点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

一开始我爸想我买凯美瑞，觉得低调经济又实用。根据我自己对配置需求的话，我就看的顶配双擎2.5L。但想到是花自己的钱买自己喜欢的车，我个人的性格，更想要带劲儿的性能车，所以也在同向对比高尔夫GTI。试驾了高尔夫R，看了GTI实车。我和朋友都觉得车显小气，而且当时没上23款，一个22款高配GTI想卖24-25，我还没这么情怀。 比着这个预算，我看到了CT4。同样的预算内，颜值，性能，配置都吊打凯美瑞和GTI。毫无犹豫，我当场就下了订，和销售一番苦战，最后全款拿车。 相信每一个看CT4的朋友，都会同时看一看挨着的CT5，🙃我也不例外。 不得不说，作为凯迪家最卖座的轿车型号，CT5的外观确实更显大气和优雅，线条比起小4要更加优美。但就我对配置的要求，CT5只能铂金才能满足了，那完全超出我预算，对空间没有需求的我，高配的CT4我心满意足的拿下😄 朋友会问我，这个价钱，其实BBA的入门款也可以看的，但我对BBA的标并没有多大执念，二是他们的入门款同样的价，配置也不够看，而凯迪是唯一中美几乎同价的品牌，不香吗？ 【外观】 ：少半星是对比CT5😁 【内饰】 ：少半星给8.3的屏幕 【空间】 ：我全家都是170以下小个子，唯一大胖子老爸可以坐副驾，所以没所谓 油耗：美系➕2.0T➕后驱，看着办吧。那么在意，就不会买了。成年人别想既要又要还要。城市通勤的话，我有开到12/3过，但是一但走到海阔天空的地方，高速之类，那真是不要太棒。尤其是匀速踩出eco 【动力表现】 ：2.0T➕后驱。反正我也不太懂动力是什么 【操控】 ：操控是什么我真不懂。反正换挡目前顺滑，没听说什么顿挫。运动档没踩出传说中的鞭炮声过。 【最不满意】 我对车认识少哈，想问除了凯迪，还有谁是买车后，语音控制还要单独付年费的？ 还有车机，我希望它像iOS系统一样顺滑，是不是妄想

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.1分“优秀”

【购车经历】 小时候看到凯迪拉克标志性的泪痕大灯，竖向的尾灯在车流中是如此与众不同，心里种下了种子长大后一定要买一辆凯迪拉克，作为人生第一辆车，如今27，终于了却一桩心愿。 ps：期间受到对象的影响，也尝试看了奥迪宝马，最终在试驾后还是毫不犹豫选择了ct4，加上确实外观上面黑凯征服了我对象。😂 【动力表现】 单从动力表现来说，虽不及以前的atsl，但已经好于市面上大多数车了，后期提速快，一脚油门伴随着模拟的轰鸣声，能让你的肾上腺素飙升，速度起来了动力随叫随到，美中不足的是在城市用车环境下，低速下确实感受到了些许顿挫，通病也能理解，城市中开v12也得等红灯不是。🧐 【操控】 操控上方向盘在运动模式下很稳重，转向手感有些沉，对女生可能不太友好，舒适模式会稍好些，这个看个人喜好，我个人觉得还好，太过轻飘的转向反而会不稳。底盘的支撑性也不错，超车变道很有信心。 【驾驶感受】 隔音给到好评，boss音响日常是够用，低音反而会表现好些。整车的车机系统没啥花里胡哨的功能，操作起来还算丝滑，暂时没发现卡顿。中控物理按键好评，内饰素点就素点，用料比较扎实就可以，美中不足的就是中控下面那个皮垫台子，原厂应该加个无线充电功能，现在只能充当个朴实无华的手机台子，关键还贼不显眼每次下车走老远才想起手机还在车上😂 【油耗】 新车开过来30几的油耗，给整不会了，这几天开回10几，希望以后城市油耗能稳定到12上下也就能接受了。毕竟2.0，听说1.5的车友也有十几个油耗😌心里也平衡不少。 【空间表现】 日常使用后排不坐人，所以前排基本和对象都把座椅往b柱后挪很多，反正后排是不打算坐人了哈哈哈，我182，前排调好正常坐姿后排坐会局促，坐女生就还好。买这车就没想过考虑啥空间，属于自己爽的车 【最不满意】 提车几天发现开车低速的时候踩油门会有很小声的电流滋滋声音，收油门和速度起来了又没声音了，那天去4s店，销售开老半天才又出现那个声音，解释说是悬挂共振？说是正常的，不知道各位车友有没有这个情况。其他倒没啥了，目前来说没有发现什么不能接受的问题，毕竟人生第一辆车，简直是心头爱，每次停车都会回头看几眼，黑色的外观简直太帅了。 【结尾】 最开始跑了很多家4儿子店找黑色豪华现车，当天找到了个让销售回头查下是几月份的车，结果第二天告诉我那个车已经出掉了，说只有白色了，纠结很久觉得还是黑色帅，最后几经辗转才找到一家有现车的，没怎么砍价就提走了，分期落地21.05。 从前年第一次了解ct4，到如今终于提了ct4，提车当天内心虽然没有想象中那么激动，但每次开着它穿梭在城市中，还是能感觉到它带给我无限的动力，让我持续前进，正如那句“所有的伟大，源于一次勇敢的开始” 希望凯迪能陪伴我一路越来越好。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4分“优秀”

