点评车型: 2023款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【目前车况】从六月初提车至今差不多一个月，已行驶了800公里；上下班跑市区，路段拥堵，红绿灯多，周末带娃去郊区玩，跑跑高速；每月大概会开500公里左右，不固定，看时间安排。 【选车经历】因为预算20万左右，我们的首部车，买之前看过比亚迪宋plus与宋pro，内饰确实好看，但老婆不喜欢，太多花里胡哨功能且没经过时间考验；也看过皓影，空间很大，外观感觉一般放弃了，也看过凯美瑞，我喜欢我老婆不喜欢，底盘低视野不好，空间不如suv；也看过了荣放，虽然三大件一样，但听说品质广汽好点，且外观威兰达好看，还有一点就是一汽的销售，我们上午去看车，店里又不忙，都没人理我们，还要亲自去前台找销售，最后选择了威兰达，不喜欢22款仪表盘，选了23款，混合动力，两驱豪华plus。 【爱车花销】落地费用：指导价23.18万、裸车优惠了2万3、保险5800元左右，减去优惠什么杂七杂八的、落地费用22.03万； 用车开销：每月油费大概一箱油左右350左右、停车费600元。 【外观】喜欢威兰达新款的钛辉银颜色，车顶有行李架，空间够大，上、下车不费劲，父母小孩坐上去空间舒适，不喜欢的是塑料或铝合金有点多，贴个实习标志，后尾箱不是磁铁的，都不敢粘贴，只好贴在里面玻璃。 【内饰及配置】内饰丰田一如既往的够用，朴实无华，23款比22款算提升了不少，但对比国产车就不能对比了；车机的功能不多，但够用，就听歌，没其他的，车机很稳定，因为功能少，不会死机；中控及头顶按键布局实用。没有一点的多余；仿皮座椅坐上去也舒服，新车味道不重；中央扶手空间一般，感觉还行；手套箱上方小储物格实用，能装一些东西；前排座位椅背没有储物袋。有时小孩子丢垃圾没地方放。 【空间表现】我们个子不高，整体感受宽敞，无论驾驶或者乘坐，空间不错，腿部都能舒展开。我喜欢它的后尾箱，可以装好多东西，够大，唯一不爽就是丰田竟然不送后尾箱遮物帘，已经预留了打孔位置，还要我淘宝买了一个，就几十元。 【驾驶感受】我们家庭用车，不是赛车手，不玩飙车，什么百米加速多少秒，只在乎安全耐用省心油耗低，不要把我抛在路上，就行了，对驾驶体验感我觉得家用完全够用，方向盘也很稳，只要肯加油，高速超车也可以的，动力也很快上的去，唯一不舒服的就是过一些颠婆路，会有一些共振，有一些声音，我现在开着音乐，几乎也没问题了。还有就是轮胎18寸，估计车子大，胎噪风噪还是有的，只要开了音乐就听不到。高温下这空调制冷效果真的快，我平时，在广州大热天开个27℃都可以。 【油耗】威兰达平均油耗真的低，我日常驾驶上下班，进入广州市区比较拥堵，红绿灯多，双擎混合动力还是优势很明显，油耗6-7个，总之不急刹，不猛加油，这车油耗真的不错，高速油耗就更低了，最低4.5，其他车友路况更好就更低了，丰田日系车油耗真的是天花板。 【加装改装】加了行车记录仪，其他原配，后悔没让店里搞个电尾门，关后尾箱还是要用好大力。 【优点总结】威兰达省油，空调优秀，车机真的稳定不死机，空间大、家庭代步用车，虽然跟电车以及国产车舒适无法可比，但同价位合资车算不错了，操控性可以，打哪里转哪里，肯加油速度也可以的。 【一些吐槽】送的东西太少了，20几万座椅通风加热要尊贵版才有，连个预留的遮物帘也不送，还有就是塑料多易有空隙，不平路易产生共振，高速胎噪有点大，轮胎尺寸18估计不够大。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱领先版

4分“优秀”

【空间表现】 一米七二的身高，体重一百五十斤，前后排坐起来都很宽敞，前排的横向空间充足，能做基本的伸展，尾箱的空间也非常大，去广西自驾游的时候放了四个行李箱还有两个背包，感觉还可以再塞一下东西，还有就是第二排座椅可以放倒，放倒后还基本是平的，存放物品时会比较方便。 【舒适性】 避震偏硬，总体感觉还行。 【最不满意】 经济模式下低速踩油门发动机很响，动力偏肉；隔音效果一般；最烦人的就是自动启停功能，每次都只能手动关闭。 【购车经历】 原来的轿车开太久了，预算20以内换一台新车，兜兜转转几乎看了附近所有合资车，也试驾过好几次，最终初选了几款：英仕派、雅阁、CRV、皓影、凯美瑞、荣放、威兰达。期间也找过汽贸公司以及周边城市报价，感觉今年车价波动大，想着坐等更大的降价空间。最后选择威兰达23款领先版。选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑，一是品牌知名度和当地经销商门店保有量；二是价格香，相比于同价位的合资车，配置更符合我的个人需求；三是接待的客服会说话，不管是营销策略还是啥的，总之听着顺耳，索性就不挑了，早买早享受。 【提车价格】 裸车13.78、保险+购置税+白色加2000+360环影+倒车雷达+皮座椅+分期3年（含利息）总共15.8落地。 【驾驶感受】 高速行驶很稳，提速超车发动机声音大；颠簸路段避震偏硬；运动模式爬陡坡很吃力。 【油耗】 提车时，里程显示3公里，当前开了两个多月，共3550公里，市区路况占30%，高速70%，大部分是往返出行。第一次加油后显示平均油耗值是8.34L/百公里，提车到现在加油一共加2266元（全都是加95#），油耗最高9.14L/百公里，最低5.18L/百公里，平均6.62L/百公里，油耗非常满意。 【销售态度】 广丰的接待的客服、销售都很会说话，不管是营销策略还是啥的，总之听着顺耳，一丰的态度非常不好！ 【亮点配置】 360全景影像、倒车雷达、自动大灯、车机无线链接

