点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.56分“优秀”

本人是今年1月底提的新车，型号汉DM豪华版红色，裸车价21.98w，落地23w。目前一共开了15000多公里，用车感受一个字：香！两个字：真香！同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值，陷于才华，应该是我对这辆车的真实感觉了！如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼，那这应该就算是满意了吧！   先说优点：   1、颜值高：萝卜青菜，各有所爱，本人大爱，外观、内饰都很赞。   2、空间大：中大型车，不用多说，尺寸空间可与A6一战。   3、动力强：4.7秒的零百加速，谁踩谁知道。   4、配置高：国产车的普遍优势，也无需多说了。   5、隔音好、乘坐舒适性高：测评也有很多了。   6、经济节能：纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里，如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电，只要3毛8一度电，这样如果只是上下班用纯电开的话，一公里只要6分钱！是的，你没有看错，只有普通燃油车的1/10！馈电油耗6-7个的样子，也是很出色的水平。   7、智能化、科技感十足：隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等，黑科技满满，大大提升用车感受！！！这才是21世纪新车该有的样子，跟同价位合资车一比，你会发现感觉不是同一个时代的产物！ （想看详细介绍的，可以看一看本人其他的帖子）   不足之处：   用车到现在，质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里，做过两次保养，除了有过两次剐蹭补过漆外，没有因为其他问题维修过，但是其他小问题还是有一点的。   1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响，不是那种持续的抖动或振动，就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下，不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到，但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加，可能是因为经过太阳暴晒以后，由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响，勉强还可以忍受。   2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多，应该是真实存在的问题，毕竟骁龙625的芯片确实太过时了！触屏操作起来不像手机一样流畅，但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开，一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间，车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本，也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。   3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下，一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候，发动机会自动给电池充电，这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多，但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM，直接上EV。   4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动，这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显，在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微，其他场景下没有出现过这种情况，不知道是什么原因，据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。   5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑，尤其是在雨很小的情况下，经常都块看不见了还没有启动，即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样，经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。   最后再分享一点节能小技巧吧。 1、温柔驾驶，不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力，但不需要张扬，大多数情况下做个安静的美男子，偶尔激发一下内心的小宇宙，岂不美哉？只需30出头千瓦的功率（最大功率的10分之一左右），你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了！ 2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的，有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小，开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量，但是会有些许顿挫感，需要考验你的脚感。 3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用，只要你能控制好车速，提前预判路况，那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。 15000公里下来，我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说，在科技感与豪华感的营造上，汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持，让汉既有着越级的豪华氛围，又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义，我会说它是一款动力很强的家用车！大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点，虽然小问题也有，但是瑕不掩瑜，20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易！给比亚迪点赞，也希望国产车都能够做的越来越好，受到更多国人的喜欢和支持！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.11分“优秀”