五一提的车 提车半年 刚过首保 目前行驶8000公里 【动力表现】 买菜车级别中偏运动，比起GTI等经典小钢炮还是键盘值不够高，但是胜在内饰质感和配置比一般合资品牌要强。动力够用，起步要舍得给油才窜，中后段给力。 【操控】 因为工作缘故经常需要跑高速，省内短途差旅300-500公里左右，跑高速没得说，行车品质静谧性包括底盘滤震，可以说几乎是为高速段设计的车，可能美系车的特点之一，很厚重很稳，方向盘手感非常扎实，紧致。模拟声浪动静很大，给人一种非常想要激情驾驶的冲动，说实话第一次坐副驾没点心理准备都会被唬到。 【油耗】 堵车+空调+载人+踩的狠，油耗立马上去了。纯市区起码12-15个油，最夸张一次18个油。高架路段8-10个油。纯高速6-8个油，最低开到过3-4，看路况和脚法，综合下来8000公里表显10.5个油，这个动力匹配这个油耗，再加上一言不合就踩得凶，个人还能接受 【最不满意】 平时上下班市区通勤来回三十公里，只要一堵车就开始难受，起步没有日系车那种轻盈感，通用自家8AT顿挫感还是有的，尤其是开运动模式，一脚油下去转速拉高，再松油门，变速箱傻傻的也不知道是升档还是降档，就会觉得被人踢了一脚，每次二三十码的时候特别明显 【购车经历】 一开始家里说是买个纯代步车，10万级别看了飞度，威朗，思域，预算越加越高，然后发现别克优惠力度好大，君威GS配置那么丰富20万能落地，心想要不看看边上凯迪拉克，结果一去被销售拉着试驾了一圈CT4，一见钟情，后来又去看了高尔夫280，感觉内饰质感太塑料了，GTI落地超预算了还要等，BBA入门的没考虑，转头就定了CT4 ，唯一遗憾是没有一步到位上个尊贵，差出来的配置要自己后期加装绝对不止差价 以上总结，同级别可以说独树一帜，也难怪小众，运动属性不够纯粹，舒适性和豪华性又不是亮点。假如以家用B级车的眼光看待，它完全打不过雅阁凯美瑞，假如以A级代步车的要求横向对比A3，1系和A，那真的是没有对手，可惜价格还是高了一点，能给的配置只能说厚道但不至于物超所值。不过毋庸置疑CT4是一辆好车，很有个性的车，他的优缺点都十分突出，受众群体也十分精确，单身或者小情侣，家里不止一辆车，只作个人使用，作为年轻人刚工作的第一辆代步车，那他几乎是这个价位不二的选择。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.1分“优秀”

