点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.56分“优秀”

本人是今年1月底提的新车，型号汉DM豪华版红色，裸车价21.98w，落地23w。目前一共开了15000多公里，用车感受一个字：香！两个字：真香！同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值，陷于才华，应该是我对这辆车的真实感觉了！如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼，那这应该就算是满意了吧！   先说优点：   1、颜值高：萝卜青菜，各有所爱，本人大爱，外观、内饰都很赞。   2、空间大：中大型车，不用多说，尺寸空间可与A6一战。   3、动力强：4.7秒的零百加速，谁踩谁知道。   4、配置高：国产车的普遍优势，也无需多说了。   5、隔音好、乘坐舒适性高：测评也有很多了。   6、经济节能：纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里，如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电，只要3毛8一度电，这样如果只是上下班用纯电开的话，一公里只要6分钱！是的，你没有看错，只有普通燃油车的1/10！馈电油耗6-7个的样子，也是很出色的水平。   7、智能化、科技感十足：隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等，黑科技满满，大大提升用车感受！！！这才是21世纪新车该有的样子，跟同价位合资车一比，你会发现感觉不是同一个时代的产物！ （想看详细介绍的，可以看一看本人其他的帖子）   不足之处：   用车到现在，质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里，做过两次保养，除了有过两次剐蹭补过漆外，没有因为其他问题维修过，但是其他小问题还是有一点的。   1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响，不是那种持续的抖动或振动，就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下，不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到，但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加，可能是因为经过太阳暴晒以后，由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响，勉强还可以忍受。   2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多，应该是真实存在的问题，毕竟骁龙625的芯片确实太过时了！触屏操作起来不像手机一样流畅，但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开，一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间，车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本，也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。   3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下，一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候，发动机会自动给电池充电，这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多，但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM，直接上EV。   4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动，这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显，在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微，其他场景下没有出现过这种情况，不知道是什么原因，据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。   5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑，尤其是在雨很小的情况下，经常都块看不见了还没有启动，即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样，经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。   最后再分享一点节能小技巧吧。 1、温柔驾驶，不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力，但不需要张扬，大多数情况下做个安静的美男子，偶尔激发一下内心的小宇宙，岂不美哉？只需30出头千瓦的功率（最大功率的10分之一左右），你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了！ 2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的，有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小，开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量，但是会有些许顿挫感，需要考验你的脚感。 3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用，只要你能控制好车速，提前预判路况，那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。 15000公里下来，我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说，在科技感与豪华感的营造上，汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持，让汉既有着越级的豪华氛围，又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义，我会说它是一款动力很强的家用车！大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点，虽然小问题也有，但是瑕不掩瑜，20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易！给比亚迪点赞，也希望国产车都能够做的越来越好，受到更多国人的喜欢和支持！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.14分“优秀”

【购车经历】 说起来对比亚迪又爱又恨，在上海工作了好几年，其实家里有辆SUV可以开，无奈新能源沪牌眼见有收紧的趋势，老婆怀孕了去医院平时限行导致经常要早起避开限行时段，所以还是决定买辆新能源车上沪牌。因为老家比较远，老婆家在安徽，就不考虑纯电了，看插混看来看去，预算20万左右的情况下，决赛圈只剩下领克混动和比亚迪。领克销售不怎么热情，又是三缸，还是有点犹豫的，正好1月份比亚迪出了秦dmi，毫不犹豫订了。但是后面试驾发现内饰很糟糕，特别廉价，于是4月3号转定了后面发布的宋plus dmi，等待4个月无车，加上确实比较想快点提车用，最后选定了汉dm 【车辆外观】 汉dm的外观比较沉稳大气，个人觉得dm比ev的前脸因为有进气格栅显得好看（仅代表个人审美），灰色，黑色都不错，红色骚气，车尾感觉略微缺少点什么 【配置】 该有的配置基本都有，座椅通风在夏天开了是对自己屁股最大的疼爱哈哈。空调用电的情况下很足，不知道冬天开热空调表现怎么样。大屏幕实在是很爽，其实就是个安卓大平板，可以玩很多东西。 【内饰表现】 这个价位，内饰已经相当不错，我买的豪华版，因为觉得实木的反倒不是很习惯。钢琴烤漆就是容易沾灰和指纹，所以我给中控贴了膜。整体豪华好还是很不错的。 【空间表现】 家里人和同事坐进来都赞不绝口，空间很大，尤其后排格外富裕，主驾驶头部略微有点紧张（本人不高172），可能是我开SUV习惯了，于是座位调到最矮比较合适。 【油耗】 目前开了300多公里，主要是市区上下班为主，偶尔周末出去吃饭开的远一些。电加油综合算下来5-7个油左右，当然我主要还是用电跑，单位里上班充上就好，很方便。提车加的200块钱油感觉都用不完。 【驾驶感受】 汉开起来很顺手，电起步平顺丝滑，难怪大家说电车开习惯了就回不去了。车内静谧性很棒，开了音乐基本对外面的噪音无感。车的音响一般，但是过得去，本来买宋留了改音响的预算，想想还是算了。 【最不满意】 其实每个车都会有不好的地方，就看个人取舍和是否适应了。 汉dm车身算比较长和略宽的，对新手不太友好，我提车第三天就把左侧车门下方怼凹进去了，去无痕修复花了700（怪我技术太差?）。车大，全景影像是计算出来的，车后还是有盲区的，一定得多注意。 后备箱深度还凑合，但是高度有点紧凑，东西多的可能会有些局促，这里还是比不上SUV，各有所长吧。 尽量多充电，如果馈电了，发动机发电的声音还是略微有点大的，大其实也是只用电太安静了对比出来的落差感。 手机打字太麻烦了，有些就不在主贴里说了，有想交流的朋友再讨论吧，哈哈。总之，买了汉dm不后悔，挺不错的。每天带着手机往后视镜那一看，咔咔声音出来解锁车辆，就有一种莫名的爽感?

