【最满意】千山翠涂装颜值高,回头率也高
【最不满意】属于限量版,价格稍贵了
【驾驶感受】这算是目前比亚迪汉的顶配,性能确实强悍,综合517马力。官方尾标3.9S并不虚,地板油推背感很眩晕,布雷博卡钳制动也放心。不过毕竟车大,中大型C级身材,转弯半径大,高速过弯悠着点。悬架软硬调节在铺装路上不算特别明显,砂石路减速带可以感受到。
【乘坐体验】前排科技氛围强,自适应旋转大屏很炫酷,千山翠限量版是浅绿翻毛皮,质感偏运动。后排C级空间够宽敞,两侧成年人翘起二郎腿没啥压力,座椅坐垫不偷空间,填充也比较厚实,大沙发质感。前排是隐私玻璃,整体高速隔音表现满意。
【保养】相比以前的油车,电车保养简单多了,不换机油,不换空滤,不换机油滤芯
【油耗】官方按“当量计算”,大概是相当于百公里烧1.69升油,电车确实是比较省的,自己充电的话,一公里不到一毛钱
【续航】CLTC工况申报610公里,实际综合复杂路况能跑500公里左右,开空调或者跑高速还会折扣
【提车价格】32.98万指导价,也是提车价,限量版没优惠,实际上目前比亚迪全系都没啥优惠(供不应求)
灰外棕内 前脸无敌 尤其是开锁和锁车时的灯光 简直太美了;
内饰稍显成熟 不过我已过而立 成熟点倒也没啥 看网上对内饰的评价两极分化 嗯 我站汉了;
配置没得说 前后排座椅加热通风是最吸引我的 原来的车只有前排有 媳妇意见很大 这回可以满足媳妇和女儿了;
空间很大 本来媳妇嫌轿车小想买suv 试过汉之后 连她都说空间好大 后排很宽敞;操控上我觉得对我来说够用了 估计开不出它的极限操控来 所以什么悬架啥的 真没啥影响 ;
动力就不用多说了 毕竟3.9s在屁股上贴着 就是普通模式踩电门之后 给的有点迟缓;
舒适性上 纳帕真皮座椅质感很棒 支撑性也很好 后排还没体验过 。
下面说说不足:车机对语音指令的识别 有些不准 我让他搜个风犬少年的天空 他给我识别了个 风前少年的天空 (我唐山人 没什么不好识别的方言);还有尾箱 手动关闭跟整辆车的配置一比实在是有些拉挎;另外吐槽一下我们这4s店的充电桩,功率低到让我一度以为他们是在用充电宝给我的车充电…
【最满意】颜值很高,车内隔音效果不错,动力充沛
【最不满意】转弯半径有点大,电耗与实际表显差的有点大、辅助驾驶系统使用效果不好
【外观】千山翠的颜色非常有质感,实车看着比照片好看,回头率超高。设计感也很出众
【内饰】汉的内饰要比宋的好很多,质感堪比豪华车,说实话比之前比亚迪的内饰档次提升不少。丹拿音响效果非常好,不只是牌子,还是专门针对这台车进行调教,所以效果会比后改的好很多
【空间】2米9的轴距在同级车中确实非常突出,后排空间非常充足。座椅填充物很有支撑感,不会很软但也不会硌得慌
【驾驶】底盘没有出现所谓的筷子悬架,市区行驶舒适度挺不错,驾乘体验很好。不过如果能上双叉臂悬挂就更好了。动力很澎湃,加速有电车的推背感,四驱系统很给力,雨雪天气开车很稳。
【续航】市区开空调情况450km左右
比亚迪汉其实一开始看到外观的时候就想买,真的很好看啊,虽然很多人说设计有几分夸张或说不是原创,但是好看啊。特别是大灯的设计,仪式感满满。内饰方面的设置也比较高级,首先是中控大大屏,比较显档次,科技感也十足,当然用起来的时候系统也比较智能,还有充分展现的娱乐性。别看是一辆轿跑车型,其实空间很足,前后排都很宽敞,难能可贵的是后排三个成年人可以不拥挤的坐下,其实这个价位很多车都难做到了,后排三个成年人大多都能坐下,但很多车大家坐着就很难受。配置方面也是比较丰富的,动力很强,轻踩油门,推背感立马袭来,操控也十分顺畅,方向盘很好掌控也比较精准,其次虽说是比亚迪,但底盘很稳啊,不仅是说转弯高速没问题,而且舒适度也很不错。另外作为超长续航版本,其实里程足够,因此也不用担心用车成本的问题。可以说比亚迪汉EV只要等车时间再短一点,那么真的很值。
点评车型:
2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版
4分“优秀”【最满意】
