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    长安UNI-T怎么样_长安UNI-T值得买吗

    ·长安UNI-T

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共986人评价
    8万-12万SUV总榜No.6
    超过93%的同价位车系
    经销商报价
    10.59-12.99万
    厂商指导价
    11.59-13.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.59
    • 外观
    • 4.46
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.57
    • 配置
    • 3.79
    • 3.52
    • 空间
    • 3.52
    • 3.70
    • 舒适性
    • 3.58
    • 3.45
    • 操控
    • 3.58
    • 3.46
    • 动力
    • 3.60
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.77分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗大狗3.83外观4.34
    • 长安UNI-T3.77外观4.46
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 捷途旅行者3.76外观4.33
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.77-
    • 哈弗大狗3.83外观4.34

    长安UNI-T·全部评分

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

    3.5良好

    动力方面,低扭很足,起步比较轻盈,会让你感觉他的动力很强,虽然他的百公里加速也只有9秒多,属于一个主流的水平。配置方面,配置比较高,不仅有360影响,自动泊车,手机无线充电,连行车记录仪也是360度的,行车时可以实时监测车辆周围的交通状况,AEB主动刹车也是比较灵敏的。,极限刹停速度超过了55KM/H,这属于顶尖的水平。车机反应速度快,分辨率比较高。外观设计年轻时尚,采用夸张犀利的线条,营造出浓郁运动的气息,很符合最近几年亚洲人的主流审美方向。再说不满意的地方,A柱较粗,盲区较大,影响驾驶视野,高速行驶,动力衔接不够顺畅,有时不跟脚,一般双离合变速箱,在低速的时候容易发生顿挫,但是它到速度起来之后,还会有闯动感,这一点驾驶体验感不是太好。

    2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型 图 02020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型 图 0
    2020-12-03

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

    3.21良好

    第一次看到长安UNI-T实车时都觉得这是一辆概念车。因为只有概念车才会有这么大胆的线条,很受年轻消费者喜欢。从设计就能看出,长安UNI-T主打的是年轻运动,全系标配蓝鲸系列的1.5T发动机,最大马力为180匹,峰值扭矩更是达到了夸张的300N·m。实际驾驶体验也真的是动力相当充沛,低速扭矩来得快,推背感也不错,匹配双离合也做得挺聪明。

    2020-11-04

    Sunny丶柠檬这车试驾过,动力真的不咋地,不谈三缸不三缸的,领克06和吉利缤越都比他动力好,当然三缸也不好,所以都不咋地。

    用户6559984438253已充值

    点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 尊贵型

    4优秀

    如果说目前传统的国产汽车品牌在设计上能引领潮流,那么长安还是可以上榜的。而UNI-T就是长安开启全新设计语言的第一款产品。下面玩车弟就和大家聊聊这款自上市以来就备受瞩目的国产车型吧。 如果说UNI-T哪方面最吸引人,那无疑就是它的外观了。和之前UNI-T的总体设计一样,2.0T车型的设计依旧亮眼,且还有新增的离子蓝配色和悬浮式车顶,这样的设计让它看起来比之前质感要更好了,在运动之外多了一些时尚感。另外全新家族化的无边框进气格栅,现在看来也是科幻感和运动感十足。不过玩车弟觉得,尾部的设计才是它最亮眼的地方,大尺寸的尾翼依旧没有缺席,还有双边四出的排气,另外车尾底部的扩散器和彩色的饰条也为它的运动感多加了一分。 UNI-T的内饰同样融入了新家族式设计元素,中控台一体式双10.3英寸高清屏显得格外抢眼,提升了车内的科技化气息,而偏向驾驶员一侧的设计也让车主在行驶中操作更方便。作为内饰中的一大亮点,UNI-T换挡杆的设计也极具科技感,仿若太空战舰的操作杆。 动力方面,UNI-T采用的是一台2.0T的发动机,最大功率为138KW,最大扭矩为300N.m,这样的发动机数据很亮眼,配备在这样一台紧凑的车身上,可以给它带来非常强劲的动力表现。除此之外,它还配备了一台8AT的爱信变速箱,且支持弹射起步,这对于一款主打运动的车型来说,也是一个加分项。 至于车身尺寸,作为一款紧凑型轿跑SUV,UNI-T的车身长度为4580mm,宽1905mm,轴距为2710mm,属于同级别中中规中矩的水平。 总的来说,UNIT作为年轻化的紧凑型SUV,在目前国内新生代车型当中具备不错的优势。如果大家对于外观和动力有要求,那么长安UNI-T是个不错的选择。

