点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱科技版

3.56分“良好”

20年10月提车到现在整好一年，使用过程基本没有出过毛病，符合家用代步定位。 购车时主要考虑20万左右家用suv，看过本田crv，皓影，福特锐际，马自达cx5，这几款车对比下来主要区别在于本田两款车空间稍微会比威兰达大一点，内饰外观也稍微好看一些，其余基本属于同等水平。锐际动力更加充沛价格也比较实惠，但空间比威兰达局促且油耗偏高。cx5操控更优外观设计更为年轻，但同样空间比较局促。 因为皓影碰撞测试那件事把皓影pass掉了（虽然威兰达的安全性具体好多少也不得而知），crv因为4s终端优惠较少且销售人员爱买不买的态度也不再考虑了，马自达家里人不太喜欢，锐际综合下来都很不错，最后，因为广汽丰田那边给的优惠更多就定了威兰达……由于提的科技版生产线问题曾打算过退单，拖了近三个月最后10月份提了车。 【舒适性】 威兰达主要定位的还是家用suv，但底盘感觉偏硬，过沟坎时感受还是比较明显的。座椅还算比较厚实，也不会短，坐长途下来也没有腰酸背痛的。比较不满意的是内饰太过简陋，塑料感强烈，不太匹配这个价位。 【空间表现】 空间虽不如本田空间魔术师，但是对标其他同级产品还是比较大的了，后排空间175身高坐着不会有顶头顶脚的局促感，科技版全景天窗也让这车空间感更加通透明亮，后排中间凸起不高，坐人时也不会没处放脚。尾箱空间放五六个行李箱没问题。 【驾驶感受】 车的底盘调的偏硬，但相对的驾驶上会更加清晰，转向不会有开船的感觉，变道啥的车身还是很愿意跟着方向盘走的。动力上2.0自吸对于平常家用来说是够用的了，只要肯给油，高速超车也不难，但是满载时起步能够感觉到动力表现真就一般般了。 【油耗】 广东地区，驾驶风格不激烈但也不会不舍得给油，多数情况搭乘一到两个人。冬季综合下来能在6.6上下，堵车多了在7.5左右，夏季空调开得很也就7.5到8.5之间。高速最低能5.5左右，目前两万公里综合油耗7。 【配置】 四驱科技版和同价位的尊贵版主要区别在于全景天窗，hud抬头显示，后视镜盲区监测及360全景影像。360以及后视镜盲区对于新手来说是个很友好的配置，我个人最满意hud抬头显示功能，不用再低头瞟车速转速，很实用也更加安全。 关于配置推荐上，如果预算足够，科技版和尊贵版主要在于如果更在意电尾门座椅加热等舒适向配置则推荐上尊贵版，如果是新手司机则推荐科技版。毕竟汽油科技版尊贵版落地也24，25万了，如果预算不够那么豪华版还是足够香的，该有的基本配置都有了，性价比高。 关于四驱两驱的问题，南方地区不玩越野什么的四驱也没啥用，两驱其实够了我觉得。主要当时贪新鲜体验下这个dtv选了个四驱，用下来其实也没多大感觉，有点后悔。 总结下来该车主要优点在于： 1.省心。如今跑了两万公里没有出过故障，也就正常保养下来就完了，其他基本没有操心的地方。 2.油耗。官方给的数据6.5，综合用到现在两万公里7个油也算是比较省油的了。 3.空间。 4.个人比较喜欢丰田给的acc自适应巡航，很方便实用，车道保持居中，高速低速跟车，跑高速还有堵车的时候真的能节省司机很多体力。 缺点： 1.内饰：科技版内饰一大堆硬塑料，门板要尊贵版才有皮，设计太过老旧，比起国产车真是要啥没啥，不过听说21款内饰稍微改进了。 2.隔音：发动机嘶吼声还以为自己在开性能车，一上高速路噪风噪全给点上。 3.异响：右边a柱还是右前门不时产生异响，应该是什么东西没安紧导致，由于个人也不强迫症就没去处理，驾驶侧车窗降一半时玻璃不太牢。 4.车机：大电视没啥说的，平时也就蓝牙音乐和倒车影像用用，偶尔倒车影像会出不来，熄火重启才能好。 5.应该不能算缺点，但是它的车头真的有点长，停车对于新手的我来说有点蛋疼，一次跟旁边停着的皓影比了比车头长出来一截…… 威兰达用到现在整好一年，基本没出过什么毛病，虽有些地方做的不够好，但总的来说还是款不错的车子，希望能给大家做个参考。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.14分“优秀”

（购车原因）考虑到家庭用车需求 准备买辆SUV家用。之前对比过荣放 马自达CX-5 本田皓影 CRV 本田考虑到安全性放面放弃了 B级轿车雅阁凯美瑞也坐进去试过 头部空间方面没SUV大 马自达CX-5在同级别合资SUV里颜值和安全性方面可以 就是空间方面不算大。就剩荣放和威兰达了 可能是眼缘吧 第一眼就感觉威兰达是一见钟情的那种类型。 【提车价格】 裸车价18.68，落地价格20.5（无息车贷2年）提的现车 广东佛山 谈价时保险 三者险买的100万，感觉不够用 后面交车交保险费时又叫销售加到200万（三者险）。自己多出了200多块钱。交保费在4800左右。 【油耗】威兰达目前行驶了5000公里左右，目前油耗8.7。由于都是城市路况代步用，五六公里路程单程油耗10个油左右，ECO模式下堵车要13-15个油(低速费油)。高速行驶6个油左右，匀速跑一箱油的续航里程在750-800公里之间（高速省油）。城市路况下 一箱油（55的油箱）也就跑个550-600公里左右 （驾驶感受） 2.0的发动机 动力够用。威兰达的变速箱2AT+CVT变速箱，开起来很平顺，空调制冷效果也很给力，40℃高温的天气 启动车打开空调制冷5分钟车内效果明显 这几点还是比较满意。CVT的变速箱不适合暴力驾驶，长期4000～5000的高转速对变速箱不好 油耗相对偏高。 （爱车优点）空间可以 舒适性也不错。操空方面，方向轻盈，虚位不多。普通模式（NORMAL）和运动模式（SPORT）下超车也很给力。 (内饰风格)：内饰糙 简陋，细节做工一般。新车 塑料和皮革味道比较重。 （车辆外观）一见钟情于小威的前脸 外观时尚 黑色车外观大气，缺点就是不耐脏，时间久了小划痕也多。 【空间表现】本人186身高，座椅调到最低，前后不用调到最后，驾驶位后排空间还可以。副驾座椅偏高 身高180以上会顶头。后备箱空间很满意，满载还能装下很多东西，实在不够用可以把一些小件的东西放在放备胎的地方。家用非常满意。 【最不满意】走一些路况较差的路段，四门和A柱有点异响，咂咂咂的声音。跑高速隔音效果也不好。速度快了风噪胎噪明显。 （加装与改装） 买车不久感觉车上的配置低和用车不便 改了车上的照明灯 改了高亮倒车灯，增加夜晚倒车影像清晰度 车内阅读灯加后备箱照明灯 原车升窗按键没有带灯，加装了车内四门升窗门板氛围和脚窝灯 车内门板内饰条（弥补内饰简陋） 脚踏板 四轮挡泥板+后门侧挡泥板 电折耳+锁车一键升窗模块 后备箱垫+后备箱遮物帘 后备箱内外门槛条 整体评价：中规中矩，油耗方面不算高 变速箱底盘悬挂开起来偏舒适。由于用车需求不算很大，一年最多8000公里。也试驾过2.5车型，2.0油耗各方面还能接受。就选择了2.0的车型。 威兰达车子外观时尚，年轻态。 在此感谢威兰达圈主晓睿915的推荐

