点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4.43分“优秀”

十月中下定，11月初提的车，22运动旗舰，全落地15.3个w，碧空蓝加黄套件，外观就不说了，相当炸裂。官网的超能活动据说能抢1000红包但是我没见着，剩下的基本都享受了。 先说动力，市里一直用标准模式开，起步的时候有一点点迟滞，可以忽略不计，二挡的区间有点长，要是能早一点升档就好了，30迈以下加速稍微肉一点，过了30动力非常到位，市里30-80，公路110-150是我认为开着最舒服的区间吧，感觉油门都没怎么踩就150了。eco模式实在太肉了，感觉油门响应也变慢了，不知道能省多少油，反正我是不喜欢用。综合体验就是市区里7分，公路9分。 内饰在同价位基本是无敌的，亮黄色的安全带，撞色饰条，翻毛皮方向盘，运动座椅营造出来的运动感和高级感一下子就抓住眼球了，非常直观的视觉冲击。同价位的合资轿车suv基本都看了，相比起来只能说太寒酸了，往驾驶位一座心里直接有答案了。 空间上的话前排双层储物空间，尤其底下一层能放很多东西，后备箱相对小，但是够用。后排座椅可放倒。 配置因为是顶配，各种驾驶辅助都有，还能远程遥控，必须说一下北方的冬天座椅加热实在是太提升幸福感了。平行对比一下这个配置水平已经越级了，摄像头和雷达十分完备，一点不担心会剐蹭，自动泊车至今没用过，不知道表现怎么样。 缺点是总能听见轮胎把石子甩出去打在挡泥板上的声音，不知道是不是因为20寸轮毂角速度太大了，目前马上到1000公里，在市里开油耗还是有点高的，最高到过14，最低也有9。还有就是车里没有收音机，只能网络电台，而且多媒体手段有点少，如果能自己从市场下载应用就好了。 至于都说的老款车机慢的问题我没感觉，毕竟换了新的大屏和车机，还有问题就说不过去了。变速箱的逻辑应该也优化了，开到现在没发现顿挫的问题，看车友群里说好像有的老款可以开始去4s刷变速箱程序了。 总结一下是十五万到手这个区间买了绝对不会后悔的车，现在还会有即使没目的地也想开一圈的冲动。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.5分“优秀”

