最最早看的是领克的03,也很喜欢那个车,但是朋友要去买ct5,就一起去看了凯迪拉克
ct5已经超出了我的预算,但是看到ct4说是20万能落地的时候,我就开始心动了
毕竟他是年轻人的第一台后驱车
车很帅,很帅
唯一的缺点就是后排空间比较小,通常被人称为“四门两座”车。
说到动力方面,我的建议是,一定一定要上28T,虽然25T和28T就差了几十匹,但是总感觉自己的车开起来没有试驾车的动力强
1.5t的发动机够用,但是不够刺激😄
然后就说说比较不满意的部分吧
一个是远程只能降窗,不能升窗。
第二是车窗的一键升降只有前面两个座位有,后面座位没有,但是座位基本上不坐人,也没啥必要。
第三就是单色氛围灯,有些人感觉挺喜欢的,但是没啥用就是。
反正喜欢这辆车,缺点能接受,就买!!!
后排空间小点,内饰差点,其他都是优点,喜欢这车三年多了,八月终于实现愿望啦
叙利亚特级抬杠员:落地多少
我没有用户名www:1.5的吗?
中也阿:豪华?前脸改了吗
人生第一辆车,也没开过其他车。所以这辆车在我看来是非常不错的,后排空间小是确实小。但是作为单身狗表示真无所谓,关注它好几年了。因为工作原因家庭原因其实对车没需求的,只是三十好几了。没个车感觉人生缺点什么😅
价格方面付款时是付的17.4,一个月后厂家返9千。按揭13万贷的五年,可以提前三年还。一年利息五千多,加上销售说因为价格便宜。要买他那里一个3088的卡(六次保养,第二年第三年商业险➖1500。出险满5000返2000,10000返5000),又在他那里花了1000搞了个倒车影像。其他什么小礼品也没有
这样综合下来其实也不便宜了,只能算是行情价吧。
车是真喜欢,既然喜欢那一些小缺憾也是没关系的。人生嘛哪有那么事事如意呢,人生十有八九不如意才是常态。
小磊播报:我昨天刚提的17个落地!
吃瓜群众jjn:我全款17.9,不贷款,套路太多
奇妙小红花zyH:16.5能落地,我立马去提,不二话
点评车型:
2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型
4分“优秀”【满意】
最满意的就是这台车的操控,也是目前市场里唯一的后驱豪华轿车,虽然只有1.5T的动力,但是这套动力日常使用完全足够了,根本不用担心动力不足的情况,甚至大油门还会有甩尾的情况。另外就是这台车的外观很漂亮,比较符合年轻人的审美,紧凑的车身配合犀利的线条,让整车充满运动感。
【最不满意】
空间比较小,后排真的很小,厂家不如直接将这台车打造成双门轿跑车,或许更受市场欢迎,后排只能应急使用,如果想要家用的话,这台车不太合适。另外这台车的内饰并没有豪华车该有的设计,整体较为朴素。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里10升左右,作为一台后驱轿车来说,油耗不算太高,但考虑到只有1.5T的动力输出,这个油耗也不是最低。
【总结】
目前这台车有着3万元的市场优惠,整车落地基本在20万元左右,性价比方面挺高的,毕竟相比BBA的宝马1系、奔驰A级、奥迪A3L车型,这台车是唯一的后驱轿车,虽然空间小了点,但是操控方面更胜一筹。
后排有点小 ,中控台也小 ,别人可以装饰车 这个车有点小, 都没法装饰了,不过我是女生, 普通的代步没问题
常平哪吒汽车陈胜荣:油耗多少个
用户3865278230459:南通哪个店这个价格
用户1131363316270:油耗怎么样
价格:坐标金华,去年9月提的2022款豪华版ct4,算上利息全部落地21.4w,贷款9w6还两年。
油耗:去年9月21号提的车,到现在半年了,才开了3500km,主要是高速开得比较多,高速油耗基本上六七个,市区看怎么使油门了,我比较懒,每次想省油省一半就不想搞那么费劲了,少的时候开出来过八个多,多的时候能上10个,实际综合是9个多点,这油耗个人感觉也还好吧,一箱油也能开好久,养车压力其实不算大。