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4.11分“优秀”

【续航】 81公里续航日常上下班够用了。选择DM平时回老家没有焦虑感。第一次上高速回老家800公里路满油慢点跑了750公里。车里有孩子一路速度基本控制在100到110直接。 【油耗】 亏电油耗还可以接受毕竟2吨多的车。比我之前开的SUV省油太多了。日常通勤基本用不到油。 【空间表现】 前排后排空间真的太满意了。不亏是中大型轿车。老婆孩子家人都是这个车坐着舒服没有那种压抑感。孩子晕车坐这个一点不晕之前开的SUV大冬天孩子都要开窗通风不然晕车这个汉孩子很爱坐。 【舒适性】 驾驶舒适坐车舒适真的选对一款车很重要。 【智能化】 智能对我来说已经很满足了。车机谁叫谁到很多功能都可以语音控制真的太方便了。孩子坐车还老是喜欢调戏小迪? 【最不满意】 最不满意的地方就是亏电噪音比较大。不过这个车隔音真的不错车内基本听不到外面的声音。提车第二天就发现有异响去了4S店3次售后很好每次都开出去试车几个小时。那种声音有时候有有时候没有很难试出来。后面我开发现座椅异响。售后给我处理了好几次还是没解决。后面帮我申请换座椅。副驾驶座椅换了异响消失了。真的不怕出问题毕竟是个机器。售后能很好的解决问题真的很好? 【购车经历】 之前开的SUV比较蚝油也开了6年了。也想换个智能一点的车。开始订了比亚迪秦DMI等车太久了。孩子说哪个车太小气了。毕竟资金有限开始就没有考虑过汉。当去4S店第一眼看到汉。试驾了汉真的一下就爱上了。造型外观真的超级喜欢。带着老婆孩子去看了一眼就订了。 【提车价格】 当时有现车也没啥优惠的。不过销售小姐姐很好送了好几张保养卷。 【驾驶感受】 动力真的不是盖的一脚下去见谁秒谁。

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4.5分“优秀”

【续航】 长沙的冬天也不是很冷，充满电纯电行驶开空调预估续航在50公里左右，绝对不会超过50，然后高速上表现油续航不是特别精准，专门关注过，油表显100公里实际只能开90公里，然后满油满电表显在700左右。 【油耗】 基本都是家里220v三角插家里充电，从0-100%需要冲9个小时左右，纯电状态下非常省油，几乎在一毛多一公里非常划算，但我跑高速比较多，油耗去到9个油左右了，毕竟2.0T的发动机我认为很划算了。 【空间表现】 空间没的说，无论是前面还是后面都足够了，唯独就是后备箱太小了。 【智能化】 电动尾箱，电动后视镜，老板键、手机互联、360全景摄像头、自动驾驶、智能连屏，科技感十足，任何一款二十多万合资车给不了你的。 【最不满意】 不支持快充，长沙也是省会城市，慢充对外开放的很少，所以只能自己回家慢慢冲，有电开起来的感受和馈电情况下给你的驾驶感受是不一样的，满电开起来着实爽，难怪那谁说现在还有人买油车。 【购车经历】 12月底长沙车展订的车，当时订车分别在看雅阁、大众途观L、CT4、最后看的是比亚迪然后就秒订车了。 先是准备订途观的，但了解了一下情况，去年裸车优惠给到差不多4万，现在借着缺芯片新款上市只给到1.5的优惠，我怕买了等过完年这款车又优惠4万。那我不是开一个多月就纯亏3万多嘛，CT4也是这状态，给我感觉套路满满。 后朋友推荐去看比亚迪以前不晓得汉有混动的，没考虑过纯电，我用车主要是用作接待客户用，对空间、舒适度、有要求，然后又是人生第一辆，毕竟二十多万的需求所以对品牌没有太大要求，先是在懂车帝上面看了两个多月的车，对车的了解基本都是从这里面学到的。 买比亚迪汉DM几乎没花太多时间去考虑就下单了，主要是对比了前面几款车，汉DM给我的感觉是诚意满满，空间大、外观大气、内饰非常满意、科技感十足、2.0发动机、还有三年11万免息贷款，这几点全部集中在这款车上让我没有不选择的理由。 【提车价格】 优惠5000，包牌，5700多的保险，3000金融就提车了，我后面打听了一下裸车优惠应该在8000左右才算没亏。 【驾驶感受】 纯电情况下静音非常好，加速快，非常稳。馈电情况下就感觉发动机声音很大了，加速听得到发动机提速的声音会很不习惯，但汉的隔音效果其实做得很好，只是纯电情况下几乎没有其他声音。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 21岁的第二辆车 原先开的是父亲给买的二手老英朗。其实最开始订的是宋dmi，因为父亲觉得我体格比较大要买suv 唐的话7座用不到 等了三个月后说还要等三四个月时间实在太长了就退了后来开始重新选车 然后去看了model3，小鹏p7，m3外观内饰都不太喜欢，感觉内饰都不如英朗😅加上近期涨价 小鹏这个品牌名字不喜欢 所以最后还是选了比亚迪 考虑到上海混动2023年不送牌加上汉dmi上市时间和上市后提车时间不确定就直接订了汉dm。12月15订的车 前天上完了牌照 由于现在上海上混动牌照政策很严格耽误了一点时间。 汉的外观个人认为很好看确实没话说，内饰的话看得出也是在按旗舰豪华车设计的。原本想买灰色的 但是和母亲第一次去看车后都第一眼相中了黑色 很好看很大气 而且家里在一楼可以接水枪经常洗车所以也不怎么担心脏 车子买回家后开56e的邻居朋友们也都来看过，都觉得车子外形 大小、长度和里面内饰 空间都是挺不错的。 【空间表现】 我身高180 平时开车喜欢把座椅调笔直所以其实头部空间不是很充足 但是腿部空间十分的宽敞 后排空间倒是挺大的 56e的后排都有坐过 对比下来差距不多 父母乘坐的时候也觉得后排宽敞舒适。 【油耗】 安装充电桩后基本出行都是纯电 晚上用家用充电桩充电 但在磨合期也会开开混动模式 脚法比较温和 匀速行驶 市区油耗大概6-7个 高速5-6个 【驾驶感受】 动力十足 车子买来就开运动模式试过零百。。确实蛮快的 但是如果低速通过有点坑洼或者井盖会蛮陡的，速度比较快的话不会很明显 可能车子的悬架不是很好 但是这个价位的话也可以了 【提车价格】 裸车现金优惠5k 置换补贴1w 送贴膜 脚垫 电动尾门车机升级 开票价20.48w