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【提车价格】 2.0两驱豪华p 指导价:201800 裸车价:170800 保 险:6000 做的分期，其中首付款4s给反了一万多。 落地18万，不知道买贵没有。 【购车经历】 一直都比较信赖丰田这个品牌，我老婆和周围的同事，家里的朋友都比较推荐这个车，本来先开始看的是荣放，荣放的前脸看不上眼。我还是喜欢那个老款的，后面背书包的那个荣放那一代永远是经典。最后百般选择之后，还是喜欢威兰达，正好威兰达这边赶上618，也比对过周边价格，觉得达到心理预期就订了。 【驾驶感受】 动力的话，反正我感觉是够用的。跟以前的开老车比动力比好太多了，不过我也能感觉得到，之前也开过同事，那个途观确实比这个威兰达要冲一点儿，但是现在限速市区也就最多60，我还能跑多快呢？高速也就120，这车就算动力肉，我感觉跑个180都没问题。当时试驾的时候，这个车给我最好的印象就是特别好驾驭。方向盘特别轻啊，速度上来了也比较重。就是比较容易上手的那种车。开了一圈儿以后，我就爱了。虽然是老司机，但是咱也不专业，也不知道什么叫做操控好，什么叫做操控差。就知道好开就行。 【舒适性】 因为我驾驶位座椅坐上去很舒服，不像探岳和宝马x1的的座椅两边很硬，下车隔大腿啊。。过减速带停干脆的，我觉得风噪和胎噪还能接受，反正是比我以前开的车强太多了。 【油耗】 油耗方面，买这个车的关键点就是因为省油，不然的话买很多国产车比它配置要高，比的空间要大。主要是油耗这边实在是有点儿烦人，我朋友那个h6百公里得13个油，我一听就怕了。就老老实实的选个合资家用车吧，刚开了一百多公里油耗11.2，再跑跑后期肯定还会更省，他这个油耗真是没让我失望呀。 【最不满意】 最不喜欢的肯定是内饰呀，都什么年代了，丰田还用这种内饰。虽然很实用，但是也得照顾一定的美观吧。好多人还说这样的设计才是一个越野车该有的设计。我心想，我买的就是一个代步的suv，也谈不上去越野。要那样硬朗的内饰有什么作用吗？这一方面我感觉真的该改进一下，看看现在的国产车，内饰都多漂亮，多豪华。毕竟是20万的丰田车嘛，开出去这个也得有点儿气场呀，360全景分辨率是真的低，白天能将就看，晚上模糊的一比，不知道有什么方法可以改进吗？ 【空间表现】 这个车的后备箱空间不用过多阐述了，看过的都说大，而且在同级别车里面对比它的后备箱绝对不输的。整个中控台有无数处可以放手机的地方，真的是能把能挖掘的空间全部都挖掘出来了，储物空间特别丰富。

点评车型: 2023款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.5分“良好”

坊间传丰田一代传三代。本着皮实耐用的原则，选择了日系车里面混的相对较好的丰田。个人认为，年轻人的第一台车不一定要快，更应求稳。第一台车没得那么多大小毛病，也少些修车保养的烦恼。 威兰达外观威武霸气，车灯犹如点睛之笔，凭添几分犀利。黑色漆虽无白漆显大，但更显从容、优雅和沉稳。 空间够用，后备箱容积大。内置则朴实无华，车机只用来听歌，回归车的本质来说，这就够了，花里胡哨的也用不上。 前期提速慢，类似网上所言有点干吼不走的表现，但提速后期也能稳定输出。 低速行车时感觉车内静谧性没得一些国产车做得好，但高速噪音也并非网传的不堪。 车灯暗！车灯暗！车灯暗！夜间行车感觉不太安全。 新车磨合期比较费油，过磨合期后还是非常省油的，市区视拥堵路况：七点几到九点几个油；高速跑过百公里3.8个油，简直amazing！后面上高速再尝试开个自适应巡航估计油耗表现可能更好。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【前言】 先考虑诉求，主要是： 1、平时两人通勤为主，节假日三个大人一个小孩远门为主。母亲喜欢高坐姿，家里有小孩，且每次出远门比如回老家很喜欢带很多东西。所以综合而言，空间有刚性需求，且基本就定下预购车型为五座SUV。 2、平时会看交通事视频，外加有了小孩，对安全性要求更高。所以对车辆的安全性配置等，有一定诉求。 3、目前还属于普通老百姓，收入中等偏上。对于车辆的经济性、可靠性有一定诉求。 4、以上属于必要诉求。其他诸如动力、配置、外观、内饰、行驶品质，属于主观性或者说适配性很强的范畴，都属于次要诉求。 结合以上诉求，再结合预算15W裸车，就开始选车。因为考虑到预算有限，结合实际个人诉求电车基本没有可选的，所以只看油车。 品牌这块，结合空间、安全性、经济性、可靠性四个主要维度，并且在广东省对广汽有好感加成。所以，优先选定了在广汽里选，最后综合考虑选定了丰田锋兰达。 实际到店看车后，第一眼就觉得车子明显稍微小了点。逛了逛，发现威兰达尺寸比较合适。后面和家人商议后，决定加预算上威兰达。经过对比，定下来为次丐版。 【购车经历】 找了购置过广丰的邻居朋友推荐，在和销售大战了三个回合后（两次到店谈价，中间朋友帮忙远程砍价）。最终定下来了价格，2.0豪华PLUS白色，落地价格21+。 送了：常规几件套（膜、垫、应急包等），无感应电动尾门，六年无限次保养，另外还有帮忙刷了下P挡以外自动全车落锁、P挡自动解锁，以及锁车自动全部升窗。 销售服务态度很好，价格综合而言也觉得到位了，购买体验还不错。 双擎、四驱我觉得性价比都很高，为什么不买，很简单，预算有限，上不动了。 【外观内饰】 1、外观个人觉得好看。 2、内饰的话，只能说朴实无华，你懂的... 【配置】 1、就像38号说的，过于强化安全性配置，但是恰好切中了我的诉求。 2、其他舒适性配置，只能说同价位真的倒数，无力吐槽。这绝对是这部车的缺点，甚至可以说是缺陷。 3、车机的外观确实是电视机，不科技。清晰度也一般，好在基本也算流畅。自带CARLIFE我不喜欢，自用华为手机，买了个HICAR盒子+双面无痕透明胶。把盒子贴在放手机插USB和点烟器的上面那里，比较好地解决了影响手机放置的问题。 上车点了CARLIFE后，自动无线连接手机。HICAR体验很好。就是手机充电时依然会导致手机横放充电线会弯折，那块手机放置区域再宽一点就好了。 4、PLUS版的2000元真的很值，刚好给碰上了。 【空间】 1、家里人个子都偏矮，于我们而言，威兰达的乘坐空间确实很好，家用完全满足。 2、后备箱非常大，后排放倒更是可以拉货了。非常满意，母亲喜欢回老家买很多菜、特产啥的，现在完全不用担心不够塞。 【驾乘舒适】 1、主驾电动调节、后排背靠角度可调太好了，真的很提升体验。副驾没有电动、后排出风量明显比前排小，这两点不满意，但是也能接受吧。 2、噪音这块，80以下比较安静。80-100噪音能接受，100以上噪音非常烦人。 3、驾驶这块，起步那一会比较慢。速度30后，响应比较轻快，油门整体很跟脚。目前只踩过120时速，整体的动力响应完全能满足日常的使用需求。 4、以前开思域就是大家印象中的鬼火车主，当然是指开法鬼火。各种地板油，各种城区内穿插。为什么突然能接受威兰达的“柔和”动力？估计是年龄过了30，加上小明不背锅看多了。愿意稳健一点开车了。 5、自适应巡航很香。 【油耗表现】 1、当时买车时，问销售油耗。销售很诚实得说，看个人，有的六七个，有个八九个。再结合38号的油耗实测，以及工信部5.9的推荐值。目前开了快两个月，整体而言非常满意车子的油耗水平。 2、我觉得目前这个油耗主要是得益于路况占50%、车子本身节油30%、个人驾驶习惯15%、其他因素5%（比如雨天更费油）。 3、单纯直接比较油耗是非常没意义的事情，我的通勤路况非常好，均速基本在40以上。主要都维持在80的速度，走城市快速路为主。 4、这台车最省油的区间很广，大概60-100都非常省油，那个速度区间内都能跑出5个油的水平。其他区间并不省油，甚至比其他车费油，比如高速120应该要比美系车、德系车费油。 【总结】 目前用车两个来月，且跑了6000+公里，总体使用下来感觉基本满足了当时的购车诉求。空间、安全性、经济性都得到了验证，非常满意，可靠性还需要验证。其他诸如配置低、内饰朴素啥的算是刚开始已经给自己做了心理预期建设，也就算慢慢说服自己去接受了。 买车跟找对象差不多，各花入各眼。买之前务必做足功课，然后一定要再三确认是否能接受对方的缺点。不要没不到缺点，也不要假装看不到缺点。缺点就是缺点，始终会暴露的。 买了之后，多才能友好地长久相处。 买这个车目前而言，非常适合我，很满意。 希望大家都能买到合适自己的车子。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购车时间是2022年6月，在石家庄某4S店买的，接下来谈谈对新车的一些感受。 【购车原因】 今年工作从外地转回家，需要购车上下班，另外周末也可以陪孩子到处转转，河北地区大众还是挺多的，但是个人比较中意日系品牌，因为是新手比较在意故障率，网传日系车有一车开三代，人没了车还在的美称，冲着皮实耐用，还是考虑日系品牌。虽然买的是日系车，但是心还是中国心，爱国情怀一如既往。这几年国产品牌的进步有目共睹，但是在品牌认可度、产品耐用性上和合资品牌还有差距，因此选车时被放弃了。选车时，开始看的是凯美瑞，但是家里那位领导比较中意SUV车型，考虑到家中有小孩，希望乘车空间相对大一些，前后对比了荣放，本田CRV，最后还是选择了威兰达双擎两驱豪华puls，觉得此车更符合个人的需求吧。 【车辆价格】 威兰达双擎豪华plus版这款车的指导价是230800元，裸车优惠完203000元，优惠幅度还是不错的。保险19800，感觉价格优惠不错。 【动力配置】 丰田2.5L双擎防冻剂的动力确实可以，超车轻松拿捏。威兰达搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202.牛·米，工信部综合油耗5.17L/100km。 【车辆外观】 当然外观设计就是仁者见仁了，从此前的留言区可以看到，的确有不少消费者喜欢威兰达的外观方案。更加狭长的大灯、有点纺锤形模样的前脸，相比于RAV4荣放的硬朗形象要更加的时尚些，最主要是外观霸气，整体前卫时尚。 【内饰氛围】 内饰氛围比较朴素，没有配备液晶仪表感觉很可惜。虽然配备了皮质包裹，但是整体质感一般。后排空调出风口塑料感十足，对于20多万的车子而言这点能够做的好一点，我觉得对消费者会更加的友好。但是座椅包裹相当不错，坐上去感觉不错，特别是座椅腰部调节。 【车内空间】 威兰达的车内空间还是挺大的，无论是前后排的距离还是后尾箱的容量，我觉得都是比较令我满意的。后尾箱能装的东西还是挺多的，特别是将后排放倒后空间就更加大了。 【驾驶感受】 第一次开车没有对比，驾驶感受挺不错的，配备360影像，虽然不是很清晰，但对于新手司机的上手难度大大减小，起步比较平顺，转向到位，滤震性挺不错的，空调制冷还是很好用的，日系车的强项，速度超过80以上会有较大风阻和胎噪，只能说隔音效果不是很好吧，可以自己后期改装。 【加装改装】 加装了全包脚垫、行车记录仪、因为是新车不想拆开拆去，后期加改装会多一点。自己构思后期会改车灯、车机、电尾门。 【爱车优点】 其他优点，上面已经提及了，油耗应该是这车最大优点，毕竟是双擎车型嘛，开车比较猛，目前油耗5.6左右。 【个别糟点】 1、原厂车的机系统真是相当不好用，反应慢不说，导航也不好使，建议厂家是不是给你更换一套车机，或者重新刷一套系统； 2、轮胎噪音和风噪比较大，全车的隔音效果很不好，一般在市区速度不快时，噪音还不太明显，但是，上了高速，车噪就只能靠调高音乐音量来缓解了； 3、个人感觉，后门的设计有缺陷，在下雨天或者泥泞路上行车，后车门的橡胶条里面会进一些泥水，很不容易清理干净，建议厂家采取点措施，是安装一个后衬还是啥的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

