【动力表现】
动力表现还是很出色,作为唯一20左右能落地的纵置后驱三厢车型,237匹的马力350的扭矩,还是可圈可点的,如果你再舍得一些,提车后升级改装一下,加速可以进入5秒俱乐部。
【操控】
对于这个车的操控没什么好说的,那肯定是奔着操控去的,不管是多连杆悬挂还是底盘件基本都是铝合金的配置,再加上后驱,这车的操控极限和可玩性,大大提高,已经远超家用车的平均水平
【最不满意】
那肯定还是空间啦,这车的空间后排不做人的时候就是自己非常爽的时候,只要你后排涉及到要坐人,哪怕是稍人一段都会情不自禁的把前排座椅往前面调一些,这是很尴尬的事情,不过,买这车的人应该都是做好心理准备的,都是拿来取悦自己的,我反正是心理建设上是提前做好准备的。嘻嘻!
【购车经历】
凯迪拉克4s店会被推销什么终身保养,用裸车终端优惠来吸引你,买了终身保养,优惠会大幅提高,其实不买也能谈到那个优惠幅度,还有就是买车送的6次保养的套路,是在我提车后才后知后觉发现的,前提是你在第二年和第三年必须在本4s店购买商业保险才能给你剩下的4次保养(因为首保和二保都是上汽通用厂家送的)后来感觉还是挺有套路的
【提车价格】
本人是22款尊贵落地22.4
【油耗】
我偶尔会踩地板油,目前表显9.2,我悠着开的话试过,也就是8.5的样子 对于2.0的发动机来说还是很不错了,毕竟要想马儿跑,怎么能不给马儿吃草呢?对吧!
【乘坐体验】
主副驾驶不用说,我净身高172一点不显挤
主驾驶调节好我的位置后,我去坐后排,也还行,因为比较瘦,胖一些的话可能会比较难受
【外观篇】
为什么外观要留到最后说,当然因为这是我最满意的点啦!相当的帅气,特别是45度角,在某些时候甚至比他大哥ct5都好看,特别是前大灯,非常有辨识度!接下来欣赏一下爱车图片吧!
秋名山的扫把头:终身免费保养,如果你开的久真对车有感情,那是非常划算的。
皖南XQQ:我22款豪华 落地二十四销售还说我是大砍刀
仙资7:兄弟们 我问一下 ct4保养你们是选的美孚还是嘉实多 都有什么优势劣势
2023年3月的CT4,28T豪华
【提车价格】
裸车价191900
购置税16982
保险7200
落地价225600
下单至提车时间一周
【动力表现】
CT4的动力表现很满意。整体动力强劲。起步时动力足够。急加速动力爆发及时。
【操控】
CT4的操控性不错。车子开起来稳定舒适,方便轻盈。转向手感轻盈。过弯时悬架侧倾小,稳定安全。方向盘的指向性精准。
【亮点配置】
前排真皮座椅舒适豪华。carplay功能方便实用。
【驾驶感受】
CT4的驾驶感受:座椅舒适,动力足且积极,转向灵敏,提速够快。
【不满意的地方】
中控台的屏幕有点小了。
仪表盘是机械式的。
后排空间表现我觉得还行,但确实不太大。
Joker68071:贵了2w,
智慧船帆KRg:不是购置税减半么?
用户2069049274780:现在打电话问才20出头
人生第一辆车,也没开过其他车。所以这辆车在我看来是非常不错的,后排空间小是确实小。但是作为单身狗表示真无所谓,关注它好几年了。因为工作原因家庭原因其实对车没需求的,只是三十好几了。没个车感觉人生缺点什么😅
价格方面付款时是付的17.4,一个月后厂家返9千。按揭13万贷的五年,可以提前三年还。一年利息五千多,加上销售说因为价格便宜。要买他那里一个3088的卡(六次保养,第二年第三年商业险➖1500。出险满5000返2000,10000返5000),又在他那里花了1000搞了个倒车影像。其他什么小礼品也没有
这样综合下来其实也不便宜了,只能算是行情价吧。
车是真喜欢,既然喜欢那一些小缺憾也是没关系的。人生嘛哪有那么事事如意呢,人生十有八九不如意才是常态。
小磊播报:我昨天刚提的17个落地!