【动力表现】 先说一下驾驶层面吧，这个车关注了很久，也去试驾过，当时试驾的还有捷豹的xel，实话实说咯，试驾的ct4并不是特别满意，尤其是手动换挡，反应偏慢，和捷豹的手动模式对比高下立见。只能说一分钱一分货，不论是驾驶感受和乘坐舒适度，都不是对手，这句话是我自己亲身体验，有不同意见的以各位看官主观意见为主。ct5开过同事的车，跑过高速赞不绝口，稳如老狗，但是时间比较长了，记忆不是很清晰。最终为什么选择小4，可能也受到了外部因素干扰了。。老父亲开日系车比较多，刚开始死活不建议凯迪拉克，后来我说出那我买捷豹吧，本着两害相较取其轻的原则，他说凯迪拉克也不是不可以😂在父母眼里省油耐用不容易坏可能才是选车标准吧。。。。毕竟他亲眼见到家里附近的捷豹店卷铺盖，也亲自听说他老表那台老捷豹坑死人。。。。我在捷豹车友圈也算见得多了，质量其实并没有想象中那么差，相反很多捷豹车友变相推荐别人不要买，让他自己用，谁用谁知道。本人资金有限，够不着更高级的车，这哥三算是我重点考虑的对象(4.5.xel)，综合家人意见和捷豹试错成本原因，最终还是选了4。 扯远了，还是说回这个小4吧，说说这次开了两三天的感受吧，非常意外！这个换挡速度和上次试驾时候的感受完全不一样，手动换挡速度要快很多，不知道是情人眼里出西施还是变速箱程序更新了？？不管是舒适模式还是运动模式，平顺性，动力输出，降档超车各方面完全符合我的要求(没来过更好的车，大惊小怪了😅)借用某车评人的话，如果不是用十分苛刻的要求去打分，这个发变配合可以打90分以上，传说中的8L45也并没有想象中那么弱智撒？配合上小车身的优势，转向精准，底盘质感相当高级，滤振也很充分，路感清晰(对比老爹的汉dm大船车身)不到半天，人车合一，多的形容词不会，就俩字，好开极了😍如果不去看油耗表，心情更好了哈哈。但是考虑到我一年开不到一万公里的使用环境，油钱能多到哪里去呢？试驾过的ct4和这台ct4到底还是不一样哈。试驾时候，那销售开的运动模式，出门油门到底，模拟声浪和推背感直接让我和媳妇吓得不轻，但是自己开的时候感觉这车有点失望，除了傻快好像没有其他优势了。。。比快又比不过家里的汉。。。和捷豹比差距确实太大，至今仍如此认为。现在也没有纠结的机会了，也许下次换车的时候，捷豹250已经不卖了。(我相信很多能看到这个帖子的兄弟也考察过隔壁的捷豹吧，我的意见可供你们参考啦，亲身感受，如果在意空间和更极致的操控，那捷豹吧！落地现在大部分地区可以搞到24以内，比小4也贵不了多少，油耗这俩半斤八两难兄难弟😅) 【购车经历】 买的库存车，去年十一月产的，送两次保养，提车免费更换一次机油和机滤，优惠比六月份要大很多毕竟库存了。个人对这个库存不是特别在意，只要价格优惠到位，汽车这种工业品，并没有想象中那么脆弱，把机油换了当新车开呗。17.2左右的裸车，6700保险，购置税1.5左右。过几个月购置税减免5000到账，相当于19万出头落地，当然这是贷款价。全款的话19.5左右吧。 其他的方面就不说啦，我估计看这个车的人只会在乎操控动力，还有颜值。至于空间。。。确实后排很小，我个子又180+，座椅喜欢调最低，靠后，开门看了看，很好，很有精神，同事劝退车😂图片凑数。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.86分“良好”

【最满意】 小四的动力和操控给了我很多的惊喜，满足了我儿时的漂移梦想。更重要的是，这台车的价格还比较便宜，性价比很不错。深踩油门的时候能感受到强烈的推背感，过弯的时候悬架的支撑性也很足，已经开了半年了，逐渐有着人车合一的感觉。 【最不满意】 发动机启停功能不能设置成默认关闭，每次上车第一件事就是关闭这个功能。冬天还无所谓，但是在夏天的话这个自动启停只要你在红绿灯一熄火，空调就不工作了，空调不工作，在夏天那个车内的温度只需要几分钟，就能让你感觉到热。这个功能就特别的鸡肋。 【空间】 我一个人用的话，空间是完全足够的，不过这台车的后排空间确实是肉眼可见的，比较小，而且后排中央还有一个凸起。不过如果只是当做个人的车辆来用的话，空间不是问题。 【驾驶感受】 这台车的动力调校让我很满意。油门踏板是比较沉的脚感，但是响应很迅速，基本上你给到油门，发动机就能迅速的反应过来并提供动力，无论是在低速的时候踩油加速，还是在行驶的过程中加速超车，这台车都能爆发出比较强的动力。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.2分“优秀”

