威兰达配置丰富值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.1分“优秀”

外观好看，空间非常大，这个价能买到这么大空间的车比较满意；配置也不错，要用的基本上都有。内饰掉档次掉的厉害，感觉有点差，硬塑料很多，门板开始就是各种硬塑料拼接，实在是受不了帅气的外形下有这么一个做工的内饰，果断自己动手，加了仪表台垫子和金属贴片后感觉好多了，真希望厂家在这方面多下点功夫，良心一点这样相信买的人也会越来越多的，不然看了帅气的外表往车里一坐却感受到了这样的内饰，估计会直接放弃了。舒适感和大部分SUV一样，威兰达的悬架调校也是偏硬，乘坐舒适感稍打折扣，但是头部有着较大大空间弥补了这个缺憾，周末带上一家人出行，噪音我的感觉有点大，100以上尤其明显。车身质量不算重不算轻，所搭载的这款2.0排量发动机略显肉了些，不过正常情况下起步的时候带油门速度就上去了，满载的情况下再开空调就会显得很明显的力不从心了，有点肉肉的。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.43分“良好”

【空间表现】 满足日常需要 【购车经历】 因为家里领导无法接受荣放囧字脸最后选了威兰达。 【驾驶感受】 配置完全满足日常需要，2.0的动力在高速满载情况下提速困难比较肉。 【最不满意】 车窗异响、挡风玻璃异响

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.06分“优秀”

车的价格来说还是有点贵的，配置上还算满意，前排座椅通风加热，感应电尾门。这些低配没有的配置还是很实用的，车的空间也够大，乘坐也比较舒适。动力在高速上还是不足，城市代步动力没压力，四驱起步也很迅速。四驱系统还是有用，下雪天开雪地模式，开起来还是很有信心的。还是希望配置能够增加:1，远程启动。2，方向盘加热。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 安全配置：基于TNGA打造，整体安全配置相比于同级车型是有优势的。标配了7个SRS安全气囊，主动安全方面包括：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助功能。丰田在安全方面的“重兵投入”，在营销上是非常聪明的，正如“TNGA”概念的打造，传播很有“噱头”。 其他配置：前/后驻车雷达、倒车影像、L2级自动驾驶、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、天窗、主动闭合进气格栅、前排无钥匙进入、无钥匙启动、自适应远近光、自动大灯、双驱空调、车内PM2.5过滤等等，整体也是非常丰富和实用的。 【动力系统】 搭载的是丰田THS-Ⅱ双擎混合动力系统。其中2.5L Dynamic Force发动机，最大功率131kW，最大马力178匹；电动机，最大功率88kW；系统综合功率160kW，匹配CVT变速箱，轻踩油门动力响应迅速，深踩油门可以体验到一定的“推背感”，而且动力输出相当平顺。 【底盘】 前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用双叉臂式独立悬挂。整体底盘调教感觉比较扎实，转向轻盈且精准，制动响应比较迅速，整体操控体验不错。 【空间】 我坐进第一排（身高180cm），头部空间有一拳。在调整好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间有近2拳，头部空间一拳。看到网上有车友抱怨威兰达的乘坐空间，我觉得这个空间还是很不错的。 【内饰设计】 内饰这一块，我觉得进步挺大的，三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹；10.1英寸悬浮式中控大屏，搭配内饰多处镀铬装饰条，科技属性不错。智能互联方面，支持GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别等等。 【外观】 采用了家族式设计语言，这里就不多叨叨了，我个人觉得看上去还是比较优雅动感的。 【小结】威兰达，作为RAV4的姊妹车型，整体产品力还是不错的，而且当前店端还有一定的优惠，可以去体验一下。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