吃瓜群众jjn:我全款17.9,不贷款,套路太多
阿淼855:真的假的裸车价谈到15个
点评车型:
2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”ct4出三年了别的也没啥想说的了,优缺点都提前做好功课了,要说唯一不太满意的就是整车配置还是低了点,20多万的车座椅加热通风一个不给,后视镜电动折叠也没有,中配有加热到顶配反而没有了,bose音响也比ct5那套低一个等级,我认为是没必要这么等级森严,现在凯迪拉克新出的几个车都换akg音响了,都比原来这些老车的bose更好,内心是真的很希望ct4能出一个铂金版的,把mrc、lsd、brembo刹车都还回来,价格贵点也没关系,但估计是等不到了
姜太鱼钓钩:顶配买的21.8就这一辆现车果断签单,第四天就提车了,操控挺好的,但是轮胎巨烂!!!别看是马牌,我一年换五个胎!1500一个,后来实在受不了了换了普通胎,防爆胎真的太烂了,车机系统偶尔会卡死,没有一键重启,得车熄火开一下门再重新启动,还是一句话车很好轮胎太烂,雨天转弯我漂移三百六十度,给后面那五菱mini小姐姐吓的在那边不动了
高徒出良师:老哥你这尊贵等车等了多久呀
勿忘初心gfz:避开深圳大兴凯迪拉克,我打12345投诉这家店,人家反馈已经接到很多各种各样投诉,疑似资金出现问题,买车一定要避开
如果不在乎空间 凯迪拉克我觉得是这个价位的首选。动力很满足。操控也还行。油耗高速最低我跑到4.5百公里。市区基本7.2至7.6左右。
外观看个人喜好,我个人还是挺喜欢的,硬朗硬气,晚上搭配黑色车身车灯特别好看,特别那个泪眼竖灯非常漂亮,比较适合男人的风格,开起来底盘非常稳健,几乎没什么侧倾,动力加速感觉动力源源不断,过弯也没有前驱的推头现象,这可能是后驱的优势,空间见仁见智了,反正我常年一个人开,偶尔带老婆孩子,反正是没啥大问题
【动力表现】
没的说,秒杀路上90%的车包括一些电车。
【操控】
没的说因为标轴,屁股缩短了比老大哥ct5,ct6操纵更强,这方面很有自信
外观
车头挺帅的特别是满天星中网,车屁股我觉得差点意思再狂放点就好了。
【油耗】
平均11.4的油耗,不过我开车很猛。毕竟给油就跑嘛不省油。
空间
后排空间不提了,但是空间大又降低操控了,而且再大点谁买ct5呢,反正一个人上下班,后排坐的最多只是170以下的妹子。
配置
美式都这样中控和车机平平无奇,甚至有点low,不过要表杨的是BOSE音响,绝对带劲。
【购车经历】
从小对汽车感兴趣的我自从毕业后就一直在研究各类小汽车,终于在毕业两年后积攒了一部分资金,有了看车选车的资本。由于个人对汽车摸索较多,所以看车有明确的方向,基于我的预算,直接锁定ct4,君越,帕萨特,迈锐宝XL。帕萨特是一辆很不错的车,宜家宜商,空间足够大,动力充沛,商务属性拉满,外观方面各有说辞,且销量足够大,饱经市场考验,家里非常喜欢,但是正是由于太过均衡,换句话说就是没有特点,纠结了一阵还是放弃了。君越在B级是王者般存在,除了被夸大的油耗一直受网友诟病,其他方面都很优秀,最终不选择他的原因竟然是“太大啦”,车长超5米,对于我这边不好停车的情况来说是一个非常头疼的事情。迈锐宝XL作为20万内圈速王,性价比拉满,外观够帅,虽说内饰略丑,这个也可以接受,但是试驾之后,总有一种莫名的廉价感,所以也放弃了。最终选择ct4的原因太多了,外观犀利,动力足够,驾驶质感等等,还有一个关键的原因就是,从小在我的印象中凯迪和雷车的定位是要高于奥迪和宝马的,所以也算圆我自己的一个“豪车梦”哈哈。
【动力表现】
动力方面在2.0及以下普通家用车里全是第一梯队,我接触的车不少,但大多都是30w以内的,56E这个级别的最多是感受一下,没有机会深度驾驶,3.0更是只乘坐过,所以也没法比较。ct4各个模式的提速效果几乎没有区别,总结下来就是轻踩动猛踩冲。具体的加速时间和网上的大量测评相差无几,相信大多圈友都已深度了解。
【操控】
车小所以足够灵活,加之驾驶位前后50:50的配重,换来了指哪打哪的精准转向,但是操控这一点其实对于日常驾驶来说区别不大,只有在玩乐属性方面能够体现,例如烧胎漂移等,由于这种操作对轮胎损耗过大,我只进行过几次简单尝试,好玩是真的,心疼也是真的,哈哈哈哈。
【驾驶感受】
重!!!油门重,刹车重,方向盘重,整体给人的感觉就是重,好处是稳,其实有些车开起来飘不是真的有多轻,是电子助力太大,相比于轻飘飘的驾驶感受,重的车会让人感觉到很有质感,但也会让人感到很费油哈哈哈。
