点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

空间大，配置低，可靠性还可以，油耗还行，价格偏贵，适合不喜欢折腾的。2020年的冬季，在湖北买了这台欧泊银色威兰达，用车将近两年时间，总里程数大约是3万公里，整体感受马马虎虎，简单介绍下这两年的一些用车心得吧。 【购车原因】上一台车是安稳开了差不多十年，除了基本保养，未修过车，生活水平好一点了之后，想换台车再开十年，挑选来挑选去，觉得丰田威兰达这车还不错，就选了。 【价格】2020款2.0L两驱豪华版车型指导价198800元，优惠后的裸车价175000元，优惠幅度还可以，最终和4S店谈下来，落地价约19w，其实还是觉得高了些。 【动力】丰田的2.0自吸发动机，技术谈不上先进，但是，可靠性应该比较好，公认的耐用、故障率低，作为家用正合适，即将步入不惑之年，简单的想要追求车辆可靠和稳定。 【外观】外形还可以，不想选加价的车漆，个人觉着欧珀银比较内敛沉稳。 【内饰】作为19万落地的车，内饰实在是简陋，中控按键的功能少，车机无法通过手机WiFi连接，日常也就是听听歌和广播。 【空间】车内乘坐空间算大的，后备箱空间也还可以，能放不少东西。 【驾驶感受】前后排座椅柔软度还可以，坐着舒服，转向手感、过滤震动、噪音隔绝不算好，还在能接受的范围内。 【优点】 1、3万公里开下来，油耗大概8L左右，这么大台车，应该不算高吧； 2、车内空间比较大，乘坐起来舒服，不觉得拥挤； 3、整体可靠性还不错。 【缺点】 1、内饰简陋，基本毫无科技感可言； 2、整体配置不高； 3、丰田也是能省就省，发动机冷却液竟然用一个螺钉固定，行驶起来液壶会左右晃动，感觉随时可能掉下来。 【总结】 虽然同价位的国产车要花哨得多，功能也多，但我个人对此比较无感，买车主要还是看中丰田耐用这点，日常能当个代步工具，平平安安开个10年就行了。 感谢圈主骁睿915推荐加精！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4.07分“优秀”

【车况】2020年9月底提的车，至今已行驶2.6万公里，主要是市内要道+城市快速道，路况多变，每月大概开400公里。 【选车经历】一开始打算买本田XRV，后面偶然间看到车友提到CHR，了解后被丰田的TSS 2.0和TNGA深深吸引，果断入坑，但家里人看过CHR的牢房后排后，坚决反对，只能另作打算，后面对比试驾过荣放，感觉都差不多，不过试驾荣放时，有听到异响，加上价格比威兰达贵，所以就选了威兰达。 【爱车花销】 落地费：2020款两驱豪华版，裸车196800，保险5100，落地217000，对比当时其他车主的落地情况，我这算是比较优惠的。 用车花销：这车贼省油，特别是高速，平时周末回家会接接顺风车，所以从买车到现在两年多，基本没怎么出过油费，因为接顺风车赚的和油费基本持平，估计自费部分最多也就几百吧。 【外观】主要是喜欢他修长的车身，从斜后方看，真的挺帅气的，比较凌厉，正脸感觉比荣放要秀气一点，虽然我个人觉得也不咋地。 【内饰及配置】买车的时候感觉内饰无伤大雅，开久了之后觉得内饰还是挺重要的，威兰达内饰塑料感太强，尤其20款，很多饰板都是塑料材质，加上黑银配色，简直不能再朴素了，现在看个几万块的国产车内饰都会令我羡慕得不行。另外，主副驾驶座椅居然没有座椅通风，甚至连后备储物袋都没有，真的扣。悬浮式中控屏幕还是很不错的，虽然车机的功能太过智障，但我自己买了个盒子把carlife转Carplay，功能性一下子提升，有种屎盆子镶金边的感觉，别的不说，比起嵌入式中控，悬浮中控还是很实用，起码不用低头看导航。空调操控和天窗开闭的按键集成度高，熟悉过后，误触的概率低。 【空间】这是我最满意的一点，驾乘空间真的大，也挺能装的，尤其是后备箱，在前、后排都相对宽敞的情况下，还能腾出那么大的后备箱，看来空间布局是花了心思的，这大容量后备箱对于节假日跑长途回老家，真的很实用，可以带上不少东西。唯一不好的就是后排放倒后，不是纯平，略有凸起。储物空间够用了，前排储物空间还行，后排就有点捉襟见肘了，除了车门板和放倒后的中央扶手杯架，找不着其他储物的地方。 【驾驶感受】两大缺点：一是起步肉，二是隔音差。首先CVT换挡啥的还是很平顺，基本没有顿挫感，但也失去了猛加速的能力，加上2.0的动力，起步肉得不行，越开越后悔当初没买双擎。不过速度起来后也还行，时速60-90的时候，感觉加速还是比较跟脚的，高速上时速超过110，如果还想超车，请自重，这动力只能说够用。其次是转向手感，个人感觉调教得不错，掉头时，盘幅不多，转向变道时，比较轻盈，指向性好。还有就是悬架，没开过豪车，不知道豪车啥感觉，但比起那些便宜的车，还是好很多，对颠簸路况的过滤比较直接，没啥余震。另外，自适应巡航很香，开启后，既能省油，又可省心，高速神器。主动刹车是好用的，有几次差点追尾，幸亏主动刹车及时介入，把车刹住了。下雨天，车道偏离预警对车道的识别成功率不高，最好关闭后，手动控制。这车的一大槽点是隔音，特别是高速行驶中，风噪、胎噪很明显，不过车友反馈主要是轮胎的问题，打算等时机成熟后，换米胖子的；还有一个恶心的点是玻璃和音响偶尔会共振，特别是播放一些低频音乐，听起来难受。 【油耗】目前平均油耗值6.2L/百公里，日常一半通畅，一半拥堵，要省油的话还是得多开启自适应巡航，而作为驾驶员多预判交通状况，尽量提前减速，争取最大滑行距离，有利于节省燃油。 【加装改装】刚买车的时候，看配置单，大灯是LED的，以为会很亮，结果发现是灯碗（此处除了脏话，没啥可说的），没透镜会散光，夜间也就勉强能看，但如果是下雨天，直接抓瞎，迫于此情此景，破费改成透镜车灯，花了3000元，效果有提升。然后，我又换掉了4s店送的辣鸡玻璃膜，花了680元。（车膜购置心得：膜的成本其实很低，在某宝搜品牌膜，百来块钱还能给你包邮。玻璃膜的生产技术和具体参数其实大差不差，主要是品牌溢价，同时，网络上假膜很多，所以建议各位车友想追求性价比又想求稳的话，还是去国产官方品牌店买几百块的就行了，要隔热好的就前档陶瓷，其他金属，全车陶瓷也行，其实差别不大）。 【优点】 ①省油，目前对6.2L这个油耗很满意，要不是路况不好，干到5也有可能。现在油价这么贵，低油耗的燃油经济性不言而喻。 ②后备箱真能装，举家出游最合适不过了。 ③驾乘空间宽敞，横向空间比同级别的CRV、皓影宽多了，三个猛男坐后排也不拥挤。 【吐槽】 ①内饰简陋，塑料感强，内饰配色一言难尽，一辆20多万的车，居然是塑料方向盘这你敢信，虽然新款换真皮了，但是第一批韭菜表示耿耿于怀。 ②新车异味大，买了炭包+暴晒都没啥用（有点怀疑是那个赠品辣鸡膜作祟），经验告诉我最好的除味方式就是多载朋友去跑跑长途，人工过滤最有效，哈哈哈！ ③倒车画质糟糕，勉强能用，凑合看吧。 最后，感谢圈主骁睿915指导！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