【最满意】油耗肯定是最满意的点，即使是磨合期，目前高速最低能到百公里5个多，作为一台排量2.0的紧凑型SUV，这个成绩是很让人满意的。其次就是空间，无论是乘坐空间还是驾驶空间，都足够一个正常的三口之家日常使用。配置也是比较满足的，尽管效果不是很好，但是这个价位的丰田的SUV能有前排座椅加热通风，还是不错的。 【最不满意】不满意的可能是没有太多的驾驶乐趣吧，即使排量带来的动力底蕴感觉是很浑厚的，只要舍得给油，动力就是够用的，底盘的整体性也不错，但是多少还是少了些驾驶乐趣，比如说车头指向的灵敏程度，底盘的韧性，支撑性还是没有那么的好，毕竟是家用车的取向。 【驾驶感受】油门的响应积极、线性，舍得给油还是有动力的，底盘的感受是比较舒服的，滤震做的不错。 【乘坐体验】空间还是很大的，183cm坐后面也不觉得挤，底盘谈不上比D级车，但在这个级别里还是算舒服的，NVH做的也不错，噪音抑制的很到位，没有多余的抖动、振动

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.64分“良好”

【最满意的点】 1.动力系统：搭载2.5L发动机最大马力178匹，最大功率131kW，最大扭矩221N·m；四驱系统，前后各一个电机，电动机总功率128kW，总扭矩323N·m，整体动力比较强悍；官方标定的NEDC百公里油耗为5L，省油。 2.空间：第二排座椅放倒后，与后备箱就构成了一个几乎纯平的空间，而且整体做工非常工整；具体的储物空间比较多，比如前排主/副驾驶两侧的储物格、前排手套箱、中央扶手箱等，是比较实用的。 【可提升的点】 1.驾驶舱内，可看到的配置，如10.1英寸触控式中控屏、4.2英寸液晶仪表、多功能方向盘、实体空调控制旋钮、换挡杆等等，整体质感一般，给人的感觉就是实用、能用——这里如果能再提升一些，再精致一些就好了。 【其他的一些点】 1.外观设计：前脸采用与雷克萨斯相类似的纺锤形格栅设计，内部黑色蜂窝状结构，两个大灯，设计比较锐利。 2.车身尺寸，长宽高分别是4665mm、1855mm、1680mm，轴距2690mm。乘坐空间上，180cm的阿甘坐在第一排，头部空间有4指；在调好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间接近2拳，头部空间接近一拳。 3.主被动安全配置：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主驾位膝部气囊等。同时还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，在同级别车型中，算是比较高的配置了。 4.悬架：前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用双叉臂式独立悬架。整体调校是比较舒适的，虑震性也不错，开起来很容易上手。 【总结】这款车在动力系统、空间、安全配置等方面，都有其特点。通俗点讲，能跑、实用还省油。如果有购车需求，可以去4S店试驾一下。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

总体感觉在做工上不错，外形也好看，空间也基本满足，功能配置也很丰富，比较省油，后期服务不错，车机系统一般(导航有点笨，还不会自动更新地图，还不能连苹果手机），内饰一般(离心目中的豪华有点距离），不过这些都是边边角角的缺陷，特在意这些的要考虑。之所以考虑选择这款车，主要是觉得它还算一款缺点不明显，优点也不突出，但很适合我国国情的居家好男人车车，买菜、带娃、带老人还不错，要是能再选配个豪华点的内饰和车机系统就更完美了

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

3.71分“良好”

威兰达是第五代RAV4的姊妹车型，全新TNGA架构以及混动系统的加持让它在整体质感、经济性等方面表现可期。威兰达的驾驶感受由于E-CVT的结构特性，发动机和电机在混动模式下会始终保持机电耦合的状态，动力输出平顺线性。无论处于经济、普通、运动哪种驾驶模式，动力切换都难以察觉。底盘方面，威兰达像大多数TNGA架构下的丰田车型一样，极力调校厚重、扎实的底盘质感，特别是高速行驶的稳定性及侧倾的抑制有了很大的进步。但方向盘精准程度和路感传递依旧模糊，电子味满满。外观方面，见仁见智不过绝对不属于不耐看的类型。相比外观方面内饰的设计实在是没有什么亮点可言，像老式液晶电视一样的屏幕厚度却是让人挠头，配置方面还算丰富。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.93分“良好”