【续航】 81公里续航日常上下班够用了。选择DM平时回老家没有焦虑感。第一次上高速回老家800公里路满油慢点跑了750公里。车里有孩子一路速度基本控制在100到110直接。 【油耗】 亏电油耗还可以接受毕竟2吨多的车。比我之前开的SUV省油太多了。日常通勤基本用不到油。 【空间表现】 前排后排空间真的太满意了。不亏是中大型轿车。老婆孩子家人都是这个车坐着舒服没有那种压抑感。孩子晕车坐这个一点不晕之前开的SUV大冬天孩子都要开窗通风不然晕车这个汉孩子很爱坐。 【舒适性】 驾驶舒适坐车舒适真的选对一款车很重要。 【智能化】 智能对我来说已经很满足了。车机谁叫谁到很多功能都可以语音控制真的太方便了。孩子坐车还老是喜欢调戏小迪? 【最不满意】 最不满意的地方就是亏电噪音比较大。不过这个车隔音真的不错车内基本听不到外面的声音。提车第二天就发现有异响去了4S店3次售后很好每次都开出去试车几个小时。那种声音有时候有有时候没有很难试出来。后面我开发现座椅异响。售后给我处理了好几次还是没解决。后面帮我申请换座椅。副驾驶座椅换了异响消失了。真的不怕出问题毕竟是个机器。售后能很好的解决问题真的很好? 【购车经历】 之前开的SUV比较蚝油也开了6年了。也想换个智能一点的车。开始订了比亚迪秦DMI等车太久了。孩子说哪个车太小气了。毕竟资金有限开始就没有考虑过汉。当去4S店第一眼看到汉。试驾了汉真的一下就爱上了。造型外观真的超级喜欢。带着老婆孩子去看了一眼就订了。 【提车价格】 当时有现车也没啥优惠的。不过销售小姐姐很好送了好几张保养卷。 【驾驶感受】 动力真的不是盖的一脚下去见谁秒谁。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 21岁的第二辆车 原先开的是父亲给买的二手老英朗。其实最开始订的是宋dmi，因为父亲觉得我体格比较大要买suv 唐的话7座用不到 等了三个月后说还要等三四个月时间实在太长了就退了后来开始重新选车 然后去看了model3，小鹏p7，m3外观内饰都不太喜欢，感觉内饰都不如英朗😅加上近期涨价 小鹏这个品牌名字不喜欢 所以最后还是选了比亚迪 考虑到上海混动2023年不送牌加上汉dmi上市时间和上市后提车时间不确定就直接订了汉dm。12月15订的车 前天上完了牌照 由于现在上海上混动牌照政策很严格耽误了一点时间。 汉的外观个人认为很好看确实没话说，内饰的话看得出也是在按旗舰豪华车设计的。原本想买灰色的 但是和母亲第一次去看车后都第一眼相中了黑色 很好看很大气 而且家里在一楼可以接水枪经常洗车所以也不怎么担心脏 车子买回家后开56e的邻居朋友们也都来看过，都觉得车子外形 大小、长度和里面内饰 空间都是挺不错的。 【空间表现】 我身高180 平时开车喜欢把座椅调笔直所以其实头部空间不是很充足 但是腿部空间十分的宽敞 后排空间倒是挺大的 56e的后排都有坐过 对比下来差距不多 父母乘坐的时候也觉得后排宽敞舒适。 【油耗】 安装充电桩后基本出行都是纯电 晚上用家用充电桩充电 但在磨合期也会开开混动模式 脚法比较温和 匀速行驶 市区油耗大概6-7个 高速5-6个 【驾驶感受】 动力十足 车子买来就开运动模式试过零百。。确实蛮快的 但是如果低速通过有点坑洼或者井盖会蛮陡的，速度比较快的话不会很明显 可能车子的悬架不是很好 但是这个价位的话也可以了 【提车价格】 裸车现金优惠5k 置换补贴1w 送贴膜 脚垫 电动尾门车机升级 开票价20.48w

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4.5分“优秀”

“前言” 寻梦大唐，汉为观止！ 古有拍牌、限行二山，方约六千五百平方公里，高万仞。本在中国魔都，华夏之东！ 逾弱冠，近而立，吾乃魔都中环单身小青年。有感而发，遂成此文，还望圈友们多多照顾~~ 先聊聊试驾：在上海工作快5年了，今年4月份开始特意关注了新能源车（特别是混动），也知道五一以后上海限行严格，外牌无法进入内环，而且有官方消息称上海2022年12月底截止送绿牌给混动了，所以有了买车意向。我一开始是关注的秦plus DM，后来展厅有试驾车之后，试驾感觉不是很理想，空间也不大，内饰也一般，打算慢慢找慢慢等我想要的车出现。之后是今年4月份的上海车展（维权事件闹得沸沸扬扬那两天去的），看了很多车。从此关注最多的是比亚迪汉DM、汉DMi、汉DMp、唐DMi、秦plus DMi，前段时间试驾了比亚迪的汉DM，今天抽空来谈谈我觉得这车的优缺点。 优点： 1、外形出色，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感，尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰用料比较出色，触手可及的地方基本上都采用了软质/皮革材质进行覆盖，档次感和豪华感营造都比较到位。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子档把以及双幅式多功能方向盘科技感表现出色。 3、在电量充足时动力总成默认会执行“先电后油”的策略，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。超过这一时速后发动机会介入，而且介入时车内只会感觉到噪音有所增加，动力并没有不连贯的地方。 4、纯电动NEDC续航里程81km，正常驾驶也能达到50km左右，中小城市日常通勤完全够用。 缺点： 1、尾部造型略显单调，没有前脸和侧面看起来那么的大气，加个小尾翼不知道会不会更好看，再就是后备箱空间一般。 2、悬架后段比较硬，通过减速带这种较大颠簸时过滤不够出色，车身会有轻微跳动，亏电情况下噪音还是明显的。 3、后排腿部空间表现一般，身高1米7的我乘坐在后排腿部空间不到3拳，不算最佳，中央地台略有隆起，导致乘坐在中间位置时有一丝压抑的感觉。 大概的价格：裸车优惠5000-10000，加上升级包4999，没有贷款服务费，只有800上牌费，加保险6000，落地24万左右。 最后我还是没有选择汉DM，因为在我有限的预算以及无限的需求中，选择了再等等（等等党永远不亏），为啥？汉DMi即将上市，要知道，以前，是没钱的买比亚迪，现在，是没钱买比亚迪… 最后的最后可能还有人问你们95后、00后年轻人不是更喜欢偏性能的车，或者为什么不等汉DMp或者其他更好更适合更保值的混动？这里我想说的是一方面上海2022年12月底混动就不送绿牌了，汉DMi上市到提车也许还要一段时间（最好年底可以提车），如果再等汉DMp可能来不及，我希望早点拥有它。另一方面在我眼里车是有温度的，有情感的，而且我个人也比较支持国产比亚迪。我想选一款最符合我需求的车，虽然车它不会发声，不会表达喜怒哀乐。但他一直在默默守护着车主，有着一样的共鸣。风霜雨雪，无所畏惧，砥砺前行。 “后序” 刚刚来懂车帝，还是个小萌新，虽然开过老爸的车和朋友的车，但我人生的第一辆车一定要慢慢选。以上都是自己的一些看法、感受，或许笔法有些稚嫩，语音也不流畅、优美，有些还是借鉴了圈友大神的文笔（希望别介意）。但是还是能不断完善的，通过不断练习，相信会越写越好。先说这么多吧，等下一次就是我真的提车了再来分享！谢谢大家~~