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华型

3.72分“良好”

90后大叔的第一辆车，冲动消费看车一早上就给定了，配置是双擎两驱豪华黑色 落地24.5W，开了一年出头，里程1.5万公里开的不多，从广东回过重庆老家一趟，也算开过长途了，目前车子没有出现任何大问题（小问题最后说） 图片网上搜的 自己车没怎么拍张 整体评价：佛系家用经济外观还行空间大的水桶车一辆 适合家用，用车经济省油，又省心； 外观个人挺满意的，两车灯贼帅、侧颜正面都好看，就是车屁股不是太喜欢甚至觉得有点丑？ 车内空间挺大、后排、备货箱足够用（除了驾驶位头部空间有点压头本人178cm，但基本不会碰到，除非像我一样时不时就是想用头去顶一下）； 动力够用、双擎起步挺快的，我比较佛，目前没有过地板油，超车跟点油基本没问题（就是发动机声音也挺大）e-cvt变速箱全速加减速都很平滑，基本感觉不到抖动这点很好，开着很舒服，高速上风噪、胎噪大、但车身还是比较稳的不飘，辅助驾驶很好用，脚不累（适用长直线，有加塞、变道、弯道等识别较慢 遇到复杂路况还是自己控制安全）； 内饰确实很差劲啊！这要劝退一大波人，塑料方向盘、到处的塑料内饰、各种连接处松松垮垮（不过网上有人说这样不容易坏），还有个基本就用来听歌的大彩电（但不会挡视野）。配置一般很多要顶配才有， 座椅通风、电尾门、电动后视镜等啥的等用起来了真的觉得很有必要，副驾不能自动调节又掉一下档次，就适合养家糊口带小孩的佛系车主，没结婚的年轻人就不要选了。 买车当时就是个小白啥也不懂（当然现在也不太懂）一早上看了车就给定了，车的性价比确实不高，但比较相信丰田这个品牌就给定了 看车的时候直接就看的新出的威兰达和凯美瑞两个车，外形我都挺喜欢，内饰凯美瑞好得多（再次吐槽个人觉得比威兰达内饰差的车不多了） 老婆比较中意凯美瑞，内饰外观价格都比较好，但我和老舅一致坚持SUV（毕竟男的喜欢SUV的多 我个也还比较大），不太懂车也不想其他地方看了，交了5000订金就给定了，两年免息分期， （订车一星期了才了解车的配置 想换科技板的主要是觉得抬头显示和氛围灯很漂亮很高级） 结果要年后才有，想着回去过年就算了，结果后面因为疫情也没回成[捂???），就送了脚垫和贴膜、6次保养； 验车的时候有个小插曲，启动车辆电瓶居然没电，4s店叫了师傅搭电才启动的，当时真的啥也不懂，看了车架号信息（2020年8月的生产日期 11就没电了？）就给验过了。不知道有没有懂的大佬分析一下，这电瓶应该没大问题吧； 开始老婆不满意我选这个大车，说我选车都不考虑她开，现在她开上手了，也说这车挺好开的，开着不累有没大问题。 最后说点小问题 1.主驾车窗下降的时候异响，能板动，网上查了说是单轨道造成的，目前没有管他，凑合用。 2.每次车子才开的时候，踩刹车松刹车会有咯咯哒的声音，4s店说是双擎的正常声音，网上查了说是刹车片换一下就好了，我目前发现只要开了一段时间后，这个声音就会小很多或者没有了！！！唉习惯了，目前也不想换啥配件，因为开始过程中也没有影响就算了。 3.塑料方向盘真心用不惯，你们不打滑吗？？？，买了个方向盘套，网上说会有安全隐患，不知道什么隐患，知道的车友说一下。 完了 上个月打了个蜡，车洗干净，看着它心里还是很喜欢的，毕竟第一个车，也算是缘分吧。 最后希望今年能开车回家过年，目前在东莞虎门上班很是担心（离新闻报道的大朗只有20公里）。 希望疫情早点过！！！大家都能回家过个安稳年！！！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购买的是威兰达双擎两驱豪华plus版车型，在苏州某4s店购买的，简单聊聊用车初体验后的想法吧。 【购车原因】 购买威兰达之前，一直开的是斯柯达明锐，这辆车已经开了10来年，基本没遇过什么闹心的事，也没有大修过，此次换车主要考虑到家用的便利性，因此选择小换大。 【落地费用】 这款车指导价：23.08万；裸车优惠：1.3w；购置税：1.93w；办了2年无息车贷；最终落地：24.5w。 关于购车费用，每个地区的政策、每家门店的价格或多或少都会有所差异。同时，每位车主砍价本事的高低也会一定程度上影响最终的购车花销，是多是少，都无妨，自己接受就好。 【购车经历】 4月底下了定金，由于碰上疫情，提车时间比约定晚了一些，大概是在一个月后才提到车，当地4S店还给配了代步车（纯电车），这样周到的服务还是值得给予肯定。 【车辆外观】 买车时，就不考虑选择收费车漆，个人对黑色款也比较青睐，特别是前脸，看起来大气、稳重，个人感觉与其他停在车库的林肯、宝马、奥迪相比，颜值这块足以相媲美（作为威兰达车主，这点自信还是有的）。 【内饰风格】 标准的家用SUV内饰结构，先前看车时对比过凯美瑞，感觉威兰达内饰的高级感、精致感略不及凯美瑞。中控、车门板局部虽然有软质材料进行包裹，但目光所到之处，内饰科技感依然欠缺。座椅外皮采用真皮加仿皮缝制，填充物的感觉略偏硬，乘坐舒适感、中心感还不错。 【内部空间】 后备箱有580L的容量，后排座椅也支持放倒，储物空间表现优秀，在对比过的SUV当中，也算是中等偏上水准。官方数据显示，车身尺寸为4665*1855*1680，实际体验起来，也是足够宽敞，特别是后排乘坐空间可说是舒展自如。 【驾驶感受】 车子虽然重，但配上2.5L 178匹马力的自吸发动机，外加起步时有电机提供额外动力支持，加速起来一点也感觉不到大车的笨重。坐在驾驶位上视野很开阔，就是车大，转向掉头这些不如当初驾驶过两厢轿车来得灵活，侧方入库时，需要来来回回多倒腾两把。 【舒适性】 和轿车相比，车身重心更高，悬挂弹簧的行程也更长，因此乘坐舒适性略逊色一些；驾驶位具备电动调节座椅功能，可以将坐姿调至更适合自己的角度，驾驶舒适性有保障；原厂真皮方向盘的手感还算细腻，接缝处处理得妥当，不会割手，对握感满意。 【加装改装】 加装的有脚垫、行车记录仪、牌照框、先锋隔音，改装的包括电尾门。先锋隔音加上后，隔音效果有提升，起码和试驾车比起来噪音有小一点；改装的电尾门开启方式有：尾门上的按键、车钥匙解锁键按三下，车内中控按键长按2秒以上（其中车钥匙和中控按键必修在车辆熄火状态下，按键才有效，这个出于安全性考虑的设置利大于弊）。这些东西都在和4S店签订的合同内，没有再添置其他东西了。 【优点】 ①目前已行驶3千多公里，当前百公里平均油耗4.6L,当前油价居高不下，能取得这样的油耗表现，很知足； ②作为紧凑级SUV，能有这样的空间表现、装载能力，值得肯定。 【缺点】 ①作为将近25万落地的城市SUV，中控的设计有点掉价； ②个人感觉转向不够灵活，侧方位停车时这点尤为明显。 【总结】 此时的你，心中是否对威兰达多了一丝丝好奇或者好感？如果觉得喜欢的朋友可以通过懂车帝威兰达页面多方位了解下这款车，买车前多去试驾，多了解了解当地的行情，希望大家都能买到心仪的车。 再此感谢威兰达圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.2分“优秀”

