最最早看的是领克的03,也很喜欢那个车,但是朋友要去买ct5,就一起去看了凯迪拉克
ct5已经超出了我的预算,但是看到ct4说是20万能落地的时候,我就开始心动了
毕竟他是年轻人的第一台后驱车
车很帅,很帅
唯一的缺点就是后排空间比较小,通常被人称为“四门两座”车。
说到动力方面,我的建议是,一定一定要上28T,虽然25T和28T就差了几十匹,但是总感觉自己的车开起来没有试驾车的动力强
1.5t的发动机够用,但是不够刺激😄
然后就说说比较不满意的部分吧
一个是远程只能降窗,不能升窗。
第二是车窗的一键升降只有前面两个座位有,后面座位没有,但是座位基本上不坐人,也没啥必要。
第三就是单色氛围灯,有些人感觉挺喜欢的,但是没啥用就是。
反正喜欢这辆车,缺点能接受,就买!!!
5月份去看车,本来要买1.5T豪华的,但是看到了这款2.0T风尚的现车,有运动套件,颜值耐打,动力也够用,预算也正好够,加上我对Bose也没那么执着,就谈谈加点东西直接全款拿下了,说说不足吧,屁股不好看,空间小(这个我家里人都不高,完全够用),其他没啥可挑剔的,性价比很高啊有没有,目前开了4000公里操控真的爽,这个标我也很喜欢!之前有对比过领克03,最后从品牌出发,还是选择相信有底蕴的品牌,总之,算是今年最开心的事了吧!
后排空间小点,内饰差点,其他都是优点,喜欢这车三年多了,八月终于实现愿望啦
叙利亚特级抬杠员:落地多少
中也阿:豪华?前脸改了吗
我没有用户名www:1.5的吗?
本来就是适合改装的车子,外观没得说,买的赛博红,因为现车没有其他颜色,红色也挺好看的,后面我加了尾翼和前铲,就是加了前铲后,底盘更低了。
内饰用料不错,没有太大的塑料感,比大众好,实体按键也还能接受,毕竟现在都可以语音控制。
动力很强,2.0T,没有买1.5T,给油就走,非常跟脚,非常适合喜欢驾驶体验的朋友,百公里加速现在还没有测过,
空间确实是短板。当时我老婆都没看上,就是因为空间,后来也接受了但一家三口还是够用的!
【操控】
底盘很稳,刹车也很灵敏,试驾的时候测过,60迈,急刹,没过一个车身。
【购车经历】
价格当时优惠了5.5,政府补贴3千,购置税补贴9千
谈了长时间,送的东西不多,给了终身基础保养,360全包脚垫,3M太阳膜,行车记录仪!
总体来说车子开起来没毛病,自己很喜欢,
提车第一天 目前感觉方向盘有的重 空间是小点。驾驶的时候 膝盖碰到2边时间长有点疼
Ccooooooo:车是几月份生产的啊
莫得理想的咸鱼3:油耗多少,兄弟
德康车饰:开了半年感觉怎么样?
人生第一辆车,也没开过其他车。所以这辆车在我看来是非常不错的,后排空间小是确实小。但是作为单身狗表示真无所谓,关注它好几年了。因为工作原因家庭原因其实对车没需求的,只是三十好几了。没个车感觉人生缺点什么😅
价格方面付款时是付的17.4,一个月后厂家返9千。按揭13万贷的五年,可以提前三年还。一年利息五千多,加上销售说因为价格便宜。要买他那里一个3088的卡(六次保养,第二年第三年商业险➖1500。出险满5000返2000,10000返5000),又在他那里花了1000搞了个倒车影像。其他什么小礼品也没有
这样综合下来其实也不便宜了,只能算是行情价吧。
车是真喜欢,既然喜欢那一些小缺憾也是没关系的。人生嘛哪有那么事事如意呢,人生十有八九不如意才是常态。
小磊播报:我昨天刚提的17个落地!
