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    凯迪拉克CT4怎么样_凯迪拉克CT4值得买吗

    ·凯迪拉克CT4

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共550人评价
    18万-25万轿车总榜No.17
    超过72%的同价位车系
    经销商报价
    16.97-20.97万
    厂商指导价
    21.97-25.97万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 4.39
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.78
    • 配置
    • 3.75
    • 3.67
    • 空间
    • 2.96
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.19
    • 3.83
    • 操控
    • 4.24
    • 3.84
    • 动力
    • 4.25
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.92分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 欧拉闪电猫3.94外观4.18
    • 凯迪拉克CT43.93外观4.39
    • 雅阁3.88外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.92-
    • 海豹3.95外观4.46

    凯迪拉克CT4·全部评分

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    4.57优秀

    提车已经有一年零两个月了,现在已经7500公里了。ct4是我人生中第一辆新车,上一辆车是七八手的07年的雪铁龙c2! 从17年1.2w买来,修修补补的,陪伴了6年。。。 凯子提回来没多久,改了流媒体,换鲨鱼鳍的那种,改了电动折耳,电动尾门,和白底的后尾灯,非常后悔没有多等等,选择尊贵版,豪华版的外观确实差点意思。 开了7500公里,总体还是不错的,开始会觉得刹车太硬,开习惯了也还好,不过方向盘确实有点重,动力真的也是足够用了。 不过我要把它卖了,因为老婆马上生了,这下空间确实不够用了…… 它是一辆好车,不好的是我没有能力再买一辆家用车去留住它……

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    2024-03-12

    用户28039801三口之家这车够你用十多年了,预算有限尽量买自己喜欢的车

    点评车型: 2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型

    4.57优秀

    开了三年,这台车感觉越来越好开。 【动力表现】 动力强劲,无数个红绿灯路口,起步秒杀一众豪车。 【操控】 指向性非常非常好,开过我车的朋友都赞不绝口 【驾驶感受】 这是一辆开起来很爽的车,开高速不累,超车方便。 【最不满意】 后排空间略小,当时为了省两万,没上CT5,后排每次有体格大,胖子乘坐都会吐槽。 【最满意】 这是一辆运动感满满,好开的车,秒杀同价位其他车,比较适合以个人驾乘为主,或者家庭的第二辆车。

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    2024-03-07

    玩小科的猴哥你这个倒车影像是自己加装的嘛

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    4.14优秀

    空间确实小 操控确实好 我当时买车想买曼哈顿灰色 觉得曼哈顿灰是这个车独一档的存在 当时问了全北京只有两辆曼哈顿灰 都是1.5t 一辆黑内 一辆白内 就选择了黑内的 比2.0t动力可能差一点 但对我我来说完全够用了 高速踩油门稳得一批

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    2024-03-02

    正义凛然芒果9s617.05是贷款的裸车吗?加利息落地多少?

    65139900934贷款还是全款

    细心阜新0T1兄弟这个1.5t多少落地?油耗咋样

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    3.57良好

    简单来说就是一辆驾驶者之车,后排空间和内饰差强人意。但是当你起步地板油,动态超车时,他会让你感受到什么叫做小钢炮。

    2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
    2024-03-01

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

    4.6优秀

    外观:没得说,汽贸那边的报价尊贵和豪华落地价差了快两万,就是为了这外观才加的这两万块钱,每次停车后都一步三回头,帅是真的帅。 内饰:个人非常不喜欢大连屏,虽然ct4的机械仪表占用空间导致仪表台显示内容很少但是无伤大雅又不用这玩意看电影,全看个人喜好能接受就行。最大的槽点可能就是档把不太好看,但是一样的能接受就行 配置:尊贵版没有座椅加热通风,第一次坐进车里第一感受这方向盘真冻手,还有就是没有360全景了吧,到住的老小区第一天挪车就把轮毂刮坏了,心疼的要死牌还没上呢。 空间:真不大,后排能用但是高个子慎入,但是ct4车主应该很清楚自己的需求,要么当玩具要么家人朋友都不高,还多送了俩门可太良心了 驾驶感受:方向盘重,指向精准,提速的涡轮迟滞是个槽点,不过后驱加上不俗的动力在100km/h踩下油门都会推背感十足,超车很有信心 最后bb一下南京上牌豪车真多,一小时里看到两个M2来上牌馋死哥们了

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    2024-02-27

    星辰86423汽贸买车真的没问题吗

    随性自由的菠萝SWN全款么 落地多少

    Vinzi比前驱车头长,掉头时一定注意左右两边剐蹭

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    3.5良好

    豪华版外观有点中庸,轮毂小气,全系档把是最丑的。动力比较一般,操控确实不错

    2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型 图 0
    2024-02-24

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    3.57良好

    颜值拉满,操控无敌,动力ok,无话可说? 空间勉强坐人,内饰用料ok,设计一般,车机老年机?,油耗中规中矩?