我的威兰达是2022年7月中旬购买的，坐标黑龙江省哈尔滨市，由于只是上下班通勤开，所以目前总行驶里程只有430km，虽然刚开不久，但车辆的性能，空间，内饰，车机基本都熟悉了，下面我就来分享一下我的用车感受吧。 【购车原因】 家里的第一辆车是艾瑞泽5，已经开了6年，自从生娃以后，轿车就略显局促了，因此和爱人商量后一致决定换一辆suv，起初在5座和7座之间纠结，后来又在插混和油电混之间纠结，最终觉得觉得还是5座日系双擎油电混动更符合我家的用车场景，市区开的多也省油，而选择广汽丰田威兰达的原因主要是它外观好看，电池终身质保，混动技术成熟。 【落地费用】 我选择的是白色，在指导价基础上要+2000元钱，4S优惠1.6w，赠送底盘护板，挡泥板，脚垫，行车记录仪，全车玻璃膜，交强险和商险一共6800元，牌照自己去上的，算上厂家的2000元京东E卡，以及政府补贴4000元，落地价是23.68W，是符合我家的购车预算的。全国各地价格优惠幅度不同，总之在哈尔滨本地这个优惠应该差不多到底了。 【车辆外观】 选择威兰达而没选择荣放的原因之一就是威兰达的外观更加时尚前卫，我爱人是很喜欢的，尤其尾部的大灯，看起来像贯穿式的一样，真的很好看，美中不足是轮毂小了点，如果是19寸会更大气一些。 【内饰风格】 内饰比较一般，和bba的豪华感完全比不了，但我觉得也不丑，起码摸起来是软的，内饰不是我选车时考虑的重点因素，差不多就好。 【内部空间】 威兰达属于紧凑型suv，我觉得它的空间表现已经非常好了，我身高183，无论坐在前排还是后排，头部都不顶，腿部空间更是宽敞，后备箱超级大，空间我是很满意的。 【驾驶感受】 双擎的动力无需多提，拥有和电车一样的起步冲力，几乎秒杀身旁所以的燃油车，中后程加速只要肯踩油，动力也会源源不断的输出，发动机介入后车内是有感知的，但绝对不像其他人说的噪音很大，胎噪方面我觉得也基本ok，和我以前的轿车比我觉得已经很好了。 【油耗】 目前综合油耗开到了5.6L/100km，加油后平均油耗5.2L/100km，还是比较满意的。 【优点】 1、外观漂亮 2、后备箱空间大 3、动力充沛 4、配以高 【缺点】 1、车机功能少，不支持carplay 2、升降窗按键没有led灯 3、没有行车自动落锁 【总结】 威兰达双擎这款车综合来看我是很满意的，人无完人，车无完车，只要其实耐用，省油好开，就是好车。 感谢圈主骁睿915指导推荐

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

3.8分“良好”

2022年6月3日第一次去4S店看车、试车，6月5日订车，6月8日提车，这买车效率应该不低吧。新车上手开了俩月，总里程数只有1500公里，不算多，整体感受符合当初的购车预期，特别是空间感受，下文会详细介绍的，且听我娓娓道来。 【车型对比】 去4S店看车之前其实没想过最终会选购威兰达，之前一直在关注马自达CX-5，特别喜欢CX-5的前脸造型和马自达的操控性，2021年的时候，还上手开过几个月。但是，作为家里的第一台车，空间是一项硬指标，威兰达的空间要比CX-5大上不少，购置税减半的政策东风一刮来，威兰达的价格也能够符合定下的购车预算。虽然CX-5的价格更低，但俗话说“买车还是买大不买小”，所以，最终和威兰达“结缘”了。 【价格】 我购买的是2022款2.0L两驱豪华Plus版车型，官方指导价200800元，优惠后的裸车价是177800元，裸车优惠幅度2.3万，购置税大约是15730元，减半后是7865元，保险约5500元，此外，本地政府还给了5000元的购车补贴，丰云行APP上还送了2000的风云券，最终落地价约为18.7万元，对于这价格，各位看官意下如何？ 【动力】 丰田这台Direct Shift-CVT变速箱又被称为齿轮直驱式CVT，起步加速和低速行驶时，变速箱的齿轮组件会介入，提速、平顺性、燃油经济性基本算是都兼顾到了。加速比起CX-5逊色一些，但作为家用也够了。 【外观】 前脸造型搭配黑色车漆，真是帅得不要不要的，虽然我也知道黑色不耐脏，但就是喜欢哈，多么威武霸气（个人见解，不喜轻喷）。 【内饰】 虽然车内仪表台、车门板有软性材质包裹，但是车内的塑料感还是太强、科技感太弱。方向盘是真皮材质，座椅也是真皮加仿皮材质，如果仪表屏幕能给配个全液晶的，那就完美了（可惜非要到高配才有）。20万左右的价位别说国产品牌了，部分合资品牌的内饰氛围也能比丰田高出不少。 【空间】 威兰达的车内空间比起马自达CX-5好太多了，宽松且明亮，驾乘感受是舒服的。 【操控性】 目前用车主要还是以市区上下班通勤为主，路途不长，加上堵车，对操控性的要求不高，简而言之吧，好上手。 【优点】 一、空间充裕，三口之家的明智之选； 二、座椅材质适中，舒服； 三、自适应巡航功能好用，会自动减速，比较适合通畅路段； 四、L2级驾驶辅助功能齐全，安全行车有保障。 【缺点】 一、内饰氛围差强人意，建议厂家多花点心思； 二、原车的LED大灯实在不敢恭维，夜间开启后，明显感觉亮度不足。 【总结】 关于丰田车，江湖传言“一车传三代，车走人还在”，通过查阅各种资料，我选择相信丰田的品质。最后，但愿疫情早日褪去，能开着新车带着家人来一次长途旅行，看看祖国的大好河山！ 感谢圈主骁睿915的悉心指导，望推荐加精！

