我买的是25T豪华,编辑里改不了了,这里备注下
【购车经历】
最早其实没看CT4,一直盯着A3看,结果突然1.5的CT4来了,进入了预算范围内,就开始关注,除了品牌力弱一点,其他方面我觉得都比A3强。二月末正好四儿子店到了一辆曼哈顿灰,于是就果断交定金把车留了下来。
【提车价格】
裸车18.8,全款走的,购置税一万六千多,保险因为凯迪搞了活动省了五千,最后下来不到21。
【动力表现】
很多人都担心1.5T会不会不够用,我觉得完全够用。车子满载五个人一百二十公里的时候超车都还是比较轻松,对我这种不玩车的人完全不用担心动力不够。低速时给油,变速箱和发动机都要稍微反应下,但问题不大,高速上动力完全是是随叫随到得心应手。
【油耗】
美系车耗油我觉得就是扯。我的城市交通状况一般,堵车挺厉害,城市油耗也就十个出头,我还可以接受。刚提车后由于急事返回老家,单程一千二百公里高速,回去的时候可能磨合期,油耗6升多点,到后来返回的时候就5个多一点了。在国道和快速路路况上在6个左右徘徊。
【空间】
买的时候真的没考虑过后排,结果后排利用率不小。车子满载的时候后排中间确实遭罪。但是如果三个人四个人,大家个子也不高,其实完全够用。
【操控和驾驶感受】
驾驶感受还是很不错的,首先舒适性很好,座椅非常棒,驾驶很久都不会觉得累。虽然是个运动车,但能感觉凯迪想把CT4打造成兼顾家用的运动车,底牌很扎实,路感很清晰,但是又不是那种硬邦邦的难受。车机和信息显示我觉得够用,该保留的物理按键都在,车机虽然比较传统,但是该有的功能都有,我觉得够用了,尤其是导航啥的很方便,完全不用再手机导航了。车子很灵活,转向很精准,指哪打哪,以至于我在掉头或者急弯时有时会用力过猛,等和车子慢慢熟悉了就能人车合一了。
【瑕疵】
小问题还是有些。车联网有时候不好,影响导航和手机互联,不过情况不严重,可以接受。有时候熄火在车里待着会听到发动机舱里有异响,声音不小,可能是电子系统在工作吧?还有那个氛围灯,哎呦真是比较差,白色的,而且很暗,只在四个车门上有,只有在光线很暗的时候才看得到。
反正总结下来这个车很喜欢,兼顾了豪华和性价比,又能彰显个性,车子的配置,质感和品质都很不错,能感受到品牌的满满诚意,对我来说CT4没有特别的短板,选择CT4一定是不后悔的选择!
王思聪的老板:我记得没有1.5T的时候,2.0的豪华也就21到22的样子吧
EmptyCity491:C4的后排好像和卡罗拉一样,但是1.8在前1.6米在后面也能坐,没像网上说得那么夸张
头条用户:你这亏炸了,22豪华2.0也才21.5
【购车经历】
做的贷款买车没有经验其实还可以再谈低一点,送了车窗膜,大包围脚垫,行车记录仪,倒车影像,前雷达,保养送了6次加原车共8次,裸车18,购置税1.6保险加上牌0.8总花费20.4不到。
【油耗】
目前车辆3000公里,综合油耗7.8,路况堵车少,偶尔快速路跑所以油耗不算高,市区加1.5个油
【驾驶感受】
之前是国产1.8的老车油耗8.8提速也没有这个有信心,车速110,2000转不到,80在1500左右,隔音效果不错因为前面是双层玻璃,
【最不满意】
没有备胎虽然是防爆胎但是没有备胎跑远了心里确实信心不足,要吐槽哈后排,确实三个人有点挤,车内宽度够就是后排座椅稍微短了一点脚部空间是够的,座椅偏硬,女朋友说方向盘有点重,我到没觉得。关于这个车的异响问题我的出现了,打开天窗篷布有那种烦人的哒哒声,关上又没了我看网上说这是通病,还有没放音乐过快速路上的油漆减速带后顶蓬高位刹车灯位置也有异响具体位置还没找到反正就那一坨,只要过油漆减速带就有,其它颠簸路没有,提了车的朋友有什么用车问题大家一起讨论。
几分曾经947:后驱车开着打滑严重吗 我也想买 到是考虑雨天高速打滑 有点担心
RTX4090:我市区17个油打底表显3格油车机预估里程只有105公里而且我加的还是98号
头条用户:我买的21款风尚 2.0t 十三万五怎么说 就开了二点五万km
人生第一辆车,也没开过其他车。所以这辆车在我看来是非常不错的,后排空间小是确实小。但是作为单身狗表示真无所谓,关注它好几年了。因为工作原因家庭原因其实对车没需求的,只是三十好几了。没个车感觉人生缺点什么😅
价格方面付款时是付的17.4,一个月后厂家返9千。按揭13万贷的五年,可以提前三年还。一年利息五千多,加上销售说因为价格便宜。要买他那里一个3088的卡(六次保养,第二年第三年商业险➖1500。出险满5000返2000,10000返5000),又在他那里花了1000搞了个倒车影像。其他什么小礼品也没有
这样综合下来其实也不便宜了,只能算是行情价吧。
车是真喜欢,既然喜欢那一些小缺憾也是没关系的。人生嘛哪有那么事事如意呢,人生十有八九不如意才是常态。
小磊播报:我昨天刚提的17个落地!