买车一年了，看圈里这么热闹我也来凑凑热闹。。。 高考完就拿证了，上学上班都用不到车，有刚需就开家里的车。直到毕业实习后手里攒了点钱，想到放假不能跟对象光窝在家里哎，就想买个代步车。20年去重庆出差过俩月，看到路上的Unit真是帅！后来就一直研究这辆车 15万之内上路加上外观内饰真是绝了。跟家里都考虑过国产车可能质量不大好，但是经过看车，试驾感觉挺不错的，如果换个合资车的名头我觉得卖20来万是可以的。20年20来万合资车好像没有这样的精致感！ 外观：可谓是一见倾心，迷的不行，买了这么久了有时候看到车侧颜还会感叹一句 歪日～真帅啊 内饰：红黑搭配很有视觉冲击感，现在来看也是不错的，除了四个车门那边有一行塑料，剩下触手可及的地方手感都不孬。空调按键和中控连屏好评！车机的话100分能打90多分，因为我的车机基本没有卡过，好像就只有一次召唤不出来了，到红绿灯熄火再打火重启就好了 配置：配置对我来说都够用了，而且360摄像头都很清晰，窄路够用。就是车内的拍照功能很鸡肋没啥用，而且对象吐槽没美颜…… 空间：前排完全够用，我俩加起来240斤。后排就凑活吧，不考虑这个 驾乘感受：驾驶感受问题最大！①最不满就是胎噪胎噪胎噪胎噪！城市道路完全没问题，但遇到那种比较粗糙的路段这个轮胎就很犯病了。泰安至青岛青兰高速，沂水杨庄至诸城西服务区有近20公里的路段路面很粗糙，在车里被乱的很煎熬。一直想做个隔音然后换条轮胎（把轮胎加厚行得通吗？夸张点说两巴掌厚的轮胎应该比一巴掌厚的轮胎噪音和路感轻点？？）②座椅，开时间长了腰累的会有点酸痛，把座椅靠背调的往前点就好点了，有个腰靠比较好。座椅头部位置买车一周我就装上了头枕效果很好。③坐了两次后排，真的比前排的座椅舒服太多了，空间小了一点点，毕竟紧凑型。④1.5t日常够用，超车轻轻松松，平时开的猛所以每次油耗都在9左右，高速开130挺费油如果2.0出的早的话就好了，高速不至于这么费油吧（开高速占了总里程十分之七）。不过做了首保后表显油耗怎么增加了？？？ 可靠性：买了六个月开了10086公里正好去4s店做二保，真的一点问题都没有，直到现在也没毛病，太省心了！车友圈有说被坑了还是怎么着了的，我就暗暗窃喜看来买到了精品车况 用车成本：除了加油没怎么花钱。保养是终生免费（一年送两次） 最后说说买车经历吧，，①刚拿证的时候很想买325和a4，后来也确实是用不到，家里两个车换着开随便我怎么造，后来家里给买了房就踏踏实实工作了也不想三想四的了，工作一年多全款拿下没好意思跟家里要钱上高端，心里还是很舒坦的没什么压力②买车当晚交钱后第二天车就到了（浅灰色没有，从附近店里拖过来的）第三天店里给挂的牌下午接着开走了。。③然后去打疫苗停车不好停，有个小石墩子很矮没看到，正好擦到主驾驶轮眉下方了吓得心扑通扑通的 下车看轮眉（磨砂塑料材质），有点划痕没点事以后就注意这个盲区了。④前两天黑灯瞎火的倒车，倒太快了只听见雷达滴，滴滴，滴----刹车有点晚直接顶墙上了，下车看还好，又是硬塑料救了我，只隔出了四五个小点点印子。⑤夏天车暴晒在太阳底下，中央扶手放了一盒烟一个打火机还有一团卫生纸，吃完饭进车闻到一股味，还是打火机爆了，看到旁边卫生纸吓死了要！！想想都后怕 从那以后烟和打火机都随身带着 总结两句话吧：小青年够用，要是当时有2.0的话就买2.0了毕竟8at。我开车没那么爱挑毛病，况且没毛病可挑，14万性价比很高，而且没有后悔过！ 认证家里的车就是为了好玩装b不喜勿喷哦～

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.79分“优秀”

本人是去年12月29日提的车，本来是没想过买车的，结果去市里办事回去正好路过4s店就停下进去看了一看（以前我同事就有人买了这个车，第一眼就感觉好看，帅，所以就记下来了），进去之后是直奔这车去看的，越看越喜欢，然后销售给我报了价，写了价格表，我这人本来就不太会砍价，之前看懂车帝他们都是14.7 14.6左右，我当时的目标就是14.6，结果因为不会砍价最后定下来贷款6万免息下来14.9，（其实并不是不能全款，只是买了车手头就没钱了，万一有事拿不出钱只好贷了），虽然和想法有些出入，不过还是喜欢大于理智，因为有现车，然后回去和家人说了一下第二天就带着亲戚去买了（本人虽然驾照拿了多年，但开车次数屈指可数，家人不放心），过程虽然有些坎坷，来来回回搞了一天也算是搞完了，然后就在家里练车练了一个多月，一直到现在虽然比不上老湿机但已经开的挺熟练了?，本来一直挺开心的，不过后来突然降价又购置税减半给我整的心态都崩了（现在看到懂车帝里的报价心就在滴血?），唉！认命吧，下面说说对于车的看法 1.动力：我当时买的1.5t的，那时候正好2.0的也出来了，我一看配置减了就没买，毕竟1.5t我觉着也够用了，动力我现在用着也是杠杠的，除了经济模式很肉之外，标准和运动模式踩起来都很舒服，超车根本不用说，红绿灯我都是第一个窜出去的 2.颜值：当时就是为颜值买单了也没什么好说的，远动款太花里胡哨了就没要，本来是想要碧空蓝的，结果要等好久，就买的星际灰，那回头率也是很高的，内饰也是很漂亮浅灰色加点橙色的搭配正好符合我心意，以前我同事的内饰是红的，我感觉好难看啊，没想到22款把红内饰取消了，就很不错 3.油耗：我本人车机现在还不是很高所以油耗高了一点，高速7个多点，市区要八九个，不过来听说这是个欢乐表，那我估计还得涨一个油，唉，现在的油价。。。开不起了，开不起了 4.空间：前面还好，主要就是后排，因为溜背的关系后排空间真的有点小了，而且窗户也小，感觉在后面坐有点憋，但是没办法啊，但是驾驶员又不用坐，小点就小点吧，后备箱是真的小，还是因为溜背，顶多放一大一小两个行李箱，再多就放不了了，这也是为颜值买单的代价吧 5.中控：我开了半年多了，向死机啊，自动重启啊我到没遇到过，不过有两次是卡了，怎么点都点不动，熄火重启之后就好了，我也就没管他，系统更新我都没敢更害怕更出问题来 总得来说这车还是很值得购买的，我个人感觉不管颜值还是动力都很不错，至于其他人就仁者见仁吧毕竟喜好不同，不过就现在这价钱来说还是很值得入手的（一想我心又疼起来了?） ps：本人手机像素不好，拍摄技术也不好所以就从这里面照几张图片吧，我的等以后有机会再补上吧😜