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4.07分“优秀”

先说结论 购买车型：汉DM豪华版，灰色 提车地址：深圳 提车时间：2021年4月3日（从订购到提车是15天的时间） 落地价格：22W4千 裸车价+上牌费+保险费+金融按揭费，除了裸车价，其他费用跟销售砍了点，具体数据忘了 置换补贴1W，新能源补贴1W，这个后续会给到我 首付5成，月供3年 买车的心路历程及流程： 1.存款：首先我会看下我手上有多少大洋，根据自身情况去买什么价位的车。 2.需求：刚需是要个绿牌，代步上班用，外加家人的感受，车子空间舒适性颜值等等。 存款方面的话，我之前的轩逸由于是外地牌在深圳开得不多，开了1年半，里程数也才1W出头，加上置换补贴，手上有个几W，所以我的打算是买15~20W左右的车子。 需求方面，外地牌太痛苦了，每天早上6点起床，6点半出门，7点到公司，时间久了真扛不住。所以优先考虑新能源，小区停车场大把的充电桩，插混车型可以解决我续航的焦虑，毕竟有时候可以带家人回老家呀，去旅游什么的，还要兼顾家人的感受，后排空间，希望给到家人的舒适性，还有一点点面子或者是车的颜值吧，老婆还是不太喜欢我之前的轩逸，有一丢丢嫌弃吧。 我本来一开始是相中了秦 PLUS DM-I的，在电话、微信与销售沟通被告知提车起码得三个月以上，因为订车的人很多，我也实在等不了那么久， 继而把视线转移到汉DM身上，看了配置和评分评价都还不错，就约了到现场试驾汉DM 我并没有把我看中的要买的哪款车告诉家里人，老婆和岳母一进去展示厅就被汉吸引，各种试用，各种想了解，老婆当场跟我说就这台吧，挺好的。（害，当时销售在一旁，我心想别表现得太喜欢太想要，不然一会不好砍价） 然后我去试驾汉DM，真实感受是挑不出什么小毛病，内饰方面的话科技感、时尚感和豪华感同时兼备，车子行驶质感也不错，变线或者稍微经过不平的路面，车内的感觉没有明显晃动，传递到车内噪音也小。但是刹车方面，我是感觉有点刹不太住，有点特斯拉那味道（老婆车子是特斯拉有开过一段时间），不知道是不是动力太足，或者是我不习惯的原因，这是我真实感受，但是下车后跟销售聊的话，我就要挑剔一下了，先是说了刹车的问题，然后是呼叫小迪的时候，响应不够快，你好小迪后要换一下才能下指令，隔壁小鹏就很快呀，还有这1级菜单太少了，很多常用指令都藏在了二级或者三级菜单了，人家特斯拉的就很明显很直观等等问题吐槽一下（其实我也不太CARE这些） 在来试驾汉DM之前其实都有看过别的牌子或者其他比亚迪门店，都是试驾后深入谈了价格，对比过后思来想去，虽然超了点预算，咬咬牙就这款了，然后开始和销售聊价格，看我爽快对方也爽快给了点优惠，当天（3月20日）就付了1W定金。 接下来的流程就是等指标下来，指标下来后在25号付了首付，然后把指标和相关资料提交到银行审核，等银行放款就可以提车，中间还选好了车牌号码，最后就是销售通知我4月2日提车。 今天（4月5日）是第一天开来上班，记录下数据 距离20公里，98%电量开始开，到终点77%的电量，路上正常开空调开音乐，EV SPROT 模式 照这个消耗是可以开4次，还是蛮靠谱的，81公里纯电续航可以说没有虚标。 今天先说到这吧 后续还会给大家分享我的一些用车感受。 最后恭喜下自己喜提人生中第二辆座驾 不惊不喜，一切只是还可以， 愿以后一帆风顺，如期所愿吧，继续努力加油！！