【油耗】
由于我的高速占比较高,平均油耗八个多,纯高速的话一般在5-6个油之间,纯市区的话,油耗一般在10-12个之间
【亮点配置】
合资车的配置相较于国产车来说没有任何一点竞争力,但是相较于其他一些合资车,凯迪标配了无线carplay,拥有一部水果手机,便可使车机流畅度吊打一切车机,哈哈哈
【空间表现】
空间很小,本人180,前排舒适坐姿,后排只能局促乘坐,短途可以接受,长途不建议坐人。目前单身所以对空间没要求。
【最不满意】
每个车都有不足之处,选择之前要仔细了解,只要能够接受,就不存在最不满意的情况。
最后附几张爱车照片~
想开上车车:今天刚订的车,一样的颜色,让我感觉最大的快乐就是 4s 店最后一台桂棕内饰了,真的超好看
用户73285320999:不考虑换个轮毂嘛
心太懒816:这是我的ct4
一开始我爸想我买凯美瑞,觉得低调经济又实用。根据我自己对配置需求的话,我就看的顶配双擎2.5L。但想到是花自己的钱买自己喜欢的车,我个人的性格,更想要带劲儿的性能车,所以也在同向对比高尔夫GTI。试驾了高尔夫R,看了GTI实车。我和朋友都觉得车显小气,而且当时没上23款,一个22款高配GTI想卖24-25,我还没这么情怀。
比着这个预算,我看到了CT4。同样的预算内,颜值,性能,配置都吊打凯美瑞和GTI。毫无犹豫,我当场就下了订,和销售一番苦战,最后全款拿车。
相信每一个看CT4的朋友,都会同时看一看挨着的CT5,🙃我也不例外。
不得不说,作为凯迪家最卖座的轿车型号,CT5的外观确实更显大气和优雅,线条比起小4要更加优美。但就我对配置的要求,CT5只能铂金才能满足了,那完全超出我预算,对空间没有需求的我,高配的CT4我心满意足的拿下😄
朋友会问我,这个价钱,其实BBA的入门款也可以看的,但我对BBA的标并没有多大执念,二是他们的入门款同样的价,配置也不够看,而凯迪是唯一中美几乎同价的品牌,不香吗?
【外观】
:少半星是对比CT5😁
【内饰】
:少半星给8.3的屏幕
【空间】
:我全家都是170以下小个子,唯一大胖子老爸可以坐副驾,所以没所谓
油耗:美系➕2.0T➕后驱,看着办吧。那么在意,就不会买了。成年人别想既要又要还要。城市通勤的话,我有开到12/3过,但是一但走到海阔天空的地方,高速之类,那真是不要太棒。尤其是匀速踩出eco
【动力表现】
:2.0T➕后驱。反正我也不太懂动力是什么
【操控】
:操控是什么我真不懂。反正换挡目前顺滑,没听说什么顿挫。运动档没踩出传说中的鞭炮声过。
【最不满意】
我对车认识少哈,想问除了凯迪,还有谁是买车后,语音控制还要单独付年费的?
还有车机,我希望它像iOS系统一样顺滑,是不是妄想
繁华印旧梦:快收回性能吊打GTI的话吧 教主四车横评CT4都拉垮成什么样了 真后悔买这个车 LSY拉垮的不能再拉垮 原厂跑不过GTI 改装更是甩开十万八千里
痴鯨:这玩意语音控制额外收费?
Byron917:我也是偏向于自己的喜欢,家人身高也不高
【最满意】1.5T动力的出现显著拉低了售价,并且211匹马力在实际使用中并无不妥之处,市区使用时的油耗表现相较之前的2.0T版本更加喜人
【最不满意】受制于车辆尺寸限制,后排空间是硬伤,坐三人时十分拥挤。另外,美系车的做工一直不敢恭维,CT4的车身以及内饰异响明显比同级日欧系车型更多
【外观】承袭了凯迪拉克一贯的风格设计,整体看上去十分年轻化,但碍于车身尺寸以及定位,从侧面看上去不够舒展
【内饰】内饰风格比较传统,属于按键为主、屏幕为辅的豪华品牌车型一贯的作风,大量的物理按键虽然看上去不够科技感,但在实际使用过程中真的十分顺手。不过,凯迪拉克依旧将美系车做工粗枝大叶的问题继承了,有些按键有些松垮,而且车内异响也比较多
【空间】因为没有加长,后排空间完全逊于德国对手,但正常坐两人还是能满足的,想跷二郎腿的话有更高级的CT6等着你
【驾驶】1.5T发动机的动力储备是足够日常驾驶的,即使是轻微跑山工况也能满足。底盘表现看齐E90时代的BMW 3系,日常驾驶可能有些硬扎,但是在激烈驾驶时是一把好手
【油耗】后驱平台注定了它的油耗表现不会太优秀,但新加入的1.5T发动机还是比较给力的,平均6.7L的油耗在这个级别真的很喜人
用户2681374813226:认证车主发表一下意见,准备入坑了
一天到晚评论:这么差,那你还买?
