威兰达操控出色值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

在操控方面我认为已是相当不错了！仪表盘设置调节、各种灯光控制选择、多功能方向盘选项控制、空调调节控制、中控屏项目选择及投屏、档把手动模式选择运用，顺手、便捷、易上手，我的车是双擎四驱版，这是我最满意的一个方面，起步、提速、上坡、过弯、动能回收、油耗诸多方面较之两驱版是更胜一筹。四驱适时介入、前拉后推使得驾乘感受与两驱版有着明显的区别。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

3.79分“良好”

选择丰田就是考虑用车成本，油耗相对挺满意的，毕竟车体在那呢，内饰当时没有出全景天窗，挺遗憾，（23款改全景天窗了😔）其他就是隔音确实不咋地。操控准确，指哪打哪。车机系统一般，尤其全景摄像的分辨率，感觉回到高中时用的大砖头手机得分辨率。空间方面家用得话够用。外观时尚中带着沉稳。选车可能也贴合用车人的性格。😃

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

之前开的是本田飞度，市区代步还行，上高速太漂了，一直想换一辆suv，看了CRV、威兰达、途观、皓影，这几款车我还是觉得威兰达价格最合适，性能不错颜值还好看，最关键的是没有颗粒捕捉器（2022款）。 最不满意 这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，在动力上我感觉偏弱一点吧，提速还没飞度快。不过我对动力这块要求不高，所以即使是不满意的话也是还能接受的，毕竟家用车，动力偏弱也是能够理解的，只要满足日常出行的需求就行了。 空间  我们家里人口不算多，为什么买这款车呢，第1个也是觉得它的大空间比较合适我，我个人是比较喜欢大车，不仅驾驶起来舒服，就连家里人乘坐感受也会感到舒服，现在开着这款车出游也好，回老家也好，它在空间的表现是令我满意的，至少没有让我觉得不够用。 驾驶感受   动力方面偏弱一点，因为搭载的是2.0L发动机，在动力方面我只能说够用而已，平时起步提速比较慢，不过也能理解吧，毕竟这么大台车而且又是作为家用车，不能对它要求太高。车子虽然动力稍微差一点，但是操控起来还是非常简单，没有想象中那么困难，方向盘手感轻盈，车身稳定性高，开在路上还是非常有安全感的。 油耗   油耗方面话我觉得还可以，虽然是2.0排量，但实际油耗却跟普通轿车差多，百公里来油耗才7.6L左右，在市区堵车的话会高一点，不过都在自己的预期范围内，总的来说这款威兰达是挺经济实惠的家用车。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶1638公里。因为自己是在外地工作，周末才回家，所以日常路况以国道为主，拥堵状况马马虎虎。每月大概会开400多公里。 【选车经历】 可能是个人审美偏好的缘故，在我看来，SUV车型更显协调些，空间也更大一点，更合我口味吧。所以在选车阶段，先后对比过CRV、皓影、荣放、昂科威等。在我看来，日系车的优点是耐用、稳定，看过测试的视频，貌似皓影不够耐撞，安全性欠佳；CRV那时候差不多新款刚出，优惠极小；荣放的优惠幅度没有想象中那么大，性价比和威兰达比略有不足；昂科威的油耗高了点，据说小问题还不少；大众的某些车型有带颗粒捕捉器，而且还容易堵，同时，95# 汽油的燃油经济性要逊色不少，此外，高功率的途观L有点贵，预算不足。除了SUV，其实轿车也有所了解。B级轿车中，对比了凯美瑞、雅阁、君威、帕萨特等，性价比最高的还是三宝之一迈锐宝，如今看来，好在当初没买迈锐宝，不然现如今得被通用背刺了，不知后面会不会有其他车企跟风上一波大优惠。 