2.0T发动机

插电式混动系统

三元锂电池

后置单电机

6速双离合变速箱

电动四驱

高强度车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标识识别

全车九安全气囊

前后预紧式安全带

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

钥匙遥控远程启动

仿皮座椅

主驾10向电座椅

副驾4向电座椅

主驾座椅加热

主驾座椅通风

老板键

前排中央扶手

第二排中央扶手

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

8扬声器音响

15.6吋中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

19吋铝合金轮毂

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

转向辅助灯

前排多层隔音玻璃

后排隐私玻璃

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

手机蓝牙钥匙

基础性能

赛道圈速

纯电表显行驶里程81公里，实际上可以开70-80公里。

绿林好汉BYD

吃瓜观众一二三

嘘！一般人我不告诉他大屏还能这么用[看]

隔壁怎么上车？你难道不怕隔壁上车开门把你门撞个小窝窝出来吗

头条用户

本人是今年1月底提的新车，型号汉DM豪华版红色，裸车价21.98w，落地23w。目前一共开了15000多公里，用车感受一个字：香！两个字：真香！同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值，陷于才华，应该是我对这辆车的真实感觉了！如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼，那这应该就算是满意了吧！
 
先说优点：
 
1、颜值高：萝卜青菜，各有所爱，本人大爱，外观、内饰都很赞。
 
2、空间大：中大型车，不用多说，尺寸空间可与A6一战。
 
3、动力强：4.7秒的零百加速，谁踩谁知道。
 
4、配置高：国产车的普遍优势，也无需多说了。
 
5、隔音好、乘坐舒适性高：测评也有很多了。
 
6、经济节能：纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里，如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电，只要3毛8一度电，这样如果只是上下班用纯电开的话，一公里只要6分钱！是的，你没有看错，只有普通燃油车的1/10！馈电油耗6-7个的样子，也是很出色的水平。
 
7、智能化、科技感十足：隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等，黑科技满满，大大提升用车感受！！！这才是21世纪新车该有的样子，跟同价位合资车一比，你会发现感觉不是同一个时代的产物！
（想看详细介绍的，可以看一看本人其他的帖子）
 
不足之处：
 
用车到现在，质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里，做过两次保养，除了有过两次剐蹭补过漆外，没有因为其他问题维修过，但是其他小问题还是有一点的。
 
1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响，不是那种持续的抖动或振动，就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下，不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到，但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加，可能是因为经过太阳暴晒以后，由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响，勉强还可以忍受。
 
2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多，应该是真实存在的问题，毕竟骁龙625的芯片确实太过时了！触屏操作起来不像手机一样流畅，但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开，一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间，车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本，也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。
 
3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下，一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候，发动机会自动给电池充电，这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多，但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM，直接上EV。
 
4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动，这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显，在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微，其他场景下没有出现过这种情况，不知道是什么原因，据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。
 
5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑，尤其是在雨很小的情况下，经常都块看不见了还没有启动，即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样，经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。
 
最后再分享一点节能小技巧吧。

1、温柔驾驶，不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力，但不需要张扬，大多数情况下做个安静的美男子，偶尔激发一下内心的小宇宙，岂不美哉？只需30出头千瓦的功率（最大功率的10分之一左右），你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了！

2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的，有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小，开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量，但是会有些许顿挫感，需要考验你的脚感。

3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用，只要你能控制好车速，提前预判路况，那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。

15000公里下来，我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说，在科技感与豪华感的营造上，汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持，让汉既有着越级的豪华氛围，又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义，我会说它是一款动力很强的家用车！大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点，虽然小问题也有，但是瑕不掩瑜，20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易！给比亚迪点赞，也希望国产车都能够做的越来越好，受到更多国人的喜欢和支持！

？？？ [我想静静][我想静静][我想静静]

肖邦的半岛铁盒

不推荐购买的理由：1、这车加速太慢4.7S，比纯电慢了快一秒，动力也就相当于V8发动机的燃油车，2、这车油耗太高了百公里7-9升，1.6的卡罗拉才7升油了，虽然加速10s开外，但是谁在路上飙车啊。3、这车车机功能太多偶尔卡顿，亚洲龙凯美瑞就没有功能简单耐用、只听歌足够了。4、这车隔音太安静，跑起来没有路感，差评，不像本田丰田随时都能听到发动机轰鸣声和底盘传来的声音，沟通感比较强。汉就不行。

火山墙

不看日系车的理由跟我一样，没理由，就是打死都不考虑小日本的车

网恋骗了两块钱

立志买汉dmi

新人第一台车。提车汉DM不到一周，目前整体开了500多公里，高速和市区都使用过，现在谈一谈感受。优点缺点都有，但是个人觉得优点大于缺点，买了不后悔。
先谈一谈买车经历，买车前试驾过领克01，汉DM，汉EV，红旗HS5，沃尔沃S60，云看车了解过凡尔赛，秦dmi。至于为什么不看日系车，没有理由，就是不想看！首先排除掉S60，买低配的价格跟汉DM低配差不了多少，但是考虑到后期的使用成本高，还有那上个世纪的中控台，溜了溜了。第一台车，想买个十几万的开一开，练练手，考虑过凡尔赛和秦，一方面凡尔赛看了某数字车评，第二那个灯总感觉有点怪怪的。秦是看过汉DM再去的，那迷你仪表盘，那内饰，当场劝退，连试驾都没试。红旗HS5感觉中规中矩，空间大，加速一般，操控一般，但是看了油耗。。。最后锁定在01和汉DM，想的是哪个到心理价就买哪个。汉DM双十二的活动早就出来了，01的活动还没出来，价格还很坚挺，销售也很强硬，你爱买不买的那种。转身第二天就去提了汉DM。横向对比，01的底盘，刹车，操控，年轻化内饰没的说，但是空间，油耗，还是95的，感觉适合小年轻一个人开。
最后来说说汉。
【优点】
1、加速猛。4.7的加速，在市区顶多红绿灯起步快，但是上了高速，就像蛟龙入海，骏马脱缰，怎么踩怎么有，在0-140这一段基本上没什么对头。别跟我说180以后比不过油车，高速到处都是限速，谁用得着？
2、空间大。这算缺点也算优点，但是认为利大于弊。后排空间还可以，坐后排的人多好跷二郎腿。
3、相对省油。目前是开了540公里，高速开了大概330公里，剩下的全是市区。混动410公里，纯电130公里。百公里电1.6度+油7.2l，之所以说是“相对”，很多人说日系车都可以做到5，6l百公里。但是这是中大型车，2.2吨，你去对比一下同样的车，不要拿紧凑级或者电车去比。这么大的车，我的心理价是9个油就不错了，所以这个油耗还是满意的。
4、隔音好。试驾过4次，特意去找大车试了试，很安静。以至于你在高速上看下大屏，脚不小心踩到140都不知不觉? 有人说亏电的时候噪音大，试驾中有一次刚好那个车只有15%的电了，当时试驾了感觉还能接受那个噪音。
5、配置好。回来以后，花了一晚上把说明书看完了，第二天就试了各种功能，很不错。像ACC，远程启动，大屏幕，迎宾灯，自动大灯，座椅加热和通风，电动尾门，NFC解锁都有。这里说一下座椅，汉的座椅很舒服，01有一点不好，座椅太硬，媳妇坐了以后就不想买了? 还有360太好用了，这又大又长的车，没有这个在市区开没自信的。
【缺点】
1、后备箱有点不爽。有点深，但是空间总体又不大。
2、后排座椅不能放倒。男人都喜欢后备箱放倒，毕竟以后去钓鱼可以多放点渔具，是吧?
3、没有快充+150km以上的刀片电池！目前共充了2次电，交车的时候是满电，后来充了一次从30%到80%，花了2个小时多一点。还有就是高速路上反向充电。充电时间有点长。
4、底盘偏舒适不运动。高速转弯感觉支撑性不足，后排的人容易晕车。
【番外篇】
1、交车以后去最近的加油站加油，说是新车要磨合，60块钱一瓶，我还在犹豫，哥们已经给我加了2瓶。。。还说后面再加2次4瓶，这玩意儿有用么？
2、给自己的爱车配不少东西，除了送的脚垫尾箱垫，车窗贴膜，抱枕，炒锅，自己走淘宝买了中控台贴膜，钥匙扣，华为车载66w充电器（充电太快了），挡泥板，墨镜夹片，在懂车帝看小视频介绍12123的微量码，买了2个。各位车友，还有什么实用的需要配么？
3、技术问题。
这个车的后视镜加热在哪？空调设置里找不到啊？
有没有这种功能，比如我这次出去自驾游，我想统计这一段路程的油耗，里程，怎么操作？
先写这么多，有问题大家再沟通哈?

