点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.21分“优秀”

说起比亚迪的汉，想必大家并不陌生，毕竟在当下众多新能源车型当中，脱颖而出的车型并不多，而它就是其中之一。而今天我们来到了美丽的杭州试驾一款搭载2.0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型。 外观方面，Dragon Face已经成为了比亚迪设计的代名词，比亚迪 汉 DM依旧采用了Dragon Face的外观设计，但他的前脸与汉 EV有所不同，进气格栅采用了龙鳞式的设计，表面采用一层银色涂装，造型相对汉EV的科技感更显庄重与豪华。 除了前脸外，比亚迪 汉DM的整体设计基本与汉EV相同，贯穿式尾灯，龙抓元素相信大家一定已经很熟悉了。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4960*1910*1495mm，轴距 2920mm。相比汉 EV 来说，汉 DM 仅仅是长度短了 20mm。 汉 DM的内饰也基本延续了家族设计风格，整体偏向沉稳的低调豪华风。15.6 英寸的中控大屏和 12.3 英寸全液晶护目仪表屏，可以说是在质感之上增添了科技感。 相比汉 EV两车最大的变化则是在动力感受方面了，汉 DM由一台2.0T 全铝发动机发动机和一台位于后轴的电动机合力提供，汉DM系统综合功率达到321千瓦，综合扭矩高达650牛·米。拥有着堪比跑车的加速能力，可以让一台车长接近五米的中大型轿车4.7秒破百。 虽说汉 DM有着高性能跑车的动力参数，但它实际给我的动力感受却是十分沉稳，车辆共有两种驾驶模式分别是HEV和EV。其中在EV模式下NEDC纯电续航为81km，如果是在家中有充电桩的情况下，这个续航足以满足我们在城市上下班通勤。 在HEV模式下起步，汉 DM是由电机先提供动力，油门持续踩下才会感受到发动机的“悄悄”的介入，汉 DM的提速可以说是十分线性。 除了动力外，汉DM的底盘表现也出乎我的预料，新车采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，他有着德系车的那种紧致感，在通过坑洼路边时滤震十分轻快柔和，但在弯道中对于车身侧倾的控制又是十分到位，让我在高速过弯时充满信心。 噪音部分，表现也是十分优异，由于低速行驶发动机不会介入，驾驶汉DM总会给我一种驾驶纯电车型的错觉，，只有在急加速的时候，能听到一丝来自发动机噪音，高速驾驶后，风噪成为主要的噪音来源，但这风噪也是很小的，毕竟比亚迪 汉 的风阻系数仅为0.233总体的噪音表现也是令人满意。 总的来说，汉DM的表现还是很出色的，可以说是一款混动车型中一个不错的高品质选择，想买汉 EV车型但又有里程焦虑的朋友，这款汉DM非常值得考虑，它既可以满足你的空间需求和续航需求，4.7秒的百公里加速度还可以偶尔让你爽一把。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

新能源车型近些年来越来越吃香，主要是在一些城市可以不限牌，并且用车成本很低，节能环保能够保护环境。国产新能源车型是越来越棒，最近正好试驾了一台比亚迪汉 2020款 DM四驱性能豪华型，作为一个专业车评人，今天就跟大家具体聊一聊试驾心得。它的厂商指导售价在21.98万，江苏地区裸车价格同样在21.98万，好处是没有购置税，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在7001元，全款购车总花费在228,731元。 动力：作为一款插电式混合动力车型，比亚迪汉DM采用2.0T汽油发动机+后置单电机组合。发动机最大功率在141kW，最大扭矩在320N·m。电动机总功率在180kW，总扭矩在330N·m。在驾驶过程中，是以电动机为优先主导，开起来第一印象就是既安静又平稳，跟汽油车感受不同，并且在低速区间提速感受很轻快，从加速成绩来看，爆发力足够，即便时速超过100公里，也没有任何拖泥带水的感觉，从实测数据来说，百公里提速是在4.72秒。 底盘操控：采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。底盘调校上比较适中，就是缺乏了一些韧性，在面对沟沟曲曲的道路车身会有明显晃动，而经过减速带，对于震动方面的过滤还算舒适。而如果跑一些山路就会比较吃力，主要是底盘比较单薄，同时在过弯的时候支撑感受一般，不能给予车主很好的自信。日常在城市中行驶倒是很舒服，转向比较灵敏，基本上指哪打哪。 刹车：在全力制动过程中，车身会出现较大前倾现象，刹车脚感一般，连续紧急制动过程中会出现动力衰竭迹象，以成绩来看，100~0km/h刹车距离是在39.2米。 麋鹿测试：灵活性不错，在麋鹿入桩测试中过弯的时候很轻松，但是轮胎抓地性着实一般，导致刹车效果一般，并且电子稳定系统介入基本上没有收到实效。而在转向过程中很灵敏，但会存在转向过度问题，而最后通过时间是在72.4km/h，只能说是很一般。 噪音：作为一款插电式混合动力车型，行驶起来确实车厢内部很安静，低速行驶一点都不吵闹，高速行驶不仔细听，基本感受不到轮胎噪音以及风噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在36分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。