最终选定威兰达，考虑的因素包括：性价比、配备L2级驾驶辅助系统、安全配置齐全等。 【爱车花销】 落地费用：车型是22款两驱豪华plus版，指导价20.08W，裸车优惠了2.5W，保险5750元，落地费19.2W左右； 用车开销：目前每月油费400内，主要是下班后，没有人陪我浪（嘿嘿）。 【外观】 选的是欧珀银车漆，看着挺顺眼。车身的离地间隙适中，足够保障日常通过性的需要，我自己上、下车也不费劲。排气孔是双边双出的，但是和后保险杠的贴合度差了些，看起来有点悬空。 【内饰及配置】 1.车辆异味散得比较久，听说要放在太阳底下开门、开窗暴晒一两个星期就有效果。 2.车机中控屏，就是台“傻大个”，首先，不支持无线连接手机，即使用线连接，车辆颠簸过后，可能还会断开，断开后，非得进入手机APP里进行重新连接，所以，不建议新提车的朋友和这台中控屏较劲，可以考虑买一台车载盒子，快速解决以上问题（本来我也想买个无线盒子的，后头觉得没多大必要，装个支架，用手机更方便）。其次，语音系统也没有什么X用，识别不准，还会莫名其妙自动跳出，建议是直接关闭语音系统吧。 3.车载360影像不清晰，分辨率不行，本田的车机分辨率就要好很多。 4.车门板扶手位置的按键没有指示灯，夜间光线不好的地方，得摸黑操作玻璃升降，等慢慢熟悉各按键位置后，可能才会适应，不得不说，几个指示灯是需要多少钱，厂家在这上面也省，真是无力吐槽。 【空间表现】 乘坐空间：本人身高182CM，对我而言，驾驶位空间还可以，起码不局促。前排调好坐姿后，后排空间偏小一点，我坐进去，大概只剩下一拳的距离，反正平时就我一个人开，后排临时坐两、三个人不成问题。 储物空间：前排能放东西的位置不少，常规的扶手箱、手套箱都不算小，档把前方也有个小格子、副驾前方有个长条的格子，都有防滑处理，比较贴心。后备空间很大，后排座椅放平后，凸起不算明显，感觉可以用来睡觉了。 【驾驶感受】 1.起步时的提速不快，速度上来后，提速的感觉也是比较平缓的。 2.日常驾驶中，如果比较突然的拉高转速，发动机发出的噪音会很大。 3.可能是我开车相对猛一点，超车的话基本都是地板油，此时的推背感可能会有一丢丢。 4.这车的隔音，那真是一言难尽，中高速以后，风噪、路噪就会比较明显了，速度再上去些，噪音就比较让人难受。 5.转向比较精准吧，超车时，控制起来，比较顺手。 6.底盘的滤震一般，过凹凸路面时，如果速度稍微快了点，感觉车身会有点弹跳，不过，好在余震的处理上还过得去，车身上下晃动个一次，就差不多了。 【油耗】 总里程数还比较少，油耗现在也不平稳，城区里，高的能有17、18个油，主要是路程比较短，也就4公里左右。如果开国道，就比较省了，最好的一次4.2L/百公里，不知准不准，不过那样开车，和我的风格有冲突，起步不超过2000转，后面1500转稳定70码。个人觉得1000转左右的时候最省油，急性子的车主，可能开不出来，哈哈哈。目前综合油耗7.4L左右，相信后面还会慢慢变低。 【一些吐槽】 1.车机的功能少，可能也就连蓝牙听听歌、收听下广播了。 2.车上的配置相比于同价位其他品牌低了一些。 3.内饰的整体风格比较简陋，就看你在不在意了。 4.细节做工差，比如尾门的缝隙偏大、方向盘下方的线束外露等等。 5.新车异味大，需要散发一段时间。 【优点总结】 1.操控方面不错，起步过后，转向手感比较轻盈； 2.油耗表现不错，符合我的预期； 3.车内空间在同级别同价位的合资车型中，应该能属于中上水准吧，特别是后备箱空间可圈可点。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.36分“优秀”