吃瓜群众jjn:我全款17.9,不贷款,套路太多
奇妙小红花zyH:16.5能落地,我立马去提,不二话
2023款CT4新加了一款1.5T四缸发动机,属于第八代Ecotec高功版发动机,代号为LDF,早前用在别克昂科威S上,但两者代号不同,这是因为凯迪拉克为纵置后驱,而别克为横置前驱,曲轴输出动力的方向有所不同,但功率数据完全相同。1.5T发动机最大功率为211马力,峰值扭矩为270Nm,从1750转/分爆发,一直持续到4500转/分,由于没有48V轻混电机加持,1.5T排气量小,从怠速到涡轮介入峰扭爆发期间有一些动力迟滞,百公里加速时间为7.9秒。
【满意】
1,动力强劲,如果不刻意强调这是一台1.5T发动机的话,它的驾驶质感和2.0T发动机没有什么差别,无论是爆发力还是平顺性上,都表现出这个级别较高的水准。
2,外观时尚耐看,凯迪拉克CT4的外观依旧保持家族风格,这台车海外定位是和宝马3系一个级别,不过国内各种车型在车身尺寸上有所加长,这台车也就和宝马1系等产品同级竞争,也是同价位里面唯一的后驱豪华轿车。
3,有一定程度的性价比,优惠过后的落地价格不到20万元,纵置后驱布局加上AT变速箱,至少在硬件方面,它是这个价位里面的最厉害车子。
4,配置比较丰富,虽然是入门车型,但并不会有寒酸的情况,车联网、倒车雷达、安吉星这些功能都配备了,另外还有主动刹车和远程启动两个非常好用的功能。
【不满意】
1,空间小,主要是后排空间,一家人出行的话基本有些拥挤。
2,没有倒车影像,对于新手司机多少有些不方便。
3,内饰用料一般,没有豪华车该有的水准,并且还有较大的异味,影响舒适性。
4,减震器有异响,尤其是天气寒冷的时候,过减速带能够明显感受到减震器的吱吱声。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.03升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升左右。
【优惠】目前现金优惠38000元。
这款车的颜值还是可以的,采用凯迪拉克家族式设计,依然是盾形主动式进气格栅,最具辨识度的是闪电式LED大灯,这可以说是凯迪拉克家族的象征了,前脸的辨识度还是比较高的。
从侧面看CT4的侧面线条比较流畅,车窗边框的熏黑处理和轻微溜背造型更显运动,还有大尺寸多辐式轮毂造型也是比较犀利的;车尾设计也是满满的运动气息,略微上翘的扰流板设计,下底边采用熏黑的后包围组件,双边双出的排气造型,可以说是尾部设计比较年轻。
坐进车内,整个内饰设计可以说是比较保守,经典的机械仪表盘看起来还是比较舒服的,配备一款8英寸悬浮式中控屏,内置车联网、OTA升级功能和语音识别控制功能;作为CT4的入门版本,配备主动安全预警系统和主动刹车功能。
这款车的内部空间表现不是特别理想,前排座椅支撑感还是不错的,个人感觉后排座椅前后尺寸有点偏小,坐上去时间久了会累,还有就是后排腿部空间不是太理想,远没有达到B级车的标杆空间。
新款CT4的动力搭载相对于老款车型来说有所改变,25T风尚型搭载1.5T发动机,最大马力211马力,峰值扭矩270牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,WLTC综合油耗为7.03L/100km。
凯迪拉克CT4采用的是前置后轮驱动,后驱可以提供更佳的操控性,并且悬挂系统采用的是前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂,底盘的稳定性也是不错的。
点评车型:
2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型
4分“优秀”【满意】
最满意的就是这台车的操控,也是目前市场里唯一的后驱豪华轿车,虽然只有1.5T的动力,但是这套动力日常使用完全足够了,根本不用担心动力不足的情况,甚至大油门还会有甩尾的情况。另外就是这台车的外观很漂亮,比较符合年轻人的审美,紧凑的车身配合犀利的线条,让整车充满运动感。
【最不满意】