点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

4分“优秀”

对于长安UNI-T运动版的到来，其实玩车弟并不觉得意外，因为早在UNI-k上市时，就能够睥出端倪——当时的现场就有不少魔改版的UNI-T露脸。于是之后就有舆论涌出，说长安之后莫不是要推出专属的改装套件吧？！这不，今年5月8日，长安就正式推出了UNI-T运动版，还比之前的顶配贵了5000元。那么这款官改的新车究竟值不值这个价呢？ 就外观来看，运动版基本保留了现款车型的一些经典设计，比如无边界的前格栅、分体式的LED前大灯、隐藏式的门把手以及标志性的V型扰流板等等，但同时它也有了明显的风格区隔，那就是增加了专属的运动套件。 可以看到它的车身四周加入了黑色碳纤维纹理的包围，并加入了一些亮黄色饰条，很是扎眼！而20英寸的多辐轮毂采用熏黑配色，还加入了荧光绿的卡钳，相当“骚气”！不过玩车弟觉得最精彩的还是它的尾部，增加了犀利酷炫的立体尾翼，原本的双边两出排气系统也被升级为了双边四出排气筒。说实话，就外观造型来看，UNI-T运动版还真不输那些个小钢炮。 不过有得就有舍，可能是为了迎合外造型设计，工程师在设计这车的后门玻璃尺寸时就显得有点无能为力了，后排的窗户实在有点小，这样会让后排乘坐者的空间通透性降低，压抑感相应地会提升，这一点不是那么令人满意。 至于内饰方面，这车也做到了内外呼应，和外观一样采用了撞色搭配。比如三辐式的方向盘增加了亮黄色的缝线，座椅也新添了亮黄色的勾边工艺加持，再搭配亮黄色的安全带，视觉冲击感蛮强，内外的整体性也营造的不错。 当然，这款新车最受小年轻们青睐和期待的还是它的“弹射模式”了，毕竟在一辆不到14万的车上就能享受到以往在豪车上才能体验到的功能，还真是让人有种“花小钱办大事”的感觉。玩车弟亲测这台车的弹射起步还是很轻松的，毕竟连玩车妹都能驾驭，简要分为以下几步：1、先在中控屏上关闭ESC模式，打开弹射起步；2、挂入D挡，切换到sport模式；3、左脚踩紧刹车，右脚油门踩到底，等仪表提示；4、松开刹车，发射。不得不说，那瞬间“发射”出去的感觉还真让人挺有驾驶欲望的。 玩车弟也开着运动版转了一圈，这车搭载的是一台长安1.5T蓝鲸发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，就参数来看，这个数据表现很可观。玩车弟上脚感受之后，觉得起步倒是轻快，一点就走；中后段提速等到涡轮介入之后，动力的衔接也还算顺畅，但是它的百公里加速也没有官方宣称的那么牛，玩车弟虽未测试，但大多数测试者给出的数据基本是在9-10秒的水平了。 另外，运动版的底盘调校可能是更偏向于强调它的运动属性，所以减震确实比较硬，但是从另一方面来说，开起来就属于比较爽的那种，不会墨墨迹迹的。 综合来看，UNI-T运动版无论是在外观内饰氛围感的营造上，还是动力性能的匹配上，也算对得起它“运动版”这个称号，至于它能不能带的动销量，那就是另外一说了。这一点从长安CS75 PLUS和哈弗H6就能看出，消费者在意的还是空间、实用性，毕竟玩运动、玩改装的还是小众群体。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车型是一位老铁刚刚购买的这台长安UNI-T 2020款 1.5T尊贵型，那么今天我们就看一看这款车型到底香不香？ 车型分析: 首先国产品牌紧凑型SUV有很多，但是走这种夸张路线的车型并不多，我能想到的就是吉利ICON以及哈弗初恋这两款车型，我们去问一下车主的选车经历吧？老铁说当时确实看过吉利ICON这台车，但是那台车搭载着一台1.5T三缸发动机，听说三缸发动机不好抖动，所以就不敢买了。接下来就是这台哈弗初恋，这台车表现到是也还行，但是你媳妇回去问你今天买了辆啥车？你说:初恋，那你回去就得跪键盘，所以且买且珍惜，最终选择了这台长安UNI-T。这台车官方指导价为12.39万，我们太原市优惠4000元，优惠后裸车价为11.99万，购置税10611元，保险（含强险）5100元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为13.63万。 静态部分: 我们依旧是老规矩先报数据，UNI-T车身长度4515mm，车身宽度1870mm，车身高度1565mm，轴距为2710mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是家族式设计的双联屏，分别为一块10.3英寸的全液晶仪表，一块是同尺寸的中控屏。方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘，握感特别细腻。再往下是一条金属拉丝面板贯穿，档把部分戏份很足，有点像飞行器，但是这个需要适应，第一次使用会经常挂错档。座椅以及门板位置采用红色仿皮材质，看起来比较运动，填充较硬对于我们这群瘦弱人群不太友好，我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下表现如何呢？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指。 动态部分: 它搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器，最大功率132kw（180Ps），峰值扭矩300N.m。实测百公里加速时间为10.92s，这个动力表现就日常代步而言可以说很好了，就是这个双离合变速器起步时候有延迟，延迟大概在1.2s左右，这个倒致在市区代步挺难受，油门踩一点车不走，踩深了往出蹿。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教便硬，支撑性不错。隔音静谧性方面表现一般，时速60km/h以后，风噪特别明显。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.8L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后，每10000km保养一次，小保养一次费用在760元。 总结部分: 如果你是个年轻小伙子，买车在乎的是有个性、运动。那么我认为长安UNI-T一定符合你的口味!