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.07分“优秀”

新能源车型近些年来越来越吃香，主要是在一些城市可以不限牌，并且用车成本很低，节能环保能够保护环境。国产新能源车型是越来越棒，最近正好试驾了一台比亚迪汉 2020款 DM四驱性能豪华型，作为一个专业车评人，今天就跟大家具体聊一聊试驾心得。它的厂商指导售价在21.98万，江苏地区裸车价格同样在21.98万，好处是没有购置税，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在7001元，全款购车总花费在228,731元。 动力：作为一款插电式混合动力车型，比亚迪汉DM采用2.0T汽油发动机+后置单电机组合。发动机最大功率在141kW，最大扭矩在320N·m。电动机总功率在180kW，总扭矩在330N·m。在驾驶过程中，是以电动机为优先主导，开起来第一印象就是既安静又平稳，跟汽油车感受不同，并且在低速区间提速感受很轻快，从加速成绩来看，爆发力足够，即便时速超过100公里，也没有任何拖泥带水的感觉，从实测数据来说，百公里提速是在4.72秒。 底盘操控：采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。底盘调校上比较适中，就是缺乏了一些韧性，在面对沟沟曲曲的道路车身会有明显晃动，而经过减速带，对于震动方面的过滤还算舒适。而如果跑一些山路就会比较吃力，主要是底盘比较单薄，同时在过弯的时候支撑感受一般，不能给予车主很好的自信。日常在城市中行驶倒是很舒服，转向比较灵敏，基本上指哪打哪。 刹车：在全力制动过程中，车身会出现较大前倾现象，刹车脚感一般，连续紧急制动过程中会出现动力衰竭迹象，以成绩来看，100~0km/h刹车距离是在39.2米。 麋鹿测试：灵活性不错，在麋鹿入桩测试中过弯的时候很轻松，但是轮胎抓地性着实一般，导致刹车效果一般，并且电子稳定系统介入基本上没有收到实效。而在转向过程中很灵敏，但会存在转向过度问题，而最后通过时间是在72.4km/h，只能说是很一般。 噪音：作为一款插电式混合动力车型，行驶起来确实车厢内部很安静，低速行驶一点都不吵闹，高速行驶不仔细听，基本感受不到轮胎噪音以及风噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在36分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在63.5分贝。

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4.72分“优秀”