鱼鱼渔家

你好八十斤的小姐姐，我是二百斤的胖哥哥，哈哈哈

狂奔的尕驴

我哥还说我花二十来万买个BYD [我想静静] 但是他们不知买个蓝牌五六万+购置税，我买个二十万的车，也要三十万了！

全球热门精选搜罗

我以前也觉得不算很响，在车里隔着玻璃。前天跟同事去商场，我们都馈电了，我停好车，下车了，远远听着个拖拉机的声音过来，，，结果是他。。。我们都是汉DM[我想静静]

从没馈电过，所以不知道馈电啥声音，难道比强制保电的时候发动机声音还要大？我开车只要是电量降到20以下就开强制保电。。。这时候发动机因为转速高，声音会变大，但感觉也还行，不是很夸张，跟起步猛踩油门没差别。。。也可能是隔音好[what]

叫小七的哑小黑

【购车经历】
最初考虑粤B牌的原因，想换个新能源的车，毕竟也摇号摇了几年，觉得自己没有那个运气成分。新能源的话，目前我们觉得比较好的还是比亚迪，经过综合对比，考虑买DMi车型。于是在官方发布了宋plusdmi车之后，2021年4月底，去4S店看了展车。5月29日，直接给了定金，预计3个月提车。但是后来等了4个多月，由于依然提不到车。后来又去看了丰田看了荣放插混，跟燃油的车型差不多，相对比亚迪也较为简陋，后备箱非常小，但最让我不能接受的是价格相对燃油版的，要贵5-6万，超出预算。而且丰田的插电混动据说也是采用了比亚迪的技术，最终还是放弃丰田。然后12月中旬，我们又去王朝店看了唐dmi和汉dm，并试驾了。唐dmi对于较大型来，不适合我这个80多斤的女的，加上汉dm四驱豪华版刚好有红色的现车，于是直接下订。


【提车价格】
官方指导价是21.98，经过洽谈，最后免除了上牌费+金融手续费+红色加价2000的费用。落地加上保险6100多（第三者200万），共计22.1万。


【油耗】
日常记录：
1. 高速能耗HEV+ECO模式：约7个油
2. 低速能耗HEV+ECO模式：约5-8度电+1-2个3. 油城市道路纯电：约13.9度电（最佳），17度（猛开的脚法），冬天开除霜加暖风上到20度


【续航】
官方宣传纯电续航81公里，满油满电续航800公里，在这里我要吐槽下，满油满电，我们显示有630-650公里而已。（BYD算不算虚假宣传？）实际也测了满油满电跑也不到600公里，预计刚好跑600公里吧，不能跑完油再去加，无法判定最终的实际续航。


【驾驶感受】
关于4.7S百里加速是妥妥的，无论是红绿灯起步还是超车，超了宝马奥迪，真的是整条街最靓的仔。关于动力：有油有电的情况，动力十足。不过个人在某商场地下停车场馈电（15%左右）模式下，爬坡没力，感觉要溜车。惊吓。不过后来我也在馈电模式爬过同一个坡，又没觉得那么明显的无力。


【空间表现】
车内空间：毕竟是B-C级的车，长度4.9了，后来空间比一般的B级车要大很多。相对同级别的毛豆3，个人还是觉得性价比更高。

后备箱：真的小啊，对比我之前开的轩逸，汉dm只能放下2个收纳箱，已经没有什么空间了。


【舒适性】
关于座椅：个人感觉汉的座椅偏硬，不管是作为司机驾驶，还是乘客，我觉得坐1个多小时，屁股有点疼。之前坐我们的轩逸（毕竟日产的车宣称是移动的沙发），没有这种感觉。关于隔音：汉DM的双层隔音玻璃，这个比较赞，关上窗户，在外面呼喊小迪，小迪听不到。车内外交流听话，也是听不清楚。不过，馈电模式下，发动机给电池充电，还是可以听到。胎噪，高速行驶的时候，也不是怎么明显。风噪，在行驶到120以上还是有听到的，但是相对其它的车，已经算是不错的了。

关于刹车，刚开始，虽然已经是标准模式，个人还是感觉有点偏软，刹不住，刹车距离偏长。后面就习惯了，觉得还好。

悬挂，大家都知道就那样，这里就不说了。


【最不满意】
驾驶这个车四个月，感觉还是挺满意的。唯一觉得不好就是只能交流慢充。而现在交流慢充充电桩越开越少。怕以后得馈电跑。馈电油耗不可怕，可怕的是馈电发动机工作真的好吵，跟拖拉机似的。🙀

【其它】提车4个月，总里程刚破3500公里（主要是日常上班代步，过年回了一次老家来回800多公里），目前还没首保。也没有什么日常使用异常。

我不是耗子716

上海申迪会x零哥

补充一下这个车的不满意之处，我看圈里也有兄弟说了这个问题。车下面这个走线真的太随意了，很担心哪次过坑的时候线卡脱落把线给挂断了，哪次去4S店最好让他们把这里多加固一下

额。刚看到你的评论。。。还需要建议吗[我想静静]

朋友你好，最近想入手汉DMI，你是老汉车主了，能给点建议吗？
现在保险大约多少钱啊？
保养费用高吗？
质量方面有没有小问题？（本人也能接受点小毛病，没那么矫情，你但说无妨）

&#34;放肆的、圊春

自由中卫4b7

【购车经历】
说起来对比亚迪又爱又恨，在上海工作了好几年，其实家里有辆SUV可以开，无奈新能源沪牌眼见有收紧的趋势，老婆怀孕了去医院平时限行导致经常要早起避开限行时段，所以还是决定买辆新能源车上沪牌。因为老家比较远，老婆家在安徽，就不考虑纯电了，看插混看来看去，预算20万左右的情况下，决赛圈只剩下领克混动和比亚迪。领克销售不怎么热情，又是三缸，还是有点犹豫的，正好1月份比亚迪出了秦dmi，毫不犹豫订了。但是后面试驾发现内饰很糟糕，特别廉价，于是4月3号转定了后面发布的宋plus dmi，等待4个月无车，加上确实比较想快点提车用，最后选定了汉dm

【车辆外观】
汉dm的外观比较沉稳大气，个人觉得dm比ev的前脸因为有进气格栅显得好看（仅代表个人审美），灰色，黑色都不错，红色骚气，车尾感觉略微缺少点什么

【配置】
该有的配置基本都有，座椅通风在夏天开了是对自己屁股最大的疼爱哈哈。空调用电的情况下很足，不知道冬天开热空调表现怎么样。大屏幕实在是很爽，其实就是个安卓大平板，可以玩很多东西。

【内饰表现】
这个价位，内饰已经相当不错，我买的豪华版，因为觉得实木的反倒不是很习惯。钢琴烤漆就是容易沾灰和指纹，所以我给中控贴了膜。整体豪华好还是很不错的。

【空间表现】
家里人和同事坐进来都赞不绝口，空间很大，尤其后排格外富裕，主驾驶头部略微有点紧张（本人不高172），可能是我开SUV习惯了，于是座位调到最矮比较合适。

【油耗】
目前开了300多公里，主要是市区上下班为主，偶尔周末出去吃饭开的远一些。电加油综合算下来5-7个油左右，当然我主要还是用电跑，单位里上班充上就好，很方便。提车加的200块钱油感觉都用不完。

【驾驶感受】
汉开起来很顺手，电起步平顺丝滑，难怪大家说电车开习惯了就回不去了。车内静谧性很棒，开了音乐基本对外面的噪音无感。车的音响一般，但是过得去，本来买宋留了改音响的预算，想想还是算了。


【最不满意】
其实每个车都会有不好的地方，就看个人取舍和是否适应了。
汉dm车身算比较长和略宽的，对新手不太友好，我提车第三天就把左侧车门下方怼凹进去了，去无痕修复花了700（怪我技术太差?）。车大，全景影像是计算出来的，车后还是有盲区的，一定得多注意。

后备箱深度还凑合，但是高度有点紧凑，东西多的可能会有些局促，这里还是比不上SUV，各有所长吧。

尽量多充电，如果馈电了，发动机发电的声音还是略微有点大的，大其实也是只用电太安静了对比出来的落差感。

手机打字太麻烦了，有些就不在主贴里说了，有想交流的朋友再讨论吧，哈哈。总之，买了汉dm不后悔，挺不错的。每天带着手机往后视镜那一看，咔咔声音出来解锁车辆，就有一种莫名的爽感?