【目前车况】20年12月提的车到现在2年多了，已经开了快32000公里。80%以上都是市区道路，我和老婆上下班开，周末有时间上高速去郊游，长假会自驾去其他城市。铺装路面巨多，但也跑过一些烂路，因为是两驱不敢太浪。 【选车经历】开始选车的方向就定位在了20w左右的suv，看过荣放、探岳、锐际、皓影、老奇骏，价格高些的也看了路虎发现运动、NX200、X2等。 因为工作不需要品牌效应加持，家里也有几辆车，我这辆车就是本着安全性、实用、经济、稳定性的这几个方面选择，最后是在威兰达和锐际之间做选择，但我就喜欢锐际最高配的前脸，当时这车刚出，只有四驱还没什么优惠，后来就选了威兰达。 【爱车花销】那会儿优惠不像现在这么大，裸车价19.78w，优惠8k，最后落地21.6w，送了4次机油保养。丰田系的车大多都是1w公里一保，4s还送了机油，我这3w多公里以来没咋在保养花钱，前后加起来不到1k。一周7天每天都用车，平均2周多加一次油，一个月大概500-700油费。洗车单位里有洗车房，可以免费洗哈哈哈~ 【外观】威兰达外观我是很喜欢的，尤其是侧颜，线条感很好看，属于从车群里一下就能分辨出来的颜值。同时离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲。符合城市suv定位。 【内饰及配置】内饰氛围这方面，我个人认为是勉强。科技感、高级感、精致程度不强，但很实用且易用。车机的功能不多，但重来没有过死机；皮质座椅比较柔软，包裹性适中；前排的储物空间还不错，但塑料感强；我觉得我不能理解的是，前排座位椅背居然没有储物袋，这是为啥...总体来说这车内饰设计主打实用和稳定，没有科技感新鲜感。 【空间表现】整体感受宽敞，适合家用。我身高180，坐前排后排都很舒服，不会顶头，腿部能舒展得开。后备箱储物能力给绝对的好评，我觉得是同级里偏高的表现了。后排座椅放倒能得到一块相当宽敞的空间，我曾经发下了一张完整的实木婴儿床。 【驾驶感受】我买的2.0自吸，这车配的是cvt变速箱，其实说实话我觉得如果能配个AT变速箱就真的很棒，但没有。起步的时候提速不是很快，需要多踩油门，提速就还可以。速度起来之后，超车还是利索的；驾驶平顺性不错，因为是cvt，提速、降速没有顿挫感；转向手感，该说不说我觉得很好，方向力度刚刚好，转向的响应很好，我觉得好开，真不是硬夸；滤震性我觉得还好，对细碎路面过滤较好。感觉前轮比后轮过滤好，后排过减速带会颠点，要慢一些。隔音静谧性我很不满意，时速100开始就觉得车内噪音明显，风噪胎噪全来了，长途一直听着会比较难受。我一直想去做隔音但还没有行动。 【油耗】总里程31800公里，目前平均油耗值是8L。这车跑市区环路、高速很省油，基本单次都是6L左右，市区红绿灯多的话，大概10-11L了市区多还堵车的话，我更建议上双擎，不仅油耗好，驾驶舒适性也好很多。汽油版省油心得就是尽量多保持60-80的均速行驶，油耗会低。但我现在开时间长了油耗不在意了~大脚油门提速 【加装改装】加装了电动后视镜，因为第一批的豪华版没有。自己装的一体式行车记录仪，车顶行李架、后备箱遮物帘、白光阅读灯。 【优点总结】相对省油、空间大、适合家用。舒适性、操控性满足家用需求。稳定性高，保养便宜都是它的优点。 【一些吐槽】起步动力不足、科技配置相对低、内饰较简陋没有豪华感、高速的静谧性不够是它的不足。 萝卜青菜，各有所爱。世界上没有全方面都完美的车，但要搞清楚自己的实际需求，选那个最满足自己需求的车。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.64分“良好”