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3.57分“良好”

我是一个汽车维修技师，已经在这个行业里干了十几年了，平时会关注各种各样的汽车资讯。近年来，比亚迪汉系列的车型凭借其超高的颜值和出色的性能获得了很多消费者的喜爱，我也格外关注这个系列的车型。上周我维修过一辆比亚迪 2020款 汉DM 四驱性能版豪华型，它的外观时尚雅致，前脸有着大面积的进气格栅，车身线条非常流畅，整车看起来十分精致，是我欣赏的那种设计风格。此外，我向车主询问了这款车的动力表现，车主说驾驶的时候动力强劲，加速换挡都十分平顺，因此我出于好奇查了一下这辆车的动力配置，发现其配备的是一台2.0T 192马力 L4 插电式混动的发动机，这样的配置单从纸面数据看就很不错。 车主来找我是因为这款车最近遇到了转向异响的情况，为了弄清具体原因，我对这辆车进行了详细的检查，分别排除了转向机故障、助力皮带松紧度不当或老化等原因，最终发现是转向横拉杆球头损坏，于是我及时地更换了转向横拉杆球头，并为这辆车做了一次四轮定位，就很好地解决了转向异响的问题。整个维修过程我一共只花了1天时间，收费在500元左右，车主对我的维修效率和效果也非常满意。 我觉得这款车的保养还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后，要进行电池组健康状态检查和高压线路、控制模块检测，费用在300元左右。首保之后，我建议酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，保养周期为10000公里或12个月左右，大保养除了进行常规检查之外，还需更换空调滤芯、齿轮油、冷却液和刹车液等，费用在700元左右。

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4.72分“优秀”