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.86分“良好”

【选车经历】当初买车的时候对长安UNI-T不是很了解，因此，长安UNI-K并不在我的选车范围内，主要的意向车型有新哈弗H6、长安CS75 Plus以及欧尚X7这三款车，当去4S店看车的时候，无疑中发现了长安UNI-T这款车，本以为是一款高端车型（价格高），就只是看了看，没具体问销售，回到家从网上查了一下，长安UNI-T的价格并不是很高，经过跟家人的商量以及多次去4S店走访，最终选择了长安UNI-T。 【买车费用】我选择的是入门级车型，也就是2020款 1.5T 尊贵型，指导价12.39万，经过跟4S店销售人员的软磨硬泡，最终优惠2800元，裸车价12.11万，购置税10439元，保险（交强险+商业险）5300元，加上上牌以及一些其它费用，全款落地13.8万左右，这样的价格还是很满意的。 目前开了5个月，行驶里程5600公里，下面说一下感受： 【驾驶体验】整个的表现我很满意，特别是动力，带给我很大的惊喜，1.5T的排量能够爆发出180马力的最大功率和300Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来很平顺，大多数时候都没有顿挫感，起步的时候我一般都是提前3秒换换松开刹车，让车子慢慢启动，然后深踩一下油门，车子就会猛的一下子窜出去，这样的起步很快，并且中期提速也比较快，持续给油就会有源源不断的动力，超车非常的轻松，一般情况下，在市区开我都是切换到经济模式，跑高速切换运动模式，这个模式下转速保持在2000-3000转，车速能够达到120km/h-130km/h，车子开着很稳，噪音也很小，给油转速还能提升，速度也会跟着提升，感觉后劲动力储备很足，并且能够感受到推背感。 【空间】车长为4515mm，轴距为2710mm，内部空间表现完全够用了，我身高175cm，坐到前排头部空间超过了1拳，坐到后排腿部空间也有1拳的距离，后排地板没有凸起，坐3个人完全可以，不会感觉到拥挤，车内储物空间也不错，前后排都有放水杯的地方，扶手箱位置可以放手机，扶手箱后面还有一个很深的储物槽，能够放一些稍微大一些的物件，后备箱很大，后排座椅放倒后如同一张大床，能够装很多的东西，偏大一点的物件也可以装进去。 【操控及舒适】开这车比较顺手，方向盘很轻，单手可以操作，转向稳定性略微差一些，车速快的时候转弯能够感受到明显的侧倾感，转弯的时候一定要放慢速度，油门踏板和刹车踏板都很灵敏，踩下去的反应很积极，能够很好的控制车速，直线行驶开起来游刃有余；车内座椅很软，仿皮材质包裹坐上去很舒适，座椅对腰部和颈部的支撑做得很到位，前排座椅还可以电动调节，可以根据自己的需求调节座椅的位置，长时间乘坐不会觉得疲劳，车内空调出风量很足，后排也有出风口，能够在短时间里降温；底盘悬架韧性十足，减震效果很好，小的坑洼路面都可以过滤，过减速带还是能够感觉到颠簸感的，隔音方面也很好，跑高速关闭车窗的状态下噪音不大，能够接受。 【油耗】刚开始的时候油耗比较高，在市区开差不多10个油，后来油耗越来越低，到目前为止，综合油耗7.9L，很满意。 【外观颜值】喜欢这款车可以说是始于颜值，如果没有在4S店看到实车，我大概率是不会选择这车的，前脸的设计很惊艳，点阵式格栅很有设计感，激进的造型带来了视觉上的冲击，大灯组造型很锋利，如同一把利刃，车身则有几分跨界SUV的味道，营造出了非常强的动感气息，尾部也是很吸睛，红色的尾灯格外显眼，双边四出的尾排宛如小钢炮，这样的外观确实很出众，开在路上回头率超级高。 【内饰】内饰的设计很高端，不知道的还以为是一款豪车，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，面板的用料很厚道，多半是软性材质，线缝细节的处理非常的严谨，肉眼可见的精致感，联体大屏是我最喜欢的，功能很丰富，触摸设计操作起来很方便，电子档杆很个性，平底方向盘很运动，总之，内饰的设计完全符合了我的审美。 总结：长安UN-T整个表现可圈可点，可以说很好的抓住了年轻人的需求，在外观、内饰、空间、动力等方面都展现出了近乎越级的表现，因此，同价位车型中，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

3.93分“良好”