20多万元的预算，如果想要一款混动SUV车型，一定不要忘了看看广汽丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型这款车！因为个人比较喜欢SUV，像驾驶视野好，车内空间大，车型霸气等优点都是我所喜欢的，当然这也是国内消费者大多数消费者喜欢SUV的原因。 （购车成本）丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型的官方指导价24.08万，而目前可以优惠4千元，裸车价23.68万，加上购置税20956元、车船税900元、交强险950元、上牌500元和商业保险（全险）7688元，整车落地价在26.8万元左右，最为顶配版本，这个价位还是非常不错的。 （保值率）不仅如此，丰田车型的保值率一直都比较高，可以参照丰田的其他车型，前三年的普遍保值率约为75%，67%，60%，而威兰达也是热门车型，即使是二手车市场也比较抢手。对于开个几年就想换车的人来讲，威兰达是不错的选择，二次出手也不会亏损。 （保养）丰田车型的后期保养费用相对较少，小保养更换机油、机滤，加上工时费，合计在416元，后期1万公里保养一次，即使较大的保养费用也控制在了1000元以内，比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右，保养非常经济。不仅如此，丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别，完全不用担心后期的维修/保养费用。 车型亮点： （双擎动力）丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型这款车最大的亮点就是在于它的双擎混动系统，分别搭配的是一个2.5L的自然吸气发动机，拥有最大功率131kW（马力178Ps） ，最大扭矩为221N·M 。同时还有最高功率为88kW （最大马力120Ps），最大扭矩为202N·M的电动机，两者相结合之后，功率可以达到160KW，动力表现非常出色。 （四驱系统/油耗）威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型是基于TNGA-K平台打造，并且与双擎混合动力系统搭配的E-FOUR电子四驱系统，不仅能在很大程度帮助发动机省油，动力驾驶体验也是非常不错。在日常驾驶的起步价段、高速巡航及后段加速都能很好的辅助发动机工作，由于省掉了传统四驱系统中连接前后桥的中央传动轴，使其底盘与四驱系统相比传统的四驱系统传动效率更高，动力分配响应更快。因为四驱系统也能让车辆应对多种复杂的路况，在工信部公布的百公里油耗中，仅为4.7升，经济性超过了同系列的很多车型，而在正常驾驶的情况下，测试行驶204.7km，耗油量仅为10.59升，计算之后，百公里实际油耗5.17升，非常经济。 车型不足： （车机系统）不太满意的就是车机系统，不能随意安装App，并且百度carplay连接比较麻烦，而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般，语音助手智能匹配程度差，必须吐字清楚，整体表现不是特别高端，感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。 （优惠幅度小）落地价格26.8万元，说实话，已经超越了预算20万左右的家用购车成本区间。如果威兰达丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型的优惠价格能达到2万元，裸车价22.08万，整车落地价在25万元以内，相信会吸引人选择它。 （总结）总的来说，丰田威兰达双擎成熟先进的混动系统，再加上高效先进的E-FOUR电子四驱系统，让其在上市之初就赢得了可观的销售额，如果近期有购车的打算，预算20多万的话，可以去4S店看看这款混动SUV，个人对于“丰田威兰达2020款双擎2.5L四驱豪华型” 还是非常喜欢。无论是丰田这个品牌、威兰达的动力，E-FOUR四驱表现，还是省钱、经济的油耗表现，都比较适合家用，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询威兰达的大致情况。今天我就带来了2020款 2.0L CVT两驱领先版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.18万元，懂车帝上经销商报价为16.68万元，目前暂时优惠大约为0.50万元，我们以此为例，需购置税15204元，车船税480元，商业险5914元，交强险950元，全款落地大约需要189348元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，前脸造型柔和，分体式的前格栅十分符合消费者的审美，狭长的上格栅与前大灯融为一体，看上去十分的大气。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，车尾也很规整，后扰流板搭配着高位刹车灯，再配合着两出的排气，很有硬派SUV的感觉。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型采用了三幅式多功能式，十分的时尚，非常符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、三种运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的放下光盘握感稍微有一点点的不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力为171Ps，峰值扭矩为209N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是很快的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.86分“良好”