本人24岁，应该可以代表年轻汉车主来点评一下吧，哈哈本人人生第一辆车，前不久提了略显“老气”的汉DM，提车两个月总里程超过2500公里了，混动HEV里程占了1500公里，来客观讲一下整车不同方面的优缺点。 外观优缺点：外观非常大气，夸张的悬浮雕饰进气格栅，溜背造型，龙颜设计，外观非常符合年轻人审美，C级车车身，长度比A6短几厘米，宽度比A6宽几厘米，综合起来比A6差不多稍大一点，开出去霸气十足，19寸马牌MC6轮胎也比较大气，轮毂好看。缺点是车屁股有点太方正了，设计过猛了，这里不得不提一句，汉的外观设计是巨资聘请的奥迪外观设计师亲自操刀，基本上没啥问题的。 内饰优缺点：内饰用料十足，凡是手能摸到的，眼镜能看到的地方，基本都是设计，软包材料，奔驰内饰设计师设计，对于豪华氛围的营造不得不说业内顶尖，缺点是内饰颜色搭配比较老气，麒麟棕配色有点不太适合我们年轻人，但是鉴于其他优点，也可以接受，车机系统安卓10以及8+128存储，性能非常强但是车机界面设计是妥妥的毛坯房，需要后续对系统的设计进行改造。 配置优缺点：我提的低配，基本上配置已经拉满了，高配多了一些舒适性配置，不差钱可以果断上高配；缺点是比亚迪L2自动驾驶说实话不太行，自动驾驶的速度和弯道过大，基本就失效了，好在ACC全速自适应巡航还是比较好用的。 空间优缺点：后排乘坐舒适度非常高，奈何我和对象也基本不做后排，后排空间非常好，毕竟C级车轴距，缺点是后排头部空间如果个子太高可能坐正了顶头，还有就是后备箱空间听别人说太小了，但是我日常使用，基本都是富裕的。 操控和动力：首先提一下动力，这是本车最引以为豪的地方了，前驱发动机，后驱电机，实现了4.3秒的百公里加速，动力随叫随到，一脚地板油可以让妹子尖叫，缺点是车的调教不是运动取向，操控不足，尤其提一下的是，速度快过弯时，有明显侧倾感觉，而且受限于车身尺寸，在城市驾驶的掉头停车，都不是轻松能够拿捏的，好在360全息影像非常好用，目前只有轮毂受过一次刮蹭。 舒适：新能源的行驶质感是绝对惊艳的，前后排的乘坐舒适性也是非常棒的，尤其是后排，说是行政级表现也毫不夸张，毕竟我低配都有老板键呢，低速行驶用电，高速行驶发动机接管，动力衔接很平顺，舒适性十足，最开心的事情就是带对象开车出去玩，嘿嘿。

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4.36分“优秀”

汉DM这款车通过实际的体验，我真的是爱了，无论是性能，还是享受度都没得挑，就是空间并没有想象中的中大型车的宽敞度，与帕萨特，迈腾等中型车差不多的宽敞度。 外观就萝卜青菜各有所爱了，这里不怎么评价，反正我觉得挺好看的。走入内饰，那块15.6英寸的中控屏是认真的吗？那观感没得说，确实震撼了我，加上DiLink系统的加持，在这里玩吃鸡，王者真的好爽啊。下班回家，我就经常在这里看NBA比赛集锦，以及一些体育比赛集锦，真爽。中控屏上的多功能按键也可调节12.3英寸的全液晶仪表，全液晶仪表清晰度也一流，观感挺好的。而在中控面板以及门板等地方也采用了软性材质进行包裹，质感、触摸感没得说，点赞。 他的座椅是合成皮，坐感倒和真皮的没什么区别，但触摸感还是稍微的差点。176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，前排头部空间拥有1拳2指，后排的头部空间是1拳，腿部空间有2拳多一点，实际的空间与帕萨特，迈腾等中型车差不多，并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且他的后排中央地台有一定程度的凸起，凸起地方可放一只脚，但会显得双脚不协调，一般脚是放在地台两边的，好在中央背靠较软，长途乘坐来看，中间的朋友也不会有什么明显的不舒服。 官方表示，零百加速只要4.7秒，数据足够的漂亮。实际的城市行驶来说，并没有想象中的窜，他的动力输出是非常线性的，非常容易掌控，城市的跟车行驶中，基本上点一些油门就行，很轻松惬意的驾驶，我真的是爱了。不过6DCT变速箱，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，我觉得变速箱有点拖后腿了。高速行驶中，反正我驾驶这款车的时候，基本上找到合适的时机要超车就超车，超车就是一脚油门的事，很有驾控感。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，时速110之后，丝毫没有发飘的感觉，底盘非常的扎实，高速弯道中也不会有什么侧倾感，这感觉，爱了。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好，舒适度一流。我认为在同级别中，他的底盘调教比起一些同级别的合资车、甚至进口车还要的优异。对于这款车，我个人是非常喜爱的，性能，舒适度，驾控感全部都可以给到你

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4.21分“优秀”

