威兰达配置丰富值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

3.8分“良好”

欧泊银2.5L双擎Plus，指导价24.18，优惠四万裸车19.18送电尾门和电池终身，加上购置税保险上牌和1.2w的6年12万公里保养无忧Plus，加申到了7k的九月龙华区补贴，最终落地22.05。 一开始就在混动车型里面选，最后还是选了威兰达。 外观：欧泊银还是好看，看来看去比一汽丰田和本田的同等级都要好看。也看了威飒，内饰是好看但缺点就是车后座和尾箱空间小，另外威飒的车头那个大鼻子也不喜欢（个人观点见仁见智吧）。前脸和侧身都挺好看，屁股感觉还有点提升空间哈哈。 内饰：几个硕大的空调旋钮有点影响观感，不过整体还算可以，方向盘之类质感也不错。 配置：要求不高，该有的基本也都有了，七个车窗按键都有一键升降；自动大灯开启的灵敏度其实可以在车机里调，不需要换感应器的帽。略不爽的几点，一是车机没有其他软件，要么用互联连手机，要么只蓝牙听歌接电话，苹果和华为都还好很无缝，但是安卓就略尴尬；二是就是车机会自动熄屏，即使开着导航也一样，似乎还没有地方可以设置；三是雨刷的间歇档不能调间隔。车机的更多功能还在研究中，不知道蓝牙能不能LDAC。 空间：没得说，空间绝对够用，后排中间地板有略微凸起，无伤大雅。前排手套箱上面的储物空间简直神来之笔，放手机充电宝杂物很方便，但是主驾左侧那一个就略小了，放什么都很别扭。尾箱够大，开着尾箱门坐在里面莫名的舒服；底板还可放低进一步扩大空间。 驾驶感受：踏板踩下去发动机介入很顺滑；仪表台显示eco辅助可以精确控制油门防止起步过猛发动机介入拉高油耗；方向盘偏重，刹车比较灵敏但是行程感觉又有点偏长；高速200km开着空调表显5.8，市区开得不多，目前开着空调表显5.9 6.0左右。

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.7分“良好”