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4.86分“优秀”

开了几天。发现公司楼下有充电桩，0.6元/度电。瞬间就爱了 刚开始我电量掉到15左右，然后用的油，不知道是新车还是脚法的问题（路上特别喜欢地板油），百公里油耗统计到11L还要多，后面用了电，又设置啥智能保电，尽量不馈电跑，保持电量在30在上，终于慢慢的油耗变得正常了 动力没得说，EV模式去跑的比较舒服，路上车少又没有摄像头的话，可以体验下超车的快感，当然啦，安全第一 混动模式发动机肯定会有声音，我想大部分不适应可能是和EV模式做比较得来的，我是开HEV的时候，就想着它现在开始烧油了，所以并没有觉得有太大问题 车上的PAD很不错，不过我基本都是用来听歌，而听歌的体验主要在于那几个软件，感觉酷我压根不懂年轻人审美，只能说PAD很优秀，但听歌一般 车载KTV女朋友前天在路上试了一次，怎么说呢，这就像手机上的红外功能一样，你先别管我要不要，你要先有，有了不一定加分，但是如果没有那我肯定扣分啦（纯主观） 后背箱空间肯定不如一般的油车了，这个看过实车的应该都知道了，电动尾门好评，档次+0.5 车里里面的大灯高度默认是5档，结果5档是高度最低…我前两天从一个乌漆麻黑的破路回家，一点灯都没，结果大灯高度这么低，我感觉我一路上连50都开不到，路上算是弯路，还好今天晚上试了一下，调成0档，我想我下回就可以开到60了😂 借助公司楼下充电桩的便利，我想我后面应该大部分时候都使用EV去跑了，成本又低，开起来又舒服，之所以买DM主要是为了节假日长途回老家，500多公里的路途，中途没电排队充电那得有多尴尬，哈哈😄 人生中第一辆车，提车前后这几天总想出去开车溜达溜达。哈哈，目前心情慢慢平复了 送的膜不怎么样，但也贴了，总比不贴好些吧 其他东西也没啥了，价格方面每个地区差别并不大 新车第一口油给的是95，加满花了318，邮箱40多L，还行，打算后来就用95了，一箱比92也没贵多少 还送了脚垫（一般偏下），尾箱垫（一般），聊胜于无的东西 说一个有意思的事情，就是第一次给这个车找到可用的充电桩的时候，可高兴坏了，我们这边公司楼下有好多充电桩，由不同的主体运营，第一次找的叫AI充电，先去他们公众号充值了100块，结果充电桩无法使用，钱也没法退，大家不要像我一样，没确定是否可以用之前就充100上去😭，可以冲个1块钱验证下是否可用,我这100块应该是找不回来了。另外严重鄙视这个AI充电，在公众号上找到的电话是上海的一个手机号，打过去，并不是这个公众号的热线，机主倒是挺好说话的，不过不建议大家骚扰哈，然后用手机搜他们的官网，找到的电话居然是其他公司的客服，服了 然后第二次按照比亚迪的APP前面的电桩地图去找的，结果所有的充电桩好像都没接电，也没有充电线，看起来就是个摆设，和女朋友折腾，确认这就是个摆设🙄 然后迫不得已回到了公司楼下的地下车库，然后在车库里面突然在一个转角，发现了另外一款充电桩，就试了下，居然真的可以，而且电价貌似一直都是6毛，用了几次，唯一的问题就是不支持预约充电了吧，那个充电桩发现你一直不充电，就把你的充电自动给断了，不过也无所谓了，反正电价在0.6已经很低了，只是试一下这个功能而已 顺便说一句，快充和慢充的接口不一样，只要能插就说明是支持的。可以充，有这个担忧的可以不用操心了，我还专门去百度了的，哈哈😄 目前车上的功能基本已经摸索完了，很不错的一台车，对于我的第一辆车是汉DM这件事，真心觉得很满足 人生中第一次写这么长的话，语序可能都是乱的，多包涵，只是想分享下买车的喜悦 附图分别是爱车的第一口伙食和目前的里程图

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4.5分“优秀”