该怎么说呢，一开始看车的时候是看思域的但是苦于没有深圳牌也想过上惠州牌，但是这样买回来之后发现上下班完全用不了所以买车欲望也就一般。 后来比亚迪出了秦plus，那是一个心动完美符合我的要求一是深圳牌搞定二是纯电里程因为公司充电很方便还不用钱，家里也有装充电桩的条件，那时考虑了一下就直接1k订金下了反正宣称可以退嘛，之后就一直期待出的配置列表的价钱之类的，其中的时间也有了解过一下汉dm，毕竟我想着出去玩还是混动适合我，但是20w的车一下子觉得超了预算毕竟我也没上几年班。 秦的价钱和配置刚出就想顶配吧毕竟六个气囊后来大家都知道啦买顶配是最沙雕的啥都没加金融政策还跟💩一样，但是还是想去试驾毕竟车嘛还是得试试其他条件不好但是价钱不高还是可以接受。 结果试驾要等一个钟应该不止一个半钟等了半个钟我问销售汉dm能试驾嘛，OK直接中毒秦plus是啥来的，但是还没有坚定立场。后面回家开始对比懂车帝上了解汉dm的价钱，发现有优惠并且深圳还有一万补贴秦plus顶配落地都接近16w，直接1k订金➕4k下定汉dm 比较孤独啦买车订车提车都是自己就提车的时候和爸妈说了一下然后自己就开回家了。 开始说第一个缺点（新车味道有点大我妈一直在说，本人觉得还OK） 空间大加速快这些都知道没必要说的啦，悬挂有点软有时候摇的时候感觉开船，这点不能说不好要看需求，软一点过那些路面还是比较舒服没那么颠。 隔音这方面确实还OK但是还是分路面情况和速度 世界没有百分百完美的事，我们这也不是劳斯莱斯，但是对的起它的价钱 第二个缺点（空调调节2/3档区别挺大的我老是调来调去，虽然后排有出风口但是还有点区别我在前面开车觉得冷🥶，后面说热🥵） 第三个缺点（车机属实有点慢，我订的时候小改款还没出而且优惠多一点，开个音乐➕开个导航应该要个4分钟） 第四缺点（自带行车记录仪清晰度属实一般） 第五（亏电的时候噪音车内没啥感觉震动还是有的幅度不大，车外还是挺明显今晚刚发现因为今晚等红灯抽烟开窗发现隔壁同款大哥亏电呢哈哈哈哈我还在一直伸出去听，大哥还按喇叭📣了） 优缺点因人而异，不能以一概全还是要看自己的，喜欢就试驾。 反正买了我还是挺满意的缺点还是可以忍受的啦毕竟都买到手里了 国企小员工平均月收入1w左右 50%首付分三年免息（深圳一万补贴真的香纯电2w） 住龙岗平时上下班丹平和北环哈哈哈有机会我们能够相见但是不是撞车的时候。 好久没打那么多字还挺累希望好评啦第一次发

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4.36分“优秀”

【购车经历】 一开始我是没打算买汉DM的，从年初就一直在看雅阁，一直到七月初我都还在看，后来问了合肥所有的4s店，都是给的七月都没车的消息，后来去找了一家车行，本来以为亲戚介绍的会比较靠谱，没想到三番两次提价，并且最后一次是在我已经交了4w订金，确定要车，签完订车合同的前提下，跟我说车被别人提走了，现在又找了一个更远点的，让我加500物流费，我不接受，让他退我钱了；我的预算22，也想尽快提车，后来去看了迈腾（觉得不适合我开）、帕萨特（安全性堪忧）、凯美瑞、比亚迪汉DM，试乘了汉DM（没带驾照，要不然肯定会试试），最后决定买汉DM，动力、内饰拉满，，一开始去的4s店给的价格很离谱，后来我就换了家店，刚好也有熟人在那买过，去了直接谈的，感觉价格合适，我就定了，等了半个月，终于在8.2销售告诉我车到了！ 【驾驶感受】 有电时怎么开怎么舒服，动力想要一踩就有，馈电行驶发动机声音会有点点大，并且会反馈到车厢里，但是我一般会放音乐，也不太影响，我想旁边车估计听的比较清楚吧，哈哈哈 【续航】 纯电81km，实测开空调60+吧，soc低于15％会开始强制用发动机给电池充电（开的智能保电70％，所以电还是会慢慢掉），油箱加满油显示有565km，用油动力响应很猛，一脚下去提速很明显 【动力表现】 车尾部写了4.7s，但是我还没做过0-100km加速测试，保养手册说HEV前3000km要ECO模式跑，我也没深踩过油门，所以还是等过了磨合期再说吧? 【舒适性】 在平路行驶时还是比较静谧的，玻璃隔音做的也很好，后排空间也很大，但我感觉前排是不是有点小了；有小的颠簸会传到车厢，车里会晃，看车友圈说是调教偏软、滤震不太好啥的，感觉还能接受吧 【油耗】 累计评论油耗8.1度➕3.5L，有懂王帮忙计算下全换算成油是多少吗？这边电价0.68/kw·h 【提车价格】 裸车价21.58，包括电尾门和新车机（但不是5G，暴风哭泣）两侧位置有凸起，乘坐体验一般，后备箱还可以，要是再大点就更好了