【目前车况】我是2020年7月入手的小威，提车至今已行驶33700多公里，跑过黄山，走访过山东...经历过暴雨，为了生计，走南闯北，一起解锁着陌生的城市，一起经历风吹雨打。 【选车经历】买车时，对比过荣放的plus版，最终还是选择了外观更加英气逼人的威兰达，起码我觉着这名字停着就要霸气一点，“C”形字母的尾灯比较有特点，比荣放的样式好看些，更合我的心意吧，配置貌似也要稍高一点，性价比更优，所以就定了威兰达。 【爱车花销】 落地费用：说多了扎心，只能安慰自己，早买早享受呗。20款2.0L两驱豪华版，当初指导价19W+，加2000元选的珍珠白（喜欢它在阳光下布灵布灵闪闪的样子），当时真心没什么优惠。但是～经过我不辞辛苦的软磨硬说，游走于几个4S店之间，最后多给了5000块中石油的油卡、3次保养、3次车漆镀晶，估计，是销售人员被我磨怂了吧，最后，七七八八算下来也有22个W+了（最近提车的你们，肯定便宜不少，评论里就不谈价格了哈，大伙嘴下留情）。 用车成本：一个月大概开1000公里，油费大概500左右，小威的“家”没有屋顶，经常日晒或雨淋，但也算有个安车之所，给ta办了张“洗澡卡”，每次30块，偶尔也会亲自给ta“搓搓澡”，爱ta就得宠着ta嘛！ 【外观】肯定是很nice的啦，一眼钟情的那种。X型纺锤式前脸设计，有些雷车的模样，大灯偏细长，犀利且个性。车身线条有动感，沿着车身线条来到车尾，能看到极具立体感的双C后尾灯，精致中带着霸气！尾门上有英文的WILDLANDER，我习惯把它翻译成“狂野的人”，哈哈，跟ta主人的性格很像 【内饰及配置】内饰嘛我选择黑色，为的是耐脏百搭。，安全问题不容忽视，全车配了7个安全气囊，前排的保护更全面。档把旁边有HOLD自动驻车按键，等红绿灯时常用，深踩刹车就可以把车停稳，轻踩油门又能启动。音量调节、播放上下一首曲目、车道偏离预警、全速自适应巡航、自动跟车距离调节等功能集成在多功能方向盘上，操控方便。行车电脑有预设预碰撞安全提示、主动刹车（说到这，本人有幸体验过一次主动刹车，车子哐当抖了一下～，停住了，给我吓一跳，这功能有就行，用不到最好）等，都是比较实用的安全配置。内饰的其他配置就有点难以启齿了，那一年的方向盘还是塑料的，中控台和车门板多是搪塑工艺，但是前后排的座椅还算比较柔软 【空间表现】本人170cm，感觉乘坐上的空间宽敞舒适，腰部支撑稍稍偏硬，但是座椅和腰靠的角度都支持电动调节，方便在长途驾驶时，随时调节到更适合自己的角度，后排位置也挺宽敞的，横向空间比较富余。储物空间表现不错，有细节上的小心思，前排杯架采用贯通式设计，还有带弹簧的限位器，可以放零碎，也可以放水杯。副驾座位前方，配有带防滑处理的储物槽，副驾乘客可以放点随身携带的小物件。后排有超大的后备箱空间，拿来放行李箱，可以供一家四口自驾出游，毫无压力，细节来喽：后备箱的垫板可圈可点，是两面可用、高度可调的，一面适合干的，另一面适合湿的 【驾驶感受】2.0L两驱版在运动模式下，提速有劲，超车也能更有信心，此时，发动机的最低转速是2000转左右。中高速时的隔音真是差，特别是时速100km/h以上，全靠调大音乐音量来掩盖噪音，我已习以为常了。方向盘比较轻，想静静地做个单手打方向盘的大女子也并非妄想。底盘调教得不算软，但是对余震的抑制还不错 【油耗】关于省油，我这7L/百公里的油耗，在车友圈里排不上名的。在市区道路行驶时，我大部分是随心所欲踩油门，但是，如果你真想省油，我还是有一套心得哒：出门前，做好线路选择，柔和起步，缓加速，早刹车，虽说威兰达跑90km/h－100km/h是比较省油的，但是架不住行人、非机动车太多，红绿灯跟限速也会在一定程度上影响到燃油经济性。 【保养】车子至今为止已行驶33767km，加上首检，去“娘家”呆了5回： 5427km时，做的首检 7856km时，做的首保 14983km时，换的全合成机油，费用805元 20327km时，4L机油用一瓶，1L机油一瓶没我用完，剩下的我给要过来了，费用709元 29080km时，做了第四次基础保养，费用698元 每次保养大概用时半个小时到四十分钟，洗车时间另算，这个保养费用不算特别高吧。 【加装改装】我对车的要求不高，实用就好，加装不多： 1、行车落锁模块，其实单纯想要行车落锁，没想到功能强大，还有倒车双闪，锁车鸣笛等 2、贴了几个门槛条，增加车辆的精致感 3、买了后尾箱的遮物帘，可以分隔后备箱空间 4、为了装360全包围脚垫，座椅全部卸掉 5、还买了真皮坐垫，主要是防止原车坐垫被磨损。 【优点】 ①不算费油，油耗能接受 ②空间大，拉货载人均可 ③操控性好，女车主也能轻松拿捏。 【吐槽】 ①隔音差强人意，已经习惯了 ②内饰塑料感凸显，和车价有差距。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3分“良好”