预算14万，想买一款外形出色、配置高、动力强的SUV，之前陆续看了帝豪GS、长安UNI-T以及哈弗初恋这几款车。最先被排除掉的是哈弗初恋，虽然内饰不错，但外形给我的感觉比较臃肿，直接不考虑；第二个被排除掉的是帝豪GS，这款车外形内饰都挺不错的，配置也比较厚道，但高配车型的三缸发动机让我望而却步，最终选了UNI-T。 我买的是中配尊贵型，官方指导价12.39万元没有任何优惠，加上420元的车船税、1万出头的购置税以及5000元出头的保险，最终落地价刚好控制在14万以内，没有超出预算。 平时用车比较多，这款车目前已经开了接近2万公里，下面把优点和缺点分享给大家。 先来说说优点： 1、前脸无边界进气格栅很有科幻感，日行灯造型狭长而又犀利，视觉冲击力十足，熏黑的远近光灯也完美的隐藏在了两侧格栅中，我非常喜欢这种设计风格。侧面悬浮式车顶造型给我的感觉非常时尚，腰线的造型也很有攻击性。隐藏式的门把手更是同级别燃油车非常少见的设计。尾部的造型很有层次感，熏黑的尾灯组看起来质感十足，扩散器造型的下包围以及双边共四出的排气口也显得很霸气。 2、内饰采用了贯穿式双联屏设计，这是我很喜欢的设计风格，搭配三幅式多功能方向盘和电子挡把之后可以说是该给的都给了。两块屏幕的尺寸都达到了10.3英寸，显示效果都比较细腻，中控屏还支持在线导航、语音识别以及手机远程互联等功能，实用性挺不错。另外内饰也大面积采用了软质搪塑材料，门把和扶手箱等区域都被皮革材质覆盖，档次感挺到位的。 3、空间够用，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间还有2拳，中央地台隆起幅度也不大，而且纵向空间能放的下脚。日常后排乘坐三名乘客并不会觉得很拥挤，后排也提供有空调出风口，夏天坐在后排并不感觉热。 后备箱的内部空间也比较规整，纵深尚可，之前放过一大两小三个行李箱，还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱开口很大，装载行李时比较方便。 4、悬架给我的感觉比较舒服，至少过减速带时后悬架能够吸收掉大部分的震动，车内冲击力并不明显。高速行驶时车身的稳定性也不错，不管是铺装路面上还是坑坑洼洼的路段处理的都还算到位。 隔音表现给我的感觉也不错，市区内行驶时胎噪很小，毕竟是马牌轮胎，风噪控制也比较好。但时速超过80km/h之后胎噪会有比较明显的提升，好在不影响车内乘客正常交流。 5、搭载的是1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。动力够用，没有想象中那么出色，但也不觉得肉。市区内低扭表现比较好，起步轻快，中段也有着足够的动力储备，超车就是一脚油门的事情。变速箱平顺性表现比较好，通过牺牲换挡速度换来了轻柔的换挡动作，低速走走停停也没有明显的顿挫感。 目前表显的综合油耗是9.1升，自己计算大约是9.3升不到的样子，跑高速时在7个出头，市区内堵车时则接近10.5升。这样的油耗表现我个人感觉是比较高的，。好在发动机不挑食，92号汽油就能满足需求，算下来一公里的成本合5毛钱出头。 6、提供了主动刹车和全速自适应巡航功能，跑高速时很好用，把控好方向盘，把加减速交给车辆来完成就行，跑长途不觉得累。主动刹车在高速上也启动过一次，前车突然变道刹车，好在主动刹车及时进行制动，随后我也一脚刹车成功将车辆刹停。 