家里亲戚考虑换车，他之前开的是一辆2014款丰田威驰，这台台车在他手上开了六年多，正常保养中间也从没出过什么问题，虽然车况还很好，但威驰在空间、动力、舒适性慢慢对于有娃的家庭来说已经开始变得有些力不从心了。由于他威驰的4S店有旧车置换的活动，亲戚对丰田的质量也的确建立了信任。所以和家里商量下来后，换车目标锁定在了威兰达上。 亲戚定的是2020款双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版，官方指导价240800元，走的是贷款购车，首付50%，并且有两年0利息的政策，最后算上购置税、车船税、保险和上牌等费用，总共是付了15万多一点提的车，后面贷款每个月还5000多点。 外观上，威兰达和RAV4是双生兄弟，威兰达的前脸更加霸气；车尾部分，威兰达的尾灯灯组设计成C字形而且由一根银色金属装饰条融会贯通，使得从车尾看上去很精神。 内饰方面，威兰达和RV4也是一个模子里出来的，双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版的配置算是比较丰富的，无钥匙启动/进入、座椅电动调节、自动分区空调这些最常用的配置都有了；而且还带有7个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航这些对驾驶安全有帮助的配置。 空间方面，威兰达的长宽高分别是4665*1855*1680mm，轴距2690mm，整体尺寸在同级车型中并不出挑，亲戚的身高是1.78m也不算矮个子了，他坐在驾驶位头部有一拳多的空间，在后排也能有两拳以上的腿部空间，总体空间家用来说已经算相当宽敞。而威兰达的后备箱也是又宽又深，对于他们一家三口出门自驾游，出门带行李再也不用像之前威驰那样精简再精简的做选择题了。 最后聊下动力吧，对于混动车型来说油耗是一个优势，2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，动力是非常充沛的。起步靠电动机，速度起来之后发动机才接手，对于平时在城市里出行来说是很好的体验。深踩油门能像新能源一样有个比较强烈的推背感，开起来还是挺爽的，而且百公里油耗只有6个左右，还是挺好养活的一台车。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.36分“优秀”