【当前车况】 广东购车开了31000公里左右，城区快速路段居多吧，高速每个月跑一到两次，不是我不想跑，主要是这个高速费和油费实在是贵。 【落地费用】 具体数目记不清了，裸车优惠不多，就几千元，去了两间店看车，第二间店优惠力度不错，就下定了，准备用来当做婚车！ 【外观】 一般吧，一开始还是想买本田冠道的，奈何资金不允许,综合考虑就买了这台2.0两驱豪华威兰达，家里还有部威驰仔，嗯，同为威字辈吧，外观还有些许血脉传承的意思，我看我儿子到时候可以买部什么车，是威X、威XX，或者是X兰达。总之，在我眼中，这车的外观确实没有照片好看。 【内饰及配置】 整体内饰氛围比较简约（简陋也可以），没有（毫无）亮点，有兴趣的车友可以考虑后续自己慢慢加点东西。旋钮空调、分部按键还算顺手，回馈力度适中；座椅舒适度欠佳，不够柔软，皮质手感也一般，至少高速路驾车，久坐后不舒服，感觉臀部痒 ；20款还是塑料方向盘，不耐磨。现在车内，我自己加了地垫，后视镜吊着一只貔貅，保持整洁后，看着倒也清爽。 【空间表现】 空间完全够用，现在天天家里有点啥大物件，都叫我顺带手拉一趟，前段时间拉了个茶几，可把我心疼坏了，真怕把后备箱底部隔板压坏，好在隔板还是结实的。不管前排、后排都算够用了，乘客能自由舒展四肢，不会觉得憋屈。 【驾驶感受】至少我觉得提速不快，感觉再深踩油门的话，这车的发动机会承受不住；不知是我买早了，还是我买到的车是这样，反正我是感觉底盘滤震调教跟没有似的；中高速行驶时，车内噪音强劲有力，“（噪声）音浪”一阵接一阵，音乐不开到35的音量，都hold不住噪音；空调制冷勉勉强强（算强劲）吧，把我儿子给吹感冒了好几回；转向角度、车身跟随可以给个中好评，开起来上手挺快。 【油耗】 目前，综合油耗7.6L/百公里，主要还是个人上下班使用，这个没啥好说的，只要开得快，油耗就跟不上你了，新车主要相信这句话，天天路上那些人龟速行驶，可把我急坏了，省不省油我不知道（个人认为，最佳的省油车速区间应该是75-95公里），反正挺遭人恨的。 【优点】 1、空间够足，装载量大，储物格设置相对合理； 2、售后处理得快，遇到问题能及时给解决； 3、油耗水平不高，日常用车成本可控。 【吐槽】 1.内饰太简陋了，配不上这价位； 2.20款威兰达的细节做工真心差，缝隙宽，我的手指都能勉强伸进去了，但凡你打开车头盖，认认真真看过那个工艺，就会和我一样想吐槽了； 3.虽然后排车门板锁扣附近有儿童锁，但没有行车自动落锁功能，有小孩乘车时，还得多留个心眼，记得手动开启； 4.这车机像个傻瓜机，反正我就拿来听听音乐； 5.空调用久了，容易产生异味。（建议关闭AC后，多吹一段时间自然风，会好很多） 【总结】 身边的朋友大多是买的桥车，就我是SUV，虽然天天跟别人说我的SUV有多好，但是有些苦，只有自己知道。但是吧，车这东西，既买之，则用之，问题都不是特别严重，只是偶尔觉得闹心。总而言之，我觉得威兰达基本能达到购买预期，我相信自己的眼光，既然买了，ta在我眼中就是最好的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐，今晚宵夜算你的。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.57分“良好”