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.79分“良好”

21款四驱豪华，落地21万出头，同级别里面，结合配置、外观、价格、可靠性、保值率等等，性价比算很高的了，其他竞品，除荣放这个双胞胎外，都有明显短板，威兰达属于很中庸的，没有特别大的短板，适合家用，靠得住。 外观:属于见仁见智吧，不算惊艳，普通吧，但是不算难看。但是车漆可太薄太软了吧，掉个小树枝都能划道道。 内饰:21款比20款有进步，皮质和软性材料用的更多，强很多。倍受大家诟病的那个大彩电，真用上了其实感觉还挺方便的，视线高度和角度挺合适的，斜着一瞟就行，不用低头，分辨率也还行。基础功能也都有。内饰总体风格就是丰田那种中庸的感觉，高级感是没有的，但是也还行吧。 配置:在这个价格来说，该有的配置基本都有，就差一个电动后尾门和360环影，可以后加，不加也影响不大。比较扯的是，居然副驾驶还是手动调节座椅，这玩意儿成本又不高，何必减配呢？ 操控:在家用suv这个种类里，算不错的了，开这车的也没啥激烈驾驶的需求，日常驾驶挺好的。 动力:我的是2.0自吸的，虽然是配的cvt变速箱，但是动力绝对是够用的，该超车时候，舍得给油也能迅速提起来，跟涡轮增加肯定比不了，但是呢，从驾驶的平顺性角度，自吸丝滑多了，2.5混动肯定更好，明显更好，但是2.0对于家用绝对够用。 【舒适性】 我觉得在这个价位已经算不错的了，隔音在低速也还行，高速还没跑不知道。底盘也挺韧，不散。开起来油门也挺跟脚。但是有点轻微顿挫。 【空间表现】 也是中规中矩吧，后排腿部空间够用，但是在同级别只能算普通。储物空间比较少，特别是前排储物空间，又少又不好用。驾驶位门板上没有手扣放手机不方便，手套箱特别小 【油耗】 刚来了一百多公里，郊区跑跑，不算堵，目前8.3，还有进一步下降区间。 【最满意】 总体还行吧，价格和口碑比较好，竞品都有明显短板，这个应该比较省心 【最不满意】 漆面太软太薄，新车一周已经有细微划痕了，掉落的小树枝啥的。 储物空间太少太小。 车内门把手严重不合理，离得老远，开门容易磕到旁边车，最好买个防撞条装上。 减速时候，在60和20左右有轻微顿挫，特别是收油门但不踩刹车时候滑行的状态下，很轻微，不知道是我的车的问题还是就是这样，回头去店里再看看

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.71分“良好”

提车两周多了，开了快两千公里，简单说说驾驶感觉。 动力反面：总体来说还行，由于跑了高速和国道，深踩一脚油门速度还可以，但是市区超车不知道是不是我感官的问题，踩一下油门要等1秒才会响应。 油耗方面：开市区稍微耗油了一点 8-10升，高速和国道6升多一点点吧，毕竟也不是很在意油耗，不要高的太离谱就行，如果太在意油耗就买双擎混动了，不过毕竟贵了两万多。 功能方面：自适应巡航跑高速还是不错的，避免了脚一直放在油门上，开了自适应巡航脚一直放在刹车上就行。车辆偏离我觉得是个很鸡肋的功能，后方没车，变道超车他会警报而且方向盘变硬。 内饰方面：简直不能在简陋了 不过这价格也可以了 一辆车少1000成本 一万辆车就是一千万 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 4s点送的脚垫太垃圾了 自己去店里装了两层360除甲醛 开了一周多的时候就被磕碰到了 底漆都漏了啧啧啧 价格：裸车是20.78万 进店直接优惠12000 保险5500 购置税17300 上牌费1000 服务费3000 诶我就觉得奇怪我不贷款哪里来的服务费呢？威兰达是有一年免息 当时是在考虑是否贷12期，结果听说要加3000服务费果断不要，这不是明摆着收利息吗？后面砍了4000的裸车和1000上牌费，销售说上牌费公司统一规定少不了 后面磨了挺久的大概后面裸车是花了190800 全款落地是21万4 赠送了脚垫 行车记录仪 全车贴膜。这个价格已经对比了三家4s店了还是找了离自己家里近一点的店买，包养后期维护售后方便一点。价格其实差不多就行了如果拿着这家的价去另一家还能更低个小1000。 为什么选择威兰达：父母给了20万让我自己买辆代步车 最早想买辆二手的五系，因为没有熟人卖车只能去找车行的熟人 但是车行熟人一般都杀熟，也不敢去车行买就打消这个念头了。看过探岳 迈腾 rav4荣放 皓影 crv 国产车看过小鹏p7 红旗hs5 领克05 今年才19岁最早还是想买辆偏运动一点的领克03+ 05简直就长在我审美上 可父母观念不一样 建议我不要买国产品牌 不过日系车是真的保值 后面就是考虑了皓影和rav4荣放 皓因果看了一下中保研碰撞就打消了念头，后面在懂车帝看了一下威兰达跟荣放除了前脸简直一模一样 个人比较喜欢威兰达前脸，也是听说广汽丰田会比一汽好一点 唯一不足威兰达不是全球车型 后面还是确定了威兰达

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.1分“优秀”