人生中的第一台车，也是通过自己努力实现的，不是什么好车，自己喜欢就好。裸车价18.97，购置税8500，第一年店里上的保险7000，上牌费500，金融手续费1500。七七八八的差不多20.8落地哈，送了全车玻璃膜、原厂行车记录仪、全车真皮脚垫、两年的三者险。一直都很喜欢车，也很喜欢驾驶的感觉。20年大学毕业后一直都很想拥有一台自己的座驾，由于财力不足之前一直都是开哥哥的凌渡。21年关注的是影豹、uinV，想想还是算了，总给人一种鬼火少年长大了的感觉哈哈哈。22年手上有点存款了就打算去实现自己的心愿了。关注的都是15万级别的，考虑过君威、领克03、星瑞，甚至一段时间很想冲一下英仕派（比雅阁还是便宜了一大截）。其实CT4的种子早就在心里种下了，后驱大马力，颜值拉满，二线豪华品牌好歹也沾上了豪华两个字。由于之前做过一段时间奔驰资源的工作，手上多多少少还是有一些汽车资源的，看到CT4优惠这么大，价格对标日系三剑客了都，果断和朋友一起去试驾了，顺便耍了点小心思带上了我老婆一起（毕竟财政大权不在我手，老婆点头了才行），这一试驾了就受不了了，老婆也在我几番说服下点头了。第二天就去了4s谈价格，销售看我半个同行，价格也放到了我心理预期内了，店里有两台黑色的现车，我和我朋友直接就交定金让销售安排时间提车了，抓住了购置税减半的尾巴。提车到现在也有两个多月了，百公里油耗11个出头，操控还是不错的，偶尔的地板油还是很带感的。动力充沛，高速超车一点不虚，颜值在二十万级别还是很能打的，就是空间不是很大，但是本人175坐后排不会不舒服，家里也没有大个子，够用就行。最近准备去贴个黑武士。 【动力表现】 满意 【操控】 小巧玲珑 方向盘有点重就是 【油耗】 11.2 【亮点配置】 Bose音响

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.79分“良好”

【满意】 1，CT4的尺寸轴距比CT5要小，车身重量更轻，搭载同样的高功率发动机，CT4的动力表现要更为强劲，它算得上小钢炮级别的产品，官方百公里时间仅有6.9秒，实际感受也差不多在7秒左右，油门到底的时候，它的推背感相当明显。因为是前置后驱的布局，它的操控要比前驱车更完美，尤其是过弯的时候，更有信心。 2，舒适性挺好的，其实从车身侧面来看，这台车的前排座椅基本上位于整车的中间的位置，也就是两轴之间，最舒服的位置，也强调重心，座椅符合美系车的沙发质感，适合年轻人。 3，外观帅气，凯迪拉克家族式的设计语言，标志性的泪眼大灯，配合钻石切割工艺的车身线条，辨识度很高；美中不足就是这个配置使用的17英寸轮毂，稍稍有些不饱满。 4，底盘质感高级，尤其是跑高速的时候，2.0T四缸涡轮增压发动机具备闭缸技术，根据工况识别而自动闭缸，有效降低车辆的油耗；在高速工况下，它的百公里油耗差不多在5-6升油，比较省油的，并且8AT变速箱整体表现不错，顿挫感不强。 【不满意】 1，后排空间真的很小，还不如打造成双门Coupe造型的车。 2，内饰高级感不强，凯迪拉克全系内饰质感都不是很出色。 3，刹车踏板轻重设计不合理，整体偏硬，需要适应一段时间。 4，市内油耗比较高，差不多要超过百公里10升。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.36升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】现金优惠4.8万元。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4分“优秀”

动力充沛，20万价位唯一的豪华品牌后驱车，外观颜值高，路上回头率不低。后排空间真的不大，不适合对空间有需求的人。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.3分“优秀”

2023年3月的CT4，28T豪华 【提车价格】 裸车价191900 购置税16982 保险7200 落地价225600 下单至提车时间一周 【动力表现】 CT4的动力表现很满意。整体动力强劲。起步时动力足够。急加速动力爆发及时。 【操控】 CT4的操控性不错。车子开起来稳定舒适，方便轻盈。转向手感轻盈。过弯时悬架侧倾小，稳定安全。方向盘的指向性精准。 【亮点配置】 前排真皮座椅舒适豪华。carplay功能方便实用。 【驾驶感受】 CT4的驾驶感受：座椅舒适，动力足且积极，转向灵敏，提速够快。 【不满意的地方】 中控台的屏幕有点小了。 仪表盘是机械式的。 后排空间表现我觉得还行，但确实不太大。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.7分“优秀”