车型选择:有关于版本颜色的选择,其实我一开始是没见过尊贵版的车子,因为22年底也快换代了,4s店也告诉我尊贵和风尚都没车了,只有豪华有现车,最开始是想买灰色,但没现车,现车颜色还只有黑红白,白色我不喜欢所以第一个pass了,对于车型的选择我其实是很喜欢红色的,但ct4的红色比起ct5的红色亮饱和度更高,我和我一起看车的同事也觉得这个红色不是很好看,最后也没选,买了一台不会错的黑色,实际上黑色也的确是没错(除了容易脏)。版本之选的话我其实是略微有些后悔的,那时候看车的时候虽然是只有豪华版现车,但实际上我在研究的时候就想买豪华版了,尊贵版那时候觉得除了没有运动套件,少了点座椅调整角度感觉也没差,尊贵版还少个座椅加热呢,但当我某天在公司楼下看到一辆运动套件的ct4的时候感觉后悔了,尊贵版确实是帅得多,远比网上看得要明显,于是我马上把车子中网换了,满天星的中网真心不好看也不协调,xt5的懂车帝车子渲染图我感觉很难看的原因可能就是因为那个满天星中网(xt6看着就很好看),所以买23款1.5t的我强烈建议加装套件,22款豪华不能选浆果内饰也很遗憾,棕色内饰实车真心不好看,色调不浓不淡,棕得不够商务,白得不够素雅,还是红内好看,有些事不去实行过真的是不能完全去窥见全貌的,如果我现在选择的话我肯定更愿意选择1.5t豪华选装运动套件+浆果内饰。
驾驶体验:总而言之就是自己一个人或者副驾坐一个人开车是很爽的,操控很强加速起步也都够劲,前排空间很足够,甚至于副驾座椅感觉空间太大了,不知道是为了平衡配重还是干啥,副驾座椅在相当靠后的位置就不允许往前调了,所以导致副驾座椅反而比主驾靠后得多,座椅虽然是真皮但我觉得是偏硬一点点的,没有很多车那么软,但开起来的时候感觉也还好,没什么累的感觉,也许尊贵能调包裹度乘坐感觉会更好一点,14个bose音响是我选择它而没加钱上ct5的最大一个点,音质确实好,隔音也很不错,开车听歌实在是一件很舒适的事,综合来说因为是第一辆车在驾驶感受上没什么不满意的点。
综合感受:后排空间虽然不大,但其实还好,我172坐进去感觉空间还是有一点冗余,再高一点的坐进去应该也没压力,我觉得后排的最大问题不在于空间,而是角度,因为ct4的后排角度是很奇怪的,人竖直着坐就会容易顶头,很压抑也不舒服,一般坐车也不会都竖着坐,会有一点角度地躺,但如果是那样角度地躺着坐,就会发现座椅坐垫太短,腿部一大部分伸出去了,缺乏支撑,座椅坐垫收缩角度又很小啊,让人有一种弓起来的感觉,如果加个靠垫那空间就更不够用了,我觉得不是空间小不小的问题,而是个子不是比较矮的人的乘坐姿势怎么样都不会舒服的问题,如果能优化这一点哪怕后排小一点人能坐得舒适问题也不大,当然买这个车子的人一般都是一年后排能坐人次数能用手指数出来的人,只要后排不坐人,这就是一台没有大缺点的车。,比起同级bba的一些缺陷,我觉得ct4这个缺陷已经算是很美好的缺陷了,起码作为车主自己肯定是感受不到这个缺陷的,其他的也没什么好说的,后备箱空间也挺大的,这就是台驾驶者之车。
购买建议:ct4的确是台很不错的车子,我当然也很建议大家购买。但也要考虑自己家庭的需求,如果你家里人很多,父母也要坐你车子,小孩也很大了,平时还经常带人,那还是建议你买一台空间更大的车子,ct4的价格其实也能买到同为通用旗下君威gs君越这些空间更大,性价比更高的车型了,我是家里父母有车,平时也不载人,平时连副驾都没人坐的才会这样选择,当然如过你还没有孩子,只是两口之家平时用车那当然也可以选择ct4,前排舒适,后备箱也够大满足家用,毕竟等你生下孩子再觉得后排空间不够那孩子也十几岁了,早该换车了,趁着年轻,对自己好点。
头条用户:直接买回来就换中网和前铲尾翼
高某某0228:我刚提的23款2.0豪华,空间也还好,跟媳妇两个人完全没啥问题,如果经常后排要坐人还是选别的车吧
流浪的香菜0913:中网改了
内饰还可以, 不是很奢华 空间的话就有点小了 特别是后排,如果去掉后边的两个门 说是跑车我也信,油耗有点大,我一个月需要加2000元的油,相比于油城的油价也不算低了,不过一开始买这辆车看中的就是它的动力,总体来说还是不错的,推荐