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3.71分“良好”

我曾经在比亚迪4S店工作过将近六年时间，确实是见证了比亚迪近些年疯狂的发展趋势，尤其是近年电动车发展以来，比亚迪无论是技术研发还是市场销售都取得了不错的成绩，同时我的工作也让我更加了解比亚迪的所有车型，现在自己出来干以后，开比亚迪的客户也不在少数。虽然说比亚迪的质量提升的很宽，但是小毛病还是普遍存在的。比如今天来的客户驾驶的是比亚迪汉DM，跟我说前两天下雨驾驶侧车门有轻微的漏雨现象。我觉的新车出现车门密封胶条老化的几率并不大，而且我修了这么多年比亚迪基本没有遇到过漏雨的问题，如果没有人为因素的话就说明是出厂组装不够细致导致的，属于个别因素。但是遇到这种问题车主也是非常无奈的，想联系4S店索赔又嫌麻烦，直接来找我看看，价格不贵的话就直接修了。更换车门密封胶条后，用呲水枪淋水测试，同时用擦车布将车内部分盖住，防止出现渗水淋湿内饰，最后测试结果是密封非常严密，渗水问题得到解决。 这台车的保养周期为5000公里，值得一提的是，比亚迪官方为这款车型提供常规保养免费的服务，车主可以不用为保养价格的问题发售，只需要在规定的保养时间内前往销售4S店免费更换机油机滤等常规项目，甚至58500公里时更换火花塞，制动液变速箱油等大保养也是免费的，这样的保养政策对于消费者来说确实有着不小的吸引力。 总体来说，这台车动力充沛，外观时尚年轻，内饰也有着不错的科技感，对于年轻消费者来说有着不小的吸引力。

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3.94分“良好”

