广汽丰田威兰达大家已经非常熟悉,而且目前的销量表现也算是紧凑型SUV里的“常青树”,经常排在前十名。作为一台合格的家用车,威兰达究竟有哪些亮点和槽点?
【外观造型硬朗】
从外观来看,威兰达的造型会更加年轻时尚化。前脸保持了丰田家族标志性的梯形中网,但是尺寸并不是很夸张,内部采用了亮黑色的蜂窝格栅。下包围两侧同样有硕大的进风口装饰以及镰刀形状的线条,融入了车前雾灯,也可以增添整车的运动气氛。在灯光的配置方面,小编推荐的车型采用LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯。
车身侧面线条看起来更具立体感,除了从前翼子板延伸至车尾的腰线,让整车看起来更加修长之外,隆起的轮眉以及车门下方都另外有隆起的线条,看起来也更富肌肉感。我们推荐的车型并没有配备车顶行李架,看起来会有点秃。车尾的设计相对比较收敛,尾灯采用了透镜的样式,同样可以增添立体感。中间有银色镀铬线条连接。下包围大尺寸的黑色护板搭配双边双出的排气布局。辅助配置方面,小编推荐车型配置有前后驻车雷达和倒车影像。
【内饰简单朴素】
威兰达的内饰设计更加偏向于简约实用性,整体的用料和做工都没有问题,但是配色以及设计感相对来说比较普通。中控台覆盖有软质材料包裹,搭配缝线以及银色饰条,整体的层次感很丰富。方向盘采用真皮包裹,支持手动四向调节,握持的手感会偏细一些,多功能实体按键在驾驶过程中更加方便操作。仪表盘仍然是传统的4.2英寸屏幕搭配指针仪表,相对来说科技效果会少一些。
中控区域为悬浮式的10.1英寸触控液晶屏幕,功能支持实时路况导航,语音识别控制和手机互联等,但是没有车联网。功能性和流畅度表现中规中矩。独立的空调控制区域,保留实体的旋钮和按键,小编非常喜欢,而且空调旋钮还包括了橡胶,质感很好。
依然是比较传统的机械式直列换挡,握持的手感比较舒适。周围有各种车辆控制按键以及驾驶模式选择。前排的储物空间还比较丰富,储物格刚好可以放置手机,但是全系没有配备手机无线充电功能。前排有一个USB接口,满足日常使用,全车分布有六个扬声器喇叭。
【乘坐体验舒适】
丰田车型的座椅舒适度表现一直比较出色。小编推荐的车型采用皮质座椅,支持主驾驶座电动调节,主驾驶位另外还有腰部支撑。皮质的手感比较细腻,填充物厚实柔软,包裹性比较一般,整体的乘坐舒适性表现很好。
后排座垫更加厚实,而且靠背角度支持调节,能够满足不同乘客的需求。另外配备有三个可升降的头枕,也比较人性化。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余一拳多,整体表现很宽敞。中间地板的凸起并不高,满载三个人也不会很拥挤,后排配置有独立的空调出风口和两个电源接口。
【动力体验】
动力方面,2.0升自然吸气发动机最大功率171匹马力,峰值扭矩209牛·米,匹配CVT变速箱。2.5升双擎动力车型,发动机最大功率178匹马力,电动机功率120匹马力,匹配E-CVT变速箱。
其实在动力方面,小编更推荐选择双擎动力。在靠电机驱动的状态下加速更加畅快,日常城市代步也比较轻松灵活,而且行驶的静谧性更好。非常适合日常城市走走停停,油耗相比于纯燃油版车型也能够大幅降低。威兰达实际开起来给人一种很沉稳的感受,转向设定很符合家用车定位。TNGA架构下的丰田车确实在底盘表现上有了明显进步,在铺装路面上非常均衡,软硬适中,有了一些高级感。
【推荐车型】
通过对比全系车型来看,小编更推荐选择2022款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华版,无论在动力还是配置方面,都更符合一台家用SUV的需求。相比于高配车型缺少了360度全景影像,电动后备箱开启以及前排的座椅加热和通风功能。但是主要的配置并没有缺少,相对来说性价比更高。
冬月之牛:中控大屏像黑白电视机,前风挡高速异响严重
点评车型:
2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版
4分“优秀”(购车经历)
电小黑陪了我快一年了,之前开的1.6排量8年,想换一个提速快的,动力好,排量随着动力要求肯定会大,油耗已经在心里有预算,选车之前开过朋友的2.0T有几款(长途旅游),之前1.6排量因钓鱼岛事件,抵制日货,买的德系,四年时间开始更换空调压缩机,变速箱漏油,玻璃升降器卡顿,五年时间开始烧机油,证明我买到了真德系,见证了身边朋友的言论,日系省事,自己心里也放开了,国仇也考虑过,不是不爱国,现我中华泱泱大国,谁人敢犯,以前永记在心,好好为我国人,制造服务,如果来日再犯,必定开你造之车进你家园.