本人24岁，应该可以代表年轻汉车主来点评一下吧，哈哈本人人生第一辆车，前不久提了略显“老气”的汉DM，提车两个月总里程超过2500公里了，混动HEV里程占了1500公里，来客观讲一下整车不同方面的优缺点。 外观优缺点：外观非常大气，夸张的悬浮雕饰进气格栅，溜背造型，龙颜设计，外观非常符合年轻人审美，C级车车身，长度比A6短几厘米，宽度比A6宽几厘米，综合起来比A6差不多稍大一点，开出去霸气十足，19寸马牌MC6轮胎也比较大气，轮毂好看。缺点是车屁股有点太方正了，设计过猛了，这里不得不提一句，汉的外观设计是巨资聘请的奥迪外观设计师亲自操刀，基本上没啥问题的。 内饰优缺点：内饰用料十足，凡是手能摸到的，眼镜能看到的地方，基本都是设计，软包材料，奔驰内饰设计师设计，对于豪华氛围的营造不得不说业内顶尖，缺点是内饰颜色搭配比较老气，麒麟棕配色有点不太适合我们年轻人，但是鉴于其他优点，也可以接受，车机系统安卓10以及8+128存储，性能非常强但是车机界面设计是妥妥的毛坯房，需要后续对系统的设计进行改造。 配置优缺点：我提的低配，基本上配置已经拉满了，高配多了一些舒适性配置，不差钱可以果断上高配；缺点是比亚迪L2自动驾驶说实话不太行，自动驾驶的速度和弯道过大，基本就失效了，好在ACC全速自适应巡航还是比较好用的。 空间优缺点：后排乘坐舒适度非常高，奈何我和对象也基本不做后排，后排空间非常好，毕竟C级车轴距，缺点是后排头部空间如果个子太高可能坐正了顶头，还有就是后备箱空间听别人说太小了，但是我日常使用，基本都是富裕的。 操控和动力：首先提一下动力，这是本车最引以为豪的地方了，前驱发动机，后驱电机，实现了4.3秒的百公里加速，动力随叫随到，一脚地板油可以让妹子尖叫，缺点是车的调教不是运动取向，操控不足，尤其提一下的是，速度快过弯时，有明显侧倾感觉，而且受限于车身尺寸，在城市驾驶的掉头停车，都不是轻松能够拿捏的，好在360全息影像非常好用，目前只有轮毂受过一次刮蹭。 舒适：新能源的行驶质感是绝对惊艳的，前后排的乘坐舒适性也是非常棒的，尤其是后排，说是行政级表现也毫不夸张，毕竟我低配都有老板键呢，低速行驶用电，高速行驶发动机接管，动力衔接很平顺，舒适性十足，最开心的事情就是带对象开车出去玩，嘿嘿。

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4.71分“优秀”

【提车价格】 裸车价差不多21.2，加上保险，上牌，服务费等各种费用，三年免息全部下来22.2，送了贴膜，底甲，护板，三次保养，还有一个净水机，一个电饭锅 【最不满意】 刚入手，目前没有特别不满意的地方，免费送的电尾门，和升级后的车机，非要说点不足之处，就是发动机介入的时候多多少少有点抖动或者响声，别的还没走发现 【油耗】 没有充电条件，基本都是全靠油在天津市区跑，目前百公里油耗7.5，92的油这个油耗还能接受 【驾驶感受】 动力很充沛，特别是运动模式下四驱一脚油门踩下去，百公里4.7真能给你一种心跳加速的感觉，特别是等红绿灯在第一排的时候，只要你想比一比，都得看着你的尾灯。减震有点偏硬，毕竟是19寸轮毂，过个坑还行，特别是过减速带的时候，咯噔一下还是有点硬的。 【空间表现】 空间是挺不错的，前排后排都可以，感觉要比迈腾的空间稍微大点，家用完全可以了。后排不能放倒，后备箱是个封闭的。 【购车经历】 最开始是想买22款雅阁，一直等到10月9号雅阁上市，感觉只有尊贵版才合适入手，尊贵版以下都挺丐的，价格没有优惠，交了预订金了，销售对我不太热情，都是我催着他办。后来全算下来要23，而且只有一年半免息。也看了迈腾330领先版，现在的价格能买以前的豪华版了，就不考虑了。也看了君越，帕萨特。君越觉得气场不太适合我这种20出头的小伙子，帕萨特身边朋友一直告诉我B柱C柱还是以前的。 最开始根本没考虑比亚迪汉DM的，去试乘试驾了才改变了对国产车的看法，第二天就定车了，现车直接就提了。

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4.21分“优秀”

提车五个月，开了快一万公里了，周日去做首保。 【续航】 纯电续航暖和时还可以，基本能跑七八十（平常上下班快速路居多，空调一直开着），现在这个季节能跑五六十吧（坐标山东，温度零上5°-零下5°左右） 【空间表现】 挺满意的，就是前排座椅可以往后调节的幅度有限，副驾驶不支持高度调节，有些偏高。 【舒适性】 舒适性没的说，过一些坑的时候很软，也不知道这算好还是差，反正比我之前的别克舒服多了。 【智能化】 无所谓的，现在不怎么依赖这个，也就用用语音助手开空调。 【最不满意】 方向盘偏重，转弯侧倾有些大，转弯半径大（不过以这个车的尺寸来说也可以理解） 【驾驶感受】 加速快，开起来很爽。红绿灯一马当先，一脚油门下去很快就一百五六了。跑高速很舒服，跑市区的话纯电模式很舒服，所以一定要有充电条件，有电没电真的差蛮多的！