这是我开的第2辆车，所以在聊我的感受时，基本上都是与上一辆车做比较的。（上一辆是二手车，拿到驾照之后就买了拿来练手的福特福瑞斯） 【购车经历】 这是今年的10月13号提的。9月底的时候就已经去过比亚迪的4S店了（当时我老婆是想买比亚迪秦，我是想买领克，去了两家4S店之后发现比亚迪的服务态度明显比领克那边的好，于是定了比亚迪），当时是已经定的秦，后来预算比较充足，而且也等了半个月了，老婆比较着急换车，而且销售跟我说有现车，于是升级成了汉DM。（因为我老婆是贵州那边的，所以考虑到如果他开车回家的话不方便，所以定dm） 4S店那边的领导好像不怎么样，因为当领导知道销售小哥跟我们说有汉现车，还当着面把销售小哥骂了一顿，说什么我说过把车分你了吗？很尴尬。 【提车价格】 指导价是219,800。优惠了3000块钱，然后上牌费1000块，上牌费优惠了370。（我要吐槽一下，上牌费给了670，但是服务的很一般，而且销售还忘记让我去提交一个什么审核了，让我过牌的时候在那边从上午等到下午，然后选牌的时候50个车牌里都带4，所以选择了现在这个号牌，也算一个连号）然后福特卖给了比亚迪官方的，那辆车卖了37,000元，然后就是购置补贴给了1万元，最后一个保险的忘记保险多少钱了。没有其他费用，也就是说车子买下来是210,470。加上保险，再减去我卖的37,000的福特。 【油耗】 车子开到现在差不多3500公里。因为一开始都是开纯电的，后来才知道有一个磨合期，然后hev3500公里要去质保，所以后来都开 hev了。 车子基本上都是我老婆上下班开，真的是巨省电，如果开纯电一个月油费都不知道省下来多少钱。（买车会送充电桩的，可以把充电桩装在公司或者家边上，只要你能得到批准，还有电网来拉这个电线是不要钱的） 有电的情况下，开hev加省电模式，百公里也就3、4个油 亏电的情况下HEV加省电模式，百公里估计7、8个 亏电的情况下再开运动模式，百公里11个油（但是运动模式是真的快，起飞） 【空间表现】 空间表现就是大，后排跟前排都很大，但是后备箱的表现不是很好，因为有电尾门，所以后备箱左右两边有很大一块空间被占了。 【驾驶感受】 我看好多人都说这车很静，如果他们说车子的发动机很安静，我觉得没有问题，你前盖一掀开那都是隔音棉，确实安静。但如果他们说这车的隔音效果好，我不是很赞同。不管坐在前排还是后排依旧能听到马路上别的车子的发动机声音，还有胎噪风噪。还有一个驾驶位的那个背上垫那个东西我不是很会调，有点尴尬。然后避震方面我觉得还可以，我也没开过好的，不知道好的车子这方面怎么样。 然后就是车子的加速性能，这方面我觉得不用说了吧，4.7秒的百公里是真的起飞。哦，还有1点刚开始开的时候感觉刹车很紧，油门很松，不过现在已经习惯了。 L2级自动驾驶系统其实蛮好用的，走高架走高速的时候真的很省力，但是他要求你必须手时时刻刻握着方向盘，不然他就会一直提醒。 【最不满意】 还是有几个方面不太满意，一个是是4S店那边，因为我到现在买车给的花都还没给到呢，还有就是像上牌的那件事也做得不是很好。还有送的那个玻璃的贴膜，感觉师傅贴的好随意，因为贴完膜之后后视镜上面脏了，他都没给我擦。 还有一个就是副驾的那个储物柜巨难打开，要花很大的力气。 然后方向盘感觉有什么地方有毛边，因为我经常打完方向回正的时候，就能听到一个小小的咔嚓声。 其他方面都感觉还不错。 最后我觉得这辆车还是不错的，买了不亏。一辆20多万的国产车，我们现在的国产车也是做得越来越好了，如果我们年轻一代都不认同国产车（98年的应该还算年轻吧），那他们怎么变得更好。加油！ 我就想到这么多，然后大家对这车还有什么疑问都可以问我，我会回复的。

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4.71分“优秀”

【提车价格】 裸车价差不多21.2，加上保险，上牌，服务费等各种费用，三年免息全部下来22.2，送了贴膜，底甲，护板，三次保养，还有一个净水机，一个电饭锅 【最不满意】 刚入手，目前没有特别不满意的地方，免费送的电尾门，和升级后的车机，非要说点不足之处，就是发动机介入的时候多多少少有点抖动或者响声，别的还没走发现 【油耗】 没有充电条件，基本都是全靠油在天津市区跑，目前百公里油耗7.5，92的油这个油耗还能接受 【驾驶感受】 动力很充沛，特别是运动模式下四驱一脚油门踩下去，百公里4.7真能给你一种心跳加速的感觉，特别是等红绿灯在第一排的时候，只要你想比一比，都得看着你的尾灯。减震有点偏硬，毕竟是19寸轮毂，过个坑还行，特别是过减速带的时候，咯噔一下还是有点硬的。 【空间表现】 空间是挺不错的，前排后排都可以，感觉要比迈腾的空间稍微大点，家用完全可以了。后排不能放倒，后备箱是个封闭的。 【购车经历】 最开始是想买22款雅阁，一直等到10月9号雅阁上市，感觉只有尊贵版才合适入手，尊贵版以下都挺丐的，价格没有优惠，交了预订金了，销售对我不太热情，都是我催着他办。后来全算下来要23，而且只有一年半免息。也看了迈腾330领先版，现在的价格能买以前的豪华版了，就不考虑了。也看了君越，帕萨特。君越觉得气场不太适合我这种20出头的小伙子，帕萨特身边朋友一直告诉我B柱C柱还是以前的。 最开始根本没考虑比亚迪汉DM的，去试乘试驾了才改变了对国产车的看法，第二天就定车了，现车直接就提了。