保费4000一年，质量目前三年没出过问题，
保养费用一年接近一千

爪爪子0l

朋友，你好，我想入手汉，看你是老汉车主了，能否给点建议。
现在保险大约多少啊？质量方面有哪些小问题吗？保养费用高吗？

有深圳DM群，是汉DM吗，[小鼓掌]私聊，微信邀请你

DAOLee

600+公里左右
满电15度电可以跑75公里左右
油加满是44.5L，
经济模式百公里油耗7.8L百公里，完全烧完油也就是570公里
油电一起就是600+

小包224867098

坐标深圳，人生第一辆车，之前没想过买轿车，一直关注的是15万左右的SUV，如三菱的欧蓝德、小点的马自达CX-4，国产的哈弗H6, 但因为没有铁牌，两人摇了N久，最后放弃作罢。 有次突然心血来潮，在朋友建议下，想着要不整辆车，那是21年七八月左右，没蓝牌就只能关注绿牌的插混，毕竟过年要回老家，600+公里，首选是宋.plus.DMI，但预定后要等4~6个月才能提车，把龙岗、坪山的4s店都溜达了一圈还是没下定决心，时间太久了，试驾了1次，没什么特别的感觉； 然后在老哥的建议下，看下汉DM（有现车），价格超预算了，然后纠结了一两周是选宋还是汉..，但汉DM试驾第一感觉超棒，坐进去空间超大，视线虽然要比宋plus dmi低些，但是会给人眼前一亮的感觉（外观颜值 虽然外观类似但是就像毛豆3还是比毛豆y好看拉高感觉有点别扭、内饰 汉是棕色-宋是白色拼的内饰不耐脏、加速及动力以及隔音等），最后一咬牙还是上可四驱的汉DM，从下定金到申请指标+上牌+提车大概是2.5周，当时的价格是含升级新车机和电动尾门的，价格也比较实惠。 提车快7个月，总里程6435，还是包含回大广西和湖南的几个来回的，路况含市区和高速，各占一半吧，高速ECO混动-强制保电的油耗，实测在8.0± 0.2L/百公里，表显可能是7.8-8.0之间，2吨的车算比较满意的，然后高速上的隔音是最满意的；急转弯的话信心略不足，有次进入匝道转弯速度还在七八十公里/小时左右，小小的惊吓了下（虽然实际没啥事），感觉离心力有点大，后来都是60以内过弯，比较稳；气温在25℃左右，纯电续航带开空调ECO模式跑过70多公里，回来还有12%的电；ECO混动模式下，突然加速超车，从电机驱动到发动机介入动力（电+发动机双动力加持），感觉中间会有一两秒的反应时间，不知道感觉准不准哈，但是这过程动力是源源不断的；纯电模式油门可以踩到底，百公里加速时间可能要七八秒，但是混合模式踩到底速度上来会快很多（这时脚会不自觉的挪到刹车上），混合动力很强劲（其实最中意的就是这感觉）。 过年回家窄路会车的360全景挺好用的，有次爬小泥坡，打开雪地模式（四驱）轻松上去，其实也就用了这一回四驱，感觉挺好。 缺点的话，个人觉得360°的全景影像+雷达是有0.5秒左右的延迟，特别是四个车角未知，建议新手会车或倒库要注意观察，多预留点意外空间。其二，就是4s的售后维修，他们真的超级忙，有次排队等了一个星期多，才排上；免费的首保感觉还行，到店至取车2个小时内吧，应该还可以吧。

智能保电最大速度控制100内绝对能上700[玫瑰]

守候丶伱丶1輩子

满油满电 你是怎么跑到750公里的？ 保电是怎么设置的？求方法！

比亚迪首页有教程。很简单。安卓苹果都可以

这个是怎么弄到手机上的？我每次都得点开app才能看到

风轻云淡165784571

【续航】
81公里续航日常上下班够用了。选择DM平时回老家没有焦虑感。第一次上高速回老家800公里路满油慢点跑了750公里。车里有孩子一路速度基本控制在100到110直接。
【油耗】
亏电油耗还可以接受毕竟2吨多的车。比我之前开的SUV省油太多了。日常通勤基本用不到油。
【空间表现】
前排后排空间真的太满意了。不亏是中大型轿车。老婆孩子家人都是这个车坐着舒服没有那种压抑感。孩子晕车坐这个一点不晕之前开的SUV大冬天孩子都要开窗通风不然晕车这个汉孩子很爱坐。

【舒适性】
驾驶舒适坐车舒适真的选对一款车很重要。
【智能化】
智能对我来说已经很满足了。车机谁叫谁到很多功能都可以语音控制真的太方便了。孩子坐车还老是喜欢调戏小迪?
【最不满意】
最不满意的地方就是亏电噪音比较大。不过这个车隔音真的不错车内基本听不到外面的声音。提车第二天就发现有异响去了4S店3次售后很好每次都开出去试车几个小时。那种声音有时候有有时候没有很难试出来。后面我开发现座椅异响。售后给我处理了好几次还是没解决。后面帮我申请换座椅。副驾驶座椅换了异响消失了。真的不怕出问题毕竟是个机器。售后能很好的解决问题真的很好?
【购车经历】
之前开的SUV比较蚝油也开了6年了。也想换个智能一点的车。开始订了比亚迪秦DMI等车太久了。孩子说哪个车太小气了。毕竟资金有限开始就没有考虑过汉。当去4S店第一眼看到汉。试驾了汉真的一下就爱上了。造型外观真的超级喜欢。带着老婆孩子去看了一眼就订了。
【提车价格】
当时有现车也没啥优惠的。不过销售小姐姐很好送了好几张保养卷。
【驾驶感受】
动力真的不是盖的一脚下去见谁秒谁。

长沙dm

已经开7000多公里了，我觉得还是黑色最耐看，黑色确实不耐脏，但我基本每个月洗一两次车，现在到处送洗车劵一洗完车就是街上最靓的仔了，你值得拥有[呲牙]

