威兰达驾驶体验良好值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华版

4.2分“优秀”

目标车型，suv，油电混合，开始看了荣放，crv，威兰达，试驾了威兰达和crv，看了价钱和后期电池质保，选定了威兰达领先版，落地21.78万，后来想了想，这个领先版真的配置太低了，加钱升级豪华版，落地24.2万，后来加装了前后杆，车顶饰条，电动折叠，当时想着买领先版，就不订荣放，结果还是要升级，荣放是精英班跟威兰达豪华版基本同价钱同配置，其实如果当时直接上豪华版的就订荣放精英版了，不过买了也无所谓了，总体感觉还是不错的，没有什么是十全十美的，舒适性还过得去，隔音是真的差，一些小石头的碰撞声音都清晰听到，驾驶感受还是不错的，低速很静音， 【空间表现】 空间不错 【舒适性】 舒适性过得去 【油耗】 油耗不算很低，一箱油才跑八百多公里 【提车价格】 落地总价24.2，在4s店加装前后杠，车顶饰条，电动折叠，加多4800元，然后在外面贴膜3000元，所以全部搞掂差不多25个W

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

【购车经历】很早就打算换车了，也一直关注和对比不同品牌的车，不过基本是定位在SUV，试驾过比亚迪唐，威兰达，冠道，凯迪拉克XT4等等，综合考虑了车子的用途和个人因素，最终选定了威兰达。因为平时比较忙，车价没怎么聊，也没有跑很多家4S店，车子是现车，所以没有什么等车的过程，落地19.7W。 【外观内饰】车子的外观比较年轻时尚，特意选了珍珠白（要比其他颜色+2k)，内饰中规中矩，中控和车机还是弱了点，不过也够日常使用了。 【亮点配置】远程空调很给力，特别是对于在南方用车的人来说，夏天车内温度能把人烤熟，提前远程开空调不至于烫屁股，如果还有个座椅通风就完美了。360全景影像对于过窄路和新手比较友好。 【驾驶感受】车子目前行驶了3000㎞，驾驶体验还不错，比较平顺，也不会很肉。本人驾车没有地板油的习惯，习惯ECO模式，如果真的需要超车，会切换运动模式。 【油耗】油耗表现个人感觉挺不错的，日系车还是比较省油，平均油耗百公里6.2L的样子吧，一直是加92＃ 【缺点】车机会傻傻的自动打开语音助手。行驶车速超过100以后胎噪和风噪表现都一般。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.6分“良好”

【空间表现】 空间很大，很工地，拉个货什么的 完全不在话下 【舒适性】 追求平稳的话，舒适型还是可以的，就是风噪，胎噪很大，不要怀疑，就是很大 【最不满意】 新车上路一个月 驾驶位和驾驶位后排玻璃开关时有异响（出现了两次 每次大概一两天，然后异响又消失），开去4S店，售后问我是不是洗车了（我没洗，真没时间洗车），然后就是查不出原因 让我响的时候再开过来，第二次又发生的时候给售后拍了视频，让我开去保养胶条，目前还没去，不知道能不能解决 【驾驶感受】 个人驾驶感受还是很可以的，我觉得性价比很高，毕竟油价猛涨的今天，这个油耗可以接受了（可能是由于我之前开的家里的车油耗都比较高的缘故），这个油耗相当满意了～顺便提一下，灯光确实很散，眼睛不好的人，可能开的有点累 【动力表现】 我不知道为什么有人说动力不行，我觉得我的感觉还是很可以了，高速上开到一百四以上很轻松（女生），偶尔超速开个160，我觉得也没啥感觉，反正我是满意的 【购车经历】 男朋友车太旧了 然后就想着换个新车 本来想买mini的，价格有点贵，然后就是经常出差拉东西不方便就放弃了，买的时候油价很高2022年6月，然后又想着买个电车，发现喜欢的电车也很贵，买不起，于是也放弃了。最后想着买个省油的吧，然后就看了威兰达,我很喜欢这个车的外观，真的很霸气，我觉得…长得很像我 哈哈哈 我的车像我，我想我的车…于是很快下定决心就买了 【提车价格】 没有全款，用了广汽金融的8W两年免息，我觉得很划算，超级划算，建议朋友们可以考虑，反正是免息的，最后198800落地，两驱豪华plus，2.0L的。人生中的第一辆车，还会有第二辆第三辆，所以我觉得实用性很重要 【乘坐体验】 我奶奶说我的车很好坐，哈哈哈，这就足够了 ，带上奶奶去旅游～来自奶奶的乘驾体验 【保养】 更新：现在用了7个月了，2w公里，半轴油封漏油～4s店免费更换总成，但是要出500的油钱和四轮定位钱，很难受，超级难受～换总归是得换的，但新车这样～我真的无比闹心