3.94分“良好”

2020.9.8号提车到现在马上一年时间了，写点东西尽可能全面、客观地给准车主一个参考。购车地浙江湖州，2020款2.0四驱尊贵，指导价22.58万，只优惠了两千块…4S店选装了踏板，两千，等于没有优惠，送了底盘装甲，膜（没要）和分体式记录仪，记录仪又加了500换成了隐藏式的，美观一点。税19800，上牌费1000，保险改革前就提车了，6900的保费，全款落地超过25万了，现在应该24以内都能落地了吧，没办法，只能安慰自己早买早享受吧… 先说说动力吧，买车时预算30以内，所以混动四驱或者尊贵都可以拿下，但在买车前网上很多人说荣放混动有机油乳化现象，所以买了燃油顶配，现在极度后悔中…看着车友圈的混动车主说红绿灯起步就没输过，那叫一个羡慕，虽然热效率高达40%，参数也比市面上一般2.0自吸好看，但是2.0+cvt的动力放在威兰达这里还是偏弱了，放在凌尚或者CHR上面还好一点。另外实测冬天低温时冷车起步感觉变速箱有冷保护，提速更加困难，好在开几百米后就有所缓解，所以，预算够，必须上混动！全系没有颗粒捕捉器即可满足国六排放，丰田发动机技术还是过硬的，不像某众某岳330车型，还得定期跑高速，不然油耗二三十还没动力。 都说丰田配置低，其实只要钱到位，它还是能给你的。尊贵版标配LED大灯带透镜，19寸轮毂，双V样式也比较好看，轮胎我的车是普利司通Alenza001 235-55R19的规格，不同批次轮胎品牌可能不同。TNGA安全配置也到位，七个气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警，车道保持辅助，主动刹车，全速域自适应巡航，高速上开这车是真的省心，即使解放手脚也能自动驾驶几分钟，随后会有警报声提示你扶好方向盘，当然安全起见，手还是要一直放在方向盘上。另外值得提一下这车开高速一点不飘，底盘大面积护板覆盖，平整度很好，车重也达到了1.66吨，但是隔音差，真的差，高速上给你一种在开敞篷车的错觉… 舒适性配置也不错，尊贵版手能摸到的地方都是皮质包裹，锁车自动收后视镜，内后视镜有防眩目，外后视镜有加热除雾，前排座椅有加热通风，只是副驾驶全系手动座椅调节有点low。丰云行APP上有疏忽提醒，熄火忘记关窗或者锁车会有提示（地下停车场等信号不好的地方可能有影响）。但是APP功能太少，不奢求有遥控车辆这种功能，起码远程关窗或者开空调你得配上吧，希望后期能够支持。遥控钥匙可以开关车窗这点还是有点用的，电动感应尾门偶尔双手搬东西放到后备箱去确实挺方便，脚踢一下即可打开后尾门。 再来说说四驱系统，威兰达有三套四驱，燃油尊贵版和科技版为DTV动态扭矩矢量控制四驱，不仅可以实现前后动力分配，还能调整后桥轮间动力100:0-0:100分配。高速状态下可以断开传动轴实现两驱省油，过弯时内后侧轮无动力分配，其他三轮有驱动力，辅助过弯。至于脱困能力懂车帝有视频可以看到，单后轮有附着力也可脱困。 用车将近一年时间，主要以市区代步为准，且都是上下班高峰期间，目前仪表盘显示油耗百公里10.4L，实测则达到了8毛多一公里，最近一次加油311元市区开空调只跑了380公里，这也是我后悔没上混动的一个点。高速的话表显油耗在6.5左右。 一年时间用车下来不满意的地方有以下几点： 1.门把手触摸锁车不灵敏，主驾驶侧下车后触摸那两条感应点经常一下两下没反应，下车在那里摸好一会儿，人多的话挺尴尬的… 2.雨刮器和喇叭，原车喇叭真是绝了，你按喇叭不知道的人还以为后面是小毛驴…提车后第一时间换了；雨刮器用了十个月左右就刮不干净了，网上自购后也已更换。 3.车窗升降按钮没有背光，夜间操作开关窗很不方便。 4.车门密闭设计不合理，下雨天停在室外，打开车门会有积水滴在座椅上。 5.车机导航没什么用，出远门都用手机导航，然后语音助手如果打开了语音唤醒可能你正常说话它就突然冒出声音来，果断把语音唤醒也给关了。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.43分“优秀”