您好，我也准备订车的，喜欢黑色，但是销售说黑色太阳纹严重，容易显脏，请问您买完之后感觉如何，问题严重吗？很难接受吗？

李正申01

【续航】
长沙的冬天也不是很冷，充满电纯电行驶开空调预估续航在50公里左右，绝对不会超过50，然后高速上表现油续航不是特别精准，专门关注过，油表显100公里实际只能开90公里，然后满油满电表显在700左右。
【油耗】
基本都是家里220v三角插家里充电，从0-100%需要冲9个小时左右，纯电状态下非常省油，几乎在一毛多一公里非常划算，但我跑高速比较多，油耗去到9个油左右了，毕竟2.0T的发动机我认为很划算了。
【空间表现】
空间没的说，无论是前面还是后面都足够了，唯独就是后备箱太小了。
【智能化】
电动尾箱，电动后视镜，老板键、手机互联、360全景摄像头、自动驾驶、智能连屏，科技感十足，任何一款二十多万合资车给不了你的。
【最不满意】
不支持快充，长沙也是省会城市，慢充对外开放的很少，所以只能自己回家慢慢冲，有电开起来的感受和馈电情况下给你的驾驶感受是不一样的，满电开起来着实爽，难怪那谁说现在还有人买油车。
【购车经历】
12月底长沙车展订的车，当时订车分别在看雅阁、大众途观L、CT4、最后看的是比亚迪然后就秒订车了。
先是准备订途观的，但了解了一下情况，去年裸车优惠给到差不多4万，现在借着缺芯片新款上市只给到1.5的优惠，我怕买了等过完年这款车又优惠4万。那我不是开一个多月就纯亏3万多嘛，CT4也是这状态，给我感觉套路满满。
后朋友推荐去看比亚迪以前不晓得汉有混动的，没考虑过纯电，我用车主要是用作接待客户用，对空间、舒适度、有要求，然后又是人生第一辆，毕竟二十多万的需求所以对品牌没有太大要求，先是在懂车帝上面看了两个多月的车，对车的了解基本都是从这里面学到的。
买比亚迪汉DM几乎没花太多时间去考虑就下单了，主要是对比了前面几款车，汉DM给我的感觉是诚意满满，空间大、外观大气、内饰非常满意、科技感十足、2.0发动机、还有三年11万免息贷款，这几点全部集中在这款车上让我没有不选择的理由。
【提车价格】
优惠5000，包牌，5700多的保险，3000金融就提车了，我后面打听了一下裸车优惠应该在8000左右才算没亏。
【驾驶感受】
纯电情况下静音非常好，加速快，非常稳。馈电情况下就感觉发动机声音很大了，加速听得到发动机提速的声音会很不习惯，但汉的隔音效果其实做得很好，只是纯电情况下几乎没有其他声音。

没有 但是听说混动车马上也要了

ki1ra

用户1549668285476

喜欢动力强劲的话可以考虑 不然可以等一等汉dmi的价格 马上预售了

这车现在还值得买嘛。想月底去订

用户2567445059352

不爱吃螃蟹夏先生

【购车经历】
     21岁的第二辆车  原先开的是父亲给买的二手老英朗。其实最开始订的是宋dmi，因为父亲觉得我体格比较大要买suv  唐的话7座用不到  等了三个月后说还要等三四个月时间实在太长了就退了后来开始重新选车   然后去看了model3，小鹏p7，m3外观内饰都不太喜欢，感觉内饰都不如英朗😅加上近期涨价  小鹏这个品牌名字不喜欢  所以最后还是选了比亚迪   考虑到上海混动2023年不送牌加上汉dmi上市时间和上市后提车时间不确定就直接订了汉dm。12月15订的车 前天上完了牌照  由于现在上海上混动牌照政策很严格耽误了一点时间。 

  汉的外观个人认为很好看确实没话说，内饰的话看得出也是在按旗舰豪华车设计的。原本想买灰色的 但是和母亲第一次去看车后都第一眼相中了黑色  很好看很大气  而且家里在一楼可以接水枪经常洗车所以也不怎么担心脏      车子买回家后开56e的邻居朋友们也都来看过，都觉得车子外形 大小、长度和里面内饰 空间都是挺不错的。

【空间表现】
  我身高180 平时开车喜欢把座椅调笔直所以其实头部空间不是很充足 但是腿部空间十分的宽敞
  后排空间倒是挺大的  56e的后排都有坐过  对比下来差距不多  父母乘坐的时候也觉得后排宽敞舒适。

【油耗】
  安装充电桩后基本出行都是纯电  晚上用家用充电桩充电  但在磨合期也会开开混动模式  脚法比较温和 匀速行驶 市区油耗大概6-7个  高速5-6个  

【驾驶感受】
  动力十足  车子买来就开运动模式试过零百。。确实蛮快的  但是如果低速通过有点坑洼或者井盖会蛮陡的，速度比较快的话不会很明显  可能车子的悬架不是很好  但是这个价位的话也可以了

【提车价格】
裸车现金优惠5k  置换补贴1w  送贴膜 脚垫  电动尾门车机升级  开票价20.48w

我就好奇了，你们亏点油耗那么高。看看我的，一万公里，纯纯的全用油。根本没得你们说的亏电还是啥。亏电时发动机的突然介入，不打开窗户根本没感觉

何先生

4ez店推荐的办法 不踩刹车打开电源键，踩油门10秒 ，脚不动，关闭电源键10秒，打开电源键10秒后，脚离开油门10秒，关闭电源键，踩刹车启动车辆 顿挫消除

川B帅的遭不住

兄弟你的亏电油耗有点高，我一般亏电也是不超过7，纯电开空调一般只有68，车机卡顿的，2021买的应该不会吧，只有第一代是，可以升级加钱换车机的嘛

肥仔膏

驾驶半年行驶里程18000km，说说用车体验。 颜值、配置、空间、动力、静音这些不用我说，同级最强毋庸置疑。谈一下经济性，我每天通勤70多公里，基本全用电，不开空调走高架能跑90多km，夏天开着空调80左右，一个月电费230左右（多数到家时已经是谷时计价），充电桩坏过一次换了一个很好的空关问题解决，建议还没装的让师傅加钱直接上64A的空关，亏电油耗大概8-10个油看路况，我一般只有出去玩时会用油，大概2-3次油调价加一次，HPEV模式下双离合中低速顿挫比较明显，亏电到EV里程剩余3km时停车发动机也会运作，此时车身有明显抖动，如果没有充电桩不建议买DM，用车体验大打折扣，油耗也高，外面交流充电桩较少且单价比直流高，通勤的话不如直接买EV一周出去充一次。 保养费用我觉得也挺省钱，厂家目前规定是根据HEV里程计算保养，1年或7500km，对于我天天用电的，一年去一次就能搞定，基础保养600左右。来聊聊群里和网上吐槽比较多的几个问题。 1. 车机卡顿，首先车机慢是真的，用的晓龙625芯片（看来下很多10来w的新能源车芯片用的都是比咱快的芯片，并且升级要2999元），我的解决方法是，全部用车机版app，分屏模式下，高德导航+qq音乐同时显示，切换倒车或空调不会卡顿，手机app一概不用，体验好很多，但2-3年后升级车机就是必然了，也不知道老车主能不能升级。 2. 低速刹车顿挫，有些时候刹车到10码时，车子会有强烈向前一冲的感觉，感觉是动能回收系统和车本身刹车系统兼容问题，这个问题我首保去升级了刹车系统，目前没有再出现过。 3. 刹车异响，低速刹车有磨盘声，首保时提出排查，目前未出现。 4. 转向辅助，这个功能是默认不开启的，理论上是打转向灯后，屏幕会打开左右后视镜摄像头，观察后方情况，但咱车的摄像头是对着地面的，打开这个功能看了个寂寞，并且由于车机比较慢，一般转完了才显示，所以这功能很鸡肋。 5. 车道保持，根据路面划线车子自动修正行车线路，这个功能5000km前我天天和它掰腕子，手劲都涨了不少，后面慢慢习惯了它抢方向盘，因为一直都挺准的，信心足了很多，现在基本上随它修路线，60码自动启动，雨天只要没积水都能准确走线。 6. 转弯半径，这车转弯堪比GL8，我目前车上几个坑都是在小空间挪车时碰的，如果是小车换汉一定要小心点，否则修理店老板对你笑眯眯。 7. 建议别买红的，要加2k，并且很不耐脏。 以上是用车经验分享，总体来说还是非常满意的，买汉前一直看不上比亚迪，但这款车出来首先名字就满足了我一个男人的华夏文明自豪感，其次产品也够硬，身边10-100w车价的朋友也都挺喜欢这车的，品牌问题上“比亚迪是比亚迪，汉是汉😂”

苍三三

没感觉，汉做的还不错，很平顺

两个木头仁

底盘悬架真的是硬伤[我想静静]。

这么低的评分，看来你还是不满意啊，除了不是suv，很完美啊[我想静静]