吃瓜群众jjn:我全款17.9,不贷款,套路太多
奇妙小红花zyH:16.5能落地,我立马去提,不二话
【购车经历】
从小对汽车感兴趣的我自从毕业后就一直在研究各类小汽车,终于在毕业两年后积攒了一部分资金,有了看车选车的资本。由于个人对汽车摸索较多,所以看车有明确的方向,基于我的预算,直接锁定ct4,君越,帕萨特,迈锐宝XL。帕萨特是一辆很不错的车,宜家宜商,空间足够大,动力充沛,商务属性拉满,外观方面各有说辞,且销量足够大,饱经市场考验,家里非常喜欢,但是正是由于太过均衡,换句话说就是没有特点,纠结了一阵还是放弃了。君越在B级是王者般存在,除了被夸大的油耗一直受网友诟病,其他方面都很优秀,最终不选择他的原因竟然是“太大啦”,车长超5米,对于我这边不好停车的情况来说是一个非常头疼的事情。迈锐宝XL作为20万内圈速王,性价比拉满,外观够帅,虽说内饰略丑,这个也可以接受,但是试驾之后,总有一种莫名的廉价感,所以也放弃了。最终选择ct4的原因太多了,外观犀利,动力足够,驾驶质感等等,还有一个关键的原因就是,从小在我的印象中凯迪和雷车的定位是要高于奥迪和宝马的,所以也算圆我自己的一个“豪车梦”哈哈。
【动力表现】
动力方面在2.0及以下普通家用车里全是第一梯队,我接触的车不少,但大多都是30w以内的,56E这个级别的最多是感受一下,没有机会深度驾驶,3.0更是只乘坐过,所以也没法比较。ct4各个模式的提速效果几乎没有区别,总结下来就是轻踩动猛踩冲。具体的加速时间和网上的大量测评相差无几,相信大多圈友都已深度了解。
【操控】
车小所以足够灵活,加之驾驶位前后50:50的配重,换来了指哪打哪的精准转向,但是操控这一点其实对于日常驾驶来说区别不大,只有在玩乐属性方面能够体现,例如烧胎漂移等,由于这种操作对轮胎损耗过大,我只进行过几次简单尝试,好玩是真的,心疼也是真的,哈哈哈哈。
【驾驶感受】
重!!!油门重,刹车重,方向盘重,整体给人的感觉就是重,好处是稳,其实有些车开起来飘不是真的有多轻,是电子助力太大,相比于轻飘飘的驾驶感受,重的车会让人感觉到很有质感,但也会让人感到很费油哈哈哈。
【油耗】
由于我的高速占比较高,平均油耗八个多,纯高速的话一般在5-6个油之间,纯市区的话,油耗一般在10-12个之间
【亮点配置】
合资车的配置相较于国产车来说没有任何一点竞争力,但是相较于其他一些合资车,凯迪标配了无线carplay,拥有一部水果手机,便可使车机流畅度吊打一切车机,哈哈哈
【空间表现】
空间很小,本人180,前排舒适坐姿,后排只能局促乘坐,短途可以接受,长途不建议坐人。目前单身所以对空间没要求。
【最不满意】
每个车都有不足之处,选择之前要仔细了解,只要能够接受,就不存在最不满意的情况。
最后附几张爱车照片~
想开上车车:今天刚订的车,一样的颜色,让我感觉最大的快乐就是 4s 店最后一台桂棕内饰了,真的超好看
慈悲无敌116:买车定位准确白色很帅
用户73285320999:不考虑换个轮毂嘛
点评车型:
2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型
4分“优秀”【满意】
最满意的就是这台车的操控,也是目前市场里唯一的后驱豪华轿车,虽然只有1.5T的动力,但是这套动力日常使用完全足够了,根本不用担心动力不足的情况,甚至大油门还会有甩尾的情况。另外就是这台车的外观很漂亮,比较符合年轻人的审美,紧凑的车身配合犀利的线条,让整车充满运动感。
【最不满意】
空间比较小,后排真的很小,厂家不如直接将这台车打造成双门轿跑车,或许更受市场欢迎,后排只能应急使用,如果想要家用的话,这台车不太合适。另外这台车的内饰并没有豪华车该有的设计,整体较为朴素。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里10升左右,作为一台后驱轿车来说,油耗不算太高,但考虑到只有1.5T的动力输出,这个油耗也不是最低。
【总结】
目前这台车有着3万元的市场优惠,整车落地基本在20万元左右,性价比方面挺高的,毕竟相比BBA的宝马1系、奔驰A级、奥迪A3L车型,这台车是唯一的后驱轿车,虽然空间小了点,但是操控方面更胜一筹。
后排有点小 ,中控台也小 ,别人可以装饰车 这个车有点小, 都没法装饰了,不过我是女生, 普通的代步没问题
常平哪吒汽车陈胜荣:油耗多少个
用户3865278230459:南通哪个店这个价格
用户1131363316270:油耗怎么样
价格:坐标金华,去年9月提的2022款豪华版ct4,算上利息全部落地21.4w,贷款9w6还两年。