【车况】已行驶了5000余公里，大约一半高速，四分之一市区道路，四分之一国道省道。本人用车频率不高，每周行驶两三百公里左右，平均油耗大概是每百公里7.4L，高速路况的话一般可以开到5.5-6.5个油之间，目前车况良好，没出现什么故障。 【选车经历】购车之前，意向车型有途观L、奥迪Q3。首先说说途观L，因为大众330版本颗粒捕捉器堵塞的问题还没彻底解决，且小毛病较多，被我率先排除。接来下是Q3，论品牌影响力肯定没得说，关键是，我中意的版本，价格有点飘，另外，“道听途说”的，奥迪的保养费用接近单次1000元，还只是普通保养，大保养不好估计。因为预算有限，同时，不希望后期用车养车成本过高，所以只好割爱了。最终选择威兰达，主要出于以下几点： ①该车型的优惠力度在我看来不小。 ②试驾体验感受不错，包括驾车体验和销售态度。 ③2.0L版本虽然动力不算出众，特别是和涡轮增压车型比起来，可能还略显乏力，但是对我而言是够用的，初始速度上来后，油门一踩，后续的动力迸发还是过关的。 ④根据买车前的四处打听，丰田车的后期用车、养车、维修成本不算高，耐用性据说也过得去。 最终定下的车型是2022款两驱豪华plus版，配置基本满足需求，价格能够负担，车子就算搞定了。 【爱车花销】指导价20.08万，优惠1.5万，保险4991元，购置税减半后9K多，最终落地20万出头。油费每月1.2K左右，由于单位有停车位，所以每月外出的停车费不超过100元。洗车一个月大约两次，共花费50元左右。再算上保养费用均摊，及一些其他费用，单月用车成本基本能控制在1.5K内。 【外观】比较喜欢威兰达的尾部造型，“C”型尾灯具有一定辨识度；车身的离地间隙适中，保障小坑洼路况通过性的同时，上、下车也并不费劲。前脸和雷克萨斯的前脸有几分相似，虽然缺少了雷车的霸气和轮廓美感，但依然还是挺符合我个人的审美标准。 【内饰及配置】坐进驾驶位，能摸到的地方，基本都是软包，软性材质的手感不算廉价。相对反人类的设计是驾驶位左侧的按键板，居然只有一个按键带背光，夜间操作起来异常麻烦。而且，按键区域的设置整体也偏后，经常想开主驾驶位的窗户，却按到后排窗户，或许是我被迫被“矫枉过正”了。另外，都这个价位了，副驾座椅竟然还只能用手动调节前后和靠背角度，且不支持坐垫高低调节，这真是完全没料到的，试驾时也很难去关注这一块，毕竟副驾基本是销售坐的，而在展厅内看静态时，也比较在意中控区域和后排空间。空调制冷挺迅速的，夏天不会太煎熬。 座椅和方向盘都是皮质的，乘坐感受、握感都还不错。另外说说仪表盘吧，大多数车主，应该还是更喜欢全液晶仪表，我选的这个车型没有，只有一小块电子表盘，功能还算齐全，可以看胎压、查油耗、显示驾驶模式、显示设定的辅助驾驶模式等，我个人更喜欢保留车速界面，感觉驾驶时看着数值增减更有激情些。 【空间表现】 家人身高普遍在160-170cm之间，主驾位置可以调至适合我的任何坐姿，副驾乘客也不会顶到头。后排空间就要视情况而言，如果后排乘客为三人，且体型偏壮，坐在中间的那位乘客就要稍微“委屈”一点，毕竟后排中间的座椅和靠背感觉都较硬，地台也有些许凸起。 前排的储物空间还算丰富，后排就有点捉襟见肘，不过后备箱确实挺大的，能放不少东西。 【驾驶感受】 1.马力不能说充沛，但够用。起步时，或者说前段提速，是会比较肉的，爆发力比不过涡轮增压车型、混动车型。我偶尔也会在红绿灯的时候开启运动模式，地板油起步，推背感有一点点，就是比较费油。在高速上，从100到120的加速，个人感觉比较轻松。 2.换挡时，会有一定的顿挫感，在可接受范围。 3.速度上到八十以后，风噪明显偏大，特别是沿海城市的大风天，风声巨大，只能通过提高音乐音量来掩盖风噪的影响。 4.转向的力度适中，变道、掉头时不费劲，转弯半径也不算大。 5.中低速时，底盘有一定韧性，如果速度快一点过减速带，还是会有偏硬的感觉。 6.SUV必然会存在盲区，但自我感觉威兰达的盲区不大，整体视野范围挺大。 【省油分享】 如果自然给油，不暴力驾驶，油耗相对会低一些，开启自适应巡航对油耗的降低也有一定帮助。虽然不大脚油门会省油，但是可能会失去相应的驾驶乐趣，所以想不想省油因人而异，看你心情哈哈哈。 【加装】加装的东西有：车载盒子，升窗一体机，氛围灯。 先说车载盒子，能明显将车机功能带到新高度，特别在导航投射和音乐播放上，界面美观多了。 升窗一体机可以免去下车时忘记关窗的尴尬，兼具大灯延时关闭功能，在光线较差的地库，会有帮助。 装氛围灯纯粹为了美观，没实质上的功能，照明效果有限。 【吐槽】 ①高速行驶或大风天，风噪增大很多，影响行驶舒适性。 ②车内按键缺少背光灯，夜间操作受影响。 ③副驾只能手动调节，且无法调高低。 ④原厂车机连接稳定，但功能偏少。 感谢圈主骁睿915的指导！