四川启嘉牛奶零食屋

球球HP民img

提车作业
2021年6月30日 提的车，汉DM 豪华版
先说外观：4.5星
我给出4.5分；整体协调，侧面优雅，正面因为有发动机，所以开了个嘴巴。这0.5分就是和汉EV对比的结果。正面是汉EV好看。
隐藏门把手、溜背造型都是加分项，屁股中规中矩不加分不减分。
当然车辆外观更多是仁者见仁的事情。
内饰：3.5星
因为我买的豪华版，没实木内饰，没NAPPA真皮。
纵向对比确实很一般。
讲真，这大块大块的钢琴烤漆，完全就是指纹收集器；
或者有点灰很明显。有时候太阳角度刁钻还反光。
最后我就给它去贴膜，问题不大。
横向对比还是很有优势的，6月份办公室里算上我共3个人换车，我选了汉DM,边上的同事选了宝马330LI,斜对面的同事选了 雷克萨斯ES300h;
汉DM对比雷克萨斯 ES300h 内饰明显高于雷车。
汉DM对比宝马330LI 内饰差不多，当然屏幕更大[旺柴]。
总体来说，内饰还是很能打的，只是30万里面已经横扫了。
配置：3.5星
汉DM 该有的都有了；比如一个大彩电；
由于是豪华版，只有主驾位有座椅通风和加热。我用的不错~
L2级别的 驾驶辅助；反正我是都关的，只留一个提醒功能，我不希望车机和我抢控制权。
360°全景很棒棒
自带的行车记录仪，摆设吧，我后期会再去装一个。自带的分辨率很低。
空间：4.5星
作为一个台 2.9米轴距的车，空间非常舒服。
我本人1.83米，驾驶位调节后跑后座试一下，没毛病还是很大。
当然后排中间位置不建议乘坐，地台凸起，溜背造型都影响了后排中间的空间。
后排座椅不能折叠，我是觉得问题不大，这车并不是定位搬家用。这车是舒适性取向的。
后备箱看着不错，但由于下面的电机，把高度方向给吃掉了，这就没办法了。略小。
操控：3星
从不飙车，目前没车速没超过120以上。
就说说自己目前体验到的，
①底盘很稳，转弯时给人的信心非常足。
②方向盘虚位可以接受。
③刹车可靠
但是60左右的滤震一般，高速是可以的。
动力：4.5星
这个不用介绍了
比亚迪的DMP混动。给人的体验很不错。
老刺激了，一脚油门我的身体与灵魂差点分离。
舒适性：3.5星
emmmmm
开过后就知道了，EV模式非常静；
发动机启动后，车内也能确保安静。
车外不算，只要不觉得吵世界就是安静的。
当然用过EV模式后 还是会觉得发动机启动后的噪音，当然你打开音乐就发现不了了。

总结：这个价位绝对合适的车。BYD也在努力的品牌上升运作。所以汉是属于王朝车型。
另外，个人觉得买自主品牌，就要选它家里的大儿子(旗舰)。旗舰车型是品牌的脸面，所有好的、稳定的都塞里面。而且汉车型作为比亚迪 中大型车里唯一能卖的不错的车型。比亚迪自己也会无比的珍惜。
最后：我对自己的选择很满意，当然如果时间可以重来，我会选汉DM 尊贵型。

汉dm是的，其他车型不清楚，我有问过秦dmi，没记错销售说的是没补贴

黑眼圈881103

哥们 补贴1w是新能源购车补贴吗

抓小偷的小新

兄弟，22w4包括了置换补贴和新能源补贴么？

realhotpig

老哥我那天看到你的汉DM了，我也在水田路！真的帅[赞]

X冰淇淋

先说结论

购买车型：汉DM豪华版，灰色
提车地址：深圳
提车时间：2021年4月3日（从订购到提车是15天的时间）
落地价格：22W4千 
裸车价+上牌费+保险费+金融按揭费，除了裸车价，其他费用跟销售砍了点，具体数据忘了
置换补贴1W，新能源补贴1W，这个后续会给到我
首付5成，月供3年

买车的心路历程及流程：

1.存款：首先我会看下我手上有多少大洋，根据自身情况去买什么价位的车。
2.需求：刚需是要个绿牌，代步上班用，外加家人的感受，车子空间舒适性颜值等等。

存款方面的话，我之前的轩逸由于是外地牌在深圳开得不多，开了1年半，里程数也才1W出头，加上置换补贴，手上有个几W，所以我的打算是买15~20W左右的车子。

需求方面，外地牌太痛苦了，每天早上6点起床，6点半出门，7点到公司，时间久了真扛不住。所以优先考虑新能源，小区停车场大把的充电桩，插混车型可以解决我续航的焦虑，毕竟有时候可以带家人回老家呀，去旅游什么的，还要兼顾家人的感受，后排空间，希望给到家人的舒适性，还有一点点面子或者是车的颜值吧，老婆还是不太喜欢我之前的轩逸，有一丢丢嫌弃吧。

我本来一开始是相中了秦 PLUS DM-I的，在电话、微信与销售沟通被告知提车起码得三个月以上，因为订车的人很多，我也实在等不了那么久，
继而把视线转移到汉DM身上，看了配置和评分评价都还不错，就约了到现场试驾汉DM
我并没有把我看中的要买的哪款车告诉家里人，老婆和岳母一进去展示厅就被汉吸引，各种试用，各种想了解，老婆当场跟我说就这台吧，挺好的。（害，当时销售在一旁，我心想别表现得太喜欢太想要，不然一会不好砍价）

然后我去试驾汉DM，真实感受是挑不出什么小毛病，内饰方面的话科技感、时尚感和豪华感同时兼备，车子行驶质感也不错，变线或者稍微经过不平的路面，车内的感觉没有明显晃动，传递到车内噪音也小。但是刹车方面，我是感觉有点刹不太住，有点特斯拉那味道（老婆车子是特斯拉有开过一段时间），不知道是不是动力太足，或者是我不习惯的原因，这是我真实感受，但是下车后跟销售聊的话，我就要挑剔一下了，先是说了刹车的问题，然后是呼叫小迪的时候，响应不够快，你好小迪后要换一下才能下指令，隔壁小鹏就很快呀，还有这1级菜单太少了，很多常用指令都藏在了二级或者三级菜单了，人家特斯拉的就很明显很直观等等问题吐槽一下（其实我也不太CARE这些）

在来试驾汉DM之前其实都有看过别的牌子或者其他比亚迪门店，都是试驾后深入谈了价格，对比过后思来想去，虽然超了点预算，咬咬牙就这款了，然后开始和销售聊价格，看我爽快对方也爽快给了点优惠，当天（3月20日）就付了1W定金。

接下来的流程就是等指标下来，指标下来后在25号付了首付，然后把指标和相关资料提交到银行审核，等银行放款就可以提车，中间还选好了车牌号码，最后就是销售通知我4月2日提车。

今天（4月5日）是第一天开来上班，记录下数据
距离20公里，98%电量开始开，到终点77%的电量，路上正常开空调开音乐，EV SPROT 模式
照这个消耗是可以开4次，还是蛮靠谱的，81公里纯电续航可以说没有虚标。

今天先说到这吧
后续还会给大家分享我的一些用车感受。

最后恭喜下自己喜提人生中第二辆座驾
不惊不喜，一切只是还可以，
愿以后一帆风顺，如期所愿吧，继续努力加油！！

l耿直boy

我们居然在同一个小区，能不能借来开两圈？

杭州造物工厂

也不咋省油啊，高速油耗咋那么高呢

2锅头头

在dm和ev之间犹豫不知道适合哪个

Lilsouder

5月底提车，开了4000多公里，今天来做首保，坐在大厅没事干，跟大家分享一下用车感受。

【油耗】

先说油耗，油耗有三种模式：纯电，混动+eco，混动+sport。如果有充电条件就用纯电就好了，开空调表显可以跑68km，正常上下班够用了，7kw充电桩2小时多一点可以充满，这也是最省钱模式；如果偶尔充个电就用混动+eco，这种模式开起来油耗也不高，具体看你充电频率，高速大概是8个油左右，城市路况不好说，因为大多数情况低速是直接用电，堵车反而更省油，好像是60以上才会用油；最后一种情况混动+sport，这个模式油耗高速9到10个，城市路况8、9个吧，我一般在亏电的时候用这个模式，这样路上停下里等红灯就不会自动充电了，路上自动充电声音有点大，因为这个模式就跟正常车一样，加速才会用到电，不过这个模式加速是真的猛，指哪打哪，开起来贼有信心。ps：60km以上发动机多余能量都会给电池充电，所以真要算油耗还不好算，因为高速别看他8、9个油，我开个100km高速电也会充十几二十公里。