【选车】 买车就跟娶媳妇一样，首先要入得眼帘，得仔细瞧一瞧，看一看，其实最早相中的是本田CRV，改款后感觉不好看了，少了点先前的霸气。其次，是相中了途观L380旗舰，订单都下了，带置换补贴，裸车23.5w，价格挺实在的，按约定等了一个月，提车还没戏，直接退定金，因为怕耽误我买其他车型时购置税减半政策超期，没办法，选了威兰达，其实起初没相中这款车，如今入手了，越看越喜欢。 【购车花销】 2022年12月订的车，购置税减半的政策已时日无多，四驱尊贵版问了好多店都没车，正当要放弃时，终于收到一家4S店的回复，而且20号就可以提车了，看来小威与我还是有缘滴。 裸车优惠2.1w，白色加2k，最终谈到20.78w，购置税9k多点，保险5500，手续费3k，一分不给少，只送首保，其他赠品都是腊鸡，贷款9w，两年免息，最终还是下了订金，静静等了10天，21号带着激动的心，颤抖的手，提了车，家里又添新成员咯。 【外观】 其实本来想买黑色的，因为家里有白色车，看腻了，可惜准现车只有白色，随缘吧。 大灯带透镜，有回旋镖型的装饰件，看起来挺有神的；轮胎是19寸的，有点儿小霸气；门把手有镀铬装饰，微微提升了点档次；C型尾灯很独特，我觉得挺有个性的。 外观上的一些特点就说这么多了，喜不喜欢看个人，我自己挺中意。 【内饰及配置】 内饰氛围只能说凑合，跟我的博越没法比，日系合资比较简洁的调性，懂的都懂。 空间倒是挺大的，前后排，1.8m的个头坐进去，绝对不会有压抑感，后备箱的空间也很不错，进深足，地台低，过年时，装了不少东西，装卸挺方便的。 触手可及的按键区域分区比较合理，尊贵版特有的是防眩目后视镜、座椅通风加热，使用起来都还算满意。唯一比较不理想的是360影像的分辨率，凑合用吧，还能离啊。 这里想对厂家说：威兰达内饰有待提升啊！ 【驾驶感受及油耗】 日系车带T的不多，相信买日系车的车主都是了解过的，2.0L想要大众那种推背感是不太可能的，家庭使用那是够了，当然，2.5双擎除外，那车的动力丝毫不比带涡轮增压的车型弱。 车子到手没怎么跑，家里博越还没卖，等着把它卖了，用老号牌在23年上牌照。 12号开启回老家行程，一个单趟来回4100公里，驾驶感觉真不少。 1.高速最高跑到150，不飘，再高就没敢跑了，不是怕车吃不消，是车里的人吃不消，风噪大得听不清车里人说话了，声音主要来自前挡，在老家加装了车顶行李架，感觉风噪更大了，建议经常跑高速的朋友先不要装。高速跑起来音乐播放器的音量得开到10以上，才能听得清晰； 2.自适应巡航调到110一120比较好用，这个区间里，对车辆的把控还是游刃有余的，能有充足的时间作反应，调整方向盘角度； 3.7.7L/百公里的油耗，是我跑出过的最佳成绩，正常模式跑的，没用ECO，太肉了，给人很无力的感觉，反观运动模式，又有点过于暴力； 4.日系车的刹车比较软，至少比我原先的车软，感觉遇到紧急情况时，如果跟车太近了，要踩深一点才能刹住； 5.油门要踩比较深，转速才会比较有上升，轻轻踩，转速的变化不明显，动力的释放也比较弱，对速度有点小渴望的朋友，可以自己试试，以上仅个人感觉； 6.底盘的滤震一般，加上不是特别柔软的座椅，久坐后的疲惫感还是有的，这方面还是因人而异了。 【小改装】 12月21号提了车也没闲着，网购车衣，5k块7.5厚度包工，没办法，都说车漆太薄了，得给护上。 全包围脚垫，座椅套，发动机护板，后轮内衬，四个挡泥板，车顶行李架，这些都先发回老家了，新疆好多地方不给包邮。等我到了家，就开始着手安装了，这些东西都是我自己装的，单纯是些小配件，对我而言，简单。 因为隔音差，我还做了四门隔音，底盘装甲，隔音效果很有提升。 【缺点】 1.车机就是个摆设，想要它的功能性有提升，就得用手机连接，很麻烦； 2.四门行车自动落锁，这个功能是被哪个“砖家”给删了，几百块钱的事也给阉割了？ 3.其次就是四门板的物理按键没夜间提示灯......妈呀......夜里开车，你如果要去开关个窗户，估计得摸瞎找开关找个10秒以上，才能摸到按键； 后轮内衬板必须自己买，要不然你的后排车门内侧很有可能被甩得都是泥浆，路况极其干净的城市可以忽略。 【优点】 1.油耗还算过得去； 2.空间实用性不错，前排储物空间丰富，比如比较宽大且深的中央扶手箱，带限位的杯架，档把前方的小格子，车门板杯架等等，后排储物空间就比较稀缺了； 3.防眩目后视镜在夜间的表现可圈可点。 本文内容不针对任何人与事，如有冒犯，请海涵。 感谢圈主骁睿915的指导，望推荐为精华！

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 两驱豪华版

3.57分“良好”

【最满意】 底盘扎实还兼顾了舒适，过沟沟坎坎的土路或高速转弯时，车身姿态都保持的不错，不会让乘客因为上下蹿动而不舒服，内部空间也大，不愧是TNGA-K架构下的产品。 【最不满意】 坐姿太低了，尤其是后排，坐进去跟轿车似的，只能看见前边人的后脑勺，可能为了追求低重心吧，毕竟鱼和熊掌不能兼得。还有就是塑料感有点多了，虽然一模是软的，但是皮纹很不上档次，就是那么薄薄一层，比注塑内饰好点，但是和同价位的国产车比，根本没法入眼。 【驾驶感受】 动力只能说是够用，但是深踩油门还是有一点推背感的，不过那种嘶吼声实在是不舒服，变速箱和方向盘调教的也很聪明，基本上是指哪打哪，加速也平顺，妥妥的家用车取向，如果特意追求小快灵的话，建议还是看看混动的车。 【乘坐体验】 舒服，座椅软硬适合，包覆感很好，整个人都被夹住的感觉，感觉特别踏实，坐姿太低了，坐垫对个子高的人大腿支撑性稍显一般，妇女和小孩不存在这个问题。 【油耗】 油耗7个多，符合预期 【续航】 能加油就一直跑啊，不存在电车续航的问题。 【购车经历】 以前一直是开国产车，下次换车准备换换口味，家里老人说大众车皮实，我跟他说，这是老皇历了，目前靠谱的基本锁定日系两田，要不就是新能源了。威兰达这个外观刚开始感觉不好看，后来看久了，感觉比荣放要精致似的，不像那么硬朗的感觉。当时这个车4S店报价基础上优惠10000+但是必须店内保险，心想20多万都花了，就不跟他计较了 【保养】 威兰达这个车小保养10000公里一次，40000公里一次大保养，小保养400多，大保养1000出头，和以前的国产车差不多。配件价格也比较公道，都在工薪阶层可承受的范围之内。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