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.14分“优秀”

（购车原因）考虑到家庭用车需求 准备买辆SUV家用。之前对比过荣放 马自达CX-5 本田皓影 CRV 本田考虑到安全性放面放弃了 B级轿车雅阁凯美瑞也坐进去试过 头部空间方面没SUV大 马自达CX-5在同级别合资SUV里颜值和安全性方面可以 就是空间方面不算大。就剩荣放和威兰达了 可能是眼缘吧 第一眼就感觉威兰达是一见钟情的那种类型。 【提车价格】 裸车价18.68，落地价格20.5（无息车贷2年）提的现车 广东佛山 谈价时保险 三者险买的100万，感觉不够用 后面交车交保险费时又叫销售加到200万（三者险）。自己多出了200多块钱。交保费在4800左右。 【油耗】威兰达目前行驶了5000公里左右，目前油耗8.7。由于都是城市路况代步用，五六公里路程单程油耗10个油左右，ECO模式下堵车要13-15个油(低速费油)。高速行驶6个油左右，匀速跑一箱油的续航里程在750-800公里之间（高速省油）。城市路况下 一箱油（55的油箱）也就跑个550-600公里左右 （驾驶感受） 2.0的发动机 动力够用。威兰达的变速箱2AT+CVT变速箱，开起来很平顺，空调制冷效果也很给力，40℃高温的天气 启动车打开空调制冷5分钟车内效果明显 这几点还是比较满意。CVT的变速箱不适合暴力驾驶，长期4000～5000的高转速对变速箱不好 油耗相对偏高。 （爱车优点）空间可以 舒适性也不错。操空方面，方向轻盈，虚位不多。普通模式（NORMAL）和运动模式（SPORT）下超车也很给力。 (内饰风格)：内饰糙 简陋，细节做工一般。新车 塑料和皮革味道比较重。 （车辆外观）一见钟情于小威的前脸 外观时尚 黑色车外观大气，缺点就是不耐脏，时间久了小划痕也多。 【空间表现】本人186身高，座椅调到最低，前后不用调到最后，驾驶位后排空间还可以。副驾座椅偏高 身高180以上会顶头。后备箱空间很满意，满载还能装下很多东西，实在不够用可以把一些小件的东西放在放备胎的地方。家用非常满意。 【最不满意】走一些路况较差的路段，四门和A柱有点异响，咂咂咂的声音。跑高速隔音效果也不好。速度快了风噪胎噪明显。 （加装与改装） 买车不久感觉车上的配置低和用车不便 改了车上的照明灯 改了高亮倒车灯，增加夜晚倒车影像清晰度 车内阅读灯加后备箱照明灯 原车升窗按键没有带灯，加装了车内四门升窗门板氛围和脚窝灯 车内门板内饰条（弥补内饰简陋） 脚踏板 四轮挡泥板+后门侧挡泥板 电折耳+锁车一键升窗模块 后备箱垫+后备箱遮物帘 后备箱内外门槛条 整体评价：中规中矩，油耗方面不算高 变速箱底盘悬挂开起来偏舒适。由于用车需求不算很大，一年最多8000公里。也试驾过2.5车型，2.0油耗各方面还能接受。就选择了2.0的车型。 威兰达车子外观时尚，年轻态。 在此感谢威兰达圈主晓睿915的推荐

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.72分“良好”

90后大叔的第一辆车，冲动消费看车一早上就给定了，配置是双擎两驱豪华黑色 落地24.5W，开了一年出头，里程1.5万公里开的不多，从广东回过重庆老家一趟，也算开过长途了，目前车子没有出现任何大问题（小问题最后说） 图片网上搜的 自己车没怎么拍张 整体评价：佛系家用经济外观还行空间大的水桶车一辆 适合家用，用车经济省油，又省心； 外观个人挺满意的，两车灯贼帅、侧颜正面都好看，就是车屁股不是太喜欢甚至觉得有点丑？ 车内空间挺大、后排、备货箱足够用（除了驾驶位头部空间有点压头本人178cm，但基本不会碰到，除非像我一样时不时就是想用头去顶一下）； 动力够用、双擎起步挺快的，我比较佛，目前没有过地板油，超车跟点油基本没问题（就是发动机声音也挺大）e-cvt变速箱全速加减速都很平滑，基本感觉不到抖动这点很好，开着很舒服，高速上风噪、胎噪大、但车身还是比较稳的不飘，辅助驾驶很好用，脚不累（适用长直线，有加塞、变道、弯道等识别较慢 遇到复杂路况还是自己控制安全）； 内饰确实很差劲啊！这要劝退一大波人，塑料方向盘、到处的塑料内饰、各种连接处松松垮垮（不过网上有人说这样不容易坏），还有个基本就用来听歌的大彩电（但不会挡视野）。配置一般很多要顶配才有， 座椅通风、电尾门、电动后视镜等啥的等用起来了真的觉得很有必要，副驾不能自动调节又掉一下档次，就适合养家糊口带小孩的佛系车主，没结婚的年轻人就不要选了。 买车当时就是个小白啥也不懂（当然现在也不太懂）一早上看了车就给定了，车的性价比确实不高，但比较相信丰田这个品牌就给定了 看车的时候直接就看的新出的威兰达和凯美瑞两个车，外形我都挺喜欢，内饰凯美瑞好得多（再次吐槽个人觉得比威兰达内饰差的车不多了） 老婆比较中意凯美瑞，内饰外观价格都比较好，但我和老舅一致坚持SUV（毕竟男的喜欢SUV的多 我个也还比较大），不太懂车也不想其他地方看了，交了5000订金就给定了，两年免息分期， （订车一星期了才了解车的配置 想换科技板的主要是觉得抬头显示和氛围灯很漂亮很高级） 结果要年后才有，想着回去过年就算了，结果后面因为疫情也没回成[捂???），就送了脚垫和贴膜、6次保养； 验车的时候有个小插曲，启动车辆电瓶居然没电，4s店叫了师傅搭电才启动的，当时真的啥也不懂，看了车架号信息（2020年8月的生产日期 11就没电了？）就给验过了。不知道有没有懂的大佬分析一下，这电瓶应该没大问题吧； 开始老婆不满意我选这个大车，说我选车都不考虑她开，现在她开上手了，也说这车挺好开的，开着不累有没大问题。 最后说点小问题 1.主驾车窗下降的时候异响，能板动，网上查了说是单轨道造成的，目前没有管他，凑合用。 2.每次车子才开的时候，踩刹车松刹车会有咯咯哒的声音，4s店说是双擎的正常声音，网上查了说是刹车片换一下就好了，我目前发现只要开了一段时间后，这个声音就会小很多或者没有了！！！唉习惯了，目前也不想换啥配件，因为开始过程中也没有影响就算了。 3.塑料方向盘真心用不惯，你们不打滑吗？？？，买了个方向盘套，网上说会有安全隐患，不知道什么隐患，知道的车友说一下。 完了 上个月打了个蜡，车洗干净，看着它心里还是很喜欢的，毕竟第一个车，也算是缘分吧。 最后希望今年能开车回家过年，目前在东莞虎门上班很是担心（离新闻报道的大朗只有20公里）。 希望疫情早点过！！！大家都能回家过个安稳年！！！