车子刚提到家，目前还没能好好开，后续会更新实用感受。买这个车考虑多的是空间足够大，省油耐开，之前试驾过这个车，就觉得视野比较开阔，开上去还是比较舒服的。落地的价格是18.88，保险一开始预计5500，后面加了几百增加险种。总的来说这个价格这个配置，心里还是比较舒服的，有全景天窗，坐在里面不会令人太压抑，有360全景影像，对于我这种不是老司机的来说还是很有帮助的。外观上，23款轮毂有一点熏黑效果，头顶行李架也增加了一定颜值，要不然总感觉上面怪怪的。内饰方面，日系车还是一如既往的简约，没有那么多的花里胡哨，我不追求大彩电，车子是用来开的，但是里面的塑料感还是比较强的，味道还是有点重，后续准备多透透气，放点活性炭吸吸甲醛。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.43分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶5000多公里，驾车行驶以高速居多，主要是周末去京郊游玩。平日通勤基本电驴，主要在周末开车，每个月大概1k公里，不过最近两个月，因为天冷（零下10度），才开车通勤，以短途（五公里）为主，油耗相比秋夏季节上升明显。 【选车经历】去年年初开始准备换车，然后开始我的选车历程。原车是明锐1.6L自吸爱信6AT，皮实耐用，13年开到现在开了16w公里基本没出过故障。本人选车优先级是：故障率>后备箱空间>安全>配置>内饰，所以这次选车主要考虑的自吸+AT变速箱+四驱，经过懂车帝上筛选后，发现除了马自达，基本没有可选择的余地，试驾了CX-5感觉不适合家用，优惠还低。然后将范围扩充到涡轮+AT+四驱，看了长安CS75（无四驱），吉利星越L，红旗HS5，长安的涡轮介入太突兀；星越L一度是我最中意的车型，无论提速，空间，内饰，配置都很满足，但后排太颠了，过铁路道口差点把我从后排颠下来；红旗外观非常霸气，还有终身质保，可惜后排占用了过多空间，导致一辆4.77米的车，后备箱竟不如紧凑型。后来又开始关注双离合和cvt的车，主要看了瑞虎8Plus，GS4Plus，由于担心双离合质量以及颗粒捕捉器的问题，这俩车也PASS了。最后就剩明星车型RAV4，试驾了燃油版，市区开还可以，但是2.0排量，外加CVT自身原因，超车，爬坡都狠费力。后来销售推荐了混动版，试驾后对性能、空间都非常满意，外加E-CVT变速箱的质量甚至比AT还要稳定，于是决定上混动四驱。考虑到广汽丰田品控更优，外加威兰达的优惠比荣放多一些，所以最终选定的是2.5L四驱豪华版。 【爱车花销】指导价24.18w，裸车优惠3w，保险5600，落地费用在24w上下，同时申请了两年9w的无息贷款（不要白不要嘛，反正没利息，哈哈）。车辆刚做完首保，以后保养预计要600元一次，机油300，工时300。 【外观】本人对外观不是很感冒，只要车好、故障少就行。当时看了荣放和威兰达，荣放野性十足，而威兰达显圆润些，更合我喜好。 【内饰及配置】内饰一直是合资丰田的短板，威兰达的内饰就很丰田，没什么惊艳的地方，好在手能碰得到地方都是软包。虽然内饰一般，但我很喜欢方向盘和中控台上的实体按键，手感好，操作也方便。配置方面，配有电动天窗、智能无钥匙进入、一键启动、双区空调系统等实用性配置。在驾驶辅助上，全系巡航都是自适应巡航，用起来还不错，车辆能自动增减速。 【空间表现】 本人180，前排调好位置后，头部有两指，后排膝部空间有两拳多，头部空间也不错，后排地板凸起10cm，不影响中间乘客乘坐。最惊艳的是后备箱空间，虽然是混动车型，空间和纯油版本一模一样，后备箱基本平正，感觉在紧凑级SUV中也算是不错的，放上两三个行李箱不成问题。 【驾驶感受】 1、油门油踏板采用风琴式踏板，力度适中，响应快，超车时随心所欲。 2、悬架开起来非常紧致，不是松垮的感觉，过减速带比较有韧性，但是对余震的抑制稍稍差一点。 3、转弯半径不大，拐弯掉头比较从容。 4、方向盘阻尼适中，握感也不错，没什么虚位，也不容易打滑。 5、空调表现优秀，开关是机械旋钮，旋钮的阻尼非常不错。 【油耗】 目前总里程5k多，平均油耗在5.2个左右。夏天提车后我的路况基本都是高速，平均油耗在5个以下，进入冬天后，全是短途，零下10度，单程5公里，导致油耗飙升，每天单程油耗在8个上下。而且首保时出现了机油乳化现象，好在仅仅是机油盖上有乳化，机油还是没什么问题的。最低时，一箱油跑出过3.9L/百公里。这辆车只要你不急加速，缓踩油门，油耗基本能控制在4个多点，如果经常地板油，夏天也能在6个以上。 【加装改装】 几乎没有任何加装改装，只安装了4s送的行车记录仪（很烂）。后轮装了挡泥板，这个强烈建议，防止走泥浆路时，将泥浆甩到后门门框上。 【优点总结】 1.省油，1.7吨的车油耗基本在4-6个，表现应该是同级油混车型中最棒的； 2.空间，后排及后备箱的纵向、横向空间都很大； 3.虽然有两套动力系统，但两套系统衔接非常好，基本感觉不到动力切换，只是在静止时，发动机介入时的震动比较明显。 【一些吐槽】 1.该车最大的问题就是隔音，车门内部没有任何隔音棉，发动机介入时或者急加速时非常吵，而且高速上开到120公里以上时，车辆对风噪的隔绝基本上是形同虚设； 2.车机中控屏的预装功能太少，carlife极其不好用，轻微的颠簸或起伏，都有可能造成重连； 3.倒车影像的指示轨迹还算精准，但清晰度非常一般，夜间和雨天比较愁人。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.9分“良好”

出于对丰田车的稳定性，选择了威兰达， 空间：本人身高192，体重200+坐在车里头顶还有两指，后排正常坐姿没有问题，头部空间没有问题，后备箱空间较大 动力：2.0的动力较弱开起来，低速时发动机的嘶吼声也比较大，提速一般般，在高速上超车还是没问题的 隔音：隔音方面80以下隔音效果可以，80以上风噪较大，音乐需要开到25，胎噪没有感觉到 配置：车辆配置还是非常丰富的，主动安全配置，自动远近光，车道偏离预警，7个安全气囊，主驾驶电动座椅，车机比较鸡肋，平时我也不太用，就听听音乐，360影像实在是模糊，不过有了总比没有强，L2级别的自动驾驶，在高速上试了试，在4S店刷了4门车窗一键升降，不过行车自动落锁没有刷出来， 外观：外观中规中矩，选择了白色比较大气，黑色的虽然也好看，但是刷车太麻烦了，个人还是比较喜欢。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华版