刚好有次朋友提了一辆2.0的威..我试开一公里感觉挺顺手,唯独动力肉,聊过之后了解还有2.5+电机、动力,周末直接先去看了同姐妹,发现前脸感觉有龅牙外露,不喜欢,再去看妹妹感觉前脸比较秀气,试驾后,直接找媒谈彩礼,两小时搞定。
【驾驶感受】
提速本人感觉赛过有些2.0T,必经有电机辅助,加速丝滑晕车人的座驾,超车一点也不马虎,自动刹车,已触碰过三次,一次在环城,两次在高速,非常实用。
【空间表现】
空间比较中规,如果要大就买哥哥汉了,考虑大了操控提速没有那么灵便。
【最不满意】
在4s加装360时不时会卡顿,高速风噪较大,
二十几万的车,花里胡哨的配置没有,科技感不强,个人爱好吧,可能和我的性格相符,沉稳。
【舒适性】
一般般,我要的是动力和丝滑感。
用户784931091363:落地多少
W一郭炖不下G:中间的显示屏可以换吗?觉得这个车最大的败笔就在这里。
支持国产不是道德绑架:你这油耗不是混动的吧
外观大气,空间也足够家用,说是紧凑型SUV,但是和中型SUV对比也没啥区别。缺点:风燥有点大,车漆比较薄,钢板手指按按,凹下去明显。
【驾驶感受】
操控感觉还行,比我之前的荣威350好多了。
【购车经历】
奔着丰田车子维护成本低去的,朋友一提就决定选丰田的了。主要是凯美瑞和威兰达之间选择,结果老婆大人胜了。
【提车价格】
有点被坑,说是优惠1.5万,结果后来手续费总收了4000,保险6300。置换补贴只有2000元维护金。
【颜色】
墨玉蓝颜色最爱,感觉比黑色,白色,高大上多了,刚好有车,果断加价2000打洋提了。
【改装】
车子就是要改装,加了踏板(这个必须有,SUV的感觉就出来了),加了前后防撞条(感觉没啥用,就是提高点颜值),加了车窗亮条(和谐多了)加了DSP功放(音质有点改善),还加了四门隔音条(感觉没啥效果)
都是在淘宝,拼多多上淘的总共花费2000左右。比格满满😀😀
大气咖啡zN:大家理智一点,这车我们去试驾过,驾驶感受根本没那么好,噪音很大
AhChen:喜欢但是因为内饰而放弃了
知情达理小猫aman:我宁波的,想买,介绍下,哪里便宜点?你能不能列下你的各项费用?落地?
【驾驶感受】
2.5的自吸➕电机驱动,油门跟脚、反应迅速、方向精准,底盘调校较为满意,我感觉和德系同价位的操控性能基本一致。
【油耗】
对油耗比较满意,新提车跑了七八十公里的高速,不敢跑太快,定速定的90,油耗大概是5.5。后来跑国道的时候清空了记录,跑了100+公里的国道,平均时速在60左右,3.9的油耗,刚好本人跑国道比较多,美滋滋。
【最不满意】
提车之前看了很多帖,对各种通病都有心理准备,但还是要吐槽一下,胎噪、风噪是真心不小,急加速发动机介入的时候,那吼声也是没谁了,没有行车自动落锁和电折耳也确实不方便,但是还能忍受。因为从选车到定车都是自己做主,总体来说还是瑕不掩瑜的。
【提车价格】
坐标大理,裸车21.78,两年9w的免息贷款,大概900块的上牌,6200的保险,大概20000的购置税。
祥云威少:有没有大理车友群啊,兄弟们
战神小虎妞:我的24.7落地
小华和张一:我操,家里的Chr混动都5个油,冬天5.5。 你怎么这么低
目标车型,suv,油电混合,开始看了荣放,crv,威兰达,试驾了威兰达和crv,看了价钱和后期电池质保,选定了威兰达领先版,落地21.78万,后来想了想,这个领先版真的配置太低了,加钱升级豪华版,落地24.2万,后来加装了前后杆,车顶饰条,电动折叠,当时想着买领先版,就不订荣放,结果还是要升级,荣放是精英班跟威兰达豪华版基本同价钱同配置,其实如果当时直接上豪华版的就订荣放精英版了,不过买了也无所谓了,总体感觉还是不错的,没有什么是十全十美的,舒适性还过得去,隔音是真的差,一些小石头的碰撞声音都清晰听到,驾驶感受还是不错的,低速很静音,
【空间表现】
空间不错
【舒适性】
舒适性过得去
【油耗】
油耗不算很低,一箱油才跑八百多公里
【提车价格】
落地总价24.2,在4s店加装前后杠,车顶饰条,电动折叠,加多4800元,然后在外面贴膜3000元,所以全部搞掂差不多25个W
海吉星鱼池:这车拿下多少钱
三水红魔鬼:其实跟CR-V比,开起来有什么不同?