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4.5分“优秀”

提车1个月开了2000公里了，简简单单来评价一下自己的爱车。 一开始家里家里人其实不理解为啥要买比亚迪国人理解总觉得国产车不咋地，我也没有解释呢么多，等他们坐上了就知道什么是真香~ 外观：第一眼看到汉的宣传就被它的外观吸引了，龙脸设计，小溜背真的帅，简直可以和奥迪比肩了，除了感觉屁股有点不是呢么好看别的没毛病！！ 内饰：内饰很大气，大屏幕真的帅，分屏功能真的实用老婆坐副驾再也不会无聊，个人不喜欢实木，感觉实木稍微有点老气，所以提了低配（其实是穷）后期我自己加了氛围灯夜晚开起来真的得劲！！夜晚你就是最靓的仔！ 配置；说实话配置该有的都有，360度全景对新手司机真的友好作为6年老司机感觉也非常实用！！能在这个价位享受到这样的配置真的非常值！！ 空间：车内空间足够大，本人一米八，座椅调完后排空间也十分宽敞，我老爹还说坐在后面有种老板的感觉（真香警告）只想吐槽一点，后备箱的空间着实有点小～ 操控：刹车稍微有点软，可能对新手司机不是很友好，方向盘有点重，女司机和新手司机不要用运动模式只会更重~别的基本没什么大毛病，有一点方向盘调整成舒适模式感觉有点歪不知道是不是我的错觉… 动力：强劲！！！这推背感…运动模式加HEV各位大佬可以尝试一下深踩一定要注意安全的哟！！不多说了，各位自己尝试一下！！ 舒适性：胎噪感觉还行，高速120开着音乐声音不大但是要开好的路，有些高速路不好这个胎噪就不谈了，过减速带和小坑的感觉不是很大，都在接受范围之内，没办法享受顶配的座椅个人感觉低配足够用了，基本都满足了日常需求！ 最后说一下，国产车现在能做成这样真的很好了，不吹不黑，至少在进步，支持一下国产！！！总有人说这个不行那个不行，没有十全十美的产品，只想说给国产更多的鼓励希望以后能制造出更加惊艳的产品！！

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3.93分“良好”

2021.7.19提的车，目前行驶5754公里，刚开始小区充电桩没装加上后来受疫情影响，到9.20才装上充电桩，前面基本HEV模式在跑，装了充电桩基本就是EV跑，说一下整体感受吧！动力有电没得说，HEV发动机介入感受也还行，高速行驶120踩油门仍然能感觉到动力的输入；纯电续航在我看来没有虚标，满电显示68km，实际行驶没有低于68的，脚轻一点能跑进90，一般开个75到81没问题，这里指的是开到电量剩15%发动机强制介入之前的续航，这一点做的不错，还没经历冬天，冬季表现未知；隔音表现一般吧，中规中矩，静音路面挺安静，非静音路面的话胎噪较大，整体能接受；变速箱表现一般，升档不流畅，猛踩油门转速到3000左右才会升档，感受不是太好；说一下雨天行驶感受吧！简直就是两台车，刹车打滑顿挫严重，开了雨雾模式感觉没什么差别，起步打滑顿挫，轮胎抓地不行，刹车感觉后轮电机随时都有卡死的可能，去4S店无果，真的难受😣希望能解决；再说一下前车雷达，先入R再入D前雷达很好的触发，直接D前雷达就是个摆设，碰上才会报警，这逻辑我也是醉了，猪一样的设计！

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4分“优秀”

外观是我喜欢的类型，走在路上，回头率是真的高，尤其是晚上，大灯一开看着是真的漂亮，内饰的话，还是挺喜欢的，配置丰富，开车时候基本解放双手了，全部用语音控制就行就是中控和手扶那的钢琴烤漆有点烦，真的是指纹收集器，根本擦不干净，而且特别容易划伤，空间的话，后尾箱是真的小，没买时候总想着反正平时也不怎么装东西，没啥影响，真到用时候，太难受了，车内空间很大，坐着也很舒服，做五个人一点都不挤，操控中规中矩，没啥亮点，可能是动能回收的原因，刹车轻踩有点重，动力是真的强，4.7的零百加速，开在路上只要你愿意，都是弟弟，舒适方面走颠簸路不要太快，他这个减震差点意思，其他的倒是没开太快，车胎太薄了，怕把车胎磕鼓包了。