【目前车况】提车至今行驶了接近11000km，从家到单位不到3公里，骑电车上班居多，加上没放开之前断断续续封小区，所以公里数不多。城区的路况良好，基本上没走过“烂路”。 【选车经历】最早对比过探岳、奇骏、荣放。家里人感觉探岳各项配置都相对符合家用，当时看的白色，白色车辆显大，大伙都很满意。最后才知道大众很多车型都有被装上颗粒捕捉器，从而发展成堵塞、油耗升高，而且，还是加95号的汽油，对比威兰达来说，用车成本比较高。奇骏外观太显老了，虽然座椅比较舒服，依然难以打动我。最后进入决赛圈的是荣放和威兰达，因为威兰达的外观更讨喜，所以选择威兰达。 【爱车花销】 当时裸车优惠了4000，对比起现在优惠2万多，没啥可比性，权当早买早享受，哈哈。 保险支出6500，保险是买的4s店里的，有机油卡的活动，后续保养只要工时费，每次七七八八的保养就只要几百块钱了，相对比较省心。 【外观】 1.很喜欢这款车的“双C”尾灯，亮灯后颜值高，有辨识度； 2.离地间隙适中，保障车辆通过性的同时，人员上、下车也不太费劲； 这两点也是威兰达之所以脱颖而出的原因。 【内饰及配置】 整体内饰氛围非常一般，中规中矩都算不上。车机的功能基本只剩下连个蓝牙听听歌，导航还是用手机自带的根靠谱，所谓配备的10.1英寸中控大屏，中看不中用，没什么亮点，挂入倒档后，倒车影像的分辨率较低，估计摄像头的像素也很低，和自主品牌相比，简直一个天上一个地下。皮质座椅很一般，包裹性不强，靠垫也比较硬，多开一段时间后，腰会有点酸。按键的触感、旋钮的阻尼感还过得去，有一定质感。 【空间表现】整体感受就是宽敞，前后排都不会顶头，腿部都能舒展得开，全车坐下五个成年人还是很轻松的。后备箱储物能力棒棒哒，有相对大的容积放东西，出去游玩的时候，完全不必担心空间不足的问题。后排除了调整靠背角度，还能四六比例放倒，对空间的灵活性有帮助。 【驾驶感受】这套发动机、变速箱的调料已经相当成熟了，不需要过多陈述了。简而言之，就是在急加速、高转速时，发动机发出的噪音并没有给人振奋的感觉，反而比较恼人，可能是我对这种噪音比较敏感吧。从驾驶感受上来说，初段的平顺性还有待提高、动力不够充沛，尤其是在低扭矩时动力输出的表现非常一般，直接导致起步偏肉，后续再加速时，不仅有“嗡嗡嗡”的声音，动力不足的表现也尤为明显，要等速度来到中高段后，变速箱的表现才会平顺不少。在高速上，胎噪和机舱的噪音太明显，音乐必须调到很大的音量，隔音表现确实不如同级别同价位自主品牌的车型。底盘还是比较扎实的，过减速带时，避震有一定的韧性，表现比较出色。 【油耗】总里程数接近11000，目前平均油耗值接近9个，日常驾驶的路况大多是柏油路，用车场景多为城区拥堵时段。 【加装改装】 1.加装了行车记录仪，依我看，这是当前提车必备配置。 2.店里送的车窗贴膜、迎宾踏板也都装了，日常用车，有点作用。 【优点总结】 ①这车的操控性好，方向盘不算沉重，适应起来比较快。 ②个人看起来，威兰达的外观大气、漂亮，符合我的胃口。 ③安全配置齐全，比如全车7个气囊，还有L2级辅助，心里比较踏实。 【一些吐槽】 ①内饰做工粗糙，用料不够诚意，塑料感还是偏重了些。 ②细节做工差，比如尾门和车灯处的缝隙较大，看来厂家对细节不够注重。 ③行中高速行驶时，对噪音、杂音的抑制不彻底，车噪偏大。 ④倒车影像的清晰度一般，特别是在夜间和雨天，看起来很费劲。 最后，感谢圈主骁睿915的指导，希望能上精华！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的这台丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱豪华版，今天我们就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位合资品牌紧凑型SUV太多了简直是鱼龙混杂，光日系车型就有丰田荣放、本田皓影、本田CRV、日产奇骏、马自达CX-5等，那么为何这位老铁偏偏选择了威兰达这台车呢？首先车主说威兰达配置比荣放要高，本田车型没考虑因为看完威兰达和皓影对撞视频以后，果断放弃皓影了。最后就是日产奇骏这款车，奇骏这台车型马上就面临换代了，现在买个新车开几个月立马就变成旧款了。至于那款个性十足的CX-5首先实用性表现不及威兰达，所以最终选择了这台官方指导价为19.78万的威兰达2020款 2.0L 两驱豪华版，以我们太原市为例优惠0.7万，优惠后裸车价为19.08万，购置税16885元，保险（含强险）7667元，车船使用税480元，上牌费300元，最终落地价为21.61万。 静态部分: 老规矩先来报数据，威兰达车身长度为4665mm，车身宽度为1855mm，车身高度为1680mm，轴距为2690mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，中间一块悬浮式10.1英寸的中控大屏，依旧是祖传的大黑边，显示效果一般。仪表台部分采用4.2英寸的非全液晶仪表以及塑料材质的方向盘，握感相当差。再往下是皮质带缝线的包裹，座椅材质方面采用真皮+仿皮的材质，整体看起来显高级感，坐起来也很软很舒适。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg)，前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。我们保持前排位置不变去后排感受一下后排表现如何？后排腿部空间腿部空间2拳，后排头部空间1拳。 动态部分: 威兰达搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率126kw（171Ps），峰值扭矩为209N.m。动力表现一般，日常代步而言动力够用了，但是如果上了高速110km/h巡航时候想超个车，后段动力储备较差。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教偏软，日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面这台车隔音效果表现一般，市区代步胎噪和风噪较为明显。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.9L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后为10000km保养一次，小保养一次费用在480元。 总结部分: 如果你年龄大了或者对动力没什么要求，就是简单日常代步的话，我建议你去试驾一下丰田威兰达这台车!