“前言” 寻梦大唐，汉为观止！ 古有拍牌、限行二山，方约六千五百平方公里，高万仞。本在中国魔都，华夏之东！ 逾弱冠，近而立，吾乃魔都中环单身小青年。有感而发，遂成此文，还望圈友们多多照顾~~ 先聊聊试驾：在上海工作快5年了，今年4月份开始特意关注了新能源车（特别是混动），也知道五一以后上海限行严格，外牌无法进入内环，而且有官方消息称上海2022年12月底截止送绿牌给混动了，所以有了买车意向。我一开始是关注的秦plus DM，后来展厅有试驾车之后，试驾感觉不是很理想，空间也不大，内饰也一般，打算慢慢找慢慢等我想要的车出现。之后是今年4月份的上海车展（维权事件闹得沸沸扬扬那两天去的），看了很多车。从此关注最多的是比亚迪汉DM、汉DMi、汉DMp、唐DMi、秦plus DMi，前段时间试驾了比亚迪的汉DM，今天抽空来谈谈我觉得这车的优缺点。 优点： 1、外形出色，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感，尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰用料比较出色，触手可及的地方基本上都采用了软质/皮革材质进行覆盖，档次感和豪华感营造都比较到位。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及双幅式多功能方向盘科技感表现出色。 3、在电量充足时动力总成默认会执行“先电后油”的策略，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。超过这一时速后发动机会介入，而且介入时车内只会感觉到噪音有所增加，动力并没有不连贯的地方。 4、纯电动NEDC续航里程81km，正常驾驶也能达到50km左右，中小城市日常通勤完全够用。 缺点： 1、尾部造型略显单调，没有前脸和侧面看起来那么的大气，加个小尾翼不知道会不会更好看，再就是后备箱空间一般。 2、悬架后段比较硬，通过减速带这种较大颠簸时过滤不够出色，车身会有轻微跳动，亏电情况下噪音还是明显的。 3、后排腿部空间表现一般，身高1米7的我乘坐在后排腿部空间不到3拳，不算最佳，中央地台略有隆起，导致乘坐在中间位置时有一丝压抑的感觉。 大概的价格：裸车优惠5000-10000，加上升级包4999，没有贷款服务费，只有800上牌费，加保险6000，落地24万左右。 最后我还是没有选择汉DM，因为在我有限的预算以及无限的需求中，选择了再等等（等等党永远不亏），为啥？汉DMi即将上市，要知道，以前，是没钱的买比亚迪，现在，是没钱买比亚迪… 最后的最后可能还有人问你们95后、00后年轻人不是更喜欢偏性能的车，或者为什么不等汉DMp或者其他更好更适合更保值的混动？这里我想说的是一方面上海2022年12月底混动就不送绿牌了，汉DMi上市到提车也许还要一段时间（最好年底可以提车），如果再等汉DMp可能来不及，我希望早点拥有它。另一方面在我眼里车是有温度的，有情感的，而且我个人也比较支持国产比亚迪。我想选一款最符合我需求的车，虽然车它不会发声，不会表达喜怒哀乐。但他一直在默默守护着车主，有着一样的共鸣。风霜雨雪，无所畏惧，砥砺前行。 “后序” 刚刚来懂车帝，还是个小萌新，虽然开过老爸的车和朋友的车，但我人生的第一辆车一定要慢慢选。以上都是自己的一些看法、感受，或许笔法有些稚嫩，语音也不流畅、优美，有些还是借鉴了圈友大神的文笔（希望别介意）。但是还是能不断完善的，通过不断练习，相信会越写越好。先说这么多吧，等下一次就是我真的提车了再来分享！谢谢大家~~

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

最近在直播间里，有朋友咨询预算25万左右，能落地的性能版中大型轿车，作为职业车评人，辣哥果断分享汉DM 2020款四驱性能版豪华型的试驾感受，这台车的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm，这个数据在各豪华品牌的长轴距版中并不显眼，只能说是这个级别的标准尺寸，但是在25万以内，谁能是它的对手？ 这台汉DM豪华型的官方指导价格为21.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策，上户费200元，车船使用费480元，商业险8239元（三责1000万），交强险950元，全款购车总花费约229669元。 如果是选择贷款购车方案，选择首付30%贷款36期的方式购买，大约会多出11000-14000的利息，无论选择全款还是贷款购车方式，均符合车友25万以内落地的需求。 汉可以说是比亚迪品牌中研发周期最久的车型了，其重要性不言而喻，作为比亚迪品牌的旗舰级轿车，汉的设计依旧以“龙”为主调。汉DM版前脸设计偏重于时尚大气的塑造，官方称为“龙须”的银色装饰条把两侧矩阵式LED前大灯连为一体，既增强了整体感，同时还助于延伸牵连的横向视觉效果。值得一提的是，这根饰条中央的汉LOGO还以浮雕的样式出现，看着很精致，对细节的雕琢及处理让人印象深刻。 车身侧面修长动感，四门轿跑造型流畅且刻画清晰的腰线，车顶弧线也比较自然，没有生硬的违和之处，以及硕大的轮圈与较低扁平比的轮胎，不得不承认，汉DM的车身侧面设计确实是诱惑力十足的。换个角度，这种方正的感觉就随之而消失了。 后侧45度无疑是欣赏汉DM的最佳角度，动感的轿跑造型，流畅的车侧线条，优雅的车顶弧线，一切尽收眼底，没错。我确实觉得它的车尾设计要比车头更加出彩。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔，设计时尚且科技感十足的它，既有助于提升车尾的美感，同时还能够拉宽车尾的横向视觉效果。 汉DM的转向系统采用了标准家用中大型车的调教风格，转向手感线性，转向虚位小，回正的力度适中等特点都是我比较喜欢的。底盘的行驶质感给人一种比较高级的感觉，悬架调校运动感很足，而美中不足之处则是在通过连续的减速带后，车身会有多余的轻微跳动。车厢的静谧性给我留下了相当不错的印象，尤其是在其高速行驶时，风噪和路噪都被控制在较低的范围内，坐在车内感觉到比较安静。 动力是相当好，2.0T插电式混合动力，发动机最大马力192匹，电动机最大马力245匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只需要4.7秒，在电动机的加持下，起步感强猛而动力输出平顺，初段加速感有些恐怖，在加速过程中，动力输出显现丝滑流畅的上升状态，辆在时速120km/h以内的动力输出不会出现任何迟滞，加速、超车、变道都是一种享受，我个人认为，如能有一台更好的变速箱，这款车的性能还能提升，6速双离合变速箱没有硬伤，但是不够完美。不过就实际表现而言，25万预算买雅阁混动，真不如选汉DM。 虽然是汉DM豪华型是基础版，却已经有了被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、无钥匙启动、座椅通风和加热、老板键、15.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、自动大灯、自适应远近光、车载空气净化器、PM2.过滤装置、负离子发生器、全息透明影像系统以及自适应旋转悬浮Pad，丰富的配置满足日常驾驶所需。 个人觉得有些不理想的方面： 1、偏运动的调教所以舒适性一般，速度稍快过减速带跳得就像要起飞，悬挂的支撑力虽然足够，但是缺少高端车型的韧性，在调校上还没有做到游刃有余从容不迫，这也是国产汽车需要提升的地方。 2、虽然配置了PM2.5过滤、空气净化和负离子发生器，但是新车依旧有味道，尤其是中午太阳一晒就更刺鼻些。 总结：虽然不完美，但是从价格和整体表现而言，比亚迪汉DM能够列入好车的范畴，人无完人、车无完车的道理，但是作为插电式混动汽车，如果不能及时给进行充电，在亏电的情况下就是一台2.0T轿车，油耗并不会低，而且后期的用车成本也比较高，电机的保养和损耗也必须考虑进去。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.21分“优秀”