    2021-12-23

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

    4.07优秀

    UNI-T长安家族的新成员,刚上市也是比较火热的,外观这绝对是没的说,非常认可这样的外表,也很喜欢这,而且中网还有很大的改装潜力,增加灯光的,更符合年轻人的风格,内饰也是非常不错的,内饰的空间也不错,尤其喜欢电子档杆下面的空间,非常到位,这也就是电子档杆原因,非常省空间,配置方面不用说,该有的全有,安全配置也非常多,仪表盘都是独立出来的显示屏了,中控台全平了,中间还有个小灯,弄成立体的更好了。车的整体空间还是有点小,而且后溜背设计,后排乘坐空间还是小点,座椅也不能角度调节,这方面差了些,1.5t的排量也够用了,家用代步车速度也够可以的了,但是配配的7速双离合,使用让人担心耐用度,还有就是这款双离合没有手动模式,也不能锁档,如果遇到上下地库,不能锁档,完全用脚处理,还是差一些事,还有就是冬天下雪打滑以后,,一般都二挡起步,也弄不了,这是我不太认可的地方。

    2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型 图 02020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型 图 0
    2020-11-03

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

    4优秀

    近些年发展不错的自主品牌中,长安算是数一数二的,UNI-T上市后热度比较高,外观上奠定了UNI系列的基调,时尚前卫,充满未来感和科技感,无边界格栅的设计甚至让很多人以为它是一辆电动车。 UNI-T的长宽高分别是4515*1870*1565mm,轴距竟达到2710mm,细长车头灯和熏黑设计拉伸车辆视觉比例,不过车身侧身看起来并没有很修长,后悬所占比例略高,好在配备的是20寸轮毂,整体还比较协调。 动力方面,UNI-T采用1.5T 4缸发动机,最大扭矩达到了300N·m,在实际测试中,初段加速轻踩油门时发动机响应很快,低转速也有不错的动力表现。 底盘滤振性方面表现令人满意,对于细小颠簸处理不错,过减速带也不会出现明显俯仰,比较符合市区走走停停的路况,但在高速测试中,80km/h之后动力提速比较慢,超车时需要深踩油门甚至全油门,总的来说,动力输出表现尚可,动力响应也比较线性,感受不到涡轮介入带来的迟滞感。 总的来说,长安UNI-T在10~15W的紧凑型SUV中性价比比较不错。

    2021-04-28

    萍萍爱安安要是尊贵型便宜2w就好了

    有你踢有你踢别给我们提unit我们还看看你一旦提了unit黑名单养着吧你

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

    3.43良好

    开车去保养,碰巧路过长安4s店,于是试驾了一下长安最近特别火的unit。下面和大家聊一下试驾感受。 1.外观太犀利了,让人一眼就爱上了它。unit的外观属于一种很科幻的设计,闪电般的眼睛,科幻的中网。 2.内饰的设计很亮眼,尤其是它的飞机档把,很新颖的一种设计,有一种在开飞机的感觉。双联屏虽然在国产车中比较常见了,但这也是unit的一个亮点。 3.动力方面在试驾过程中感觉中规中矩,并没有体验到官方宣传的百公里加速七秒多的那种强悍动力。好在unit的车型属于略小的一种,动力到也算是勉强够用。 4.车机卡顿,虽然没有仔细查看unit用的是什么型号处理器,但卡顿的确实很明显。点一下软件反应时间过长。喊小安的时候,小安不出来,没人喊它的时候,自己又跑出来,语音识别这一块也不是很灵敏。希望后期系统的升级可以将这一缺点优化一下。 5.为了外观的科幻设计牺牲了太多的空间,后排对于个子高的人来说有点压抑,后排的车窗略小了一些。

    2020-11-25

    丿小傻瓜俄疼你丨尊贵版能手机远程启动吗?