winnerclark:一箱油800多公里油耗一般啊
在懂车帝上看了半年了,看中了三辆车,crv和威兰达混动,型格,一天时间把三个车试驾了一遍,本来是抱着买crv的决心,结果一试驾两个混动车型,发现crv发动机介入声音太大,地盘支撑不行坐在车里左右摇晃,威兰达起步有力,噪音稍低一些,底盘有高级感,型格优惠少、空间小,pass,直接到丰田4s店谈判决定买威兰达2.5双擎豪华,买车不要只去逛一个店,要多去几个店,相互对比多了解,才不至于买亏多掏钱,在这里要谢谢懂车帝的车友价格讨论功能,少走很多弯路,不掏冤枉钱,买车必看,车主报的价格真实可信,还有就是接待我的销售人很好说话办事很实在,为客户提供很多建议,谈价环节也没有套路,没多久价格就谈好了,全款落地23.3万,送电尾,记录仪,贴膜,脚垫尾垫,灭火器和2次保养,我感觉可以,没买亏,威兰达2.5双擎开着真的很舒服,值得拥有
一小小团团:真便宜
用户449992718711:恭喜老乡,同款路过
武士365:我的24.5万,电尾自己花了2000
【最满意】
安全配置:基于TNGA打造,整体安全配置相比于同级车型是有优势的。标配了7个SRS安全气囊,主动安全方面包括:车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助功能。丰田在安全方面的“重兵投入”,在营销上是非常聪明的,正如“TNGA”概念的打造,传播很有“噱头”。
其他配置:前/后驻车雷达、倒车影像、L2级自动驾驶、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、天窗、主动闭合进气格栅、前排无钥匙进入、无钥匙启动、自适应远近光、自动大灯、双驱空调、车内PM2.5过滤等等,整体也是非常丰富和实用的。
【动力系统】
搭载的是丰田THS-Ⅱ双擎混合动力系统。其中2.5L Dynamic Force发动机,最大功率131kW,最大马力178匹;电动机,最大功率88kW;系统综合功率160kW,匹配CVT变速箱,轻踩油门动力响应迅速,深踩油门可以体验到一定的“推背感”,而且动力输出相当平顺。
【底盘】
前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后悬采用双叉臂式独立悬挂。整体底盘调教感觉比较扎实,转向轻盈且精准,制动响应比较迅速,整体操控体验不错。
【空间】
我坐进第一排(身高180cm),头部空间有一拳。在调整好第一排座椅的前提下,第二排腿部空间有近2拳,头部空间一拳。看到网上有车友抱怨威兰达的乘坐空间,我觉得这个空间还是很不错的。
【内饰设计】
内饰这一块,我觉得进步挺大的,三幅式多功能方向盘,采用真皮包裹;10.1英寸悬浮式中控大屏,搭配内饰多处镀铬装饰条,科技属性不错。智能互联方面,支持GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、语音识别等等。
【外观】
采用了家族式设计语言,这里就不多叨叨了,我个人觉得看上去还是比较优雅动感的。
【小结】威兰达,作为RAV4的姊妹车型,整体产品力还是不错的,而且当前店端还有一定的优惠,可以去体验一下。
我的电没有充满过,耗电快是正常码,最不满意的地方就是开车门连个灯都没有,晚上。黑乎乎的,几个月没开了暂时就这些吧
驍睿915:耗电快是正常的,充不满也是正常的,电池管理程序本身就是浅充浅放的设定。车门板无提示灯,确实算是一大糟点,作为提车近半年的车主,只能靠肌肉记忆操作
长街旧人9870:开车门里边没有灯?我的怎么有啊
带孙儿的老头:确实是,晚上里面黑乎乎的,相当不便!
外观时尚,内饰一般,二十多万的车,配置太差,日系车抠门是出了名的,隔音效果不咋样,高速上噪音很大,唯一的就是省油
外观满意,特别是侧面,内饰一般,动力还行吧,只要肯踩油门,推背感还是有一些的,双擎的油耗还是不错的,这台车家用足够了。