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4.64分“优秀”

说实话，喜欢喷的人大多没想买车，已经买这车的人，也懒得辩解，我是实在看不下去有的人胡说八道了。首先这车操控很好，非常舒服，空间家用已经足够。油耗确实不高，我市区高速都跑，油耗6.7，已经很低了。再说被喷的最多的动力，其实主要看你愿不愿意给油，愿意给肯定有响，一般在路上我想超车就超。至于有些人说动力肉，我只想说买这车是为了家用不是为了开赛车，在市区里你能跑多快？在高速也挺多150，这车足够了。搞不懂有些人在喷什么？ 再说机油乳化，再提醒一遍，只有双擎才出现这种问题，而且是在北方寒冷地区才发生，那些五毛喷的时候还是有些新意好吗？ 最后还想说，有些国产车主，各自有各自的选择，你们选国产车我尊重，我们选合资车也请你们尊重。不要拿什么爱国来绑架人，都什么年代了，还存义和团的心态？国产车要想做出品牌，做出成就，超越外国品牌，需要的是匠工精神，不是好高骛远，急功近利，更不需要义和团似的粉丝。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.64分“良好”

【空间表现】 紧凑型车，4米6的车长，2690的轴距，在各个品牌中还是中等偏上的水平。后排空间还是比较宽敞，不过需要注意的是，许多车型靠缩短后排座椅来拉长后排腿部空间。这一点威兰达也不例外，后排座椅明显不如前排座椅，高度长度都有所欠缺，至少我的腿有部分悬空的。后备箱空间不错。 【舒适性】 前排座椅宽大舒适，还是不错，后排不怎么样。滤振很一般，隔音连一般都算不上，只能算较差。不是这个价位该有的表现。 【油耗】 这个车最大卖点就是油耗了，我是住在郊区，往返市区以快速路环路居多，一躺单程20公里的路程，红绿灯只有15个左右。平均车速30公里，油耗在7.1到7.7之间。 【驾驶感受】 没有涡轮，轻踩肯定没力气，这是原理决定的。但是深踩下去还是能够满足，超车不用担心，130公里你也能超车。油门刹车都比较线性，方向盘也力度合适。你不能说这个车有什么超越期待的驾驶体验，但是你可以说它还是比较好开。 自吸发动机，和涡轮不一样，有他的特点。丰田这个2.0自吸，我就这么说，是市售车最好的2.0自吸，全球独一档。这个变速箱，带齿轮的cvt，也是全球独一档，真的没的黑。黑的人，是压根不接受cvt和自吸的人。你如果不接受自吸cvt，压根就不要考虑这个车。 【最满意】 水桶车，各方面都不会让你感到明显的缺陷。还有给力的l2自动驾驶，车身配件基本上全是进口的，连车玻璃都是进口的旭硝子。买丰田的道理和买雷克萨斯是一样的。就是尽量多的进口部件，你信，你就觉得值。你不信，你就觉得浪费，不划算。 【最不满意】 真的不是动力，而是内饰和隔音，真的太差了，这个中控，功能如此简陋，你都不知道从哪个角度开始黑。可以这么说，你如果要买这款车，那么这三点，你就要抱着放弃的心态，在意你就输了。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4.43分“优秀”

因为是第一辆车，不知道怎么买，所以就跟着大众看销量排行榜，所以一直在CRV、荣放、探岳等车型之间选择，后来考虑到安全性以及保值，就选择了丰田的荣放，再去丰田店选车的时候中无意中看到了威兰达，被它的外形吸引了，经过懂车帝查看评测和网友的评价，于是就有了我和小威故事。于是2020年12月下单，今年一月份提的车，银色豪华版两驱，两年免息贷款全车落地214000，送行车记录仪，行李架，脚垫。行车将近5000公里，总体感觉比较满意一是车的外观，二是车的自动驾驶不错，车的安全性高，三是车的省油比较好。最不满意的有两点，一是车的车机不行，反应迟钝，基本用的是手机导航，而且开车时候，车机智能语音时不时冒出来，影响驾驶。二是车的内饰比较中庸，车的科技感一般般。 从外观上来说，丰田威兰达的设计算是非常成功的，一改丰田往昔设计，个性而不失大气。4665*1855*1680mm的车身尺寸还是比较符合我的用车需求。当然，外观方面属于仁者见仁智者见智，看上去符合审美其实就可以。花21万买一辆丰田威兰达，还是可以接受的 丰田威兰达的内饰设计，我个人反而觉得还好，没有同价位的国产SUV豪华，但是也让人挑不出毛病，该软的地方也都是软的，设计感也很好的兼顾了家用舒适性和运动属性。不过，当你真的坐进丰田威兰达的时候，你会发现这款车的座椅舒适性非常高，驾乘体验也较为出色。只不过在时速达到100公里时，车内有异响。 动力方面，搭载了2.0L动力系统，发动机最大功率171马力，扭矩209牛·米，匹配可以模拟10档的CVT变速箱，我主要是城市驾车市，所以感觉两驱就够用了。总之威兰达操控不错，油耗表现也还好，是一款可圈可点的家用SUV。L2级别的自动驾驶在高速上使用还是很方便的，但是中控的车机不是很好用，反应很迟钝，也不能装APP。如果对日常使用百度地图的车主还是可以的。 总体感觉还是不错的，推荐购买。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