说起比亚迪的汉，想必大家并不陌生，毕竟在当下众多新能源车型当中，脱颖而出的车型并不多，而它就是其中之一。而今天我们来到了美丽的杭州试驾一款搭载2.0T发动机和电动机组成的比亚迪汉插混车型——比亚迪 汉 DM 四驱性能版豪华型。 外观方面，Dragon Face已经成为了比亚迪设计的代名词，比亚迪 汉 DM依旧采用了Dragon Face的外观设计，但他的前脸与汉 EV有所不同，进气格栅采用了龙鳞式的设计，表面采用一层银色涂装，造型相对汉EV的科技感更显庄重与豪华。 除了前脸外，比亚迪 汉DM的整体设计基本与汉EV相同，贯穿式尾灯，龙抓元素相信大家一定已经很熟悉了。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4960*1910*1495mm，轴距 2920mm。相比汉 EV 来说，汉 DM 仅仅是长度短了 20mm。 汉 DM的内饰也基本延续了家族设计风格，整体偏向沉稳的低调豪华风。15.6 英寸的中控大屏和 12.3 英寸全液晶护目仪表屏，可以说是在质感之上增添了科技感。 相比汉 EV两车最大的变化则是在动力感受方面了，汉 DM由一台2.0T 全铝发动机发动机和一台位于后轴的电动机合力提供，汉DM系统综合功率达到321千瓦，综合扭矩高达650牛·米。拥有着堪比跑车的加速能力，可以让一台车长接近五米的中大型轿车4.7秒破百。 虽说汉 DM有着高性能跑车的动力参数，但它实际给我的动力感受却是十分沉稳，车辆共有两种驾驶模式分别是HEV和EV。其中在EV模式下NEDC纯电续航为81km，如果是在家中有充电桩的情况下，这个续航足以满足我们在城市上下班通勤。 在HEV模式下起步，汉 DM是由电机先提供动力，油门持续踩下才会感受到发动机的“悄悄”的介入，汉 DM的提速可以说是十分线性。 除了动力外，汉DM的底盘表现也出乎我的预料，新车采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，他有着德系车的那种紧致感，在通过坑洼路边时滤震十分轻快柔和，但在弯道中对于车身侧倾的控制又是十分到位，让我在高速过弯时充满信心。 噪音部分，表现也是十分优异，由于低速行驶发动机不会介入，驾驶汉DM总会给我一种驾驶纯电车型的错觉，，只有在急加速的时候，能听到一丝来自发动机噪音，高速驾驶后，风噪成为主要的噪音来源，但这风噪也是很小的，毕竟比亚迪 汉 的风阻系数仅为0.233总体的噪音表现也是令人满意。 总的来说，汉DM的表现还是很出色的，可以说是一款混动车型中一个不错的高品质选择，想买汉 EV车型但又有里程焦虑的朋友，这款汉DM非常值得考虑，它既可以满足你的空间需求和续航需求，4.7秒的百公里加速度还可以偶尔让你爽一把。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