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.36分“优秀”

跟随RAV4荣放设计的威兰达，威兰达跟RAV4荣放的外观差异聚焦在车头部分，乍一看可能会有点像雷克萨斯NX；除此以外，整车轮廓棱角分明，很多直来直去的细碎的线条，硬朗、霸气、年轻化是现世代的丰田家族设计气质和风格。采用形如雷克萨斯的纺锤体设计前脸，X型的前脸是跟RAV4荣放最大的差异，大尺寸进气格栅采用蜂窝状设计，相当有视觉冲击力，另LED光源的远光/近光/日行灯全系标配。 另一个差异是轮圈的样式和尺寸，威兰达的轮圈样式更具豪华精致质感，也是有点向雷克萨斯靠拢；尺寸方面威兰达的18英寸起步，本次测试车型轮圈规格为235/55 R 19；而RAV4荣放的轮圈偏运动也行，以5辐式造型为主，尺寸18英寸起步。 结合来看，在外观上，威兰达相比于RAV4更具优势。 内饰设计与RAV4荣放别无二致，整体设计走的是实用派的野性硬朗风格，线条平直切棱角分明。中控屏尺寸到位，但UI设计和显示的分辨率并不理想，屏幕厚度而且边缘也较大，看上去档次感一般，有一定的提升空间。 用料方面比较令人满意，绝大部分面积均为软质材料包裹，手感柔软舒服，但不是细腻的那种，而是美系车那种颗粒感较强的触感。配置方面由于是2.0 L顶配，配置还是比较令人满意的，而且安全配置非常出色，除了最低配以外，主动刹车ACC等基本都有配备，辅助驾驶配置非常丰富，唯独车机部分有待提升。 动力方面，威兰达搭载的是2.0L自然吸气发动机，对比的车型都是同价位的高配车型，其中途岳由于用的是2.0T发动机，动力的强悍性能毋庸置疑；而威兰达对比奇骏和CX-5的自吸动力基本差不多，而且威兰达的发动机才只有2.0L，动力表现已然足够。 威兰达那副犀利激进的外观底下，其实是一款非常好开、舒适的顾家暖男。威兰达在车身构造上对驾驶做出了很多优化：1、引擎高度很低；2、窗线的位置非常低；3、后视镜位置下移到门板位置，很多车型的后视镜都在A柱上，并做出一点掏空设计。 好开不仅仅体现在视野，自吸+CVT变速箱的配合更是无可挑剔，绵密平顺，非常好上手，而且有经济/普通/运动模式可调节，运动模式游走在城市中毫无压力，CVT变速箱的转速拔升是可以的，能迅速拉到3-4千转，只是自吸发动机动力不算特别强悍。 威兰达的悬架前段调校偏软，而且采用55扁平比的轮胎，轮胎型号也是偏静音舒适，所以即便是19英寸的轮胎，路过坑坑洼洼也能把大部分冲击隔绝，即便是较大的颠簸也能处理到位，舒适性值得点赞，只是如此一来就不适宜激烈驾驶，加上其重心也较高，威兰达注定是辆舒适的家用车。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.43分“良好”

本人丰田维修技师，所以买的丰田，油耗这一类就看个人了，动力家用足够，开着看舒服，正常保养900内，➕95更省，就看自己喜好了，想对比荣放来说，个人感觉还是威兰达前面好看

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

3.9分“良好”