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4.21分“优秀”

提车五个月，开了快一万公里了，周日去做首保。 【续航】 纯电续航暖和时还可以，基本能跑七八十（平常上下班快速路居多，空调一直开着），现在这个季节能跑五六十吧（坐标山东，温度零上5°-零下5°左右） 【空间表现】 挺满意的，就是前排座椅可以往后调节的幅度有限，副驾驶不支持高度调节，有些偏高。 【舒适性】 舒适性没的说，过一些坑的时候很软，也不知道这算好还是差，反正比我之前的别克舒服多了。 【智能化】 无所谓的，现在不怎么依赖这个，也就用用语音助手开空调。 【最不满意】 方向盘偏重，转弯侧倾有些大，转弯半径大（不过以这个车的尺寸来说也可以理解） 【驾驶感受】 加速快，开起来很爽。红绿灯一马当先，一脚油门下去很快就一百五六了。跑高速很舒服，跑市区的话纯电模式很舒服，所以一定要有充电条件，有电没电真的差蛮多的！

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4.5分“优秀”

提车1个月开了2000公里了，简简单单来评价一下自己的爱车。 一开始家里家里人其实不理解为啥要买比亚迪国人理解总觉得国产车不咋地，我也没有解释呢么多，等他们坐上了就知道什么是真香~ 外观：第一眼看到汉的宣传就被它的外观吸引了，龙脸设计，小溜背真的帅，简直可以和奥迪比肩了，除了感觉屁股有点不是呢么好看别的没毛病！！ 内饰：内饰很大气，大屏幕真的帅，分屏功能真的实用老婆坐副驾再也不会无聊，个人不喜欢实木，感觉实木稍微有点老气，所以提了低配（其实是穷）后期我自己加了氛围灯夜晚开起来真的得劲！！夜晚你就是最靓的仔！ 配置；说实话配置该有的都有，360度全景对新手司机真的友好作为6年老司机感觉也非常实用！！能在这个价位享受到这样的配置真的非常值！！ 空间：车内空间足够大，本人一米八，座椅调完后排空间也十分宽敞，我老爹还说坐在后面有种老板的感觉（真香警告）只想吐槽一点，后备箱的空间着实有点小～ 操控：刹车稍微有点软，可能对新手司机不是很友好，方向盘有点重，女司机和新手司机不要用运动模式只会更重~别的基本没什么大毛病，有一点方向盘调整成舒适模式感觉有点歪不知道是不是我的错觉… 动力：强劲！！！这推背感…运动模式加HEV各位大佬可以尝试一下深踩一定要注意安全的哟！！不多说了，各位自己尝试一下！！ 舒适性：胎噪感觉还行，高速120开着音乐声音不大但是要开好的路，有些高速路不好这个胎噪就不谈了，过减速带和小坑的感觉不是很大，都在接受范围之内，没办法享受顶配的座椅个人感觉低配足够用了，基本都满足了日常需求！ 最后说一下，国产车现在能做成这样真的很好了，不吹不黑，至少在进步，支持一下国产！！！总有人说这个不行那个不行，没有十全十美的产品，只想说给国产更多的鼓励希望以后能制造出更加惊艳的产品！！

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4.43分“优秀”