【空间表现】
空间对我来说基本满意，一家三口偶尔出去也没什么不方便，就是后备箱确实小了点

【驾驶感受】
我觉得开起来感受见仁见智，每个人开过的车不一样，评价也不一样，我总体感觉还不错，就是听说电车下雨天容易打滑，我一般都会注意一点，有一次雨天在地下停车场起步打滑过一次，油门踩轻一点就好了。底盘啥的也感觉不出来，就觉得还好，没有那种松松垮垮的感觉，总体还是满意的。自适应巡航解放了我的双脚，一上高速就打开，但是有车插队这种情况反应比较慢，不会提前预判，刚开要适应一下，毕竟还达不到自动驾驶那种程度。我开车容易疲劳，有这个自适应巡航我就放心一点。

【最不满意】
下面要说缺点了，最让我恼火的就是中控饰板反光到右后视镜上，一出太阳就反光，在想办法后期给他贴一下，不然太闹心了

总结一下，买这辆车是因为有小孩没车不方便，又在杭州这个限牌城市，不方便充电，所以考虑混动，订了宋plus dmi 2个月没车，果断换车，最后看了汉有现车第二天就提车了，还挺顺利。杭州路上汉还是很多的，说明现在国产越来越优秀了，只有产品做得好大家才会买账。大家有什么问题可以问我，知无不答。

你这电价太良心了吧，我们公司倒也有充电桩，不过1.2元，我现在自己拉线在家里充，谷电0.34，不要太爽咯[我想静静]

这倒不是，和手机一样。早买早享受[呲牙]

朕赐你炸鸡

sfex756

你这是什么神仙公司，有慢充桩[我想静静]

无线小虫帝

开了几天。发现公司楼下有充电桩，0.6元/度电。瞬间就爱了

刚开始我电量掉到15左右，然后用的油，不知道是新车还是脚法的问题（路上特别喜欢地板油），百公里油耗统计到11L还要多，后面用了电，又设置啥智能保电，尽量不馈电跑，保持电量在30在上，终于慢慢的油耗变得正常了

动力没得说，EV模式去跑的比较舒服，路上车少又没有摄像头的话，可以体验下超车的快感，当然啦，安全第一

混动模式发动机肯定会有声音，我想大部分不适应可能是和EV模式做比较得来的，我是开HEV的时候，就想着它现在开始烧油了，所以并没有觉得有太大问题

车上的PAD很不错，不过我基本都是用来听歌，而听歌的体验主要在于那几个软件，感觉酷我压根不懂年轻人审美，只能说PAD很优秀，但听歌一般

车载KTV女朋友前天在路上试了一次，怎么说呢，这就像手机上的红外功能一样，你先别管我要不要，你要先有，有了不一定加分，但是如果没有那我肯定扣分啦（纯主观）

后背箱空间肯定不如一般的油车了，这个看过实车的应该都知道了，电动尾门好评，档次+0.5

车里里面的大灯高度默认是5档，结果5档是高度最低…我前两天从一个乌漆麻黑的破路回家，一点灯都没，结果大灯高度这么低，我感觉我一路上连50都开不到，路上算是弯路，还好今天晚上试了一下，调成0档，我想我下回就可以开到60了😂

借助公司楼下充电桩的便利，我想我后面应该大部分时候都使用EV去跑了，成本又低，开起来又舒服，之所以买DM主要是为了节假日长途回老家，500多公里的路途，中途没电排队充电那得有多尴尬，哈哈😄

人生中第一辆车，提车前后这几天总想出去开车溜达溜达。哈哈，目前心情慢慢平复了

送的膜不怎么样，但也贴了，总比不贴好些吧
其他东西也没啥了，价格方面每个地区差别并不大
新车第一口油给的是95，加满花了318，邮箱40多L，还行，打算后来就用95了，一箱比92也没贵多少

还送了脚垫（一般偏下），尾箱垫（一般），聊胜于无的东西

说一个有意思的事情，就是第一次给这个车找到可用的充电桩的时候，可高兴坏了，我们这边公司楼下有好多充电桩，由不同的主体运营，第一次找的叫AI充电，先去他们公众号充值了100块，结果充电桩无法使用，钱也没法退，大家不要像我一样，没确定是否可以用之前就充100上去😭，可以冲个1块钱验证下是否可用,我这100块应该是找不回来了。另外严重鄙视这个AI充电，在公众号上找到的电话是上海的一个手机号，打过去，并不是这个公众号的热线，机主倒是挺好说话的，不过不建议大家骚扰哈，然后用手机搜他们的官网，找到的电话居然是其他公司的客服，服了

然后第二次按照比亚迪的APP前面的电桩地图去找的，结果所有的充电桩好像都没接电，也没有充电线，看起来就是个摆设，和女朋友折腾，确认这就是个摆设🙄

然后迫不得已回到了公司楼下的地下车库，然后在车库里面突然在一个转角，发现了另外一款充电桩，就试了下，居然真的可以，而且电价貌似一直都是6毛，用了几次，唯一的问题就是不支持预约充电了吧，那个充电桩发现你一直不充电，就把你的充电自动给断了，不过也无所谓了，反正电价在0.6已经很低了，只是试一下这个功能而已

顺便说一句，快充和慢充的接口不一样，只要能插就说明是支持的。可以充，有这个担忧的可以不用操心了，我还专门去百度了的，哈哈😄

目前车上的功能基本已经摸索完了，很不错的一台车，对于我的第一辆车是汉DM这件事，真心觉得很满足

人生中第一次写这么长的话，语序可能都是乱的，多包涵，只是想分享下买车的喜悦

附图分别是爱车的第一口伙食和目前的里程图

墨绿吧车友圈看到的比较喜欢的一个贴膜

上海第一深情03

随心2230649578481

小陌学长S

前面车标那块横板是喷漆了，还是膜，好看多了

欧先森丶cc

“前言”
寻梦大唐，汉为观止！
古有拍牌、限行二山，方约六千五百平方公里，高万仞。本在中国魔都，华夏之东！
逾弱冠，近而立，吾乃魔都中环单身小青年。有感而发，遂成此文，还望圈友们多多照顾~~

先聊聊试驾：在上海工作快5年了，今年4月份开始特意关注了新能源车（特别是混动），也知道五一以后上海限行严格，外牌无法进入内环，而且有官方消息称上海2022年12月底截止送绿牌给混动了，所以有了买车意向。我一开始是关注的秦plus DM，后来展厅有试驾车之后，试驾感觉不是很理想，空间也不大，内饰也一般，打算慢慢找慢慢等我想要的车出现。之后是今年4月份的上海车展（维权事件闹得沸沸扬扬那两天去的），看了很多车。从此关注最多的是比亚迪汉DM、汉DMi、汉DMp、唐DMi、秦plus DMi，前段时间试驾了比亚迪的汉DM，今天抽空来谈谈我觉得这车的优缺点。

优点：

1、外形出色，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感，尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。
2、内饰用料比较出色，触手可及的地方基本上都采用了软质/皮革材质进行覆盖，档次感和豪华感营造都比较到位。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及双幅式多功能方向盘科技感表现出色。
3、在电量充足时动力总成默认会执行“先电后油”的策略，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。超过这一时速后发动机会介入，而且介入时车内只会感觉到噪音有所增加，动力并没有不连贯的地方。
4、纯电动NEDC续航里程81km，正常驾驶也能达到50km左右，中小城市日常通勤完全够用。

缺点：

1、尾部造型略显单调，没有前脸和侧面看起来那么的大气，加个小尾翼不知道会不会更好看，再就是后备箱空间一般。
2、悬架后段比较硬，通过减速带这种较大颠簸时过滤不够出色，车身会有轻微跳动，亏电情况下噪音还是明显的。
3、后排腿部空间表现一般，身高1米7的我乘坐在后排腿部空间不到3拳，不算最佳，中央地台略有隆起，导致乘坐在中间位置时有一丝压抑的感觉。