新能源车型近些年来越来越吃香，主要是在一些城市可以不限牌，并且用车成本很低，节能环保能够保护环境。国产新能源车型是越来越棒，最近正好试驾了一台比亚迪汉 2020款 DM四驱性能豪华型，作为一个专业车评人，今天就跟大家具体聊一聊试驾心得。它的厂商指导售价在21.98万，江苏地区裸车价格同样在21.98万，好处是没有购置税，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在7001元，全款购车总花费在228,731元。 动力：作为一款插电式混合动力车型，比亚迪汉DM采用2.0T汽油发动机+后置单电机组合。发动机最大功率在141kW，最大扭矩在320N·m。电动机总功率在180kW，总扭矩在330N·m。在驾驶过程中，是以电动机为优先主导，开起来第一印象就是既安静又平稳，跟汽油车感受不同，并且在低速区间提速感受很轻快，从加速成绩来看，爆发力足够，即便时速超过100公里，也没有任何拖泥带水的感觉，从实测数据来说，百公里提速是在4.72秒。 底盘操控：采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。底盘调校上比较适中，就是缺乏了一些韧性，在面对沟沟曲曲的道路车身会有明显晃动，而经过减速带，对于震动方面的过滤还算舒适。而如果跑一些山路就会比较吃力，主要是底盘比较单薄，同时在过弯的时候支撑感受一般，不能给予车主很好的自信。日常在城市中行驶倒是很舒服，转向比较灵敏，基本上指哪打哪。 刹车：在全力制动过程中，车身会出现较大前倾现象，刹车脚感一般，连续紧急制动过程中会出现动力衰竭迹象，以成绩来看，100~0km/h刹车距离是在39.2米。 麋鹿测试：灵活性不错，在麋鹿入桩测试中过弯的时候很轻松，但是轮胎抓地性着实一般，导致刹车效果一般，并且电子稳定系统介入基本上没有收到实效。而在转向过程中很灵敏，但会存在转向过度问题，而最后通过时间是在72.4km/h，只能说是很一般。 噪音：作为一款插电式混合动力车型，行驶起来确实车厢内部很安静，低速行驶一点都不吵闹，高速行驶不仔细听，基本感受不到轮胎噪音以及风噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在36分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.57分“良好”

我是一个汽车维修技师，已经在这个行业里干了十几年了，平时会关注各种各样的汽车资讯。近年来，比亚迪汉系列的车型凭借其超高的颜值和出色的性能获得了很多消费者的喜爱，我也格外关注这个系列的车型。上周我维修过一辆比亚迪 2020款 汉DM 四驱性能版豪华型，它的外观时尚雅致，前脸有着大面积的进气格栅，车身线条非常流畅，整车看起来十分精致，是我欣赏的那种设计风格。此外，我向车主询问了这款车的动力表现，车主说驾驶的时候动力强劲，加速换挡都十分平顺，因此我出于好奇查了一下这辆车的动力配置，发现其配备的是一台2.0T 192马力 L4 插电式混动的发动机，这样的配置单从纸面数据看就很不错。 车主来找我是因为这款车最近遇到了转向异响的情况，为了弄清具体原因，我对这辆车进行了详细的检查，分别排除了转向机故障、助力皮带松紧度不当或老化等原因，最终发现是转向横拉杆球头损坏，于是我及时地更换了转向横拉杆球头，并为这辆车做了一次四轮定位，就很好地解决了转向异响的问题。整个维修过程我一共只花了1天时间，收费在500元左右，车主对我的维修效率和效果也非常满意。 我觉得这款车的保养还是比较省心的，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后，要进行电池组健康状态检查和高压线路、控制模块检测，费用在300元左右。首保之后，我建议酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，保养周期为10000公里或12个月左右，大保养除了进行常规检查之外，还需更换空调滤芯、齿轮油、冷却液和刹车液等，费用在700元左右。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.72分“优秀”

本人24岁，应该可以代表年轻汉车主来点评一下吧，哈哈本人人生第一辆车，前不久提了略显“老气”的汉DM，提车两个月总里程超过2500公里了，混动HEV里程占了1500公里，来客观讲一下整车不同方面的优缺点。 外观优缺点：外观非常大气，夸张的悬浮雕饰进气格栅，溜背造型，龙颜设计，外观非常符合年轻人审美，C级车车身，长度比A6短几厘米，宽度比A6宽几厘米，综合起来比A6差不多稍大一点，开出去霸气十足，19寸马牌MC6轮胎也比较大气，轮毂好看。缺点是车屁股有点太方正了，设计过猛了，这里不得不提一句，汉的外观设计是巨资聘请的奥迪外观设计师亲自操刀，基本上没啥问题的。 内饰优缺点：内饰用料十足，凡是手能摸到的，眼镜能看到的地方，基本都是设计，软包材料，奔驰内饰设计师设计，对于豪华氛围的营造不得不说业内顶尖，缺点是内饰颜色搭配比较老气，麒麟棕配色有点不太适合我们年轻人，但是鉴于其他优点，也可以接受，车机系统安卓10以及8+128存储，性能非常强但是车机界面设计是妥妥的毛坯房，需要后续对系统的设计进行改造。 配置优缺点：我提的低配，基本上配置已经拉满了，高配多了一些舒适性配置，不差钱可以果断上高配；缺点是比亚迪L2自动驾驶说实话不太行，自动驾驶的速度和弯道过大，基本就失效了，好在ACC全速自适应巡航还是比较好用的。 空间优缺点：后排乘坐舒适度非常高，奈何我和对象也基本不做后排，后排空间非常好，毕竟C级车轴距，缺点是后排头部空间如果个子太高可能坐正了顶头，还有就是后备箱空间听别人说太小了，但是我日常使用，基本都是富裕的。 操控和动力：首先提一下动力，这是本车最引以为豪的地方了，前驱发动机，后驱电机，实现了4.3秒的百公里加速，动力随叫随到，一脚地板油可以让妹子尖叫，缺点是车的调教不是运动取向，操控不足，尤其提一下的是，速度快过弯时，有明显侧倾感觉，而且受限于车身尺寸，在城市驾驶的掉头停车，都不是轻松能够拿捏的，好在360全息影像非常好用，目前只有轮毂受过一次刮蹭。 舒适：新能源的行驶质感是绝对惊艳的，前后排的乘坐舒适性也是非常棒的，尤其是后排，说是行政级表现也毫不夸张，毕竟我低配都有老板键呢，低速行驶用电，高速行驶发动机接管，动力衔接很平顺，舒适性十足，最开心的事情就是带对象开车出去玩，嘿嘿。