随着经济实力的提高，大部分家庭基本都能够负担起20万左右的家用汽车，而步入20万左右的价位无论是品牌还是性能方面，表现相对来说更加均衡。今天我们就来说一说广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版。 购车成本：价格在20万左右，其实可选择的车型还是比较多的，比如这款广汽丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，官方指导价21.08w，在河南地区优惠4千元左右，也就是裸车价格为20.68万，加上购置税18301元，交强险950元，车船税480，上牌费500元，再加上商业保险7055，全款落地总花费23.4万左右，大部分家庭都能够接受。 保养上，丰田车型的后期保养费用相对较少，小保养更换机油、机滤，加上工时费，合计在416元，后期1万公里保养一次，即使较大的保养费用也控制在了1000元以内，比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右，保养非常经济。不仅如此，丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别，完全不用担心后期的维修/保养费用。 先说一下个人比较喜欢威兰达的几个点： （外观大气）威兰达视觉上，整体车身看着比较霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，视觉冲击力很强，车标Logo两侧的镀铬饰条和大灯相连，不知不觉就拉宽了视觉效果，而下方两侧设计了仿进气槽的造型，看上去也很时尚，不落伍。 （空间出色）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM、宽1855MM、高1680MM，轴距为2690MM，坐进车内感觉空间比较敞亮，非常适合五口之家。对比本田CR-V，无论是车身还是轴距要比本田CR-V略长。个人身高176cm体重150斤，坐进威兰达和CR-V的车内，感觉还是有区别的，别看轴距这一点小差距，威兰达头部空间距车顶8公分的距离，同样的坐姿坐进后排时，头部空间10公分，脚空间非常充足，膝盖距前排座椅约15公分，大概两拳多点的空间，相比之下威兰达后排腿部空间比本田CR-V更出色。 （内饰方面）中控造型各功能区域划分明确，很有层次感，兼顾了时尚和实用性。材料方面以软性材质为主，中间加入了缝线工艺点缀，说不上豪华，但质感表现还不错。三辐式多功能方向盘造型很大气，支持手动四向调节，握柄处有真皮包裹，手感很好。 （动力/油耗）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力171PS, 最大扭矩209N.M，动力平常上下班绝对够用，稍微加一下油门，速度上升很快，但没有那种猛冲感，动力一直比较平顺，变速箱衔接的也很快，没有顿挫。市区正常驾驶、不堵车，油耗大多保持在百公里6.5升左右。而在专业测试当中，这款车的最低油耗控制在了5.17升，可以说是同级别车型当中油耗最低的一款。 有优点，肯定也是有不足之处： （车机系统）不太满意的就是车机系统，不能随意安装App，并且百度carplay连接比较麻烦，而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般，语音助手智能匹配程度差，必须吐字清楚，整体表现不是特别高端，感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。 （隔音/车漆）威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，不知道是不是跟我试驾的车有关系，高配版本四驱版本的隔音效果都比两驱尊贵版要出色很多，偏偏两驱尊贵版这款车，它的隔音效果有点偏差，高速行驶能感觉到噪音有点大，在国道不平整的路上，胎噪也比较明显。车漆比较薄，并且珍珠白的颜色，有一点细小的划痕，都会特别明显，当时在4S店试驾的车型也是白色，应该是之前试驾刮蹭过，表面的漆水比较薄，已经能够看到底漆。 （总结）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版在同级别车型当中，性价比表现比较不错不过目前的优惠还是有一点低，只有4000元，如果后续优惠能达到1万元左右，相信销量会进一步提高。对于家用的话，油耗低、空间大，操控指向精准，动力出色以及后期的保值率都非常不错，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱科技版

4.14分“优秀”

虽然名为威兰达，但它并不是汉兰达的兄弟车型，而是和荣放有着近亲关系，某种程度上算是一款中国特供车型。 外形方面，威兰达采用了比较激进的设计风格，前脸给人一种棱角分明的感觉，颇有一种硬派车型的感觉。但不要被它的外表蒙蔽，因为这是一款彻头彻尾的城市SUV。 内饰方面采用了丰田家族化的设计风格，很难有什么精致感可言，反倒是因为悬浮式中控屏的显示效果并不算出色，略带着一些廉价感，这也是日系车型常见的问题。 空间方面威兰达的表现让人满意，后排腿部空间比较充裕，中央地台隆起幅度也并不高，中间位置乘客的舒适性不会有太大的影响。 配置方面也是威兰达一大亮点，除了最低配车型外全系均标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，安全性方面的配置堪称厚道。 动力方面，这台2.0L发动机有着171马力的最大功率，对于威兰达这个级别的车型来讲完全够用，起步加速推背感比较明显，中后段加速也有足够的动力储备。而且实测百公里油耗只有8L左右，对于这个级别的车型来讲是非常低的表现。 但威兰达也并非没有缺点，比如继承了日系车隔音差的毛病，无论风噪还是胎噪的隔绝都比较差，内饰异味也比较大，比较影响驾驶体验。 如果单纯只是追求低油耗和大空间的话，威兰达是值得考虑的选择。但如果对内饰要求比较高，对于噪音也比较敏感的话，威兰达并不算是合适的选择。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

3.9分“良好”