大概的价格：裸车优惠5000-10000，加上升级包4999，没有贷款服务费，只有800上牌费，加保险6000，落地24万左右。

最后我还是没有选择汉DM，因为在我有限的预算以及无限的需求中，选择了再等等（等等党永远不亏），为啥？汉DMi即将上市，要知道，以前，是没钱的买比亚迪，现在，是没钱买比亚迪…

最后的最后可能还有人问你们95后、00后年轻人不是更喜欢偏性能的车，或者为什么不等汉DMp或者其他更好更适合更保值的混动？这里我想说的是一方面上海2022年12月底混动就不送绿牌了，汉DMi上市到提车也许还要一段时间（最好年底可以提车），如果再等汉DMp可能来不及，我希望早点拥有它。另一方面在我眼里车是有温度的，有情感的，而且我个人也比较支持国产比亚迪。我想选一款最符合我需求的车，虽然车它不会发声，不会表达喜怒哀乐。但他一直在默默守护着车主，有着一样的共鸣。风霜雨雪，无所畏惧，砥砺前行。

“后序”
刚刚来懂车帝，还是个小萌新，虽然开过老爸的车和朋友的车，但我人生的第一辆车一定要慢慢选。以上都是自己的一些看法、感受，或许笔法有些稚嫩，语音也不流畅、优美，有些还是借鉴了圈友大神的文笔（希望别介意）。但是还是能不断完善的，通过不断练习，相信会越写越好。先说这么多吧，等下一次就是我真的提车了再来分享！谢谢大家~~

绵阳易讯JWL

最近在直播间里，有朋友咨询预算25万左右，能落地的性能版中大型轿车，作为职业车评人，辣哥果断分享汉DM 2020款四驱性能版豪华型的试驾感受，这台车的车身尺寸为4960*1910*1495mm，轴距为2920mm，这个数据在各豪华品牌的长轴距版中并不显眼，只能说是这个级别的标准尺寸，但是在25万以内，谁能是它的对手？

这台汉DM豪华型的官方指导价格为21.98万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，作为插电式混合动力车型汉DM享受国家购置税减免政策，上户费200元，车船使用费480元，商业险8239元（三责1000万），交强险950元，全款购车总花费约229669元。 如果是选择贷款购车方案，选择首付30%贷款36期的方式购买，大约会多出11000-14000的利息，无论选择全款还是贷款购车方式，均符合车友25万以内落地的需求。

汉可以说是比亚迪品牌中研发周期最久的车型了，其重要性不言而喻，作为比亚迪品牌的旗舰级轿车，汉的设计依旧以“龙”为主调。汉DM版前脸设计偏重于时尚大气的塑造，官方称为“龙须”的银色装饰条把两侧矩阵式LED前大灯连为一体，既增强了整体感，同时还助于延伸牵连的横向视觉效果。值得一提的是，这根饰条中央的汉LOGO还以浮雕的样式出现，看着很精致，对细节的雕琢及处理让人印象深刻。

车身侧面修长动感，四门轿跑造型流畅且刻画清晰的腰线，车顶弧线也比较自然，没有生硬的违和之处，以及硕大的轮圈与较低扁平比的轮胎，不得不承认，汉DM的车身侧面设计确实是诱惑力十足的。换个角度，这种方正的感觉就随之而消失了。

后侧45度无疑是欣赏汉DM的最佳角度，动感的轿跑造型，流畅的车侧线条，优雅的车顶弧线，一切尽收眼底，没错。我确实觉得它的车尾设计要比车头更加出彩。贯穿式龙爪尾灯是车尾设计的点睛之笔，设计时尚且科技感十足的它，既有助于提升车尾的美感，同时还能够拉宽车尾的横向视觉效果。

汉DM的转向系统采用了标准家用中大型车的调教风格，转向手感线性，转向虚位小，回正的力度适中等特点都是我比较喜欢的。底盘的行驶质感给人一种比较高级的感觉，悬架调校运动感很足，而美中不足之处则是在通过连续的减速带后，车身会有多余的轻微跳动。车厢的静谧性给我留下了相当不错的印象，尤其是在其高速行驶时，风噪和路噪都被控制在较低的范围内，坐在车内感觉到比较安静。

动力是相当好，2.0T插电式混合动力，发动机最大马力192匹，电动机最大马力245匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速只需要4.7秒，在电动机的加持下，起步感强猛而动力输出平顺，初段加速感有些恐怖，在加速过程中，动力输出显现丝滑流畅的上升状态，辆在时速120km/h以内的动力输出不会出现任何迟滞，加速、超车、变道都是一种享受，我个人认为，如能有一台更好的变速箱，这款车的性能还能提升，6速双离合变速箱没有硬伤，但是不够完美。不过就实际表现而言，25万预算买雅阁混动，真不如选汉DM。

虽然是汉DM豪华型是基础版，却已经有了被动行人保护、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、无钥匙启动、座椅通风和加热、老板键、15.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、自动大灯、自适应远近光、车载空气净化器、PM2.过滤装置、负离子发生器、全息透明影像系统以及自适应旋转悬浮Pad，丰富的配置满足日常驾驶所需。

个人觉得有些不理想的方面：

1、偏运动的调教所以舒适性一般，速度稍快过减速带跳得就像要起飞，悬挂的支撑力虽然足够，但是缺少高端车型的韧性，在调校上还没有做到游刃有余从容不迫，这也是国产汽车需要提升的地方。

2、虽然配置了PM2.5过滤、空气净化和负离子发生器，但是新车依旧有味道，尤其是中午太阳一晒就更刺鼻些。

总结：虽然不完美，但是从价格和整体表现而言，比亚迪汉DM能够列入好车的范畴，人无完人、车无完车的道理，但是作为插电式混动汽车，如果不能及时给进行充电，在亏电的情况下就是一台2.0T轿车，油耗并不会低，而且后期的用车成本也比较高，电机的保养和损耗也必须考虑进去。

辣哥说车

个人情况介绍
之前的车油耗比较高，想着换个油耗低的参考价格大概20万左右（优先考虑合资车）手机上也看了很多，最后选定这款大众迈腾GTE，隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下，整体下来还不错，比较适合我们的要求，当天就提车了，送充电桩上门免费安装最主要的是（上绿牌，不用担心限号出行的问题）买了大概俩个月，平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式，目前看来是真的省油，总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车，超大空间还免购置税。我主要是在北方用车，平时不用他通勤，只是偶尔开开，目前已有1500公里。

真实用车体会
油耗的话馈电模式下，通勤距离40公里以内，可实现5-6L/100km油耗，如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样，当然驾驶习惯不一样，多少会有差距。
这款车最大的优势就是可以灵活驾驶，纯电的情况下通勤距离在60公里以内，可以实现100%的纯电驾驶，大概充电也就10元左右，地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶，但在起步、加速、拥堵路段电机会介入，从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机，价格发动机之间非常平顺，不会感到都顿挫感，不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率，可以发动机和电动机同时启动，市区内基本超车的话没什么压力
我身高175体重160电动座椅，可调节腰托空间大视线也很宽阔，后排坐空间特别大，这款车家用真是没什么问题，后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下，总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方，但是很耐看。方向盘有点偏小偏细  车内用料的话真皮座椅属实良心。
我目前的配置是22款豪华配置，日常完全够用 预算充足的话直接顶配，能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。
动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1  日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪，方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好，胎噪不小；如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用，定速巡航还是很不错的。
车辆吐槽反馈
我个人觉的大众的车型大家也都知道，哦还有就是没有眼睛盒，导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事，其他的目前还没有发现，毕竟刚买没有多长时间，发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