    王大可013路上碰到过一次,好帅,外观值5万到10万

    点评车型: 2022款长安UNI-T 1.5T 运动版 旗舰型

    3.79良好

    【最满意】 1. 外观设计前卫时尚,无边界式格栅配合造型凌厉的大灯组,辨识度很高;运动版外观套件使得整车运动气息爆棚,符合年轻人的审美。 2. 内部空间良好,前排空间表现相对充裕,后排对于身材高大的乘客并不友好;内部储物空间丰富,满足日常细小物品存放,拿取也十分方便。 3. 作为顶配车型,在配置上相比同价位合资品牌竞品有着一定的优势,诸如11喇叭索尼扬声器、翻毛皮座椅、20英寸轮毂、电动后备厢(带记忆)、L2级驾驶辅助功能等一系列配置。 【最不满意】 1. 高速行驶胎噪较大。 2. 全系没有提供手机互联功能。 【油耗】 综合油耗在8L左右。

    2021-11-24

    点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 领航型

    3.71良好

    UNI-T 2.0T拥有两套外观设计,基础版与之前的1.5T类似,只是换上了新样式的轮毂,尾标上“UNI-T”的“T”变成了红色,和当年大众的“TSI”颇有些异曲同工。至于运动风格的套件,个人觉得有些过了。除此以外的静态部分并非UNI-T 2.0T的重点,因为和此前的车型保持了高度一致,动力和行走机构才是新车的亮点。蓝鲸2.0T可以输出233马力、390牛米,对比之前1.5T的188马力、300牛米,提升颇为明显。此处划重点,2.0T的另一大升级,甚至比动力提升更为可感知的,是传动系统由之前的7速湿式双离合,变为了8AT变速箱。虽说长安还是没有为UNI-T配备方向盘拨片,但这台变速箱本身的足够聪明,降挡时机的把握精准,基本在你抱怨“怎么还不降挡”之前,都会默默地完成降挡动作。至于换挡的平顺性和品质感就更无需多言,这对一台AT的箱子来说并不能算是多大的考验。为了提升UNI-T 2.0T整体的运动性能,工程师降低了悬架高度,整车的重心也随之降低了2cm,理论上有更好的动态表现。所以总结UNI-T 2.0T,这大概就是标准的“等等党”的胜利,相比于1.5T的产品力有了长足进步,同时价格又相差无几,显然比后者更值得入手。

    2022款长安UNI-T 2.0T 领航型 图 02022款长安UNI-T 2.0T 领航型 图 0
    2022款长安UNI-T 2.0T 领航型 图 12022款长安UNI-T 2.0T 领航型 图 1
    2022-03-25

    点评车型: 2021款长安UNI-T 1.5T 卓越型

    3.57良好

    长安uni-t我觉得这车真的很漂亮,国产加油,相信你长安。但是,这辆车最担心的还是变速箱,看了很多的他们说的缺点,电路问题真的很多,我希望长安多多改进,第一个入门级车真的很不错了,希望长安多多的改进电路问题,变速箱改进,看到他们说10.36秒百公里,希望改进下管方所说的百公里加速

    2021-04-16

    用户7530515372856有没有过仪表盘 显示制动异常 晃了一下就没了

    アウ格式化 90后要看哪个配置,3个配置的嘛,马上要出运动版了

    海平面下的汹涌落地多少

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

    3.71良好

    喜欢外观吗?如果喜欢,那么UNI-T你绝对需要了解一下。作为一名外观至上的人,长安UNI-T拥有非常拉风的流线,夸张的前脸以及非常具有科技感的悬浮式车顶。 UNI-T的动力表现比较一般,没有很夸张的推背感,但平顺性极佳,无论是前段还是中后段它没有那么暴躁。UNI-T的方向盘阻尼感很好,手感轻盈,但精准性不好,虚位能明显感受到,因此这不是一台拥有丰富操控能力的SUV。 UNI-T的底盘路感很好,支撑性也不错,但整车的隔音水准较差,风噪、路噪、胎噪都比较明显。 这台SUV最让我满意的是驾驶位置座椅的舒适度,后排比前排要更硬,所以如果需要满载,后排乘坐舒适度相比之下可能会差一些。 另外在颠簸路段,这台车的底盘调教偏硬,并且会产生一些颠簸,对舒适度也会有一些影响。 长安UNI-T更适合对外观有着追求,并且需求一台SUV的消费者,这台车无法满足你追求性能和操控这方面的需求,但能满足一定的通过性,最重要的是夸张帅气的外观肯定会让你满意。