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3.39分“良好”

吐槽一下，就是这个电的续航太少，纯点模式下的不敢开空调，还有一个遗憾就是他没有并线辅助，挺遗憾的，买它就是看中它的一个4驱还是就是4.7破百 内饰的话，我本人是很喜欢的 外观也大气 【驾驶感受】 动力随叫随到 100码左右的时候也是随叫随到 挺好的 【油耗】 亏电状态下差不多8/9个油，不亏电温柔的开的话是1/2个油，暴力驾驶的话要3/4个油了，还在玩接受范围之内 【最不满意】 它的主动刹车根本就和没有一样，那个什么前车碰撞预警，也识别不出来前面有车 太差劲了 【舒适性】 一般般吧，不能说好，也不能说很差。稍微有一点点对不起他这个价格 大毛病没有，就是现在天窗有一点点异响 隔音玻璃确实挺不错的 但就是这个车胎燥声音太大了，也可能是这个19寸轮胎的缘故吧 还有就是切到运动模式急加速的情况下，换挡感觉明显，动力加速不丝滑， 【智能化】 说实话没感觉它有多智能，acc智能巡航也不是很好它有时候自己会一直往一个方向靠，有时候还会识别不出来车道

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4分“优秀”

1.空间很惊喜，后排距离超大 2.性能不错，加速perfect 3.后备箱略小，不配备胎，小吐槽 4.车身有点宽，开车停车需要适应， 4.路噪有点，发动机启动时声音大，勉强接受 5.车机灵敏还行，不过真心吐槽车载软件，比如导航高德地图，和手机版数据不通，没手机版好用，还不能卸载，音乐软件也是，酷我音乐，有点难用，美中不足吧，不知道比亚迪公司怎么想的 6.豪华版本没有氛围灯，记得车展上销售说有的，自己也没注意这个，女朋友比较在意，后面自己加装吧 7.充电必须慢充，两个多小时，交流电7kw，感觉有些慢，亏电油耗7—8个点，个人来说可以接受 8.电动座椅挺好用的，坐着也舒服，最主要有座椅通风和加热 9.最最有用的，360全息投影，车子这么宽这么长，这个简直开车利器 …先这么多吧，有时间再补充，不过以我这懒样估计没机会了

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4.43分“优秀”

外观:黑色。 续航:开空调60+不开空调80左右。 空间表现:一个字，大 两个字，很大 三个字，非常大。 舒适性:座椅很软，坐上去很舒服，长途驾驶也没感觉累。 油耗:馈电油耗7-8个左右对于两吨多重的车来说已经很不错了，建议有充电条件的情况下使用效果会更好。 智能化:车机系统智能化方面感觉有点欠佳，不过满足日常需要的情况还是可以的。 提车价格:22年1月份提车 裸车219800优惠1000 首付50％ 三年免息政策 落地23。看了其他车主价格，感觉本地优惠很少 驾驶感受:提速自然是没毛病，超车更快更安全。红绿灯秒杀一切车型（装个b） 缺点:提车到现在二十天左右，没发现什么问题，唯一的缺点就是馈电状态下纯电只剩4公里的时候，发动机噪音大没（智能保电15）极度馈电的情况下。 整体来说这台车还是非常好的，非常满意

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4.36分“优秀”

外观 颜值没得说，选的黑色高端大气上档次，个人觉得侧面颜值高一点。整个车看起来又长又宽，开出去回头率很高，但对于新手来说不太友好。 空间 1米7多的个子坐在里面很舒服，一点都不压抑，特别宽敞，后排做进去能空出将近两拳多的距离，在这个价位的轿车，表现已经非常棒了！到哪里都是王者，后排坐三个人也不会觉得挤，个子小点的都可以躺平。 驾驶感受 第一辆混动车，4.7秒的加速成绩。自己没有实测过，但是偶尔深踩一脚油门推背感特别明显，坐副驾的人会明显感觉不舒服，ECO模式动力响应也很积极，没有明显顿挫，正常开的话会很流畅；转向也挺精准的。 能耗 平时上班用电比较多一点，每天下班家用电充（暂时没装充电桩）一晚上就能充满大概6 、7个小时左右，续航没有跑完过，几乎都是剩20-30%左右就会充电。白天几乎能跑个40多公里，听歌、空调都开着的。不用太担心续航问题，没电可以暂时烧油代替一下。