番茄110054500535:提车半年多 跑了2万公里
做个渣蓝鸭:都别问了 精油开背1800一个月
开车油耗200
多才多艺奶酪6K4:兄弟我感觉你买贵了……南京21.9裸车
【满意】
1,CT4的尺寸轴距比CT5要小,车身重量更轻,搭载同样的高功率发动机,CT4的动力表现要更为强劲,它算得上小钢炮级别的产品,官方百公里时间仅有6.9秒,实际感受也差不多在7秒左右,油门到底的时候,它的推背感相当明显。因为是前置后驱的布局,它的操控要比前驱车更完美,尤其是过弯的时候,更有信心。
2,舒适性挺好的,其实从车身侧面来看,这台车的前排座椅基本上位于整车的中间的位置,也就是两轴之间,最舒服的位置,也强调重心,座椅符合美系车的沙发质感,适合年轻人。
3,外观帅气,凯迪拉克家族式的设计语言,标志性的泪眼大灯,配合钻石切割工艺的车身线条,辨识度很高;美中不足就是这个配置使用的17英寸轮毂,稍稍有些不饱满。
4,底盘质感高级,尤其是跑高速的时候,2.0T四缸涡轮增压发动机具备闭缸技术,根据工况识别而自动闭缸,有效降低车辆的油耗;在高速工况下,它的百公里油耗差不多在5-6升油,比较省油的,并且8AT变速箱整体表现不错,顿挫感不强。
【不满意】
1,后排空间真的很小,还不如打造成双门Coupe造型的车。
2,内饰高级感不强,凯迪拉克全系内饰质感都不是很出色。
3,刹车踏板轻重设计不合理,整体偏硬,需要适应一段时间。
4,市内油耗比较高,差不多要超过百公里10升。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.36升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。
【优惠】现金优惠4.8万元。
大脑袋乔治:钢炮是两厢车专属的称呼。ct4 3系这种属于运动买菜车。
Winks238:讲道理,我高速开定速巡航也只能跑出7-8个油,5-6是怎么算的
荒漠听海灬:能换成两门不加价 绝对销量比ct5好
点评车型:
2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型
4分“优秀”从外形看,25T车型和之前推出的28T车型相比,几乎没有变化,依旧保持着豪华轿车矮车身、长车头、短车尾的经典比例,车头设计年轻、有冲劲儿。细长竖条状透明LED飞翼尾灯则在向过往的经典凯迪拉克车型致敬。作为传统豪华品牌,凯迪拉克的外形设计豪华、前卫,旗下在国内销售的所有轿车产品线全部保持着前置后驱的驱动形式,以彰显其更加纯粹的定位。以今天试驾的CT4 25T车型为例,虽然是1.5T发动机的版本,依然保留了后驱布局。
在市区驾驶的话,全新升级的8AT变速箱足够聪明,换档也足够顺畅,日常行车会保持在一个相对较高的转速,所以丝毫不会觉得动力不足,实际0-100公里每小时的加速能力在7秒多的水平,真的不算慢了。
后驱在相当长一段历史时期里,曾经是豪华轿车的标配,随着近二三十年各大汽车厂家技术平台标准化、汽车制造低成本化的发展,前置后驱轿车买少见少,特别是像CT4这种定位在20万元价格区间的豪华品牌轿车,大部分厂家都倾向于与低端车型共享横置前驱平台降低成本。CT4与竞品的根本区别在于,它没有向下游产品共享平台,反而在技术上与上游产品看齐,使它成为同级唯一的后驱车。
内饰整体设计风格比较传统,是物理按键为主,屏幕为辅的思路。内饰用料很符合豪华品牌定位,覆盖件应软尽软。作为ATS的换代车,CT4这次原汁原味引进,轴距没有再做加长,厂家目的明确就是要主打运动性,所以后排空间就比较紧凑了。后备箱空间比想象中大,无论进深还是高度都OK,给整车的实用性加了不少分。
用户5223027936837:1.5t豪华版,车价18个月底提车
用户989548834762:等优惠5w再说,要么上2.0t!
旷野乘风:橙色的带运动外观套件的那款有28T的吗?