本人定位上海金山区，有需要购买混动车型，可以进出市区。对于国产车，又是绿牌，价格在20万左右的车，做到还是比较好的，配置，动力，颜值，舒适性，都是可以满足的。本人购车比亚迪是偶然的，之前本来是想看比克，荣威，迈腾，名爵的混搭车型的，我是无意间看到比亚迪汉的颜值所吸引。试驾之后就果断订了这款比亚迪汉DM。别克，荣威，名爵，迈腾试驾之后与比亚迪比较感觉前几款车型动力，空间，舒适性明显与比亚迪有太大的差距。那咱先说下比亚迪汉这款车的实际操控：上手容易，操作简单易懂，车起步快，刹车油门敏捷性好，内饰豪华，主驾座椅有加热等功能，后排座位空间大，舒适性也是满意的。后背箱相对不大，但家居旅行是可以满足的。充电时间一般在2小时就是充满，纯电可以跑81公里，电费约0:19度/元，油是92号/7:02元，综合电每公里/0:19元油耗每公里/0:60元，还是很合适，经济实惠。（本人车的电/油耗，可能跟其他比亚迪汉有所差距，根据个人驾驶习惯）。想买混搭车的朋友，可以试驾下比亚迪汉，感觉下这款比亚迪汉给你带来的舒适与快感！（比亚迪唯一不足的就是售前销售，售后服务，都有待提高服务意识）。支持国产品牌！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.5分“优秀”

外观： 我还是喜欢dm的龙嘴，真的非常好看，看一次舒服一次，将近5米长的车型，线性真的做的很不错！ 内饰： 内饰比较成熟，就不多说了，也不怎么在意； 空间：每一个坐上我车的朋友都说空间大，特别是后排，当时去看秦普拉斯，空间小然后去看了宋普拉斯，下了定金提车太久，（5月初同时订车的小伙伴现在还在等车）然后去试驾了汉就中了毒，转订到提车就6天时间； 操控： 最大的就是转弯半径大，同长度车，汉需要倒下车，有时候在路口挺危险的，特别是电动车多； 建议： dm充电和没充电是2部车，性能差了不少，所以建议有充电条件的可以选择，没有充电条件当油车的，建议强制保电，保证驾驶性能，试试你就知道差别多大； 总结： 买这个车真的没后悔过，特别是能上绿牌，有多少个同事说后悔当初，深圳高峰车不能开外地牌买了相当于没买，有人说ev省钱，dm纯电带空调也能跑60工作左右，来回上班够了，回家充满电第二天又可以了，而且还没有续航里程焦虑，节假日回家也不怕堵车，所以还是挺满足！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.21分“优秀”

十月初拿到驾照，月中旬订车，隔了三天提的白色，内饰棕色（提车回家拿了一血）。目前开了百多公里。 目前个人感受，外观真的好看。在公司停车场就是最靓的仔。实车比图片更好看。新车味道还是有的。 内饰也不错，可惜没提顶配，没有氛围灯，副驾那块黑的装饰看起来怪怪的。座椅坐起来挺舒服的。父母在后排坐着都说空间挺好的，个人坐了后排，感觉头枕有点硬，再考虑要不要买个头枕。 后备箱有点小。装不了太多东西。 开起来几乎没什么异响，会有胎噪和风燥声，但是静音效果已经很不错了。不过启动发动机的时候，偶尔会有异响。目前还没有找到问题所在。车身比较大，掉头转向直接驶入中间车道了。像我这种新手，狭窄路段会车是真的紧张。方向盘打不到一圈半。开了一段时间，感觉方向盘向右有点歪，保养的时候去问问。 倒车，停车有360影像还是很方便，新手一定要慢一点，别紧张。我也在一步一步熟练中。方向盘上有按键可以主动打开的。 车机反应还是可以的。就是音乐默认酷我，而且QQ音乐不能横屏，每次打开就会调整竖屏。KTV模式还没有试过，有时间再试。 说的有点乱，希望对大家有所帮助。照片随意拍的，改天好好拍几张。最后，有没有嘉兴车友群！！！有没有嘉兴车友群！！！有没有嘉兴车友群！！！😂😂😂