跟随RAV4荣放设计的威兰达，威兰达跟RAV4荣放的外观差异聚焦在车头部分，乍一看可能会有点像雷克萨斯NX；除此以外，整车轮廓棱角分明，很多直来直去的细碎的线条，硬朗、霸气、年轻化是现世代的丰田家族设计气质和风格。采用形如雷克萨斯的纺锤体设计前脸，X型的前脸是跟RAV4荣放最大的差异，大尺寸进气格栅采用蜂窝状设计，相当有视觉冲击力，另LED光源的远光/近光/日行灯全系标配。 另一个差异是轮圈的样式和尺寸，威兰达的轮圈样式更具豪华精致质感，也是有点向雷克萨斯靠拢；尺寸方面威兰达的18英寸起步，本次测试车型轮圈规格为235/55 R 19；而RAV4荣放的轮圈偏运动也行，以5辐式造型为主，尺寸18英寸起步。 结合来看，在外观上，威兰达相比于RAV4更具优势。 内饰设计与RAV4荣放别无二致，整体设计走的是实用派的野性硬朗风格，线条平直切棱角分明。中控屏尺寸到位，但UI设计和显示的分辨率并不理想，屏幕厚度而且边缘也较大，看上去档次感一般，有一定的提升空间。 用料方面比较令人满意，绝大部分面积均为软质材料包裹，手感柔软舒服，但不是细腻的那种，而是美系车那种颗粒感较强的触感。配置方面由于是2.0 L顶配，配置还是比较令人满意的，而且安全配置非常出色，除了最低配以外，主动刹车ACC等基本都有配备，辅助驾驶配置非常丰富，唯独车机部分有待提升。 动力方面，威兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机，对比的车型都是同价位的高配车型，其中途岳由于用的是2.0T发动机，动力的强悍性能毋庸置疑；而威兰达对比奇骏和CX-5的自吸动力基本差不多，而且威兰达的发动机才只有2.0L，动力表现已然足够。 威兰达那副犀利激进的外观底下，其实是一款非常好开、舒适的顾家暖男。威兰达在车身构造上对驾驶做出了很多优化：1、引擎高度很低；2、窗线的位置非常低；3、后视镜位置下移到门板位置，很多车型的后视镜都在A柱上，并做出一点掏空设计。 好开不仅仅体现在视野，自吸+CVT变速箱的配合更是无可挑剔，绵密平顺，非常好上手，而且有经济/普通/运动模式可调节，运动模式游走在城市中毫无压力，CVT变速箱的转速拔升是可以的，能迅速拉到3-4千转，只是自吸发动机动力不算特别强悍。 威兰达的悬架前段调校偏软，而且采用55扁平比的轮胎，轮胎型号也是偏静音舒适，所以即便是19英寸的轮胎，路过坑坑洼洼也能把大部分冲击隔绝，即便是较大的颠簸也能处理到位，舒适性值得点赞，只是如此一来就不适宜激烈驾驶，加上其重心也较高，威兰达注定是辆舒适的家用车。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.71分“良好”

因为第一辆车是老款的大众polo，虽然做工、用料用现在的眼光看还非常厚道，但是在添了宝宝后，车内的空间就实在难以应付了。所以换一辆空间更大的车就成了我们家庭的一件大事。通过各种车型的对比，最后我们将选车的范围锁定在20万级别的合资SUV车型上面，对车辆的要求是空间大，省油，而且质量好。所以综合各款车型，最后我们选择了广汽丰田威兰达作为自己的座驾。 【优点】 我们选择的是2.0L两驱豪华版，发动机虽然爆发力比之前试驾的CR-V要差了一些，但是平顺性却非常好，而且丰田的动力是出了名的稳定，我和老婆也不喜欢开快车，所以动力我们非常满意。 而且威兰达的油耗表现也不错，这么大的一台车，纯市区路况下油耗只有8L左右，真的是非常节省了。 威兰达的外观和内饰其实属于那种耐看的类型，第一眼看上去感觉比较一般，但是越看越喜欢，而且内饰的实用性非常好，储物空间划分的非常合理，整体的做工、用料也比较高级。 空间也是我们选择威兰达的一个原因，虽然和CR-V比空间稍微小一点，但是威兰达的座椅却更加的舒服。而且我和老婆身材都不是特别高，威兰达的车内空间已经完全够用了。 还有就是威兰达的配置我非常满意，虽然我这款是次低配车型，但是像头部气帘、膝部气囊、主动驾驶辅助系统、前后雷达、全速自适应巡航这些高科技配置都提供了，而且舒适性配置我们也比较满意，所以威兰达的配置是非常不错的。 【缺点】 必须要吐槽一下威兰达的性价比了，作为荣放的姊妹车型，优惠幅度居然比荣放还低一些，要不是老婆喜欢威兰达的外观，我可能会去选择荣放了。而且我选择的白色车身居然要加2000元的颜色费，这点在其他品牌上真的不能想象。 其次就是车内的隔音静谧性比较差，城市内低速驾驶还好，一旦上了环路速度起来的话，风噪、路噪都会传入车内，这时候只能通过提高音响的音量来解决了。 【购车价格】 最后来说说购车价格，我们选的这款车型定价19.78万元，4s店优惠了1万元，不过选的白色加了2000元，所以裸车价为18.98万元，加上1.68万元的购置税、6500元的保险和400元的上牌费，这款车型上路一共花费21.35万元。 综合来说，选择威兰达真的没有后悔，漂亮的外观和稳重的内饰都是我们夫妻喜欢的风格，空间和动力也都是非常的实用，并且这个价位威兰达的主动安全和被动安全配置基本同级最高，所以这款车型作为家用真的非常不错。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.93分“良好”