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4.36分“优秀”

汉DM这款车通过实际的体验，我真的是爱了，无论是性能，还是享受度都没得挑，就是空间并没有想象中的中大型车的宽敞度，与帕萨特，迈腾等中型车差不多的宽敞度。 外观就萝卜青菜各有所爱了，这里不怎么评价，反正我觉得挺好看的。走入内饰，那块15.6英寸的中控屏是认真的吗？那观感没得说，确实震撼了我，加上DiLink系统的加持，在这里玩吃鸡，王者真的好爽啊。下班回家，我就经常在这里看NBA比赛集锦，以及一些体育比赛集锦，真爽。中控屏上的多功能按键也可调节12.3英寸的全液晶仪表，全液晶仪表清晰度也一流，观感挺好的。而在中控面板以及门板等地方也采用了软性材质进行包裹，质感、触摸感没得说，点赞。 他的座椅是合成皮，坐感倒和真皮的没什么区别，但触摸感还是稍微的差点。176cm的身高，实际在调整好前排座椅之后，前排头部空间拥有1拳2指，后排的头部空间是1拳，腿部空间有2拳多一点，实际的空间与帕萨特，迈腾等中型车差不多，并没有想象中的中大型车的宽敞度。并且他的后排中央地台有一定程度的凸起，凸起地方可放一只脚，但会显得双脚不协调，一般脚是放在地台两边的，好在中央背靠较软，长途乘坐来看，中间的朋友也不会有什么明显的不舒服。 官方表示，零百加速只要4.7秒，数据足够的漂亮。实际的城市行驶来说，并没有想象中的窜，他的动力输出是非常线性的，非常容易掌控，城市的跟车行驶中，基本上点一些油门就行，很轻松惬意的驾驶，我真的是爱了。不过6DCT变速箱，1挡升2挡或者3挡降2挡的时候，偶尔会有一些顿挫感，我觉得变速箱有点拖后腿了。高速行驶中，反正我驾驶这款车的时候，基本上找到合适的时机要超车就超车，超车就是一脚油门的事，很有驾控感。 前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，整体给人感觉很厚重，时速110之后，丝毫没有发飘的感觉，底盘非常的扎实，高速弯道中也不会有什么侧倾感，这感觉，爱了。日常驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸可以过滤的比较干净，整体感上表现很好，舒适度一流。我认为在同级别中，他的底盘调教比起一些同级别的合资车、甚至进口车还要的优异。对于这款车，我个人是非常喜爱的，性能，舒适度，驾控感全部都可以给到你

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.36分“优秀”

【购车经历】 一开始我是没打算买汉DM的，从年初就一直在看雅阁，一直到七月初我都还在看，后来问了合肥所有的4s店，都是给的七月都没车的消息，后来去找了一家车行，本来以为亲戚介绍的会比较靠谱，没想到三番两次提价，并且最后一次是在我已经交了4w订金，确定要车，签完订车合同的前提下，跟我说车被别人提走了，现在又找了一个更远点的，让我加500物流费，我不接受，让他退我钱了；我的预算22，也想尽快提车，后来去看了迈腾（觉得不适合我开）、帕萨特（安全性堪忧）、凯美瑞、比亚迪汉DM，试乘了汉DM（没带驾照，要不然肯定会试试），最后决定买汉DM，动力、内饰拉满，，一开始去的4s店给的价格很离谱，后来我就换了家店，刚好也有熟人在那买过，去了直接谈的，感觉价格合适，我就定了，等了半个月，终于在8.2销售告诉我车到了！ 【驾驶感受】 有电时怎么开怎么舒服，动力想要一踩就有，馈电行驶发动机声音会有点点大，并且会反馈到车厢里，但是我一般会放音乐，也不太影响，我想旁边车估计听的比较清楚吧，哈哈哈 【续航】 纯电81km，实测开空调60+吧，soc低于15％会开始强制用发动机给电池充电（开的智能保电70％，所以电还是会慢慢掉），油箱加满油显示有565km，用油动力响应很猛，一脚下去提速很明显 【动力表现】 车尾部写了4.7s，但是我还没做过0-100km加速测试，保养手册说HEV前3000km要ECO模式跑，我也没深踩过油门，所以还是等过了磨合期再说吧? 【舒适性】 在平路行驶时还是比较静谧的，玻璃隔音做的也很好，后排空间也很大，但我感觉前排是不是有点小了；有小的颠簸会传到车厢，车里会晃，看车友圈说是调教偏软、滤震不太好啥的，感觉还能接受吧 【油耗】 累计评论油耗8.1度➕3.5L，有懂王帮忙计算下全换算成油是多少吗？这边电价0.68/kw·h 【提车价格】 裸车价21.58，包括电尾门和新车机（但不是5G，暴风哭泣）两侧位置有凸起，乘坐体验一般，后备箱还可以，要是再大点就更好了