2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV最满意的还是它的性价比,它的配置已经是比较高的存在,33.18万的中大型车指导价也有一定的优势,因此性价比是它最大的优势。
【最不满意】
最不满意的部分我个人觉得在内饰设计上还有一定的进步空间,空调出风口的设计有些设计过度,另外就是内饰的豪华感和时尚感不强,并没有营造出一个让人眼前一亮的内饰设计风格。
【驾驶感受】
2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV采用双电机四驱传动形式,动力输出比较猛,百公里加速成绩感觉达不到3.9s,推背感比较强。动力输出也属于电车的线性输出的感受,悬架的虑振挺不错的,得益于空气悬挂的搭配。
【乘坐体验】
后排座椅挺宽敞的,坐垫对大腿的支撑很足,舒适性比较高。
【购车建议】
如果特别喜欢2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV在设计上的特殊性,那么33.18万还是值得花的。但是如果对于设计并不是特别在意,建议还是选择3级车,3级车的动力与2022款 610KM四驱千山翠限量版比亚迪汉EV相同,配置也几乎一样,指导价格更低,更有性价比。
外观方面,汉EV整车的外型上还是很显档次的,BYD的这套家族化的设计语言已经进化得更加显精致了。车身侧面的门把手设计很方便,至少单手就能很轻松完成开门动作。尾部贯穿式的尾灯看起来窄窄的,不过和尾箱盖的比例很协调,显得很有层次感。
内饰方面,整个设计很比亚迪,副驾驶前面的龙鳞氛围灯的感觉有点太过花哨,质感上还是有些汽配风。好在大面积的木纹装饰板、皮革、拉丝工艺的金属材质能让整个内饰总体上还是挺到位的,内饰用料上挺下本钱的。中控大屏的设计还是挺不错的,几乎所有功能都需要用到这块屏幕,集成度很高。
空间方面,汉EV的空间还是很给力的,虽然有着轿跑的风格,但是车内的空间设计还是挺富裕的,后排的地板没有任何凸起,后排坐三个成年人也不会觉得很拥挤,而且腿部的活动空间相当充裕。后备箱的空间表现比较普通,而且由于后座无法放倒,后备箱的空间拓展上就受到限制,偶尔需要运一些大件物品的时候它就无能为力了。
动力部分,汉EV的动力还是很强悍的,对于日常家用来说这样的性能表现完全可以说是过分了。总体上,汉EV这套动力整体开起来是属于那种很听话的类型,就算是在运动模式下,初段动力输出也是非常细腻、线性的那种;只有尝试去深踩加速踏板,才能感觉出来这台拥有的加速实力。在经济模式下,整个动力输出会变得更柔和。
操控方面,汉EV底盘调校让人感觉有种德系车的厚重和韧劲,整副底盘的调校处于适中略微偏硬的风格,提供良好支撑性的同时,对于路面颠簸的过滤又相当到位。 汉EV的转向手感还是存在一定提升空间,好开、指向性尚可是它的优点。另外,比亚迪汉EV车内隔音做的很不错。
一开始纠结001和汉,最终屈服于汉的颜值,真的是越看越喜欢。目前开了1200公里驾驶体验还不错,车噪小,开的也稳,后排坐的非常舒适宽敞
头号Van家:哪里买的膜,我同款也想改色
秋刀鱼:这是千山翠外观吗,好漂亮
驭数临疯:这个膜真的靓
优点:外观没话说,回头率比BBA高多了,尾灯真的帅,配置比我的glc高太多,底盘调教比老款要好一些,乘坐舒适,后排空间大,版本升级1.1后有智能上下电功能挺省事,以前不喜欢的转向灯的声音也换成具有中国风特色的声音,动力足,加速快,对后排乘客不友好,有眩晕感。缺点:转弯半径太大了,雷达反应速度有点迟钝,续航达不到标准,一般能有个75%以上的续航。
【舒适性】
整车调教偏向舒适家用,乘坐感受很好
【续航】
大致虚电一百公里左右,不暴力驾驶足够日常通勤
【空间表现】
后排空间很大,相比较于34c来说都会大很多
【动力表现】
运动模式纯原厂自测4.0s
有车友群滴滴一下🥺🥺
点评车型:
2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型
4分“优秀”转向方向盘有点重,转弯半径太大。车子续航很耐打,冬天高速120码开空调估计续航450平时600左右。后排空间很大
X-sJiE:这车现在优惠 3.2 万,值得买吗?