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.79分“良好”

提车已经一年了，一年的用车总体感受还行，车无完车，有满意的也有不满意的，当然还是满意的多。在这记录一下喜提阿威一周年，跟大家分享一下用车感受，经历。以下纯属个人体验感受。 【购车经历】 21年6月2号提的车，落地21.5 湖南衡阳这边的价格，4S送太阳膜（强生的膜，我是没听过也不晓得好与不好）大包围脚垫、行车记录仪、尾箱垫、挡泥板、原厂踏板、6年双保（基础保养和质保）当时完全沉浸在提车的喜悦中，对价格还能接受。现在看来，买这么贵的车干什么，压力大呀！ 【空间表现】 空间方面家用完全够用了。有次帮我女朋友搬家，两趟就搬完了，塞的满满当当。 承重也可以，有一次帮我爷爷去乡下买谷子，车上满员的情况下，后备箱放了三大麻袋的谷子，三大麻袋的柚子，光后备箱的重量，就能从后悬架能看出来明显下降了不少，在加上满员……心疼后减震。又是山路坡多，我都害怕上陡坡会不会翻车了。好在平安到家。 【舒适性】 主驾不是很舒服，不知道是我座位没调好还是怎么，总感觉腰部撑不起来，开长途总会感觉腰酸。副驾，我的感觉是座位太高了，坐的不习惯，可能我把主驾调的矮了。 后排，我坐着感觉够用了，谈不上很舒服，也谈不上不舒服。 【驾驶感受】 有的人说肉，我觉得能接受，不追求速度与激情，一是没那个技术，二是没那个经济实力，现在这个油价，哪敢深踩油门，三是觉得家用车又不是跑车赛车，实用经济才是王道。刹车还比较满意，好几次险些追尾，都能够刹住。紧急制动踩出过两次，这玩意不敢去实验什么时候出来，能不能刹停。 夜间行驶就差那么点意思了，在稍微有点路灯的路况下，远近光灯光就有点力不从心了，当然，慢点开，还是勉强够用的，只是遇到远光?原厂大灯让我很没自信能晃到他，有时候恨不得装上激光镭射大灯照亮他的眼。 再说噪音，胎噪太大，风噪相对于胎噪小那么一点点。高速100～110开完都会出现耳鸣，可想而知这个噪音有多大。 再说异响，一开始是副驾，哒哒哒的响声，低档位的时候仪表台那里响，看车友圈说是右侧挡风玻璃那个塑料板的响声，我也不能确定是不是；然后还是副驾，座椅那个位置，也是哒哒哒的响，以为是安全带的响声，然后并不是，具体哪里我也找不到；还有车顶也出现过，也找不到在哪里；还有后备箱的异响，每次过减速带都会有，我坐在后排才发现的，推测可能是后备箱放备胎那里，那个泡沫摩擦的声音，过坑过减速带时那个声音简直受不了，这个想请教各位车友有没有这种情况，有没有好办法可以解决？异响为什么没跟4S店说，因为我也不晓得具体是哪个位置在响，什么情况下会响，我知道的就是一个:过减速带后备箱备胎泡沫会响。其他的异响都是时不时的响，开车也不好找，不安全。只有等我座副驾的时候好好找找，录下来再去4S店看看。 【油耗】 油耗是我最满意的一点，现在一万四千公里，平均油耗6.9，也不知道在车友圈是个什么水平。上下班来回40公里左右，走的都是快速路段或者国道，都是60 70时速，平均最低可以到4.7，高速的话没怎么注意，高速走的少，市里面开也是5点多，6点多，除非堵车就有7点几，8点几，很少有超过10点多的时候。 【用车成本】 现在也才做了两次保养，都是免费的，所以保养这块都没花钱。修车修过两次，一次是一血的时候，补漆花了二百大洋，；一次是车右前轮掉沟里，踏板移位了，开门的时候车门下边都会摩擦到踏板，去修理店重修拆装了下踏板，解决了，花了五十大洋，后面还是会摩擦到踏板，就一直没管了。 补胎：目前为止扎了两次，一次在右前轮，一次在左后轮，两次一起130吧。 后面买了台洗车机自己在家洗车，七七八八的买了不少。一入洗车深似海！ 违章罚款：两次。一次违停200块；一次未礼让行人三分200块?（花钱拍照真好看） 开销最大的就是每月油费了，去年的油价多可观，再看看今年的油价，简直都想换电车了。一个月就上下班开开，那两箱油就够了，如果出去玩，那就得三箱油了。现在一箱油加满都差不多450了这让月薪四千的我苦不堪言啊。 【最不满意】 1.车内的异响（这是最不满意的了） 2.车漆太薄（每次洗车都能发现新的划痕，阿威现在已经满身划痕了，怪我没得钱去给他补一下。） 3.胎噪太大（不知道换轮胎能不能改善）

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

4.2分“优秀”

订车是在5月份中旬，等了20多天，六月份中旬提车的，购车地点在内蒙包头，接下来聊一聊我的白色威兰达使用感受。 【购车原因】主要是之前的车空间小，油耗大，偶尔小长途力不从心，家里一个小孩，两个老人，每次出门去山西，都是头疼的事情，随之考虑一台suv，满足乘坐和装载能力，5月份第一次去广汽看的是锋兰达领先版，看完车定金也交了5000，销售说等车两个月，等车过程中极其心累，等了十来天在懂车帝又看到威兰达的信息，空间比锋兰达大，外观也比威兰达好看，后面打销售电话询问价格，说最低配落地17以内，立马开上车去4s店重新签合同，又交了5000定金。没有对比其他同价位不同品牌车辆，我认为买车随缘。 【车辆价格/落地费用】2022款广汽丰田威兰达领先版指导价17.18万，裸车优惠了1.6万，保险5300，恰巧购置税减半，购置税7030元，当时定车有活动，99块送三年6次保养。落地价格16.8万，提车时在4s加装了5100元的三件套。 【动力配置/驾驶感受】一直信仰丰田的一车传三代，但实际需要的是省心省油耐用，虽然动力不算突出，正常超个车，还游刃有余，CVT变速箱在城区驾驶挺舒服的，走走停停。自动启停是真鸡肋，就不能出厂时候设置关闭。胎压监测实用。 【车辆外观】威兰达外观可比锋兰达好看多了，特别是威兰达尾部，看过去是真漂亮，特别犀利，没天窗，又去美容店贴了高亮黑顶膜，贴上去美感爆棚。价格400，施工3小时。 【车辆内饰】内饰没啥好说的，整体像是居家好男人的标配，平平淡淡把日子过好。织物座椅坐着还算可以，就是不耐脏，需要经常打理。加装了全车氛围灯，价格1500，有了氛围灯，平淡的生活里也多了点光彩。 【车内空间】不得不提乘坐的空间了，本人身高不到170cm，媳妇也是，所以后排空间很宽裕，翘个二郎腿没问题。储物空间也够用，后备箱空间能满足每次长途出行的需要。 【操控性】转向手感偏轻，女生也能轻松驾驶，滤震性一般，底盘做了装甲，丰田的空调制冷一直都不错。 【优点】省油，高速5.8个油。空间大，乘坐舒服，装载能力强 【缺点】车漆比较薄，高速一个小石子就可能嘣出底漆来。车噪太明显，等以后有精力了，还是会考虑把全车隔音做了。 总结一下吧，买威兰达这车多半是因为丰田品质好、耐用、可靠的口碑，也希望我们的爱车能一直让人省心。 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