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    2024-02-18

    joshman襄阳哪里,枣阳吗?

    用户1427042462542后悔选的君威

    为妳傾鈊车牌不错,顺子

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    3.71良好

    只说空间真实感受,其他没有大毛病,颜值即正义(小毛病有点,1.偶尔加速抖动,应该是lsy 的问题,松油门或深踩即可,2.冷车发动机声音有点大,地库更明显,其他目前没遇到) 家里无小孩,一人180cm ,75kg,一人172cm,62kg。正常坐姿(不是躺平开),后排腿部空间尚可(前排座椅适当升高一点,后排能再把脚往前伸伸,腿部空间更大点),但是后背基本要往后靠在座椅上,否则容易顶到头,后排中间基本是没法坐,需要保持弯腰姿势。

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    2024-01-30

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    3.9良好

    喜欢凯迪拉克钻石切割感,獠牙大灯,很凶狠,这款车是选配了v运动套件之后的,运动轿跑,外观动力都很完美,舒服度豪华度也很高,不讲空间,这台车是家里第二辆车,不讲实用就是乐趣情怀 【动力表现】 动力充沛,油门反应很快,四种模式选择 【操控】 可以人车合一 【驾驶感受】 要速度有速度,140轻松上,后驱推背感很强 【油耗】 油耗8.8

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    2024-01-29

    自由宇宙HrE1.5动力行不行啊 这车这么重

    2K逍遥后排空间真的很小吗

    正直荷叶8fc落地算上利息多少啊

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    4.6优秀

    第一辆车子,选择了非常安全的凯迪拉克。 个人很喜欢ct4尊贵版的外形和内饰,外形白色,内饰是特定的浆果色,比较有特点。 最喜欢的就是座椅记忆功能,上车调整为开车的样子,下车会自己后移方便我下车。侧边窗户除雾的效果也很好,提车回家的当天起雾,立马用了这个功能,大大提升了安全性。另外,车辆的加速非常丝滑,轻踩油门就可以出去了,发动机的轰鸣声有点像跑车,挺好听的。反光镜的那个小灯很有用,变道的时候如果旁边有车子,就会一直闪,提醒我不能变道。 唯一不好的点就是空间大小,后排空间比较小,坐三个人特别拥挤,两个人凑合。如果个子高的话,后座坐着不舒服,无法施展。不过我家里就三口人,暂时可能没那么影响到出行体验。

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    2024-01-15

    若望0701车友咱这车本来就是4门4座车,凯迪拉克后排中间位置没有头枕设计就不是坐人。

    袋子哥寻合作现在 1.5T 的落地价多少钱?这两天打算入手一台,有最近提车的吗?避避坑

    i 楊这后排

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    4优秀

    【购车经历】 选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,而CT4的选择标志着我的梦想成真,不仅仅是因为它的尺寸,更因为它所代表的品牌和质量。 【提车价格】 我得到的落地价格是17.5万元,对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。 【驾驶感受】 我对车辆进行了HZ300钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。 【油耗】 CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。 【操控】 CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。

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    2023-12-22

    豁达星星gOW不会吧我的十月份提的加利息19.6

    汉泥拔17.5是裸车吗

    烟台接盘侠喜欢,养不起,放弃了。

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

    4.14优秀

    【动力表现】 嘎嘎猛! 【操控】 对标3系不是问题,可变转向比 【最不满意】 后排空间,不过,一般我后排没人 【购车经历】 当天看车当天提车 【提车价格】 22.8w(全款)朋友都骂我大傻子 【油耗】 12个左右 【驾驶感受】 给油就窜 【亮点配置】 可变转向比 座椅加热 分区空调 可变缸技术 237匹后驱 就这!20多万 多良心!

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    2023-12-16

    雷布斯zapp里能远程开座椅加热么?