2.29分“一般”

该车的质量不好，开了一年的车，才4000多公里，就出现了好多毛病，就是这个不好，那个又不好，我原先购买的比亚迪S7 ，开了六年还没有这些毛病，只不过是油耗高了点，配置得相当高，小毛病，一点都没有，比亚迪s7 和威兰达比起来，威兰达输不少，总之后悔了，买了丰田威兰达😇😇😇😇，威兰达碰到下雨，顶上并嗡嗡的太响了，质量太差，车窗升降声音，吱吱的叫，底盘也不扎实等等，都不靠谱……

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4.7分“优秀”

原来的是雪佛兰赛欧，10年第一批买的，开了这么多年也没跑够10万公里，小车陪我这么多年风风雨雨的，也算好开务实，也没出过啥大毛病，现在孩子们也大了，原来的小车空间捉襟见肘，就盘算着换一辆。选车的时间比较久，原来发帖讲过了，就不再多说。最后选了威兰达两驱尊贵2.0。外观我觉得比荣放好看，一个人一个看法吧，空间确实够大了，这点最满意。配置也还行，基本该有的都有了，不用后期另加。唯一内饰有点拉胯，尤其是中间的大背投看着很有年代感，后期应该会换掉，没有新势力的大屏看着过瘾，功能也比较单一，目前唯一用处就是听听u盘。油耗目前7.3，刚跑了900多公里，还不稳定，后期应该还会降，因为口罩原因，重点人群不能出市，所以也没去过远地方。先写这些吧，要去鼓捣小飞棍了。感谢圈主指导。没时间拍新图，老图镇楼

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

4分“优秀”

2022年6月份提的车，提车至今，开了差不多两个月，稍微谈一些个人感受吧。 【购车原因】 前面一辆是丰田的雷凌，服务六年，由于现在有了二娃，拉的东西多啦，感觉轿车的空间小了，家里“领导”就说该换辆空间大点的车，价格在20w左右。 前后对比了三菱欧蓝德（空间更优，但油耗高，而且还减配）、CRV（差一点就订了都市版），最后，在六月份购置税减半的情况下入手了威兰达，目前感觉真香。 【车辆价格】 车身裸车价15.38w、保险交了5800、购置税13610，减半后6805，落地价16.6w左右（4S店送了车窗膜、行车记录仪、中控大屏、皮座套、倒车雷达等，基础配置还算齐全）。 【动力配置】 2.0L自吸发动机就别要求太多了，日常够用吧。 【车辆外观】 家里人都挺喜欢的，看起来大气。 【内饰氛围】 内饰的科技感不强，特别是中控区域，可以说相当的简陋，座椅材质摸起来也很一般。 【车内空间】 车内的空间整体感受是宽敞不压抑，腿部能完全伸展开，特别有小孩子，经常会在后排玩耍，后备箱看起挺大的，目前还没装满。 【驾驶感受】 转向灵敏，底盘的滤震性比较一般，感觉过减速带的时候颠簸感比较明显，往好了说也可以叫路感清晰吧。 【爱车优点】 1、省油，目前已经开了2000多公里了，平均油耗能控制在6.8L/100km，这油耗比很多小轿车油耗都低。 2、空间大，后排坐三个成年人完全没有问题。 3、操控性好。 4、空调制冷效果不错。 【个别糟点】 1、这车的隔音真心差，日常驾驶时，感觉车噪偏大； 2、4s店赠的送车机实在不好用，不清楚原厂的如何； 3、领先版的配置实在低，低得没下限了； 4、细节的做工很不到位，希望厂家好好反省吧。 5、自动大灯不能关闭 最后补充一句，感谢威兰达圈主骁睿915指导推荐。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.5分“良好”

【最不满意】既然说到不满意，我觉得服务态度是很重要的，销售人员总给人一种居功自傲的感觉，仿佛不缺消费者买单。 【驾驶感受】相较于以往的丰田车，时速太快会有一定的漂浮感。威兰达这款车是基于TNGA架构，底盘整体感是比较好的，比较扎实稳健，没有松散的感觉。因为是2.0L自吸发动机，所以和同级别的小排量涡轮增压机型比起来，威兰达的动力表现确实比较一般，但市区代步是足够用的，动力输出也比较平顺，同时也照顾到了油耗。 【乘坐体验】作为一款紧凑型的SUV，威兰达的空间表现是比较中规中矩的，它的座椅高度相对偏高，对于腿部的承托比较好，对于日常家用来讲是足够用的。 【最满意】威兰达的安全配置是比较丰富的，这点作为家用很重要。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.2分“优秀”

