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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

和老款不同，新汉兰达改用2.5L发动机+电机的混动系统，而且本次测试车辆为四驱版，后桥还有一部驱动电机；因为有电机助力，体感上起步并不慢，但该车整备质量超过2吨，影响了中后段加速的时间；在E-CVT变速箱的传动下，整个加速过程十分顺畅，舒适感上佳；最终成绩和2.0T对手并无明显差距，可以给良好评价。

加速实测结果

实测油耗

能耗

新汉兰达改用2.5L发动机+电机的混动系统后，燃油经济性也相比老款2.0T车型有所提升；打开ECO模式和自动启停，在全程平均车速仅为36公里/小时情况下，新车跑出了7.28升/百公里的平均油耗；该成绩不及使用同样动力系统的丰田轿车，但新汉兰达整备质量更高，油耗有所提高也在预期之内。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在轮胎未有严重磨损，路面摩擦力良好的情况下，经测试，新汉兰达获得了38.32米的最佳制动成绩，在同级车制动成绩明显提升的现在，该成绩比较一般；此外，多次测试后出现一定的制动热衰退；新汉兰达采用了宽度为235毫米的轮胎，对于这个尺寸的SUV来说并不算宽，而且该车整备质量高达2吨，有限的轮胎抓地力或许是制约成绩的因素之一。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

新丰田汉兰达底盘较高，考虑到有侧翻的风险，采取了相对极端的安全设定；电子稳定系统一旦检测到危险状态就会大力制动，外侧前轮甚至出现了长时间抱死现象，这有效降低了侧翻风险，但同时也严重影响了驾驶员控车；不过新汉兰达在紧急避让时并未出现甩尾，也没有出现轮胎大幅离地等不安全姿态。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

空间仍然是新汉兰达的主要优势之一，前排空间表现良好，众多储物空间可充分满足日常使用；后排座椅支持前后大幅度调节，调至最后腿部空间非常出色，此外很实用的靠背角度调节功能一样具备；本次测试车辆的后排配有自动空调、2个Type-C接口，丰富的配置让长途出行舒适度更好；受限于车身尺寸，第三排空间并没有太出色表现，但也保证了基本的舒适性；第三排打开后后备厢装载能力尚可，第三排放倒后后备厢装载能力出色。

空间实测结果

新汉兰达是一次彻底的大换代，从外观到平台都做了更新，但不变的是宽敞且灵活多变的空间，这一点依然是该车的竞争力之一；同时新车换用TNGA架构后整体操控表现有所提升，这给消费者带来一些新鲜感；此外，得益于2.5L混动系统，新车的动力和油耗实现了更好平衡，日常可以更好的满足家用。

实测结果解读

赛道圈速

基础性能

主动安全

除了主动安全较差，其他测试项目表现均中规中矩，没有硬伤。

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，所有的测试项目均失败，对静态障碍车能够识别，但是无法进行制动干预，对儿童行人无感知、无制动

丰田汉兰达拥有着非常宽大的车内空间，驾乘舒适性表现优异，悬挂设定偏舒适，但通过角度数据一般，动力响应较为迅速，基础越野性能优秀，但面对硬核科目表现一般。

越野能力

2022款-2.5L / 192马力 / 两驱 / 油电混动

亮点配置:

双擎 2.5L 两驱精英版 5座

+0.6万即可升级为「精英版 7座」

加0.6万升级为下一款(增加2项配置)

增加配置(0.6万):

双擎 2.5L 两驱精英版 7座

+4.4万即可升级为「尊贵版 7座」

加4.4万升级为下一款(增加31项配置)

增加配置(4.4万):

双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

2022款-2.5L / 192马力 / 四驱 / 油电混动

双擎 2.5L 四驱精英版 7座

+2.9万即可升级为「豪华版 7座」

加2.9万升级为下一款(增加19项配置)

增加配置(2.9万):

双擎 2.5L 四驱豪华版 7座

+1.5万即可升级为「尊贵版 7座」

加1.5万升级为下一款(增加13项配置)

增加配置(1.5万):

双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

+1.9万即可升级为「至尊版 7座」

加1.9万升级为下一款(增加19项配置)

增加配置(1.9万):

双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

2022款-2.0T / 248马力 / 四驱

380T 四驱豪华版 7座

+1.1万即可升级为「尊贵版 7座」

加1.1万升级为下一款(增加10项配置)