【目前车况】 提车至今已行驶1638公里。因为自己是在外地工作，周末才回家，所以日常路况以国道为主，拥堵状况马马虎虎。每月大概会开400多公里。 【选车经历】 可能是个人审美偏好的缘故，在我看来，SUV车型更显协调些，空间也更大一点，更合我口味吧。所以在选车阶段，先后对比过CRV、皓影、荣放、昂科威等。在我看来，日系车的优点是耐用、稳定，看过测试的视频，貌似皓影不够耐撞，安全性欠佳；CRV那时候差不多新款刚出，优惠极小；荣放的优惠幅度没有想象中那么大，性价比和威兰达比略有不足；昂科威的油耗高了点，据说小问题还不少；大众的某些车型有带颗粒捕捉器，而且还容易堵，同时，95# 汽油的燃油经济性要逊色不少，此外，高功率的途观L有点贵，预算不足。除了SUV，其实轿车也有所了解。B级轿车中，对比了凯美瑞、雅阁、君威、帕萨特等，性价比最高的还是三宝之一迈锐宝，如今看来，好在当初没买迈锐宝，不然现如今得被通用背刺了，不知后面会不会有其他车企跟风上一波大优惠。 最终选定威兰达，考虑的因素包括：性价比、配备L2级驾驶辅助系统、安全配置齐全等。 【爱车花销】 落地费用：车型是22款两驱豪华plus版，指导价20.08W，裸车优惠了2.5W，保险5750元，落地费19.2W左右； 用车开销：目前每月油费400内，主要是下班后，没有人陪我浪（嘿嘿）。 【外观】 选的是欧珀银车漆，看着挺顺眼。车身的离地间隙适中，足够保障日常通过性的需要，我自己上、下车也不费劲。排气孔是双边双出的，但是和后保险杠的贴合度差了些，看起来有点悬空。 【内饰及配置】 1.车辆异味散得比较久，听说要放在太阳底下开门、开窗暴晒一两个星期就有效果。 2.车机中控屏，就是台“傻大个”，首先，不支持无线连接手机，即使用线连接，车辆颠簸过后，可能还会断开，断开后，非得进入手机APP里进行重新连接，所以，不建议新提车的朋友和这台中控屏较劲，可以考虑买一台车载盒子，快速解决以上问题（本来我也想买个无线盒子的，后头觉得没多大必要，装个支架，用手机更方便）。其次，语音系统也没有什么X用，识别不准，还会莫名其妙自动跳出，建议是直接关闭语音系统吧。 3.车载360影像不清晰，分辨率不行，本田的车机分辨率就要好很多。 4.车门板扶手位置的按键没有指示灯，夜间光线不好的地方，得摸黑操作玻璃升降，等慢慢熟悉各按键位置后，可能才会适应，不得不说，几个指示灯是需要多少钱，厂家在这上面也省，真是无力吐槽。 【空间表现】 乘坐空间：本人身高182CM，对我而言，驾驶位空间还可以，起码不局促。前排调好坐姿后，后排空间偏小一点，我坐进去，大概只剩下一拳的距离，反正平时就我一个人开，后排临时坐两、三个人不成问题。 储物空间：前排能放东西的位置不少，常规的扶手箱、手套箱都不算小，档把前方也有个小格子、副驾前方有个长条的格子，都有防滑处理，比较贴心。后备空间很大，后排座椅放平后，凸起不算明显，感觉可以用来睡觉了。 【驾驶感受】 1.起步时的提速不快，速度上来后，提速的感觉也是比较平缓的。 2.日常驾驶中，如果比较突然的拉高转速，发动机发出的噪音会很大。 3.可能是我开车相对猛一点，超车的话基本都是地板油，此时的推背感可能会有一丢丢。 4.这车的隔音，那真是一言难尽，中高速以后，风噪、路噪就会比较明显了，速度再上去些，噪音就比较让人难受。 5.转向比较精准吧，超车时，控制起来，比较顺手。 6.底盘的滤震一般，过凹凸路面时，如果速度稍微快了点，感觉车身会有点弹跳，不过，好在余震的处理上还过得去，车身上下晃动个一次，就差不多了。 【油耗】 总里程数还比较少，油耗现在也不平稳，城区里，高的能有17、18个油，主要是路程比较短，也就4公里左右。如果开国道，就比较省了，最好的一次4.2L/百公里，不知准不准，不过那样开车，和我的风格有冲突，起步不超过2000转，后面1500转稳定70码。个人觉得1000转左右的时候最省油，急性子的车主，可能开不出来，哈哈哈。目前综合油耗7.4L左右，相信后面还会慢慢变低。 【一些吐槽】 1.车机的功能少，可能也就连蓝牙听听歌、收听下广播了。 2.车上的配置相比于同价位其他品牌低了一些。 3.内饰的整体风格比较简陋，就看你在不在意了。 4.细节做工差，比如尾门的缝隙偏大、方向盘下方的线束外露等等。 5.新车异味大，需要散发一段时间。 【优点总结】 1.操控方面不错，起步过后，转向手感比较轻盈； 2.油耗表现不错，符合我的预期； 3.车内空间在同级别同价位的合资车型中，应该能属于中上水准吧，特别是后备箱空间可圈可点。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4.43分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶5000多公里，驾车行驶以高速居多，主要是周末去京郊游玩。平日通勤基本电驴，主要在周末开车，每个月大概1k公里，不过最近两个月，因为天冷（零下10度），才开车通勤，以短途（五公里）为主，油耗相比秋夏季节上升明显。 【选车经历】去年年初开始准备换车，然后开始我的选车历程。原车是明锐1.6L自吸爱信6AT，皮实耐用，13年开到现在开了16w公里基本没出过故障。本人选车优先级是：故障率>后备箱空间>安全>配置>内饰，所以这次选车主要考虑的自吸+AT变速箱+四驱，经过懂车帝上筛选后，发现除了马自达，基本没有可选择的余地，试驾了CX-5感觉不适合家用，优惠还低。然后将范围扩充到涡轮+AT+四驱，看了长安CS75（无四驱），吉利星越L，红旗HS5，长安的涡轮介入太突兀；星越L一度是我最中意的车型，无论提速，空间，内饰，配置都很满足，但后排太颠了，过铁路道口差点把我从后排颠下来；红旗外观非常霸气，还有终身质保，可惜后排占用了过多空间，导致一辆4.77米的车，后备箱竟不如紧凑型。后来又开始关注双离合和cvt的车，主要看了瑞虎8Plus，GS4Plus，由于担心双离合质量以及颗粒捕捉器的问题，这俩车也PASS了。最后就剩明星车型RAV4，试驾了燃油版，市区开还可以，但是2.0排量，外加CVT自身原因，超车，爬坡都狠费力。后来销售推荐了混动版，试驾后对性能、空间都非常满意，外加E-CVT变速箱的质量甚至比AT还要稳定，于是决定上混动四驱。考虑到广汽丰田品控更优，外加威兰达的优惠比荣放多一些，所以最终选定的是2.5L四驱豪华版。 【爱车花销】指导价24.18w，裸车优惠3w，保险5600，落地费用在24w上下，同时申请了两年9w的无息贷款（不要白不要嘛，反正没利息，哈哈）。车辆刚做完首保，以后保养预计要600元一次，机油300，工时300。 【外观】本人对外观不是很感冒，只要车好、故障少就行。当时看了荣放和威兰达，荣放野性十足，而威兰达显圆润些，更合我喜好。 【内饰及配置】内饰一直是合资丰田的短板，威兰达的内饰就很丰田，没什么惊艳的地方，好在手能碰得到地方都是软包。虽然内饰一般，但我很喜欢方向盘和中控台上的实体按键，手感好，操作也方便。配置方面，配有电动天窗、智能无钥匙进入、一键启动、双区空调系统等实用性配置。在驾驶辅助上，全系巡航都是自适应巡航，用起来还不错，车辆能自动增减速。 【空间表现】 本人180，前排调好位置后，头部有两指，后排膝部空间有两拳多，头部空间也不错，后排地板凸起10cm，不影响中间乘客乘坐。最惊艳的是后备箱空间，虽然是混动车型，空间和纯油版本一模一样，后备箱基本平正，感觉在紧凑级SUV中也算是不错的，放上两三个行李箱不成问题。 【驾驶感受】 1、油门油踏板采用风琴式踏板，力度适中，响应快，超车时随心所欲。 2、悬架开起来非常紧致，不是松垮的感觉，过减速带比较有韧性，但是对余震的抑制稍稍差一点。 3、转弯半径不大，拐弯掉头比较从容。 4、方向盘阻尼适中，握感也不错，没什么虚位，也不容易打滑。 5、空调表现优秀，开关是机械旋钮，旋钮的阻尼非常不错。 【油耗】 目前总里程5k多，平均油耗在5.2个左右。夏天提车后我的路况基本都是高速，平均油耗在5个以下，进入冬天后，全是短途，零下10度，单程5公里，导致油耗飙升，每天单程油耗在8个上下。而且首保时出现了机油乳化现象，好在仅仅是机油盖上有乳化，机油还是没什么问题的。最低时，一箱油跑出过3.9L/百公里。这辆车只要你不急加速，缓踩油门，油耗基本能控制在4个多点，如果经常地板油，夏天也能在6个以上。 【加装改装】 几乎没有任何加装改装，只安装了4s送的行车记录仪（很烂）。后轮装了挡泥板，这个强烈建议，防止走泥浆路时，将泥浆甩到后门门框上。 【优点总结】 1.省油，1.7吨的车油耗基本在4-6个，表现应该是同级油混车型中最棒的； 2.空间，后排及后备箱的纵向、横向空间都很大； 3.虽然有两套动力系统，但两套系统衔接非常好，基本感觉不到动力切换，只是在静止时，发动机介入时的震动比较明显。 【一些吐槽】 1.该车最大的问题就是隔音，车门内部没有任何隔音棉，发动机介入时或者急加速时非常吵，而且高速上开到120公里以上时，车辆对风噪的隔绝基本上是形同虚设； 2.车机中控屏的预装功能太少，carlife极其不好用，轻微的颠簸或起伏，都有可能造成重连； 3.倒车影像的指示轨迹还算精准，但清晰度非常一般，夜间和雨天比较愁人。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.71分“良好”