    2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型 图 02020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型 图 0
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    2020-12-01

    Mr季51701087发动机听说还不错

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

    4.07优秀

    长安推出的全新高端序列UNI的第一款车UNI-T,外观颜值没得挑满分5分。但是内饰虽然设计很新颖,用料配置包括音响都不能算高端(可能是由于是UNI系列的入门级),空间及格,但由于跨界型SUV风格,乘坐舒适性欠佳。最重要的蓝鲸1.5T动力方面,显然经过试驾和新闻报道,长安虚标了动力,甚至试驾车和量产车ECU两种调教。不过冲着颜值去买,没毛病。 最后谈谈这个新的高端序列UNI,后续还会有很多车型,未来可能会把这个序列独立成一个全新品牌,如长城的高端魏派、吉利领克、奇瑞星途。国产的高端之路,我们共同努力!

    2020-11-24

    呆呆的看着天这个造型接受不了

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

    4.21优秀

    不得不说,真是虚标王者,动力也就马马虎虎,变速箱双离合低速顿挫依然有这都避免不了。现在冬天,油耗在8-9之间。求求了,把车机系统改了吧可以吗,真的烂,每天启动5分钟以上才能完全使用车机系统,作为一个2个月的unit车主,我真的想说,别贪便宜,前天电瓶又出了问题,冬天了电瓶不抗冻?我还得给它套个被呗?真不知道以后还能出啥问题,真的建议老铁们,买车前可想好,一定了解的足够透彻再买,哎失望。

    2020-12-15

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型

    3.29良好

    【最满意】新款车型上车机系统也进行了升级,内置全新的“Super Fast”高能芯片,改善以往用户吐槽最多车机卡顿的问题。在教授的实际体验中,车机的响应速度非常快,估计老款车主看了心头一紧,不过这也仅限于新车的时候,使用一段时间后会不会变卡,只能让时间去验证了。 【驾驶感受】变速箱的表现也有所提升,7速湿式双离合变速箱调校的不算太过激进,但是也能给予驾驶员一定的运动感。低速时的平顺性有明显提升,毕竟大部分用户的工况都是在城市道路,明显能感觉到新的动力系统匹配更加成熟了。

    2020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型 图 02020款长安UNI-T 1.5T 旗舰型 图 0
    2021-09-24

    点评车型: 2022款长安UNI-T 2.0T 运动版 尊贵型

    4.14优秀

    很多人觉得UNI-T虽然设计很帅、很前卫,但1.5T性能还是稍弱了一些,这一次长安给它搭载了一套2.0T+8AT动力。 首先,性能很强,这台2.0T发动机,拥有最大233匹马力和峰值扭矩390N·m的动力储备,发动机在抵达1500r/min(转)时,即可输出350N·m扭矩,起步轻快、后段给力,动力随叫随到。与之匹配的爱信8AT变速箱,相较于目前15万以内主流SUV的CVT或是7DCT,8AT除了性能更稳定,换挡也更迅捷柔和,几乎少有顿挫感。更有诚意的是,UNI-T 2.0T版本标配了弹射起步模式,运动感再进一步。 其次是设计了,UNI-T 2.0T车型细节处更酷。比如换装了全新离子蓝车身配色,拥有2.0T专属红色T标,黑色悬浮车顶设计带来了更个性化的选择等等。

    2021-12-24

    点评车型: 2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型

    4优秀

    外观方面,长安UNI-T看上去就像概念车,车灯很犀利,给人一种很运动的感觉,还有非常科幻的中网,尾部看上去比较扁平化,显得车身较宽,感觉很稳健。 内饰方面,感觉比较简约,副驾前方感觉比较突兀,因人而异,总体来说内饰没有外观给人的感觉惊艳。 动力方面,1.5T涡轮增压发动机,城市通勤问题不大,开起来感觉很灵活,推背感还是有的,油耗7个左右,还是能够接受。整体来说UNI-T还是比较受年轻消费者喜爱的。

    2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型 图 02020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型 图 0
    2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型 图 12020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型 图 1
    2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型 图 22020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型 图 2
    2020-10-29
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    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!