空间比较小,后排真的很小,厂家不如直接将这台车打造成双门轿跑车,或许更受市场欢迎,后排只能应急使用,如果想要家用的话,这台车不太合适。另外这台车的内饰并没有豪华车该有的设计,整体较为朴素。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里10升左右,作为一台后驱轿车来说,油耗不算太高,但考虑到只有1.5T的动力输出,这个油耗也不是最低。
【总结】
目前这台车有着3万元的市场优惠,整车落地基本在20万元左右,性价比方面挺高的,毕竟相比BBA的宝马1系、奔驰A级、奥迪A3L车型,这台车是唯一的后驱轿车,虽然空间小了点,但是操控方面更胜一筹。
外观方面,新增的1.5T车型延续了现款2.0T的设计风格,前脸进气格栅使用盾型设计,进气格栅下方使用镀铬条装饰与两侧大灯相连,竖状的日间行车灯点亮之后辨识度极高,增添了几分运动氛围。
车身侧面,流畅的腰线贯穿至尾灯处,窗线和门把手都采用了银色风格。新车给到了前排隔音玻璃和全车无钥匙进入。轮毂尺寸标配17英寸,高配为18英寸。
车身尺寸4760/1815/1421mm,轴距2775mm。
车身尾部,新车在后备厢处安装了一个小型扰流板装饰,而后备厢末端也在造型上形成了一个“小鸭尾”的造型,配合后包围上的尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局,进一步增加车辆的运动氛围。
内饰方面,新车配备了指针式仪表盘加液晶仪表盘的组合样式,多功能方向盘依旧是三辐式设计,中控多媒体显示屏采用了悬浮式的造型,配合下方保留的物理功能按键以及机械式换挡机构,让新车的驾驶氛围得到很好的提升。配置方面,新车搭载最新的CUE系统,可支持手机互联和车联网功能。
动力方面,新车将搭载通用第八代Ecotec 1.5T发动机。传动系统方面,与两款动力相匹配的均为8速手自一体变速箱。
【最满意】1.5T动力的出现显著拉低了售价,并且211匹马力在实际使用中并无不妥之处,市区使用时的油耗表现相较之前的2.0T版本更加喜人
【最不满意】受制于车辆尺寸限制,后排空间是硬伤,坐三人时十分拥挤。另外,美系车的做工一直不敢恭维,CT4的车身以及内饰异响明显比同级日欧系车型更多
【外观】承袭了凯迪拉克一贯的风格设计,整体看上去十分年轻化,但碍于车身尺寸以及定位,从侧面看上去不够舒展
【内饰】内饰风格比较传统,属于按键为主、屏幕为辅的豪华品牌车型一贯的作风,大量的物理按键虽然看上去不够科技感,但在实际使用过程中真的十分顺手。不过,凯迪拉克依旧将美系车做工粗枝大叶的问题继承了,有些按键有些松垮,而且车内异响也比较多
【空间】因为没有加长,后排空间完全逊于德国对手,但正常坐两人还是能满足的,想跷二郎腿的话有更高级的CT6等着你
【驾驶】1.5T发动机的动力储备是足够日常驾驶的,即使是轻微跑山工况也能满足。底盘表现看齐E90时代的BMW 3系,日常驾驶可能有些硬扎,但是在激烈驾驶时是一把好手
【油耗】后驱平台注定了它的油耗表现不会太优秀,但新加入的1.5T发动机还是比较给力的,平均6.7L的油耗在这个级别真的很喜人
用户2681374813226:认证车主发表一下意见,准备入坑了
一天到晚评论:这么差,那你还买?
如果是1.8T的发动机,你都要卖爆,1.5T太小了 我准备买1.5T朋友都都劝我,买1.5T凯迪拉克CT4不如不买。所以建议凯迪拉克CT4出个1.8T的配置
用户4141299715084:1.5装ct4够用了,车小你还要多大的,给你装3.0的?
用户973437341365:你可以买2.0T的啊
秋平古:你可以买 2.0t
人生第一辆车,预算18万,本来考虑新款蒙迪欧2.0T豪华,空间大,动力强,后来考虑到车比较大,在北京不好停车,转头就去看了凯迪拉克CT4,配置除了没有倒车影像,其它配置都够用,跟对象商量了一下,就考虑CT4风尚了,网上大概聊了一个月,直接到店全款提车,当天办完手续,当天提车。
驾驶感受:现在提车10天了,跑了650KM,总体油耗在9.2左右,还不错,争取接下来再跑跑,动力足配置够,就是空间不尽如人意,接下来再开一个月,再看看🤗🤗🤗
Imsostrong72:17.9
月亮不睡我不睡@:18万没有倒车影像,哈哈,
07M30:哥们,后排怎么样?够用么?