凯迪拉克ct4 2.0T动力澎湃，之前开朋友的日系车，跟美系的动力完全不是一个档次，外观设计很喜欢。boos音响质感很棒，放个Dj高低音阴阳顿挫，后排空间低于1.75身高其实坐着还可以，碰撞预警挺好的，刚开的时候，有的车别过来离的近，前挡风玻璃上出现一排红色的，一直滴滴响，后来才知道是碰撞预警。下雨天有后视镜加热，我之前下雨开出去竟然忘记开了，试驾的时候没有1.5t的，反正2.0的是点下油门都往前窜😂在市区开挺累的，后来慢慢适应。之前试驾了特斯拉毛豆3，还有奥迪A3，特斯拉起步确实快，毕竟电车，还有动能回收，内饰太丑。奥迪不行，动力太弱，而且车身太短，不好看。最后还是选了ct4。毕竟后驱车，外观，内饰都很满意，深踩油门会有炸街的声浪，切换到运动模式更是声浪翻倍😄男孩子都喜欢

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.6分“良好”

【动力表现】 市区里面用车感觉发挥不出动力的真实实力，起步有点慢，中后段动力随叫随到。 【操控】 超控可以用犀利形容 【空间表现】 在乎空间的兄弟们慎入，也没有像网上说的那么不堪，坐170左右的人空间也够。 【驾驶感受】 开起来很容易激发你的驾驶欲望

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.43分“良好”

内饰还可以， 不是很奢华 空间的话就有点小了 特别是后排，如果去掉后边的两个门 说是跑车我也信，油耗有点大，我一个月需要加2000元的油，相比于油城的油价也不算低了，不过一开始买这辆车看中的就是它的动力，总体来说还是不错的，推荐

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.57分“良好”

颜值拉满，操控无敌，动力ok，无话可说? 空间勉强坐人，内饰用料ok，设计一般，车机老年机?，油耗中规中矩?

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.79分“良好”

无后驱，不豪华，那作为全系后驱的凯迪拉克到底表现怎么样呢？ 【最满意】 彻头彻尾的运动取向车型，完全服务于驾驶位的人。梆硬的悬挂，路上哪怕是压到个硬币你都能感受的到。操作层面也是同价位顶流的存在，小车身+5连杆+后驱，这完全没有不好的道理。前轮的指向性也是非常的好，稍微摆动一下车头就会开始给你反馈，尾部的随动性也是非常的到位，基本屁股就是随着头一起动。 【最不满意】 lsy+8L45的组合，变速箱有点瓦，早前长轴ATSL搭载的时候我就很不喜欢，虽然在CT4上面有所调教但还是喜欢不起来。其实通用不缺好的变速箱，但是环保嘛。另外我个人的一点小小的吐槽，为什么要做四门，双门不好吗？ 一句话总结：非常好运动性取向车型，他的操控乐趣可以说是CT4存在的最大价值。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.86分“良好”

【满意】 动力强劲，相信很多人购买CT4都是奔着这台车的后驱特性去的，毕竟20万元的价格，能够买到的豪华后驱轿车，似乎只有这么一款车可以选择，2.0T+8AT输出动力强劲，只要大油门，就会有漂移的动作，非常适合年轻人的口味。另外，这台车的底盘调校挺不错的，要运动有运动，要舒适有舒适，日常代步买车也是一个很好的选择，想要运动偏激，同样是很好的一款车。 【最不满意】 不满意的地方可能就是空间上的优化，无论是后排空间还是储物空间的设计，都不是很理想，最主要的是这台车的后排真的没办法乘坐身高较高的人。另外一点就是隔音效果差一点，轮胎噪音很大很大，有点影响心情。 【油耗】 日常驾驶综合油耗百公里11升，对于一台运动后驱轿车而言，百公里11升的油耗能够接受，毕竟跑得快就需要更多的油耗。 【总结】 如果预算之后20万元，想要购买一台后驱轿车，那么CT4是唯一的选择，它的外观、内饰、动力都说得过去，唯一的大缺点就是后排空间和后备厢小。如果你需要一台大空间的轿车，不妨考虑一下帕萨特这样的车，底盘质感同样不错，最重要的是空间大，如果家里车子比较多，就喜欢这个，闭眼入就可以了。