首先外观不错，荣放的姊妹车型，外形精致很多，内饰是一大槽点，设计一般，用料也很差，都是硬塑料和搪塑，好在按钮质感还可以。人机工程学很到位，家里人开过，一上车就能调整到一个很舒服的坐姿，车内各项功能操作也布局合理。驾驶方面，初上手还是比较容易轻松的，视野也很好，我买的是双擎动力，动力很充足，中低速加速还是很快的，目前还没有跑过高速，平时悠着点开很省油，想激烈一点驾驶，发动机和电机一起用力又能够提供不错的动力。乘坐方面，空间完全没问题，座椅后排可调，舒适度只能算一般吧。隔音效果一般般，在闹市区静止时车里噪音还是能听的比较清晰的，环路跑起来超过八九十的速度风噪胎噪开始加大了。总之，看这辆车之前还是要真心问一问自己的需求，这辆车的优点，省油好开，用车成本低，驾驶感受不错，丰田品质在全球都有口皆碑。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

4.1分“优秀”

【购车经历】 提车20天了，跑了不到1000公里。原来的起亚福瑞迪开了11年，没出过啥毛病。本来是计划明年换车的，国家出台了购置税减免政策后心动了，反正都是要换早换点还能省点税钱就果断去看车了。对比过比亚迪宋DMI-puls、吉利星越L，最后因为相信丰田的皮实耐用还是选择了威兰达。 【舒适性】 总得体会是2.0自吸动力家用够用了，变速箱换挡平顺，座椅舒适度还是不错的，空间适合家用。 【最不满意】 原厂360马马虎虎的简直就像上个世纪的产物。后轮没有前内衬建议厂家出厂加装上吧。原厂车胎是优科豪马（横滨）的胎噪是真大。 【油耗】 平均油耗现在8.0，最低开到过5.7，高速6.3左右。对于一辆SUV来说这个油耗还是相当满意的。 【提车价格】 开票价191800，落地206200，送脚垫后备箱垫记录仪电尾门，首保外加10次保养，4000油卡。风云行2000劵换了京东卡目前还没发货。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.17分“良好”

因为在广州没有牌，又不想要电车，节能牌下来了，就选了丰田。毕竟广东人迷之喜欢丰田😂对比过rav4，还是广丰的威兰达更讨喜，过年前1月底下订。4s店墨玉蓝刚好现车，办好贷款，一个星期就提车了，算是很快了吧，哈哈。至今9个月，已行驶了13500公里。表显油耗5.4，很久都是这个数了，也不变了，我一度怀疑表显出问题了😬 不过毕竟落地24万多的车，内饰那样真的无力吐槽。但车还是很好开的。尤其是自适应巡航，主动刹车和车道保持，长时间开会让人不会那么累。由于是家里的第一辆车，这个车又比较大的，使用的时候难免会有磕磕碰碰，刮碰别人的车，出了一次交强险出险。自己碰到柱子，又出了一次险。另外的划痕险准备保险到期前再出一次。购车时送了一次保养。第二次10000公里保养花了500。现在第三次也快了。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.29分“优秀”

当时购车的时候对比了许多，途观L、HS5、CRV、楼兰等，讲真各有优缺点，HS5内饰简直打压威兰达，但是从保养成本，油耗等方面综合来看最终选择了威兰达四驱尊贵版，内饰都是皮革，没了塑料感，驾驶感受不错，对了，超车的时候切记不要ECO模式，很肉的，切换到平常模式，动力响应就能快一些，当然不差钱的大哥用sport模式更好啦。后面再分享

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

3.71分“良好”

360清晰度真差，车里味道倒是还好，加速挺好开着舒服。急加速发动机启动抖动比较大。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.93分“良好”

21年8月提的车。考虑预算就没上混动的。2.0L的动力一般，不过油门还算跟脚。踩多少有多少。空间上面特别是后备箱容积确实不错。加的是92的，燃油经济性还可以。不过我提车后就没上过高速，只是上下班通勤代步使用。所以油耗得9个，后期应该还可以下降一点。驾驶感受上感觉特别容易上手。手感和脚感都挺不错的，除了动力一般，其他的都还可以。比较适合家用

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.86分“良好”

【最满意】丰田的车子整体还是比较皮实耐用的，尤其威兰达还是广汽丰田的产品。空间足够，动力也还行，油耗也比较低，也不容易出现问题，对于家用来说可以说是面面俱到了，然后保值率也不错，如果想换的话不会太心疼。 【最不满意】最不满意的肯定是丰田的内饰了，别说普通的合资车了，就连售价比它少一半的国产车内饰设计都不会这样，也没要多豪华，普普通通也就足够了。 【驾驶感受】威兰达驾驶起来其实还是蛮不错的，丰田的车子动力也谈不上多强，但是能应付所有的日常使用情况，想超车也不费劲，开起来也足够平顺，油耗也低 【乘坐体验】空间还是比较大的，坐起来舒服，隔音做的也不错，坐起来还是很舒服的 总体来说威兰达就是一个非常不错的家用之选，除了内饰之外也没有太大的短板，想要皮实耐用的话选它就对了。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.71分“良好”