4分“优秀”

今天的主角是威兰达，版本是2020款 2.0L 两驱豪华版，官方指导价为19.78万元，我为什么要聊2020款 2.0L 两驱豪华版，因为前段时间，我陪我的朋友去买了这款配置车型，2020款 2.0L 两驱豪华版究竟值不值得买？我们来解析一下威兰达的优点和不足，把汽车的各方面分析比较，让大家在购车中有一个客观参考。 外观方面，我们简单说一下，不管是前脸，还是侧面或尾部细节，威兰达的外观整体造型是偏向硬朗风格，但车身面与面之间，又采用了较为圆润的面过渡，因此整车外观给人一种硬朗风格，又带着一种动感的形象，外观设计不会显得落伍，反而给人一种老少咸宜的感觉。嗯，它拥有时尚的外观，这是我朋友想要购买威兰达的重要原因。当然，我推荐我的朋友购买威兰达，是因为曾经我试驾过威兰达，它给我的印象还是非常好的。 车身尺寸方面，威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距长2690mm。新车定位为5座紧凑型SUV，在20万级合资SUV车型中，尤其是对比热度较高的本田CR-V，威兰达的轴距更长，更有优势。因此，带来的直接体验，便是威兰达的后排空间可塑性更强。 笔者曾经试驾体验过威兰达，它的后排空间非常宽敞，即使乘坐3个人的情况下，横向空间也显得绰绰有余。曾经我们有意测试过，身高175mm，体重超过140斤的男子，在后排乘坐，头部空间有4指宽，腿部空间有两拳的距离，这就是威兰达的空间表现，如果你对该款车型的空间有疑虑，可亲自到当地4S店体验一番。 当然，一款家用SUV的实用性，不仅仅体现在可用空间上，还要有实用的功能配置，这样才显得一款家用SUV做工实在。据了解，威兰达在配置方面做工很厚道。 它全系标配7个安全气囊、液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、电动天窗、电动真皮座椅、一键启动、18英寸轮毂、倒车影像、全方位8探头倒车雷达以及TSS智行安全技术。汽车的行车安全性以及便捷性都大大提高。对于消费者而言，花几乎一样的钱，能够享受到更丰富的配置，威兰达自然更值得推荐，优势更明显。 动力方面，威兰达提供了2.0L和2.5L混动版两种动力，其中，2.0L发动机最大功率输出171马力，峰值扭矩为209N·m，官方百公里油耗5.7-6.4L；2.5L混动版车型总功率为160kW（两驱版）、163kW（四驱版），百公里油耗在4.6-5.0L。 威兰达的动力和油耗表现，维持的相对平衡，对于用户来说，在日常用车过程中，多数人追求动力够用为主，省油才是绝大多数车主的第一诉求，所以，威兰达越省油，越容易获得消费者认可，越值得推荐。而且从刚才的油耗值数据看，威兰达也确实是这样做的。 笔者从华南地区的4S店了解，广汽丰田威兰达的市场综合优惠大概在5000元上下，如果以2020款 2.0L CVT两驱豪华版作为例子，其指导价为19.78万元，假如优惠5000元、购置税16810元、车船使用税480元、交强险950元、商业险约6000元、上牌费500元，新车全款落地在217540元。 从目前的市场行情看，广汽丰田威兰达的优惠力度不算高，但如果考虑到威兰达全系标配的实用功能非常丰富，配置功能一步到位，再对比竞争车型，价格也显得极为亲民。另外，威兰达是出自丰田TNGA构架，整车的安全性、操控性都有不错的表现，对比竞争车型，优势更为明显。所以在20-23万元左右的价格区间，丰田威兰达是值得推荐购买的。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.93分“良好”

这是一款价格有点小贵，但各方面确实很难挑出毛病来的丰田SUV，谈不上性价比突出，就是开起来感觉想要什么，他就可以给你什么这么简单，很多人对那台2.0L发动机持怀疑态度，其实它的表现已经超出预期很多了，171马力和209牛米扭矩的输出，还有CVT变速箱的出色发挥，可以让你感觉从起步开始直到停下，整个过程就是特别的线性，毫无顿挫感可言，当然深踩油门之后，变速箱偶尔出现打滑的现象，导致动力响应不够积极，这是CVT变速箱的逻辑决定的，如果你想要激情驾驭，那这款车真不适合你，市区长时间低速行驶的情况下，百公里能有8-9L左右的油耗，高速巡航模式下可以低至4-5L的水准。中控台就是走简洁风，功能区集中到中间区域，驾驶过程中的操作非常方便，10.1英寸触控屏响应速度很快，而且集成了导航、原厂互联映射、语音识别控制等功能，基本上不需要手机介入就可以解决大部分出行难题，自动空调的制冷效果不是很快，实车体验多次，对于发动机动力的损耗是存在的，在多人乘坐或者爬坡期间尤其明显，前排只有一个外接音源接口，不够用。2690mm轴距带来非常宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排有着两拳的空余，后排中间地台凸起不算很高，基本上不影响中间乘客的舒适度，座椅填充物特别厚实，尤其是坐垫，坐上去特别的舒服，底盘很好的体现出TNGA平台的优势，对路面颠簸的过滤相当彻底，不愧为丰田走高端市场的SUV。总体来说，威兰达2020款 2.0L 两驱豪华版除了19.78万元的价格有点贵，关键是也没有啥优惠，其他方面的表现是非常均衡的，抛开价格谈性价比，那就是同级拔尖的存在感了。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.71分“良好”