这款威兰达最让我满意的地方就是丰田全新的外观，整个外观的设计上相较于之前的设计更加年轻化设计上面也用到了更多的元素，整车虽然只有2690mm的轴距，但是车内的空间还是非常的充裕，1855mm的车高还是让头部空间有不少的余量；内饰部分悬浮式设计的中控大屏也是符合目前的主流设计，但是整个内饰的豪华感上面还是弱了不少，虽然中控台很多地方采用了软包材质可是肉眼看过去还是塑料感十足，动力部分的话2.0L171匹马力也只能说刚刚够用。操控方面转向有虚位对于操控要求比较高的朋友这方面肯定是比较弱的。配置部分同级别对于其他合资品牌车型是差不多的毕竟是全新车型，膝部气囊、全速自适应巡航、远近光大灯均采用LED的设计，当然买丰田主要的优势还是在油耗方面，百公里6个油也是秒杀大多同级别车型。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.93分“良好”

我个人的审美是比较喜欢一些酷酷的东西，所以丰田威兰达的外观设计非常的符合我的口味，可以说是一见钟情，车身大小合适，虽然不小巧但也不笨重，气质拿捏很到位。不管从那个角度看都充满野性和气质，尾部设计的也是有棱有角，有自己的独特风格。但是车漆钣金比较波，这也是日系车的一贯风格，这也是我不给5星的原因。 打开车门，威兰达的内饰设计给我的第一印象就是比较简约，虽然采用了大量的软材质包裹，但是内饰的味道我觉得有点大，建议买新车的小伙伴多进行通风处理。其中配置上还算给力，最起码有4.2英寸的液晶仪表盘，还有10.1英寸的中控屏幕，功能上的话偏实用，唯一我觉得比较遗憾的是没有带车联网功能，互联上只支持CarLife，只能说能够应付日常所需。在空间方面足以满足家用需求，毕竟轴距达到了2690mm，其后排的话也比较宽敞，1.77米的我坐后排头部空间还有一拳多距离，腿部接近2拳左右，而且中央地板凸起也不高，坐三个成年人也不拥挤。舒适性上不错，座椅有“大沙发”的感觉，包裹性很不错，但是隔音方面差点意思，其中发动机的声音比较大，而且高速胎噪是一个问题。 动力上这款车搭载了油电混合系统的动力，2.5L的自然吸气引擎搭配一台88KW的永磁同步电机，动力上的表现我是觉得比较偏“佛系”，提速顺畅，不会给你突兀感。其实这台车的优势还是省油，三大件耐用，日常代步的话百公里4.6L左右的油耗，但是我觉得油混车并不适合跑高速，高速的话油耗比较高，而且发动机嘶吼声音比较大，如果作为城市代步的话确实无可挑剔。同时在操控上的话比较灵活，方向盘很强，对新手司机比较友好。但是底盘给人的感觉比较松散，不怎么扎实，特别是高速和颠簸感比较强的烂路。 缺点：1、高速行驶的时候可能说隔音会稍微的差一点, 有点逊色，胎噪和发动机噪音都还是挺明显的，有追求的建议做隔音。2、 价格方面不是很占优势，优惠少，同级别的途观L和探岳的优惠幅度都已经很大了，如果威兰达价格可以优惠一些就更好了。3、动力方面还是有一些弱的，对于一个男性开车，追求推背感，威兰达很难做到，即使换到运动模式，你还是会感觉到很平稳，这或许是优点也是缺点，因人而异。4、音响方面的话觉得诚意不足，还是原厂普通音响，对于一些音乐发烧友来说后期还要去改，可能还是有一些麻烦。