【最满意】外观时尚,做工精致,操控不错,性能很强,油耗更低;内饰用料扎实,座椅厚实,包裹感不错;车机系统流畅,智能化配置丰富,多媒体功能实用;加速成绩不错,换挡响应积极,升降档逻辑清晰,动力输出平顺;
【最不满意】硬件配置较少,副驾座椅无电动调节,中控显示屏尺寸太小,仪表盘太老旧,内饰豪华不足,后排空间表现较差,行李舱空间较小;无倒车影像,气囊较少,售价偏高;
【乘坐体验】前排空间一般,后排空间过于拥挤,头顶略显压抑,后排座椅宽度较窄;
八七五一122百里守约:倒车影像也没有、减配了吗?
鸣鹤相应:豪华没有副驾电动座椅?
纯情侽高中生:豪华有倒车影像的吧。时尚才没
【最满意】
让我满意的地方首先是外观吧,CT4的外观真的吊打同价位的车型,一眼看过去非常有运动感,前脸上下分层的黝黑中网搭配网格的菱形饰条让人觉得沉稳又不失活力。然后就是车子中控支持Apple carplay这点对苹果手机用户真的太友好拉,大大提高了开车时候的安全系数。再一点就是车子搭配了bose音响,夏天的晚上吹吹风听听自己喜欢的音乐简直就是一种享受,14个环绕扬声器会让你沉浸其中。而且车子还搭配PM2.5空气过滤功能,现在空气质量普遍不是很好,等有了小孩以后这个功能还是很实用的。
【最不满意】
这辆车的底盘真的是挺低的,有时候过一个稍微高点的地方就会特别担心车头或者底盘会碰到,于是乎每次过凹凸路面的时候就有了一个人下车趴着看一个人在车上看的场景哈哈哈。还有一点就是后排的空间很小,我177坐前排感觉没啥问题,但是到了后排就显得超级局促了,膝盖都能顶到前面的座椅了。最后感觉不太好的就是副驾不是电动座椅这一点让我觉得有点掉价了。
后排空间确实有点小,我176的个头坐在后排会有点顶头,一米八以上不建议考虑
坦荡的原野Tfs:前排,主驾,1米78,可以坐吗?
点评车型:
2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型
4分“优秀”【最满意】
说实话,CT4这个车的动力真挺良心的,你用日系B级车的价格就能入手一台后驱2.0T加8At的豪华品牌。虽然,CT4比CT5 CT6都要便宜不少,但是在马力,扭矩都一样的情况下,CT4 最轻,所以他也是这三台车中,跑的最快的。操控比较精准底盘调教紧绷硬朗,直线极其稳定,过弯的时候稍微给点油,车尾会有些许外滑,这也是后驱车的乐趣所在,如今能在家用轿车上找到驾驶乐趣的不多了。
【最不满意】
后排空间真的小
开这个车,这车的悬架也比较硬 刹车硬油门顶,要是个小姑娘开,小心腿部肌肉发达。而且这个车后段比较猛,但是起步不太行,所以红绿灯遇上JDM让它先走50米 直线再见!再有这车的配置算不上高,全系没有L2级驾驶辅助,没有全景影像,单天窗,物理指针的仪表,也对成本都花动力上了。
【最满意】
要说CT4,最满意的地方就是它的颜值和动力了。CT4的外观很有轿跑的风范,操控性也很强,驾驶体验很棒,很适合我们这种喜欢新潮的年轻人。
【驾驶感受】
CT4的动力很足,2.0T的发动机,油门响应很及时,上坡和加速也很有劲,一点都不会觉得乏力。当你深踩油门的时候,还有一定的推背感,底盘很扎实,过弯很稳,开起来就是一个字:爽!
【乘坐体验】
前排座椅还是比较舒适的,座椅的包裹性很好,长时间驾车也不会特别累。后排空间相对来说要小一些,毕竟CT4不是以空间大为特点的车型,像我平时后排不怎么坐人的情况,偶尔搭一下朋友也是没有太大问题的。
总的来说,CT4给我的感觉就是一台性能轿跑,价格在高端品牌中也不是特别贵,性价比还是不错的,开得爽就完事了。
大学毕业后的第一辆车,真的是被外观吸引。后排确实相对来说有点小,不过单身对后排也没什么要求,市区通勤油耗大概在10个左右,相对来说还能接受。转向手感还是比较灵活,动力很不错但是感觉油门没那么跟脚。整体还是比较满意,毕竟也心仪了很久。
嘎嘎哈啊嘎:油门不跟脚?是不是开的eco模式?
用户1655329147806:兄弟这是哪个4s店