先简单说一下这个车我已经买了半年了，开了也有一万多公里，对这个车的优缺点也有很多认识。 外观：威兰达的外观相比荣放感觉提升了一大截，这也是我选择威兰达的原因。 油耗：威兰达的油耗给了我很大惊喜，我家在小县城，平时上班一半城区一半省道，作为一个四驱车夏天油耗保持在6.3左右，冬天7个多油，高速110转速两千左右，变速箱绝对吊打同级，油耗比我哥的迈腾都省很多。 内饰：内饰就没什么可说的了，相比德系车，威兰达的内饰皮质用料多很多，但是车机系统和豪华氛围营造上大众明显吊打威兰达。 底盘质感：地盘上我不知道该怎么说，我家美系德系包括本田也有，但其他车都是轿车，没有可比性。只能说威兰达的后排有点坐船的感觉。综合比较下来我家的老英朗底盘感觉最好，跑高速一百五六压根就没有那种飘的感觉，接下来就是我哥的迈腾，感觉走烂路底盘要比我的威兰达扎实很多，最差的是我姐的思域，底盘噪音真的很大。 空间：威兰达的空间表现真的很优秀，后排中央地板凸起很低，乘坐三个人的话也不回很难受，后排座椅放倒后装载能力也很强，我爸已经开我的车去拉过好几次货了。 综合评论一下，威兰达还是一辆非常好的车，外观帅气，油耗低同级德系至少大半个将近一个油，动力只要不是去折腾完全够用，主被动安全系数很高，再加上丰田一向的省油耐用保值，绝对是一辆好车。当然了缺点也很明显，第一个就是配置低，没有豪华感，给不了年轻人应有的装逼快感，那个喇叭第一次按差点把我听吐了，二十几万的车你给我配个拖拉机喇叭？全系标配LED但是这个LED灯我真的是，，，还没有人家的卤素灯亮，每次开路上对面打远光我回个远光人家理都不带理的，那种你照不过别人还要被别人远光蹂躏的感觉真的是让人吐血，上次我哥开前面一堆建筑垃圾开远光压根没看到，到跟前了才看见，差点就撞上了，我真的是很想很想很想很想把这种工业垃圾灯给砸了换个新灯，还有就是都2020年了，主打安全的威兰达竟然没有自动落锁？开路上手一抖把车门打开人滚下去怎么办？我是还没结婚没有小朋友所以才没去改，要不然我绝对想办法去改个自动落锁。