点评车型:
2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型
4分“优秀”优点:1、车辆很大,开起很灵活。后排空间十分宽敞,甚至比同事的宝马5系更大,坐起来也十分舒适。2、起步特别快,因为是高功率四驱,所以性能很好,马路上几乎没有几辆车能超越。而即便开很快,也只有嗡嗡的风噪,没有来自发动机的噪声。3、车辆行驶时非常稳,有中大型轿车该有的底盘水准。
缺点:车机不行。
汉,可以说是近期非常热门的车型。的确,比亚迪对汉也是寄予众望。奥迪的外观设计师去了比亚迪,对比亚迪的设计提升明显,而汉则是其中里程碑式的设计,虽然内饰设计逐渐“套娃”,但是汉的外观设计还是非常漂亮的;而内饰方面,豪华感十足,用料考究,很有奔驰的风格;而顶配的后排则是奢华中的奢华,不仅空间足够宽大,座椅还可以调节,中央扶手搭配大屏,可以控制空调、音量等等诸多功能,还有220V电源,如果你追求后排,汉是不二之选。
性能方面,两驱版本330牛米的扭矩,7秒左右的加速,足够用,四驱版本680牛米,十分爆裂,百公里加速3.9s。续航方面,两驱605km、四驱550km,比亚迪最新刀片电池,安全性可以保证,就是冬季续航有待检验。行驶质感不错,豪华感十足,虽然轮胎不算宽,但是调教不错,加速线性,行驶质感明显优于Model 3。从配置来看,顶配性价比最高,也是汉的精髓所在,然而,顶配最难买~
还有个有意思的地方,就是汉为拍摄车内的摄像头设置了可以手动开关的遮盖板,方便用户…………
外观 车身线条简单运动气息十足,前脸采用家族式“龙”颜,LED矩阵式大灯,象征着“龙”睛,上面银色的镀铬饰贴更像是“龙”须,磅礴大气,给人一种经惊艳众人的感觉。
内饰 采用环抱式的座舱,中控采用欧式简约风格,把所有物理按键集成到中控大屏上,操作方便,科技感十足,更符合现代潮流,中控、门板大面积采用软材质包裹及拉丝木纹面板,给人一种满满的豪华气息。
配置 整车安全配置丰富,矩阵式自适应LED大灯、自适应巡航、行人碰撞预警、车道偏离、车道保持等安全配置都有,这方面不得不为国产车点赞。
空间 空间表现还不错,像我身高183cm个高,坐前排头部距离有大概三指的距离,后排空间充足,而且地板纯平,座椅包裹性不错,坐上去非常舒服,后备箱空间也刚好够用。
操控 操控性不错,汉EV有ECO模式,还有Sport模式,起步加速,变道都相当得心应手,电子助力打方向比较轻,单手打方向也是游刃有余,随着速度升高方向也会逐渐变得厚重,底盘调校表现不错,跑起来给人一种浑厚踏实的感觉,当车辆在刹车时候会明显能感觉到车辆黄金比重,不会像一般前驱车所表现出来的“点头”。
动力 动力充足,标配最大功率163Kw,可爆发出222匹马力,家用动力搓搓有余,毕竟电动车的起步相对而言就比燃油车要快一点,汉自然也不例外,满足正常的家庭动力需求。
舒适度 汉EV采用的前后独立悬挂,整体调校表现不俗,车辆在低速行驶时候,对路面的颠簸过滤非常好,车辆在中高速行驶时候,风噪和路噪控制的相当不错,唯独胎噪会明显一点,这个也视路况而定,整体舒适度表现还是相当满意。
比亚迪汉EV2020款超长续航版尊贵型颜值在线,黑色的够拉风,一停车,吸睛无限。太多人问这车,感慨比亚迪的技术进步之大。各种智能化的装备,远程启动空调,关闭车窗,座椅加热啥的,这些功能特别好用;乘坐空间非常的大,尤其是后排,真的非常大;用料非常的棒,真皮座椅,内饰感觉和有质感。外观上,车灯是亮点,非常的炫目。在黑夜里看,特别好看。做工没的说,各处的接缝啥的都可以。唯一的遗憾是方向盘下方的接缝有点不舒服。内饰见仁见智吧,内棕色还可以的,加上氛围灯,感觉挺不错的。最低电耗跑到过10,城市里开电耗基本在13度左右,全程开空调的情况下,基本上能达到标称的续航里程。动能回收真的非常强悍。就是不知道到了冬天,是否还有这样的表现。空间上,对于一个近5米的车,2900的轴距,乘坐空间就不用想了,一准差不了。储物空间,感觉够用,也算不小了。扶手箱有点小啊,里面放不了啥东西。空间设计亮点:前后排都很宽敞,坐下去的感觉视野宽敞,总体都不错,就是A柱实在是有点挡视线。再加上本就是电车,加速非常好,动力源源不断。过了一百公里超车也没有压力,尤其是开了运动模式后。操作起来十分便捷,转向清晰,指向精准,ACC和车道保持等非常好用。底盘悬架过滤一般的震动非常好。买不了吃亏,比起某特要好太多了,该有的配置也都有了,600公里续航,这个级别的车可选的也不多。主要是安全性第一,比亚迪能够做的够好。号称陆地坦克的牛车。
狼牙399:下周三,等我,比亚迪内部拍卖这款公司试驾车已经行驶4500公里,起拍价15.7W,估计17W成交,等我把他拿下