空间和油耗都可以，动力确实不咋样2.0自吸加cvt有点弱，内饰比较简陋对比国产车没有优势，安全配置方面倒是很齐全，没有什么特别的优点亮点，也没有什么缺点，典型的水桶车

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.5分“优秀”

购车经历：第一台车日产轩逸，开了9年了，啥毛病没有，油耗6个左右，省油、省心。别人都说日系车皮薄、车肉、配置低，我想说啥车车皮是用不锈钢做的，啥车碰了不会损伤；肉不肉的就是相对的了，舍得给油，都可以有推背感的；我比较懒，不乐意经常往返与修理厂之间，所以选择更为省心的日系车。本人今年35岁了，不算事业有成，但是可以平衡家庭所有正常支出，媳妇说我，换辆车吧，也这岁数了，应该有辆每个男人心中的suv了。 接下来开始看车，目标锁定20万的这几辆，crv、荣放和威兰达，crv的积碳梦发动机望而却步，荣放价格高、配置比威兰达低，所以直奔威兰达而去。各种在网上看车、找对比，5月29日第一次去ssss店看车，算好了落地价，感觉销售挺实在，白色四驱豪华落地21.2左右，（各地价格差异明显，没法跟那些砍价大神比哈）她说这是最低价了，咋坎都不行了，然后回家了，琢磨对比对比，奈何口罩原因，没法出去看车，就在网上联系了附近几家店，价格差不多。然后31日，听到了购置税减半的消息，端午节6月3日那天直奔ssss店，告诉我优惠照常，购置税减半，脑子一热，这样吧，交了定金。6月5日周日又去交了首付，本来计划周一开发票，后来销售打电话说当地有购车消费券要发放，告诉我抢到了可以减款，所以别着急开发票。8号上午9点成功抢到了6000的消费券，但是因为交了首付，所以需要再交一次首付，才能减免6000，无奈家底都掏出来了，再交一次吧，14号首付返回来了，6000得等着政府拨款，耐心等待吧。今天15号提车去上牌了，终于提到了我的“达达”。 购车价格：白色四驱豪华，购置税减半，6000的购车消费券，落地在19.85左右。另外还有丰云行的2000元消费券，买了京东e卡，回头在京东上买点汽车饰品啥的，价格中规中矩吧，北方普遍比南方高，羡慕价格低的，但是也享受我到手的幸福。 空间：太宽敞了，车长4米6多，身高183，坐在主驾毫无压力，后排更没问题，可以翘起来二郎腿了，赞👍。 舒适性：跟轿车肯定不是一个级别的，但是之前比我之前买的轩逸好多了，感觉配置丰富，高级感强，满足，赞👍。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

看车看了差不多一整年，最后考虑一步到位短时间内不会换车，选择了威兰达2022款两驱豪华p版，实用该有的都有，其实城市代步一般旅游不是越野那样去猛玩，配置都够用了，油耗可以，买的欧泊银无论是白天还是晚上都是耐看型，尤其是晚上的欧铂银在灯光下感觉更耐看。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.6分“良好”

给老爷子买的车，作为生日礼物。试驾的时候感觉起步很肉，尤其跟我2.5阿特兹没法比，提车后尝试运动模式，动力还行。胎噪也比马自达小，外观刚开始没看好，不如荣放年轻，但是提车后越看越大气，尤其黑色。 这个配置够用，性价比很高，唯一让我吐槽的是，当初加2000买了个豪华plus，就为了折叠后视镜和360，结果这个360跟倒车影像像素超低，就跟小时候电视的画质一样，玛德，太坑了。 其他配置都很好用，就是音响不如我这个阿特兹的bose音响，喇叭声音也很细。 cvt变速箱确实丝滑，开惯马自达的6at还有点不习惯。 综上，这个车很适合中老年人，无论外观还是动力（佛系），还是配置。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