说完了优点，我们来聊聊缺点吧： 1、动力确实虚标了，长安官方宣传的是132kW，但我查看了车辆铭牌上显示的是123kW，虽然并没有因为虚标就导致动力不够用，但长安用最大设计功率进行宣传显然对包括我在内的消费者造成了一定的误导，不够本分。 2、高速上动力储备有点不足，时速超过100km/h只有再加速能力偏弱，而变速箱响应速度不算积极，降挡感觉需要一定的思考时间，给我一种慢半拍的感觉。 3、悬架支撑性不太好，路过桥面接缝时候给我比较松散的感觉，急转弯或者连续并线时车身侧倾也比较大，完全是舒适家用的调教，和运动的外形有点不太搭调。 4、后排车窗尺寸偏小，坐在后排视野感觉不怎么好，尤其是坐在后排中间时候感觉比较压抑，这也是极具运动感的外形所带来的负面影响。 最后来说说保养成本，首保免费就不用说了，官方给出的保养周期是5000公里一次，1万公里二保时换了机油机滤以及汽油滤芯，费用是560元；三保时只换了机油和机滤，费用450多元，马上该四保了，是一次大保养，售后说需要换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞以及防冻液，价格在1250元左右。总的来说这样的保养费用不能算便宜，感觉要比同级别的车型略高一些。 总的来说，这款车在外形、内饰以及配置方面的表现都让我满意，动力方面日常代步也够用，跑高速时就要佛系一点。缺点是保养费用偏高，油耗也比较高。如果对后期成本不太敏感的话，我觉得是可以入手的。

点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4.07分“优秀”

到手也开了一千公里了，说说用车感受吧，真实评价，没有刻意吹捧以及刻意贬低。 首先说说优点吧，外观先说，颜值爆表，如果说VV7上市是惊艳，那么UNI-T算得上是惊爆眼球吧，开回家之后好多邻居都说好看，UNI-T绝对是将概念实体化，颜值太高了。 再就是操控动力，操控对于我来说很友好，转向几乎没啥虚位指哪打哪，刹车也很友好，偏柔软，但是该刹停的时候绝不含糊，动力我一直用的标准模式，属于那种随叫随到，需要的时候踩下油门就跑起来了，日常超车很轻松，红灯起步轻松甩开别的车，但是低速偶有动力不跟脚，稍有顿挫，ECO模式极其不友好，像尿床的感觉，一点都不顺畅，踩下油门过几秒才有反应，然后又猛抬头前窜，然后又肉肉的，建议日常就用标准模式挺好，运动模式还没尝试过，不做评价。 内饰方面来说个人觉得还行。 油耗吧目前表显是8.2，实际还在摸索中，因为新车新鲜劲还没过，没怎么仔细去计算油耗，等计算好油耗后再追评。 再来说说缺点吧，首先是噪音控制只能说一个字烂，日常国道行驶胎噪风噪巨大，而且开窗之后风压极大，其次就是车身晃动略大，但是很稳，然后新车异味极大，我用了除味剂，柚子皮，空气清新剂，把车门打开对风吹，用了近半个月才没啥气味了，还有制造工艺有待提升，车内塑料件用手一碰能听到明显的声音，感觉比较松垮，车门塑料件多，尾箱小。 对了，座椅包裹感很足，日常激烈驾驶能给予很强的安全感，座椅柔软度适中，很好。 目前就先评价这么多，等过了首保在详细说，真实评价，有湖南岳阳的车主吗，能加个联系方式吗？ 对了，车机有点神经质，开机响应时间过长，回馈缓慢，得开机一段时间后才正常。 目前接近9000公里，附带最近几次加油的油耗给大家了解。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 尊贵型