【订车】2022年3月底订车，4月底提的车，等了一个多月。买车地点-佛山；现在3个多月，行驶里程2967km，下面来谈谈的我的用车感受吧。 【购车原因】现在疫情外出工作不方便，所以将买车需求提上日程。为何会挑选suv呢，因为工作在工地，买轿车就无法合适自己，然后家里人也叫买一台suv，预算25w以下。 【如何看中威兰达】买车前跟家里人商量的有几辆车（例如昂科威plus、CRV、荣放等），这几辆车都是试驾过，一汽的销售高高在上的感觉，然后就淘汰了荣放。昂科威呢，别克的销售给我的优惠很大，但是家里人不喜欢美系车，所以放弃了。最后就在CRV和威兰达之间选择，后面去试驾了这两个车，暴力驾驶过，感觉本田的车隔音犹如没有一样，虽然威兰达的隔音也一般，哈哈。最后还是选择落订了威兰达。 【车辆价格/落地费用】当初在微信和销售的聊的时候，都是直接聊落地价，优惠多少就不太清楚。在4s店加装了原厂的电尾门和原厂的踏板。最后落地价24.25w，包含金融服务费1千。贷款2年9w免息，保险在4s店买的，5千多。那时候买车感觉价格都是虚高，所以感觉落地价有点高，但是还是接受的范围内。 【动力配置/驾驶感受】发动机：由于订的车是混动，丰田的混动系统是2.5L自吸发动机加电机，配合E-CVT 的变速箱，只要舍得给油，提速还是可以的，但是等到发动机介入的时候，发动机的声音有点大。驾驶了3千公里，感觉这车开起来可以的。空调可以冻西瓜。😂 【空间表现】前面驾驶位和副驾驶位空间可以的， 毕竟suv嘛，但是后排的话感觉有点小，平时坐三个大人感觉有点挤。 【车内空间】后排腿部空间不太够，坐的人身高比较高，有时候坐的比较憋屈。后备箱就挺大的，可以放很多东西，不过现在新车，要放的也不多。 【舒适性】这车坐着是比较舒服的，转弯的时候，人的侧倾不大。后排除了小了一点，坐着是可以的，座椅比较软，靠背还有一个倾角。 【优点】1：省油，双擎是的确省油，时不时地板油也不慌；2：操控性不错，转弯半径不大；3：外观比隔离的姊妹车型好看，适合年轻人。 【缺点】1：内饰简陋，就是毛呸房；2：中控屏幕功能太少，不过买了一个carplay盒子，解决问题；3：大灯太暗了，近光灯远光灯照射距离太短，过了首保后，我已经去换了一套。 【总结】能为自己遮风挡雨的车，平时合适一家人出去短途旅行。想暴力驾驶基本它不能给你，但是它可以给你安稳的驾驶感受。因为买的双擎，不知道油车的感受如何，希望有车友可以详细介绍介绍。图片就上油耗，还有4s店送的一些东西，还有改的透镜激光灯。😀 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

中庸，都还好的感觉，但是我买这车不到一个月，主驾驶玻璃升降器换了两次，两个星期异响一次，我都快气死了，顿时感觉两田可能也没那么靠谱了，不过买了就喜欢吧，也改变不了了。 突出感受: 1.后备箱是真的大，不过压缩了一部分后排空间，总体还好，本人一米八多，所以我后面稍微有些不舒适，不过主要一般都是自己开啊。 2.不让人省心，升降器换了两次了。 3.副驾驶座位太高，不是特别舒适，最开始我还没咋注意，有一次我朋友开一下，我做副驾才感受出来，视野高，但是坐的感觉不舒服，感受不好。 4.动力挺足，2.5自然吸气加双电机，动力确实可以，在80以前基本随叫随到，非常灵活，但是到了80以后加速会变慢一些，不过总体够用，动力我已经很满足了。 5.我感觉有点低，不管是底盘还是车身，总体感觉不如别的车大

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.79分“良好”

【最满意】 作为家用车是比较惊喜的，不仅外形好看，有设计感，而且车子的空间都是比较不错的，不管是前后排的空间还是后备箱的空间都是比较ok的，可以满足我们一家子的外出需求的，这一点还是比较推荐的。 【驾驶感受】 动力也是比较猛的，不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较轻松的，起步、提速都是比较快的。操控也是不错的，转向精准，指哪打哪，基本没什么虚位的。 【乘坐体验】 座椅比较舒服加上车子的内部空间是比较大的，就算是久坐也是比较ok的。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.8分“优秀”