油耗:去年9月21号提的车,到现在半年了,才开了3500km,主要是高速开得比较多,高速油耗基本上六七个,市区看怎么使油门了,我比较懒,每次想省油省一半就不想搞那么费劲了,少的时候开出来过八个多,多的时候能上10个,实际综合是9个多点,这油耗个人感觉也还好吧,一箱油也能开好久,养车压力其实不算大。
车型选择:有关于版本颜色的选择,其实我一开始是没见过尊贵版的车子,因为22年底也快换代了,4s店也告诉我尊贵和风尚都没车了,只有豪华有现车,最开始是想买灰色,但没现车,现车颜色还只有黑红白,白色我不喜欢所以第一个pass了,对于车型的选择我其实是很喜欢红色的,但ct4的红色比起ct5的红色亮饱和度更高,我和我一起看车的同事也觉得这个红色不是很好看,最后也没选,买了一台不会错的黑色,实际上黑色也的确是没错(除了容易脏)。版本之选的话我其实是略微有些后悔的,那时候看车的时候虽然是只有豪华版现车,但实际上我在研究的时候就想买豪华版了,尊贵版那时候觉得除了没有运动套件,少了点座椅调整角度感觉也没差,尊贵版还少个座椅加热呢,但当我某天在公司楼下看到一辆运动套件的ct4的时候感觉后悔了,尊贵版确实是帅得多,远比网上看得要明显,于是我马上把车子中网换了,满天星的中网真心不好看也不协调,xt5的懂车帝车子渲染图我感觉很难看的原因可能就是因为那个满天星中网(xt6看着就很好看),所以买23款1.5t的我强烈建议加装套件,22款豪华不能选浆果内饰也很遗憾,棕色内饰实车真心不好看,色调不浓不淡,棕得不够商务,白得不够素雅,还是红内好看,有些事不去实行过真的是不能完全去窥见全貌的,如果我现在选择的话我肯定更愿意选择1.5t豪华选装运动套件+浆果内饰。
驾驶体验:总而言之就是自己一个人或者副驾坐一个人开车是很爽的,操控很强加速起步也都够劲,前排空间很足够,甚至于副驾座椅感觉空间太大了,不知道是为了平衡配重还是干啥,副驾座椅在相当靠后的位置就不允许往前调了,所以导致副驾座椅反而比主驾靠后得多,座椅虽然是真皮但我觉得是偏硬一点点的,没有很多车那么软,但开起来的时候感觉也还好,没什么累的感觉,也许尊贵能调包裹度乘坐感觉会更好一点,14个bose音响是我选择它而没加钱上ct5的最大一个点,音质确实好,隔音也很不错,开车听歌实在是一件很舒适的事,综合来说因为是第一辆车在驾驶感受上没什么不满意的点。
综合感受:后排空间虽然不大,但其实还好,我172坐进去感觉空间还是有一点冗余,再高一点的坐进去应该也没压力,我觉得后排的最大问题不在于空间,而是角度,因为ct4的后排角度是很奇怪的,人竖直着坐就会容易顶头,很压抑也不舒服,一般坐车也不会都竖着坐,会有一点角度地躺,但如果是那样角度地躺着坐,就会发现座椅坐垫太短,腿部一大部分伸出去了,缺乏支撑,座椅坐垫收缩角度又很小啊,让人有一种弓起来的感觉,如果加个靠垫那空间就更不够用了,我觉得不是空间小不小的问题,而是个子不是比较矮的人的乘坐姿势怎么样都不会舒服的问题,如果能优化这一点哪怕后排小一点人能坐得舒适问题也不大,当然买这个车子的人一般都是一年后排能坐人次数能用手指数出来的人,只要后排不坐人,这就是一台没有大缺点的车。,比起同级bba的一些缺陷,我觉得ct4这个缺陷已经算是很美好的缺陷了,起码作为车主自己肯定是感受不到这个缺陷的,其他的也没什么好说的,后备箱空间也挺大的,这就是台驾驶者之车。
购买建议:ct4的确是台很不错的车子,我当然也很建议大家购买。但也要考虑自己家庭的需求,如果你家里人很多,父母也要坐你车子,小孩也很大了,平时还经常带人,那还是建议你买一台空间更大的车子,ct4的价格其实也能买到同为通用旗下君威gs君越这些空间更大,性价比更高的车型了,我是家里父母有车,平时也不载人,平时连副驾都没人坐的才会这样选择,当然如过你还没有孩子,只是两口之家平时用车那当然也可以选择ct4,前排舒适,后备箱也够大满足家用,毕竟等你生下孩子再觉得后排空间不够那孩子也十几岁了,早该换车了,趁着年轻,对自己好点。
头条用户:直接买回来就换中网和前铲尾翼
聪慧精灵FE1:加95油近一块钱一公里了呀
流浪的香菜0913:中网改了
内饰还可以, 不是很奢华 空间的话就有点小了 特别是后排,如果去掉后边的两个门 说是跑车我也信,油耗有点大,我一个月需要加2000元的油,相比于油城的油价也不算低了,不过一开始买这辆车看中的就是它的动力,总体来说还是不错的,推荐
做个渣蓝鸭:都别问了 精油开背1800一个月
开车油耗200
番茄110054500535:提车半年多 跑了2万公里
多才多艺奶酪6K4:兄弟我感觉你买贵了……南京21.9裸车
【满意】