【目前车况】提车至今已行驶500公里；国道行驶居多，小县城，不算太堵，每月大概会开1000公里。 【选车经历】原先对比过昂科威puls，途观L，这两个车的隔音真心不错，动力比威兰达强点，缺点是吃不下粗粮（92号油）。另外，途观L有颗粒捕捉器的问题，似乎没有得到根本解决；昂科威的中控和后排劝退了我，中控有点儿偏，后排靠背比较自，再就是后期保养要高出不少。选择择威兰达也是考虑到后期用车花销会低一点，此外，买车前看过车友发的油耗截图，不算太高，丰田的质量有口皆碑，应该还算不错。我自己一年就开一万多公里，基本也不跑高速，选择纯粹的家用SUV就知足了，似乎威兰达具备了我的大多数诉求。 【爱车花销】 落地：四驱豪华P版燃油版，裸车优惠了2.68w，保险5500元，落地20w左右，赠品有：脚垫，行车记录仪，全车玻璃膜，底盘装甲，发动机护板。 日常：每月就开一千公里，基本七个油，百公里也就60块钱，一个月600-700的油钱差不多是能包得住了。 【外观】比较很喜欢“双C”型尾灯，有辨识度；个人感觉纺锤的前脸比rav4的好看一点，主要是显大气，更有冲劲；离地间隙适中，能保障日常行驶中的通过性，同时，我和家人上、下车也不费劲。吐槽一点，20w的车了，大灯不带透镜，不咋厚道！ 【内饰及配置】内饰中规中矩吧，日系车就不要奢望什么豪华感了。车机的功能比较单一，对我而言，也算够用，暂时没死机过；中控及头顶按键布局合理，基本都是伸手能够得到，盲操没啥问题；皮质座椅够柔软，乘坐后有中心感，包裹性也是有的；中央扶手的空间中规中矩，个人感觉，手套箱上方小储物碟有点鸡肋；四驱模式按键区域旁边，就那么一点大的小格子，只够放一块钱硬币的，不知能干嘛；前排座位椅背没有储物袋，副驾驶还是手动的，确实对不起这个价钱。 【空间表现】 乘坐空间：整体感受宽敞，我身高183，体重200，驾驶位不会顶头，腿部空间也没啥也问题，后排够用了，主要是一家三口乘坐，偶尔会拉上父母，五个人出行一点问题没有。 储物空间：着重说一下后备箱吧，是真的大，进深很足，地台也不高，出门玩或是回老家拉些东西，一点问题也没有。后排座椅靠背支持两档调节，也可以四六放倒，不夸张地说，完全放倒后，这车具备拉货的潜质。 【驾驶感受】 1、发动机还行吧，起步时提速不快，应该说有点慢，但家用也是够了，要是超车，可以开sport模式，拉高转速后，超车也还凑合。 2、驾驶时，不急着给油或者松油时的平顺性不错，几乎没有什么顿挫感，偶尔瞬间松油门踏板，还是能感觉到些许停顿。 3、转向手感不错，指哪打哪，方向盘有点轻，操控性还算不错，变道超车比较能hold得住车身姿态。 4、滤震不咋行，对细碎路面的反馈比较明显，乘坐感受不够舒适，过减速带还行，感觉底盘是有柔韧性的，至少比我自己的上一台车稳了不少。 5、隔音太渣了，起步时，发动机噪音贼大，时速80以上风噪、胎噪尤为明显，只要急加速，发动机就会叫唤，至今没上过高速，还不确定100公里以上的噪音啥样，等有时间试试吧。 6、空调的制冷、制热都试了一下，见效快。 7、买suv就是为了视野开阔，这车视野方面没啥问题，车内没有什么会挡视线的东西。 【油耗】目前总里程500公里，可能是正在磨合吧，平均油耗值6.8L，走国道居多，不咋堵车，市区开得少，对这油耗比较满意，市区我觉得应该会在8到9L之间吧，毕竟可能堵车，加上遇到红绿灯路口，走走停停的，难免嘛。 【加装改装】提车后，自己重新在网上买了行车记录仪，把4s店的赠品送人了，总觉得赠品嘛，可靠性难测。 【优点总结】 ①虽然吐槽了一些配置，其实对这个落地价还是满意的，觉得这车的性价比过得去； ②燃油经济性可圈可点，节省了用车支出； ③操控性不错，熟悉新车的时间短，容易上手； ④无论是乘坐，还是储物空间，都够用，值得好评。 【一些吐槽】 ①车机实在没法夸，如果车内有人说话，语音系统还会自动弹窗，莫名其妙的； ②副驾驶位还是手动调节座椅，并且不支持高低调节； ③全景影像不清晰，特别是夜间，很模糊； ④局部内饰有软质材料包裹，多数还是塑料的，看着有些廉价； ⑤车速上来以后，噪音也跟着来了，隔音实在糟糕，有影响到乘客的听觉舒适性； ⑥新车的异味比较大，还不太好散发，虽然不难闻，但也不香。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱都市版

3.7分“良好”

【选车经历】因为去年刚换车，本来买车欲望不是很强烈，但是看到购置税减半，想薅一波羊毛，属于冲动消费了。本来新一代荣放上市时，很喜欢那外观，一开始打算买荣放，今年买车时也是奔着荣放去的，但是当时荣放优惠要比威兰达少，对比下来还是威兰达性价比更高。虽然不是很喜欢威兰达的外观，但是威兰达后排地台隆起会比荣放小一些，而且威兰达欧铂银颜色好看又耐脏，而且不用加两千，所以最后就定了欧珀银都市版。 【爱车花销】 落地费用：两驱都市的指导价应该是190800，不是白色，所以没加价，裸车优惠了25000左右，保险不到5000，购置税7500不到，落地费用18万吧，送了2000京东卡，还有侧踏板、前后保险杠、记录仪、倒车影像等，本来是想着八、九月买车淡季价格最低了，结果年底价格更低，人算不如天算。 用车开销：目前每个月行驶七八百公里，有时候也会开我老婆的车，所以里程不算多。当地中石化有新车冲800送400的活动，400是二十张券，所以目前都是加中石化的油，具体没算过，油费总计差不多2000，一个月500-600元。3000公里的时候，4s联系我让去首检，我懒得去了，等首保的时候一起搞吧。三线城市目前没啥停车费，上班停公司，回家停小区，可能就是偶尔去商场有个停车费。欧铂银很耐脏，目前就洗过两次车，在车上的花费就是脚垫了。 【外观】对车身颜色比较中意，大气、耐脏还不用加价，车侧、车尾的造型也还算好看。因为最初关注的是荣放，可能是先入为主，还是会更喜欢荣放的前脸多一些。 【内饰及配置】内饰放在现在来说，只能用朴素、简单来形容了，不过该有的都有了，也没必要追求啥花里胡哨的。祖传大彩电得给个差评，很厚，触控后，反应很慢，要是第一次用，可能会感觉得那是卡顿，有时，触控反馈得等个五秒钟。座椅很柔软，包裹性也还可以。车门板有局部的软质材料做饰板，算是提升了些许车辆的档次吧。 【空间表现】 驾乘空间：优秀，前排的横向空间很宽松，一点不觉得拘束；后排地台的隆起也不算高，有需要的时候，坐三个成年人，一点问题都没有，而且后排靠背还支持两档调节，后排乘客可以直接调整靠背角度，操作很简单。 储物空间：可以给个好评，档把前面可以放不少东西，还有副驾驶前面也有一道可以储物的格子，美中不足的是，方向盘左侧的格子深度太浅了，没法放置手机。后备箱是真的大，后排一放到，车子的储物能力会得到极大的提高。 总之一句话，对于车辆的空间，我是很满意了。 【驾驶感受】 买车之前，更多想的是这个品牌耐用、结实、扛造，那自吸发动机加cvt变速箱就足够满足我的驾驶需求了。因为威兰达是近期购置的第二台车，已是囊中羞涩了，不然我也得整个2.5双擎的开开。2.0L的动力在起步阶段还是有点弱，有时，在路上打算超车，也会有点缺乏自信，因为，有时这车急加速就只会干吼。不过，有一说一，这车确实很好开，方向盘虽然轻盈，但是转向时的感觉还是挺顺手的，不是那种廉价的轻。加速时，整个过程也很平顺，我自己是没有感觉到顿挫。刹车会有点软，制动力的介入算是比较线性。跑了一次高速，感觉隔音真是太差了，跑到时速120，说话基本靠吼了，这么描述是有点夸张了，但是，高速行驶时，隔音确实比较糟糕，基本上，从时速80开始噪音就很明显了。虽然是城市suv，驾驶感受也能比一些轿车好很多。 【油耗】 总里程数不到3500，目前表现平均油耗值是7.1L，我驾驶得还算温柔，虽然日常路况没有特别拥堵，但毕竟车身尺寸也不算小，能有这样的油耗表现，我还算满意的。 【加装改装】 除了提车时，4S送的倒车影像，侧踏板，还有前后保险杠，行车记录仪，其他基本没啥改动了，非要说有，可能换了赠品脚垫，添了俩炭包，脚垫网购了更有质感的，算是想提升内饰氛围，炭包用来吸异味，毕竟新车味道会持续一段时间。 【优点总结】 1、驾乘空间充足，载物能力强。 2、安全配置够高，比如全车七个气囊、L2驾驶辅助。 3、自适应巡航好用，开启后，真的可以说是解放双脚。 3、作为紧凑级SUV，油耗不算高。 【一些吐槽】 1、新车异味大，已经三个月了，上车后，还是需要开窗通风。 2、车机太简陋，这大彩电，简直是上个世纪的产物。 3、隔音太差了，超过八十公里就吵耳朵，如果是在空旷的高速上行驶，风噪尤为明显，严重影响行车舒适性。 4、自动驻车（Auto-hold）必须在驾驶员系上安全带之后，才可以使用，理解这个逻辑，但是也有一些不便。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.5分“优秀”