增加配置(1.1万):

380T 四驱尊贵版 7座

加1.9万升级为下一款(增加20项配置)

380T 四驱至尊版 7座

2021款-2.0T / 220马力 / 四驱

2.0T 四驱精英版 7座

加4.1万升级为下一款(增加30项配置)

增加配置(4.1万):

2.0T 四驱豪华版 7座

加0.7万升级为下一款(增加5项配置)

增加配置(0.7万):

2.0T 四驱尊贵版 7座

封面图由圈友 @不懂料理的馋猫 拍摄

汉兰达

善良的坏人

请教各位车主 坐标北京 现在还有2021款的售卖吗四驱豪华大概多少落地

大橙子4330

价格到底多少呀

如果喜欢380 建议等个半年再定，不要当小白鼠[我想静静]

Big酷派

各位大神，我订了混动汉兰达，最近380T又上市了，又想换380T,不知道混动到底咋样，能换吗？大家帮忙出个主意

优雅五家渠5n

方向盘老是往洗浴中心跑，是不？

乔木长弓

我的车是次顶配22款汉兰达 ，买回来当天开回来在路上我就发现了车有严重跑偏，开始以为是四轮定位的问题认为是小问题，但是绝对不是小问题，我已经在4s店该做的都做了，而且把他试驾车上的方向机下面一整体换过来了，完全没有任何改变，现在方向不往左跑就往右跑，一个中心点完全找不到，高速公路上面几次差点撞到高速护栏上面眼镜连反光镜都不敢看严重影响安全，现在基本不怎么开车了，开了快20年的车从来没有开过这么累的车，不知道怎么办请大家帮帮忙

YY懿哥

请广大汉兰达车友帮帮忙看看到底问题出在哪

请问一下车友22款的混动可以用0W-40的合成油吗

行走中的老司机

有没有可能明年购置税全免[耶]

0一起向未来0

购置税减半到年底，2.0T没有购置税减半没啥意思，但能赶上吗

JS217576

现在下定2.0T能赶上购置税减半不

#新汉落地价多少？

打铁佬

四驱精英，全款落31.76，坐标东莞

各位大哥，谁能告诉我一下，汉兰达360软包或者大包围，什么牌子好？

小董佬

陆放越看越大气，幸好没买汉兰达[我想静静]

伍六七8九

当时在买车的时候就在陆放和汉兰达之间纠结了很久。说实话，我和我爸一眼就被陆放的外观给吸引住了，但是在考虑到汉兰达是全球车型，且汉兰达的销售态度更好，所以最后还是选择了汉兰达。果然没有选择错！汉兰达这款车真的是越看越好看！越看越优雅大方。

小王同学在路上呀

新款汉兰达越看越好看！幸好没买陆放

至尊版 精英版还有尊贵版 有啥区别

用户2863863763032

传说丶枫

目前为止，最不满意的有两点[我想静静]
1.内饰太古老了，2018年的车竟然还是插光碟的车机，豪华版不支持手机互联，我也是服了；
2.第三排空间实在是太小了，基本上市区临时用下还行，长途跋涉坐人的话还是算了。