    为她自断钢筋图2拍的好看

    S9777z楼顶吗

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    3.86良好

    自己开居多,偶尔女朋友坐,对空间没啥要求。收入还凑合,对养车成本和油耗也不是很计较。买来就是通勤加玩乐,驾驶质感同价位拔尖,唯一遗憾没上2.0t. 【动力表现】 对于我来说跑跑山目前是够用的,高速没大排量有力。 【操控】 满分,就是刹车不太行,至少得换个4活塞。 【驾驶感受】 满分,既有清晰利落的反馈,也有该有的隔绝感。 【油耗】 比预想的稍微高一些,可以接受。 【亮点配置】 音响还可以。

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    2023-12-15

    用户9501884513979哥 你这轮毂 看着像18寸的啊 原车不是15寸的吗哥

    用户6182000272744存款多少个 才能买

    无忌君丶你换刹车盘了吗,这款车刹车偏硬

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

    4.8优秀

    价格无敌,1.5豪华,包牌包税18都不到,不知道还有什么理由不选它,1.5豪华后驱211匹马力,和2.0只差了26匹马力,真没啥区别,比2.0便宜多了,我只能说操控性能拉满,买这个车就别考虑后排空间和油耗,有句话说的好,前排都坐不满还考虑后排。并且后排座2个175的完全没问题,别被网上的带偏了。油耗高速7个左右,市区10-13个稳稳妥妥的,在乎的就别买这个车。 提这个车一波三折,不过总算搞定,颜值真的好看,实车比图片好看的多,要买这个车的人一定要去看实车才知道。图片真看不出来什么。

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    2023-12-13

    一个小凯迪真实购车价,有发票作证,全款

    A雅迪不拉客2.0T的, 比你还要便宜, 你说气不气

    若望0701咱俩感受评价完全一样

    点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

    4优秀

    【最满意】 凯迪拉克CT4无论在城市拥堵的街道上还是崎岖的山路上,CT4都能够带给驾驶者安心且令人满意的驾驶体验。 驾驶辅助与安全技术:作为一款高端车型,CT4在驾驶辅助和安全技术方面也是一丝不苟。智能驾驶辅助系统为驾驶者提供了诸多便利和安全性保障。例如,主动巡航控制系统可以根据前方车辆的速度和距离自动调整车速,大大减轻了驾驶者的压力。此外,车辆还配备了车道偏离警示、盲点监测、自动紧急制动等技术,能够最大限度地提升行驶的安全性。 购买建议:在车主的真实感受中,CT4无疑是一款堪比豪华品牌的出色之作。它所展示出的外观设计、内饰豪华感、操控性能和安全技术都表现出色。

    2023-12-02
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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    4.14分“优秀”
    海豹 2022款 700KM 长续航后驱版海豹 2022款 700KM 长续航后驱版

    当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!

    4.93分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    本人今年刚好21了家里有油车了不想考虑纯油跟混动了通俗来说就是换换口味了回老家开油车就行了20几的年纪suv太显成熟了而且家里就是suv 买车时考虑了宝马i3体验下来一般很多都要选配下来要30了父母给的预算只有25 后面试驾阿维塔感觉太花里胡哨了方向盘不是圆的有点难适应 试驾了特斯拉3驾驶感受没得说就是设计问题转向在方向盘上换档在屏幕上有点反人类了,接着就是y外观像个鼠标直接pass掉 父母喜欢雷克萨斯es300说可以多给10w后面看了看高价低配只剩保值率了而且全款要加价4w不划算还是省点钱买个中规中矩的吧 后来路上经常看到小鹏p7让人眼前一亮价格也合适去4s试驾了一圈感觉配置很不错了动力也没有像阿维塔那么激进安全第一嘛后面就直接付订金大概15天左右就拿到车了 先说说优点新款p7i比老款有一点点区别多了激光 ,ngp也很好自己回超车会加速,外观是我最喜欢的部分有点轿跑的感觉特别是选配了19寸轮毂,反正对能耗什么不在意的电随便充 接着说需要改进的地方,空间有点小别的很优秀,开了座椅通风前备箱热泵空调声音有点大不过放了音乐就基本听不到了,因为不想带钥匙用手机解锁靠近车有时候反应有点慢不知道是不是手机问题现在用的华为mate60Pro,可能苹果会好一点吧有谁知道怎么设置灵敏一点吗,别的也没什么了目前来说很满意。