作为轿跑型SUV（自认为）外观无可挑剔，话说萝卜白菜?各有所爱，比较符合我和家人的审美。 全车真皮座椅柔软舒适，包裹性强，乘坐感受比较好，长途开车也不累，主驾驶的十项调节让我很满意，要是副驾也标配上就更加完美了，驾驶过程中噪音不大，方向盘指向精准且方向盘支持前后上下调节，主副驾头前方标配化妆镜、化妆灯捕获了我老婆芳心。中控台简洁大气具有豪华感，扶手箱内标配了电源输出口方便行车中的多用途。 油耗方面觉得还不错提车开了3个多月目前油耗在8L/100KM，高速跑过一次，一般都是在市区开。 销售态度很好，也是我可以成交的重要考量标准，相比较之前看过的一家来说好太多，做买卖就是要双方一个愿买一个愿卖，和气才会生财，在这再次为销售点赞。 车辆购买时送了脚垫，行车记录仪，车膜，挡泥板，车窗3M膜。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

点评一下： 优点：外观好看，空间很大。 缺点：噪音非常大，内饰非常差，配置很低，驾驶感一般，高速速度140后很不稳，性价比很低。 总的来说，不太满意，3.3分吧， 更新 开了1000公里，追加点评，这车方向盘调教还是可以，比较准，容易上手，加分 更新 4000公里，追加评论一下，动力普通，操控确实OK，确实比较省油，内饰确实很差，车子虽然很大，但是后排乘坐空间很普通，空间都挤压去后备箱了。 更新 【最不满意】 马上开一万公里了，这车噪音非常大，舒适型很差，发动机转速一上去，和拖拉机有得比，另外，风噪，胎噪也非常大，这点最不能忍受。加速顿挫肯定也有，不过还能接受。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.86分“良好”

相比姊妹车型荣放，威兰达多了几分精致，分体式格栅融入了类似雷克萨斯的纺锤形设计，很有辨识度，将SUV的强悍一面展示出来。值得注意的是，整车利用了多边形的切削造型来提升车辆的运动感，突出设计感。另外，后柱的后端采用了深色的侧扰流板，这个设计除了考虑到空气动力学性能，同时更加倾斜的设计，使得整车更加具有张力。双C型组合尾灯有令人眼前一亮的感觉。 内饰方面，多条横向线条的运用T型中控台，“一体式”出风口的设计，10.1英寸悬浮式薄型中控屏，超大的电子旋钮、电动天窗，营造出大气、宽阔的车内氛围。 配置方面，该版本的威兰达已经搭载了足够丰富的舒适性、安全性配置。消费者比较关注的车联网、倒车影像、胎压监测、车身稳定控制系统，以及丰田规避碰撞辅助套装等均有配备，属于中上游水平。 动力方面，威兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台打造，低重心设计，操控性不会令人失望，在中后段加速时依旧有强力的动力输出。此外，双擎版车型更加省油，对于经常要面对拥堵路况的城市用户更加友好。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.79分“良好”

因为是第一辆车，没有对比，也没开过其他车。总体感觉操控是可以的，动力稍微小一些但是它比较省油，想动力强就踩油门呗，但是油耗就高一些。内饰和车机确实不够看，但是也不在乎这些了，就是没有自动落锁是有点难受。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.2分“优秀”