提车一个月了，这个车油耗还可以，一般市区8.5左右，高速或者不堵车的环路6.7。优点是1.操控性不错，低速情况下启动非常平滑，没有顿挫感，转弯方向盘指向性很好。2.自动驾驶性能和主动安全配置优越，自适应巡航在环路上开太好用了，可以自动跟车，车道偏离预警也增强了安全性，车子的主动刹车也不错，有一次停车忘了挂p档，直接松了刹车，差点撞了前面的车，自动刹车启动刹住了，我事后才反应过来，差点撞了前面停的宝马。3.车内异味不大，新买的车放了一周基本没什么味道。4.空间不错，这个车有不少放小东西的地方，后备箱有个地方可以配个挡板，槽车上都留好了，淘宝上花100多买一个就行放东西绝对够用，第二排空间比荣放也大，荣放第二排我做进去腿有点挤，这个第二排比荣放宽敞，这个就是我选择威兰达没选择荣放的原因。5.座椅舒适性很好，特别是驾驶位的，可以各种调节，包裹感也不错，开着不累，很舒服。缺点1.动力弱，起步比较难，不是那种一脚油门直接飞起的，如果追求推背感可以看看探界者2.0t那款。2.内饰没有高级感，前面一个大电视，车机系统很拉胯，不过配上手机高德，连上蓝牙也能用，如果追求内饰去看看crv和昂科威吧。3.速度比较快的情况下，风噪比较大，隔音一般。4，经过颠簸路段听后排的家人说有点飘，估计是悬挂为了舒适性调节的比较软导致的。当时没买奇骏是因为奇骏没有侧安全气帘，品牌在日系也一般，没有选择昂科威是因为昂科威1.5t只有干式双离合，拥堵路段特别北京这种不太适合，原因自己百度一下就懂了，技术问题没法克服的，crv是因为现在本田故障率有点高，中保研的皓影事件也有点吓人，另外车的底盘太低，通过性一般，探界者确实不错，我很喜欢只是家人希望要个油耗低的，对雪佛兰品牌认可度一般，但是如果单说车的动力配置和性能雪佛兰探界者在20万左右车型绝对秒杀所有。有什么问题欢迎留言哈，我买车也看了不少才决定的，在这里也做点贡献

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱豪华版。 这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距2690mm，官方指导价19.78万，目前平均优惠4000元，裸车19.38万，购置税16564元，车船税480元，交强险950元，商业险5800元，上牌费500元，全款落地218094元。 空间：我的身高是1米75，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间四指，保持驾驶座位置不变并来到后排，后排的头部空间为一拳，腿部空间两拳有余，整体的乘坐氛围很通透。后备箱在常规状态下的容积达到了580升，可以比较轻松的放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，此时还有很大的可用空间，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会形成一个纯平载物面，装载能力值得肯定。 动力：2.0L发动机最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，这套动力组合重点突出平顺性和燃油经济性，发动机低扭挺有劲，油门也很灵敏，起步时只需轻踩油门就能获得不错的动力释放，起步轻盈，中途加速也很利落，在城市道路中行驶很惬意，发动机中后段的动力储备比较有限，时速过了100km/h就没什么加速劲头了，高速超车可能会有点力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为11.27秒，其中40-80km/h用时4.4秒，80-120km/h用时7.6秒，发动机明显后劲不足。 底盘：威兰达采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，底盘的质感挺好，悬架设定偏舒适，路面上的细碎颠簸能被有效吸收，在遇到大冲击时，悬架的动作也很干脆，韧性很好，车身不会出现多余晃动，整体性很好，转向力度轻盈，电子味浓厚，指向性一般，有一定虚位，是丰田车标准的调校风格，没什么操控属性，但日常加速足够轻松惬意。 油耗：为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，途径城区拥堵、正常车流的环线、高速三种路况，全程共行驶121.8公里，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油8.04升，百公里平均油耗6.6升，这个油耗对于一台2.0L发动机来说，绝对是优秀水平。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.57分“良好”

坐标商丘，落地21万整附送保险杠行李架 行车记录仪和脚踏板等，价格上还是比较亲民，刚刚上牌 临牌这几天一直有在开，舒适度还可以，但是较差路段感觉抖动太明显，内饰也是传统的中庸风格，耗油还算可以 虽然和国产车比显得略有不足，但是质量上过关就是最大优势，价格也算是很大的优惠力度，车内整体空间良好，车机系统真的一言难尽，经常自动开启语音模式，而且时常分辨不出我要讲的话【标准普通话，有证书的】，起步稍感磨叽 买车前去看过领克05，皓影幻夜版，以及大众探岳，最终选择了这台威兰达，不仅仅是价格上，也是权衡利弊下选择了油耗与质量比最看重的车型，比起前几台的车省下的一两万还可以加装一些不错的配置和内饰品，算是安慰了下我没选领克05的小失望