    4.80分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    开了不到半个月。车没的说。这个价位买个8AT变速箱的车。其他的都差不多。懂的都懂。我也是上下班。噪音大了点,只针对特殊路面。高速120噪音也不大。这个车就是厂家良心打造。没什么可以黑的。配置每个品牌车都差不多。而且这个车确实没有异味。买过来直接开就好了。。但是。。。投诉电话我还是要打的。交完钱的后续一系列事情。我很生气。从交完钱之后打销售电话不接。微信不回。因为销售的业务不熟练导致报税窗口关闭。需要上一张发票作废之后才能再开报税。导致我第二天请假又去的4S店继续办理。和销售约好了早上去。结果销售休息了。这真是煮熟的鸭子飞不了了。我在4S店等了两个多小时。他同事来了。最可笑的是到4S店办手续出门让我交停车费。我TM裂开了。。大早上憋一肚子气。办完税约的十天之后贴膜和安装发动机护板。到了地方来了个女销售。说赠送的不好建议我加900贴他们的单透膜。有给我推荐前机盖车衣。天窗贴膜。我都没同意。我说膜不好就不贴了。把发动机护板装上吧。她告诉我没有。我很生气。我们十天前就约好了。再一个你没有你给我打什么电话让我去。。我来回两个多小时。一点没把你的时间当时间。。就是没有达成她的意愿。直接告诉我,你可以出去了。。把我从屋里赶出去了。。我在他们店门口的石头上坐了一个多小时。。可笑的售后。投诉电话我指定打。我就是看好这车了。。希望之后的售后保养不会再给我开方子。

    3.86分“良好”
    哈弗大狗 2022款 1.5T 两驱 边牧版哈弗大狗 2022款 1.5T 两驱 边牧版

    边牧今天上牌了,认证个车主,详细聊聊这款车,给各位想买得一些参考! 【提车价格】 首先价格,裸车价135900,优惠9000,置换6000,保险4500,购置税5100,服务费2000,上牌500,落地13.3万,零头没算,不算太低还可以砍,不过这个价我自己就挺满意,在我预算范围,提车地点在辽宁锦州。 【油耗】 油耗目前在我预期当中,综合路况,油耗B10.6,我刚从4S店开到家走的是底道,油耗8点多,还是挺满意得。 这个车我个人感觉不算太耗油,毕竟还是SUV,主要还是靠路况和脚法,好点得路况,脚法柔和点油耗都在8个左右,自己提前预判,起步后收点油,不要一直踩,瞬时油耗就掉下来了。 还有就是不要频繁得踩刹车,用油门控制速度这样也会省一些。 【空间表现】 空间上除了后备箱稍微小点,其余得地方挺宽敞得,其实不经常出去玩,后备箱也够用,用不着放那么东西。 【驾驶感受】 这个我要好好唠唠了,个人建议预算够的话上2.0吧,1.5的城市通勤是肯定够用,但是这个涡轮迟滞确实有点严重,油门踩下去有将近两秒的反应时间,感觉降档速度不够快。 手动降档也是,有时候转数上去了,速度没上,可能是我操作方法不对,有知道得麻烦告诉我下 我不知道大家有没有这个感觉,可能是我之前开手动档的车,降档补油习惯了,这个感觉很难受,超车不是那么自信,不过有一说一,这两秒过了之后还是很冲很快的,直接抬头,以上说的是标准模式。 【最不满意】 这车我不满意的就两个地方 1、刚才说的涡轮迟滞 2、无限充电,充的慢,还发烫,这个功能我已经关了。 最满意的地方是360,真的很方便,上车后按一下,看一下周围和底盘还是很有必要的 总结:大狗这个车性价比很高,无论是外观还是配置,如果你相中了,入手没问题的,至于说网上说的异响啥的问题,我是没遇到 其实所有车都有些小毛病,大家去各个车友圈点质量反馈就知道了,这个还是个概率问题,碰上了那就是点子背 还有就是买车还是要看预算,不要好高骛远,合资有合资的好,国产有国产优势,不能拿着国产的价格,还想要合资的品质,再说现在国产车品质真不比合资的差多少,甚至比某些合资的还要强。 最后吐槽下今天遇到到黑子,说我用苹果就不爱国,得用华为,结果一说车就说合资牛逼,国产垃圾,这种人真让人恶心,我特么花10多万买国产车能买多少华为了。 就写这么多吧,希望大家早日领养自己得大狗!

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