这款车就是轿跑,动力反应非常的迅速,提速很快,刹车制动也跟得上,但是有一点,发动机怠速抖动,没有跟得上豪华车的脚步
空间表现的有点差,基本上前座放足后座坐不上人了,这款车适合年轻人自己开车,或者带一个孩子
油耗方面,高速和郊区非常的省油,因为有可变缸技术,但是在城区这一款高耗油的弱点就显现出来了,油耗有的时候能达到13个油,不过性能方面把油耗给补足了
操控性方面,这款车作为后驱车型,操控性还是没的说的,基本上全是心随意动,比我的途观suv要强的多,只能说是一个性能车,一个普通家用车了
另外,该车怠速抖动多次在4S店里测试,店里一直说没测出来,但是就是有非常明显的抖动,还是一抖一抖的,和大老爷们尿尿后的那个抖动频率差不多,如果把这个问题解决了,我觉得就没有问题了
整车偏操控,性能可靠,高速中后段动力特别强劲,空间确实跟传说中一样小,但是对于170一下的绝对够用了
Szukam:尊贵版定车到提车要等多久?
薄荷本微凉丶:中后段强劲?
无后驱,不豪华,那作为全系后驱的凯迪拉克到底表现怎么样呢?
【最满意】
彻头彻尾的运动取向车型,完全服务于驾驶位的人。梆硬的悬挂,路上哪怕是压到个硬币你都能感受的到。操作层面也是同价位顶流的存在,小车身+5连杆+后驱,这完全没有不好的道理。前轮的指向性也是非常的好,稍微摆动一下车头就会开始给你反馈,尾部的随动性也是非常的到位,基本屁股就是随着头一起动。
【最不满意】
lsy+8L45的组合,变速箱有点瓦,早前长轴ATSL搭载的时候我就很不喜欢,虽然在CT4上面有所调教但还是喜欢不起来。其实通用不缺好的变速箱,但是环保嘛。另外我个人的一点小小的吐槽,为什么要做四门,双门不好吗?
一句话总结:非常好运动性取向车型,他的操控乐趣可以说是CT4存在的最大价值。
1. 8000km的时候左前玻璃升降器按钮坏了,19000km碳罐洗吹泵坏了,现在23000km,就这些问题。
2.行驶中突然加速,没有之前的干式双离合速腾爽。
3.隔音很满意,双侧玻璃,主动降噪。
4.豪华版外形感觉没有运动版好,前脸看着有点别扭。尾灯没有运动版双色的好看。
5.低速行驶点油门感觉右前方有异样响声,像是油泵之类的声音。
6.滤震很好,不软不硬的,很合适。
7.日常形式动力足够,基本3000转一下就可以满足日常通行,起步加速的需求了。基本没有把油门踩到底过,没有触发过绿齿轮。
8.直角弯油门稍大一点就甩尾,小刺激。
9.方向左打到底感觉有异响,不知道啥原因。
10.市区上下班单程25km,均速26左右,油耗表显10.几。均速40左右的话,8.几升。回老家高速400多公里,限速120的话,表显6.几
11.小保养4s店1000出头
12.保险第一年5000多,第二年3500。
13.座椅很软活儿。
14.加速降档的感觉还有空间不如速腾,其他基本都优于速腾。
15.主副驾门板松动异响。
漂移的凯迪拉克:你这个膜贴了多久撕掉的
人均法拉利而已:双离合的反馈确实快
【动力表现】
给力,没的说,超车随便来,操控一流
【最不满意】
准备买ct5,后来因为改款5没bose,加便宜的原因准备买23款豪华,提车才发现是22款的28T豪华,这可恶的4s店,和他们商讨没用,和我扯皮说我没有证据,合同也没写是23款的,只能吃个哑巴亏了。真难受
【购车经历】
如上,这个销售很不实诚,这个店也不靠谱
【提车价格】
为这个车我花的每一笔钱,算的银行卡里面支出信息22.5,当然了还有5000购置税还没退给我,减这个5000就是22,我原先预算是26万,原则就是不贷一分钱,这一下子省了一些钱
【油耗】
表显8个,实算一下估计10个的样子,不过也无所谓压根不考虑,现在还没到首保不敢造他,首保过后就可以