1,动力强劲,如果不刻意强调这是一台1.5T发动机的话,它的驾驶质感和2.0T发动机没有什么差别,无论是爆发力还是平顺性上,都表现出这个级别较高的水准。
2,外观时尚耐看,凯迪拉克CT4的外观依旧保持家族风格,这台车海外定位是和宝马3系一个级别,不过国内各种车型在车身尺寸上有所加长,这台车也就和宝马1系等产品同级竞争,也是同价位里面唯一的后驱豪华轿车。
3,有一定程度的性价比,优惠过后的落地价格不到20万元,纵置后驱布局加上AT变速箱,至少在硬件方面,它是这个价位里面的最厉害车子。
4,配置比较丰富,虽然是入门车型,但并不会有寒酸的情况,车联网、倒车雷达、安吉星这些功能都配备了,另外还有主动刹车和远程启动两个非常好用的功能。
【不满意】
1,空间小,主要是后排空间,一家人出行的话基本有些拥挤。
2,没有倒车影像,对于新手司机多少有些不方便。
3,内饰用料一般,没有豪华车该有的水准,并且还有较大的异味,影响舒适性。
4,减震器有异响,尤其是天气寒冷的时候,过减速带能够明显感受到减震器的吱吱声。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.03升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升左右。
【优惠】目前现金优惠38000元。
适合需求就是代代步,偶尔拉拉小东西,自己一个人开或者两口之家~
动力还可以的~过弯比较舒服,就是防滑介入的比较多……偶尔碰到过过弯时踩油门,响应要稍慢一些,其他都挺不错的~
缺点就是空间真的很小,能坐4个成年人,但是会有种4个人都坐在一起的感觉……
【满意】
1,CT4的尺寸轴距比CT5要小,车身重量更轻,搭载同样的高功率发动机,CT4的动力表现要更为强劲,它算得上小钢炮级别的产品,官方百公里时间仅有6.9秒,实际感受也差不多在7秒左右,油门到底的时候,它的推背感相当明显。因为是前置后驱的布局,它的操控要比前驱车更完美,尤其是过弯的时候,更有信心。
2,舒适性挺好的,其实从车身侧面来看,这台车的前排座椅基本上位于整车的中间的位置,也就是两轴之间,最舒服的位置,也强调重心,座椅符合美系车的沙发质感,适合年轻人。
3,外观帅气,凯迪拉克家族式的设计语言,标志性的泪眼大灯,配合钻石切割工艺的车身线条,辨识度很高;美中不足就是这个配置使用的17英寸轮毂,稍稍有些不饱满。
4,底盘质感高级,尤其是跑高速的时候,2.0T四缸涡轮增压发动机具备闭缸技术,根据工况识别而自动闭缸,有效降低车辆的油耗;在高速工况下,它的百公里油耗差不多在5-6升油,比较省油的,并且8AT变速箱整体表现不错,顿挫感不强。
【不满意】
1,后排空间真的很小,还不如打造成双门Coupe造型的车。
2,内饰高级感不强,凯迪拉克全系内饰质感都不是很出色。
3,刹车踏板轻重设计不合理,整体偏硬,需要适应一段时间。
4,市内油耗比较高,差不多要超过百公里10升。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.36升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。
【优惠】现金优惠4.8万元。
Winks238:讲道理,我高速开定速巡航也只能跑出7-8个油,5-6是怎么算的
大脑袋乔治:钢炮是两厢车专属的称呼。ct4 3系这种属于运动买菜车。
北环车王:绝世好车,要不是经济困难,绝对不卖
【最满意】
小四的动力和操控给了我很多的惊喜,满足了我儿时的漂移梦想。更重要的是,这台车的价格还比较便宜,性价比很不错。深踩油门的时候能感受到强烈的推背感,过弯的时候悬架的支撑性也很足,已经开了半年了,逐渐有着人车合一的感觉。
【最不满意】
发动机启停功能不能设置成默认关闭,每次上车第一件事就是关闭这个功能。冬天还无所谓,但是在夏天的话这个自动启停只要你在红绿灯一熄火,空调就不工作了,空调不工作,在夏天那个车内的温度只需要几分钟,就能让你感觉到热。这个功能就特别的鸡肋。
【空间】
我一个人用的话,空间是完全足够的,不过这台车的后排空间确实是肉眼可见的,比较小,而且后排中央还有一个凸起。不过如果只是当做个人的车辆来用的话,空间不是问题。
【驾驶感受】
这台车的动力调校让我很满意。油门踏板是比较沉的脚感,但是响应很迅速,基本上你给到油门,发动机就能迅速的反应过来并提供动力,无论是在低速的时候踩油加速,还是在行驶的过程中加速超车,这台车都能爆发出比较强的动力。
用户7657876537300:我问技师跳的什么舞,跳的凯迪拉克ct5
丶我的凯迪不拉客:这内饰颜色真不错,后悔没上
狗丘:豪华可以选棕色内饰吗