提车三天，跑了1300公里，刚开的时候第一感受就是方向盘没虚位，操控感很扎实，指哪打哪。 【空间表现】 首先提一点，这款车是中型车平台打造，对比同级别紧凑级suv空间表现绝对是第一梯队的，很能装。我身高182，体重190，驾驶起来没问题。 【舒适性】 舒适性中规中矩，座椅包裹的比较好，我个人比较喜欢按键的布局，符合我开车习惯，那种高科技屏幕操作啥的我还真不适应。70码一下放点音乐基本没啥噪音，80码往上风噪和胎噪就明显了，再一个提醒一下，尊贵版是19寸轮毂，胎壁薄，比起17-18的轮毂胎噪肯定会大点，但是市区里开开没问题，如果经常跑长途的朋友建议做一下四轮隔音和车门隔音，其他的就没必要做了，没啥用。 这个CVT变速箱真的很顺，顺到你感觉不到换挡，动力就是你油门踩多少有多少，也没有的人说的那么肉啊？只有怂人没有怂车，我几乎每天去市里要走30公里国道，超车加速啥的没问题啊？ 再有就必须提一下悬挂！过弯感受真的巨好，走那种稍微坑洼的地方底盘过滤的真的很舒服！！！ 本人也是八年老司机了，开过各种车型，选择适合自己的就好，我就是单纯图外观颜值和空间才买的，咋说呢，也不是日吹，起码是个过日子人，丰田的车质量上总体比其他车型要省心不少（五年朝上看）。开车需谨慎，宁慢一分，不抢一秒。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

4.2分“优秀”

【空间表现】 纵向空间充裕，即使把后排座椅调成较陡的坐姿，腿部空间依然宽松，但由于安装了安全座椅，后排坐三个人（含小朋友）的情况下，横向空间略显局促。 【舒适性】 悬挂整体偏舒适，但行驶在长距离细微颠簸的路段上，很明显感受到悬挂有些硬。 【驾驶感受】 丰田的驾驶感受没话说，转向精准，方向盘转幅适中，底盘扎实，不过行驶过程中，油电切换会有杂音，有兴趣的车友去试驾双擎版的时候可以听听看。尊贵版特有的带透镜大灯、座椅通风加热、防炫目后视镜、电动感应尾门都是很实用的配置，只是氛围灯比较暗，指望对夜间照明有所帮助，就想多了。 【油耗】 提车至今，已行驶将近2000多公里了，由于雨天较频繁开前挡风除雾和后视镜加热，整体油耗表现维持在5.4，和官方报的4点多还有些差距。 【乘坐体验】 座椅舒适性中上水准，后排靠背角度两档可调很实用；车门板上的按键，大多没有配夜间灯光，这点对不熟悉车况的乘客不大友好；车窗视野极佳、全车一键升降，这两点值得肯定。 【最不满意】 1、车门板按键缺少背光和图标，影响夜间操作。（在不拆车的情况下，最好的办法是慢慢适应） 2、升级的汉兰达款行车记录仪，画质堪忧，且手机必须断开数据后才能连接。（上手简单，整体使用情况尚可） 3、风噪和发动机舱噪音抑制不佳，特别是发动机的突然介入的时候。（增加了部分隔音胶条，有轻微改善） 4、喇叭声刚听的时候，感觉有点娇羞。（久而久之，也能接受）

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.93分“良好”

外观还行用料不啥地，车身钣金太薄，漆面也薄，走山间小路稍有不注意一点小树枝杂草就会刮花。最主要上高速时速超过100迈右边中空台与前档风玻璃联接处有轻微鞭炮声异响。胎噪声什么的隔音效果不咋地，操控行还行。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

3.71分“良好”

外观大气，空间也足够家用，说是紧凑型SUV，但是和中型SUV对比也没啥区别。缺点：风燥有点大，车漆比较薄，钢板手指按按，凹下去明显。 【驾驶感受】 操控感觉还行，比我之前的荣威350好多了。 【购车经历】 奔着丰田车子维护成本低去的，朋友一提就决定选丰田的了。主要是凯美瑞和威兰达之间选择，结果老婆大人胜了。 【提车价格】 有点被坑，说是优惠1.5万，结果后来手续费总收了4000，保险6300。置换补贴只有2000元维护金。 【颜色】 墨玉蓝颜色最爱，感觉比黑色，白色，高大上多了，刚好有车，果断加价2000打洋提了。 【改装】 车子就是要改装，加了踏板（这个必须有，SUV的感觉就出来了），加了前后防撞条（感觉没啥用，就是提高点颜值），加了车窗亮条（和谐多了）加了DSP功放（音质有点改善），还加了四门隔音条（感觉没啥效果） 都是在淘宝，拼多多上淘的总共花费2000左右。比格满满😀😀