车辆，想来想去三杠不能买，越看T越好看，于是8月的最后一天下订了22款UNIT旗舰版星钻黑。 裸车价：129900元，优惠了4000元，9月15号告诉我到了一批车，可是没黑色有星际灰，老婆喜欢黑色只好再等车直到10.22号星钻黑到店提车，我是全款提车保险上了5034元，加上购车税，上牌费，一共146400元。 车辆外观不说了，大家都知道 内饰方面：座椅黑加灰，橙线缝边很喜欢，不张扬 车机方面：提车时直接在店里升级最新版本，车主认证注册，怕回来自己注册不好，看过很多人注册了半天一天还有一个星期没注册好的，车机反应很快，本人喜欢开车听歌，直接上车点火，点击音乐直接播放没有迟钝感，车机很流畅，10.22到现在11.3号用车一来车机没出现过问题。 重点说下电瓶亏电问题，本车到现在没出现过，不过我打开过引擎盖，发现电池负极不是很紧，有些松动，我自己上紧了下。 空间方面，驾驶位和副驾位空间很大，调到合适驾驶位置后，后排空间也很充裕，我们一家身高只在1米7左右，空间对比jeep自由侠，本田缤智前后排都比前两款宽敞的多，座椅舒适度也比他们好，如果后排坐3人，中间的那位舒适度不是很好，短途还行，长途的话比较累，不舒服。重点说下座椅记忆：主副驾都是电动座椅，主驾座椅全放倒睡上不是很舒服，重点！！！当你点回设定的座椅记忆时，座椅前后很准确，靠背角度就回不去了，只到一半，不管你们怎么调试保存，断电下车再上车直接记忆靠背还是角度一半倾斜度，包括断电瓶负极，都解决不了，（只有你把靠背角度调到最大的前倾角度后）再次保存，就会恢复正常了，（本人尝试了很多方法包括咨询4S店，最后还是在自己尝试中找到的解决方法，不知道可通用）用了两天时间只要有时间就去尝试着，崩溃啊！后备箱空间还好，一家三口四口都够用，购买了遮物帘车内车外看上去都很好看，淘宝买的158元，照片忘了拍了，下次补上。 动力方面：顿挫感不明显，动力响应很快，并不像他们说的那样，没试过一脚油门踩到底过。过减速带的噪音比那两款强多了，不对比20W及以上车辆，风噪都差不多。本人开过60W以下的很多车辆 说下音响，旗舰版11个喇叭，效果不错，可以满足大众人群，正常听歌9个喇叭播放音乐，头枕两个喇叭只是辅助播放提示音以及接电话和导航，并不会影响音乐的音量。 想了很多要写的，怎么一写的时候啥啥都忘了，不会写帖就这样吧！有想问的我看到后会尽量回复！各位看官请多包涵！

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

4分“优秀”

人生中第一台车，3月份开始计划买车，期间关注的车型有哈弗神兽,H6，长辈都建议日系车，只是在网上大概看了下十几万的几款车的配置就直接忽略了，3月底陪兄弟在县里的汽贸店试坐了一次Unit，是碧空蓝的1.5T尊贵版，第一印象只觉得这车外观看着还可以，也不知道具体什么型号配置，只知道是长安近两年很火的车型，然后坐在副驾上被一脚地板油彻底征服，试驾完老板大概给了个落地价13.8的样子，回去以后就天天在懂车帝刷UNIT的所有内容，主要还是看车友成交价，因为第一次买车，一定要做到心中有数，方方面面的细节都要有心理准备，自己有个目标价就行，反正我当时的最理想的期望值是13万整落地，充分了解才不会被坑，因为我刷到过有车友13万落地的实例，而且不止一个，后面才知道是重庆总部优势，其他地区好像还没看到13个落地的，刷了有20几天懂车帝后，4月23日和老婆一起去到市里4s店砍价实操去了，跟4s销售首轮切磋下来就感觉是自己想多了，经理给报了个13.68的价，我感觉很没有诚意，而且市里就一家长安4s店，感觉可能白来了，不过心里的目标价已经改成13.2万了，销售还是很热情的在与我沟通，刚开始说送两千油卡，保养，还有杂七杂八的车膜脚垫饰品，我觉得除了油卡其他的都没什么用，当时头很铁，就一个信念：不能高于13.2万，谈不好就准备走人去其他店看车，别说这种小时候妈妈给我们买衣服的砍价套路还是挺有用的，经过一整天的拉扯，最终我老婆松口了，在13.2的基础上加了800，最终谈的价格13.28，什么油卡礼品都不送了，只送了基础膜和脚垫，相当寒酸。我感觉继续磨应该能到13万整的，因为是月底加淡季，销售都要完成任务的，签完合同已经是下午5点了，当天提不了，交了个定金1000 ，约定月底之前提车。 4月27日提车，发票开的十万整，有提前告知，我觉得可以接受，毕竟不是在重庆总部。提车到现在高峰期上下班300公里，从市里提车开回来90公里，油耗表显10.8，加了400的油，表显续航还有150公里（能跑120公里就很欣慰了），粗略估算一块钱一公里了。 风噪和胎噪是真实存在的，我最担心的电瓶亏电没有出现，其他问题暂时还没有出现，毕竟自己研究了很久，是真的喜欢这款车，一些小毛病也有心理准备。 最后想问一下智慧云控显示的机油和机油滤芯数据正常吗？ 还有，想自己买脚垫有没有推荐的啊，4s店送的想扔了，这几天下雨，黑车太容易脏了，照片下次补吧。