2018年，由于手里有点积蓄，就想的把家里陪伴了几年风雨的雅阁卖了，计划换一辆suv，最好是七座的车型。在当时看过大众的途昂，福特的锐界，依稀记得那个时候的七座suv市场还不是很完善，基本上合资车也就这么些可供选择。于是广汽丰田的汉兰达就出现在了选择方案中。综合考虑来说，丰田汉兰达无论是保值性，还是节油性相对于其他的竞品要好上那么一些。于是就选择了加价购买它了。（当时也有很多人建议买大众途昂，只不过那时候这款车刚出来，具体性能，质量谁也不清楚，也没有太多的测评。价格也比较高，记得当时展厅看过大众途昂，起步要35w）    目前使用了四年，行驶了51000公里。    家里还有一辆国产车，长安欧尚x7，因为轴距，宽度，高度接近，所以放到一起来说。 首先汉兰达因为已经陪伴了四年了，我总结下具体的油耗和个人的感受吧。（个人意见，不喜勿喷。） 油耗方面：油耗是真的有点高，比国产长安欧尚x7油耗都要高的多（老观点：我以前以为日系车省油，国产车是油老虎，发动机变速箱不成熟）。市区内汉兰达百公里9.9升油耗（表显），实测10.5～15，关键还要看行车环境，拥堵情况，以及个人驾驶习惯。有时候有激烈驾驶的行为，最高油耗达到过15，温柔点的话10.5左右。关键问题是还是打开节能模式，如果不开我也就不知道了。高速这块是最头疼的一个点。原本以为市区费油也就算了，高速也到九升了。这点我是有点接受不了，我能接受的范围是6.5-7.5。顺便一提的是长安欧尚x7目前高速实测4.5-5.5之间。这是真实数据，不是给国产车打广告。 使用感受：油耗方面说完了，就说下行驶这块。日常使用中，无论是过减速带还是路上坑洼。汉兰达给人的感觉是真的很稳，可能和车重也有关系，整车重量将近2.4吨，再配上地盘悬挂。滤震效果真的很好，相对于我开过的车来说。（2008款本田雅阁，2016款铃木维特拉，2021款长安欧尚x7，2008款凯美瑞） 内饰方面：相对于年轻人来说，确实有点显老气了，比较符合50岁左右稳重的中年人审美。    综合而言：还是一款稳重踏实还兼具顾家实用的一款车，其实这个油耗对于这个重量和吨位的车来说，算是不错的了，七座的布局，能带着家人和朋友一起前往诗和远方。可靠的机械素质，也保证了远途的行驶，目前除了换机油机滤，空气滤芯，玻璃水，其他的一概没有接触到。可能当初也是看中了丰田这个品牌一直给人的印象吧，所以毫不犹豫的选择了她。

汉兰达四驱七座豪华版分享

AA大中小挖机炮机出租丶

说实话这一款感觉最好看。现在新款前面也太小气了

【空间表现】
空间这块着重表扬，但是三排空间不太理想。坐着很难受。
【舒适性】
整车给人很稳的感觉，在20万以内车来说，表现得很好！悬架很扎实，过坑洼路段依旧很平稳！
【油耗】
目前市区使用居多，市区综合油耗9.5左右，高速7.5-8升。
总结:目前开了五万公里，还没有任何的故障出现，期间除了日常保养，本人只换过玻璃水，雨刮器，机械素质很稳定！一如既往丰田的稳定性！

家里还有一辆国产车，长安欧尚x7，因为轴距，宽度，高度接近，所以放到一起来说。
首先汉兰达因为已经陪伴了四年了，我总结下具体的油耗和个人的感受吧。（个人意见，不喜勿喷。）
油耗方面：油耗是真的有点高，比国产长安欧尚x7油耗都要高的多（老观点：我以前以为日系车省油，国产车是油老虎，发动机变速箱不成熟）。市区内汉兰达百公里9.9升油耗（表显），实测10.5～15，关键还要看行车环境，拥堵情况，以及个人驾驶习惯。有时候有激烈驾驶的行为，最高油耗达到过15，温柔点的话10.5左右。关键问题是还是打开节能模式，如果不开我也就不知道了。高速这块是最头疼的一个点。原本以为市区费油也就算了，高速也到九升了。这点我是有点接受不了，我能接受的范围是6.5-7.5。顺便一提的是长安欧尚x7目前高速实测4.5-5.5之间。这是真实数据，不是给国产车打广告。
使用感受：油耗方面说完了，就说下行驶这块。日常使用中，无论是过减速带还是路上坑洼。汉兰达给人的感觉是真的很稳，可能和车重也有关系，整车重量将近2.4吨，再配上地盘悬挂。滤震效果真的很好，相对于我开过的车来说。（2008款本田雅阁，2016款铃木维特拉，2021款长安欧尚x7，2008款凯美瑞）
内饰方面：相对于年轻人来说，确实有点显老气了，比较符合50岁左右稳重的中年人审美。

综合而言：还是一款稳重踏实还兼具顾家实用的一款车，其实这个油耗对于这个重量和吨位的车来说，算是不错的了，七座的布局，能带着家人和朋友一起前往诗和远方。可靠的机械素质，也保证了远途的行驶，目前除了换机油机滤，空气滤芯，玻璃水，其他的一概没有接触到。可能当初也是看中了丰田这个品牌一直给人的印象吧，所以毫不犹豫的选择了她。

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汉兰达

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0T / 2.5L)

2.0T

2.0T

2.5L

2.5L

油耗(5.3L / 5.8L / 8.9L)

操控

前置四驱

前置四驱

前置前驱

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