1.外观因人而异，不多说。
2.内饰当初十分喜欢，给了满分，现在也很喜欢。
3.买的架控版，看下配置表，20多万车基本没什么东西，副驾电动座椅，方向盘加热，座椅加热，侧方盲区检测，360影像通通没有，这些是比较实用的。
4.虽然是B级车，后排空间并不大，我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。
5.纯电续航夏天还可以，冬季(5摄氏度左右)表显满电32，实际也差不多，亏电油耗8到9个。
6.智能化车机基本没啥，老车机速度还很慢。空调好像还是电动的，也有可能是我操作问题，没电原地开空调，空调会不制冷或者制热，可能是电动空调的原因，要是这样高速堵车，要么热死在车里，要么冻死在车里。
7.驾驶感受分两方面说，有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好，因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入，介入后电辅助只有3秒？然后就变成纯油车at变速箱1－3档换挡顿挫就开始了，很不舒服，反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服，但是没卵用，人家不理。
8.买车后3月充电座坏了不能充电，到现在1万7没出啥大毛病，就是obd位置内饰盖子盖布不严实了，通病。
9.八个油亏电，一点也不省油，省油全靠充电，不充就一点都不省。

【购车经历】
选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说，CT5太大了，而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来，我一直梦想拥有一辆凯迪拉克，从以前的cts到atsl，长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。

【提车价格】
我得到的落地价格是17.5万元，5000元保险，裸车价17万。对于这样一款豪华车来说，这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果，也可能得益于某些优惠政策。不管怎样，这个价格让我感到非常满意。

【驾驶感受】
我对车辆进行了HZ200钼头段的改动，这使得油门响应更加灵敏，虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时，涡轮的介入带来了明显的性能提升，尽管感觉到后段动力有所不足，但在大多数情况下仍然足够使用。另外，23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的，我使用了obd屏蔽仪来灭灯。

【油耗】
CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上，油耗降至5-6升，展现出它的经济性。在城市驾驶中，油耗略高，但考虑到频繁的起停，这也在意料之中。

【操控】
CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确，响应迅速，让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重，但它提供了更稳定的控制感，尤其在高速行驶或紧急情况下，这种设计让我感到更加安心。

新车刚提1个月，分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。

【购车经历】
        题外话：因为之前一直是油车，所以最开始想置换的一直是BBA（34E），然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车，从此刷新了认知?，然后就疯狂恶补电车知识。
        正文：其实我的买车经历十分简单粗暴，“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌，最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3，用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下，因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家，其实价格区间并不大，无非就是多送少送的一些东西，
        重点是其中的坑有两个：
1、注意合同上面写的是配车时间，跟你拿到车开走的时间是完全两回事，所以提前要和销售说好并且书面记录，当然不在意提车时间的可以忽略。
2、底盘装甲分为两块，电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板，销售也没说，所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。
        最后简单分享一下明细：
原价：25.98；
优惠：2万；
免息贷款：9万（无手续费）可谈；
保险：7000（可以在4S店买了再退然后自己买，无需4S店同意）；
延保：6000；
上牌费：无；
赠品：8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品（包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?）

【空间表现】
        空间完全够用，后备箱够用但略小，让我有点难受的是驾驶座椅调节，就算调到最低但我个人觉得还是有点高，（本人身高183，平时喜欢“躺”着开，大部份老司机应该懂?）只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略，总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分，目前已慢慢接受?

【续航】
        参考意义不大，车续航是715km，因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?，都是无限接近油车的，那个回馈模式真心开的难受，目前接受不了，上下班通勤+偶尔外出（市内及市内高速）全程都是空调+音乐，偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求，不存在有里程焦虑。
【充电时间】
        4S店建议是20-30%之间充电，目前都是严格遵守的，因为家里有固定车位，也没注意过充电时长，大概在10个小时左右（下班冲上电，第二天上班拔掉也没有啥影响）在乎这个的车友建议直接快充。
【舒适性】
        就舒适性而言，不光是汉EV，绝大部分20万级别的国产电车（除了特斯拉?）应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感，20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。
【动力表现】
       电车没啥好说的，两个字：够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句：“去die吧，你一年到头能体验几回？”一天到晚想要翘头的车友，更是这样，真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的，但就是特别反感那些鬼火。
        又跑题了…?汉EV定位是家用型，这方面跟同价位其他车型比较可能略差，但对于极大多数车主来说已经完全够用了。
【智能化】
        目前车机互动方面没有任何问题，最实用的ACC自适应巡航，自动驾驶没有，但老实说就算有，我也不会去用，虽然小命不值钱，但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步，也奉劝各位别做小白鼠，老百姓的命也是命，珍重！
【操控性】
        又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲，90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性，不深喷了…
        一般能在城市道路中不乱变道；在狭窄小区里匀速通过；能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊，什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。
        但有一句说一句，汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的，尤其对新手很不友好，因为车身尺寸较大+转弯半径的问题，长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。
【总结】
        整体造型很ok，完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔，估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次，接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应，续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结：够用。
        就个人而言，我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买！
        第一次写这么多，不喜勿喷?

首先车辆外观，很喜欢这一代的迈腾，看着很大气，又不失稳重，但是灯光上黄转向灯，略显不爽，22豪华宣传标有感应后备箱，但实际没有。
内饰看着简约不凌乱，但装饰条反光会影响观察后视镜（不算大问题毕竟能用贴纸改善），中控还是软质材质，不对比其它品牌，单比速腾都没有它的软包有档次，但没办法，也不算影响就不喜欢迈腾的因素，毕竟那个表还招人稀罕。
配置上，一般般，但常规用的基本都有了，智能点的就没了，虽然有了也不一定用，毕竟还是自己才最值得相信，但是没有还是挺显落后。
空间没得说，咋看都舒服，失望不了。
续航上来讲，纯电就一般般，毕竟电池小，但是咱有发动机和大油箱，综合的不怕，加了油就跑，而且开着感受，也不失望，如果不为了纯电使用，个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。
智能化方面，感觉就是车联网里的简单几项控制算吧，如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价，就奔尊贵，更值得，也算智能化多些。
驾驶感受还是可以的，开惯了大众的车，感觉还是得劲，喜欢运动感，GTE模式也不会让你失望。
【油耗】
个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式，因为显总充电麻烦😂，如果充电不方便的，喜欢这车也不必太顾虑，按我这样用就行。在不便充电使用条件下，高速经过对比，发现也是混动电量保持模式最合理，高速用油充电真的不划算，高速如果也是混动，油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图，同段高速含90多点高速，10左右乡道，其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电，和两个市区上下班。（供还在对比的小伙伴参考）

【续航】
这个说纯电吧，因人和使用条件而定，只能做参考，我感觉就是40左右，我用空调。
【购车经历】
虽说在长春，但是车价对比外地一般，很多店没有车（落个人的），豪华都没有，大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车，价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车，去了没车优惠也没有说的好。

【最不满意】【维修成本】
说不满意，到没啥能说的，无非也就是中控的小异响吧，毕竟那么多塑料件拼一起，也不是解决不掉。维修成本的话，现在不敢评价，毕竟当前都是厂家买单，按当前的用车，起车会偶发哒哒哒异响，车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理，到是不必担心。

标致508L PHEV混动版车型搭载1.6T高功率涡轮增压发动机和爱信永磁同步电机，综合功率183千瓦，搭配爱信8速手自一体变速箱。在实际体验中，电动模式的很快就会消耗完，主要还是起到节油的辅助作用，在路上我大部分时间是使用发动机带动下的运动模式，虽然只有147千瓦的功率，但是提速感觉不错，底盘也很硬朗，超车并线毫不含糊，比较有信心，不像有的车型只有嘶吼声不见加速。

赛车造型方向盘精致小巧，非常有驾驶欲望，仪表盘的位置在方向盘的上方，较低高度的方向盘位置，操作起来很灵活也很顺手，为了适应不同身材的驾驶者，还可以上下和前后调节到非常合适的位置。

电子档把的造型设计非常新颖，但是主驾侧的杯架位置就比较尴尬，如果在此放置一瓶水，右手去操作档把就会受到影响，比较别扭，完全可以把两个杯架的位置改到档把的右侧。

标致小狮子车型的特征就是车辆前部两侧有一对獠牙式LED日间行车灯，还有车尾狮爪式LED后尾灯，整体借鉴了狮子特征的仿生学设计。

508L的仪表盘可以切换为导航显示模式，这样无需高频次扭头去看中控屏，狮眼式LED大灯也会根据光线自动开启，后视镜上也集成了盲区监视，侧后方有车辆驶来就会有提示灯显示。以免发生并线擦碰等交通事故。

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