威兰达和荣放其实是姊妹车型，两款车在外形上的感觉都是很硬朗的状态，不过你要问我最喜欢什么，或许我喜欢的就是它的这股硬朗，相比荣放的硬朗，威兰达好像更野一些。 如果单说一个我最喜欢的点，我想说的是它的空调旋钮，或许这就是细节，在旋钮外裹上了橡胶，摸起来很有质感。 不过说到底它还是一辆日系车，日系车的通病就在于它们的内饰真的太过于保守了，更古不变的感觉，中控屏虽然采用了悬浮式的感觉，但总有一种在看姥姥家大彩电的感觉。 空间体验上我认为还不错，我178cm的身高，头部空间大约还有小一拳的样子，腿部空间为一拳头半左右，在家用范围内来说是没问题的。 驾驶方面，威兰达给我的感觉像一个沉稳的中年人，底盘整体调校都偏向于舒适的感觉，2.0L的发动机匹配CVT变速箱，在低转速的区间表现不错，油门反应也很快，不过如果猛给油的情况下，其实就能感受到CVT的一些缺陷，不过如果只是作为家用代步来说的话，那我认为CVT能带来的燃油经济性或许也是不错的选择。 这一代的威兰达不再像此前一直给到的那种会飘的感觉，或许这就是TNGA的作用，让威兰达更为厚重，开起来更有手感。 最重要的是威兰达省油呀，百公里油耗大约在6.5L-6.9L左右，如果作为家用来选择，那么它的确是个不错的选项。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.14分“良好”

驾驶感觉挺好的，不足内饰差，别人说的异响还没有遇到，感觉油耗不低，也不知道是不是那个磨合期没有到跑高速还要7点多

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

【最满意】品牌口碑：5分 丰田有“皮实耐用、省油省心”的造车理念以及品牌口碑，威兰达除了品质可靠、用车省心外，它也非常省油，百公里综合油耗2.0车型6升左右、混动车型5升以内，而这个级别的城市SUV，家用、通勤、代步才是它的主要使用场景，所以丰田的品牌口碑恰是威兰达客户首先要考虑的，品牌口碑满分。 【最不满意】内饰及配置：3.5分 内饰是威兰达的一个短板，比如说没有配备全液晶仪表、中控屏以及整个中控台的造型也比较“复古”，整体上科技感表现一般。 在用料方面触感一般，档次感及豪华氛围的营造上略显不足，好在它的主被动安全配置比较丰富，综合而言，内饰及配置3.5分。 【外观】4分 威兰达的前脸视觉效果不错但算不上惊艳，侧面造型也比较中庸，硬朗的车身线条和轮眉刻画出几分硬汉气息，而尾部造型更是简单，双色尾灯立体感不错，除此之外也没什么可说的，整体上可谓低调、甚至你很难一眼就爱上它。 但是你也找不出明显的槽点，它是属于耐看、而且不容易过时的那一类，外观上给它4分。 【驾驶感受】4分 威兰达采用了2.0L加CVT、或是2.5升混动加电子CVT变速箱两种动力系统，低扭表现充裕，油门一踩就走、不拖沓，TNGA架构给予了它出色的底盘整体感，而且转向指向较为精准、转向阻尼较轻、换挡平顺，整体上给人以轻快、好开的感觉。 但如果你要推背感、还要厚重的底盘质感，威兰达确实做不到，所以驾驶感受给它4分。 【乘坐体验】4分 威兰达的座椅软硬适中且符合人机工程学设计，悬挂调校偏软，也能很好的过滤掉路面颠簸，再加上宽敞的驾乘空间，驾乘舒适性表现不错。 不过在中高速行驶时，车内隔音性表现一般，综合而言乘坐体验4分。 【小结】 个人推荐2.0L两驱豪华版车型，该有的科技、舒适配置基本齐全，有较高的性价比。 如果你更看重家用车的质量和燃油经济性，对动力性能和内饰质感的要求有不太高，那么威兰达是一个稳妥的选择。