4.4分“优秀”

ECO有点肉，上班买菜上学够够的，买这个车主要是喜欢外观，内饰一般，我个人比较喜欢，不花里胡哨的，大屏车机年轻人最爱，总体来说比较满意，就是当了第一波韭菜。3月初买的，三月下旬赶上雪铁龙内卷了，mmp，真的难受。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 旗舰型

4.3分“优秀”

外观棱角清晰，肌肉感很强，运动造型。 内饰科技感十足，新潮。 配置几乎全配了，该有的都有了。 我180身高，驾乘空间足够，后排乘坐空间无拘束感。 后备厢空间较小，放倒后排座椅后空间瞬间宽敞，小家庭2-3人出行使用完全够用。 动力强劲，就像穿天猴，给油就穿，操控灵敏，L2辅助驾驶对新手非常实用。

点评车型: 2023款长安UNI-T 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

4.14分“优秀”

第二代车型最大的变化在于内饰和车机系统，悬浮电子换挡杆更像是当代新能源车型的设计思路。环抱座舱在左右门板上加入了彩色的复合饰板，把气氛烘托的更活跃了一些。12.3+12.8两块大屏比老款视觉效果更过瘾了，内部UI界面也经过了重新优化。 第二代UNI-T严格意义上来说，更像是中期改款，在造型设计上和老款几乎没有太大区别。依旧还是UNI家族标志的无边界格栅，大灯总成贴合着格栅外轮廓，把整个车头勾绘成了一个整体。座舱芯片升级成了高通8155，众所周知这是目前量产交付车机芯片里的天花板级别了，每秒算力8万亿次。带来的体感是APP打开速度、语音交互反应速度、车机屏幕顺滑度都有了质的飞跃。

点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

4分“优秀”