外观:耐看型，黑色漆面好看三天，目前购车一个多月还没有出现太阳纹，在考虑要不要贴车膜，但是漆面确实薄。 内饰:整体储物丰富，副驾前面中控台的长条形储物盒放东西非常方便，仿皮和软塑料用的地方还是比较多的，但是硬塑料卡扣比较松，塑料内饰的地方随便哪里用点力都特别好拆，另外小电视两边的银色边是败笔 配置:配置基本满意，自适应巡航在堵车的时候好用，车道偏离预警很鸡肋，大屏分辨率低了一些，没有电尾是需要加装的，豪华p的后视镜折叠电机噪音不小，豪华版还没有全液晶仪表是败笔。 空间:后备箱后排前排空间同级第一梯队了。 驾驶感受:驾驶平顺，比双离合舒服，但是发动机介入瞬间还是有轻微顿挫，发动机介入后发动机噪音较大，上了80风噪较大。 整体挑不出毛病，也说不上优秀，普通家用车。 目前感觉机油有一些增多(超出最高点位1厘米左右，一个月用车2000公里左右，最短行驶里程8KM以上，没出现乳化)，驾驶侧玻璃胶条4S说是因为新车比较紧开窗降到一半有一些哒哒的异响，另外右前刹车片在起步低速时偶发异响

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

【提车价格】 广汽丰田威兰达目前卖得最好的是19.88万的2.0两驱豪华版，以这个版本为例，优惠约1.5万，全款落地约20.66万。 【配置怎么选】 丰田威兰达最值得买的配置其实并不是最畅销的2.0两驱豪华版，而是只比它贵2000元的2.0两驱豪华PLUS版。 虽然威兰达的两驱豪华该有的配置都有，比如7个安全气囊+L2级驾驶辅助，是丰田很多车型全系标配的，这也是奇骏两驱豪华没有配备的。 此外，威兰达2.0两驱豪华还标配了前后倒车雷达+影像、无钥匙启动+前排无钥匙进入、上坡辅助、真皮方向盘、仿皮座椅+主驾驶电动调节、自动空调等。 但是两驱豪华PLUS却多了360全景影像和后视镜折叠+加热+倒车下翻，这两个配置还是很实用的。 【最满意】 品牌力不错，丰田的标男女老少几乎通吃。想要一个省心、耐用、不坏的车，可能会首选丰田。 威兰达的配置比较高，除了燃油版和双擎版的最低配，其他所有配置都配备了L2级驾驶辅助+7个安全气囊，这个在同级里确实难得。而且除了燃油版和双擎版的最低配，威兰达都有前后雷达和倒车影像，真皮方向盘、座椅，自动空调等。所以威兰达的配置确实不低。空间表现也不错，都是威兰达的强项。 【最不满意】 虽然主被动安全配置很高，但是内饰设计却比较老气，有点过时了。而且即便是顶配，全车最高也就6个扬声器。所以丰田给它的定位也很明显，工具属性特别强。 同时，油耗并没有想象中那么低，城市油耗也要八九个左右。 【值得买吗】 威兰达的销量对于其他品牌的同级车型而言，是不错的。但是对于丰田自己来说，是不够好的，半年就比同门的荣放差了两万多台。这个原因也很简单，名气没有荣放大，很多人觉得它的外观也没有荣放好看。所以威兰达的当务之急就是改变前脸造型，重新设计一下销量应该会更好。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

3.86分“良好”

相比姊妹车型荣放，威兰达多了几分精致，分体式格栅融入了类似雷克萨斯的纺锤形设计，很有辨识度，将SUV的强悍一面展示出来。值得注意的是，整车利用了多边形的切削造型来提升车辆的运动感，突出设计感。另外，后柱的后端采用了深色的侧扰流板，这个设计除了考虑到空气动力学性能，同时更加倾斜的设计，使得整车更加具有张力。双C型组合尾灯有令人眼前一亮的感觉。 内饰方面，多条横向线条的运用T型中控台，“一体式”出风口的设计，10.1英寸悬浮式薄型中控屏，超大的电子旋钮、电动天窗，营造出大气、宽阔的车内氛围。 配置方面，该版本的威兰达已经搭载了足够丰富的舒适性、安全性配置。消费者比较关注的车联网、倒车影像、胎压监测、车身稳定控制系统，以及丰田规避碰撞辅助套装等均有配备，属于中上游水平。 动力方面，威兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台打造，低重心设计，操控性不会令人失望，在中后段加速时依旧有强力的动力输出。此外，双擎版车型更加省油，对于经常要面对拥堵路况的城市用户更加友好。