一、【目前车况】 1.车型介绍：2022款2.5双擎四驱豪华P； 2.城市通勤：主要包括城市干道+环线，平均每周动车2-3次，平均每次行驶50公里； 3.自驾露营：主要包括高速+国道+土路，平均半月动车1次，平均每次行驶150公里。 二、【选车经历】 1.老车介绍：00年夏利1.0（手动）-07年现代伊兰特1.6（手动）-14年大众途安1.4T（自动）； 2.车型选择：城市SUV，要求空间大、底盘高、动力足兼顾省油最佳，有四驱； 3.购车预算：购车预算为25W落地价； 4.品牌选择： （1）日系品牌：丰田（威兰达/荣放），本田（CRV）； （2）德系品牌：宝马（X1），大众（途观L和探岳）； （3）国产品牌：吉利（星越L）； （4）目标品牌：奥迪（Q5L）。 5.选车淘汰过程： （1）奥迪Q5L低配裸车价都超预算； （2）宝马X1落地预算只能买1.5T三缸； （3）大众途观L和探岳2.0T低功版本有颗粒捕捉器问题、高功版本落地超预算； （4）吉利星越L车机卡，2.0T四驱8AT版本等车周期长； （5）本田CRV品牌影响力没有丰田高； ☆重点☆ （6）荣放和威兰达，通过懂车帝APP配置对比，现场驾驶和乘坐感受对比，选择威兰达原因：（威兰达2.5双擎四驱豪华P VS 荣放2.5四驱豪华P ） ①三大件、驾驶感受和安全配置都一样； ②威兰达的终端优惠高； ③威兰达同价位型号对比配置更好； ④威兰达外观运动时尚； ⑤购车原则上驾驶15年以上且国家无强制报废要求，不考虑保值率。 三、【爱车花销】 （1）落地费用：指导价24.38W、裸车优惠2.2W、白色车漆选装0.2W、保险（交强+第三者+商业+购置税）3.2W、上牌费600，最终落地费25.64W； （2）用车开销：①每月停车费250元；②每月洗车40元；③目前2000公里共计加油2次，95#汽油9元/L左右，百公里油耗4.5L，百公里油费40元左右；④保养目前免费。 四、【外观】 （1）前大灯造型犀利，后贯通尾灯造型时尚，配前雾灯好评； （2）外观运动前卫，但后面线条较平直，设计有点守旧，配备主动闭合进气格栅好评； （3）轮眉和前后保险杠黑色塑料包裹，视觉更加越野运动，可惜顶部没有自带行李架，感觉平庸且不协调； （4）离地间隙刚好，上、下车不费劲，18寸轮毂时尚且大小合适，兼顾通过性和观赏性； （5）车漆较薄，容易造成车漆破损； （6）全车大灯亮灯帅气，但前大灯亮度有待提高，仅城市内够用。 五、【内饰及配置】 （1）22款中控台、车门覆盖件均升级软性材料，质感有质的飞跃； （2）座椅真皮+合成革材料，包裹性和质感还不错，若乘坐接触面全用真皮会提升好感度； （3）实体按键反馈不错，回弹力度和按压手感满意； （4）有主驾膝部气囊好评，基本L2辅助驾驶功能好评，一键救援功能好评； （5）后视镜加热和锁车自动折叠好用； （6）前后雷达+360影像的组合好评，但影像像素不高，不太清晰； （7）胎压显示好评，直观明了； （8）中控车机外观老旧厚重，车机系统操作还算流畅，导航、蓝牙不好用，AUX音频口好评； （9）音响音质一般、数量较少，位置布局不合理； （10）隔音一般，高速行驶风噪和胎噪较明显； （11）原厂无电尾门，需要后期加装。 六、【空间表现】 （1）乘坐空间：前后排乘坐不会顶到头，前排调到合适位置后排大概还有1拳半距离，整体宽敞舒适； （2）装载空间：后备箱整体很大，满足使用需求； （3）收纳空间：中央扶手、车门、中控台的收纳位置满意，物品摆放收纳方便。 七、【驾驶感受】 （1）优点：①2.5双擎就是一个词“舒服”，起步纯电模式，既安静又灵敏，发动机介入平顺不突兀，发动机震动抑制满意，变速箱和油门调教协调，加速较线性，提速、降速没有顿挫感，超车动力输出充足；②方向盘较轻，原地调头或停车操作轻松不费力；③四轮减震调教整体舒适，过减速带或坑洼路面不会“弹跳”。 （2）缺点：①方向盘虚位较大，转向没有德系精准；②减震“舒适”造成的问题就是在高速转弯时重心较高，转向支撑力不足；③制动效果一般，若厂家更换比现在大的刹车盘应该可以有效提升制动效果。 八、【油耗】总里程数2000公里，目前平均油耗4.5，第一箱油续航1100公里。 九、【加装改装】 （1）必要项目：行车记录仪、全车玻璃膜、发动机底盘护板； （2）计划项目：电尾门、车顶行李架、全车隔音项目（包括双层隔音玻璃更换）； （3）周期项目：到轮胎更换周期时更换马牌轮胎，原厂优科豪马胎噪大不耐用。 十、【总结】 购买这车看中双擎系统的动力与油耗双重兼得，丰田品牌的稳定耐用可靠；对于配置只要求安全配置和基本辅助配置全面，没有其他太多要求；对于空间只要求乘坐舒适宽裕、装载能力强就行；有四驱系统能自驾和露营就行。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！