长安UNI-T自从上市以来，就受到广大车友的关注，因为这款车的外观实在是太有设计感了，大部分人对这款车的外观都表示称赞，恰逢今天有机会参加2022款长安UNI-T的试驾活动，地点位于厦门国际赛车场，下面就和大家分享一下试驾2022款UNI-T的心得。 【最满意】 2022款UNI-T令我最满意的地方有三点。首先是外观，这一点不必再过多叙述，UNI-T自从上市以来就靠着夸张的前脸造型博取了不小的关注度，但外观这一点属于见仁见智，喜欢的人自然会喜欢，不喜欢的人也无法强求。第二点是内饰的质感，这次的试驾车型是高配车型，在车内用料方面毋庸置疑，大量皮质材料的运用给内饰营造出一种高级感，值得一提的是，头枕与腿托采用类麂皮材质，方向盘则用上了Alcantara材质，车内凡是能触摸到的地方都能反馈给你不错的手感。最后一点是配置，2022款UNI-T在中高配车型上提供了非常丰富乃至越级的配置，以往中国品牌车型仅能做到配置丰富，但随着造车经验的愈加丰富，现在中国品牌车型能做到配置丰富又实用，比如说指导价13.39万元的2022款UNI-T 1.5T旗舰型，配备了无钥匙进入/启动、面部识别、远程OTA升级、15W快充的无线充电、L2级别的自动辅助驾驶、360度透明车身影像、电动尾门、SONY音响、远程自动泊车等等实用配置，给车主带来极大的便利性。 【最不满意】 最不满意的有两点。首先一点是空间，也许是车型定位偏向于运动属性，所以同样是2710mm轴距，同品牌旗下的CS75 PLUS的空间表现就要好的多。UNI-T的前排空间没有问题，即使是200斤的胖子也能找到很舒服的坐姿，但是后排空间就差强人意了，在前排座椅调整到适当位置后，后排腿部空间仅有1拳半左右，头部空间大约3指，这样的空间表现更适合一人或两人出行，后排长时间乘坐的舒服感欠佳。再一点就是动力，平心而论，UNI-T的动力表现还是不错的，80km/h以下，加速时都能获得不错的加速感，只不过我认为厂家在UNI-T动力方面的宣传有些过于夸大，以至于我们对UNI-T动力表现的心理预期就会很高，虽然全新一代蓝鲸发动机账面数据确实不错，但是奈何不了UNI-T的自身重量就要将近1.5吨，满载时整车重量更是接近1.8吨，所以整车的动力表现只能说够用，谈不上充沛。 【驾驶感受】【油耗】 以上两点我放在一起和大家分享一下。首先是驾驶感受，UNI-T的悬挂韧性是很好的，方向盘的指向性比较精准但也不会太贼，能适当的传递一部分路感给驾驶者，车身响应比较快，紧急变线时干净利落，不会拖泥带水。我认为UNI-T的操控性就是家用车中偏运动的那一类型，有一定的乐趣，但又有所保留。油耗方面，因为一整天都是在赛道中进行激烈驾驶，并没有考虑到油耗的关系，所以试驾车的油耗偏高，表显在11.5L/100km，日常驾驶只会低不会高，除非你是每个红绿灯起步都要地板油的那种。 总结一下，UNI-T是一辆值得购买的好车吗？如果满分100分，我愿意给它85分，如果你是单身青年或者刚刚结婚的小两口，喜欢驾驶，那么买它作为家中唯一的代步车完全没问题，但如果是一家三口的家庭，或是希望自己的座驾能有宽敞的空间以及良好的舒适性，那还是看看本田XR-V或者缤智吧。

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 尊贵型

3.7分“良好”

外观很漂亮，回头率很高 非常适合年轻人开，内饰的配饰很漂亮，唯一的遗憾是没有天窗，天窗不是我的硬核要求，这个能接受，辅助驾驶方面很到位，直接给你拉满了，l2级自动驾驶，开高速很爽，空间方面，前排空间还好，后排空间有点挤后备箱不能装太多东西，很小一个大皮箱能给你装满了，整体只能说够用，2.0T动力还是很猛的，就是变速箱有点拉胯，加速减挡延迟，想急加速 超车，踩油门加速时有两秒左右的延迟才开始加速，开高速的表现还好，就是开市区红绿灯多了，他的起步速度很慢，如果有喜欢弹射起步的，可以开启弹射起步，可以弥补一下起步加速慢的问题，At变速箱也顿挫，有时候能明显感受到它在换挡，我对这款at变速箱非常的无语，起步慢，油耗高，换挡顿挫，其他的都挺满意

点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 尊贵型

4.2分“优秀”

当时买这车的时候先看的是一个二手的，当时二手的这个车200公里 ，基本就是准新车，后来因为一些原因没买成，又去4S店看了车，价格差距不大，然后聊了一周价格就买了 ，这款车基本没优惠而且没有政府补贴，裸车价135700 保险5000 手续费2000 税12600综合下来15.多 外观： 当时看中这个车就是因为外观吸引力我，外观真没啥好说的，满分 内饰： 内饰也很好，大连屏 ，美中不足的就是只有一个USB接口 ，天窗也无法开启是个天幕 配置： 配置没有我想像的那么好，也还说得过去，无线充电什么都有，就是没有电动尾门和副驾电动座椅很难受 空间： 空间我感觉完全够用，后排和后备箱空间都还挺大的，因为有时我还拉货，后排座椅还可以放下去，空间一下就变大了 驾驶体验： 动力体验完全够用，路上超车啥一个油门就过去了，就是我感觉视野盲区有点大，尤其是左侧A柱有点宽，低速还有顿挫，整体来说还可以接受 最后我要吐槽的一点是轮胎，我刚开200公里，轮胎撞花池上了，轮胎爆了，换个轮胎最低也要1200，我要哭了 ， 说轮胎尺寸太大，比宝马的轮胎都贵。 整体来说挺好的，非常适合年轻人开，在路上回头率也高。